乙烯裝置流程長(zhǎng),且復(fù)雜,既有高溫裂解反應(yīng),又有催化反應(yīng),高溫高壓、低溫負(fù)壓,物料大多為甲類危險(xiǎn)品,過程中使用堿、氨等腐蝕性物質(zhì),物料中存在H2S等有毒氣體,所以易發(fā)生事故。除出現(xiàn)物料泄漏發(fā)生著火爆炸事故外,干燥劑粉塵、水合物等易造成冷箱凍堵,熱區(qū)和裂解爐還會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦、聚合等堵塞事故發(fā)生。

(一)開停工危險(xiǎn)因素分析和防范措施1。開工危險(xiǎn)因素分析和防范措施乙烯裝置開工過程,裝置從常溫、常壓逐漸升溫升壓或降溫減壓,最終達(dá)到各項(xiàng)正常指標(biāo)。物料、公用工程等將逐步引人裝置。需要經(jīng)歷干燥、氣密、壓縮機(jī)試車一點(diǎn)火炬、燃料氣接入、裂解爐點(diǎn)火升溫一調(diào)質(zhì)油、水接人、循環(huán)、升溫一丙烯、乙烯接人制冷壓縮機(jī)開車、機(jī)泵預(yù)冷一裂解爐投油、裂解氣壓縮機(jī)開車、堿洗、冷箱降溫一甲烷化開車、加氫開車等大量步驟和較長(zhǎng)時(shí)間。物料引入、送出頻繁,操作參數(shù)波動(dòng)較大,人員連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),所以事故易發(fā)生。開工過程步驟緊密相連,一環(huán)扣一環(huán),應(yīng)提前作好開工方案,按部就班進(jìn)行。各階段易發(fā)生事故分析如下:(1)干燥、氣密干燥、氣密是裝置的開工準(zhǔn)備。此段過程時(shí)間間隔長(zhǎng),部分在系統(tǒng)引入物料后進(jìn)行,低點(diǎn)大氣排放此時(shí)不應(yīng)進(jìn)行,防止大量物料由于閥門關(guān)閉不嚴(yán)竄人處于干燥過程的系統(tǒng),物料泄漏容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。此類事故以前未出現(xiàn),但有未遂時(shí)間,應(yīng)引起重視。(2)點(diǎn)火炬接燃料氣火炬點(diǎn)燃是乙烯裝置正式進(jìn)入開工階段,必須保證該系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q合格,防止通入可燃?xì)夂簏c(diǎn)火爆鳴。開工初期物料排放量小,氮?dú)馀欧帕看?應(yīng)控制氮?dú)馀欧?防止吹滅火炬。(3)裂解爐點(diǎn)火升溫裂解爐在每次點(diǎn)火升溫前,均應(yīng)爐膛置換,測(cè)爆合格方可點(diǎn)火。對(duì)于KTI設(shè)計(jì)的裂解爐在點(diǎn)火前必須進(jìn)行氣密實(shí)驗(yàn),可以有效地防止燃料氣泄漏進(jìn)爐膛,點(diǎn)火爆鳴。而其他爐型沒有此功能設(shè)計(jì),所以多點(diǎn)測(cè)爆是必須的,尤其是聯(lián)鎖停爐后的恢復(fù)點(diǎn)火,如果爐膛溫度低于燃料氣的燃點(diǎn)時(shí)必須測(cè)爆。此類事故曾多次發(fā)生于國(guó)內(nèi)外同類裝置。另外聯(lián)鎖動(dòng)作后切斷閥門未動(dòng)作或動(dòng)作不嚴(yán),致使裂解爐飛溫?zé)龤t管的事情也曾有發(fā)生。(4)接乙烯、丙烯首先必須保證該系統(tǒng)露點(diǎn)分析合格,否則低溫物料接人容易出現(xiàn)管線、閥門凍堵。輕物料接入時(shí)節(jié)流降溫,會(huì)使系統(tǒng)材料處在低于正常使用溫度以下,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生冷脆,物料將大面積泄漏發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故。接人輕組分物料,尤其是接人液相時(shí),必須保證系統(tǒng)事先氣相充壓完畢。(5)壓縮機(jī)暖機(jī)升速蒸汽暖管、暖機(jī)應(yīng)充分排凝,防止水錘。暖機(jī)不合格時(shí)如果升速會(huì)因葉輪溫度不均勻而壓縮機(jī)振動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn),甚至毀壞葉輪。升速過程應(yīng)盡量避免在臨界區(qū)域停留,壓縮機(jī)喘振是該段過程中容易出現(xiàn)的最大問題。喘振不僅會(huì)損壞壓縮機(jī)本身,而且容易使系統(tǒng)內(nèi)管線焊口、法蘭撕裂,發(fā)生物料泄漏,延誤開工甚至著火爆炸。目前調(diào)速控制基本上都預(yù)設(shè)臨界區(qū)域的升速速率,解決了人為升速過程可能發(fā)生的問題。(6)裂解爐投油裂解爐由熱備轉(zhuǎn)入投料,此過程需將蒸汽切人汽油分餾塔,切換過程操作不當(dāng),將使裂解氣或塔內(nèi)汽油蒸汽竄出,進(jìn)人大氣,既造成污染又可能著火。(7)機(jī)泵預(yù)冷、乙烯出料由于開工需要乙烯,填充乙烯精餾塔、給壓縮機(jī)開車提供密封氣,所以乙烯出料提前投用,出料泵預(yù)冷時(shí)間或盤車不充分,則預(yù)冷不均勻,機(jī)泵密封易泄漏。乙烯在丙烯壓縮機(jī)開車前的汽化必須由低壓蒸汽完成,一側(cè)是200℃的低壓蒸汽,一側(cè)是—30℃的液體乙烯,溫差大,換熱器封頭泄漏嚴(yán)重。遇火則蔓延,在冷區(qū)將釀成大禍。20**年上海某廠就是由于堵漏時(shí)引燃乙烯出料換熱器而出現(xiàn)重大停工火險(xiǎn)。(8)裂解氣送冷箱堿洗合格后,裂解氣逐級(jí)降溫進(jìn)入冷箱。由于乙烯壓縮機(jī)吸人罐為熱虹吸式,切人時(shí)操阼不當(dāng),乙烯壓縮機(jī)出口壓力控制不住,將聯(lián)鎖停車。2.停工時(shí)危險(xiǎn)分析與防范措施裝置停工是裝置由正常操作狀態(tài)逐漸降溫、降壓、降量的過程,其操作參數(shù)變化較大,屬于不穩(wěn)定操作,操作不當(dāng)會(huì)造成設(shè)備損壞、著火爆炸,因此應(yīng)重點(diǎn)注意。(1)裂解爐切出汽油分餾塔前吹掃干凈,防止原料油、急冷油排人大氣。同時(shí)切出操作必須保證裂解氣大閥閥前壓力高于閥后0.05MPa,否則裂解氣反竄,排至大氣引發(fā)火災(zāi)。(2)汽油分餾塔等熱油系統(tǒng)蒸煮、水洗過程,由于溫度從較高點(diǎn)迅速降下,補(bǔ)人適量的氮?dú)馐怯幸娴?可以防止系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)壓,損壞設(shè)備。蒸煮可以將殘存在填料層中的聚合物清洗干凈,這些低聚物自燃點(diǎn)較低,燃燒時(shí)熱值較高,不易撲滅。曾經(jīng)有打開人孔后自聚物自燃將塔燒塌的事故案例發(fā)生,事故中1人死亡。(3)堿洗塔在倒空后也進(jìn)行蒸煮,不但除去其中的聚合物、堿,還除去殘存在塔內(nèi)的H2S,進(jìn)入檢修以前,除分析氧氣含量、可燃?xì)夂恳酝?同時(shí)分析H2S含量。1992年某乙烯裝置曾在檢修后期出現(xiàn)堿洗塔清理過程中人員中毒事故。(4)系統(tǒng)倒空時(shí),先倒液后泄壓,防止泄壓過程中液體物料揮發(fā)造成設(shè)備處于設(shè)計(jì)外低溫,發(fā)生脆裂事故。排放火炬時(shí)應(yīng)先排放輕物料,后排重物料?？梢员苊廨p物料排放時(shí)低溫凍結(jié)重物料。(5)冷區(qū)倒空置換過程應(yīng)注意在無液體后接氮?dú)?死角液體存在也可能使局部壓力超高,物料反竄進(jìn)氮?dú)?造成事故。(6)裝置回流罐尤其是重?zé)N塔一定不要過滿,否則回流罐頂安全閥會(huì)在塔系統(tǒng)壓力正常的情況下起跳。重?zé)N進(jìn)入火炬系統(tǒng),由于燃燒不完全,可能會(huì)下火雨。汽油在倒空過程中不易倒干凈,一定要多次倒液,尤其降溫后進(jìn)行倒液。(7)含碳四各塔存積大量丁二烯、苯乙烯自聚物和共聚物,人孔開啟后,可能自燃,甚至爆炸。最好澆水使之潤(rùn)濕,1993年北京某乙烯曾出現(xiàn)清理過程燃燒、爆鳴事故。(二)正常生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素分析及其防范措施正常生產(chǎn)時(shí)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定,但是不是一成不變的。裝置需要進(jìn)行負(fù)荷的升降,外界條件影響、設(shè)備運(yùn)行情況、季節(jié)變化、人員變化、儀表可靠度等都對(duì)長(zhǎng)周期運(yùn)行發(fā)生影響。正常生產(chǎn)過程中仍存在許多的危險(xiǎn),現(xiàn)就各單元的危險(xiǎn)因素和防范措施分析如下:1.裂解爐裂解爐切換、升溫降溫是日常較為頻繁的操作。裂解爐是乙烯裝置日常維護(hù)工作量最大的單元。