綜采工作面處理壓死支架安全技術措施
一、概況
20912工作面在林華礦井二采區東北面,以工作面推進方向為準。西翼:二采區軌道上山,東翼:一采區運輸上山,南翼:20910接續工作面(正在準備),由于工作面周期來壓顯現明顯,周期來壓期間,頂板來壓較大,而造成部分支架被壓死,成為“死架”,從而造成支架壓到采煤機上,使得采煤機不能正常牽引,為了保證工作面施工安全,特制定本安全技術措施。
二、?施工組織
1.施工領導小組
組長:蔡坤
副組長:王千敏?唐仁文?鐘叢海?王保仁
成員:各班組班長
2.工作地點:
20912綜采工作面
三、?施工工藝
1.煤壁開幫
(1)在工作面119#--129#支架處進行人工開幫,開幫是采用打眼放松動炮、人工出貨進行。開幫長度20m,深度0.7m,高2.5m,炮眼深度為1m,每個眼裝藥量為200g。開幫時采用單體支柱+π鋼梁進行支護。
(2)開幫時在114#和128#支架前先開口,開口寬度為2m,高度2.5m,深度0.7m,炮眼深度為0.7m,每個炮眼裝藥量為100g,開口處采用單體支柱+π鋼梁進行支護。
(3)開口完成后,從開口處向上或向下進行開幫,開幫時空頂面積不大于0.5m,首先采用帶帽點柱進行支護,隨著開幫工作的進行,必須采用單體+π鋼梁架設傾斜抬棚進行支護。
(4)開幫完成后,人工臥工作面開幫段的底,臥底深度0.3m,使其工作面支架的頂梁與采煤機有一定的間距,從而使得工作面運輸機能正常推移。
(5)工作面刮板運輸機推移前,應將解除刮板運輸機與支架的連接裝置。從而使得采煤機不被支架壓死,保證采煤機能正常上下牽引。
(6)采煤機能正常牽引后,再處理工作面的死架。
2.處理死架
根據現場實際勘查,采用臥底法不能正常進行,頂板壓力以穩定,由于20912采面現在的頂板相當穩定,因此,處理20912工作面壓架選用挑頂法。挑頂工作分為準備工作、人工清理支架頂梁的活矸和拉移支架進行。
準備工作:首先施工人員要進行敲幫問頂,找掉支架前方煤壁和頂板的危巖、活矸后,并及時打好臨時支護。
(2)人工清理:人員站在運輸機上用2m長的撬棍將支架頂梁上的活矸進行清理,清理掉支架頂梁前段0.5m的活矸后,采用1.6m單體支柱帶帽點柱或木垛進行支護,在挑頂的支架頂梁上的邊緣打點柱+木板進行檔桿支護,支護完成后,人員再逐步進行清理。按照此方法逐漸向支架頂梁后端進行挑頂,挑頂一直到支架后立柱結束。
拉移支架:挑頂工作結束后當班支架工將支架與運輸機連接好,連接好支架后再用兩棵dw2.5m單體支柱支設在支架的頂梁上并保證單體與支架頂梁成一定的夾角,從而使得單體支柱對支架有向前移動的力,單體支柱打好后拴好防倒繩并停止供液,在拉移支架時單體支柱采用遠距離供液,支架工必須在支架內進行操作,支架拉出后支架工應迅速將支架升起接實頂板。
支架處理完后應將工作面分段進行推進,只有當工作面支架的行程大于300mm時,再進行下一段的推進,保證救活的支架不被再一次壓死。
三、支護要求
1.處理死架前加強上下端頭支護,保證1#架前空頂不超過0.5m,1#架下側打密集支柱,柱距不得大于0.8m,在密集支柱下側打木垛支護。
2.使用單體支柱+π鋼梁支護開幫段頂板時,柱距為1m,π鋼梁上應用木板接實頂板。支柱必須迎山有力,每棵單體支柱必須栓放倒繩并做到一棵單體支柱有一棵放倒繩。
3、乳化液泵的壓力不得低于30mpa,每班必須要對支架進行加壓,使得支架不卸壓達到初撐力。
