副斜井井筒整修軌道安全技術措施
我礦副斜井井筒軌道巷由于運輸物料任務繁重及地質條件復雜,巷道局部出現底板地鼓現象,致使部分軌道變形,嚴重影響運輸質量和人身安全。為了消除這一重大不安全隱患,進一步提高質量標準化水平,夯實安全基礎,礦決定對副井筒兩條斜長1355米軌道進行整修,為使此項工作安全順利進行,特制定本措施。
一、?工程量:
副斜井兩條斜長1355米軌道局部整修,對道床進行平整、軌道鋪設標準符合質量標準化要求。
二、施工時間:?年月日至?年?月?日
三、施工組織機構:
總?指?揮:
施工負責人:
技術負責人:
安全負責人:
各級領導及職能部門的職責分工:
1、總指揮負責此工程全部工作
2、安檢科負責此項工程的全部安全監督工作
3、機運科協調運輸隊、地面機電隊出渣提升與運輸任務及通訊聯絡任務
4、生產技術科負責此項工程每班的調度及工程測量任務
5、施工負責人負責此項工程施工過程的全部工作
6、技術負責人負責此項工作施工技術指導工作
7、安全負責人負責此項工程施工過程全部安全工作
四、?勞動組織方式:
1、施工單位負責分早、中、夜班三班作業,二班、夜班整修軌道、早班出渣運料每班6-8人,每班由干部帶班下井。三班手拉手交接班。
2、副井的運輸由運輸隊、地面機電隊負責,根據副井出渣運料情況隨時聯系,保證礦渣、材料按規定時間、安全的條件下完成任務
3、安監科每班派一名安監工,負責施工現場的安全監管。
4、通風區每班派一名瓦斯員,負責施工期間的風量與瓦斯濃度監測。
五、施工準備工作:
施工前,將施工過程中需要更換的軌道、枕木、道夾板、道螺絲、道釘等材料準備好;
施工前,生產技術科安排測量人員對副斜井筒軌道進行現場勘查,并對局部需維修的地點做出標記;
施工前,將施工用的鐵鍬、大錘、起道器、頂道器、軌距水平儀、風鎬、3t的倒鏈等工具準備好;
施工前,需將在副斜井安設一部電話,聲光信號電鈴一對,安設距離根據施工要求而定;
施工前,將需用的防護設施如:50mm的木板、鎖具、繩卡、鋼絲繩、鐵絲等其材料安全運輸到施工地點并安裝好。
施工前,需在井底中央水泵房通道口用沙袋筑一堵1米高的防護墻,不影響正常通風。
施工前,在施工地點按規定的要求設置聲光信號裝置、通訊電話,且確保各種裝置靈敏可靠。
六、施工方法:
施工順序:采用由上到下,即由副井口向井底依次鋪設的方法進行整修,施工人員面向井口退步施工。
防護設施安裝方法:軌道整修20米分一段,在工作起點起上方20米處,.用50mm厚的木板搭接在巷道的橫梁上,使用6分的鋼絲繩及繩卡固定在巷道.的鋼梁上,木板下邊用一節650皮帶將其和道床壓實,待防護設施范圍內全部整修并清理完畢后,再在防護設施的下方20米處巷道內就近的鋼梁上安設同樣的防護設施,繼續下一段的整修工作,按此程序依次進行施工。
水泥地及矸石起底后運輸方法:水泥地使用風鎬起底后,將礦渣裝入預先準備好的編織袋里,堆放在不容易滾落的安全地點,每天早班,施工單位聯系運輸隊、絞車房打信號,將裝載物渣的礦車下放到施工地點,停穩后人工將編織袋礦渣倒入礦車里,每裝滿一車聯系運輸隊、絞車房將礦渣運出。
軌道材料拆卸方法:⑴使用起道器等工具將拆卸的枕木垂直擺放整齊,并用鋼絲繩、繩卡鎖住固定在巷道兩側的鋼梁上(每根橫梁拽的重物不能超過0.5噸的重量)。⑵拆卸下的道夾板、連接螺栓、彈墊等小型部件要分類放置在一個編制袋里。
鋪整軌道方法:第一,根據軌道預給中線點,沿中線點每50米用工程線拉一組中線;第二,鋪設枕木,用徒手抬架的方法將枕木移動就位,保持枕木中對中為700mm,枕木中心線與軌道中心線在垂直方向重合;第三,在枕木鋼筋卡處放軌膠墊;第四,在軌膠墊上鋪軌道,鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運就位;以同樣的方式鋪設另一根鋼軌,軌距控制在600mm,量規距始終保持同步鋪設,然后以同樣的方法鋪設下一搭軌道,鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。兩軌道對接處,枕木間距為480mm。
鋼軌的接頭的安裝:安裝道夾板每個接頭先上兩個螺栓,即每個鋼軌頭先上一個。安裝螺栓時先上好彈墊、平墊圈,開口向下。魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
軌道必須嚴格按照《窄軌軌道工操作規程》、《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》進行鋪設。
待全部鋪設完軌道后,在填道渣,道渣的填充量不得超出枕木高度的2/3.