2。急冷單元由于原料組成變化較大,急冷油黏度變化較大,嚴(yán)重時(shí)機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷大,電機(jī)吃力。渣油送出不暢通,致使在管路中降溫凝結(jié),影響裝置運(yùn)行。在急冷設(shè)計(jì)過程中選擇合理的流程非常重要。渣油外送困難,易灌腸是所有乙烯裝置的通病,送出不間斷,適量配人輕油可以避免類似問題發(fā)生。3。裂解氣壓縮單元4.分離單元該部位有加氫反應(yīng)器,又存在大量的輕質(zhì)可燃?xì)馊鐨錃狻⒁蚁⒈?還有碳五、汽油等,泄漏后能夠著火爆炸,應(yīng)該重點(diǎn)注意防火、防爆。其次單元中存在許多干燥器,操作不當(dāng)既可能造成低溫部位凍堵,又可能使高壓物料竄人再生系統(tǒng),影響燃料壓力,裂解爐飛溫,系統(tǒng)波動(dòng)大。5.制冷壓縮機(jī)單元制冷壓縮機(jī)單元包括丙烯機(jī)、乙烯機(jī)、二元壓縮機(jī),主要故障原因分析和防范措施分析見表3—11。6.其他單元廢堿處理和尾氣精制單元都是主流程外間歇操作的,主要可能發(fā)生的問題有H2S泄漏、EVA傷人等事故。廢堿處理由于該系統(tǒng)腐蝕性較強(qiáng),物料本身較臟,管線、設(shè)備易堵或泄漏,H2S泄漏不僅易燃易爆還有毒,所以發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)停車處理。冬季火炬線由于帶入部分油污和水,經(jīng)常出現(xiàn)凍堵現(xiàn)象,所以火炬系統(tǒng)最好有一定量的伴熱。EVA廢料需要裝車送出,建有裝車站臺(tái),人員裝車時(shí)如果不做防護(hù),醋酸既有腐蝕又有刺激性氣味,容易造成事故。此單元火炬排放時(shí)應(yīng)確定液面未超高,防止固體廢料堵塞火炬排放管線。7.火炬單元火炬單元屬于緊急保護(hù)單元,火炬系統(tǒng)出現(xiàn)較大故障時(shí)是正常生產(chǎn)過程最大的隱患。這種情況出現(xiàn)時(shí)既不可以停車,又可能無法達(dá)到動(dòng)火處理的條件,是乙烯裝置必須絕對(duì)避免的一種狀態(tài)。保證火炬投用完好,防止回火、蒸汽保護(hù)火炬頭、防止下火雨、緩慢排放低溫物料防止管線冷脆、避免空氣進(jìn)入,隨時(shí)能夠點(diǎn)燃是應(yīng)對(duì)的最好措施。在我國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)過不滅火炬檢修引起的爆鳴事故。(三)設(shè)備防腐乙烯裝置生產(chǎn)過程中含腐蝕性物料,有堿和廢堿、EVA廢料、裂解氣中酸性氣體。此部位管材均選耐腐蝕材料或者在其中注入緩蝕劑、中和劑等,急冷水pH值控制不當(dāng),可以出現(xiàn)堿性、酸性腐蝕。堿性條件下腐蝕換熱器封頭鋁制墊片,酸性腐蝕則針對(duì)所有的金屬。在pH低于4.0以下時(shí)腐蝕是十分嚴(yán)重的,1996年北京某乙烯裝置曾由于急冷水pH值低塔盤全部被溶解、管線彎頭連續(xù)泄漏等問題。由于系統(tǒng)中存在超高溫、超低溫存在。系統(tǒng)的設(shè)備管線材料較為特殊,管線保溫防腐也十分重要。材料選擇錯(cuò)誤特別是在低溫部位、超高溫部位,都有可能出現(xiàn)問題,并且后果均十分嚴(yán)重。某乙烯裝置曾出現(xiàn)不銹鋼鍛件材質(zhì)有問題,管線在降溫后出現(xiàn)75%環(huán)向裂縫的情況,由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)未造成嚴(yán)重后果。由于管線溫度低于常溫,如果防腐不好,會(huì)出現(xiàn)管線結(jié)露的情況,天長(zhǎng)日久,空氣作用下管線易腐蝕。老的珍珠巖保溫材料在干燥條件下保溫性能較好,但在潮濕的條件下就會(huì)腐蝕金屬材料。高溫部位的保溫不僅有利于節(jié)能,還有利于防燙。裂解爐燃料中含有微量硫,最終產(chǎn)物為S02,排煙溫度依據(jù)S02含量確定,過低則會(huì)形成露點(diǎn)腐蝕,管件、爐體均有損壞,修理困難。(四)裝置自保聯(lián)鎖系統(tǒng)及其作用乙烯生產(chǎn)流程長(zhǎng),且較為復(fù)雜,日常操作較多,與外界公用工程系統(tǒng)聯(lián)系密切。所以設(shè)有聯(lián)鎖系統(tǒng)?？梢苑譃閹讉€(gè)部分:1.裂解爐的聯(lián)鎖系統(tǒng)主要有風(fēng)機(jī)故障、燃料高/低壓、原料高/低壓、BW水低流量、DS低流量、空氣低流量、高壓蒸汽超溫、急冷器出口裂解氣超溫、汽包低液位、手動(dòng)按鈕等。聯(lián)鎖動(dòng)作基本為原料、燃料電磁閥關(guān)閉、DS預(yù)設(shè)、原料/燃料調(diào)節(jié)閥預(yù)設(shè)閥位輸出為0%。2.壓縮機(jī)的聯(lián)鎖系統(tǒng)主要聯(lián)鎖有潤(rùn)滑油低壓、調(diào)速油低壓、吸人罐高液位、排出溫度高、密封氣流量低(泄漏量高)、軸位移、入口電動(dòng)閥閥位開度低、緊急停車按鈕、手動(dòng)停車按鈕、密封油高位油槽低液位等。動(dòng)作結(jié)果切斷調(diào)速油供應(yīng)、最小流量返回閥全開、噴淋閥全關(guān)等。3.反應(yīng)器的聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖有超溫、緊急手動(dòng)按鈕等,切斷人出口物料、切斷氫氣輸入,超壓放火炬等。4.精餾塔的聯(lián)鎖系統(tǒng)一般精餾塔都有高壓切斷熱源聯(lián)鎖,根據(jù)影響面,有的切斷加熱熱源,有的切斷自身冷源?；謴?fù)時(shí)應(yīng)注意調(diào)節(jié)閥首先關(guān)閉后慢慢開啟至所需。5.機(jī)泵的聯(lián)鎖系統(tǒng)壓縮機(jī)油泵、復(fù)水泵、急冷油泵、原料泵、燃料油泵等設(shè)有低壓自啟動(dòng)聯(lián)鎖。(五)裝置易發(fā)生的事故及其處理在裝置操作中緊急停車可由操作錯(cuò)誤、單臺(tái)設(shè)備故障或系統(tǒng)故障引起,這種情況需要立即和協(xié)調(diào)的行動(dòng)以保護(hù)裝置人員和設(shè)備。緊急停車分為全面緊急停車和局部緊急停車。1.緊急事故停車處理原則發(fā)生緊急情況時(shí),應(yīng)遵循以下原則進(jìn)行處理:在任何緊急情況下,大量的烴將被排放到火炬系統(tǒng)。萬一發(fā)生緊急情況,通常需要立即減少裝置的熱量輸入(再沸器熱量和裂解爐燃料),這將迅速減少火炬負(fù)荷。有足夠的蒸汽去火炬以減少環(huán)境污染是極為重要的。(1)導(dǎo)致緊急情況的故障發(fā)生之后和裝置恢復(fù)到安全狀態(tài)之后,應(yīng)詳細(xì)分析故障原因,直到故障原因已明確并且已研究出防止再次發(fā)生的糾正方法,裝置才能重新開車。(2)在所有緊急情況下必須保護(hù)大的壓縮機(jī)和透平防止損壞,潤(rùn)滑油和密封油的循環(huán)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行以幫助冷卻機(jī)器軸承和密封。為了避免可能的透平軸承彎曲,在每次停車后都應(yīng)用盤車齒輪以低速對(duì)機(jī)器盤車,直到壓縮機(jī)充分冷卻。(3)在緊急情況期間,應(yīng)遵守正常裝置停車步驟以保護(hù)其他沒有直接涉及到的設(shè)備(如,在抽空之前停泵)。(4)盡最大可能保障甲烷化、乙炔轉(zhuǎn)化催化劑、碳三CDHYDROO催化劑不中毒,反應(yīng)器不飛溫。(5)盡量將各干燥器切出流程,保證開車時(shí)有不用再生就可使用的干燥器。(6)盡量保證管線、設(shè)備不超溫不超壓。(7)盡最大可能縮小事故范圍和使緊急狀況不進(jìn)一步發(fā)展。(8)統(tǒng)一指揮,做到冷靜果斷,不發(fā)生誤判斷、誤指揮、誤操作。緊急停車步驟是在很短的停車期間采取的。如果在已經(jīng)進(jìn)行緊急步驟之后出現(xiàn)很長(zhǎng)的停車時(shí)間,應(yīng)進(jìn)行正常停車。2。預(yù)案(1)裂解氣壓縮機(jī)故障①停裂解乙烷的裂解爐爐管乙烷原料,僅通人稀釋蒸汽;②只要裂解爐有烴進(jìn)料,汽油分餾塔、急冷水塔、工藝水和稀釋蒸汽系統(tǒng)就保持正常操作;③燃料氣系統(tǒng)開始接人燃料;④盡可能保證制冷壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);⑤關(guān)閉裂解氣壓縮機(jī)主汽閥,打開主隔離閥后倒淋及機(jī)體倒淋,停真空系統(tǒng),確認(rèn)外供密封蒸汽閥關(guān);壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后,馬上進(jìn)行電動(dòng)盤車;SS、MS隔離閥視情況而定是否關(guān)閉。