為保證斜井提升系統的正常提升、行人設備的安全,特制訂本措施,望各使用單位(采區、隊)嚴格執行。

一、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度。

1、凡提升期間,嚴禁人員在斜井行人或斜井內有人。人員需在斜井通行,應先請示井上、下信號工,經井上、下信號工與絞車司機聯系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完畢后,告知井上下信號工。

2、嚴禁人員搭乘礦車。

3、每次提升運輸時,1采區主斜井重車最多只能提升7個/次,下放空車7個/次;1采區副井、2采區、3采區及井下皮帶巷55KW調度絞車、暗風井55KW調度絞車重車最多只能提升2個/次;下放空車最多只能3個/次;1813運巷11.4調度絞車重車最多只能提升2個/次,下放空車最多只能2個/次。

4、斜井提升只能使用符合煤礦安全生產標準礦車,嚴禁帶病礦車下井使用。

超長、超寬、超高、(6.0米*1.1米*1.4米)超重(按照絞車提升能力核算執行)“四超”物品下斜井,必須制定專門的提升安全措施后才能提升。

在提升水煤車時,以車在斜井中運行后不能把水煤、水矸等灑入井筒為準。

礦車在提升或下放物料時,速度不得超過5m/s。

二、鋼絲繩的檢查維護

1、鋼絲繩每班運行前必須進行檢查,鋼絲繩在1個捻距內斷絲,面積與鋼絲繩總斷面積達到5%或鋼絲繩直徑減小至10%時須立即更換。

2、鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須更換。

3、絞車每班檢查一次,重點是制動裝置和和深度指示器,制動裝置失靈,立即停止運轉予以檢修。

4、嚴禁絞車斷電運行。

三、連接裝置的安全管理

1、傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。

四、摘掛鉤操作

1、把鉤工每班必須認真檢查三環連和插銷的連接情況,發現問題嚴禁使用。

2、上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢,把保險絲掛好,檢查確認無誤后,才能發出提升信號。

3、掛鉤工待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況,嚴禁蹬繩操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

4、掛鉤工認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定,矸石平實,不得超載。

五、擋車欄的使用

1、自動擋車欄必須處于完好狀態,當車輛通過時方可打開,其余時間應處于常閉狀態。

2、井口擋車門及井底擋車欄在車通過后,應處于關閉狀態。

3、不能提升火工產品。

4、凡違章作業,要嚴肅追究處理,至少每次給予100元罰款,造成損失,要追究當事人的經濟責任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。按情況并開除出礦。

六、信號把鉤工應熟悉本礦提升系統的聯系信號,熟悉《安全規程》、《安全技術措施》及有關規定,并在工作中認真執行。

?1、工作開始前應仔細檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油,確保安全設施的正常使用等,發現問題及時處理。

?2、每次掛鉤都要檢查礦車、插銷、鏈環,完好者才能使用。掛鉤時必須認真仔細,掛好繩要使勁拉一下鉤頭,確認礦車、鉤頭、插銷連接無誤,方能發出信號,絞車運行后所有人員必須立即進入躲避硐。

?3、發信號時應清楚可靠,井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發信號,井口信號把鉤工再向絞車司機發信號。

?4、摘掛鉤時應站在人行道上(不能面對來車站在軌道以內),待車輛進入摘鉤地點減速停穩后才能摘掛鉤。

?5、運送設備材料的礦車應仔細檢查,碼放、捆綁不好、不牢固的設備材料車,應責令運輸工及放料人員重新碼放合符要求、捆綁結實,才能下放或提升。

?6、礦車在絞車道或起坡點附近掉道時,要穩好礦車、不取鉤頭,防止下滑,使其上道,不得用絞車直接硬提上道,必須使用起道器,但在巷道的兩幫、礦車下方及對人身安全有威脅的地方嚴禁站人。

?7、嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規定,指揮進出井人員安全通過絞車道。

?8、絞車道或車場內發生障礙要及時處理,不能處理的或發生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。