4.兩巷的超前支護加密支護,保證運輸巷超前支護前十米支護五排支柱,上幫兩排,下幫三排。
5.工作面損壞的支架立柱必須用φ8鋼絲繩鎖在支架頂梁上。
三、人工挑頂安全主要事項
1.施工前,跟班區長必須對施工地點10m范圍內的工作面頂板和煤壁進行全面檢查,發現安全隱患必須組織人員進行處理后方可施工。
2.施工前,必須先將施工地點的雜物倒運干凈,確保后路暢通。
3.施工前,支架工必須對相鄰支架進行全面檢查處理,保證相鄰支架完好并能達到支撐強度。
4.在支架上打支柱時,支柱要穿鞋、帶帽進行支護,防止支柱滑倒。
5.在施工時,必須將工作面刮板運輸機開關切斷電源并將手把打到零位,派專人看守。
6.在施工時,必須有專人觀看頂板,施工人員必須精力集中,隨時觀察頂板有無變化,如果頂板有變化或異響時必須停止施工,立即撤出。
7.施工過程中嚴禁有人員操作支架。
8.施工過程中支架下嚴禁有人員進行其它工作,防止矸石掉落傷人。
四、爆破時的安全注意事項
1.打眼:(1)打眼工必須經過專業培訓并認真學習本措施后方可作業,打眼時兩人要配合好,護釬人員應不要戴手套、工作服的袖口必須幫好。(2)打眼必須按照設計要求進行,掌握好炮眼的位置和高度,打眼前首先檢查工作面情況及鑿巖機、風煤鉆運轉和風水供給的情況。(3)打眼前要安排工作面瓦檢員檢查施工地點的電纜槽下方和架間的瓦斯濃度,瓦斯濃度超過0.8%時,嚴禁進行打眼。(4)打眼時必須停止工作面的采煤機、刮板運輸機和液壓支架,否則不準打眼。
2.裝藥放炮:(1)放炮員必須持證上崗,裝藥放炮必須有專職放炮員進行。(2)裝藥時必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配藥卷數量,以當時當地需要的數量為限。(3)雷管必須由放炮員領出并放入雷管箱內親自攜帶,用后剩余雷管由放炮員放回雷管箱內并鎖好。(4)裝藥時,要使用水泡泥,炮泥填封符合要求。(5)雷管腳線捆成短路并盤放在炮眼口處,嚴禁搭在運輸機上或其他不安全處。(6)嚴格執行“一炮三撿”和“三人聯鎖”放炮制。(7)放炮前必須認真檢查放炮地點的頂板、煤壁、支架等情況并用黃泥袋和廢舊皮帶將炮眼口遮擋好,不具備條件的嚴禁放炮。(8)放炮時放炮員接到放炮命令后,必須發出三次警號,至少等五秒后方可起爆。(9)放炮及警戒要求放炮前班組長必須設專人進行警戒,并懸掛放炮警戒牌,設置警戒繩,由班組長清點人數,確認無人員后方可進行放炮,放炮期間嚴禁人員進入。
3.撤人、設崗及放炮:(1)爆破警戒距離:放炮前撤出回風系統內全部人員,工作面人員撤至軌道上山,距工作面300m以外。(2)爆破前,跟班區長必須清點人數向調度室匯報。(3)崗哨布置:
1#崗:20912運輸巷與二采區軌道上山交界處并兼做放炮地點;
2#崗:20912轉載巷與二采區運輸上山交界處;
3#崗:20912回風與二采區軌道上山交界處。
放炮前,要把支架立柱、照明燈、油管、水管、電纜、采煤機等用木板和廢舊皮帶進行保護,以防崩壞。
放炮前,工作面安全員要進行安全檢查,檢查設備及防塵隔爆設施,并保證其正常使用,以確保工作面風量、風速、防塵及隔爆措施符合標準要求。
5.爆破時,所有人員應撤離爆破點,應責專人在工作面300m外警戒。并要嚴格執行“一炮三檢”制度和“放炮三聯鎖”制度。
6.放炮后要嚴格執行“驗炮”制度,放炮員、區長、瓦檢員必須巡視放炮地點的通風、瓦斯、煤塵、頂板、瞎炮、殘爆等情況,發現問及時處理。
五、人工臥底安全注意事項
