一、重大危險源及有害因素辨識

1、施工前,未向15煤井底水倉進行通風(fēng),易造成瓦斯超限、H2S氣體超限和造成人員傷害。

2、施工前,提升運輸系統(tǒng)安全設(shè)施不完善,易造成跑車導(dǎo)致人員傷害。

3、施工前,瓦斯員對施工地點附近的瓦斯?jié)舛炔贿M行檢測,易造成瓦斯超限和人員傷害。

4、施工時,跟班隊干不攜帶便攜式瓦檢儀且施工地點不安裝瓦斯探頭,易造成瓦斯超限和人員傷害。

5、清理主倉時,在未通知施工人員撤離的情況下,打開主倉與配水巷間閘閥,易造成人員傷害。

二、清挖水倉工程概況

1、水倉名稱:15煤井底水倉

2、水倉位置:15煤井底水倉為15#煤層,東臨15煤北翼軌道大巷、南鄰15煤井下主變電所及水泵房。

3、技術(shù)參數(shù):15煤井底水倉入口位置位于15煤井底水倉交岔點結(jié)束處,其中主倉長264.693m,副倉長185.734m,斷面為直墻半圓拱形,凈寬×凈高=3.8×2.3m,最大有效容水量為1783.7m3。主排水泵房位于井底水倉南側(cè)。

附圖1:15煤井底水倉平面布置示意圖

附圖2:15煤井底水倉斷面示意圖

4、水倉目前情況:

1)排水情況:15煤井底水倉目前排水正常,排水路線為:15煤井底水倉→3煤水倉→地面污水處理廠。

2)存水量及煤泥沉積量

目前15煤井底水倉淤泥沉積厚度約1.4m,污水深度0.4m。

3)水倉隔離情況:15煤井底水倉隔離設(shè)施齊全、完好并能正常使用,不會影響清淤施工。

4)水倉坡度:15煤井底水倉清理斜巷為15°下山,主、副倉均為2‰上坡,整體落差2.05m。

附圖3:15煤井底水倉底部沿走向坡度及落差說明圖

三、清挖準備工作

1、清挖方法:15煤井底水倉采用人工清淤,礦車出矸,絞車提升運輸?shù)氖┕し椒ㄟM行施工。

2、輔助運輸:

1)施工前,在絞車硐室內(nèi)安裝一部25KW絞車,絞車底座采用4根錨桿進行錨固固定,錨桿規(guī)格為φ20×2200mm,全長錨固,每根錨桿配套2個螺母進行固定,錨固力不得小于設(shè)計要求。

2)運輸方式采用礦車運輸。人工推車將礦車運至水倉通道,然后由絞車牽引通過檢修斜巷進入主倉或副倉,最后人工推車至施工地點。礦車停穩(wěn)后,在下坡側(cè)支上炮臺或打上木馬,防止車體下滑。

3)清淤期間不采用動炮作業(yè),故不再設(shè)置警戒。

5)運輸路線為:15煤井底水倉→15煤北翼軌道大巷→聯(lián)絡(luò)巷煤溜→15煤北翼帶式輸送機大巷皮帶→15煤煤倉→主斜井皮帶→地面。

附圖4:15煤井底水倉運輸系統(tǒng)示意圖

3、通風(fēng)方式及技術(shù)要求:

(1)通風(fēng)方式為采用2臺2×15KW型對旋式局扇壓入式通風(fēng),局扇安裝在15煤北翼軌道大巷內(nèi),配套使用直徑800mm柔性橡膠阻燃風(fēng)筒,風(fēng)筒隨著工作面向前推移而向前延伸。

進風(fēng)流:地面新鮮風(fēng)流→副斜井→15煤井底車場→15煤北翼軌道大巷→局部通風(fēng)機→風(fēng)筒→工作面。

回風(fēng)流:工作面→15煤北翼軌道大巷→15煤軌、回聯(lián)絡(luò)巷→15煤北翼回風(fēng)大巷→15煤南翼回風(fēng)大巷→15煤、9煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷→9煤南翼回風(fēng)大巷→9煤總回風(fēng)巷→回風(fēng)斜井→地面。