?9、在崗位上,不準做與工作無關的事情,不得在聯系工作中(如用電話或口頭或與他人聯系時)發送信號,必須精力集中,細心操作。

?10、收到的信號不明確時,不得發送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。

?11、發出信號后,發現提升容器的運行方向與所發信號規定的方向不一致時,應立即發信號停止。

?12、信號發出后,不得離開信號機旁,要觀察提升中的運行情況,監視運行中的信號系統,要觀察擋車欄的動作情況和信號指示,發現異常和緊急情況必須立即發出停車信號。

?13、與絞車司機聯系必須用礦統一的信號指令進行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。

?14、信號把鉤工必須持證上崗,上崗時間不得擅離工作崗位,嚴禁私自找人代替上崗,離崗。

?15、每班工作前必須詳細檢查防跑車裝置及跑車防護裝置,連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全,靈敏可靠,并檢查鉤頭50米以內的鋼絲繩是否打結、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患,同時步行檢查斜坡地滾,軌道是否安全可靠,確認無誤,符合提升要求,方可掛鉤提升。

16、上崗前必須扎緊袖口和腰帶,串車時,應注意手被車輛擠壓,做好自身安全保護。每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、三連環、鉤頭等詳細檢查一遍,瞭望車輛運行方向有無障礙,檔車欄、阻車器工作是否正常,一切正常才能發信號提升,下車場信號把鉤工隨后進入躲避硐。

?17、信號把鉤工工作完畢,必須清理現場,收好工具,上部車場把鉤工應檢查檔車欄、阻車器應處于關閉狀態,確認無誤后方可離開現場。

?18、車場內嚴禁非工作人員進入現場,必須聽從信號把鉤工指揮,提升時全部人員必須進入躲避硐。

?19、沒有聽到礦車到達上車場停車信號系統前,嚴禁進入車場摘掛鉤。

?20、串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合默契,以便做好隨時發出信號準備。

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?七、絞車司機應熟悉絞車機械電氣性能,牢記各種信號,熟悉《安全規程》及有關規定,并在工作中認真執行。接班后應仔細檢查以下情況:

?1、信號裝置是否完好靈敏,各緊固件是否緊固。

?2、減速器油表及軸承油杯油面是否正常,密封裝置是否完好。

?3、起動設備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。

?4、剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷,滾筒上的鋼絲繩是否排列整齊,是否咬繩等。

?5、絞車運行是否正常。發現問題要及時處理,不能處理的或電氣部分的故障應及時通知檢修人員進行檢修。更換鋼繩應在機修人員的配合下進行。

?6、工作前先空載試車,正常后方可通知信號把鉤工開始工作。

?7、工作中應準確執行每一個信號指示,每次提升或下放前,先向信號把鉤工回復信號。對于任何不清的信號都應認作停車信號,查明后才能開車。

?8、工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況,注意電機和軸承溫升。發現異常或溫度超過70℃時應停車檢查。

?9、絞車運行中出現下列特殊情況需要停車時,可使用緊急制動裝置;

(1)、絞車出現振動或電流指示超過電機額定值。

(2)、機械部分突然損壞或突然停電、斷相。

(3)、發生其它緊急情況必須緊急停車時。

?10、盤式制動閘的閘瓦與制動閘之間的間隙應不大于2mm。

?11、絞車的保險裝置:過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、限速保護、深度指示失效保護、閘間隙保護、松繩保護、減速保護等保護有失效或不靈敏的,應及時向維修人員報告,待檢修正常后,方可啟動運行。(1采區副井、井下調度絞車除外)

八、?絞車司機交接班

絞車司機交接班必須在崗位現場進行,做到“手拉手、口對口,你不來,我不走”,并嚴格執行“七交”“七不交”:

交清當班運轉情況,交代不清不接。

交清設備故障和隱患,交代不清不接。

交清應處理而未處理問題的原因,交代不清不接。

交清工具和材料配件的情況,數量不符時不接。

交清設備和室內衛生打掃情況,不清不接。

交清各種記錄填寫情況,發現填寫不完整或未填寫時不接。

交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人,非當班司機交代不清不接。

如果交班司機認為未按規定交接時,有權拒絕交接班,并及時向上級報告。在規定的接班司機缺勤時,未經領導同意,交班司機不得擅自離崗。當班司機正在操作,絞車正在運行時,也不得交與接班班司機操作。

交接工作經雙方同意時,應在交接記錄本上簽字,方為有效。

?絞車司機下班前應切斷操作臺電源,打掃絞車及室內清潔。

九、?巡回檢查

巡回檢查每小時一次。

檢查的內容有:

(1)滾筒、主軸承是否正常,主軸承溫度是否正常。

(2)減速器、聯軸器等是否正常。

(3)閘瓦間隙是否符合要求,閘瓦與制動輪接觸是否良好。

(4)各潤滑部位的潤滑油是否正常;各發熱部位的溫度是否超過規定值。

(5)深度指示的位置是否準確,各種儀表(電流表、電壓表、壓力表、毫安表等)的指示是否正常。

(6)各種安全保護是否靈敏可靠。

(7)絞車電機轉動有無異常聲響和震動,碳刷與滑環接觸是否良好,有無冒火現象。

(8)電控系統的接觸器、繼電器的動作是否靈敏可靠。

八、?提升事故及預防

加強對絞車司機及信號把鉤工的教育,提高他們的責任心和技術水平。

為防止礦車在向上提升時的松繩,在非緊急情況下,不得使用保險閘。

加強對斜井地輪的維護,保證每個地輪轉動靈活,防止鋼絲繩與地面、軌道及碹幫之間的直接摩擦。

要保證井筒、巷道內的清潔、整齊,防止鋼絲繩和提升容器在井巷內被刮、卡等造成沖擊載荷。

絞車司機要嚴格按照操作規程操作,特別要避免因緊急剎車、突然加速所造成沖擊載荷。

鋼絲繩鉤頭的余繩在變坡點不能超過1米。

盤式制動器或制動盤有油污時,必須處理干凈后才能提升或下放。

九、本措施一式六份,各使用單位各執一份,機電礦長一份,存檔一份。

十、本措施未提及處嚴格按《煤礦安全規程》、各有關管理制度執行。

篇2:斜井安全管理制度范本

1、斜井內行人不行車,行車不行人。

2、斜井提升應同時設立電鈴和電話兩套信號系統。

3、卷揚工每班工作前應對卷揚剎車制動等安全裝置、鋼絲繩、繩頭等進行檢查,并作好卷揚運行記錄和檢查記錄,確保卷揚安全運。

4、掛鉤工負責對斜井安全設施(阻車器等)進行檢查,發現問題及時通知維修人員進行維修。

5、礦山安全管理人員每天要對斜井進行安全檢查,檢查頂板是否安全、支護是否良好、軌道是否符合要求、地滾輪有無損壞、軌面上礦渣是否及時清理、井筒內管線是否完好,發現問題及時處理和督促相關人員作好整改。

6、斜井信號工要確保信號系統完好,在發送信號前,檢查礦車是否完好,掛鉤是否掛牢,確認無誤后,才能發出信號,發送信號時,務必準確、清晰。

7、嚴禁人員搭乘礦車。

8、斜井運送物料時,務必確保所運物料捆牢放好,不致中途掉落。

9、用礦車運送爆炸物品,必須通知卷揚工和井下摘鉤人員,爆炸物品要妥善放置,防止震動和掉落。炸藥和雷管嚴禁同車運送。運送爆炸物品的礦車應標明“爆炸品、嚴禁煙火”的標志。卷揚速度不能超過1m/s。

