一、概述

晉煤集團晉圣永安宏泰煤業有限公司改擴建工程主井區主斜井提升采用jtp-1.6/1.2礦用提升絞車,負責主井區主斜井物料提放,為進一步解決、協調好主斜井正常提放物料與行人的需求,確保提升時的人員安全,以及設備安全,特擬定本措施,望全體操作人員及行人遵照執行。

二、安全措施

1、在主斜井下山段設置提升運輸信號裝置及電話,以確保正常及緊急狀態下能發出開、停車的信號及相互聯系,安設地點嚴禁堆放雜物。

2、在變坡點懸掛“行車不行人,行人不行車”的警示牌。

3、主斜井軌道的鋪設質量應符合以下規定及相關標準:

(一)、永久軌道鋪設標準:

(1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。

(2)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏量為±5mm,下偏差為±2mm

(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。

(4)在曲線段內應設置軌距拉桿。

(5)軌枕的規格及數量應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm,道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實,對道床應經常清理,應無雜物、無浮石、無積水。且同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于路線的鋼軌型號。

(6)托繩輪按要求設置,并轉動靈活。

(二)、臨時軌道鋪設標準:

(1)、軌距誤差不大于10mm、不小于5mm;

(2)、軌道接頭間隙不超過10mm,內錯差、高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm;

(3)、枕木間隙不大于1米,連接件齊全緊固有;

(4)、無雜板道,軌枕無浮離、空吊現象。

4、主斜井專門提升物料,任何時間段(斜主斜井確需作業時)不得行人,行人必須走回風斜井。

5、井口應安設與絞車司機和井下直通的電話。

6、在規定提升運輸時間段,有人員因工作所需,要通過提升巷道出井時,井底信號工必須在等絞車提至地面車場或下放至井底車場再用電話與井口信號工取得聯系,告知要通過的人員數量,讓人員順利出井,最后井口信號工清點所有通過的人員數量無誤后,井口信號工再電話聯系井底信號工正常發信號按正常程序進行提升作業。

7、如在規定提升運輸時間段,有人員因工作所需,要從提升巷道入井時,井口信號工必須在等絞車提至地面車場或下放至井底車場再用電話與井底信號工取得聯系,告知要入井的人員數量,讓人員順利入井,最后井底信號工清點所有通過的人員數量無誤后,井底信號工方可正常發信號聯系井口信號工轉發絞車房按正常程序進行提升作業。

8、如在提升運輸時間內,因工作所需,要在提升巷道內進行作業時,要設專人與井底信號工、絞車司機聯系,告知工作內容及所需時間,絞車司機在等絞車提至地面車場后將停車,并將絞車停電再電話告知井口信號工或井底信號工允許放行進行作業,工作完后撤出斜巷經井口信號工或井底信號工確認人數無誤后,由所設專人告知井底信號工、井口信號工、絞車司機工作已經完成,可以進行提升工作。

9、主斜井井底措施巷口必須設置信號工、把鉤工。絞車司機及信號工、把鉤工必須持證上崗,應嚴格執行絞車崗位責任制和操作規程。同時提升前絞車司機與信號工、把鉤工應共同檢查電鈴信號,應確保其清晰可靠后,方能開車。

10、開車前絞車司機必須檢查各部螺栓,剎車裝置,液壓裝置,發現情況,必須處理好后才能開車。

11、在絞車運行過程中,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。

12、井下信號工、把鉤工必須佩戴自救器,便攜式瓦斯報警儀,在運轉前,瓦斯濃度不得超過0.5%,否則嚴禁開車。

13、開車前信號工和把鉤工應檢查保險繩,礦車閉鎖是否齊全,插銷是否合格。如果不完好,不準起動絞車。嚴禁用其它物件代替保險繩、插銷等。

14、嚴格執行“一坡三檔”制度,合理的進行“一坡三檔”設置,發現一坡三檔損壞、失靈不應起動絞車,并及時向調度室匯報處理(一坡三檔的設置詳見詳見四、附:我礦主井區主斜井一坡三檔具體設置)。

