一、編制說明

根據《黑石頭煤礦二采區開采設計》的要求,在副斜井延深前必須施工臨時水倉。為確保巷道開門安全,制定以下安全技術措施。

二、開門位置及巷道方位角

開口位置為副斜井與皮帶下山聯絡巷距副斜井6.5m處,巷道按中腰線施工,腰線按+3‰。開口方位為38°,開門前首先由測量人員給定中腰線。

三、施工工藝

1、開門采用放小炮分次放炮,耙斗裝巖機裝矸。嚴格按中腰線施工。循環進尺1.8m,最大空頂距不大于2.3m。

四、支護工藝

?1、臨時支護

?1)采用巷道中心兩側打2根點柱的方式進行臨時支護。

?2)點柱上方使用木料規格為:長2800×200×50mm松木或柳木制成的木板,不得使用腐朽的木材,間距200mm。

?2、永久支護

?1)巷道斷面設計

?+1432m臨時水倉斷面形狀為半圓拱,掘進寬度3000mm,掘進高度2900mm,斷面積7.73m?;;掘進凈寬度2800mm,凈高度2800mm,凈斷面積7.0m?;。

2、永久支護設計

頂板采用錨桿鋼筋網聯合支護,拱部每排布置5根,規格為Φ18×2000mm的全螺紋鋼等強錨桿配規格為150×150×10mm的拱形高強度托盤進行支護;巷道兩幫各采用3根規格Φ18×2000mm圓鋼錨桿,托盤規格為150×150×10mm的鐵制托盤;頂板錨桿間排距為800×800mm,幫部錨桿間排距800×800mm;頂板錨桿每根采用一支規格k2360和一支規格ck2340樹脂錨固劑進行錨固。幫錨桿每根采用1支K2360型樹脂錨固劑進行錨固。

開口處增打一排錨索,錨索選用Ф15.24×6300mm鋼絞錨索;錨索按直線布置3根,打在開門的空檔位置,錨索間距為1000mm,每根錨索采用3支K2360樹脂錨固劑進行錨固,錨索外用工字鋼進行連接,工字鋼長度為2.2m,在工字鋼二端鉆孔,錨索托盤規格為300×300×16mm的高強托盤,工字鋼置于錨索托盤內。

相鄰兩片金屬網之間要壓茬搭接,搭接長度不小于100mm,兩片網之間要用14#鍍鋅鐵絲連接,連接點要均勻布置,扣距不大于200m。

(見巷道支護斷面圖)

五、質量標準

1)保證項目

(1)錨桿:

每批錨桿的桿體及配件的材質、品種、規格、強度、結構必須符合設計要求。加工的每批錨桿必須有鋼材合格證和錨桿強度試驗合格報告方可使用。

(2)金屬網:

巷道頂部鋪設規格為2000mm×1000mm、幫部采用2000×1000mm的金屬網。金屬網網孔規格均為100×100mm,采用Φ6.0mm鋼筋加工而成。要求鋼筋網網格必須焊接牢固可靠,鋼筋網的網格必須壓接牢固,鋼材必須有合格證并經拉拔實驗合格后方可使用。

(3)錨固劑:

使用規格為k2360和ck2340型樹脂藥卷錨固,錨固劑必須有出廠合格證。

2)基本項目

(1)巷道寬度:

巷道凈寬3200mm,施工中線距任一幫0~+200mm,巷道凈高3100mm,范圍在0~+200mm。巷壁要平直,1米范圍內超挖尺寸不得大于100mm,嚴禁欠挖,確保巷道成型。

(2)錨固力:頂錨桿錨固力設計達到100KN、扭矩力達到400N.M,幫錨桿錨桿錨固力設計達到70KN,扭矩力達300N.M。優良:不小于設計要求,合格不小于設計的90%。

(3)錨桿安裝:

合格:安裝牢固,托板基本緊貼壁面,不松動;優良:安裝牢固,托板緊貼壁面,不松動。錨桿托板要壓緊壓實金屬網,聯網搭接不小于100mm。

(4)木點柱要求:支柱小頭直徑不得小于180mm,木鞋規格長×寬×厚為300×200×4。間距:允許偏差為±100mm。

3)允許偏差項目

(1)錨桿間排距:矩形布置。允許偏差±100mm。

(2)錨桿孔深度:允許偏差0~+50mm。

(3)錨桿外露長度:露出托板≤50mm。

(4)錨桿安裝角度:與巖面夾角≥75o。

六、安全技術措施

一)一般安全措施

1、開口時要對開門點附近的電纜、管路等設備掛到頂板附近進行保護,防止打壞,并檢查風鎬、運輸系統、局部通風機已正常運轉,設備、工具、材料齊全,具備安全生產條件。

2、進入工作面施工前,由班長或經驗豐富的老工人站在支護完好、相對較高的地點,用長桿工具進行敲幫問頂,確實安全后,方可施工。

3、錨索出現扭力矩低于28mpa,孔口處煤巖松動脫落,視為不合格錨索,必須及時進行補打。在注入錨索前,必須先將孔內的巖、煤粉末清除干凈,以免降低錨固強度。

4、施工時各工種要嚴格按照操作規程進行施工,各工序之間要密切配合,防止意外事故發生。

?5、施工過程中,必須設置有經驗的人員觀察頂板安全,發現頂板危險時,及時撤出人員,進行處理。

?6、隨時敲幫問頂,找落頂幫危險懸矸,防止掉落傷人。

?7、嚴禁空頂作業,支護必須緊跟作業地點,不得超循環作業

?二)臨時支護安全技術措施

?1、臨時支護最大控頂距1800mm,支護要緊跟迎頭,嚴禁空頂作業。

?2、每班掘進后進行臨時支護前,必須嚴格執行敲幫問頂制度,及時清除頂、幫危巖、活石,確保施工安全。

?3、點柱安裝完畢,用木楔子將點柱安裝牢固確保木板與頂板貼實不松動。

?三)錨桿鉆機操作安全措施

1、嚴格按要求施工。

2.按照打一眼錨固一眼的方法進行。

3、錨桿眼原則上應垂直于巷道周邊,兩側的錨桿眼與巷道周邊夾角不應小于70°,布置錨桿眼時,應做到排成行,豎成線,確保數量足夠。錨桿眼深不得小于1.95m,間排距不得大于800mm,錨桿外露長度為50mm。錨網必須反向搭接,搭接長度不得小于50mm。