1.在施工前用單體支柱將煤壁進行支護,防止煤壁片幫傷人。
2.人員在施工是必須觀察好施工范圍的安全情況,如有隱患必須先將隱患處理在施工。
3.人工在臥底時,嚴禁開運輸機及操作支架。
4.人員在用鎬施工時,其他人員不得在施工范圍內做其它工作,防止鎬碰傷人員。
六、安全技術措施
1.跟班區長與安全員現場把關,以起到安全警示和技術提示的作用。
2.在處理支架過程中,必須統一指揮,拉移支架時必須由當班支架工擔任,嚴禁其它人員操作支架。
3.在施工期間,如需降低相鄰支架支撐高度時,必須采取一定措施防止再次出現壓死支架的現象。
4.所有工作人員,在施工前,必須對頂、煤壁的安全進行觀察,嚴格執行“敲幫問頂”制度,如果不安全不準施工。
5.在處理支架過程中嚴禁做其它作業,一次只能處理一臺支架,嚴禁幾臺支架同時處理。
6.工作面施工地點必須安設有可靠的信號裝置并且能停止運輸機運行的閉鎖裝置。
7.人員進入煤幫側施工時必須有專人觀察頂板和煤幫,發現有異常,立即撤出人員,停止施工。
8.煤幫側要貼幫支柱,用半圓木背幫,防止煤壁片幫傷人。
9.人員在采煤機滾筒施工時,要將采煤機的離合器打開并且要將采煤機的開關打到零位,掛上停電牌。
10.人員在煤壁側出貨過程中,嚴禁有人操作支架,防止頂板掉矸傷人。
11.人員在煤幫側施工時,嚴禁開啟運輸機,防止刮板運輸機傷人。
12.刮板運輸機司機必須聽清信號后才能開啟運輸機,如果信號不清嚴禁開啟運輸機。
13.
13.在拉移支柱過程中,必須一人操作一人在所拉移的支架上惻的支架內觀看立柱的變化情況,其它人員應撤到20m以外。
14.拉移支架時,必須先拉移受壓大的支架,防止再次壓死支架。
15.采用單體配合支架支護時,應安排專人觀察支架及單體的支護情況,發現有影響和支架立柱及支柱變形時,應立即撤出該處的施工人到安全地點。防止支架立柱和支柱壓斷彈起傷人。
16.掏空架箱時要注意架箱前端和后端,左、右側均勻進行。不要先掏空架的一端或一側,以避免因架箱與底板接觸不平。使支架傾斜或架箱變曲變形。
17.由于此項工程的特殊性,為快速恢復生產,所有施工人員都必須認真、負責。
18.工作面能正常推進后,嚴格按照《20912綜采工作面回采作業規程》及《煤礦安全規程》執行。
六、20912工作面避災路線
1.避災原則
根據井下災害的地點不同,應采取不同的避災路線。因此發生事故時,在場的人員應盡量了解判斷事故性質、地點與災害程度,并由在場的負責人或有經驗的老工人帶領,根據當時當地實際情況,選擇安全路線或預先規定的安全路線,迅速撤離危險區域。其注意事項有:
(1)井下發生火災時,要立即通知附近的工作人員迅速撤離出災區,向火焰水災避災路線首先應向井下最高位置撤退,然后看井下涌水情況撤至地面。
2.避災路線
(1)火災和瓦斯事故:
工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山→+800西翼運輸巷→+800軌道石門→副立井→地面。
(2)水災:
工作面→20912回風巷→二采區軌道上山(二采區永久避難硐室)→南大巷→二采區井底車場→副斜井→地面。
(3)頂板事故的避災路線
20912工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山(永久避難硐室)→+800m水平西軌運輸大巷→+800m水平軌道石門→副立井→地面;20912工作面→20912回風巷→二采區軌道上山→南大巷→副斜井→地面。
