1安全組織技術(shù)措施1.1人身安全措施1.1.1勞動防護用品管理措施為施工作業(yè)人員配置完備的勞動(安全)防護用品,并在施工過程中嚴(yán)格管理使其正確使用,做到干什么活,佩戴和使用什么勞動(安全)防護用品,保證作業(yè)人員在施工過程中的安全和健康,杜絕違章作業(yè)。定期組織對安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護用品進行鑒定,對不合格的防護用品立即停止使用,重新配備。1.1.2安全防護設(shè)施管理措施及時完善安全防護設(shè)施確保安全施工,針對工程施工準(zhǔn)備、開工、施工高峰、工程結(jié)尾階段,每月施工計劃重點布置安全防護設(shè)施的設(shè)置,在臨邊(走道臨邊)設(shè)置可靠的安全防護欄桿。在高處作業(yè)攀登和行走(高處作業(yè)平臺、步道臨邊處)設(shè)置鋼爬梯、水平安全防護繩、垂直攀登差速自鎖器。嚴(yán)格安全防護設(shè)施的維護與管理,并隨時調(diào)整、不斷完善各個施工區(qū)域的安全防護設(shè)施,做到施工區(qū)域安全設(shè)施齊全、嚴(yán)密、有效。1.1.3臨邊防護設(shè)施的設(shè)置高處作業(yè)平臺的邊緣、高處作業(yè)禁止通行區(qū)域、暫時封閉的高處作業(yè)通道等,全部設(shè)置防護欄桿。對臨邊高處作業(yè),全部設(shè)置防護措施。1.1.4交叉作業(yè)防護措施1)設(shè)專責(zé)安全員進行不間斷的監(jiān)護。2)視工程情況,也可以采取時間差進行插入式施工。3)施工雙方密切配合,保持通訊暢通。1.1.5高空作業(yè)防護措施1)給施工人員配置齊全檢驗合格的安全帶、安全帽、防滑鞋等安全防護用品。2)施工時設(shè)專人監(jiān)護,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理。1.1.6其它部位防護措施1)各種垂直運輸接料平臺,除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外,平臺口設(shè)置安全門或活動防護桿。2)施工中溝道、孔洞、平臺、扶梯設(shè)置可靠的、永久性或臨時蓋扳或欄桿,設(shè)明顯標(biāo)志和安全警告牌。3)風(fēng)機設(shè)備搬運人員防砸鞋穿戴齊全。1.2大型機械管理措施1.2.1機械進場的控制對我公司用在本工程現(xiàn)場的所有機械進行控制和認可,并建立進場機械的動態(tài)臺帳。機械進入現(xiàn)場后,對其逐一進行驗證認可,對符合要求的機械,填寫能力認可表,對不符合要求的機械,不予進場。確保施工(生產(chǎn))機械處在安全狀態(tài)。1.2.2起重機械安裝(拆除)管理對于進入本工程現(xiàn)場安拆的起重機械,起重機械安裝、拆除人員必須經(jīng)勞動部門培訓(xùn),考核合格,持證上崗。施工前編制施工方案,經(jīng)項目部審核、批準(zhǔn)。確保拆裝過程中人員和機械設(shè)備的安全。施工中對其監(jiān)督,投入使用前進行驗收及負荷試驗。1.2.3使用過程中的檢查所有施工(生產(chǎn))機械(包括自有、外租)都配置隨機安全操作規(guī)程牌。發(fā)現(xiàn)施工(生產(chǎn))機械安全裝置問題、或受到不良環(huán)境因素影響時,立即采取停機檢查,制定保護措施及時檢修。每月對現(xiàn)場機械的安全文明情況進行巡視和檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題向責(zé)任司機下達“問題匯總及整改反饋單”并限期整改和提交反饋。確保施工(生產(chǎn))機械在施工過程中的安全。1.2.4操作人員的教育1)入場安全教育我公司在本項目全體人員進入現(xiàn)場前,由公司安全管理部組織進行一級安全教育,待人員進入本現(xiàn)場后,由項目經(jīng)理組織進行二級安全教育、起重或電氣施工班組進行三級口頭安全教育,考試合格后方可進場。2)專業(yè)技術(shù)教育由項目總工程師組織現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人依據(jù)廠家指導(dǎo)說明對進入本現(xiàn)場的所有起重工、電工、司機,針對風(fēng)力發(fā)電機組在地面安裝、吊裝、空中組裝等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的危險點及相關(guān)要求進行重點指導(dǎo)、培訓(xùn)。