4、使用樹脂錨桿支護時,必須遵守下列規定:

(1)使用錨桿鉆機打眼前,必須先檢查頂幫情況,并進行敲幫問頂,頂幫松動的矸石要及時采用長把工具找掉,確認安全后方可進行打鉆工作。同時要把巷道周邊凸凹部分修整成形,盡量與設計斷面尺寸保持一致。

2)使用錨桿鉆機打眼時,按照如下順序操作:

先用鋼卷尺點好眼位→調整鉆機角度→按好釬子→啟動給水開關,待水從鉆頭出來后→啟動馬達扳機,讓鉆機旋轉→慢慢啟動升腿開關打眼→調整旋轉速度、控制給水量、控制升腿力量→打完眼→調整升降開關,慢慢將鉆機降下→松開馬達板機,停止鉆機旋轉→停止給水。

3)操作錨桿鉆機時,必須2-3人配合,1人持操作把進行操作,2人扶鉆,扶鉆人員必須站在操作把的右側面,嚴禁正對操作把或在左面站立,嚴防鉆機反轉傷人。

4)必須使用錨桿鉆機配錨桿攪拌器安裝錨桿,錨桿每眼使用2節樹脂,錨索每眼使用3-4節樹脂。安裝錨桿時,必須使用錨桿攪拌器對樹脂進行充分攪拌,但攪拌時間不得超過30秒,攪拌結束后應等待1-2分鐘再下放鉆機,以便讓錨固劑充分凝固,嚴防攪拌不充分而使攪拌時間過長而使樹脂失效。嚴禁使用失效的樹脂錨固劑。

5、錨桿安裝完畢以后,應使用專用的錨桿拉力計進行抽樣檢測,錨桿預緊力不得少于50KN。

二、錨索施工工藝

與錨桿相比,錨索具有深度大、強度大、可施加較大預緊力的特點。樹脂錨固錨索的施工很多方面與錨桿類似。

錨索應緊跟掘進工作面及時支護。錨索支護施工工藝流程為定錨索孔位,鉆進錨索鉆孔、清孔,往鉆孔內裝入樹脂藥卷,用錨索頭部頂住樹脂藥卷并送入孔底,升起鉆機并用攪拌器連接鉆機和錨索尾部,開動鉆機攪拌樹脂藥卷至規定時間,停止攪拌等待規定時間后收縮鉆機卸下攪拌器,等待10-15min,套上托板安裝錨具,用張拉設備張拉錨索到設計預緊力。

錨索支護施工工藝中,鉆孔、攪拌樹脂藥卷與張拉為主要工序。

1、鉆孔

采用錨桿(索)鉆機配合接長鉆桿、鉆頭鉆孔。為使鉆孔設備單一化,應盡量采用一種鉆機鉆裝錨桿、錨索。接長鉆桿連接處強度較低,接頭處進入鉆孔之前應控制鉆進推進力,避免鉆桿破段。鉆機應嚴格按照設計的孔位,孔深與角度進行施工,誤差控制在設計要求范圍=內。

2、安裝錨索

樹脂錨索的安裝工序與錨桿類似,包括裝錨固劑、插入索體、攪拌樹脂錨固劑、等待固化。

1)裝樹脂錨固劑。按設計要求的樹脂錨固型號、數量、順序,依次裝入鉆孔內。

2)插入索體。錨索尾部裝上專用攪拌器,索體端部插入已裝好樹脂錨固劑的鉆孔中,緩緩將樹脂錨固劑送入孔底。

3)攪拌樹脂錨固劑。錨索尾部用專用攪拌器與鉆機連接,開始攪拌。先慢后快,待錨索全部插入鉆孔后,采用全速旋轉攪拌至規定時間。停止攪拌后等待一定時間,收縮鉆機,卸下攪拌器。攪拌后錨索外露長度應控制在設計范圍內。

