一、技術要求

1、絞車參數:

型號:jh-20a型回柱絞車

平均牽引力:f=200kn

鋼絲繩直徑:?24.5mm

繩速:vma*=0.124m/s,vmin=0.089m/s

容繩量:170m

電動機功率:22kw

安裝數量:1臺。

2、絞車窩規格:3.0m×1.5m×1.2m(長×寬×深)。

3、絞車基礎采用c30混凝土澆注,預埋地腳螺栓,安設假底座,地腳螺栓必須與絞車假底座螺絲眼對齊。

4、找好中心線,絞車滾筒中心線必須與軌道中心線平行。

5、地腳螺栓采用?14的圓鋼制作,螺紋長度100mm,下端制成圓環形,預埋深度為1000mm,外露為100mm,地腳螺栓的安設必須與巷道地面垂直。

二、安全措施

(一)絞車安裝安全技術措施

1、安裝的絞車及其相應的開關必須符合《煤礦礦井機電設備完好標準》的有關要求,經過相關部門驗收合格后,方可入井安裝。

2、絞車安裝需要起吊時,必須檢查好周圍的支護情況,選擇牢固可靠的懸掛點,起吊工具必須完好無損,經安全監護人檢查確認無安全隱患后,方可起吊。

3、起吊時,人員不得站在起吊重物自由落地點向外1m范圍內。使用葫蘆起吊時,操作人員面向葫蘆鏈輪操作;使用拔柱器起吊時,操作人員應站在側面,嚴禁正對拔柱器操作手柄。

4、起吊后,因故停止工作時,必須先把重物放下地面,嚴禁重物懸空。

5、絞車必須安裝專用信號裝置,且信號必須清晰、可靠。

6、絞車開關和專用信號裝置接線時,接線工藝必須達到礦井完好標準及質量要求,嚴禁出現不完好或失爆。

7、絞車運行巷道必須按規定安設擋車欄。

8、絞車安裝完畢后,必須經過有關部門驗收合格后,方允許使用。

(二)絞車使用安裝技術措施

1、絞車司機、信號工、掛鉤工必須是經過專業培訓,取得合格證人員擔任,并持證上崗。

2、絞車必須做到掛牌管理,牌板上注明絞車型號、用途、繩長、鋼絲繩規格、坡度、包機人、使用單位、提車數量和使用地點等技術參數。

3、鋼絲繩與平板車的連接繩頭必須設有桃形繩環。繩頭采用插接方式,其插接長度不小于繩徑的30倍,即?24.5的鋼絲繩,插接長度不小于735毫米。

4、絞車司機、信號工和掛鉤工必須熟悉信號,嚴格按信號開車,信號為:“一聲停、二聲提、三聲放”。

5、為防止斷繩彈回打傷司機,必須在絞車前端1m位置打上兩根直徑不小于?200mm防護欄柱,在出繩上方使用鋼筋網擋好。防護欄柱下端埋在底板上,深度不能小于500mm,底板往上的高度不能小于1800mm。

6、使用絞車前,絞車司機將絞車各零部件、絞車開關、鋼絲繩、保險繩和滑輪等檢查一遍,發現問題時必須立即處理,并填好繩檢記錄和檢修記錄。

7、提放綜采設備使用的平板車必須完好,每次只能提放一個平板車,且不能超過最大載重量。

8、每次提放車時,絞車司機必須詳細檢查絞車底盤螺絲是否松動,掛鉤工必須詳細檢查連接裝置是否牢固可靠,保險繩是否掛好,確認無誤后方可啟動絞車。

9、每次使用絞車時,班隊長必須把絞車鋼絲繩所經過巷道內的所有人員撤到安全地點,嚴禁運輸范圍內有人行走或逗留,在絞車往后30m處設置醒目的“行車不行人,行人不行車”警示牌并指派專人站崗截人。

10、使用絞車時,得到掛鉤工的開車信號后,必須先回應,待信號清楚后再慢慢啟動絞車,沒有信號不得隨意開動絞車。

11、絞車司機必須堅守崗位,集中精力,嚴禁班中睡覺。正常運行時,司機雙手不得離開操作手把,嚴禁與他人交談。要密切注意絞車運行情況,鋼絲繩不得有打結、扭繞、堆積現象;絞車不得有跳動、扭擺情況。注意電機運行聲響,發現異常立即停機處理。

