1、工程概況

長平一級公路長壺段,起始于山西省長治市,終于山西壺關縣。全長14.4km,底基層厚度為28cm,分兩層施工,全部使用路拌機拌和平地機整平。2004年5月開始至2004年9月結束,歷時4個月。

2、原材料選定

(1)石灰。要求Ⅱ級或Ⅱ級以上的生石灰,石灰要分批進料,使用前7天左右用水消解。消解后的石灰以不揚灰、不結團為原則,使用前必須對其有效鈣、鎂含量進行測定,不合要求不得使用。

(2)水泥按設計標號經檢驗合格即可。

(3)土規范要求朔指12~20的黏土(亞黏土),實際施工中根據土質而定,建議選用朔指12~18的土為最理想。

3、施工方法及要求

3.1施工流程

測量放樣→備土(灑水燜料)→攤土→攤鋪石灰→(灑水)拌和→推土機履帶穩壓→再次粗略整平→(灑水)撒水泥→拌和→推土機穩壓→整平→碾壓→養生。

3.2施工中需要注意的問題

攤平土后可根據土質干濕決定是否灑水,如果土干、有揚塵或固結成塊,可事先灑水燜料,但不可過濕,以免影響路拌機拌和。土層一定要攤平。由于路拌機是由兩個輪控制左右平衡,因此一旦土層不平整,路拌機就會發生傾斜,拌和刀也隨之傾斜,發生上翹,出現一端拌和不夠深度、拌和不均勻或有夾層的現象。拌和完畢后穩壓、粗略整平。穩壓、整平是為了二次拌和的速度和質量。穩壓時壓路機滿輪壓即可,不必錯輪,整平時粗平就可以,然后撒上水泥進行二次拌和,如果第一次拌和完后發現含水量不足,可以在第一次拌和完補灑水。二次拌和后用推土機履帶穩壓,然后平地枧整平。之所以用推土機履帶穩壓,是因為履帶壓后土層表面有凹槽,有利于整平時的補土,避免了光面相接形成的起皮。

灰土壓實是一個較難的環節,原因有三:一是灰土中自灰用量的控制。少則鈣鎂含量不足,影響灰土質量;多則土樣的標準干密度小于最佳配合比的標準干密度,難以達到壓實標準。所以,壓實度的控制從白灰水泥的用量開始就要精確計算、嚴格控制。二是含水量控制較難,特別是對于朔指較小的土,水少則難以壓實,多又很容易翻漿。針對上面兩種情況,現場試驗人員要勤取樣、多試驗,為施工員提取數據指導施工。施工人員要多總結經驗,不但要從理論數據控制,還要學會通過觀測土樣顏色,知道配比大小,通過手接觸感受水分多少,及時作出調整。三是灰土壓實要求一遍成型,對壓實機械操作水平要求較高。要求一定要有一套固定的碾壓辦法,建議的碾壓順序為50t(60t)振動壓路機穩壓一遍——強振兩遍——光輪一遍。振動壓路機穩壓不可開振。無需錯輪,快碾一遍意在防止接縫處的推移,封住表層水分。第一遍振壓一般錯輪30cm左右,第二遍60cm左右,具體情況略有不同,應按試驗段總結的壓實方法確定。第二遍作用多是用來消除輪跡,以壓實度而言只能提高一兩個點。第二遍振壓進行中,只要有一定的工作寬度。三輪壓路機就要緊跟上,要求10cm~15cm輪距,三輪壓路機可增加一個百分點,既保證了壓實質量,又使外形美觀,達到監理、業主的要求。三輪壓實中經常出現的情況(尤其高溫時期)就是振動碾壓后并無起皮,三輪開始碾壓卻會出現很薄的起皮現象,這就是表層缺水的原因所致。發現這種情況一定要先均勻補水,再晾一段時間,待表面不n黏輪就可以開始壓,這時效果就一定很好。

4、常見問題及其處理方法

4.1起皮現象的避免

有關灰土施工中,起皮可分成3種情況:①碾壓時表層過濕;②表層含水量過小;③薄層補貼。

這3種情況都比較容易解決。第一種首先是控制含水量,發現過濕時要稍等一段時間,或用裝載機膠輪預碾一遍,再用壓路機壓實(此法只可在一定程度上減少起皮)。第二種情況就要補水,一定要用噴水均勻的灑水車,少量即可。第三種情況用推土機穩壓已經在一定程度上可以避免,但仍有這種情況別無他法,只能通過提高平地機操作水平來保障。

還有一種原因很常見,但一般施工中很難注意,那就是路拌機拌和不到底、有夾層、夾層中石灰含量少或干脆無石灰。因此,即使含水量合適,也會發生彈簧現象,經振動壓路機推移后也會發生起皮。表象同上述3種情況相同,但上述3種的處理方法均不能避免。此種情況一定要注意控制路拌機,及時檢查拌和深度,并注意拌和前的穩壓整平,為路拌機的行走平衡最大程度創造有利條件。一旦發生這種情況只能重新拌和,就會浪費機械和材料,而影響施工進度。

4.2施工接縫的處理

施工接縫一般采用對接形式,前一天施工的最后10m左右不上水泥,拌和好后只粗平,不碾壓。第二天上水泥與下一段一起拌和碾壓。無振動穩壓時要注意多將接口處穩壓幾遍,避免振壓時接口處的推移起包。

5、石灰水泥穩定土與一般二灰土施工的區別

由于水泥的特殊性能,石灰水泥穩定土與一般二灰土施工存在一定區別:①一定要在二次拌和時再上水泥。以免水泥凝結過早,影響灰土強度;②二次拌和后水泥已經發生水化反應,不可再灑水拌和,耽誤水泥凝結時間周此一定要在二次拌和前控制好含水量;③水泥初凝前就要壓實完畢,因此施工段不宜過長。第一段以60m為最佳,既可在初凝前壓實。又可合理利用機械,不使機械空閑。后面的施工段可稍長,但不要大于90m.

