一、常見的跑車事故類型與危害

1常見的類型:

①鋼絲繩斷裂跑車

②連接件斷裂跑車

③礦車底盤槽鋼斷裂跑車

④連接銷竄出脫鉤跑車

⑤制動裝置不良引起跑車

⑥工作人員的操作失誤造成的跑車

2跑車事故的危害

①造成人員傷亡,直接威脅工作的生命安全。

②造成經濟損失,除了可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外,還可能撞壞電源主線路、風路、水管等重要設施,可能導致礦井生產中斷,造成重大經濟損失。

③易引發大的災害事故,產生明火,引發瓦斯、煤塵爆炸事故。

3跑車事故原因

①把鉤工工作人員違章操作:在斜井串車提升運輸中,摘掛工作人員起著非常重要的作用,其違章極易引起跑車。

②絞車司機誤操作或業務不熟練:絞車司機誤操作或業務不熟練造成斜井串車提升跑車事故有A絞車操作工在操作時,制動時度動力矩太大,容易引起斷繩跑車;B有時礦車掉道而絞車操作工不能及時發現還硬拉,把鋼絲繩拉斷引起跑車;C在下放重物時絞車司機違反操作規程,在電動機不給電的情況下放飛車,造成帶繩跑車。

③鋼絲繩斷裂造成跑車:鋼絲繩檢查不到位,鋼絲繩在安全系數達不到要求的情況下使用礦車在運行中,因出現意外事故受力稍大,絞車把提升鋼絲繩拉斷造成跑車事故的發生。

④絞車制動裝置不良引起跑車:由于制動裝置故障引起制動力矩不足,剎不住車而跑車;由于對保險制動力矩過大,造成沖擊斷繩跑車。

⑤防跑車裝置失效:有些礦井根本就沒有設置防跑車裝置,有些礦井雖設置了‘一坡三擋’,但平時沒有專人維護,定期試驗而失去作用,結果在車輛跑車時起不到防護作用,使串車一跑到底。

⑥安全管理混亂:有些礦井對提升運輸缺乏安全管理意識,不制定規章制度,有的礦井雖制定了規章制度,但不落實,造成操作人員思想麻痹、安全意識薄弱。

4預防措施

①開展技術培訓,提高技術素質:對各崗位的職工應分期分批的進行技術培訓、學習,使他們了解所擔工種相關設備的結構、工作原理、性能技術特征與操作中的安全規定,以提高業務素質與操作水平,使他們持證上崗,嚴禁無證操作。嚴格崗位責任制,增強工人的責任心,作為絞車司機在開車前要詳細做好各項檢查,特別是制動裝置要靈活可靠,在操作時松閘與緊閘要平穩過度,運行中密切注意鋼絲繩的運行情況,出現異常應立即停車。作為信號把鉤工,在開車前,必須詳細檢查各車的裝載和連接情況,嚴禁超掛、超重提升。

②加強生產設備管理;加強設備的技術管理,定期檢查檢修各環節設備,保持處于完好狀態,對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置等,每班都要認真檢查其完好情況,發現有嚴重斷裂、斷股、銹蝕,現象要立即更換,以防斷繩后跑車事故的發生。

③完善斜井提升中的各種安全保護裝置必須遵守下列規定:

A在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置;

B在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非法運行車場或區段的阻車器。

C在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

D在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

E在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

F在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開,兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。

G斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。

篇2:傾斜井巷跑車主要原因及預防措施

(一)傾斜井巷跑車的主要原因

1.鋼絲繩斷裂跑車

1)鋼絲繩損傷,強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結;

2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

2.連接件斷裂跑車

連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。

3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車

底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

沒按規定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。

其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車;軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。

5.制動裝置不良引起跑車

6.工作失誤造成跑車

沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

(二)預防措施

1.按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置,實現一坡三擋,加強檢查、維護、試驗,健全責任制。

2.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

3.采用專用人車運送人員。

4.對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理,設專人定期檢查,發現問題及時處理。

5.礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。

6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

7.把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數,如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作,嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點,嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。

8.斜井串車提升,嚴禁蹬鉤。行車時,嚴禁行人。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。

9.絞車操作工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時要準、穩、快,特別注意防止松繩沖擊現象。

10.保證斜井軌道和道岔的質量合格。

11.保持斜井完好的頂、幫支護,并保持運行軌道干凈無雜物。

12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發生繩頭抽出。

篇3:傾斜井巷跑車主要原因預防措施

(一)傾斜井巷跑車的主要原因

1.鋼絲繩斷裂跑車

1)鋼絲繩損傷,強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結;

2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

2.連接件斷裂跑車

連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。

3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車

底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

沒按規定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。

其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車;軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。

5.制動裝置不良引起跑車

6.工作失誤造成跑車

沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

(二)預防措施

1.按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置,實現一坡三擋,加強檢查、維護、試驗,健全責任制。

2.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

3.采用專用人車運送人員。

4.對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理,設專人定期檢查,發現問題及時處理。

5.礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。

6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

7.把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數,如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作,嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點,嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。

8.斜井串車提升,嚴禁蹬鉤。行車時,嚴禁行人。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。

9.絞車操作工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時要準、穩、快,特別注意防止松繩沖擊現象。

10.保證斜井軌道和道岔的質量合格。

11.保持斜井完好的頂、幫支護,并保持運行軌道干凈無雜物。

12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發生繩頭抽出。