3、張拉錨索

等待10-15min后,裝上托梁、托板、錨具,用張拉設備張拉錨索到設計預緊力。之后卸下千斤頂。用液壓切割器截下錨索的外露部分。

三、安全技術要求

1)必須定期進行井下錨桿拉拔試驗,錨桿拉拔力不得低于錨桿設計錨固力,如果發現不合格錨桿、失效錨桿,應及時不打,并分析原因,必要時對錨固參數進行調整和修改。

2)必須定期進行錨桿預緊力檢測。發現預緊力不合格的錨桿,應進行二次緊固。

3)錨桿托板應緊壓托梁、鋼帶或巖面,托梁、鋼帶應緊壓金屬網或巖面,并具有一定的預緊力。

4)鋪網時,網間搭接長度不小于設計要求,用鐵絲連接牢固。要求網要拉直拉緊,緊貼巖面,具有一定的預緊力。

5)掘進時形成的超寬、超高應及時處理,變更支護設計,或采取補強加固措施。

6)巷道地質條件發生變化時,應根據變化程度,調整支護參數或采取應急措施及時處理,如采取加密錨桿、錨索加固、柱式或棚式等加強支護。

7)張拉錨索時,應使張拉油缸與鋼絞線保持同軸。張拉千斤頂卡住錨索后方能離人,張拉千斤頂正下方嚴禁斬人。

8)使用液壓切割器截斷錨索時,必須兩人協作,按操作要求進行。

9)張拉錨索時,發現不合格錨索,必須在其附近補打合格錨索。錨索安裝兩天后,如發現預緊力下降,必須及時補拉。

?四)一通三防安全措施

(一)瓦斯管理安全技術措施

1、巷道要有專職瓦檢員跟班,檢查瓦斯變化情況,并在工作面進行交接班,嚴禁空班漏檢。

2、發現瓦斯超限時應立即停止工作,撤出工作面所有工作人員,切斷電源,設置柵欄,揭示警標,禁止人員入內。

3、局扇必須指定專人看管,嚴禁擅自停開,保證局扇的正常運轉。

4、嚴禁使用非防爆設備,杜絕電氣設備失爆,消滅爆炸火源,嚴禁帶電作業。

5、班組長、流動電鉗工必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。

6、所有入井人員必須隨身攜帶自救器,并掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項。

(二)防滅火安全技術措施

1、巷道內浮煤必須清理干凈,嚴禁在巷道內堆放浮煤。

2、所有入井人員不得攜帶煙草和火柴等點火物品。

3、井下嚴禁私自拆卸礦燈。

4、電纜、風筒必須按規定標準要求選用阻燃電纜、阻燃風筒。

5、電氣設備維修、保養時嚴禁帶電作業;杜絕電氣設備失爆。各種保護裝置必須齊全有效,防止因過流、短路、超負荷而發生設備、電纜著火現象。

6、必須經常清理各轉載點浮煤,保持各部轉動靈活,無卡阻發熱現象。

7、井下嚴禁存放汽油、柴油、及各種潤滑油脂。廢舊油布、棉紗要及時收集升井處理。

8、發現明火要立即組織人員進行滅火。電氣設備著火必須先斷開電源使用干砂、干粉滅火器撲滅。

9、發生火災后,要立即匯報安監部,說明火災發生地點、火勢及撲救情況。

(三)防煤(巖)塵安全技術措施

1、巷道內必須設置完善的灑水系統,掘進前后必須灑水降塵。

2、在掘進過程中,巷道凈化水幕必須及時打開以便凈化風流。

3、掘進必須使用掘進機噴霧降塵。

4、打眼必須堅持濕式打眼,嚴禁干打眼。

5、掘進出渣前必須進行灑水降塵。

6、巷道要求每班進行一次灑水降塵,徹底清除頂幫及設備上的浮塵,對不適宜用灑水方法除塵的電氣設備必須用干燥的棉紗擦拭除塵。

7、加強個人防塵管理,工作面施工人員必須佩戴防塵口罩。

(四)局部通風設施管理安全技術措施

1、局部通風機必須實行“雙風機、雙電源”并安排人員兼管,不得隨意停開并實行掛牌管理。巷道超過5m時及時開啟風機。

2、局部通風機的設備要齊全,吸風口有風罩和整流器,高壓部位(包括電纜接線盒)有襯墊(不漏風)有消音器,通風機必須吊掛(墊高),風機離地面高度不小于0.3m。

3、風筒吊掛必須做到平直,逢環必掛,做到“一直兩靠”。

4、風筒接頭嚴密,無破口、不漏風、無反接頭、軟質風筒接頭要反壓邊。

5、風筒拐彎處要設彎頭或緩慢拐彎,不準拐死彎,異徑風筒接頭要有過渡節,先大后小、不準花接。

6、風筒末端到工作面的距離及出風口的風量符合本作業規程規定。

7、其他執行處“一通三防”有關管理規定。

(五)預防瓦斯煤塵爆炸安全技術措施

1、加強通風管理,局部通風機必須由指定人員負責管理,保證供風量達到設計要求,無風或欠風時嚴禁作業。

2、工作面風筒吊掛平直,無漏風現象,風筒口距工作面距離不大于規程規定值。

3、嚴格執行瓦斯、有害氣體檢查制度,當瓦斯濃度達到0.8%時,二氧化碳濃度達到1.5%時必須停止作業,工作人員撤至安全地點,待處理好后方可入內作業。

4、開關附近20米范圍內瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止工作,切斷電源,撤出人員,進行處理,當瓦斯濃度降到0.8%以下時方可通電開動。

5、工作面堅持使用便攜式瓦斯報警儀,在入井時由班組長將其隨身攜帶,并加以保管。

6、及時對巷道進行灑水降塵工作,迎頭往后50m處安設一凈化水幕,裝碴時都必須灑水降塵。

7、定期沖洗巷壁,清理巷道內的浮煤、雜物,定期清掃管路、電纜、設備上的粉塵。

8、井下嚴禁攜帶煙火,私自打開礦燈。

9、工作面嚴禁無計劃停風,因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源。

10、巷道內防塵水管由地面水池接供水管路供給,施工30m后設置噴霧撒水降塵裝置。

11、加強個體防護,正確佩帶使用防塵口罩。

12、必須堅持濕式打眼,嚴禁干打眼。

13、恢復通風前,必須檢查瓦斯,只有同時滿足:

①局部通風機及其開關附近10米以內風流中瓦斯濃度不超過0.5%

②停風區中最高瓦斯濃度不超過1.0%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%時方可人工開啟局部通風機。

未盡事項按《煤礦安全規程》和《+1432m臨時水倉掘進作業規程》執行。

篇2:山水倉通風巷返修施工安全技術措施

一、事由

南三采區延深運輸下山局部地段壓力顯現明顯,局部地段巷道底鼓、原支護變形嚴重,無法滿足巷道安全使用的要求。經研究決定,由我區206隊對該段巷道進行落底、返修施工,為確保施工的安全順利地進行,特編制本安全技術措施。

