1、斜井提升容器的最大速度和最大加減速度的要求:

①升降人員時的速度,不得超過5m/s。

②升降人員時的加速度和減速度,不得超0.5m/s2

③用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。

④用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s。

⑤當鋪設固定道床并采用≥38Kg/m鋼軌時,速度不得超過9m/s。

2、人員上下的主要傾斜巷,垂深超過50m時應采用機械運送人員。

3、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人。

4、斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。

二、帶式輸送機安全運行及安全檢查要點:

1、必須使用阻燃輸送帶。

2、巷道內應有充分照明。

3、必須裝設防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。

4、應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水保護。

5、在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機必須裝設:

①輸送帶張緊力下降和防撕裂保護裝置。

②在機頭機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒接觸的防護欄。

6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機,上運時,必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置。

7、帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。

8、帶式輸送機應加設軟啟動裝置,下運式帶式輸送機應加設軟制動裝置。

9、帶式輸送機機頭機尾20米范圍內應采用不燃材料支護。

三、電機車運輸的安全運行及安全檢查要點。

1、瓦斯礦井中使用機車運輸的規定:

1、低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內,可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材料支護。

2、在高瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車,必須遵守下列規定:

①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護.

②有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流,不得進入有架線的巷道中.

③采用碳素滑板或其它能減少電火花的集電器。

④架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。

3、煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中,如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸,必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。

2、采用電機車運輸時,應遵守的規定:

①列車或單獨機車都必須前有照明后有紅燈。

②正常運行時,機車必須在列車前端。

③2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

④列車的制動距離每年至少測定1次。運輸物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

3、用人車運送人員時,應遵守的規定

1、每班發車前,因檢查各車的連接裝置。輪軸和車閘等。

2、嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品或附掛物料車

3、列車行駛速度不得超過4m/s。

4、井下用機車運送爆破材料的規定

①炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸,如果用同一列車運輸,炸藥與電雷管用空車隔開,隔開長度不得小于3米。

②列車的行駛速度不得超過2m/s。

5、自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度的規定:

①在行人的巷道內、車場內不小于2米;不行人的巷道內不小于1.9米。

②在井底車場內,從井底到乘車場區域不小于2.2米

③在地面或工業場地內不小于2.2米

6、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2米

四、刮板輸送機安全運行

1.啟動前必須發出信號,示警后斷續啟動。

2.防止強行啟動。

3.用刮板輸送機運送支柱、木料時,必須制定安全措施。

4.刮板輸送機每隔15m裝設一個急停按鈕。

5.運轉中發現斷鏈、刮板變形、機頭吊鏈、溜槽拉壞、出現異常聲音和溫度過高等事故,立即停機檢查,防止事故擴大。

6.輸送機司機必須持證上崗。

五、掘進機的安全使用

1、掘進機必須裝有只準以專用工具開、閉的電氣控制回路開關,專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作臺時,必須斷開掘進機上的電源開關。

2、在掘進機非操作側,必須裝有能緊急停止運轉的按鈕。

3、掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。

4、開動掘進機前,必須發出警報。只有在鏟板前方和截割臂附近無人時,方可開動掘進機。

5、掘進機作業時,應使用內、外噴霧裝置,內噴霧裝置的使用水壓不得小于3MPa。外噴霧裝置的使用水壓不得小于1.5MPa;如果內噴霧裝置使用水壓小于3MPa或無內噴霧裝置,則必須使用外噴霧裝置和除塵器。

6、掘進機停止工作和維修以及交班時,必須將掘進機切割頭落地,并斷開掘進機上的電源開關和磁力啟動器的隔離開關。

7、檢修掘進機時,嚴禁其他人員在截割臂和轉截橋下方停留或作業。

篇2:傾斜井巷提升安全規定

1.《煤礦安全規程》中對傾斜井巷提升的具體規定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求:①升降人員時的速度,不得超過5m/s,并不得超過人車設計的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度,不得超過0.5m/s2。②用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。③用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s;當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時,速度不得超過9m/s。(2)人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過50m時應采用機械運送人員。(3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時,防墜器能自動發生作用,也能人工操縱。(4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人,跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放1次空車。(5)用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定:①巷道傾角不得超過設計規定的數值。②蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。③驅動裝置必須有制動器。④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。⑤在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置。⑥在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。⑧每日必須對整個裝置檢查1次,發現問題,及時處理。(6)斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌,任一區段行車時,各水平必須有信號顯示。(7)傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。②各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。③在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。④在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。⑥各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。(8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定:①軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,并采取軌道防滑措施。②托繩輪(輥)按設計要求設置,并保持轉動靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。④串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間。(9)斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。2.傾斜井巷跑車的主要原因(1)鋼絲繩斷繩跑車①鋼絲繩損傷、強度降低、鋼絲繩斷絲超過安全規定。繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限,鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結。②鋼絲繩張力過大、提升過載、刮卡車輛、拉掉道車輛。(2)連接件斷裂跑車連接件有疲勞隱裂或裂紋,刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。(4)連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)沒按規定使用防自行墜落的連接裝置,連接銷竄出。其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車,軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。(5)制動裝置不良引起跑車①由于制動裝置故障引起制動力矩不足。②由于對保險閘制動力矩調定不當引起的保險制動減速度或力矩過大;當向上提升保險制動時,由于制動力矩過大,使絞車減速度大于串車自然減速度時產生松繩,因此,會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力,除了刮卡事故之外,主要有兩部分,一是下放額定載荷時的最大靜張力,二是與其減速度成正比的減速動張力。因此,下放重載緊急保險制動時,減速度過大或制動力過大,則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時,在鋼絲繩強度損失較大處容易發生斷繩,造成跑車事故。(6)工作失誤造成跑車沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒有施閘造成帶繩跑車(放飛車);鋼絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。3.防跑車裝置和跑車防護裝置傾斜井巷使用串車運輸時,為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發跑車事故,降低事故危害,必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置。(1)防跑車裝置防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發生跑車的裝置,主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。防跑車保險繩。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。串車首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接一根保險繩,提升時把保險繩的另一端沿礦車的一部繞過整個串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部,如圖8—2—1所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上,連接一根環形保險繩,提升時把保險繩沿礦車側面繞串車一圈套在礦車上,防止脫鉤跑車,如圖8—2—2所示。防跑車阻車器。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種:①按組合數量分:單式阻車器、復式阻車器。②按動力方式分:風動式、電動式和手動式。③按阻車部位分:阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋(礦車底擋)式。(2)跑車防護裝置跑車防護裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內運行礦車發生跑車的裝置或設施。跑車防護裝置的功能。跑車防護裝置主要有如下兩個功能:①識別功能。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進行識別。②防護功能。對下跑車輛進行阻擋防護。對跑車防護裝置的要求:①在阻擋跑車時,吸收能量大,緩沖效果好,把跑車和跑車防護裝置撞擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后,跑車防護裝置復位方便,能及時恢復正常行車。正常行車時,跑車防護裝置的能量消耗小。③結構簡單,動作可靠,檢查維護方便。

篇3:傾斜井巷內使用串車提升時規定

①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

②各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

③在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

④在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。

⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

⑥各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。