篇2:綜采工作面處理壓死支架安全技術措施
一、概況
20912工作面在林華礦井二采區東北面,以工作面推進方向為準。西翼:二采區軌道上山,東翼:一采區運輸上山,南翼:20910接續工作面(正在準備),由于工作面周期來壓顯現明顯,周期來壓期間,頂板來壓較大,而造成部分支架被壓死,成為“死架”,從而造成支架壓到采煤機上,使得采煤機不能正常牽引,為了保證工作面施工安全,特制定本安全技術措施。
二、?施工組織
1.施工領導小組
組長:蔡坤
副組長:王千敏?唐仁文?鐘叢海?王保仁
成員:各班組班長
2.工作地點:
20912綜采工作面
三、?施工工藝
1.煤壁開幫
(1)在工作面119#--129#支架處進行人工開幫,開幫是采用打眼放松動炮、人工出貨進行。開幫長度20m,深度0.7m,高2.5m,炮眼深度為1m,每個眼裝藥量為200g。開幫時采用單體支柱+π鋼梁進行支護。
(2)開幫時在114#和128#支架前先開口,開口寬度為2m,高度2.5m,深度0.7m,炮眼深度為0.7m,每個炮眼裝藥量為100g,開口處采用單體支柱+π鋼梁進行支護。
(3)開口完成后,從開口處向上或向下進行開幫,開幫時空頂面積不大于0.5m,首先采用帶帽點柱進行支護,隨著開幫工作的進行,必須采用單體+π鋼梁架設傾斜抬棚進行支護。
(4)開幫完成后,人工臥工作面開幫段的底,臥底深度0.3m,使其工作面支架的頂梁與采煤機有一定的間距,從而使得工作面運輸機能正常推移。
(5)工作面刮板運輸機推移前,應將解除刮板運輸機與支架的連接裝置。從而使得采煤機不被支架壓死,保證采煤機能正常上下牽引。
(6)采煤機能正常牽引后,再處理工作面的死架。
2.處理死架
根據現場實際勘查,采用臥底法不能正常進行,頂板壓力以穩定,由于20912采面現在的頂板相當穩定,因此,處理20912工作面壓架選用挑頂法。挑頂工作分為準備工作、人工清理支架頂梁的活矸和拉移支架進行。
準備工作:首先施工人員要進行敲幫問頂,找掉支架前方煤壁和頂板的危巖、活矸后,并及時打好臨時支護。
?(2)人工清理:人員站在運輸機上用2m長的撬棍將支架頂梁上的活矸進行清理,清理掉支架頂梁前段0.5m的活矸后,采用1.6m單體支柱帶帽點柱或木垛進行支護,在挑頂的支架頂梁上的邊緣打點柱+木板進行檔桿支護,支護完成后,人員再逐步進行清理。按照此方法逐漸向支架頂梁后端進行挑頂,挑頂一直到支架后立柱結束。
拉移支架:挑頂工作結束后當班支架工將支架與運輸機連接好,連接好支架后再用兩棵DW2.5m單體支柱支設在支架的頂梁上并保證單體與支架頂梁成一定的夾角,從而使得單體支柱對支架有向前移動的力,單體支柱打好后拴好防倒繩并停止供液,在拉移支架時單體支柱采用遠距離供液,支架工必須在支架內進行操作,支架拉出后支架工應迅速將支架升起接實頂板。
支架處理完后應將工作面分段進行推進,只有當工作面支架的行程大于300mm時,再進行下一段的推進,保證救活的支架不被再一次壓死。
三、支護要求
1.處理死架前加強上下端頭支護,保證1#架前空頂不超過0.5m,1#架下側打密集支柱,柱距不得大于0.8m,在密集支柱下側打木垛支護。
2.使用單體支柱+π鋼梁支護開幫段頂板時,柱距為1m,π鋼梁上應用木板接實頂板。支柱必須迎山有力,每棵單體支柱必須栓放倒繩并做到一棵單體支柱有一棵放倒繩。
3、乳化液泵的壓力不得低于30MPa,每班必須要對支架進行加壓,使得支架不卸壓達到初撐力。