篇3:斜井巷軌道運輸安全管理禁令

1.所有軌道運輸斜巷的上下平段入口處,必須劃定警戒區,必須設置明顯的“行人不行車、行車不行人”的安全警示標識,或具備信號、防跑車裝置、LED顯示的一體化的安全防范系統。車輛運輸前后和運行期間必須進行安全確認,當班運輸負責人負總責。運輸期間,嚴禁任何人員進入坡巷內和警戒區內。

2.運輸信號必須完好,聲光俱全。軌道運輸斜巷長度超過50m時,中部必須加聲光信號指示,開車前信號工、把鉤工首先進行信號試打進行確認。嚴禁信號不完好、未信號聯系或無信號情況下運輸。

3.所有運輸全過程必須有專門的信號工、把鉤工和絞車司機,必須經培訓持證上崗。信號工、把鉤工等作業人員必須站在信號硐室或安全地點進行工作。嚴禁無信號工、把鉤工和專門的絞車司機運輸,嚴禁隨意替崗和無證上崗,嚴禁在坡上下無人值守看護把關的情況下進行運輸。

4.所有斜巷軌道運輸必須根據坡度、絞車的技術特征、安全系數科學計算本巷道內實際能夠安全牽引的最大重量和車輛數,必須設置明顯的提示、提醒標識。原則,所有斜巷提放材料一鉤不得超過兩輛車。大件材料、設備(包括支架、采煤機等),或其它重量超過5噸的車輛,只允許一鉤一車,特殊情況必須制定專門安全技術措施。嚴禁超重、超數、超長、超寬運輸。

5.所有運輸絞車及安全設施、聯接裝置等的安裝或使用必須符合《煤礦安全規程》要求,必須符合三元煤業的小絞車管理規定。絞車制動必須靈敏、可靠。必須定期檢查、檢驗鋼絲繩。一坡三擋等防跑車裝置必須齊全、完好,靈敏、可靠。每班運輸前,當班運輸負責人和崗位工必須進行全面安全確認后方可使用。嚴禁不檢查、不確認,簡化程序,違反規定、規程操作。

6.所有斜巷軌道運輸必須使用可靠的保險繩,使用合格的三連環連接環和帶鎖緊裝置的插銷,應做到“一車兩銷,隨車專連專用”,不得亂用。嚴禁使用不合格插銷和不進行鎖緊,嚴禁使用鋼絲繩套等進行連接,嚴禁不使用保險繩。

7.所有絞車的繩頭必須符合要求,繩頭長度不得低于600mm,固繩繩卡不得少于三道并正反固定,繩皮必須符合要求,不能夾繩,保險繩必須打回頭繩,不得加繩使用,保險繩繩頭按主繩頭的要求管理。嚴禁不按正確的方法做繩頭和保險繩頭,嚴禁在繩頭、保險繩、繩皮不完好、不可靠的情況下運輸作業。

8.斜巷運輸中,必須帶電操作。嚴禁甩保護和電源采用機械制動放車。運輸過程中發現有問題,應及時采取措施進行處理。嚴禁絞車帶病運行。

9.所有小絞車包括無結繩絞車的護繩板必須牢靠,防護安全和防護范圍必須達要求,操作信號按鈕必須專門固定在操作人員的可控范圍內。嚴禁在無護繩板和操作按鈕信號設置不當的情況下進行操作。

10.斜巷內不得停放運輸車輛,確需停放時必須采取可靠的停放措施,嚴防車輛跑車。嚴禁無可靠措施停放車輛。

11.所有運輸作業人員必須由責任單位認真組織學習三大規程相關要求內容和本礦制定的專門的運輸安全措施并嚴格執行安全和機電運輸管理規定,負責運輸全過程的監督檢查指導工作。嚴禁未經培訓、學習和不熟悉安全要求上崗作業,嚴禁在運輸大件上未經調度統一安排,未制定貫徹專門安全措施擅自組織運輸作業。