12、放絞車鋼絲繩時,剩余在滾筒內的鋼絲繩不得低于5圈。

13、安全設施不全或不按規定使用時,嚴禁開動絞車。

14、鋼絲繩一個捻距內斷絲、磨損超過5%時,嚴禁使用,必須立即更換好方可使用。

15、絞車司機要每班維護絞車,給鋼絲繩上油。

16、絞車及相關電氣設備必須保證完好,杜絕失爆,絞車司機離崗后,必須將控制開關打“零位”并鎖死,將按鈕吊掛巷道幫或將按鈕朝下放置于開關上。

17、絞車運行的過程中,發現問題需要處理時,必須將開關手把打到“零位”并鎖死,懸掛“正在檢修,嚴禁送電”警示牌;并將載物平板車背死后,方可進行處理。

18、絞車司機要嚴格按操作規程操作,做到五不開:絞車不完好不開;鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結不開;安全設施和信號不全、不明不開;物件超重不開;巷道支護危及運行安全不開。

19、絞車提升鋼絲繩必須按規定使用,鋼絲繩在滾筒上排列整齊,不得有爬繩、咬繩、跳繩現象。

20、絞車使用時,嚴禁平板車所裝載的物料超重、超寬、超高。

21、絞車道必須嚴格按照標準規定進行鋪設,安全設施安裝齊全,且牢固可靠,軌道方向必須與絞車的出繩方向一致。

22、絞車使用及平板車運行范圍內無風、微風或瓦斯濃度超過0.8%時嚴禁作業。

23、未述部分嚴格按《1031綜采(首采)工作面回采作業規程》執行。

三、jh-20a絞車性能驗算

1、鋼絲繩安全系數的驗算

已知絞車提升的最大物件質量m1=2500kg,運輸車(無軌膠輪)質量m2=2000kg,總質量m=m1+m2=4500kg。鋼絲繩參數如下:

繩徑:d0=?24.5mm,鋼絲繩的質量:p=2.23kg/m,

全部鋼絲破斷拉力總和:qp=406662.6n,鋼絲繩運行長度:l=150m。

已知:1031回風改造巷絞車所經過巷道內最大坡度a=17°,絞車最小牽引力200kn,設備和運輸車(無軌膠輪)工具總重量:m=4500kg,阻力系數f1=0.015。鋼絲繩運行阻力系數f2=0.15,鋼絲繩牽引運輸車(無軌膠輪)運行時所需要的最大靜拉力(向上運行)fma*:

fma*=m(sina+f1cosa)g+pl(sina+f2cosa)g

=4500×9.8×(sin17°+0.015cos17°)+2.23×150×9.8(sin17°+0.15cos17°)

=4500×9.8×(0.292+0.015×0.956)+2.23×150×9.8×(0.292+0.15×0.956)

=13509.594+1427.284

=14936.878n

fma*=14.936kn

鋼絲繩安全系數ma為:

ma=qf/f

=406662.6/14936.878

=27.225

根據《煤礦安全規程》第400條規定,鋼絲繩專為升降物料時,安全系數最低值為6.5。而ma=27.225>;6.5

所以,選用的鋼絲繩符合要求。

2、電機功率驗算

已知絞車電機功率22kw,最大靜拉力fma*=14936.878n;功率備用系數kb,取1.1;減速器傳動效率n1,取0.85;最大提升速度vm,取0.124m/s。

p=kbfma*vm/1000n1

=1.1×14936.878×0.124/1000×0.85kw

=1.731kw<22kw

故絞車電機能滿足運輸要求。

四、組織措施

1、為保證絞車安裝、使用期間安全,特成立指揮小組。

組長:焦聚博

副組長:王俊李蘇貴周興國呂波

成員:唐選芳、使用隊組隊長、當班班隊長、技術員、當班安檢員、當班瓦檢員等

指揮小組職責:

組長:對絞車安裝及使用期間負責全面協調指揮。

副組長:對分管業務范圍工作負責。

成員:使用隊組隊長對安全工作全面負責;當班班隊長負責當班指揮、協調現場安全工作,檢查好起吊工具和起吊點周圍支護完好情況以及對安裝、吊運絞車過程進行監督;技術員對絞車安裝及使用期間的措施進行編制及貫徹學習及對安裝絞車的質量進行監督及指導;安檢員對現場的工作地點及工作過程進行全程檢查監督等工作,并對現場作業人員的安全進行現場監護。