七、施工標準
軌道必須平、直、實,扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。軌道接頭間隙不大于5mm,接頭端頂面高低差、兩側內錯差小于2mm,前后目視平順。一般軌道軌距誤差不大于5mm,內錯差、高低差不大于2mm。
軌道鋪設質量應符合下列要求:
軌枕的間距偏差不得超過50mm;
同一線路必須使用同一型號鋼軌,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。
斜巷軌道的鋪設:為防止鋼絲繩磨枕木,在斜井軌道中間要設托繩輪,間距20m。托繩輪不得高于軌面35mm,以免車輛運行時刮撞托繩輪。托繩輪應保持轉動靈活。
軌枕的鋪設:
道渣要在鋪設混凝土軌枕間散布,厚度不超過10cm。
鋪設軌枕時,軌枕中心盡量與軌道中心線重合,以減少軌枕的來回拔動。
鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。
搗固時應注意,避免鎬頭碰到軌枕上,以免軌枕因撞擊而產生裂縫、脫邊現象。
道渣的搗固須在軌枕地步承軌面范圍內進行,中部約20cm-30cm范圍內不要搗固,以免軌枕中部受道床支撐造成斷裂,鋼軌的接頭處及曲線地段外側應加強搗固。
石子鋪設厚度不得小于80-100mm,鋪設寬度單軌巷尾1.6米,雙軌巷為3.2米。石子要埋住軌枕的2/3,最高不得超過枕面,搗固應均勻。石子選用石灰巖、河卵石以及不易風化、不自燃的尖硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10-40mm,不得摻有碎末。道床要鋪設平整、飽滿。
八、施工安全措施:
(一)、提升運輸:
1、絞車司機、信號工、把鉤工等作業人員必須遵循“安全第一”的原則,持證上崗,嚴格按照各工種《安全技術操作規程》和《煤礦安全規程》等相關規定作業。
2、把鉤工必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升;
3、提升前,必須詳細檢查斜巷內確認無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患,確認安全無誤后,方可提升;
4、車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。
5、提升大件時,現場必須有安檢工、調度員、運輸隊跟班隊長和把鉤工對大件綁扎情況進行驗收,對絞車提升能力進行核對,不符合規定的嚴禁提升。
6、在滾筒上繩端用壓板固定牢固,嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈,容繩量、繩徑應符合要求。
7、斜巷提升時,嚴禁蹬鉤、行人。
8、必須使用保險繩,保險繩應與主繩直徑相同,并且連接可靠,繩卡無松動。
9、提升運輸期間,信號必須聲光清晰、打點準確可靠。
10、必須使用合格的礦車(材料車)。
11、行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。
12、絞車司機必須按照信號開車,操作平穩、慢上慢下。
13、絞車下行時,必須帶電運行,嚴禁放“飛車”。
14、絞車司機不得擅自離崗,需要離開崗位時,必須切斷絞車電源。
15、每次提升完畢,應將擋車器、擋車門關閉;絞車上提升過程中,當繩頭經過擋車門后,必須立即關閉擋車門。
16、應對絞車定期檢查維修,并加注潤滑油,嚴禁長期缺油運轉。
17、運輸隊必須每天檢查鋼絲繩、軌道、擋車門、地輪的完好情況,并做好檢查記錄,發現問題必須及時處理,否則,絞車不得運行。
18、斜井運輸途中掉道時,絞車司機要將閘把殺緊,收不得離開操作手把。處理掉道時,必須先上前輪再上后輪,并必須有跟班隊長或班長現場指揮,嚴禁用絞車硬拉;處理掉道車期間,處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機聯系好;工作人員嚴禁站在掉道車下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。
(二)斜巷軌道維護、整修安全措施:
1、維修班在對斜井軌道進行維護、檢修的工作前,必須在斜井上、下口有專人看護,以防止斜井上、下口有雜物從斜坡掉下傷人。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,并在井口、井底掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車(人)”警示牌后方可進入現場施工