復(fù)水系統(tǒng)應(yīng)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn);⑥如果沖洗油系統(tǒng)或注水系統(tǒng)正在運(yùn)行的話,停止沖洗油或水注入;⑦脫乙烷塔全回流運(yùn)轉(zhuǎn);⑧停碳二加氫反應(yīng)器;⑨停碳三加氫;⑩停甲烷化;⑩乙烯精餾塔全回流運(yùn)轉(zhuǎn);⑩?；鹁鏆饣厥諌嚎s機(jī);⑩可能失去吸人液位的所有沒有回流或循環(huán)的泵應(yīng)停止,需要密切監(jiān)視所有塔釜泵。(2)裂解爐故障裂解爐的各種故障需要立即動(dòng)作,動(dòng)作的基本原則(自動(dòng)和手動(dòng))即最優(yōu)先的是保護(hù)人員和裂解爐設(shè)備,第二優(yōu)先的是可在最短時(shí)間內(nèi)使裂解爐能再投入操作,下面考慮要求盡量避免輻射段爐管迅速降溫,它可能導(dǎo)致過量的焦剝落。這些步驟中的一部分在很大程度上依賴于儀表完成裂解爐控制的自動(dòng)動(dòng)作(如,燃燒負(fù)荷、擋板位置、燃燒空氣供給、烴進(jìn)料量和稀釋蒸汽量)以把裂解爐帶到“安全”狀態(tài)。這不能解釋為繼續(xù)的安全狀態(tài),實(shí)際上,它傾向于排除干擾的短時(shí)間的負(fù)面影響并為操作人員提供反應(yīng)時(shí)間以進(jìn)行最終需要的調(diào)整,以把裂解爐帶到安全狀態(tài)繼續(xù)操作或進(jìn)行控制下的停車。使儲(chǔ)存的熱量從裂解爐中安全地分散出去是很重要的,因?yàn)榇罅康哪突鸩牧显诟邷叵虏僮?。需要特別小心,因?yàn)閷?duì)流段通常將回收傳遞到經(jīng)過輻射段的冷卻空氣的絕大部分熱量。因此,保持有足夠的流量通過所有爐管是重要的。(3)急冷油故障全部急冷油故障的機(jī)會(huì)很小,然而,兩臺(tái)泵和備用泵都故障則足以嚴(yán)重到停裝置生產(chǎn),全部急冷油中斷將使汽油分餾塔以及裂解爐和汽油分餾塔之間的所有管線過熱,此時(shí)①需要全部裂解爐停車,調(diào)節(jié)稀釋蒸汽和擋板使裂解爐適當(dāng)降溫;②在裂解爐停爐后停裂解氣壓縮機(jī);③其余同“裂解氣壓縮機(jī)故障”。(4)急冷水故障在蒸汽和電同時(shí)故障的情況下可能發(fā)生全部急冷水故障,如果一個(gè)主要的急冷水流量閥由于失靈或誤操作而關(guān)閉,可能發(fā)生大的但不是全部的故障。急冷水塔出口和人口將達(dá)到同樣溫度。突然的高溫物流去裂解氣壓縮機(jī)必然使壓縮機(jī)跳閘,由于回流和稀釋蒸汽不再冷凝,從急冷水塔去壓縮機(jī)的物料流量將提高。壓力排放閥沒有足夠的能力處理這么大的流量,所以壓力排放安全閥將動(dòng)作,導(dǎo)致很高的火炬負(fù)荷。需要立即采取步驟去停裂解爐進(jìn)料以減少火炬負(fù)荷。急冷水塔中的稀釋蒸汽和烴回流的冷凝將停止,應(yīng)立即停止去工藝水汽提塔和稀釋蒸汽罐的水,防止全部倒空急冷水塔。去裂解爐的稀釋蒸汽通過中壓蒸汽系統(tǒng)繼續(xù)通人。停止去各個(gè)再沸器和工藝加熱用的急冷水并對(duì)工藝系統(tǒng)產(chǎn)生下列影響:所有石腦油預(yù)熱器、裂解氣加熱器、脫乙烷塔再沸器及燃料油冷卻器將失去加熱熱量;脫乙烷塔再沸器沒有加熱,應(yīng)投用蒸汽再沸器保持運(yùn)轉(zhuǎn)。燃料油冷卻器將無法冷卻,熱油直接進(jìn)入儲(chǔ)罐,必須觀察儲(chǔ)罐溫度。急冷水中斷對(duì)其他加熱用戶的影響很小。萬一急冷水循環(huán)泵不能重新啟動(dòng),必須采取步驟停止裝置生產(chǎn),按下列步驟:①按停車步驟停裂解爐,關(guān)去急冷器的急冷油閥后,按蒸汽備用狀態(tài)通人稀釋蒸汽至清焦系統(tǒng);②停裂解燃料油產(chǎn)品泵、裂解輕柴油產(chǎn)品泵、汽油分餾塔回流泵、工藝水汽提塔進(jìn)料泵和稀釋蒸汽發(fā)生器進(jìn)料泵;③調(diào)整冷箱和脫甲烷系統(tǒng);④停碳二加氫反應(yīng)器;⑤乙烯精餾塔全回流運(yùn)轉(zhuǎn);⑥丙烯精餾塔停回流,加大塔釜液化氣送出量;⑦停止所有火炬氣回收壓縮機(jī);⑧可能失去吸人液位的所有沒有回流或循環(huán)的泵應(yīng)停止,需要密切監(jiān)視所有塔釜泵。(5)蒸汽全部中斷由于全部蒸汽中斷不像停電那么突然,如果大壓縮機(jī)立即停車,在短時(shí)間內(nèi)可能還有一些蒸汽,還有蒸汽繼續(xù)通人關(guān)鍵用戶。在全部蒸汽故障但仍有電時(shí),應(yīng)采取下列步驟:①用四按鈕停裂解氣壓縮機(jī),每個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油/密封油/調(diào)速油,蒸汽驅(qū)動(dòng)泵將由于沒有蒸汽而停止并自動(dòng)啟動(dòng)電驅(qū)動(dòng)泵;②啟動(dòng)電驅(qū)動(dòng)的急冷油和急冷水泵;③應(yīng)關(guān)閉去所有再沸器和直接蒸汽注入系統(tǒng)的蒸汽;④關(guān)閉去火炬的蒸汽;⑤停裂解爐,立即滅所有火嘴防止輻射段爐管過熱,尤其是如果對(duì)流段預(yù)熱盤管沒有BFW。全開稀釋蒸汽閥,隨著大的蒸汽用戶的停車,將有足夠的剩余蒸汽把烴從裂解爐爐管中吹掃出來。關(guān)汽包排污閥以保存系統(tǒng)中的水應(yīng)注意:①避免通過裝置冷區(qū)的液體排放從總管排放大量的液態(tài)烴去干火炬,只要可能就保持通人蒸汽以蒸發(fā)排放的物料,因?yàn)樵谶@種情況下罐中充滿物料可能導(dǎo)致冷物料直接進(jìn)入火炬總管;②停掉正常情況下發(fā)生烴蒸發(fā)的換熱器的蒸汽;③冷區(qū)的所有反應(yīng)器應(yīng)密切觀察沒有異常的溫度上升,如果需要,進(jìn)行排放并用氮?dú)庵脫Q;④停止所有藥劑注入;⑤必須小心不要在失去加熱的系統(tǒng)中產(chǎn)生真空,尤其是汽油分餾塔和急冷水塔。如果蒸汽將停一段時(shí)間,用輕油沖洗重油管線或用氮?dú)獯祾咭苑乐褂驮诠芫€中凝固。如果是零度以下的天氣且蒸汽將停一段時(shí)間,采取充分的防凍措施并排放凝液系統(tǒng)、蒸汽管線盲端、地面上的冷卻水和公用工程水管線。也應(yīng)用輕油沖洗重油管線或用氮?dú)獯祾咭苑乐褂驮诠芫€中凝固。(6)發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備泄漏、火災(zāi)、爆炸事故裝置發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備泄漏、火災(zāi)、爆炸事故時(shí),迅速報(bào)火警,按全面緊急停車處理,即:立即將乙炔轉(zhuǎn)化、甲烷化、火炬氣回收壓縮機(jī)停車。各塔停止采出,停各塔回流和加熱。系統(tǒng)處于保壓保液面狀態(tài)。防止管線、設(shè)備超溫超壓。(7)停電當(dāng)電力供應(yīng)斷開時(shí)間超過各個(gè)電機(jī)的設(shè)定延遲時(shí)間時(shí),將發(fā)生總的電力故障。由于裂解爐引風(fēng)機(jī)停止,所有的裂解爐自動(dòng)聯(lián)鎖停車。裝置總的電源故障聯(lián)鎖停裝置塔釜加熱和壓縮機(jī)。總的電源故障后,控制系統(tǒng)和應(yīng)急燈由備用電源供電,能維持30min左右。在停電后,會(huì)出現(xiàn)以下情況:除蒸汽驅(qū)動(dòng)的泵外,所有泵由于斷電而停止運(yùn)行。由于停電,新老區(qū)所有裂解爐風(fēng)機(jī)停,裂解爐將聯(lián)鎖停車。由于電力故障,聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作。處理措施:裂解氣壓縮機(jī)在將急冷系統(tǒng)汽相物料基本送出后停止運(yùn)行。二元制冷壓縮機(jī)在不能維持出口溫度后停止運(yùn)行。處理同“發(fā)生嚴(yán)重泄漏、火災(zāi)、爆炸事故”。(8)冷卻水故障由于在冷卻水發(fā)生故障時(shí),沒有冷卻物除去輸入裝置中的大量熱量,可導(dǎo)致最大的潛在放火炬工況,應(yīng)立即采取減少火炬負(fù)荷的操作,不會(huì)自動(dòng)跳閘的所有熱量輸入和烴進(jìn)料必須立即停車。裂解爐不會(huì)因?yàn)檠h(huán)水停車而聯(lián)鎖停車,需要快速停車。①按PB停所有裂解爐;②冷卻水上水壓力低聯(lián)鎖后:③停丙烯壓縮機(jī);④停乙烯壓縮機(jī);⑤加氫停車;⑥甲烷化停車;⑦各塔加熱切斷。處理措施:①按PB停所有裂解爐;②根據(jù)各塔運(yùn)行情況?；亓鞅眉八统霰?③其余同“停電”。(9)儀表風(fēng)故障萬一儀表風(fēng)全部停止,裝置儀表設(shè)計(jì)有它們的最安全的位置,全部的影響是,去裝置的熱量輸入和原料將中斷,同時(shí)冷卻水繼續(xù)通人。由于儀表風(fēng)全部停止,沒有別的選擇,只有裝置停車,讓冷卻水循環(huán)。