附圖5:15煤井底水倉通風(fēng)系統(tǒng)示意圖

(2)風(fēng)量計算:

1)、按人數(shù)計算:

Q掘=4N=4×32=128m3/min

式中:

4—每人每min供給的最小風(fēng)量,m3/min;

N—掘進工作面實際工作最多人數(shù),取交接班時最多人數(shù)32人。

2)、按局部通風(fēng)機吸風(fēng)量計算工作面供風(fēng)量:

Q全=Q局+18S凈=320+18×7.2=449.6m3/min

式中:

Q局—局部通風(fēng)機實際吸入風(fēng)量,m3/min(選用FBDZ-6.3-2×15KW局部通風(fēng)機,實測其吸風(fēng)量為320m3/min);

18—局部通風(fēng)機至掘進工作面回風(fēng)口之間的風(fēng)速,m/min;

S凈—局部通風(fēng)機至施工地點回風(fēng)口之間巷道凈斷面積,7.2m2。

3)、按最高、最低風(fēng)速進行驗算:

V1S凈

V1S凈=18×7.2=129.6m3/min

V2S凈=240×7.2=1728m3/min

式中:

Q掘—掘進工作面的風(fēng)量,m3/min;

V1—最低允許風(fēng)速,煤巷和半煤巖巷時取18m/min;

V2—最高允許風(fēng)速,240m/min;

S凈—巷道的凈斷面積7.2m2。

經(jīng)計算,本工作面全風(fēng)壓配風(fēng)量不低于449.6m3/min,工作面風(fēng)量不小于129.6m3/min。

4、在施工地點安設(shè)通訊電話一部,并保證使用正常,如有異常情況及時和調(diào)度室聯(lián)系處理。

5、施工前,在主倉合適的位置安裝7.5KW潛水泵一臺,作為水倉內(nèi)排水用,要求水泵必須安裝在底板平整處,并穩(wěn)固可靠;同時,現(xiàn)場必須準備好同排水能力的備用水泵及備用排水管路。

6、施工前將施工工具準備齊全。

四、施工作業(yè)

1、施工程序:清理主倉時,先將污水流改至副倉,并將主倉與配水巷的閘門關(guān)閉,然后將主倉的污水抽干凈,然后用絞車下方礦車,人工用鐵鍬將淤泥裝車將主倉清理干凈。

2、施工工藝:交接班、安檢、瓦檢→下放礦車→人工推車→人工清淤→人工推車→絞車提升→進行下一循環(huán)。

1)下放礦車:下放礦車前檢查礦車插銷、鉤頭連接情況是否完好,下放礦車時礦車下方嚴禁有人。

2)人工清淤:施工時采用鐵鍬進行清淤,現(xiàn)場必須有專人統(tǒng)一指揮,施工人員要保持一定的安全間隙。清淤時必須清理到實底,特別是清理集水坑時,要求不留死角。

3)人工推車:人工推車時礦車前進方向嚴禁有人,并且推車人員在推車期間必須喊警戒口號。

4)絞車提升:絞車提升前,必須先檢查鉤頭是否掛好,并且推車工必須退避到安全位置后方可進行提升作業(yè)。

五、安全技術(shù)措施

1、施工前所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施。

2、施工期間要密切注意觀察水倉頂板變化情況,發(fā)現(xiàn)異常要及時向調(diào)度室匯報。

3、施工人員進出施工地點時,必須靠邊行走。

4、施工人員進入施工地點后,現(xiàn)場必須有專人統(tǒng)一指揮,跟班隊干必須攜帶便攜式瓦檢儀,便于隨時對氣體的檢測。發(fā)現(xiàn)問題,必須及時撤離現(xiàn)場并匯報調(diào)度室,經(jīng)處理無問題后,方可恢復(fù)施工。