3、在斜井作業過程中嚴格執行斜巷不能平行作業的規定,施工地點上、下沒有其他人員工作,并且自身作業時應注意物件的擺放位置,輕拿輕放,以防物件在斜巷中滾下去傷人。
4、維修工在維護、檢修的過程中必須嚴守本工種的操作規程中的各項規定。
5、維修軌道時不準單人作業。
(三)斜井跟車卸地輥、軌道、軌枕、物料安全措施:
1、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,在掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車”警示牌后方可進入現場施工。
3、進入現場前,必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈,并設專人監護看守,以防異物滑落傷人。
4、工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁2個或2個以上地點同時施工。
5、在向下卸地輥、軌道、軌枕時應在車輛完全停止后人員方可進入現場,卸車前在車的下方打好防止車輛下滑的裝置,作業人員要站在平穩可靠,卸時手要抓牢,嚴禁手在礦車邊緣抬物件,以免造“擠手”傷人事故。
6、在向下卸地輥、軌道、軌枕時為防止下落的物件滑落到下口,從車輛向下卸物件嚴禁隨意扔到巷道內,必須將物件抬到可靠的地點放穩。
7、作業時要站在平穩可靠地點,所用工具要放穩、放牢,傳遞工具時要互叫互應,不準亂扔亂放。
8、工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車運走;施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈,確保安全行車。
9、需要運送鋼軌或物料時,必須和斜井上、下端的信號工及絞車司機聯系好,說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
10、運送鋼軌時要捆綁牢固,下端必須有兜攬防護裝置,防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
11、斜井中卸軌道時,必須在副斜井口將軌道用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部,利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運輸到施工地點。軌道回收時將需要回收的軌道也必須用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部,利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運輸出井。
12、在裝、卸地輥、軌枕、物料時,車輛下方嚴禁站人或有人通過車輛下方,斜井下口變坡點處嚴禁站人。
(四)斜井清理雜物安全措施:
1、施工前要與信號把鉤工,特別是與絞車司機聯系好,交代施工的內容、方法,施工地點等。
2、施工時井上、下把鉤工必須嚴守操作規程,保證沒有行人通過斜井,斜井井底嚴禁站人。
3、清理整條斜巷時,嚴禁人員跟車,行車時所有人員都必須在每隔
40米的躲避硐室內,待礦車停穩后,施工人員將碼放在巷道內的編織袋的雜物放到到礦車內,但是礦車下方嚴禁站人或清理;等到所有人員撤離到礦車上方躲避硐室時,信號工才可發出開車信號,待出渣礦車出井后,方可進行下一段的清理
4、清理人員在斜巷清理中,人員要站穩,以防止摔倒。
(五)?斜井停車作業安全措施:
1、運輸隊在施工的前一天向被影響單位通報、或上級部門申請,并在施工過程中嚴格遵守申請的工作時間。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,在掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車”警示牌后方可進入現場施工。
3、首先,施工人員在施工地點(需停車處)上方附近的一個躲避硐內預先留有人員;當礦車到此位置后發出停車信號。
4、開車前把鉤工應檢查連接裝置是否可靠,保險繩是否掛好,當檢查一切無誤后方可發出開車信號,啟動絞車。