15、在運行中每次提升不能超過其額定載重量,且所裝物料應符合規定。提放超重物件、大型設備、以及超長、超寬、超高物料(長度不得超過4m,寬度不得超過1.3m,高度不得超過1.4m)時,必須制定專門的安全技術措施,物件必須用四股盤條捆綁牢固,事先撤離主斜井的所有人到躲避硐內或其它安全巷道內,清理巷道雜物及阻擋車輛通過的物件,以確認運輸車輛能順利通過后方能提放(一次允許提升礦車數量和重量詳見五、附:主井區主斜井jtp-1.6/1.2礦用提升絞車的安全系數驗算)。

16、絞車運行中不準扒車蹬鉤,如發現應立即制止,并向安全部和調度室及時匯報,并嚴肅處理。

17、施工期間絞車司機應每天有專人檢查鋼絲繩運行情況,并做好記錄,發現有問題及時匯報,不能使用的鋼絲繩應及時更換,不能帶病運行。

18、絞車必需帶電運行,嚴禁不帶電運行。

19、主斜井延伸輔設軌道時道頭必須安設牢固的臨時擋車器。信號、把鉤工要對主斜井井筒最后一道擋車杠及擋車欄的完好及開閉負責,平時應處于常閉狀態,只有在提升礦車時才能打開,礦車通過后應及時關閉。

20、信號工在絞車運行前,將巷道內所有人員撤出,并做好提升期間的警戒工作,防止人員竄入提升運輸巷道行走、工作、逗留、防止人員爬、蹬、跳礦車。

21、主斜井處理跳道礦車時,必須在礦車的下方打上不少于兩根牢固的擋車柱,先將車中重物卸下,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道礦車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。

22、人員卸車時,應打牢擋車柱后方可卸車,嚴禁站在所提物件的下方及兩側進行卸車,卸車時任何人不得處于所卸物件的下方。

三、避災線路

井下發生水、火瓦斯事故時,與主斜井提升有關的作業人員避災線路為:

集中膠帶巷→主斜井井底措施聯絡巷→主斜井→地面;

主斜井延伸段→主斜井→地面

四、附:我礦主井區主斜井一坡三檔具體設置為:

1、上部車場接近變坡點處安設與變坡點下約一列車的長度處跑車防護裝置(dcz2-32/69常閉擋車欄)聯運的手動式阻車器(zz2-32/69專用阻車器)。當礦車提升至過變坡點阻車器后手動升起阻車器以防止地面車場車輛跑車,當礦車提升快至井口時再手動放下阻車器,等通過阻車器后再手動升起阻車器以防地面車場跑車。

2、斜巷內根據巷道運輸實際工況逐級安裝有三組zdc30-1.89跑車防護裝置。跑車防護裝置每一月做一次防跑車裝置試驗以確保可在礦車跑車時可起防跑車作用。

3、井底安裝有兩組手動防護欄和一組常閉式手動擋車器。當礦車下放至手動擋車器時手動打開手動防護攔和手動擋車器讓礦車安全下放。當礦車下放到井底時再手動關上該兩組手動防護攔和一組手動擋車器以防止上部車場有礦車跑車時起防護和擋車作用。

五、附:主井區主斜井jtp-1.6/1.2礦用提升絞車安全系數驗算

一、已知條件:

1、絞車參數:

產品型號:jtp-1.6/1.2;卷筒直徑:1.6m

最大靜張力:42kn;卷筒寬度:1.2m

鋼絲繩最大直徑:24.5mm;最大提升速度:4m/s

2、鋼絲繩技術參數:

產品型號:6*19+fc;鋼絲繩直徑:24.5mm

鋼絲繩長度:480m;鋼絲繩單位質量:2.15kg/m

總破斷拉力:279kn

3、1t礦車技術參數

礦車自重:750kg;礦車載重:1000kg

4、kc4-6單側曲軌側卸礦車技術參數:

礦車自重:3200kg;礦車載重:5600kg

5、斜井技術參數:

巷道路長度:480m;巷道坡度:20°

6、絞車房到主井口長度:33m

二、載重計算

根據公式:

f=g(sina+f1cosa)+q·l(sina+f2cosa)

根據以上公式可求得絞車最大提升物件的重量g={f-q·l(sina+f2cosa)}/(sina+f1cosa)={42000-2.155*480*(sin20°+0.3*cos20°)*10}/(sin20°+0.015*cos20°)*10=9919kg=9.9t

三、拉力驗算:

1、l-繩長:480+33=513m

2、q-鋼絲繩單位質量:20155kg/m

3、q-總破斷拉力:279kn

4、f1-車輪與軌道摩擦系數:0.015

5、f2-鋼絲繩與軌枕摩擦系數:0.3

6、a-提升坡度

(1)提升1t礦車:

我礦目前所用1t礦車自重750kg,載重按1000kg計算,一次最多可提升5輛1t礦車,此時總重量為8750kg。

f=g(sina+f1cosa)+q·l(sina+f2cosa)=8750*(sin20°+0.015*cos20°)+2.155*513*(sin20°+0.3*cos20°)=3786=37.86

安全系數:m=q/f=279/37.86=7.84?6(符合《煤礦安全規程》專用提升物料安全系數大于6的要求)

(2)提升kc4-6單側曲軌側卸礦車

我礦目前所用的kc4-6單側曲軌側卸礦車,提煤時載重5600kg,自重3200kg,一次最多可提升1輛kc4-6單側曲軌側卸礦車,總重量為8800kg。

f=g(sina+f1cosa)+q·l(sina+f2cosa)=8800*(sin20°+0.015*cos20°)+2.155*513*(sin20°+0.3*cos20°)=3804=38.04

安全系數:m=q/f=279/38.04=7.33?6(符合《煤礦安全規程》專用提升物料安全系數大于6的要求)

四、結論:

根據以上驗算,主井區主斜井jtp-1.6/1.2礦用提升絞車一次可提升5輛一噸礦車或一輛kc4-6單側曲軌側卸礦車(箕斗)。根據我礦主井區主斜井實際情況按提升材料分類特制定主井區主斜井jtp-1.6/1.2礦用提升絞車提升噸位表為:

主井區主斜井jtp-1.6/1.2礦用提升絞車提升噸位表

材料礦車類型一次最多允許提升礦車數量重量(包括礦車自重)料石1t礦車25t沙1t礦車36t水泥1t礦車47t矸石1t礦車36t煤箕斗18.8t1t礦車47t木柱架車12t鋼鐵材料、設備翻斗礦車或平板車1根據實際情況載重不得超過9t