5、清理淤泥時,礦車下方(下坡方向)嚴禁有人,并在礦車下方(下坡側(cè))安放一個炮臺,防止跑車。

6、人工用鐵鍬裝矸時,裝車高度不得高于礦車上沿。

7、施工期間,施工人員必須佩帶膠靴、礦燈、自救器、安全帽等。

8、安全設(shè)施

(1)、絞車運行前,必須安裝“一坡三檔”。

1)、上平段距邊坡點位置1.5m安裝一部“羊角”式擋車器,保持常閉狀態(tài)(羊角式擋車器由24kg/m鋼軌加工而成)。

2)、在坡底停車位置安設(shè)一個炮臺,防止礦車跑車。

(2)、絞車運行前,必須安裝紅燈警標,運行時紅燈亮。

(3)、絞車運行前,必須在斜巷上、下安裝一套組合聲光信號,便于絞車運行時上下聯(lián)系。

(4)、在上平段變坡點位置安裝一部地滾。

9、斜巷提升

(1)、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,絞車運行時,下方施工人員全部進入躲避硐,嚴禁運行時絞車下方有人工作或有人員行走。

(2)、掉道時,嚴禁機械拿道,拿道時必須同電絞司機聯(lián)系好,司機剎緊閘把,拿道時人員站在安全地點,用長撬或倒鏈,拿道時設(shè)專人統(tǒng)一指揮,車的下方及兩側(cè)不準有人。

(3)、嚴禁蹬鉤頭、爬乘礦車。

9、絞車司機

1)、絞車司機必須持證上崗,嚴格按操作規(guī)程正規(guī)操作。

2)、上崗后必須堅持先檢查后工作制度,認真檢查絞車閘把、閘皮及絞車零部件完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病作業(yè)。

3)、操作時必須聽清信號后精力集中,勻速松拉車,信號規(guī)定:一下點停車、二下點拉車、三下點松車。

4)、絞車運行中,嚴禁司機用手或腳拔鋼絲繩。

5)、絞車必須帶電松車,嚴禁不帶電放飛車。

6)、必須確保滾筒內(nèi)剩余鋼絲繩不得少于三圈。

10、信號、把鉤工

1)、信號、把鉤工必須持證上崗,嚴格按操作規(guī)程正規(guī)操作。

2)、上崗后必須堅持先檢查后工作制度,認真檢查信號是否靈敏暢通、保險繩、鏈環(huán)、鉤頭、鉤銷鏈等完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病作業(yè)。?

3)、每次只準掛1輛礦車,嚴禁超掛礦車。

4)、發(fā)送信號前必須看清斜巷內(nèi)是否有人員走動,否則不準發(fā)送行車信號。

5)、礦車過后,要及時將安全設(shè)施復(fù)位。

11、每班由瓦斯檢員檢測1次施工地點瓦斯、二氧化碳及其他有害氣體的濃度。

12、嚴禁無計劃停風(fēng),通風(fēng)機如果突然停風(fēng),清倉人員必須立即撤離至全風(fēng)壓巷道內(nèi)。

13、清淤時要按照掘進工作面要求設(shè)置瓦斯傳感器,即工作面進風(fēng)流5m處距頂板300mm位置吊掛一個,在回風(fēng)流一側(cè)15m處距頂板300mm位置吊掛一個。在距工作面10-15m位置巷道頂板吊掛一臺H2S氣體傳感器,當H2S氣體超過6PPM時,必須立即停止作業(yè),撤出所有施工人員,并向調(diào)度室匯報。

14、風(fēng)筒敷設(shè)至施工地點,隨清淤位置向前延伸,清淤地點前5m處設(shè)置臨時柵欄,防止人員進入。

六、工作面避災(zāi)

一)、避災(zāi)原則

1、積極搶救

災(zāi)害事故發(fā)生后,處于災(zāi)區(qū)人員或受災(zāi)害威脅的人員應(yīng)沉著冷靜,根據(jù)災(zāi)情和現(xiàn)有的條件,在保證安全的前提下,采取積極有效的方法和措施,及時投入現(xiàn)場搶救,將事故消滅在最初階段或控制在最小范圍內(nèi),最大限度地減小事故造成的損失。

2、安全撤離

當現(xiàn)場不具備事故搶救的條件,或可能危及人員的安全時,井下人員應(yīng)想方設(shè)法迅速安全的撤離災(zāi)區(qū)。

3、妥善避災(zāi)