5、當車輛運行到施工地點時,將礦車停穩,施工人員用預先準備好的鐵馬放在礦車下方的碰頭處,確認打牢固后,方可進行施工。
6、在斜巷作業過程中嚴格執行斜巷不能平行作業的規定,施工地點上、下沒有其他人員工作,并且自身作業時應注意物件的擺放位置,輕拿輕放,以防物件在斜巷中滾下去傷人。
7、車輛停穩后,車輛下方嚴禁站人或有人下方通過。
(六)?施工人員安全技術管理措施:
所有參加維護的人員,必須分工種進行安全技術培訓,經考試合格方可上崗。?礦級領導每日值班,輪流下井跟班作業,對違章人員嚴肅查處,對安全工作決不能有絲毫麻痹大意。
設專人負責提升設備和信號通訊系統的管理工作,絞車和鋼絲繩、鉤頭運行前要全面檢修,各種保護必須齊全有效,嚴禁帶病運行,確保通風可靠、通訊暢通、信號靈敏、提升安全。
安全員要嚴格執行交接班制度,帶班礦領導和各組隊長必須與工人同上同下。嚴格按正常生產時程序進行操作,提高警惕,嚴防事故。
所有入井人員必須從斜井上下,不準遲到早退,嚴格執行入井檢身制度,檢身人員24小時在斜井口值班室值班,嚴禁人員隨意上下井。
加強防塵工作管理,設立專人進行防塵工作,管道維護、修理,必須保證安全生產正常運行。
所有施工人員下井前戴安全帽、穿化纖衣服,嚴禁酗酒、攜帶火工品、下井井時應排好隊,嚴禁打鬧嬉戲。
嚴格執行敲幫問頂制度,施工地點的浮矸落煤要及時運送到指定存放地點。
(七)、預防冒頂、頂板掉渣的安全技術措施:
1、嚴格控制空頂距,要時刻注意頂板、巖壁的變化,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,發生問題及時處理。
2、開工前,由帶班長對工作面進行一次檢查,確認無危險后,方可進入維護工作面,每個工作面人員必須經常檢查工作地點的頂板、煤壁、支護情況,發現問題及時處理。
3、發現頂板下沉掉渣、裂縫、煤壁片幫嚴重變形等頂板來壓征兆時,施工人員要及時撤離該區域。
4、施工地點如發生頂板掉雜事故,應迅速組織人員進行維修。同時,立即匯報調度室,提前準備好地面急救。
5、施工前,應按照要求裝設防護網,以防工具及鋼軌、枕木等滑下傷人。
6、其它事宜嚴格執行《煤礦安全作業規程》和國家規定的安全生產法律法規及安全條例文件。
篇2:副斜井井筒整修軌道安全技術措施
我礦副斜井井筒軌道巷由于運輸物料任務繁重及地質條件復雜,巷道局部出現底板地鼓現象,致使部分軌道變形,嚴重影響運輸質量和人身安全。為了消除這一重大不安全隱患,進一步提高質量標準化水平,夯實安全基礎,礦決定對副井筒兩條斜長1355米軌道進行整修,為使此項工作安全順利進行,特制定本措施。
一、?工程量:
?副斜井兩條斜長1355米軌道局部整修,對道床進行平整、軌道鋪設標準符合質量標準化要求。
二、施工時間:?年月日至?年?月?日
三、施工組織機構:
總?指?揮:
施工負責人:
技術負責人:
安全負責人:
各級領導及職能部門的職責分工:
1、總指揮負責此工程全部工作
2、安檢科負責此項工程的全部安全監督工作
3、機運科協調運輸隊、地面機電隊出渣提升與運輸任務及通訊聯絡任務
4、生產技術科負責此項工程每班的調度及工程測量任務
5、施工負責人負責此項工程施工過程的全部工作
6、技術負責人負責此項工作施工技術指導工作
7、安全負責人負責此項工程施工過程全部安全工作
四、?勞動組織方式:
1、施工單位負責分早、中、夜班三班作業,二班、夜班整修軌道、早班出渣運料每班6-8人,每班由干部帶班下井。三班手拉手交接班。
2、副井的運輸由運輸隊、地面機電隊負責,根據副井出渣運料情況隨時聯系,保證礦渣、材料按規定時間、安全的條件下完成任務
3、安監科每班派一名安監工,負責施工現場的安全監管。
4、通風區每班派一名瓦斯員,負責施工期間的風量與瓦斯濃度監測。
五、施工準備工作:
施工前,將施工過程中需要更換的軌道、枕木、道夾板、道螺絲、道釘等材料準備好;
施工前,生產技術科安排測量人員對副斜井筒軌道進行現場勘查,并對局部需維修的地點做出標記;
施工前,將施工用的鐵鍬、大錘、起道器、頂道器、軌距水平儀、風鎬、3T的倒鏈等工具準備好;
施工前,需將在副斜井安設一部電話,聲光信號電鈴一對,安設距離根據施工要求而定;
施工前,將需用的防護設施如:50mm的木板、鎖具、繩卡、鋼絲繩、鐵絲等其材料安全運輸到施工地點并安裝好。
施工前,需在井底中央水泵房通道口用沙袋筑一堵1米高的防護墻,不影響正常通風。
施工前,在施工地點按規定的要求設置聲光信號裝置、通訊電話,且確保各種裝置靈敏可靠。
六、施工方法:
施工順序:采用由上到下,即由副井口向井底依次鋪設的方法進行整修,施工人員面向井口退步施工。
防護設施安裝方法:軌道整修20米分一段,在工作起點起上方20米處,.用50mm厚的木板搭接在巷道的橫梁上,使用6分的鋼絲繩及繩卡固定在巷道.的鋼梁上,木板下邊用一節650皮帶將其和道床壓實,待防護設施范圍內全部整修并清理完畢后,再在防護設施的下方20米處巷道內就近的鋼梁上安設同樣的防護設施,繼續下一段的整修工作,按此程序依次進行施工。
水泥地及矸石起底后運輸方法:水泥地使用風鎬起底后,將礦渣裝入預先準備好的編織袋里,堆放在不容易滾落的安全地點,每天早班,施工單位聯系運輸隊、絞車房打信號,將裝載物渣的礦車下放到施工地點,停穩后人工將編織袋礦渣倒入礦車里,每裝滿一車聯系運輸隊、絞車房將礦渣運出。
軌道材料拆卸方法:⑴使用起道器等工具將拆卸的枕木垂直擺放整齊,并用鋼絲繩、繩卡鎖住固定在巷道兩側的鋼梁上(每根橫梁拽的重物不能超過0.5噸的重量)。⑵拆卸下的道夾板、連接螺栓、彈墊等小型部件要分類放置在一個編制袋里。
鋪整軌道方法:第一,根據軌道預給中線點,沿中線點每50米用工程線拉一組中線;第二,鋪設枕木,用徒手抬架的方法將枕木移動就位,保持枕木中對中為700mm,枕木中心線與軌道中心線在垂直方向重合;第三,在枕木鋼筋卡處放軌膠墊;第四,在軌膠墊上鋪軌道,鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運就位;以同樣的方式鋪設另一根鋼軌,軌距控制在600mm,量規距始終保持同步鋪設,然后以同樣的方法鋪設下一搭軌道,鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。兩軌道對接處,枕木間距為480mm。
鋼軌的接頭的安裝:安裝道夾板每個接頭先上兩個螺栓,即每個鋼軌頭先上一個。安裝螺栓時先上好彈墊、平墊圈,開口向下。魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
軌道必須嚴格按照《窄軌軌道工操作規程》、《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》進行鋪設。
待全部鋪設完軌道后,在填道渣,道渣的填充量不得超出枕木高度的2/3.
七、施工標準
軌道必須平、直、實,扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。軌道接頭間隙不大于5mm,接頭端頂面高低差、兩側內錯差小于2mm,前后目視平順。一般軌道軌距誤差不大于5mm,內錯差、高低差不大于2mm。
軌道鋪設質量應符合下列要求:
軌枕的間距偏差不得超過50mm;
同一線路必須使用同一型號鋼軌,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。
斜巷軌道的鋪設:為防止鋼絲繩磨枕木,在斜井軌道中間要設托繩輪,間距20m。托繩輪不得高于軌面35mm,以免車輛運行時刮撞托繩輪。托繩輪應保持轉動靈活。
軌枕的鋪設:
道渣要在鋪設混凝土軌枕間散布,厚度不超過10cm。
鋪設軌枕時,軌枕中心盡量與軌道中心線重合,以減少軌枕的來回拔動。
鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。
搗固時應注意,避免鎬頭碰到軌枕上,以免軌枕因撞擊而產生裂縫、脫邊現象。
道渣的搗固須在軌枕地步承軌面范圍內進行,中部約20cm-30cm范圍內不要搗固,以免軌枕中部受道床支撐造成斷裂,鋼軌的接頭處及曲線地段外側應加強搗固。
石子鋪設厚度不得小于80-100mm,鋪設寬度單軌巷尾1.6米,雙軌巷為3.2米。石子要埋住軌枕的2/3,最高不得超過枕面,搗固應均勻。石子選用石灰巖、河卵石以及不易風化、不自燃的尖硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10-40mm,不得摻有碎末。道床要鋪設平整、飽滿。
八、施工安全措施:
(一)、提升運輸:
1、絞車司機、信號工、把鉤工等作業人員必須遵循“安全第一”的原則,持證上崗,嚴格按照各工種《安全技術操作規程》和《煤礦安全規程》等相關規定作業。
2、把鉤工必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升;