二、編寫依據

2015年8月28日由技術科組織,技術科、安檢科、通風區和南三采區張波、李國平現場查看后共同制定本方案。

三、施工工藝

1、施工方法:采用手鎬及長釬子等工具進行返修施工。

2、出貨方式:人工裝矸,刮板輸送機、膠帶輸送機出貨。

3、施工順序:先落底施工后返修施工。

4、出貨路線:施工迎頭→延深運輸下山→水倉通風巷→1300石門→232聯巷→23運輸上山→井底施工聯巷→返倉巷→南三煤倉。

4、返修施工工藝流程:交接班→隱患排查→搭設工作臺→幫頂找形→超前臨時支護→出貨→挖設腿窩→架棚→背幫頂→拆卸并回收廢舊U棚→清理。

四、技術要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量見施工位置平面布置圖。

2、落底施工技術要求

(1)先對底鼓地段進行落底施工,再放移動變壓器及刮板輸送機。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度為500mm,寬度直抵巷道兩幫。

(3)落底后必須保持巷道底板平整。

3、返修施工技術要求

(1)施工過程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm鋼筋網(Φ6.5mm鋼筋加工,孔間距為100mm)進行支護。

(2)棚距為700mm(中-中),腿窩深度300mm,梁腿搭接長度為500mm,搭接處用6付卡纜(每側3付)進行緊固,相鄰卡纜間距為220mm。

(3)相鄰架棚子之間使用3根拉桿(Φ20×780mm)進行聯鎖(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架設棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深運輸下山巷道坡度為8°)。

(5)鋼筋網搭接長度為100mm,搭接處用12#鐵絲綁扎牢固,綁扎間距為200

mm。

(6)幫頂采用背板背嚴接實,背板順巷布置,且平行于巷道中、腰線,背板間距不大于300mm;空頂處用圓木、半圓木背嚴接實,空幫地段用編織袋裝矸填實。

(7)返修施工過程中,找形找夠一架棚子位置時必須及時架棚。

4、頂板找形過程中,采用廢舊U棚加工的串板(長度為1750mm)從迎頭往外第一架棚子與第二架棚子之間往迎頭施工撞楔作為臨時控頂。撞楔一端與后方U棚棚梁搭接長度不小于200mm,另一端直抵前方圍巖。撞楔間距為600mm,撞楔鋪設至棚子兩側棚卡位置,施工點串板不少于7塊。

5、搭設工作臺

(1)返修施工過程中搭設工作臺時,工作臺搭設采用1吋半管、扣件、配合長×厚=4000mm×85mm木大板搭設工作臺。1吋半管用扣件扣好,螺絲上齊,木大板用8#鐵絲捆綁牢靠在寸半管上。木大板之間用抓釘進行連鎖。

(2)工作臺必須近水平搭設,木大板鋪設必須嚴實,寬度適宜。嚴禁將木大板直接搭設在各類管線上方。

(3)工作臺距刮板輸送機高度不低于600mm,臺上同時施工人員不得超過3人。

(4)工作臺搭設不得影響運料、出貨、行人及正常施工。

五、安全技術措施

1、所有施工人員必須認真學習本措施,學懂并簽字認可后方可對本過程進行施工作業。

2、施工前必須將運輸、供水等系統準備完善,并試運轉正常,同時準備好所需工具、設備及材料后,方可開始施工。

3、每班必須指定專人負責敲幫問頂及隱患排查工作,確保施工環境安全方后繼續施工。敲幫問頂時找掉人員站在支護完好側用長柄工具(長柄工具采用長度不小于2m的1吋管配合抓釘加工)進行,并保持退路暢通,后方設專人觀山。

4、必須加強瓦斯檢查,當施工地點及其附近20m范圍內瓦斯濃度≥0.8%時必須停止作業、撤出人員,并及時向采區調度室及礦調度室匯報,經采取措施處理后且瓦斯濃度小于0.8%時,方可恢復施工。

5、嚴格按原巷道中、腰線進行落底、返修施工。

6、施工前及施工過程中施工點附近5m范圍內的電纜用電纜夾保護好;風水管等設施用木大板配合廢舊皮帶進行保護,嚴禁損壞。

7、落底

(1)落移動變壓器下方前,移動變壓器采用5T導鏈配合φ9.3mm以上的鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),且必須對稱使用,確保在落底過程中不得偏斜或滑動。待移動變壓器擺放地段前后全部落夠后,再整體下放移動變壓器。

(2)落刮板輸送機下方前,刮板輸送機溜槽采用φ9.3mm鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打設木垛墊實,確保刮板輸送機平、直。待落夠一定長度后在整體下放溜槽。

(3)落底施工(移動變壓器下方)及下放移動變壓器期間,機電隊須安排專人現場指導。施工人員須聽從現場機電隊管理人員的安排,確保施工安全。

8、架棚

(1)嚴格按質量標準化標準架設棚子。

(2)棚腿必須立于實底,嚴禁立于浮矸上。

(3)上梁前嚴格按技術要求搭好工作臺,工作臺必須搭設牢固,臺上人員必須站穩,做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必須采用背板插在前一架棚子上,將新栽棚腿背在巷道幫上,并用10#鐵絲綁扎牢固,防止棚腿倒下傷人。

(5)架棚上梁時必須有足夠人員參加,且精力集中、號令統一,上梁后及時按技術要求上好拉桿、卡子,背好幫頂。

(6)拉桿、卡纜螺絲必須上齊擰緊,嚴禁出現松動現象。

(7)幫頂背設必須背嚴接實,棚子嚴禁出現松動現象。

9、施工地點頂板沒有維護好、未經施工人員同意嚴禁任何人員從施工點通行。

10、必須按技術要求搭設工作臺,并保證牢固可靠。

11、頂板找形結束后,施工人員必須按技術要求使用好超前臨時控頂支護,將頂板維護好后,方可進行出貨、擴幫等施工工作,嚴禁空頂作業。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的順序進行,嚴禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡過程中,人員嚴禁站在螺母彈起正前方,防止螺母突然彈起。

