一、編制說明

為指導濮塘休閑度假區--金林小院門前景觀石碑吊裝移位施工,經現場查看,特編制本吊裝移位方案。

二、編制依據

國家和行業頒布的有關現行設計和施工規范及標準。

我司企業標準,質量手冊及程序文件等相關文件。

我司現有施工力量和技術裝備。

我司在其他類似工程中的施工經驗總結。

三、施工技術方案

材料設備簡介

1.1本工程涉及的石體主要為黃色花崗巖,近似橢圓狀,體積約為4.6m?,總質量約14.5t。

1.2本工程由于處于森林公園道路一側,受地形、灌木、電纜等影響給施工操作造成一定難度。為此,采用吊車加挖掘機組合吊裝運輸方案。

1.3需要用到的材料

200T吊車1臺

200型挖掘機1臺

保護石體用橡膠或土工布15平方米

方木料30米

毛石2車

枕木4根

2.安裝前的準備

2.1施工前需組織管理人員熟悉施工方案,掌握施工技術要領,并對現場安裝工人進行安全技術交底,讓施工人員也了解質量標準和安全注意事項,掌握每個工序的技術要點。

2.2對設備進行檢查。

3.施工步驟

3.1將石體全部用橡膠材料或布體包裹,用放木料制成固定框架進行結構性保護。

3.2將預放置區域用200型挖掘機開挖、去坡度整平,鋪墊400mm厚毛石層,并充分夯實。

3.3用200噸位吊機將石體起吊至受力狀態后,用200型挖掘機從石體后側緩慢開挖土層。重復循環直至石體安全脫離地面。

3.4緩慢旋轉吊車臂15米,然后安全放置石塊于事先準備好的枕木上。吊機重新移位、起吊石體,逐步靠近預放置區域(受地形環境、物體自重、安全因素影響),擬吊車移位3次,多次吊運石體移至目標位置。

3.5石體位置找正,卸除保護材料。

四、施工安全措施

安全管理組織措施

1.1施工前召開一次項目安全技術交底大會,由施工經理主持,項目專職安全員,項目管理人員,班組長,現場負責人和參與專業起重人員參加,針對吊裝現場進行一次全面的安全技術交底,并形成記錄。

1.2項目安全員做好安全生產上崗檢查記錄。

1.3項目安全員應進行全面安全檢查,檢查施工人員安全帶、安全帽、安全鞋是否佩戴,現場各類工器具是否齊全、正常,設備是否正常,各類施工機具是否處于安全狀態。

2.人員安全保障措施

2.1嚴格遵守本項目的安全規定,未經安全培訓,不得進入施工現場。

2.2患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病等不適合從事高處作業的人員,不可安排他們從事這項作業。

2.3進現場施工過程中,施工人員必須正確使用“三寶”。

2.4施工人員要嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律。

3.設備安全保障措施

吊裝用的吊機機進場前需報項目安全主管檢驗,檢驗合格后方可進場使用。

篇2:鍋爐吊裝工程施工方案范文

鍋爐吊裝工程施工方案

1、鍋爐吊裝工程內容

1.1中心標高為30.7米汽包(約20t);

1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺;

1.3鍋爐內水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸;

1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

2、吊裝方法與程序

2.1吊裝程序應結合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序,其大致順序為:

吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內件→吊裝樓梯平臺

由于在鍋爐鋼梁組立后,汽包不能吊裝,在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上,便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

2.2吊裝方法(詳細工況參數見計算書):

2.2.1汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝,吊裝能力經與吊機核實能滿足要求;

臨時支架見圖a、b、c

2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝,柱高32m,吊點高約為18m;

吊裝工況見圖d

2.2.3汽包梁采用在柱頂側面貼焊小扒桿掛滑車吊裝;

吊裝工況見圖e、f

2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝;

吊裝工況見圖g

2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的部分用吊機吊裝,上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝;

2.2.6鍋爐內件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝;

2.2.7樓梯平臺、護板、管道則盡可能用25t吊機吊裝,吊機夠不到的利用框架吊裝。

3、勞動力計劃

起重工8人

普工8人

4、機具計劃

5、起重技術要求與安全技術措施

5.1起重技術要求:

5.1.1在起重施工方案正式批準下達并進行全面技術交底后,方能進行施工;

5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具必須按方案要求配置,并符合各自的要求。各機具的連接固定,必須分工明確,專人負責,并做出自檢記錄和專人檢查驗收;

5.1.3設備吊裝如采用捆綁吊耳時,應墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力;

5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者,必須經過有關人員研究和方案制定者的同意,方可代用,并作好記錄;

5.1.5凡屬抬吊作業,必須認真指揮,精心操作,確保吊點同步起升。

5.2安全技術措施:

5.2.1因高空作業比重大,因此必須采取得力措施防高空墜落,防落物傷人;

5.2.2雨天作業時,必須采取防滑措施,確保不因踩滑而出現意外傷害;

5.2.3凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內容,按方案要求進行施工,并嚴格執行規程規范;

5.2.4在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責。在整個吊裝過程中,要切實遵守現場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

5.2.5有吊裝過程中,應有統一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協調動作;

5.2.6吊裝時,整個現場由總指揮指揮調配,各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準確,并對自己職責的范圍內負責;

5.2.7在整個施工過程中要做好現場的清理,清除障礙物,以利操作;

5.2.8施工中凡參加登高作業的人員,必須經過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應有保險繩,不準隨意往下扔東西;

5.2.9施工人員必須戴好安全帽;

5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩,帶電線路距離應保持在2米以上,或設有保護架,電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開,嚴禁接觸;

5.2.11纜風繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

5.2.12在吊裝施工前,應與當地氣象部門聯系了解天氣情況,一般不得在雨天、露天或夜間工作,如必須進行時,須有防滑、充分照明措施,同時經領導批準,嚴禁在風力大于六級時吊裝,大型設備不得在風力大于五級時吊裝;

5.2.13在施工過程中如需利用構筑物系結索具時,必須經過驗算,能夠安全承受且經批準后才能使用。同時要加墊保護層,以保證構筑物和索具不致磨損,但對下列構筑物不得使用:

(1)、輸電塔及電線桿;

(2)、生產運行中的設備及管道支架;

(3)、樹林;

(4)、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

5.2.14吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查,其檢查內容為:

(1)、施工機索具的配置與方案是否一致;

(2)、隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)、設備基礎地腳螺栓的位置(指預埋螺栓)是否符合工程質量要求,與設備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)、基礎周圍的土方是否回填夯實;

(5)、施工現場是否符合操作要求;

(6)、待吊裝的設備是否符合吊裝要求;

(7)、施工用電是否能夠保證供給;

(8)、了解人員分工和指揮系統以及天氣情況;

經檢查后確認無誤,方可下達起吊命令,施工人員進入操作崗位后,仍須再對本崗位進行檢查,經檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應組織人員進行現場保衛;

5.2.15在起吊前,應先進行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續起吊;

5.2.16在起吊過程中,未經現場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應采取可的靠安全措施,并須經領導批準;

5.2.18吊裝施工現場,應設有專區派員警戒,非本工程施工人員嚴禁進入,施工指揮和操作人員均需佩戴標記,無標記者一律不得入內;

5.2.19在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進行處理,不得使重物懸空過夜;

5.2.20一旦吊裝過程中發生意外,各操作崗位應堅守崗位,嚴格保持現場秩序,并做

好記錄,以便分析原因。

6、吊裝計算書:(注:所有吊裝核算,按設備,構件具體情況,在現場都將重新核算過)

6.1汽包臨時支承計算

6.1.1橫梁選用

根據現場實際情況,設計鋼架如圖a、b,擬定大梁不承受彎距,其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子,二是保持框架的剛性和整體穩定性。因此,大梁選用橫撐相同材料。

橫撐受力如下:

5噸5噸

L=2m

20/2=10噸

由圖梁所承受的彎距為:

M=5×103×1×100

=500000kg.cm

=50000N.M

選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

求得實際應力

σ=M/Ws

=500000/423

=11820kg/cm2

=118.2Mpaσ<[σ]=150Mpa

綜合考慮動載系數因素后σ=130.2MPa,決定選用I25b工字鋼。

6.1.3、支承道木垛底面積計算

土壤經夯實后,按較差土況考慮,設其每平方米允許承重1kg,每個道木垛支承兩根柱的壓力,N=10000kg

故Amin=N/[f]