3、提升前,必須詳細檢查斜巷內確認無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患,確認安全無誤后,方可提升;
4、車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。
5、提升大件時,現場必須有安檢工、調度員、運輸隊跟班隊長和把鉤工對大件綁扎情況進行驗收,對絞車提升能力進行核對,不符合規定的嚴禁提升。
6、在滾筒上繩端用壓板固定牢固,嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈,容繩量、繩徑應符合要求。
7、斜巷提升時,嚴禁蹬鉤、行人。
8、必須使用保險繩,保險繩應與主繩直徑相同,并且連接可靠,繩卡無松動。
9、提升運輸期間,信號必須聲光清晰、打點準確可靠。
10、必須使用合格的礦車(材料車)。
11、行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。
12、絞車司機必須按照信號開車,操作平穩、慢上慢下。
13、絞車下行時,必須帶電運行,嚴禁放“飛車”。
14、絞車司機不得擅自離崗,需要離開崗位時,必須切斷絞車電源。
15、每次提升完畢,應將擋車器、擋車門關閉;絞車上提升過程中,當繩頭經過擋車門后,必須立即關閉擋車門。
16、應對絞車定期檢查維修,并加注潤滑油,嚴禁長期缺油運轉。
17、運輸隊必須每天檢查鋼絲繩、軌道、擋車門、地輪的完好情況,并做好檢查記錄,發現問題必須及時處理,否則,絞車不得運行。
18、斜井運輸途中掉道時,絞車司機要將閘把殺緊,收不得離開操作手把。處理掉道時,必須先上前輪再上后輪,并必須有跟班隊長或班長現場指揮,嚴禁用絞車硬拉;處理掉道車期間,處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機聯系好;工作人員嚴禁站在掉道車下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。
(二)斜巷軌道維護、整修安全措施:
1、維修班在對斜井軌道進行維護、檢修的工作前,必須在斜井上、下口有專人看護,以防止斜井上、下口有雜物從斜坡掉下傷人。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,并在井口、井底掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車(人)”警示牌后方可進入現場施工
3、在斜井作業過程中嚴格執行斜巷不能平行作業的規定,施工地點上、下沒有其他人員工作,并且自身作業時應注意物件的擺放位置,輕拿輕放,以防物件在斜巷中滾下去傷人。
4、維修工在維護、檢修的過程中必須嚴守本工種的操作規程中的各項規定。
5、維修軌道時不準單人作業。
(三)斜井跟車卸地輥、軌道、軌枕、物料安全措施:
1、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,在掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車”警示牌后方可進入現場施工。
3、進入現場前,必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈,并設專人監護看守,以防異物滑落傷人。
4、工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁2個或2個以上地點同時施工。
5、在向下卸地輥、軌道、軌枕時應在車輛完全停止后人員方可進入現場,卸車前在車的下方打好防止車輛下滑的裝置,作業人員要站在平穩可靠,卸時手要抓牢,嚴禁手在礦車邊緣抬物件,以免造“擠手”傷人事故。
6、在向下卸地輥、軌道、軌枕時為防止下落的物件滑落到下口,從車輛向下卸物件嚴禁隨意扔到巷道內,必須將物件抬到可靠的地點放穩。
7、作業時要站在平穩可靠地點,所用工具要放穩、放牢,傳遞工具時要互叫互應,不準亂扔亂放。
8、工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車運走;施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈,確保安全行車。
9、需要運送鋼軌或物料時,必須和斜井上、下端的信號工及絞車司機聯系好,說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