14、每班架棚施工完畢后,及時將拆卸的舊棚子扛運至131017回風聯巷道邊,由運料隊回收上井。

15、大塊矸石必須砸碎后方可裝入刮板輸送機內運走,刮板輸送機停止運行時,不得往里大量裝矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深運輸下山落底、返修點安設一套能與延深運輸下山刮板輸送機機頭聯系的聲光打點系統與急停裝置,且確保正常運行。

17、扛運物料過程中做好相互之間的配合,同時要注意好周圍環境。

18、在施工過程中,浮貨必須及時走凈,嚴禁堵塞斷面,確保通風、行人暢通。

19、施工期間派專人做好巷道的巡查工作,一旦發生異常情況(如有冒頂、瓦斯超限危險等情況)施工點人員必須及時朝安全側撤出。

20、所有施工人員在施工過程中,必須注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、組織措施

本工程由我區206隊負責施工,為保證改造施工做到科學合理,安全有序進行,為加強管理,做到責任明確,采區成立相應組織機構:

(一)領導小組及工作職責

組長:主管區長

副組長:技術副區長生產副區長

成員:206隊隊長分管技術員三班帶班副隊長

組長:主管區長全面負責組織協調工作,是本工程質量、安全生產管理的第一責任者;技術副區長負責本工程技術管理,對本工程出現的技術問題負責;生產副區長負責本工程安全質量標準化檢查和事故的追查、分析、處理,對本工程的質量、安全生產管理負主要責任;分管技術員協助副組長開展工作。

(二)三班組織施工

206隊隊長是本隊工程質量、安全生產工作的第一責任者,并負責搞好本隊的各項管理工作。

三班帶班副隊長是本班質量、安全、生產的第一責任者,對本班的質量、安全生產負管理責任和監督責任。

當班負責人必須在現場做好交接班工作,對本班存在的問題及安全隱患必須向下一班交待清楚,下一班必須及時進行處理;如當班沒有相應的施工負責人,必須指派專人負責,各個職工必須在現場聽從當班負責人的指揮和安排。

到達施工地點后,當班負責人必須組織本班施工人員召開現場班前會,對本班的工作任務、質量要求及安全注意等問題交待清楚。

篇3:水倉清理斜巷交叉點施工安全技術措施

一、概況:

水倉清理斜巷碹岔位于+850水平軌道大巷北幫距P6測點56米處,水倉清理斜巷碹岔采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面最大凈寬7.757m,最大凈高4.879m,直墻高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大斷面后開掘水倉清理斜巷2m即完成碹岔施工。水倉清理斜巷設計為先水平掘進25m,然后以20°下山掘進68.125m,然后再水平掘進16.135m,最后以夾角46°20′35″、半徑15m走曲線巷道。巷道斷面采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面凈寬3.8m,凈高3.4m,墻高1.5m,噴厚100mm,長度124.038m。其巷道特征及位置關系見后附平、斷面圖。為保證施工安全,特提如下措施,望有關人員嚴格遵照執行。

二、地質概況:

碹岔在+850水平軌道大巷開口處位于9#煤層,地板往上依次為9#煤(2.9m),碳質泥巖(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳質泥巖(5.0m)。水倉清理斜巷按設計20°下山掘進,巷道屬于穿層巷道,9#煤層地板往下依次為黑灰色沙質泥巖、粉砂巖及砂巖,灰黑色泥巖、深灰色泥巖、砂質泥巖及細砂巖,灰色砂質泥巖、灰色砂質泥巖、灰白色細砂巖。

三、支護材料規格及要求:

(一)支護材料規格

頂、幫錨桿均采用?20×2400mm左旋建筑螺紋鋼錨桿,拱部采用MSCK-23/60樹脂藥卷,墻部采用MSCK-28/60樹脂藥卷,采用150×150×8mm規格的鐵托盤(中孔直徑22mm);網采用?6mm(網格為100×100mm)的鋼筋網,長為2000mm,寬為1000mm;錨索采用?17.8×6200mm的1860級鋼絞線,采用MSCKK-23/120樹脂藥卷,托梁采用14#槽鋼,長度550mm,采用150×100×10mm的鋼墊片,單孔錨具規格為KM-18型;噴射混凝土:水泥用42.5#復合硅酸鹽水泥,石屑用粒徑3~5mm青碎石,中粗粒黃砂,速凝劑摻量為水泥重量的4%,配合比(體積比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支護要求:

1、支護規格:

水倉清理斜巷碹岔及水倉清理斜巷頂、幫錨桿間、排距均為800×800mm。水倉清理斜巷碹岔頂錨索間、排距均為2000×1500mm。水倉清理斜巷錨索距巷道正中左右兩側1m各布置一排錨索,間距1.5m。

2、錨桿支護要求:

(1)錨桿間排距誤差范圍為±100mm,錨桿托盤必須緊貼巖面,錨桿外露長度從螺母末端算起10~30mm。

(2)錨桿要盡可能與巷道周邊輪廓及巖層面垂直,角度不得小于75度,托盤必須緊貼巖面。

(3)必須按設計使用材料,不得隨意更換或使用不合格材料。

(4)錨桿錨固力:頂錨桿錨固力巖層中不小于70kN,幫錨桿巖層中不小于50kN,幫錨桿煤層中不小于30kN;螺母扭力矩:頂錨桿扭力矩不小于150N·m,幫錨桿巖層中不小于120N·m,煤層中不小于60N·m。

(5)施工隊組必須配備錨桿檢測工具,至少做一次錨桿拉撥力試驗,一次不少于5根,頂3根,幫2根,并做好記錄報生產技術部備案。若錨桿不合格必須在其旁200mm處及時補打。

(6)錨桿必須使用機械力緊固,各班必須設專人使用風動扳手或利用風動鉆機緊固錨桿達到設計扭力矩要求,管理人員必須設專人進行抽檢并進行原始數據記錄。

3、錨索支護要求:

(1)風動錨桿鉆機鉆眼前先送水,后送風。嚴禁無水施工,要求推力適當。

(2)錨索眼深6m,藥卷攪拌時間控制在30~60秒,嚴禁截短樹脂藥卷或鋼絞線使用。

(3)錨索孔要垂直于巷道周邊布置,安放托板處不平整時要整修平整,確保托板緊貼巖面。

(4)錨索間排距誤差范圍為±100mm,鋼絞線張拉后,外露長度不得超過200mm,要求不影響安全使用。

(5)鋼絞線承載力在320kN以上,張拉預緊力應為160kN,每班預緊錨索時必須達到規定表頭讀數(32MPa)并記錄原始數據。

(6)錨索端頭應錨入堅硬巖層中1m以上,錨索長度可根據實際需要進行備料。

(7)錨索必須緊跟迎頭。

(8)錨索預緊張拉每300根作一次抽檢試驗,并做好記錄報有關部門。

(9)巷道施工過程中,必須每隔100m做一次探頂測試,探測深度必須超過該處錨索錨深長度的1m以上,并將頂板巖層柱狀圖報技術組備案。

(10)打注錨索時,施工人員要認真觀察頂板巖性情況,若發現規定錨索不能錨在堅硬巖石中,滿足不了支護強度。必須及時匯報公司生產技術部。

4、網與網之間采用搭接方式連接,搭接長度為100mm,每隔200mm用14#鐵絲雙股聯接一道,擰緊不少于3圈。

5、噴射混凝土:強度等級為C20,噴射厚度100mm。

四、施工工藝:

(一)臨時支護:

每次放炮后,經敲幫問頂安全檢查后,打設不少于3根金屬摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金屬摩擦支柱隨碹岔斷面增大必須逐漸增加臨時柱數量,臨時柱必須均勻布置。柱帽規格1200×150×80mm半木或木軌枕。柱腳墊道木,使用摩擦柱必須配套使用液壓升柱器,使摩擦柱初撐力不小于50kN,兩幫及二牛背根據現場實際情況加打戧柱以防掉矸傷人。

(二)施工方法:

1、碹岔開口從八字墻起點開始刷大,采用打淺眼放小炮的方法施工,具體規定:每次打眼不超過15個,每眼深度不得大于1m,每眼裝藥量不得超過3塊,分次打眼分次放炮刷大直到荒斷面符合要求后及時打注錨桿(錨索),隨刷隨完成完成永久支護。每次打眼前必須采凈工作面周圍危巖活矸,遇有傘巖時必須打戧柱維護,施工時刷一排錨一排。

2、施工必須采用光面爆破工藝,達到光爆要求:周邊眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;巖面上不留有明顯的炮震裂隙。施工順序:先施工碹岔,再施工水倉清理斜巷。

3、刷大八字墻一側巖層寬度超過2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采盡頂部活矸危石,并對傘巖打戧柱加強維護,在矸堆之上打上部眼,裝放上部炮。炮后敲幫問頂完畢,及時打設臨時支護,在臨時支護掩護下打注錨索。若矸堆高度較低,不夠打錨索時,必須搭設牢固可靠的工作平臺,平臺用?200mm的圓木作柱和橫梁,用雙股8#鐵絲綁扎牢固,梁上滿鋪架板,施工人員在架上作業。

4、碹岔施工從八字墻刷大采用人工裝矸的方法,刷大超過10m后安裝耙巖機,利用耙巖機排矸。

5、碹岔施工至最大斷面,打注頂部錨索后,應立即將掌面從上到下打注?20×2400mm的左旋無縱筋建筑螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距為800×800mm。錨桿打注完畢,噴射混凝土后,再開掘材料補巷2m。然后支模打設牛鼻子柱墩。

6、噴射工藝:

(1)噴射混凝土時要合理劃分作業區段,區段最大寬度不應超過2m。

(2)噴射混凝土順序:先墻后拱,從墻腳開始自下而上進行,先噴凹處后噴凸處,噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡緩緩移動。噴射距一般在0.8~1.2m之間為宜。噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。

(3)噴射過程中應根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射砼表面呈濕潤光澤,無干斑,滑移流淌現象,粘結力強,回彈少。

(4)一次噴射厚度應大于50mm,若一次噴射厚度達不到設計要求時,應分次噴射,但復噴時間間隔不得超過2小時,否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。

(5)在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時,應采取減少給水量,加大速凝劑摻量等措施。

(6)噴射作業完畢或因故中斷噴射時,必須把噴射機和輸料管內的存料清理干凈,防止其凝結在機械或管路中形成隱患。

(7)一次噴射完畢應立即清理、收集回彈物,并應將當班拌料用凈。

(8)噴射工作開始時,嚴禁將噴射槍頭對準人員,用震動法處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。

(9)噴射工作結束24小時后,噴層必須連續灑水養護7天以上,每天灑水不得少于一次。

五、通風及放炮警戒:

(一)采用2×30kW對旋式局部通風機供風,通風部提前調節通風系統,確保安設局扇處全風壓風量大于局扇吸風量,保證不發生循環風;局扇必須實現“雙風機雙電源”和“三專”、“兩閉鎖”,風機進風口距污風回風處不小于30m;風筒要吊掛平直,逢環必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平軌道大巷距碹岔左右各150m處設置警戒。

(三)警戒設置:

由工長向各警戒點各派兩名工人,警戒設好后,留一人警戒,另一人返回通知工長,工長只有接到警戒全部設好的通知后,方可與放炮員交換牌放炮。各警戒人員只有接到撤除警戒的通知后方可離開警戒點。