=10000/1

=10000cm2

道木長為2.3米,故垛寬最小為:10000/230=43厘米

6.2立柱吊裝

6.2.1條件:在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作,吊裝之前應先放好柱頂拉繩或吊具。

6.2.2吊裝工況:見圖d,吊點設在立柱18.0m高處,用25噸汽車吊單點起吊,立柱整根離地后通過變幅或旋轉,使柱腳落入底板四周鋼筋圈內,拉好拉繩,即可摘鉤開始找正。

6.2.3吊裝工況核算:

吊車型號:QY25

吊點高度:H=18米

幅度:S=4-9米

臂長:L=24.4米

利用《機械化吊裝核算系統》,查出給定工況下起重能力能滿足要求。

6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據實際情況核算,立柱本身抗彎強度滿足要求。

6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷:經計算立柱吊點承受彎距符合要求。

6.2.4.2強度核算:經核算,強度滿足要求。單點吊裝時,立柱本身無彎曲危險。

6.3汽包大梁吊裝

6.3.1條件:在完成除汽包大梁以外全部鋼架構件安裝焊接后方可進行此項工作,但Z2對柱間橫梁先不上。

6.3.2吊裝工況:在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿,在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組,穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁,待吊至板梁底略超出柱頂面時,用內吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應結合鉚焊人員現場確定,但不應妨礙吊裝。

6.3.3工況核算

6.3.3.1小桅桿核算

根據受力計算:Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

QZ1=1.73噸

QZ2=0.87噸

考慮吊具重量與桅桿自重為300kg,則兩處吊點滑車組受力為(考慮不平衡系數K=1.1)

FZ1=2.23噸

FZ2=1.29噸

將以上數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組跑繩受力計算”得:

SZ1=0.63噸

SZ2=0.37噸

Z1柱小桅桿吊點受力為:FZ1+SZ1=2.86噸

Z2柱小桅桿吊點受力為:FZ1+SZ1=1.66噸

核算Z1柱頂桅桿強度:

由上計算出桅桿受力為

變距:2.86×0.63×105=180180kg/cm

軸向力:2860kg

擬用[20a槽鋼,查得截面積A=35.578cm2積抗彎橫量W=237cm3

慣性半徑為:2.12cm

桅桿立桿受彎受壓,細長比入:250/2.12=118,查得穩定系數Ф=0.48

工字鋼實際應力:動載系數K=1.1

σ=K(M/W+N/ФA)

=1.1(180180/237+2860/(0.48×35.578))

=1020.5kg/cm2

=104Mpa<[σ]=150MPa

由計算結果可知強度足夠

核算Z2柱頂桅桿強度:

桅桿承受載荷(考慮動載系數K=1.1)

彎距:1.1×1.66×0.63×105=115038kg/cm

軸向力:1660kg

由《助手吊裝方案設計系統》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應力

σ=221MPa>[σ]=150MPa強度不夠,考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋,經計算實際應力為:

σ=120.7MPa<[σ]=150MPa強度足夠

6.3.3.2鋼絲繩核算

利用《助手吊裝方案設計系統》之“鋼絲繩擇算”算出Z1Z2端滑車組跑距分別為:8.0mm6.1mm,可見現選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

6.4汽包吊裝

6.4.1條件:在整個鋼架除必需留待以后安裝的構件外,必須全部安裝完畢并經焊接檢驗

6.4.2吊裝工況:

汽包吊裝利用設立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進行垂直抬吊,滑車組采用20噸4輪滑車組,鋼絲繩Ф17.5mm,詳細工況見圖g。

6.4.3工況核算

6.4.3.1龍門架強度核算

如圖所

示:單組滑車組受力應為吊重一半,設吊具重500kg,則計算載荷為(取動載系統K=1.1)

Q計=K×(G/2+q)

=1.1×(20/2+0.5)

=10.5噸

根據滑車組穿繞情況,確定倍率為8,將數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組受力計算”,求得跑繩受力

S=1.50噸

故吊點總計受力F=Q計+S=13.0噸

門架橫梁受到最大彎距為:

M=13×0.7×105

=910000kg.cm

=91000N.m

擬用36a工字鋼,其抗彎模量為875cm3,每米自重60kg,慣性半徑為:2.69cm,截面積為76.48cm2

吊點處由橫梁自重產生彎距

M=1/2ql2

=(1/2)×60/100×702

=1470kg.cm

=144N.m

梁的實際彎曲應力為

σ=M/W

=(910000+1470)/875

=889.7kg/cm2

=105.8MPa<[σ]=150MPa強度足夠

門架立柱因長度短,剛度大,其受力按軸心受壓考慮,受力

N=13+(60/1000)×6.8/2

=13.30噸

立柱細長比λ=μl/iμ取1

λ=1×100/2.69=37查得Ф=0.937

立柱實際應力:σ=F/(ФA)

=13.3×1000/(76.48×0.937)

=185.5kg/cm2

=18.5Mpa<[σ]=150MPa

故立柱強度也足夠

6.4.3.2

篇3:電廠主廠房鋼結構吊裝方案

某電廠二期2×300MW機組工程主廠房構架采用全鋼結構型式,鋼結構的吊裝為土建轉安裝項目,因此特在此編制本《ABCD鋼屋架吊裝原則性方案》,以指導編制具體的《ABCD鋼屋架吊裝方案》,并提出對周邊環境的要求。

一.吊裝吊機

吊裝的主力吊機采用日立KH700履帶式起重機,輔以QUY50t履帶式起重機協助吊裝。

二.吊機

KH700吊機行走路線為跨B列柱沿主廠房縱向軸線前后行走,吊機中心線偏往C軸線,距B列中心線約為2900mm,即A側履帶壓在B列柱沉臺上,以避免C側壓在地下沿B列柱布置的電纜隧道頂板上,具體布置見詳圖。

三.輔助吊機

輔助的50t吊機站在A列柱外,主要承擔A列單柱梁等的吊裝。

四.鋼結構的吊裝

鋼結構的吊裝順序為從固定端往擴建端逐步吊裝推移,先將第一、二軸線整體吊裝到頂,然后吊第三跨、第四跨。第四跨封頂之前吊裝行車。主廠房鋼架吊裝于4月30日開工,計劃每月吊裝兩跨,土建單位按此進度安排相關工作。

五.KH700吊機

KH700吊機在過380KV地下室時,吊機從A排外繞行至吊裝位置。

六.KH700吊機

KH700吊機進場路線選擇從#3、#4機之間的7~9柱A排外進入,走到B列柱處再把吊機磨到正常行走位置,過隧道的位置請土建單位在隧道內用砂卵石回填。

七.KH700吊機

考慮到KH700吊機的行走與吊裝,BC框中所有的前置泵、電泵組等基礎及主廠房0m的小型泵部基礎等均必須等ABCD框架::順序吊裝完畢,吊機往擴建端退出以后再施工。小機供油裝置基礎因考慮到吊機的回轉(吊機回轉半徑為8.6m,在此范圍以內所有的構筑物的高度均不能超過1.5m高度),該基礎將不能再升高。

八.AB框架

AB框架中的#3機凝結水泵坑及380KV地下室暫不能施工,須等KH700吊機進到開始吊裝時的作業位置才能施工。

九.保護BC框架

為保護BC框架中的電纜隧道,要求土建施工完畢以后用砂卵石回填夯實,吊機行走位置加鋪路基鋼板保護。

十.注意

為保證各地下設施混凝土澆灌強度,以免被擠壓損壞,要求#3機部分的電纜隧道在3月30日前澆灌完畢(即混凝土達到設計強度),我們建議與其他小型泵部基礎一起跟在鋼架吊裝完畢以后開始澆注施工,因為不能保證在吊機行走過程中對隧道造成損壞。凝結水泵坑與380KV地下室在4月30日以后開始施工,凝結水泵坑在7月30日前澆灌完畢,380KV地下室在8月30日前澆灌完畢。

十一.ABCD框架

ABCD框架要求設備供貨時分跨供應,第一、二跨要求在4月15日前送到現場,以后每跨要求在吊裝前半個月到現場。鋼架分層作出明顯標志。