一、概述

212石門聯絡巷風門因巷道來壓風門墻體破壞嚴重,,現需將212石門聯絡巷風門重新翻建。為確保施工期間的安全及質量可靠,特編寫此安全技術措施,審批后貫徹執行。

1、施工負責人:魯紹平

2、施工時間:2015年06月日

3、施工地點:212后石門聯絡巷

二、施工前準備工作:

通風工區提前在212石門聯絡巷準備7500塊磚、3立方砂、1噸水泥、調節窗兩個、防逆流裝置兩個,風門門框兩組(4道),風門門框規格尺寸為內凈高1.70m、寬1.35m,厚200mm。并提前運到施工地點附近堆放整齊。

三、質量要求

1、212石門聯絡巷選擇位置前后5米范圍內巷道的支護必須完好,無雜物、積水和淤泥,兩道風門間的距離不小于6米。

2、在212石門聯絡巷構建風門時,必須在風門的正上方安設一個600mm×400mm的調節窗和逆流裝置,并保證能靈活調節,風門墻上安設一個鐵風筒,根據現場情況預留風管、水管,電纜孔。

3、墻體施工時必須掏槽,底掏槽深度不得小于200mm(見硬底),并將槽底里面的浮矸清理干凈,該段巷道為錨噴巷道不用掏頂槽及底槽。

4、在施工風門墻體時,不得使用砸下來的斷磚,必須打漿接頂,且墻體施工必須平整、灰漿飽滿、嚴禁出現重縫、裂縫和空縫,四周與煤巖接實,且在1m2的范圍內凸凹程度不得大于10毫米。

5、墻體上厚不得小于800毫米。

6、風門必須按規定設置排水溝,且必須安設防逆流擋板,水溝防逆流擋板安裝好后必須關閉。

7、風門墻體內部嚴禁用煤、矸石填充,必須采用小磚逐塊砌筑。

8、墻體施工完畢后必須進行抹面,且四周抹有不小于0.1m的裙邊。

9、立風門門框時、必須保證正向風門門框傾斜5°、即鉛垂線與門框底部距離為240mm;反向風門門框傾斜7°,即鉛垂線與門框底部距離為340mm,并保證風門能夠自動關閉。

10、風門墻體施工結束后,施工人員必須將風門前后5米范圍內施工所遺留下來的雜物清理干凈,施工所遺留下來的磚、沙及時回收到地面。

11、風門必須裝有閉鎖裝置,連鎖繩按標準進行安裝,且行人不能套住人。門框必須包邊沿口、有墊襯,四周接觸嚴密,門扇平整不漏風,門扇與門框不歪扭,調節風窗安設在門墻上方,并能調節。

12、風門必須按規定設置底坎,且底坎表面必須平整,兩邊與門扇接觸嚴密。

13、每一道工序(掏槽、砌墻等)施工完畢后,由通風工區申請驗收,由安全副總工程師組織有關人員進行驗收。上一道工序驗收不合格,嚴禁施工下一道工序。每一道工序驗收必須有詳細驗收情況、驗收時間、驗收人員記錄。