六、絞車運輸

(一)經絞車技術參數校核,選用JD-40型絞車,可牽引兩個礦車,可直接下移耙巖機。

(二)絞車安裝采用地錨或現澆混凝土固定,在絞車安裝位置清挖到實底,把小絞車用2.5(5)噸倒鏈吊到合適位置,絞車最突出部分距道軌外緣不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺紋錨桿,用?28×600mm樹脂錨固劑錨固,然后加墊片將絞車固定,對于無法接實的地方用砼澆灌,保證地錨與絞車底座成為一體。根據現場實際情況加打戧壓柱,壓車柱采用?180~200mm優質原木四壓兩戧,壓柱垂直頂底板其上端頭伸入頂板內100mm,戧柱前傾與底板成75~80°,并用扒鋸、木楔將戧壓柱剎緊背牢。采用現澆混凝土固定:在絞車安裝位置挖一基礎坑長×寬×深=1.4×1.2×1.2米,把絞車擺放到位后,預埋?24×1000mm的地腳螺栓,然后用200#碎石混凝土澆灌絞車基礎,凝固72小時后,將地腳螺栓加墊鐵擰緊。

(三)絞車信號規定為“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、亂點為事故”,必須使用二級往返聲光信號,即“耙巖機操作側-上平車場”。

(四)絞車下移耙巖機具體要求:

1、用小絞車移動耙巖機,必須設專職信號工和小絞車司機,并由專人統一指揮。專職指揮人員和專職信號工跟在耙巖機后面安全地方。

2、移動耙巖機前,有關人員應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查,發現問題及時處理。

3、下移耙巖機前,在溜槽下放一輛空礦車,用道木與溜槽背緊,用三環,插銷將礦車與耙巖機、大鉤與礦車連在一體,然后撐緊鋼絲繩,松開卡軌器準備下移工作。

4、移動耙巖機過程中,在耙巖機兩側及下方禁止有人工作或停留。

5、耙巖機移到預定位置后,必須先固定好卡軌器和輔助加固設施,方準松開絞車鋼絲繩。輔助加固設施可用?18.5mm鋼絲繩纏繞耙巖機溜槽支撐座分別固定在兩幫錨桿或?38mm托鉤上,要求托鉤打設在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固鋼絲繩至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)頂板管理

1、嚴格敲幫問頂制度,加強臨時支護管理,嚴禁空頂、空幫作業。施工過程中,必須設專人監護頂板。

2、若遇冒頂區或在挑頂施工過程中,出現頂板嚴重破碎或錨桿、錨索的錨固力到不到規定要求情況下,由技術部門現場確認并由公司領導決定后,修改支護方式,并報專項安全措施。

3、處理頂板時由兩名有經驗的工人實施技術配套,一人看頂,一人手持長柄(不小于2.5m)工具站在安全地點進行處理,腳下安全退路必須清理暢通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必須先由專職瓦檢工檢查瓦斯濃度,只有瓦斯濃度在1%以下方可入內作業。

2、通風部負責在施工地點安設瓦斯斷電裝置,施工處斷電儀要隨掘進進度而移動,斷電儀的移動由通風隊專職瓦檢工負責,要求距施工點處不得超過2m。

3、跟班隊干必須攜帶便攜式儀器,發現瓦斯達到1.0%時,必須停止各項工作,撤到安全地點。

4、遇有超過1m以上高冒區必須設置檢查點,每班至少檢查三次并設置檢查牌,認真檢查高冒區的瓦斯情況,一旦瓦斯濃度超過1.0%,必須采用風帳導風法或充填法處理瓦斯,只有瓦斯降到規定濃度以下,方可送電恢復生產。

(三)放炮管理

1、放炮時嚴格執行"一炮三檢"、"放炮三聯鎖"、“放炮警戒撤人”及放炮停送電制度。

2、放炮前嚴格按規定設好警戒,必須全部撤除警戒區內的人員。放炮撤人距離:巖巷~半煤巖巷直線距離不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩體;附近有拐彎巷道總距離不小于50m,且拐彎后不小于10m。

3、放炮前必須對放炮地點附近的電纜、風水管、開關等用廢舊皮帶、破板蓬好,以防崩壞。

4、通電后拒爆,爆破工必須先取下發炮器把手或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等15min后,才可開始沿線路檢查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮員、瓦檢員、班組長同時進入工作面地點詳細檢查瓦斯、通風、頂板、爆破效果、有無瞎炮等。有異常情況必須停止作業,處理后方可恢復作業。

6、處理拒爆、殘爆時,必須遵守下列規定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆炮眼或殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在處理拒爆完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(四)耙巖機使用的安全措施

1、耙巖機司機必須持證上崗。工作衣袖口必須綁扎緊。

2、開機必須詳細檢查其機械與電氣部分,要求耙巖機的剎車裝置必須完整、可靠,耙巖機作業時必須照明齊全,經檢查確認一切無問題并經瓦檢員同意后方可啟動耙巖機。

3、耙巖機耙裝矸前,必須用高壓水沖洗巷道頂幫并在矸石上灑水降塵,濕潤巖石,為防止巖塵飛揚。要求每次放炮后對耙巖機前的巷道頂、幫用水沖洗一次,灑水量必須達到濕潤巖塵的作用。

4、耙巖機在使用過程中嚴禁超負荷、超距離運行,如有機體因負荷大發熱或閘皮因摩擦發熱而有異味時,必須停機冷卻后方可重新啟動。

5、耙巖機不得使用有毛刺的鋼絲繩;鋼絲繩使用時,必須根據繩磨損情況隨時進行浸油保護,確保繩芯油潤。

6、耙巖機司機必須隨時對耙巖機尾輪及變向輪進行注油、檢修,保證輪體轉動靈活。

7、耙巖機運行時,耙斗牽引區內嚴禁有人,并且耙巖機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄。耙巖機要有照明,耙巖機工作時,其他人員站在機后5m以外,司機確認無誤后方可開機。耙巖機耙矸時不準在過渡槽上存矸,以防矸石擠死耙斗或矸石被鋼絲繩甩出傷人;耙巖機運行過程發現負荷大時,耙巖機司機要反復退后、前拉耙斗進行卸載,減少耙斗與矸石摩擦。