2、所有施工人員必須學習此安全技術措施,并簽字存檔。

篇2:副井絞車基礎改造施工安全技術措施

概述:根據我礦安全生產和“五優”礦井創建需要,礦決定由開三隊改造副井絞車基礎,將原基礎按照設計基礎圖開挖施工,基礎采用C20混凝土澆筑,鋼筋按照設計要求綁扎焊接,二次澆筑采用C30細石混凝土澆筑。為確保安全施工,特編制以下安全技術措施:

一、施工地點及范圍:

副井罐籠南北10米,東西6米范圍。

二、施工工藝及要求:

1、施工需用圖紙:

2、新絞車基礎以機運部門提供的圖紙為平面位置及標高依據,基礎平面由北向南呈“凸”字型,上口寬4200mm,長mm,深mm,下口寬5100mm,長3080mm,深1200,下面預留坑孔按照圖紙要求施工。地下部分尺寸剔夠后鋼筋按照設計要求綁扎焊接,底部支好模板預埋螺栓孔。孔深1000mm,由生產地測部門按照圖紙要求將施工基礎螺絲孔預留中心位置標定。

3、凡被油污侵蝕的混凝土應剔除干凈,并用熱堿水清洗干凈后,施工后要保證后期養護,

4、絞車基礎改造按照設計基礎圖紙尺寸開挖(根據現場實際情況許可可適當大50—100mm),確保預留空間滿足安裝要求。地下部分開挖必須根據現場實際情況用道木、直徑￠180以上坑木打好順抬棚扒釘固定牢靠戧實,確保支撐道軌有力。

5、新挖基礎坑壁雜物清理干凈并用清水沖洗,施工尺寸校正無誤,確保符合圖紙及安裝要求,螺栓孔中心誤差不超過10mm。

6、一次澆灌打上澆筑碎石混凝土標號C20,使用水泥標號425#,石子粒徑(碎石20—40mm),比例為清水:水泥:砂:石子=185:298:657:1300(kg);二次澆灌(表面100mm碎石混凝土)標號C30,使用水泥標號425#,石子粒徑4—8mm,混凝土比例為水泥:砂:石子=210:467:573:1200(kg),要求材料干凈,無雜物、泥土,攪拌充分,勻實?；炷帘仨氂谜駝影粽饘?表面壓光。

7、施工前在彎道入口拴警戒繩,懸掛“正在施工,嚴禁車輛進入彎道”字樣牌板,并用阻車器將礦車掩實。開三隊必須安排專人對北幫彎道進行把口,確保萬無一失。

8、施工中注意防止損壞電氣設備及管線,防止發生觸電事故。

9、機運科負責現場指導,機運科、生產科、地測科安排專人負責相關現場指導及掛線測量,定準校正螺栓預埋孔位置及標高,確保誤差不超過規定。

10、施工嚴格按照生產地測部門掛線施工。

三、安全技術措施:

1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責,發現問題及時匯報處理。

2、該項工程業務上以機運科牽頭協調,機運、生產、地測負責施工中的相關指導,運三隊、開三隊配合協調好工作,確保施工安全有序,防止出現質量問題。

3、施工現場運三隊必須安排一名人員專職負責安全監視工作,確保安全施工和設備工作時能夠有效運轉。

4、開三隊每班施工前,先及時檢查,準備好設備、設施、材料、勞動保護用品,清水源設備設施防護用品,施工所需設備空壓機支掩安全牢靠,YT-24式氣腿鑿巖機、手動風鎬、水鉆、振動棒、釬子、管路等要做好班后保養和班前檢查、試運轉,大錘和鐵锨每班施工前檢查仔細,防止脫把傷人

5、空壓機應在硬質土壤或水泥地面上,且保證用坑木等將平面支掩平整,避免因傾斜造成額外的振動?；蛟诘滋帀|一層10mm厚的橡膠皮帶,以防振動的傳遞和共振的產生。

6、風動工具的軟管必須與供氣的金屬管連接牢固,在工作之前應先通氣吹沖管道,沖吹時排氣口不許對著人。

7、空壓機供氣輸送管道不得變成銳角,不得產生扭絞和變形;輸送的軟管用雙股聯網死擰結牢固,軟管通過地下室時,可從上下樓梯架穿過。

8、使用中更換工具附件或交換工具時,應事先切斷壓縮空氣,并將管內余下的空氣排盡后方可進行更換操作。

9、風動輸送軟管不許用來清掃人員身上的灰塵和碎屑。

10、將原基礎按照圖紙剔除符合新基礎圖紙尺寸要求,必須測量掛線以確定螺栓孔三維空間位置,水鉆打眼人員必須站穩扶穩,必須與受力水平面呈90°垂直,鉆深100mm左右及時測量中心距,確保預埋螺栓孔滿足安裝要求。