10、運送鋼軌時要捆綁牢固,下端必須有兜攬防護裝置,防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
11、斜井中卸軌道時,必須在副斜井口將軌道用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部,利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運輸到施工地點。軌道回收時將需要回收的軌道也必須用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部,利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運輸出井。
12、在裝、卸地輥、軌枕、物料時,車輛下方嚴禁站人或有人通過車輛下方,斜井下口變坡點處嚴禁站人。
(四)斜井清理雜物安全措施:
1、施工前要與信號把鉤工,特別是與絞車司機聯系好,交代施工的內容、方法,施工地點等。
2、施工時井上、下把鉤工必須嚴守操作規程,保證沒有行人通過斜井,斜井井底嚴禁站人。
3、清理整條斜巷時,嚴禁人員跟車,行車時所有人員都必須在每隔
40米的躲避硐室內,待礦車停穩后,施工人員將碼放在巷道內的編織袋的雜物放到到礦車內,但是礦車下方嚴禁站人或清理;等到所有人員撤離到礦車上方躲避硐室時,信號工才可發出開車信號,待出渣礦車出井后,方可進行下一段的清理
4、清理人員在斜巷清理中,人員要站穩,以防止摔倒。
(五)?斜井停車作業安全措施:
1、運輸隊在施工的前一天向被影響單位通報、或上級部門申請,并在施工過程中嚴格遵守申請的工作時間。
2、開工前要與信號把鉤工聯系好,關閉上車場阻車裝置,在掛上“斜井內有人作業,嚴禁行車”警示牌后方可進入現場施工。
3、首先,施工人員在施工地點(需停車處)上方附近的一個躲避硐內預先留有人員;當礦車到此位置后發出停車信號。
4、開車前把鉤工應檢查連接裝置是否可靠,保險繩是否掛好,當檢查一切無誤后方可發出開車信號,啟動絞車。
5、當車輛運行到施工地點時,將礦車停穩,施工人員用預先準備好的鐵馬放在礦車下方的碰頭處,確認打牢固后,方可進行施工。
6、在斜巷作業過程中嚴格執行斜巷不能平行作業的規定,施工地點上、下沒有其他人員工作,并且自身作業時應注意物件的擺放位置,輕拿輕放,以防物件在斜巷中滾下去傷人。
7、車輛停穩后,車輛下方嚴禁站人或有人下方通過。
(六)?施工人員安全技術管理措施:
所有參加維護的人員,必須分工種進行安全技術培訓,經考試合格方可上崗。?礦級領導每日值班,輪流下井跟班作業,對違章人員嚴肅查處,對安全工作決不能有絲毫麻痹大意。
設專人負責提升設備和信號通訊系統的管理工作,絞車和鋼絲繩、鉤頭運行前要全面檢修,各種保護必須齊全有效,嚴禁帶病運行,確保通風可靠、通訊暢通、信號靈敏、提升安全。
安全員要嚴格執行交接班制度,帶班礦領導和各組隊長必須與工人同上同下。嚴格按正常生產時程序進行操作,提高警惕,嚴防事故。
所有入井人員必須從斜井上下,不準遲到早退,嚴格執行入井檢身制度,檢身人員24小時在斜井口值班室值班,嚴禁人員隨意上下井。
加強防塵工作管理,設立專人進行防塵工作,管道維護、修理,必須保證安全生產正常運行。
所有施工人員下井前戴安全帽、穿化纖衣服,嚴禁酗酒、攜帶火工品、下井井時應排好隊,嚴禁打鬧嬉戲。
嚴格執行敲幫問頂制度,施工地點的浮矸落煤要及時運送到指定存放地點。
(七)、預防冒頂、頂板掉渣的安全技術措施:
1、嚴格控制空頂距,要時刻注意頂板、巖壁的變化,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,發生問題及時處理。
2、開工前,由帶班長對工作面進行一次檢查,確認無危險后,方可進入維護工作面,每個工作面人員必須經常檢查工作地點的頂板、煤壁、支護情況,發現問題及時處理。
3、發現頂板下沉掉渣、裂縫、煤壁片幫嚴重變形等頂板來壓征兆時,施工人員要及時撤離該區域。
4、施工地點如發生頂板掉雜事故,應迅速組織人員進行維修。同時,立即匯報調度室,提前準備好地面急救。
5、施工前,應按照要求裝設防護網,以防工具及鋼軌、枕木等滑下傷人。
6、其它事宜嚴格執行《煤礦安全作業規程》和國家規定的安全生產法律法規及安全條例文件。
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