4.兩巷的超前支護加密支護,保證運輸巷超前支護前十米支護五排支柱,上幫兩排,下幫三排。
5.工作面損壞的支架立柱必須用Φ8鋼絲繩鎖在支架頂梁上。
三、人工挑頂安全主要事項
1.施工前,跟班區長必須對施工地點10m范圍內的工作面頂板和煤壁進行全面檢查,發現安全隱患必須組織人員進行處理后方可施工。
2.施工前,必須先將施工地點的雜物倒運干凈,確保后路暢通。
3.施工前,支架工必須對相鄰支架進行全面檢查處理,保證相鄰支架完好并能達到支撐強度。
4.在支架上打支柱時,支柱要穿鞋、帶帽進行支護,防止支柱滑倒。
5.在施工時,必須將工作面刮板運輸機開關切斷電源并將手把打到零位,派專人看守。
6.在施工時,必須有專人觀看頂板,施工人員必須精力集中,隨時觀察頂板有無變化,如果頂板有變化或異響時必須停止施工,立即撤出。
7.施工過程中嚴禁有人員操作支架。
8.施工過程中支架下嚴禁有人員進行其它工作,防止矸石掉落傷人。
四、爆破時的安全注意事項
1.打眼:(1)打眼工必須經過專業培訓并認真學習本措施后方可作業,打眼時兩人要配合好,護釬人員應不要戴手套、工作服的袖口必須幫好。(2)打眼必須按照設計要求進行,掌握好炮眼的位置和高度,打眼前首先檢查工作面情況及鑿巖機、風煤鉆運轉和風水供給的情況。(3)打眼前要安排工作面瓦檢員檢查施工地點的電纜槽下方和架間的瓦斯濃度,瓦斯濃度超過0.8%時,嚴禁進行打眼。(4)打眼時必須停止工作面的采煤機、刮板運輸機和液壓支架,否則不準打眼。
2.裝藥放炮:(1)放炮員必須持證上崗,裝藥放炮必須有專職放炮員進行。(2)裝藥時必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配藥卷數量,以當時當地需要的數量為限。(3)雷管必須由放炮員領出并放入雷管箱內親自攜帶,用后剩余雷管由放炮員放回雷管箱內并鎖好。(4)裝藥時,要使用水泡泥,炮泥填封符合要求。(5)雷管腳線捆成短路并盤放在炮眼口處,嚴禁搭在運輸機上或其他不安全處。(6)嚴格執行“一炮三撿”和“三人聯鎖”放炮制。(7)放炮前必須認真檢查放炮地點的頂板、煤壁、支架等情況并用黃泥袋和廢舊皮帶將炮眼口遮擋好,不具備條件的嚴禁放炮。(8)放炮時放炮員接到放炮命令后,必須發出三次警號,至少等五秒后方可起爆。(9)放炮及警戒要求放炮前班組長必須設專人進行警戒,并懸掛放炮警戒牌,設置警戒繩,由班組長清點人數,確認無人員后方可進行放炮,放炮期間嚴禁人員進入。
3.撤人、設崗及放炮:(1)爆破警戒距離:放炮前撤出回風系統內全部人員,工作面人員撤至軌道上山,距工作面300m以外。(2)爆破前,跟班區長必須清點人數向調度室匯報。(3)崗哨布置:
1#崗:20912運輸巷與二采區軌道上山交界處并兼做放炮地點;
2#崗:20912轉載巷與二采區運輸上山交界處;
?3#崗:20912回風與二采區軌道上山交界處。
放炮前,要把支架立柱、照明燈、油管、水管、電纜、采煤機等用木板和廢舊皮帶進行保護,以防崩壞。
放炮前,工作面安全員要進行安全檢查,檢查設備及防塵隔爆設施,并保證其正常使用,以確保工作面風量、風速、防塵及隔爆措施符合標準要求。
5.爆破時,所有人員應撤離爆破點,應責專人在工作面300m外警戒。并要嚴格執行“一炮三檢”制度和“放炮三聯鎖”制度。
6.放炮后要嚴格執行“驗炮”制度,放炮員、區長、瓦檢員必須巡視放炮地點的通風、瓦斯、煤塵、頂板、瞎炮、殘爆等情況,發現問及時處理。
五、人工臥底安全注意事項