篇2:乙苯苯乙烯裝置說明危險(xiǎn)因素防范措施

一、裝置簡(jiǎn)介

(一)裝置發(fā)展及其類型

1.裝置發(fā)展

自1937年美國(guó)陶氏化學(xué)公司和德國(guó)巴斯夫公司同時(shí)實(shí)現(xiàn)乙苯脫氫制苯乙烯的工業(yè)化生產(chǎn)以來,苯乙烯已有50多年的工業(yè)化生產(chǎn)歷史。

苯乙烯是重要的有機(jī)化工原料。它作為重要的合成單體與其他烯烴單體發(fā)生共聚反應(yīng),可生產(chǎn)丁苯橡膠、聚苯乙烯樹脂、ABS和SAN樹脂、離子交換樹脂及不飽和聚酯樹脂;此外還用于制藥,染料行業(yè),或制取農(nóng)藥乳化劑及選礦劑等。

苯乙烯的主要生產(chǎn)方法為乙苯脫氫法和環(huán)氧丙烷共氧化法,前者約占苯乙烯生產(chǎn)能力的90%,乙苯催化脫氫制苯乙烯的工藝有孟山都/魯姆斯法、巴斯夫法、Fina/Badger法、Cdf法和三菱油化/環(huán)球化學(xué)法。而共氧化法步驟多,流程長(zhǎng),又存在環(huán)氧丙烷的聯(lián)產(chǎn)問題,因此國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)和研究重點(diǎn)多放在乙苯脫氫法上。

近年來許多公司研究用甲苯代替苯制苯乙烯的方法,如孟山都公司和三菱油化公司的甲苯—甲醇、甲苯—甲烷直接合成苯乙烯方法,是一種全新的工藝路線。在1992年第10屆國(guó)際催化劑會(huì)議的大會(huì)專題報(bào)告中,該工藝開發(fā)研究列為當(dāng)代4大烴化技術(shù)之一,值得引起苯乙烯技術(shù)研究者的重視。

目前,我國(guó)苯乙烯生產(chǎn)方法多采用乙苯催化脫氫法。60年代和70年代建設(shè)的小型裝置能耗和物耗較高,缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,隨著國(guó)外技術(shù)的引進(jìn),大部分已停產(chǎn),剩下的幾套經(jīng)多次技術(shù)改造,能耗和物耗有所下降,同時(shí),利用地區(qū)差價(jià)和本企業(yè)下游產(chǎn)品的需求仍維持生產(chǎn)。

二、重點(diǎn)部位及設(shè)備

苯乙烯生產(chǎn)裝置中反應(yīng)崗位是在高溫、高壓、易燃、易爆、物料有毒有害的環(huán)境下生產(chǎn)的,精餾崗位也存在類似的情況。因此在苯乙烯生產(chǎn)過程中要遵守安全技術(shù)規(guī)定。

1.爐區(qū)

(1)蒸汽過熱爐點(diǎn)火前應(yīng)打開風(fēng)門通風(fēng),并對(duì)爐膛和操作環(huán)境做動(dòng)火分析。有關(guān)聯(lián)鎖均應(yīng)掛上,分析燃料氣中氧含量小于2%,并嚴(yán)禁帶液(冬季要保溫并進(jìn)行排凝,以防因帶液引起爆燃損壞爐體)。停車期間燃料系統(tǒng)應(yīng)加切斷盲板,防止燃料漏人爐膛和周圍環(huán)境引起事故。?

(2)開停工時(shí)嚴(yán)格按溫度曲線控制升溫、恒溫和降溫。正常生產(chǎn)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制各工藝參數(shù)在工藝指標(biāo)范圍內(nèi)。?

(3)當(dāng)蒸汽過熱爐點(diǎn)火后(包括正常生產(chǎn))應(yīng)檢查爐內(nèi)燃燒狀況是否正常。?

(4)在蒸汽過熱爐停爐檢修時(shí),必須對(duì)燃料、原料、蒸汽(包括滅火蒸汽)等加堵盲板,以防竄人檢修場(chǎng)所引起事故。?

(5)對(duì)急冷鍋爐、汽包檢查有無外漏,排污是否正常以保證爐水質(zhì)量。同時(shí)要經(jīng)常檢查、校對(duì)汽包液面計(jì)是否準(zhǔn)確,以防因假液面造成停車或事故。?

(6)爐區(qū)周圍嚴(yán)禁堆放可燃物,檢修結(jié)束后要及時(shí)拆除腳手架。當(dāng)裝置烴類大量泄測(cè)時(shí),爐區(qū)有可能成為其火源,應(yīng)開啟蒸汽過熱爐水幕等進(jìn)行保護(hù),同時(shí)停爐。?

(7)如發(fā)生爐管破裂,應(yīng)立即停爐熄火(但爐管蒸汽切記不能停還需適當(dāng)加大)開滅火蒸汽(應(yīng)進(jìn)行排凝,否則凝液將損壞爐管)整個(gè)裝置各系統(tǒng)均應(yīng)采取相應(yīng)措施。?

2.壓縮區(qū)?

該區(qū)內(nèi)設(shè)有消防水設(shè)施,可燃?xì)怏w自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警設(shè)施。?

(1)消防水設(shè)施:每個(gè)壓縮機(jī)分別設(shè)有兩股消防水,同時(shí)供應(yīng)壓縮機(jī)上部消防噴淋,形成水幕。?

(2)可燃?xì)怏w自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警設(shè)施:該區(qū)域壓縮機(jī)周圍共設(shè)有可燃?xì)怏w自動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)7個(gè),可燃?xì)怏w自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警器安裝于儀表控制室表盤上。當(dāng)可燃?xì)怏w濃度達(dá)到一定值,報(bào)割器鳴響報(bào)警。?

(3)安全閥:每個(gè)壓縮機(jī)尾氣排放系統(tǒng)頂部都設(shè)有一個(gè)安全閥,超壓自動(dòng)啟跳。?

(4)聯(lián)鎖:為防止崗位人員誤操作,設(shè)有儀表聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)崗位人員誤操作時(shí),室內(nèi)DCS即發(fā)出報(bào)警,室內(nèi)人員可及時(shí)通知崗位人員。?

3.反應(yīng)器區(qū)

(1)反應(yīng)器包括烴化反應(yīng)器,脫氫反應(yīng)器,此二種反應(yīng)器為放熱反應(yīng)、吸熱反應(yīng),必須嚴(yán)格控制毒物的帶人,以防結(jié)焦而使催化劑失活。

(2)要特別注意氫氣的泄漏問題,氫氣外漏著火火焰為淡藍(lán)色不易被發(fā)現(xiàn)。

(3)正常生產(chǎn)時(shí),因反應(yīng)器壓力、溫度較高,應(yīng)嚴(yán)格控制。

(4)各反應(yīng)器在停車時(shí),一定要先排液后放壓,以防低沸點(diǎn)液相物料在設(shè)備內(nèi)因先放壓后而氣化造成低溫冷淬損壞設(shè)備,引起事故。

(5)應(yīng)經(jīng)常檢查反應(yīng)器人孔、閥門、儀表接頭、液面計(jì)、法蘭彎頭等處由于腐蝕等原因造成的泄漏。?