篇2:水泥穩定土結構層施工規定

(1)土塊應盡可能粉碎,土塊最大尺寸不應大于15mm.

(2)配料應準確。

(3)路拌法施工時水泥應攤鋪均勻。

(4)灑水、拌和均勻。

(5)應嚴格控制基層厚度和高程,其路拱橫坡應與面層一致。

(6)應在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時,基層混合料可大1%~2%)時進行碾壓,直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度(最低要求)。

(7)水泥穩定土結構層應用12t以上的壓路機碾壓。用12~15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應超過15cm;用18~20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應超過20cm;對于水泥穩定細粒土,采用能量大的振動壓路機碾壓時,或對于水泥穩定細粒土,采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時,每層的壓實厚度可以根據試驗適當增加;壓實厚度超過上述規定時,應分層鋪筑,每層的最小壓實厚度為10cm,下層宜稍厚。對于穩定細粒土,以及用攤鋪機攤鋪的的混合料,都應彩先輕型、后重型壓路機碾壓。

(8)路拌法施工時,必須嚴密組織,采用流水作業法施工,盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間,此時間不應超過3~4h,并應短于水泥的終凝時間。采用集中廠拌法施工時,延遲時間不應超過2h.

(9)水泥穩定土基層施工時,嚴禁用薄層貼補法進行找平。

(10)必須保濕養生,不使穩定土層表面干燥,也不應忽干忽濕。

(11)水泥穩定土基層上未鋪封層或面層時,除施工車輛可慢速(不超過30km/h)通行外,禁止一切機動車輛通行。

篇3:石灰穩定土施工流程（2）

石灰穩定土施工流程(二)

1、石灰穩定土的施工順序:

消解石灰、備土、根據備土的含水量挖機拌合悶灰→準備下承層→試驗段檢驗→鋪土鋪灰→拌和→整平→碾壓→檢驗→接頭處理→養生

2、石灰土的具體施工步驟:

2.1材料準備:選擇適宜做灰土的土場,塑指在12-20,如土料過濕,須摻灰悶處理,備經試驗合格的白灰。生石灰要提前7-10天進行充分消解,并過篩。石灰應不低于III級。消解石灰存放時間宜控制在2個月以內;

根據路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量:根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數量。

2.2主要施工機械:推土機,平地機,穩定土路拌機,自卸汽車,灑水車,壓路機,裝載機。

2.3試驗段試驗:設100米的試驗段,做好石灰土的試驗工作,以確定不同土場的石灰、土的含量,以及最佳含水量最大干密度,并在正式實施前做好試驗段工作,以確定施工工藝、松鋪系數、機械設備數量、人員組織、壓實遍數。

2.4準備下承層:準備下承層,檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等,對土基必須用12-15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3~4遍),如果表面松散、彈簧等現象必須進行處理。

2.5施工放樣:恢復路中線每10m設一中樁并放出該層邊線樁,進行水平測量,并在邊樁上準確標出實施層頂標高,有明顯標記。

2.6悶灰及備土:一般使用的土含水量過大,需進行集中悶灰處,用挖掘機拌和。備土前要用土培好路肩,路肩應同結構層等厚。備土:按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致,有利于機械化施工。鋪土后,先用推土機大致推平,然后放樣用平地機整平,清余補缺,保證厚度一致,表面平整。

2.7備灰、鋪灰:備灰前,用壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍,保證備灰時不產生大的車轍,嚴禁重車在作業段內調頭。備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線,以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線,然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內。

2.8拌和:采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工,鏵犁作為附助設備配合翻拌。考慮拌和、整平過程中的水份損失,含水量適當大些(根據氣候及拌和整平時間長短確定);如土的含水量過大,可用鏵犁進行翻拌涼曬。水份合適后,用平地機粗平一遍,然后用穩定土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗,每間隔5-10米挖驗一處,檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的工作段,要及時提醒拌和機司機返回重新拌和。

2.9整平:用平地機,結合少量人工整平。

灰土拌和符合要求后,用平地機粗平一遍,消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等,使表面大致平整。用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓1-2遍。利用控制樁用水準儀或掛線放樣,石灰粉作出標記,樣點分布密度視平地機司機水平確定。平地機由外側起向內側進行刮平。灰土接頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方,應由人工完成清理、平整工作。整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。

要點提示:最后一遍整平時平地機應“帶土”作業,切忌薄層找補,備土、備灰要適當考慮富余量,整平時寧刮勿補。

2.10碾壓:

碾壓采用振動式壓路機和18-21T三輪靜態壓路機聯合完成。整平完成后,先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓(超高段自內側向外層碾壓),有超高段落由內側起向外側碾壓,碾壓采下層壓實度滿足要求后,改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2-3遍,清除輪跡,達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。

要點提示:碾壓必須連續完成,中途不得停頓,壓路機應足量,以減少碾壓成型時間,合理配備為震動壓路機1-2臺,三輪壓路機2-3臺,碾壓過程中應行走順直,低速行駛。

2.11檢驗

試驗員應盯在施工現場,完成碾壓遍數后,立即取樣檢驗壓實席(要及時拿出試驗結果),壓實不足要立即補壓,直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗,檢驗不合格要求采取措施預以處理。

2.12養生

成活后立即灑水養生七天,經常保持濕潤,并進行自檢驗收,對不合格處加以處治,符合標準要求后方準交驗,計量支付.