11、使用釬子、大錘作業時必須扶釬人員必須站在安全一側扶穩,打錘落準,嚴禁站在打錘正前扶釬子,防止誤傷人員。

12、施工嚴禁觸及阻車器或扳動阻車器,沒有定車一幫嚴禁接近井口1m范圍,人員施工必須按照運三隊現場安全指導要求作業,13、彎道入口警戒繩、警戒牌直至當班該部位施工結束,雜物清理干凈,人員、工具、設施安全撤出后經開三隊現場班長“恢復車輛通行”的明確指令方可通車倒料。

14、施工必須扎緊褲管袖口,腳下平穩,保持身體平衡。裝渣卸料要搭牢松木板拿穩接穩,禁止拋送,大于250mm*250mm*200mm的砼塊破成小塊安全妥善運出車房,清理干凈,避免砼塊落入絞車底部及灰塵污染提升機鋼絲繩等運轉部分。

15、根據施工現場條件因素,用干凈的彩條布、舊皮帶保護好管線、設施等,做好設備、設施防護及防塵工作。架空管路、線路設施妨礙施工部分機電一隊應先行處理好。

16、在地下部分須打順山棚或點排柱必須選用直徑￠180以上良好坑木、道木,柱腳嚴實,扒釘固定牢靠,確保支撐穩固有力,不得前傾后仰、邁步。

17、混凝土基礎模板必須支掩牢固可靠,并扒釘上、下、左、右固定緊固,一次充填混凝土高度不超過1200mm,機電一隊安排人員在非工作期間協助做好灑水養護和降溫。

18、混凝土嚴格按照配比要求攪拌勻實并用振動棒震實,剛混結構必須綁扎焊接牢固,并按照圖紙要求布設。

19、每班施工結束必須將舊剔塊、雜物清理干凈并將剔坑雜物清理干凈。

20、本措施送相關單位各1份,由其向相關人員貫徹實施。

21、本措施結合圖紙詳細貫徹簽名后實施。

篇3:東軌液壓絞車主保護系統改造安全技術措施

一、工程概述

東軌液壓絞車擔負著城郊煤礦東翼運輸工作,目前絞車保護系統已老化,過速保護、限速保護、減速功能保護裝置、深指失效保護等不起作用,沒有信號閉鎖、反向開車閉鎖、誤操作不動車等功能,為提高絞車運行的安全性,需要對絞車主保護系統進行改造,為確保絞車改造工作安全順利進行,特編制本安全技術措施。

二、施工地點及時間

地點:東軌液壓絞車房

時間:2013年11月22日-30日

三、施工組織及職責

1、安全負責人:馮遠勝

職責:負責整個項目的指揮、協調,保證施工安全順利進行,檢修質量達到相關機電完好標準。

2、施工負責人:曹繼偉

職責:安全設施和施工環境檢查以及施工安全、質量、措施執行及落實,并對每道施工工序進行確認。

3.檢修人員:井下斜巷維護組

職責:在施工負責人的領導下,嚴格遵守電工作業規程,嚴格按照供配電設備完好標準執行。

四、主要工作內容

更換主控臺、主副閥組各1套,安裝PLC控制箱1臺,敷設液壓管路1套,安裝編碼器2個、溫度傳感器1個、速度傳感器2個,接入絞車PLC控制箱。

五、準備工作

1、提前準備好施工用的材料、工具,并進行安全檢查。

2、準備好東軌液壓絞車電控系統原理圖及PLC控制箱接線圖。

3、由施工負責人負責對入井電氣設備、纜線等按照規范要求進行電氣檢查和測試,檢查測試合格后方可入井安裝。

4、PLC控制箱、操作臺等應提前運輸到位。

六、施工步驟

1、PLC控制箱、操作臺運輸到位

1.1、在地面將電氣設備裝車,小型構件采用礦車運輸,電氣開關采用平板車運輸。采用礦車運輸時,設備不得超過車沿;采用平板車運輸時,使用Ф12.5mm鋼絲繩將設備牢固的綁扎在平板車上,且前后綁扎鋼絲繩不低于2處,并在繩套與設備之間,墊上膠皮板或木板,確保設備外殼不被觸碰。