如在短期時間內(nèi)無法安全撤離,遇險人員應(yīng)在災(zāi)區(qū)內(nèi)進行自救和互救妥善避難,努力維持和改善自身生存條件,等待救援。

二)、避災(zāi)路線

當工作面發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸時的避災(zāi)路線:工作面→15煤北翼軌道大巷→15煤井底車場→15煤檢修斜巷→15煤行人進風(fēng)通道→主斜井→地面。

附圖6:15煤井底水倉避災(zāi)路線示意圖

4)施工前,聲光訊號必須完好、齊全并能正常使用。

篇2:水倉清淤安全技術(shù)措施

根據(jù)公司下發(fā)對“雨季三防”工作要求及結(jié)合礦井實際,由于+543水平主副水倉淤泥較多,已影響正常排水,機電組、生產(chǎn)組將對水倉進行清理,為確保安全施工,特制定如下安全技術(shù)措施。

施工負責(zé)人:機電礦長生產(chǎn)礦長

安全負責(zé)人:安全礦長

一、施工工序

(一)清理主倉時首先必須將所有水流改至副倉,并將主倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴,并將主倉內(nèi)的污水抽凈,同樣清理副倉時先應(yīng)將所有水流改至主倉,并將副倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴,并將副倉內(nèi)的污水抽凈。

(二)清理水倉前應(yīng)在主井與水倉聯(lián)絡(luò)巷安設(shè)二臺局扇(2*11kw,一用一備),局扇位置由通風(fēng)組長王靜現(xiàn)場給定,風(fēng)筒直徑為600mm即可滿足要求,并隨清倉而延伸,由通風(fēng)組進行管理維護。

(三)清理水倉前必須先安裝絞車,具體安裝應(yīng)嚴格按照絞車安裝、使用、維修管理規(guī)定執(zhí)行,絞車運行前必須經(jīng)機電礦長及安全礦長驗收,驗收合格后方準運行。

二、清倉安全措施

(一)絞車司機必須持證上崗,并由機電礦長安排專人進行檢修維護,嚴禁絞車帶病運轉(zhuǎn)。

(二)小絞車定位時,要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側(cè)不得小于400㎜,安裝地點要保證幫、頂支護安全可靠,無雜物,便于操作和觀望。

(三)絞車的穩(wěn)固:用18#槽鋼作底盤,槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固,用φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固;再用兩根φ28mm、長1.2m的地錨套加強錨固。

(四)安裝后的小絞車,必須保證“四柱一錨”,絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度,防止鋼絲繩跑偏。

(五)小絞車操作側(cè)必須設(shè)有合格的護身板,護身板與絞車底座固定的3根螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險繩的繩徑不得小于15.5mm,保險繩要插有不小于2.5個捻距的繩套,與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定,再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。

(六)鋼絲繩應(yīng)保證無彎折、硬傷,無打結(jié),無嚴重銹蝕,鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定,滾筒上繩端固定要牢靠,排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象,保險繩直徑與主繩相同(φ15.5mm),繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面面積的5%。護罩要齊全,制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應(yīng)牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩卡和繩皮應(yīng)齊全牢固,兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。

(七)絞車工作時,嚴禁超載運行,嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度和“行車不行人、行人不行車”制度,并堅持使用跑車阻車器和保險繩。嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時,應(yīng)提前與把鉤工聯(lián)系,并打停車信號。

(八)把鉤工掛車前,要先檢查滑頭連接裝置、防脫裝置是否可靠,無問題后方可進入硐室通知信號工打點行車。

(九)絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、聲音清晰,開車前,司機精力要集中,接信號無誤后方可開車。

(十)小絞車一次只準掛一個車,嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方準打開,不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

(十一)小絞車司機應(yīng)隨時檢查:閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、導(dǎo)向滑輪等是否齊全可靠,合格有效,發(fā)現(xiàn)問題后,應(yīng)認真檢查處理。

(十二)絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作,下放車輛時,作業(yè)點不打回鈴,司機不得開車。

(十三)小絞車處必須有足夠的操作空間,操作按鈕要上架,司機應(yīng)站在護身板后側(cè)進行操作,嚴禁站在絞車滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作,嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時,嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。