(6)反應(yīng)器安全閥、緊急放空閥等一定要定期校驗(yàn),始終保持完好狀態(tài),在事故狀態(tài)下起到應(yīng)有的作用。

(7)當(dāng)反應(yīng)器發(fā)生火警,除立即報(bào)警、撲救外,同時(shí)應(yīng)作緊急停車處理,將物料送出或排放火炬。積極協(xié)助專業(yè)消防人員切斷物料來源(特別是與儲(chǔ)罐的切斷)等措施,對(duì)著火點(diǎn)采取重點(diǎn)突破,逐個(gè)消滅。火滅后注意檢查著火點(diǎn)防止復(fù)燃。

三、危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

苯乙烯生產(chǎn)過程中的物料乙烯、氫氣為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)氣體,苯、甲苯、乙苯和苯乙烯等均為甲、乙類易燃、易爆危險(xiǎn)性液體。這些物料一旦泄漏,遇明火或靜電及其他因素引起的火花就能引發(fā)火災(zāi)、爆炸和中毒事故。該生產(chǎn)裝置屬于甲類火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性生產(chǎn)裝置,裝置大部分區(qū)域?yàn)楸ㄎｋU(xiǎn)Ⅱ區(qū)。裝置的主要物料的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)數(shù)據(jù)如表3—55所示。

乙苯脫氫改造后,增加了氧化脫氫反應(yīng)器SMART,工藝要求反應(yīng)系統(tǒng)中加入氧氣,生產(chǎn)過程中要保持氧氣加入量的高度準(zhǔn)確,以保證乙苯的高轉(zhuǎn)化率(即苯乙烯的收率),同時(shí)還須穩(wěn)定控制脫氫尾氣氧含量。乙苯脫氫反應(yīng)尾氣氧含量在線分析儀必須確保準(zhǔn)確無誤,當(dāng)控制氧含量的表ASHH—3005、3006、3007三個(gè)中有二個(gè)達(dá)到含氧量1%時(shí)聯(lián)鎖停車。裝置投產(chǎn)后,必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程,在操作區(qū)內(nèi)操作,穩(wěn)定控制溫度、壓力,防止物料泄漏,嚴(yán)格控制乙苯脫氫系統(tǒng)中的氧含量,以避免火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。SMART乙苯氧化脫氫反應(yīng)爆炸情況分析:

根據(jù)SMART乙苯氧化脫氫反應(yīng)器生產(chǎn)過程情況,結(jié)合上述事故分析,乙苯氧化脫氫反應(yīng)器爆炸部位主要集中在反應(yīng)器的上部氣相,易損壞設(shè)備包括上封頭和氣相換熱器和管線。導(dǎo)致爆炸的情況有以下兩種:

①根據(jù)UOP公司專家的經(jīng)驗(yàn),反應(yīng)器在超溫、飛溫時(shí)非常危險(xiǎn)。在1.07kPa、300℃以上情況下,反應(yīng)器混合物蒸汽外泄漏都能自燃,發(fā)生劇烈燃燒,即使反應(yīng)器處于保持狀態(tài),也有可能導(dǎo)致反應(yīng)器爆炸。?

②反應(yīng)器尾氣中的氧含量超高。這時(shí)含有高濃度的尾氣,氫氣含量達(dá)80%,只要?dú)庀嗵幱谶\(yùn)動(dòng)狀態(tài)或遇靜電、明火,都有可能發(fā)生爆炸。?

(一)開停工危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

1.苯乙烯裝置開工時(shí)的危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

裝置的檢修后開車是安全生產(chǎn)中最重要環(huán)節(jié)之一。在裝置開車期間超壓、超溫或物料的泄漏和各種設(shè)備及機(jī)械故障,易造成各種安全事故。因此,檢修后在開車過程中必須特別注意安全,苯乙烯裝置開車安全要求如下:

(1)苯乙烯裝置檢修后,檢修方應(yīng)向生產(chǎn)車間進(jìn)行交接。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到工完、料凈、場(chǎng)地清,有毒、有害的廢金屬、設(shè)備、管線要有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行安全處理,以防后患。檢修后的設(shè)備管道內(nèi)必須清掃干凈,經(jīng)過仔細(xì)檢查后方可封閉,并有檢查記錄和檢修人員簽字。

(2)車間生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要按開車方案組織全面檢查,做好系統(tǒng)開車的準(zhǔn)備工作。并與廠調(diào)度密切聯(lián)系,統(tǒng)一指揮,按順序開車。檢修施工單位要組織保運(yùn)人員,負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)和搶修。?

(3)開車前對(duì)通風(fēng)、通訊、消防、梯子、平臺(tái)欄桿、照明等一切安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查,并使其處于良好狀態(tài),要特別注意遺留在高溫設(shè)備和管線上的木板等易燃物,一定要清掃干凈,防止因高溫而著火。?

(4)在裝置開車前,必須按工藝、設(shè)備、儀表和電器變更情況及時(shí)修改控制指標(biāo)和操作法,并對(duì)崗位工人進(jìn)行交底和培訓(xùn),使他們熟悉新的指標(biāo)和操作。?

(5)檢修后的壓力容器、儲(chǔ)罐和管線必須按規(guī)定進(jìn)行試壓、試漏和氣密性試驗(yàn),傳動(dòng)設(shè)備必須經(jīng)過單機(jī)調(diào)試,安全閥和防爆膜要調(diào)校正確,復(fù)位;檢修后的儀表(含調(diào)節(jié)閥)和聯(lián)鎖必須重新調(diào)校試驗(yàn)合格。?

(6)接收易燃,易爆物料的密閉設(shè)備和管線,在進(jìn)物料之前,必須按工藝要求進(jìn)行氣體置換合格,(氧含量小于0.3%),并按抽堵盲板流程圖所規(guī)定的項(xiàng)目逐漸抽出盲板,完成后必須再經(jīng)過檢查確認(rèn)。?

(7)進(jìn)料一定要緩慢進(jìn)行,提量后應(yīng)注意觀察工藝指標(biāo)變化,待各方面穩(wěn)定后,再進(jìn)行下一次提量。?

(8)升溫也要緩慢進(jìn)行,烴化/反烴化反應(yīng)升溫速度不超過30℃/h,各塔的升溫速度不超過10℃/h;脫氫反應(yīng)器一段脫氫反應(yīng)器/302升溫速度不超過10℃/h。?

(9)系統(tǒng)升降壓速度要慢。?

(10)在開車過程中,要注意對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的檢查和監(jiān)視,要特別注意烴化/反烴化反應(yīng)器和脫氫反應(yīng)器系統(tǒng),如有異常要及時(shí)報(bào)告妥善處理。?

2.苯乙烯裝置停工時(shí)的危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

裝置的停工是安全生產(chǎn)中重要的一環(huán)。在裝置停工過程中容易發(fā)生超壓、超溫或物料的泄漏和泵抽空、罐冒頂事故。在裝置停工期間,發(fā)生重大事故的例子屢見不鮮。此外,裝置停工是為了裝置的大檢修做準(zhǔn)備,若達(dá)不到安全要求,必然影響到檢修工作的安全,甚至給檢修工作留下隱患,因此裝置的停工必須安全平穩(wěn),為安全檢修創(chuàng)造條件。

苯乙烯裝置停工期間,除了按常規(guī)的項(xiàng)目之外,還要進(jìn)行脫氫催化劑的燒焦和乙苯/苯乙烯分離塔DA—401和苯乙烯精餾塔的乙苯清洗和蒸煮。為了確保裝置停工的安全,除了嚴(yán)格按操作法和停車方案操作外,苯乙烯裝置的停工安全要求如下:

(1)苯乙烯裝置停工由生產(chǎn)調(diào)度和車間負(fù)責(zé)人按停工方案統(tǒng)一指揮,確保安全停車。

(2)烷基化/烷基轉(zhuǎn)移反應(yīng)器DR—101A/B、烷基轉(zhuǎn)移反應(yīng)器停車時(shí),系統(tǒng)降壓速度不得超過0.1MPa/h。

(3)蒸汽過熱爐BA—301降溫速度不得超過60℃/h,脫氫系統(tǒng)降升壓速度不得超過0.1MPa/h。

(4)各塔停車時(shí)降溫速度不得超過10℃/h。

(5)脫氫反應(yīng)系統(tǒng)燒焦時(shí),系統(tǒng)升溫速度不得超過30℃/h。燒焦過程中,催化劑床層任一點(diǎn)溫度超過500℃,應(yīng)相應(yīng)減少空氣量,盡量使其溫度降到500℃以下。

(6)停車期間,用泵倒空塔,罐要有專人監(jiān)護(hù)液面,一旦液位為零,要立即停泵,防止泵抽空或泄漏。

(7)裝置停車后按停車方案和工藝要求切斷進(jìn)出裝置物料,各種物料按有關(guān)規(guī)定運(yùn)出裝置區(qū)。易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的物料回收或排火炬。無火炬設(shè)施的帶壓易燃、易爆氣體要緩慢排放,逐漸減壓;放空管線末端必須采取防火措施。

(8)對(duì)有毒、可燃、有腐蝕性物料的設(shè)備、容器、管線應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行徹底的蒸汽吹掃,熱水蒸煮,堿中和,氮?dú)庵脫Q,使其內(nèi)部不會(huì)殘存油和空氣。取樣分析應(yīng)符合安全技術(shù)要求。分析合格后,加上符合工藝壓力等級(jí)要求的盲板,使之與相連的設(shè)備、管線系統(tǒng)隔絕。

(9)指定專人按停車方案確定的盲板圖加盲板,盲板要統(tǒng)一編號(hào),(盲板標(biāo)志要明顯),防止泄漏。

(10)在停車時(shí),對(duì)于殘存有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物料的罐、槽、塔、管線等設(shè)備,其出口人口或與設(shè)備系統(tǒng)相連處加的盲板應(yīng)加上“有物料,注意防火或隔離”的警告牌,并指定專人看管。

(二)正常生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

根據(jù)對(duì)氧化反應(yīng)器生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素分析,在實(shí)際生產(chǎn)操作過程中同樣存在操作性危險(xiǎn)。

1.SMART乙苯氧化脫氫反應(yīng)器尾氣超氧其原因?yàn)?