1.2、按照以下運輸路線,將新設備運輸到施工地點。

運輸路線為:副井口→副井提升→副井底車場→東翼軌道運輸上山→東翼2#聯巷→施工地點。

2、安裝PLC控制箱

2.1、絞車保護裝置接線,包括:松繩保護、過卷保護、速度保護、閘瓦保護、電磁閥控制、急停保護。

2.2、安裝編碼器裝置。拆除深度指示器前端舊傳感器裝置,安裝新編碼器裝置。

3、拆除舊操作臺

3.1、拆開油管接頭且進行封堵油管接口,防止雜物入油管。

3.2、拆除操作臺上的控制線路,并做好標記。

3.3、拆除操作臺里面的絞車保護控制箱。

3.4、拆除操作臺。

4、安裝新操作臺

4.1、把新操作臺安裝到位進行調平。

4.2、根據實際情況,連接油管,連接油管前必須用鹽酸清理操作臺處的新油管。保持干凈清潔。

4.3、連接操作臺接線。用線號卡做好標記,防止線路接錯。

5、安裝控制閥組

5.1、拆開油管接頭,封堵好油管接口。

5.2、拆除控制閥組上的控制閥部分。

5.3、安裝新控制閥組,在安裝新控制閥組前,必須用煤油清洗一遍,確認無雜質后,方可進行安裝。

5.4、安裝控制油管,連接油管時一定要確認油管與控制閥組是否連接正確,根據現場情況合理布置油管,使用氣割進行輔助作業。油管連接使用電焊進行作業。嚴格按照電氣焊作業安全技術措施施工。

6、調試

6.1、調試PLC系統運行狀況。

6.2、調試控制閥組,試驗控制壓力是否正常。

6.3、試驗絞車各種保護是否正常。

6.4、調試完畢后,對整個系統全面復查,確保無問題后,第一個班半載試運行,安排一名熟練電工和一名熟練鉗工,現場監護絞車運行。第二個班全載試運行,安排一名熟練電工和一名熟練鉗工,現場監護絞車運行。試運行一切正常后,絞車方可投入使用。

七、安全注意事項

1、施工人員必須持證上崗,學習本措施。作業前,施工負責人要對作業場所進行認真的檢查,以確保作業人員和設備的安全。

2、檢查檢修作業現場必須有施工負責人,負責施工現場的安全管理,并督促施工人員嚴格按照措施要求進行作業。

3、在施工前,由施工負責人確認每一個參與施工人員的身體狀況,精神狀態正常,在施工過程中由施工負責人對每一個參與施工人員的身體狀況和精神狀態進行監護。

4、在施工前,施工負責人負責準備質量可靠的施工所用工器具、材料,由施工負責人檢查工器具、材料的質量可靠性。

5、所有參與施工人員在施工前不準喝酒,施工期間不得干與本職無關的工作。

6、在電氣線路、電氣設備未經驗明確實無電前,一律視為有電,在未采取妥善安全措施前,嚴禁用手觸摸帶電體和可能帶電的部位。

7、施工人員進行停電作業必須進行停電、驗電、放電,打短路接地線、懸掛警示牌等安全措施。

8、施工期間,施工負責人認真核實施工所用物品,不得遺留在設備內部。

9、維護電工必須熟練掌握相關設備的結構、性能、技術特征、工作原理和各安全保護裝置的作用,能獨立工作,并經考試取得安全操作資格證后,方可參與施工。

10、施工作業前,由施工負責人對絞車房內瓦斯進行檢查,瓦斯不得超過0.5%。

11、放電時,先搭接接地端,然后將放電端充分接觸裸露導體,充分放電。

12、拆除、安裝時,要對關鍵尺寸、位置做好標記,便于正確安裝,由施工負責人進行安全確認。

13、電氣設備接線工藝必須符合《河南省防爆電氣性能檢查細則規定》,不得出現失爆現象。

14、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》有關規定和電氣有關作業規程執行。