(十四)絞車司機嚴禁擅自離開絞車,絞車處于工作狀態(tài)時,兩手不準離開制動閘和離合閘。

(十五)拉車時,當聽到拉車信號后,及時打“回鈴”(拉車信號);松開制動閘和離合閘,按啟動按鈕;輕壓離合閘,使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下;聽到停車信號后,慢松離合器,同時將制動閘壓下,按停止按鈕。

(十六)松車時,當聽到松車信號后,及時打“回鈴”(松車信號);松開離合閘,壓下制動閘,按啟動按鈕;慢松制動閘,均勻松車;聽到停車信號后,將制動閘壓下,將離合閘松開,同時按停止按鈕。

(十七)絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內(nèi)有序纏繞,嚴防爬繩或咬繩。

(十八)絞車司機必須精力集中,按信號開車,聽不清信號不準開車,停車時閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。

(十九)上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。

(二十)平斜巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或小絞車硬拉復(fù)位,必須采取復(fù)軌設(shè)施和其它復(fù)軌措施就地復(fù)軌。復(fù)軌時,人員不得少于兩人,礦車兩側(cè)不準有人,并互相照應(yīng)好,確保人身安全。

(二十一)清理淤泥時,礦車下方(下山方向)嚴禁有人,并在礦車下方(下山方向)支設(shè)兩棵戧柱頂牢礦車,在礦車尾端安設(shè)可靠的阻車裝置。

(二十二)信號采用聲光信號,按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信號點數(shù)傳送準確的信號。

(二十三)使用標準插銷,并設(shè)專人摘掛鉤,責(zé)任落實到人。

(二十四)對鋼絲繩及絞車有專人負責(zé)定期檢查、維護,并做好記錄。

(二十五)當清理水倉上部斜坡段需要提升絞車時,絞車下方嚴禁有任何人員停留,但必須由專職把鉤工負責(zé)將所有人員撤至車場內(nèi)的安全地點,待把鉤工升至安全地點并向絞車司機發(fā)出口頭提升指令后方可提升。當清理水倉下部平巷段需提升絞車時,須由專職把鉤工確認所有人員撤至安全地點后,再向絞車司機發(fā)出提升信號方可提升。

(二十六)清倉隊每班必須指定專門的安全負責(zé)人進行現(xiàn)場跟班和指揮。

(二十七)因水倉坡度較陡,且有淤泥,底板較滑,所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下,以防滑倒。

(二十八)通風(fēng)組必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。

三、其他注意事項

(一)作業(yè)時,在作業(yè)點上方懸掛便攜式甲烷報警儀,遇停風(fēng)、停電時立即撤至井底車場,匯報進行處理。

(二)通風(fēng)組加強局扇、有毒有害氣體檢測管理,不得微風(fēng)作業(yè)。

(三)注重文明生產(chǎn),耗材不得亂堆亂放,及時清運出井。

(四)未盡事項,其余一律按安全規(guī)程進行作業(yè)。

篇3:中央水倉沉淀池清淤安全技術(shù)措施

一、施工概況

根據(jù)礦井安排,由運輸隊負責(zé)老井中央水倉沉淀池的淤泥清理工作,為保證施工期間的安全,特編制本措施。

二、準備工作

1、從沉淀池水倉入口處安裝一臺5.5kw局部通風(fēng)機,局部通風(fēng)機和啟動裝置必須安裝在進風(fēng)流中。

2、風(fēng)筒出風(fēng)口距施工地點距離不超過5m。采用直徑600㎜的風(fēng)筒。

3、在沉淀池入口上平臺處安裝一臺11.4kw的小絞車(繩經(jīng)12.5mm),安裝要牢固、可靠、符合要求。小絞車安裝使用永久水泥基礎(chǔ),安裝時紅燈信號、擋車杠、阻車器等安全防護裝置一次到位。絞車鉤頭必須設(shè)置保險繩,平臺阻車器必須靈敏可靠,防止運輸事故發(fā)生。