14、由安檢站派人現場監督施工,監督人員必須填寫施工質量監督記錄,監督人及施工負責人必須在記錄上簽字,監督記錄存檔備查。

四、構建風門施工安全措施

1、重建風門時必須建一道砸一道,嚴禁先拆除原有風門再構建新風門。

2、施工墻體前,必須先檢查頂板的完好情況,嚴格執行“敲幫問頂”制度,消除隱患方可施工。

3、砌筑墻體施工高度超過1.5米時,必須搭架施工,架子必須牢固可靠,架子正下方嚴禁站人,防止物件墜落傷人。

4、砌筑墻體時,墻體的下方嚴禁有人來回通過,無關人員不準在現場逗留,架子下方如要行人,必須先停止施工。

5、施工過程中,發現安全隱患、必須立即整改后方可恢復施工。

6、施工過程中,通風工區派測風員對12采區的風流進行測定,確保通風系統的穩定與可靠。

7、施工過程中,當施工地點風流中的瓦斯濃度≥0.5%時,必須立即撤出人員,切斷電源,匯報公司調度室,采取措施進行處理,待瓦斯濃度≤0.5%后,方可恢復施工。

8、施工過程中隨時觀察頂板及兩幫的完好情況,發現隱患及時處理。

9、人力推車運料時必須遵守推車規定,嚴禁蹬車和放飛車,抬運物料人員必須相互協調好,輕拿穩放。

10、班隊長以上的跟班人員必須佩帶報警值為0.5%的便攜式瓦檢儀。

11、施工留下來的磚沙必須及時清走。

五、拆除風門施工安全措施

砸墻前先把該道風門取下風門,并靠幫擺好。

砸墻前,必須先檢查頂板的完好情況,嚴格執行“敲幫問頂”制度,消除隱患后方可施工。

砸擋墻時,按由高向低的順序往下砸墻,墻體下方嚴禁站人以防砸墻時物料下落傷人。砸墻過程中,隨時注意觀察擋墻前頂板支護情況然后按。

墻體高度還超過1.5米時,必須搭架施工,架子必須牢固可靠,架子正下方嚴禁站人,防止物件墜落傷人。

擋墻必須全部砸完,砸下來的物料應盡量往巷道邊上堆放整齊,不得影響行人及運輸。

篇2:風門維護工安全生產責任制

風門維護工是本崗位的安全生產直接責任者,對本崗位的安全工作負責,必須熟悉相關安全知識并依法經過安全技術培訓,經考試合格后方可上崗作業。

一、崗位職責

第1條認真執行“安全第一”的生產方針,嚴格遵守煤礦“三大規程”和各項安全技術措施,加強技術業務學習,提高自主保安和業務保安能力。

第2條具體負責井下風門(包括風門閉鎖)、板閉、風障的安裝、維護、撤除工作。按照通風質量標準化標準和通風安全要求施工、維護通風設施,保證通風系統正常。

第3條運送材料要有專人負責,裝車符合運輸要求,運送時要持證上崗,遵章作業,裝卸時要輕抬輕放,做好自?；ケ９ぷ?。

第4條施工前認真檢查施工地點的支護情況,堅決做到不安全不生產。

第5條負責做好風門、密閉的巡回檢查工作,發現問題及時處理。

第6條在運輸巷道施工時,注意來往車輛;高空作業時,要搭牢腳手架。

第7條認真履行監督檢查職能,負責檢查管轄范圍內的通風安全設施使用情況,發現問題及時向監區匯報。

第8條正確分析、判斷和處理各種事故隱患,發生事故時,要果斷正確處理,并及時向分監區或監區匯報,作好記錄。

第9條遵守勞動紀律,上標準崗,干放心活,保證不違章作業,做好自主保安工作。

二、責任追究

第10條未嚴格遵守施工操作規程,施工風門過程中出現“三違”的,風門維護工負直接責任。

第11條未按操作要領施工,施工的風門質量低下,風門維護工負直接責任。

第12條在運送施工材料過程中未遵守安全操作規程,造成人身傷害的,風門維護工負直接責任。

第13條未及時檢查負責范圍內的風門,未及時發現設施隱患,并及時匯報的,風門維護工負直接責任。

第14條對于上述負直接責任、主要責任、重要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定給予行政處分、經濟處罰、直至追究刑事責任。

篇3:D礦機車列車過風門管理規定

1、列車(包括單個車輛,下同)通過的風門,必須設有當列車通過時能夠發生在風門兩側都能夠接上到聲光信號的裝置。大巷內的過風門聲光信號裝置應具備自動操作和手動操作兩種功能。

2、每組風門的里、外兩個風門以外5米處應設置有效的阻車器。

3、列車過風門前必須由人工打開風門,并將打開的風門掛好或支好,防止過車期間風門自動關閉;列車通過后,應及時將風門關好。(自動風門除外。)嚴禁列車頂撞風門。

4、列車過風門時,必須保證在每一時刻至少有一道風門處于關閉狀態;如果里、外風門間的距離不能滿足整列車間時通行,則應分批通過,嚴禁強行同時打開所有風門。

5、若風門之間有行人,應待人員通過或避讓后,再讓列車通行。

6、列車過風門的順序應為:先接通過風門報警信號,再打開風門,然后打開阻車器,放行車輛,車輛通過后及時關閉阻車器和風門。

7、風門兩側為小絞車運輸時:

①過風門聲光信號裝置應和絞車運行紅燈指示聯鎖,紅燈亮時,過風門報警裝置同時發出訊號。

②風門之間應設置傳點器,以便每打開一道風門跟車工都能及時發出拉車或停車信號。

③車輛過風門時,風門兩側的小絞車鉤頭繩應掛在串車(包括單個車輛)的前后兩端,一側的小絞車作拉車用,另一側則用以保證及時停車。

8、人車推車過風門時:

①人車推車過風門時,首先要遵守《煤礦安全規程》第362條之規定。

②過每一道風門后,應保證能夠及時停穩車輛。

③不準前拉后推,不準在側面推車。

④推散車時,前后車輛之間應保持10m以上距離,并設專人了望指揮,防止后面的車輛碰撞前面車輛或人員。

9、機車牽引過風門時:

①除遵守以上相關要求外,機車司機應注意了望,按跟車工的信號指令慢速行駛,同時不斷地搖鈴(或鳴笛)示警。

②嚴禁頂散車過風門。

③機車過風門前,應先由跟車工按下過風門聲光信號按鈕。

④過風門后必須保證風門都處于關閉狀態。