1.在施工前用單體支柱將煤壁進行支護,防止煤壁片幫傷人。
2.人員在施工是必須觀察好施工范圍的安全情況,如有隱患必須先將隱患處理在施工。
3.人工在臥底時,嚴禁開運輸機及操作支架。
4.人員在用鎬施工時,其他人員不得在施工范圍內做其它工作,防止鎬碰傷人員。
六、安全技術措施
1.跟班區長與安全員現場把關,以起到安全警示和技術提示的作用。
2.在處理支架過程中,必須統一指揮,拉移支架時必須由當班支架工擔任,嚴禁其它人員操作支架。
3.在施工期間,如需降低相鄰支架支撐高度時,必須采取一定措施防止再次出現壓死支架的現象。
4.所有工作人員,在施工前,必須對頂、煤壁的安全進行觀察,嚴格執行“敲幫問頂”制度,如果不安全不準施工。
5.在處理支架過程中嚴禁做其它作業,一次只能處理一臺支架,嚴禁幾臺支架同時處理。
6.工作面施工地點必須安設有可靠的信號裝置并且能停止運輸機運行的閉鎖裝置。
7.人員進入煤幫側施工時必須有專人觀察頂板和煤幫,發現有異常,立即撤出人員,停止施工。
8.煤幫側要貼幫支柱,用半圓木背幫,防止煤壁片幫傷人。
9.人員在采煤機滾筒施工時,要將采煤機的離合器打開并且要將采煤機的開關打到零位,掛上停電牌。
10.人員在煤壁側出貨過程中,嚴禁有人操作支架,防止頂板掉矸傷人。
11.人員在煤幫側施工時,嚴禁開啟運輸機,防止刮板運輸機傷人。
12.刮板運輸機司機必須聽清信號后才能開啟運輸機,如果信號不清嚴禁開啟運輸機。
13.
13.在拉移支柱過程中,必須一人操作一人在所拉移的支架上惻的支架內觀看立柱的變化情況,其它人員應撤到20m以外。
14.拉移支架時,必須先拉移受壓大的支架,防止再次壓死支架。
15.采用單體配合支架支護時,應安排專人觀察支架及單體的支護情況,發現有影響和支架立柱及支柱變形時,應立即撤出該處的施工人到安全地點。防止支架立柱和支柱壓斷彈起傷人。
16.掏空架箱時要注意架箱前端和后端,左、右側均勻進行。不要先掏空架的一端或一側,以避免因架箱與底板接觸不平。使支架傾斜或架箱變曲變形。
17.由于此項工程的特殊性,為快速恢復生產,所有施工人員都必須認真、負責。
18.工作面能正常推進后,嚴格按照《20912綜采工作面回采作業規程》及《煤礦安全規程》執行。
六、20912工作面避災路線
1.避災原則
根據井下災害的地點不同,應采取不同的避災路線。因此發生事故時,在場的人員應盡量了解判斷事故性質、地點與災害程度,并由在場的負責人或有經驗的老工人帶領,根據當時當地實際情況,選擇安全路線或預先規定的安全路線,迅速撤離危險區域。其注意事項有:
(1)井下發生火災時,要立即通知附近的工作人員迅速撤離出災區,向火焰水災避災路線首先應向井下最高位置撤退,然后看井下涌水情況撤至地面。
2.避災路線
(1)火災和瓦斯事故:
工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山→+800西翼運輸巷→+800軌道石門→副立井→地面。
(2)水災:
工作面→20912回風巷→二采區軌道上山(二采區永久避難硐室)→南大巷→二采區井底車場→副斜井→地面。
(3)頂板事故的避災路線
20912工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山(永久避難硐室)→+800m水平西軌運輸大巷→+800m水平軌道石門→副立井→地面;20912工作面→20912回風巷→二采區軌道上山→南大巷→副斜井→地面。