4、備用一臺5.5kw電泵,供抽水使用。

三、施工方法

1、先將沉淀池巷口的柵欄去除,檢查并排放瓦斯,采用5.5kw風(fēng)機進行通風(fēng)降溫,確定瓦斯不超限并無其它危險時,人員方可進入。

2、使用電泵先進行排水,采用人工清淤,使用11.4kw調(diào)度絞車配合礦車向外提淤泥。

3、沉淀池有內(nèi)、外兩個沉淀池,先清理外沉淀池,再清理沉淀池。

4、清理外沉淀池之前,先用泥裝在編織袋內(nèi)將外沉淀池進水口堵住。讓水從內(nèi)沉淀池流入中央水倉。清理內(nèi)沉淀池時用同樣的方法把內(nèi)水倉進水口堵住,然后進行人工清理。

5、采用人工清理,1T礦車出渣,小絞車每次只準拉一輛礦車。

6、通風(fēng)必須有專人負責(zé)管理。

7、人工清理時所用的工具必須放在指定位置,不準使用后亂扔亂放。

三、局部通風(fēng)機的安裝和使用要求

1、局部通風(fēng)機安裝在沉淀池入口以西大小10m處,使用骨架風(fēng)筒拐彎進入沉淀池,嚴禁拐死彎。必須由指定人員負責(zé)管理,保證正常運轉(zhuǎn)。

2、局部通風(fēng)機的吸風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量以免發(fā)生循環(huán)風(fēng)。

3、局部通風(fēng)機和施工地點的電器設(shè)備必須裝有風(fēng)電閉鎖裝置。

4、使用局部通風(fēng)機,無論在工作或交接班時,都不準停風(fēng)。

5、如果進行檢修或因停電而停風(fēng)時,都必須撤離人員,切斷電源。

6、在恢復(fù)通風(fēng)前必須檢查瓦斯,局部通風(fēng)機和開關(guān)地點附近10m的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時,才可以開動局部通風(fēng)機。

四、安全技術(shù)措施

1、人員進入前必須由瓦斯檢查員先進行檢查瓦斯情況,確認安全后,人員方準進入工作。

2、施工前,如果頂板有離層、開裂等現(xiàn)象時,必須先敲幫問頂,確定無危險后再施工;如果頂板離層、開裂等現(xiàn)象嚴重時,必須先用長度不小于1.5米的鉤釬將巷道頂板的危巖找掉,然后再施工。找頂時,人員必須站在頂板完好的區(qū)域下進行。

3、巷道內(nèi)溫度超過30度時,必須撤出人員,采取措施,進行降溫。

4、施工地點必須由跟班隊干或班組長在現(xiàn)場指揮工作,并把隨身攜帶的瓦斯便攜儀懸掛在施工地點上方,時刻觀察瓦斯情況,如有異常,應(yīng)立即停止作業(yè),撤出人員,采取措施進行處理。

5、在巷道中布置安裝其他管路設(shè)備時,不能妨礙風(fēng)筒的吊掛。

6、要盡量使風(fēng)筒吊掛平直,拐彎緩慢。

7、在吊掛風(fēng)筒前先預(yù)先打好錨桿或吊眼。

8、小絞車與軌道要保證在350mm的距離。

9、小絞車司機在開車期間不準擅自離開工作崗位、不準邊開車邊處理爬繩。小絞車偏繩、咬繩現(xiàn)象不準使用。

10、小絞車長時間不用時,絞車司機應(yīng)停電閉鎖。

11、人工推車時應(yīng)注意前方。接近道岔、彎道或前方有人時,都必須減速和發(fā)出信號。發(fā)現(xiàn)有障礙物或礦車掉道時要及時停車。

12、人工推車時禁止蹬車、搭車、嚴禁放飛車。

13、同方向推車時,前后兩輛車之間要留有足夠的安全距離(不小于7m)。

14、嚴禁任何人員進入清淤地點以里,防止發(fā)生人員陷入事故。

15、沉淀池入口處運輸期間由于噪音大,要安排專人觀看來往車輛,防止發(fā)生車輛撞人事故。

16、如出現(xiàn)空班無人作業(yè)時,局扇不準隨意關(guān)閉,保證正常排水。

17、當班工作施工完畢后,對所使用的工具必須清點并放好。

18、其他不到之處,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行執(zhí)行。

2010-6-24