8、平巷固定耙巖機采用卡軌器固定。

9、嚴禁將耙巖機尾輪掛在錨桿和錨索上進行出矸。

10、耙巖機司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

11、嚴禁將兩個手把同時壓緊,以防耙斗飛起。

12、耙巖機距工作面距離控制在7~30m。

(五)絞車運輸安全措施

1、絞車司機必須折好袖口衣著整齊持證上崗。司機接班后認真檢查絞車固定是否平穩、牢靠,有無松動現象,檢查鉤頭是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規定,有無扭結、硬彎等外傷;鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現象,鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠,松繩到終點后滾筒上余繩不得少于3圈;檢查信號系統、控制系統是否齊全、完整、可靠、靈敏;檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,無油污,各種螺絲、銷、軸等齊全完整,閘把操作靈活,施閘后閘把行程符合規定,拉桿螺栓有背帽、無明顯彎曲;檢查潤滑是否充足,各潤滑部位潤滑狀況是否良好;檢查絞車有無護板,是否固定可靠。發現問題必須及時匯報處理,不得留有威脅安全運行的隱患,否則不準開車。

2、起吊絞車必須懸掛牢固,人員遠離絞車5m以外,以防設備墜落傷人。

3、絞車運行區段必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,保證運行時,運行區段內無人,耙巖司機、信號工必須躲到安全地點。

4、絞車司機必須嚴格按信號規定操作,收到信號必須發出信號確認無誤后方可開車,嚴禁聽不清信號亂開車。收到不明信號時立即停車并查明原因。

5、絞車在運行過程中,手不得離開閘把,隨時準備停車,禁止兩個閘把同時壓緊以防燒損電機。

6、絞車啟動困難時應查明原因,不得強行啟動;絞車未停穩前禁止反向開車。

7、絞車提升中需在坡中停留或中途處理事故,司機要嚴守崗位,不得離開。車輛落道,禁止用絞車強拉硬拽強行上道,上道時嚴禁摘鉤。

8、必須按規定車數拉車,嚴禁超拉多掛。

9、工作結束后,應松開離合器,剎緊制動閘,司機離開工作崗位,必須切斷電源,鎖好開關。

10、運送鐵道、鐵管等長型材料必須專車運輸,并幫扎牢固。

11、鋼絲繩道擋必須打地錨加設二次保護。道擋處于常閉狀態,只有車輛正常通過時才能打開。

12、絞車運行下放礦車時必須帶電運行,嚴禁放飛車、猛剎車、摘跑鉤。

13、耙巖機后必須設有避人硐。

14、斜巷運輸連接插銷必須有防脫裝置,車輛與車輛間連接必須用合格的三環,嚴禁使用扁環連接。

15、一坡三擋必須齊全可靠。擋車器及阻車器均為常閉式,只有車輛正常通過時方可打開,車過后關閉。

16、絞車上坡運行時,必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴;下坡必須掛好大鉤、保險繩;不合格的連接裝置嚴禁使用。

17、運輸軌道距離巷幫的安全距離不得小于700mm。

18、嚴禁裝運“超高、超寬、超重”車輛。

19、斜巷運輸,坡上坡下應設好警戒,坡下人員應在安全地點躲避。

20、斜巷運輸過程中,礦車連接裝置必須安設安全可靠的防脫銷。

21、礦車停在斜井中部時,必須打好掩撐,保持受力狀態,且絞車司機不得離崗,密切注意信號裝置。

(六)其它

1、推車工再車場及彎道推車時,兩腳應站在道外,不準在車前拉或在道心推車,推車時必須時刻注意前方,應勻速前進,嚴禁放飛車,不準蹬坐車滑行;同向推車時,兩車的間距不得小于10m。

2、使用錨索鉆機時,禁止機子平置于地面,因為機子放置地面,一旦通氣并誤操作,氣腿突然伸出,會造成傷害事故。

3、鉆機鉆孔時,不準用帶手套的手去拭握鉆桿,嚴禁一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。

4、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者應注意站位,合理把持搖臂手把。

5、碹岔施工前,必須首先把施工地點前后10m范圍內的照明和線路拆除掉。用廢皮帶和破板將對側幫電纜、風水管路遮嚴蓋好,防止放炮崩壞。

6、碹岔施工前,必須在碹岔左右各50m各掛紅燈一盞,警示來往車輛減速慢行。

7、碹岔施工過程中,施工人員必須穿紅色反光馬甲。

8、碹岔施工過程中,施工隊組占用+850水平軌道大巷北側軌道,作為存料車、空車及矸車車場。施工期間,放炮后,施工人員必須及時將+850水平軌道大巷南側軌道矸石清理干凈,保證+850水平軌道大巷行車暢通。

9、+850水平軌道大巷電機車行至施工地點紅燈位置時,必須停車與施工隊組取得聯系,待施工人員停止作業,撤到安全地點,通知電車司機后,方可通過。放炮期間嚴禁電機車進入放炮區域。

10、工作平臺必須搭設牢固可靠,施工人員上臺作業前,必須經當班工長檢查,無問題后,方可上臺作業。

11、井下各工種作業人員必須持證上崗。

其它按有關規定、規程、措施執行。

八、避災路線

1、進入工作地點之前,必須預先熟悉該工作地點的通風系統及避災路線。

2、遇火災、瓦斯、煤塵爆炸、煤層突出或散發有害氣體時,施工人員要佩戴自救器,一律向進風方向撤人并及時匯報調度室。

3、工作面有透水預兆或遇水災事故時,要組織人員向附近巷道高處撤離,然后想辦法撤出事故地點,及時匯報有關部門。

4、火災、瓦斯、煤塵災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

5、水災、頂板災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《井巷掘進操作規程》、《通風工種操作規程》、《礦井運輸實施細則和工種操作規程》、《探訪水施工安全措施》及集團公司有關規定執行。

2011年11月23日