(1)開/停車和升降負(fù)荷時(shí),乙苯混合料進(jìn)料和氧氣進(jìn)料不匹配;

(2)正常生產(chǎn)時(shí),乙苯進(jìn)料泵突然故障停運(yùn);

(3)氧化催化劑、脫氫催化劑使用后期;

(4)乙苯混合料中水比過小;

(5)壓縮氧氣壓力突然上升,而乙苯混合料進(jìn)量未變。

2.反應(yīng)器超溫、飛溫的因素

(1)稀釋蒸汽流量控制過低,甚至為零;

(2)壓縮氧氣壓力突然上升,而乙苯?昆合料進(jìn)量未變;

(3)壓縮機(jī)故障;

(4)首次開車正壓進(jìn)料時(shí)間過長(zhǎng);

(5)反應(yīng)器突然泄漏。

(三)裝置安全自保聯(lián)鎖系統(tǒng)及其應(yīng)用

安全自保聯(lián)鎖設(shè)置情況如表3—56所示。

(四)裝置易發(fā)生的事故及其處理

1.緊急事故處理的一般原則

(1)不跑、冒、滴、漏,不超溫、超壓、竄壓,控制好減溫減壓、減量速度,控制好液界面。

(2)事故判斷要及時(shí)準(zhǔn)確、動(dòng)作迅速、請(qǐng)示匯報(bào)要及時(shí),相互聯(lián)絡(luò)要及時(shí)。

(3)注意保護(hù)催化劑及設(shè)備,保護(hù)催化劑主要是不使催化劑迅速積炭、燒結(jié)、粉碎、中等。要求系統(tǒng)不能超溫、超壓,壓力波動(dòng)不能過劇,有毒物料不能接觸催化劑,如加熱爐無介質(zhì)時(shí)不能干燒爐管等。

(4)不能隨便排放油和氣體,防止發(fā)生著火爆炸等惡性事故。

(5)要服從班長(zhǎng)、值班長(zhǎng)、技術(shù)管理人員及調(diào)度的指揮,積極配合,協(xié)調(diào)一致。

總之,事故處理的過程中,主要注意保護(hù)催化劑及設(shè)備、人身安全,而且盡量使系統(tǒng)處種一旦事故解除就可以迅速恢復(fù)生產(chǎn)的狀態(tài)下。

2.主要的工藝異?，F(xiàn)象處理方案

(1)烷基化和轉(zhuǎn)烷基化崗位見表3—57。

(3)反應(yīng)器出料冷卻系統(tǒng)見表3—59。

(4)公用工程見表3—60。

3.乙烯及甲烷氣體泄漏事故的處理

本裝置的烷基化反應(yīng)系統(tǒng)以乙烯為原料,脫氫崗位的蒸汽過熱爐以甲烷為長(zhǎng)明燈燃料。含這兩種氣體的管線和設(shè)備發(fā)生泄漏時(shí),首先將泄漏源上游最近處的閥門切斷,同時(shí)要防止可燃?xì)怏w大面積擴(kuò)散。泄漏量小且泄漏方向向上,因這兩種氣體輕于空氣,所以氣體向上擴(kuò)散。此時(shí)應(yīng)防止擴(kuò)散點(diǎn)上部扇形區(qū)內(nèi)有火種;如果大量泄漏或泄漏點(diǎn)向下,那么整個(gè)泄漏點(diǎn)附近范圍內(nèi)都有可能充滿爆炸性混合物,這時(shí)還需根據(jù)風(fēng)向的情況判斷危險(xiǎn)區(qū)的位置,如果泄漏的氣體有可能擴(kuò)散到蒸汽過熱爐(BA—301),則必須停蒸汽過熱爐并且對(duì)蒸汽過熱爐進(jìn)行蒸汽幕和氮?dú)狻⒄羝祾弑Ｗo(hù),同時(shí)注意杜絕在泄漏危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有其他火種。必要時(shí)對(duì)可燃?xì)怏w可能擴(kuò)散區(qū)進(jìn)行緊急戒嚴(yán),防止火種帶人,保護(hù)人身安全。另外在進(jìn)行事故處理時(shí)要注意可燃?xì)怏w擴(kuò)散區(qū)內(nèi)的氧含量低,防止發(fā)生窒息現(xiàn)象,必要時(shí)佩戴自吸式氧氣呼吸器。如果可燃?xì)怏w泄漏出來后燃燒,一般情況下不要試圖滅火,以防止爆炸事故發(fā)生。要讓尾氣在受控制和監(jiān)視的情況下燃燒,同時(shí)注意保護(hù)設(shè)備和管線的安全(可利用噴水降溫、加隔火擋板等方法)。

4.氫氣泄漏事故的處理

在脫氫單元的尾氣系統(tǒng)中,尾氣壓縮機(jī)出口以后的管線和設(shè)備,都在正壓下操作,有可能泄漏出尾氣。尾氣的主要成分是氫氣,氫氣的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性極高,為此,一旦尾氣泄漏,將有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。尾氣泄漏后要馬上停尾氣壓縮機(jī)(可通過聯(lián)鎖停車),把尾氣送往火炬,降低泄漏管線的壓力,切斷尾氣來源。尾氣泄漏出來后極易向上擴(kuò)散,尾氣泄漏點(diǎn)上方的扇形區(qū)域內(nèi)不能有火種;如果泄漏量大且泄漏點(diǎn)向下,則擴(kuò)散區(qū)低且面積大,這時(shí)還需根據(jù)風(fēng)向的情況判斷危險(xiǎn)區(qū)的位置,如果泄漏的氣體有可能擴(kuò)散到蒸汽過熱爐(BA-301),則必須停蒸汽過熱爐并且對(duì)蒸汽過熱爐進(jìn)行蒸汽幕和氮?dú)?、蒸汽吹掃保護(hù),同時(shí)注意杜絕在泄漏危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有其他火種。必要時(shí)對(duì)可燃?xì)怏w可能擴(kuò)散區(qū)進(jìn)行緊急戒嚴(yán),防止火種帶人,保護(hù)人身安全。另外在進(jìn)行事故處理時(shí)要注意可燃?xì)怏w擴(kuò)散區(qū)內(nèi)的氧含量低,防止發(fā)生窒息現(xiàn)象、必要時(shí)佩戴自吸式氧氣呼吸器。如果尾氣泄漏出來后燃燒,一般情況下不要試臥滅火,以防止爆炸事故發(fā)生。要讓尾氣在受控制和監(jiān)視的情況下燃燒,同時(shí)注意保護(hù)設(shè)備和管線的安全(可利用噴水降溫、加隔火擋板等方法)。

5.可燃液體泄漏事故的處理

本裝置的可燃液體有:苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二乙苯、C9、殘油、焦油等,排在前邊的易揮發(fā)變成可燃性氣體,排在后邊的不易揮發(fā)。高溫的苯等液體如果泄漏出來,極易揮發(fā),同空氣形成爆炸性混合物,并且這種揮發(fā)物的比重大于空氣,易在地面積聚,不易驅(qū)散。所以本裝置如果有可燃液體泄漏出來,可能引起火災(zāi)爆炸事故。泄漏出的可燃液體如果未形成火災(zāi)爆炸事故,在情況允許時(shí)要立即對(duì)泄漏處及地面進(jìn)行噴水冷卻和沖洗,盡量減少揮發(fā),把有機(jī)物料沖人污水系統(tǒng)回收,同時(shí)防止泄漏區(qū)有任何火種存在,處理時(shí)要防止窒息現(xiàn)象發(fā)生。在泄漏發(fā)生時(shí)要判斷是否需要停車處理漏點(diǎn),如果泄漏量大或情況危險(xiǎn),則需停車處理泄漏,切斷泄漏點(diǎn)物料的來源,降低泄漏點(diǎn)所在設(shè)備和管線的壓力;如果泄漏量小不會(huì)產(chǎn)生任何事故,則可以在進(jìn)行處理后繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn),但要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。如果泄漏出的可燃液體著火,要及時(shí)盡全力撲救,同時(shí)在最近處的閥門切斷泄漏點(diǎn)的可燃液體,滅火后按液體泄漏后未燃燒的方法處理。

6.脫氫反應(yīng)系統(tǒng)泄漏事故的處理

脫氫反應(yīng)系統(tǒng)泄漏后,立即停車,詳見“緊急聯(lián)鎖停車中的302#聯(lián)鎖”,如果泄漏處的可燃?xì)怏w著火,不要試圖撲滅,試圖撲滅將帶來爆炸的危險(xiǎn),但要通過噴水降溫,加擋火板等方法來減少火焰對(duì)設(shè)備和管線的損害。

篇3:聚苯乙烯裝置危害因素及防范措施

(一)裝置生產(chǎn)過程中的特點(diǎn)及不安全因素

生產(chǎn)聚苯乙烯的原料多為易燃、易爆、有毒化學(xué)品,由其工藝生產(chǎn)路線和原料特性決定了以下一些特點(diǎn)及不安全因素:

1.在一定溫度下苯乙烯單體能自聚、甚至爆聚,從而可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)失控現(xiàn)象,其后果輕者出次品,重者整個(gè)系統(tǒng)停車,甚至更嚴(yán)重。

2.多數(shù)原料易燃、易爆、有毒,因此它們的泄漏(或蒸氣放出)都可能對(duì)人、環(huán)境產(chǎn)生不良影響,同時(shí)引起火災(zāi)和爆炸。

3.物料輸送過程中可能產(chǎn)生靜電,如處理不好,可能會(huì)產(chǎn)生爆炸或火災(zāi)。

4.裝置傳動(dòng)設(shè)備較多,一旦主要傳動(dòng)設(shè)備故障處理不好,可能會(huì)造成系統(tǒng)停車或更嚴(yán)重后果。

(二)安全措施

裝置在安全生產(chǎn)方面主要采取了以下手段:

1.選擇高精度的集散控制型DCS系統(tǒng),對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)行計(jì)算機(jī)監(jiān)控、并能迅速、準(zhǔn)確的對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行檢索、跟蹤處理及應(yīng)急反應(yīng),以確保安全生產(chǎn)。

2.在整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中,設(shè)有多個(gè)軟、硬聯(lián)鎖,當(dāng)某一部位不正常時(shí),聯(lián)鎖將按一定程序進(jìn)行動(dòng)作,以此來避免事故的發(fā)生和蔓延。

3.對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行嚴(yán)格控制,并在有可能超壓的重點(diǎn)部位安裝安全閥及爆破片,使其能在壓力超高時(shí)將物流排放到安全的地方,確保人身及環(huán)境設(shè)備的安全。

4.對(duì)可能發(fā)生泄漏(或蒸汽放出)及火災(zāi)地區(qū)周圍設(shè)有多個(gè)可燃?xì)怏w檢測(cè)器、自動(dòng)滅火設(shè)施及報(bào)警通訊系統(tǒng),一旦發(fā)生類似異常情況,便可立即采取有效的應(yīng)急措施,保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)的安全。

5.對(duì)一些有毒和粉塵爆炸危險(xiǎn)的化學(xué)品,采取使用時(shí)有除塵措施,并做好人身保護(hù),使用后進(jìn)行處理,避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

(三)正常生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素及其防范

1.停電

事故危害:可能導(dǎo)致裝置停車,屬重度危害。

事故過程:出現(xiàn)停電故障時(shí),所有相關(guān)的設(shè)備將全部停止運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致反應(yīng)系統(tǒng)突然中止,系統(tǒng)壓力、溫度升高,發(fā)生爆聚。

事故預(yù)防:定期檢查電氣系統(tǒng),并確認(rèn)事故電機(jī)是否在自動(dòng)位置上。

應(yīng)急措施:

(1)若電壓在6s內(nèi)恢復(fù)正常,操作工應(yīng)立刻檢查那些按程序自動(dòng)重新啟動(dòng)的電機(jī),見“應(yīng)急程序”。

(2)裝置運(yùn)行時(shí),事故電源系統(tǒng)應(yīng)在自動(dòng)位置上,若電源故障6.5s后沒有恢復(fù)正常,將事故電機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)。操作工應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查和手動(dòng)啟動(dòng)有關(guān)電機(jī)。

(3)正常電源恢復(fù)持續(xù)30rain后,將開關(guān)切回到正常電源,使裝置在正常電源下重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

附:正常電源發(fā)生事故后的應(yīng)急程序:

(1)將各反應(yīng)器攪拌速度控制信號(hào)置于0%。

(2)將主進(jìn)料調(diào)節(jié)閥切為手動(dòng),置100%全開狀態(tài)。

(3)當(dāng)?shù)玫诫娫磿r(shí),啟動(dòng)各反應(yīng)器攪拌,緩慢調(diào)節(jié)達(dá)到目標(biāo)速率。

(4)按順序檢查或啟動(dòng)下列設(shè)備:冷、熱載體系統(tǒng)循環(huán)泵;反應(yīng)區(qū)各熱載體泵;各原料進(jìn)料泵;各真空系統(tǒng)泵;燃料油系統(tǒng)、加熱爐系統(tǒng)泵和風(fēng)機(jī);加熱爐;切粒系統(tǒng)所有設(shè)備。

(5)調(diào)整下列參數(shù)進(jìn)入目標(biāo)值:總進(jìn)料速率、礦物油、循環(huán)液、引發(fā)劑、添加劑的進(jìn)料量;所有熱載體溫度及各區(qū)域熱載體加熱、冷卻溫度;切粒廠房?jī)?nèi)按切粒操作程序重新啟動(dòng)切粒系統(tǒng)。

2.停循環(huán)水事故

事故危害:中度

事故過程:循環(huán)水故障,導(dǎo)致裝置循環(huán)水系統(tǒng)無水,造成冷載體換熱器無法正常工作。

應(yīng)急措施:

(1)循環(huán)水上水線停水,立刻打開消防水上水線到循環(huán)水上水線的閥門和循環(huán)水回水線到雨排水線的閥門,同時(shí)關(guān)循環(huán)水上水線和回水閥。

(2)若冷量不足,首先要保證冷載體換熱器的用水。

(3)循環(huán)水故障長(zhǎng)時(shí)間得不到解決,裝置應(yīng)考慮緊急停車。

3.停激冷水事故

事故過程:激冷水故障,冷凍站出問題造成激冷水溫度上升或輸送壓力不足,一般應(yīng)小于4℃)。

事故預(yù)防:

(1)加強(qiáng)冷凍站操作人員的崗位培訓(xùn)。

(2)精心操作,認(rèn)真巡檢,保證冷凍站系統(tǒng)正常工作。

應(yīng)急措施:

(1)在激冷水溫度上升或無流量造成真空系統(tǒng)最終冷凝器溫度上升的情況下,積極查找原因,調(diào)整蒸發(fā)器壓力和壓縮機(jī)負(fù)荷,降低激冷水溫度。若激冷水溫度長(zhǎng)時(shí)間高于10度,此時(shí)用冷卻水代替激冷水。產(chǎn)品因殘單含量超標(biāo)要切到另一料倉,作為次品。

(2)若事故發(fā)生時(shí)間很長(zhǎng),可考慮緊急停車。

4.停儀表風(fēng)事故

事故危害:重度,可導(dǎo)致裝置停車。

事故過程:

(1)主進(jìn)料調(diào)節(jié)閥全開,使主進(jìn)料量迅速下降。

(2)各反應(yīng)區(qū)冷載體閥全開、熱載體閥全關(guān),切粒機(jī)停止,各反應(yīng)區(qū)及原料預(yù)熱器處刊全冷狀態(tài)。

(3)若它突然喪失則壓力調(diào)節(jié)閥保持在原來位置上,若慢慢喪失壓力調(diào)節(jié)閥會(huì)隨儀表風(fēng)變小而慢慢關(guān)閉。

(4)熱載體加熱爐停止。

(5)啟動(dòng)裝置內(nèi)的水噴淋系統(tǒng)。

(6)原料罐出口的氣動(dòng)閥關(guān)閉。

應(yīng)急措施:

(1)立即將低壓氮接人代替。

(2)一旦儀表風(fēng)恢復(fù)正常,停掉氮?dú)庋a(bǔ)充管線。

(3)若儀表風(fēng)短期內(nèi)不能恢復(fù),接到調(diào)度指令后進(jìn)行系統(tǒng)緊急滿釜停車。

5.熱載體加熱爐停爐事故

事故危害:重度危害,可導(dǎo)致反應(yīng)系統(tǒng)和聚合物加熱器、脫揮發(fā)器溫度降低,時(shí)間過長(zhǎng)將造成滿釜停車。

事故過程:兩臺(tái)加熱爐同時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),原料預(yù)熱器、各反應(yīng)區(qū)、聚合物加熱器、脫揮發(fā)器溫度降低,反應(yīng)器攪拌壓力上升,切粒模頭擠出困難,造成停車。

事故預(yù)防:

(1)正常生產(chǎn)時(shí)執(zhí)行加熱爐一開一備的規(guī)定。

(2)定時(shí)檢查加熱爐儀表控制及聯(lián)鎖系統(tǒng)。

(3)檢查可能導(dǎo)致停爐的相關(guān)聯(lián)鎖值是否在正常范圍內(nèi)。

應(yīng)急措施:

(1)若停爐,立即啟動(dòng)備用爐,使系統(tǒng)恢復(fù)正常。

(2)若備用爐也無法啟動(dòng),立即將聚合物加熱器、脫揮發(fā)器的熱載體流量調(diào)節(jié)閥及旁通全開,保證溫度。

(3)將冷載體溫度提高到70℃,盡量維持各反應(yīng)區(qū)溫度。

(4)若停爐時(shí)間過長(zhǎng),則采取滿釜緊急停車措施。

6.反應(yīng)器攪拌停轉(zhuǎn)事故

事故危害:重度,造成產(chǎn)品不合格,可導(dǎo)致停車。

事故過程:反應(yīng)器攪拌停轉(zhuǎn),導(dǎo)致反應(yīng)系統(tǒng)局部甚至全部失控,造成溫度升高,產(chǎn)品不合格。

反應(yīng)失控會(huì)導(dǎo)致:

(1)生產(chǎn)高抗沖產(chǎn)品時(shí),如果第一反應(yīng)器攪拌停止造成反應(yīng)失控,凝膠含量大增,產(chǎn)品性能不合格。

(2)三臺(tái)反應(yīng)器的攪拌造成的反應(yīng)失控會(huì)產(chǎn)生高黏度的聚合物,使攪拌槳葉和導(dǎo)生盤管產(chǎn)生應(yīng)力,易使其斷裂。

(3)會(huì)造成脫揮發(fā)器高液位,給切粒崗位造成危害。

(4)由于反應(yīng)失控向聚合物系統(tǒng)中加入的大量循環(huán)液會(huì)給開車帶來困難,大餅料增多。

應(yīng)急措施:

若是單臺(tái)攪拌出現(xiàn)故障,如果是驅(qū)動(dòng)攪拌的液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障,按緊急停車程序處理。如果只是液壓?jiǎn)卧膯栴},立即用備用液壓馬達(dá)代替該液壓?jiǎn)卧２辞辛Ｏ到y(tǒng)故障事故預(yù)案同步處理。

同時(shí):

(1)將失控區(qū)冷載體閥全開,若5min后溫度仍上升,打開冷載體調(diào)節(jié)閥的旁通閥,但夾套入口熱載體溫度不應(yīng)低于80℃,否則黏度過高,若黏度太高,系統(tǒng)壓力上升,可降低進(jìn)料量但絕不可停止進(jìn)料。

(2)檢查冷載體集管中的壓力,必要時(shí)可從0.6MPa提高到0.7MPa,同時(shí)可將冷載體溫度從60℃降到50qC,并加大冷載體量。

(3)迅速降低失控區(qū)前一區(qū)的溫度5~C,后一區(qū)降低3—5℃。

(4)若失控區(qū)發(fā)生在第一反應(yīng)區(qū),要把原料預(yù)熱器投人事故冷卻,把供料中的EB含量提高2%,從第一反應(yīng)器中部以8L/min的流量加人循環(huán)液;若失控區(qū)發(fā)生在2、3、4、5區(qū),以8L/min的流量向第一區(qū)和失控區(qū)中加入循環(huán)液,以4L/min的流量向后一區(qū)沖人循環(huán)液(6、7、8區(qū)除外)。

(5)當(dāng)聚合物溫度降到比規(guī)定值高出5~C時(shí),把溫度慢慢恢復(fù)到正常,防止過冷。降溫期間要注意聚合物和導(dǎo)生的溫差,1、2、3區(qū)要小于35℃,4、5、6、7、8區(qū)要小于30℃。

(6)注意系統(tǒng)壓力,壓力調(diào)節(jié)閥要在自動(dòng)方式位置。若壓力增高可手動(dòng)開大開度,然后再打自動(dòng)(要注意壓力調(diào)節(jié)閥開的太快,聚合物閃蒸到部分冷凝器中)。

(7)讓每個(gè)反應(yīng)器的底部先恢復(fù)到規(guī)定溫度,慢慢將攪拌轉(zhuǎn)數(shù)恢復(fù)到規(guī)定值。

(8)注意脫揮發(fā)器液面,脫揮發(fā)器溫度應(yīng)保持在230℃,聚合物加熱器在230℃。若擠出不通,提高真空到80mmHg(10.6kPa),把聚合物擠出,脫揮發(fā)器液面小于10%。

(9)待失控物料到達(dá)7區(qū)后,加快MFR分析頻率,1次/小時(shí),直到MFR恢復(fù)正常為止以指數(shù)變化決定更換產(chǎn)品料倉。

(10)待以上工作恢復(fù)正常時(shí)要檢查通往各區(qū)循環(huán)液的閥門應(yīng)關(guān)閉;曾經(jīng)啟動(dòng)和關(guān)閉的設(shè)備應(yīng)恢復(fù)到原來狀態(tài)如熱載體泵、冷卻器、調(diào)節(jié)閥等;輸送管線的熱載體加熱閥應(yīng)關(guān)閉。液壓?jiǎn)卧收吓懦罅⒓辞袚Q回正常狀態(tài),啟動(dòng)拉條。若是兩臺(tái)及以上反應(yīng)器攪拌停轉(zhuǎn),則采取緊急停車程序。

7.切粒系統(tǒng)故障

事故危害:重度,可導(dǎo)致停車。

事故過程:切粒機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),造成脫揮發(fā)物器液面上升,被迫降負(fù)荷或滿釜停車。

事故預(yù)防:工藝和維修人員加強(qiáng)對(duì)該系統(tǒng)的巡檢,出現(xiàn)異常及時(shí)解決。

應(yīng)急措施:

(1)若切粒機(jī)一條線停,立即判斷故障原因,及時(shí)解決。

(2)脫揮發(fā)物器液面達(dá)到15%時(shí),將生產(chǎn)負(fù)荷降到7t/h或以下。此時(shí)可適當(dāng)提高聚創(chuàng)物加熱器/脫揮發(fā)物器溫度。

(3)脫揮發(fā)物器液面達(dá)到30%時(shí),按緊急停車程序處理。

8.壓力調(diào)節(jié)閥PV-3157故障

事故危害:重度,可導(dǎo)致停車。

事故過程:導(dǎo)致反應(yīng)系統(tǒng)壓力波動(dòng)、脫揮發(fā)物器液面升高或反應(yīng)系統(tǒng)壓力驟然升高。

應(yīng)急措施:

(1)若是壓力變送器信號(hào)不穩(wěn),把閥打到控制室手動(dòng)操作。

(2)若是儀表風(fēng)故障造成或氣動(dòng)活塞致動(dòng)器不穩(wěn)定,關(guān)掉信號(hào),現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作手輪來控制壓力。

(3)若閥開度停止在某一開度上,立刻切換到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作,閥手動(dòng)操作時(shí)應(yīng)密切注視系統(tǒng)壓力。

9.物料泄漏事故

事故危害:重度,會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生。

事故過程:

(1)因儀表失靈造成的罐溢出。

(2)開停車期間由于操作不慎造成的跑料。

(3)由超壓造成的密封處漏或罐、管線破裂,將導(dǎo)致火災(zāi)爆炸、中毒事故。

事故預(yù)防:

(1)認(rèn)真巡檢,儀表工應(yīng)確認(rèn)液位計(jì)正常。

(2)認(rèn)真執(zhí)行壓力容器定期檢驗(yàn)制度。

應(yīng)急措施:

(1)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警;

(2)隔離泄漏源;

(3)絕對(duì)禁止火源,機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁人內(nèi);

(4)立刻檢查堤堰及排放閥,使之處于隔離狀態(tài);

(5)若需要停車,按緊急停車程序停車;

(6)立刻把泄漏物料收集到容器中;

(7)若熱載體加熱爐泄漏,打開消防水使水霧打入熱載體蒸汽中,驅(qū)散蒸汽云;

(8)采用帶壓堵漏或打卡子的辦法堵漏。

10.料倉靜電爆燃

事故危害:重度,可引起爆鳴、火災(zāi)、爆炸事故。

事故過程:料倉內(nèi)粉塵積聚過多會(huì)產(chǎn)生靜電過多及爆炸,嚴(yán)重的會(huì)炸壞料倉。

事故預(yù)防:

(1)每個(gè)料倉及粒料輸送管線都有靜電接地,定期檢查靜電接地處于完好;

(2)對(duì)切粒除塵系統(tǒng)進(jìn)行除塵改造,有效去除粉塵。

應(yīng)急措施:

(1)發(fā)生事故后,立即判斷事故位置,若有火災(zāi)立即報(bào)火警;

(2)視事故程度決定切換料倉或緊急停車。

(四)聚苯乙烯裝置事故案例

由于聚苯乙烯生產(chǎn)過程比較平穩(wěn),溫度、壓力都不是很高(230℃、0.3MPa左右),因此發(fā)生事故的可能性很小。但是由于苯乙烯聚合的特性,在反應(yīng)過程中若溫度控制不好有可能產(chǎn)生“爆聚”現(xiàn)象,造成設(shè)備損壞和停車事故。同時(shí)脫揮發(fā)系統(tǒng)若發(fā)生故障,會(huì)造成聚合物無法正常擠出,下面介紹的是某裝置曾經(jīng)發(fā)生的火災(zāi)事故[引。

1990年1月28日,某聚苯乙烯裝置在建成投料試車中,因真空系統(tǒng)一臺(tái)泵故障,使真空系統(tǒng)聯(lián)鎖停車。造成脫揮發(fā)物器中未反應(yīng)的苯乙烯和乙苯單體無法從系統(tǒng)中脫除,形成湯料。8:25分裝置雖滿釜停車,但湯料仍通過聚合物擠出泵逐漸漏向模頭。9:15分因模頭溫度較高(約210~C),苯乙烯和乙苯揮發(fā)到切粒廠房空間中,廠房?jī)?nèi)逐漸呈白霧狀,氣味也逐漸增大,值班長(zhǎng)找來分析工用測(cè)爆儀測(cè)定模頭附近可燃性氣體濃度為37%,立即將人員撤出。9:25分北線模頭著火,并迅速擴(kuò)散到南線,10:00分大火基本被撲滅,未造成人員傷亡,直接經(jīng)濟(jì)損失上萬元。經(jīng)過分析,事故原因?yàn)?未反應(yīng)的苯乙烯和乙苯單體從模頭溢出,揮發(fā)到切粒廠房?jī)?nèi)形成局部可燃性氣體成為第一著火物,又因模頭溫度高達(dá)230℃,乙苯和苯乙烯穿過模頭瞬間變成氣體噴出,產(chǎn)生靜電造成火災(zāi)事故。