篇2:傾斜井巷提升安全規定

1.《煤礦安全規程》中對傾斜井巷提升的具體規定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求:①升降人員時的速度,不得超過5m/s,并不得超過人車設計的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度,不得超過0.5m/s2。②用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。③用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s;當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時,速度不得超過9m/s。(2)人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過50m時應采用機械運送人員。(3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時,防墜器能自動發生作用,也能人工操縱。(4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人,跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放1次空車。(5)用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定:①巷道傾角不得超過設計規定的數值。②蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。③驅動裝置必須有制動器。④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。⑤在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置。⑥在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。⑧每日必須對整個裝置檢查1次,發現問題,及時處理。(6)斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌,任一區段行車時,各水平必須有信號顯示。(7)傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。②各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。③在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。④在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。⑥各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。(8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定:①軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,并采取軌道防滑措施。②托繩輪(輥)按設計要求設置,并保持轉動靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。④串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間。(9)斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。2.傾斜井巷跑車的主要原因(1)鋼絲繩斷繩跑車①鋼絲繩損傷、強度降低、鋼絲繩斷絲超過安全規定。繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限,鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結。②鋼絲繩張力過大、提升過載、刮卡車輛、拉掉道車輛。(2)連接件斷裂跑車連接件有疲勞隱裂或裂紋,刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。(4)連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)沒按規定使用防自行墜落的連接裝置,連接銷竄出。其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車,軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。(5)制動裝置不良引起跑車①由于制動裝置故障引起制動力矩不足。②由于對保險閘制動力矩調定不當引起的保險制動減速度或力矩過大;當向上提升保險制動時,由于制動力矩過大,使絞車減速度大于串車自然減速度時產生松繩,因此,會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力,除了刮卡事故之外,主要有兩部分,一是下放額定載荷時的最大靜張力,二是與其減速度成正比的減速動張力。因此,下放重載緊急保險制動時,減速度過大或制動力過大,則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時,在鋼絲繩強度損失較大處容易發生斷繩,造成跑車事故。(6)工作失誤造成跑車沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒有施閘造成帶繩跑車(放飛車);鋼絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。3.防跑車裝置和跑車防護裝置傾斜井巷使用串車運輸時,為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發跑車事故,降低事故危害,必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置。(1)防跑車裝置防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發生跑車的裝置,主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。防跑車保險繩。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。串車首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接一根保險繩,提升時把保險繩的另一端沿礦車的一部繞過整個串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部,如圖8—2—1所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上,連接一根環形保險繩,提升時把保險繩沿礦車側面繞串車一圈套在礦車上,防止脫鉤跑車,如圖8—2—2所示。防跑車阻車器。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種:①按組合數量分:單式阻車器、復式阻車器。②按動力方式分:風動式、電動式和手動式。③按阻車部位分:阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋(礦車底擋)式。(2)跑車防護裝置跑車防護裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內運行礦車發生跑車的裝置或設施。跑車防護裝置的功能。跑車防護裝置主要有如下兩個功能:①識別功能。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進行識別。②防護功能。對下跑車輛進行阻擋防護。對跑車防護裝置的要求:①在阻擋跑車時,吸收能量大,緩沖效果好,把跑車和跑車防護裝置撞擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后,跑車防護裝置復位方便,能及時恢復正常行車。正常行車時,跑車防護裝置的能量消耗小。③結構簡單,動作可靠,檢查維護方便。

篇3:金屬非金屬地下礦山安全規程對斜井提升規定

1.1.1.1供人員上、下的斜井,垂直深度超過5Om的,應設專用人車運送人員。斜井用礦車組提升時,不應人貨混合串車提升。

1.1.1.2專用人車應有頂棚,并裝有可靠的斷繩保險器。列車每節車廂的斷繩保險器應相互連結,并能在斷繩時起作用。斷繩保險器應既能自動,也能手動。

運送人員的列車,應有隨車安全員。隨車安全員應坐在裝有斷繩保險器操縱桿的第一節車內。

運送人員的專用列車的各節車廂之間,除連接裝置外,還應附掛保險鏈。連接裝置和保險鏈,應經常檢查,定期更換。

1.1.1.3采用專用人車運送人員的斜井,應裝設符合下列規定的聲、光信號裝置:

--每節車箱均能在行車途中向提升司機發出緊急停車信號;

--多水平運送時,各水平發出的信號應有區別,以便提升司機辨認;

--所有收發信號的地點,均應懸掛明顯的信號牌。

1.1.1.4斜井運輸,應有專人負責管理。

乘車人員應聽從隨車安全員指揮,按指定地點上下車,上車后應關好車門,掛好車鏈。

斜井運輸時,不應蹬鉤;人員不應在運輸道上行走。

1.1.1.5傾角大于10°的斜井,應設置軌道防滑裝置,軌枕下面的道碴厚度應不小于50mm。

1.1.1.6提升礦車的斜井,應設常閉式防跑車裝置,并經常保持完好。

斜井上部和中間車場,應設阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開,車輛通過后關閉。斜井下部車場應設躲避硐室。

1.1.1.7斜井運輸的最高速度,不應超過下列規定:

--運輸人員或用礦車運輸物料,斜井長度不大于300m時,3.5m/s;斜井長度大于300m時,5m/s;

--用箕斗運輸物料,斜井長度不大于300m時,5m/s;斜井長度大于300m時,7m/s;

--斜井運輸人員的加速度或減速度,應不超過0.5m/s2。