1.2.5起重機械操作人員管理機械管理工程師負責(zé)掌握和控制本工程現(xiàn)場起重機械操作人員的持證情況,經(jīng)常查驗現(xiàn)場起重機械操作人員操作證件,對無證操作的情況立即制止,并按有關(guān)規(guī)定進行處罰。1.2.6現(xiàn)場的機械安全文明管理1)現(xiàn)場在用機械外觀整潔,環(huán)境有序,標(biāo)識規(guī)范,狀態(tài)完好,防護設(shè)施齊全,無安全隱患。機械操作場所有統(tǒng)一規(guī)范的“安全操作規(guī)程”標(biāo)牌。2)不用機械按(待修、待用、封存、待報廢等)狀態(tài)分類統(tǒng)一存放,明確標(biāo)識,碼放整齊,有必要的防雨防潮設(shè)施。3)機械操作人員文明操作;起重機械操作工持證上崗。機械使用記錄真實完整。1.2.7雙機抬吊管理現(xiàn)場發(fā)生兩輛及以上施工機械同時抬吊同一部件時,施工前由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人制定針對性的安全措施,并對所有參與吊裝施工人員進行交底;在施工過程中指定專人進行指揮,未得到指揮人員起吊指令之前,任何人不得私自操作吊裝設(shè)備進行吊裝作業(yè)。1.3工器具的管理措施購置電動工器具,有檢驗報告、產(chǎn)品合格證、電工認證標(biāo)志。使用人員使用電動工器具前經(jīng)過電氣專業(yè)人員檢驗絕緣良好后再使用。購置手工具、小型機械有產(chǎn)品合格證,使用人員在使用前檢查其完好情況。定期檢查、檢測電動工器具、風(fēng)動、常用工具、小型機械的完好和安全使用情況,確保操作人員安全和工機具的安全使用。1.4交通管理措施1)對進廠、出廠運輸,廠內(nèi)運輸進行現(xiàn)場交通管理。施工通道保持環(huán)通、路面平坦、雨季無泥濘積水,車輛轉(zhuǎn)彎半徑合理。2)進廠道路和施工道路設(shè)置明顯的交通及限速標(biāo)志,指示路牌、警示牌;危險地區(qū)設(shè)“危險”、“禁止通行”等警告標(biāo)志;運輸高峰及路面較窄部位設(shè)交通指揮。3)進廠施工的機動車輛,經(jīng)車況(機器設(shè)備、各轉(zhuǎn)動部位、制動剎車裝置良好)檢查合格方可使用。4)場內(nèi)運輸不超載,安全行駛不超速,對重心較高的物體放置中心合理、捆綁牢固,加墊枕木、楔子塞牢,防止?jié)L動。所有施工車輛每次運輸做到安全措施齊全,確保施工現(xiàn)場(廠區(qū))運輸車輛的交通安全。5)對進入本項目的所有施工成員針對施工現(xiàn)場周圍的道路及交通狀況進行交底,規(guī)范員工上路行為,確保人身安全。1.5施工用電管理措施1)施工用電依據(jù)JGJ46—2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(建設(shè)部322號)和在編制施工方案時編制“現(xiàn)場臨時用電施工”相關(guān)內(nèi)容,用來指導(dǎo)臨時用電工程的設(shè)施布局和線路敷設(shè)以及所采用的安全措施。2)施工現(xiàn)場臨時用電工程采用TN-S系統(tǒng),設(shè)置專用保護零線,使用五芯電纜,配電系統(tǒng)采用“三級配電兩級保護”。施工電源分級管理,施工電源箱按“一、二、三”級分類管理,配電箱均使用標(biāo)準(zhǔn)閘箱。現(xiàn)場供電值班室布置臨時用電、臨時電源系統(tǒng)圖,明確標(biāo)注用電設(shè)備型號、容量、線纜負荷面積、計量表及配電箱號。3)嚴(yán)格執(zhí)行施工用電線路及設(shè)備檢修和恢復(fù)送電的工作程序,檢修程序:辦理作業(yè)票→斷開電源→懸掛標(biāo)識牌和裝設(shè)遮攔→驗電和接地→檢修。恢復(fù)送電程序:收回全部工作票→檢查工作人員離開工作現(xiàn)場及接地線拆除→電氣試驗→恢復(fù)送電。施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施由項目部組織電氣專業(yè)安裝,由項目部相關(guān)安監(jiān)人員驗收,電源使用單位負責(zé)所轄設(shè)施的日常管理和維護,項目部的安監(jiān)人員定期進行安全檢查,確保施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施安全和工程的順利進行。1.6重點防火部位及動火管理措施帶電區(qū)、運行區(qū)作業(yè)和從事重大危險作業(yè),嚴(yán)格逐級審批制度,安全保衛(wèi)專業(yè)經(jīng)常檢查施工隊伍落實作業(yè)指導(dǎo)書的安全施工措施,監(jiān)督“安全施工作業(yè)票”安全措施的現(xiàn)場實施。現(xiàn)場不存放油品,加油時做好防火、防爆安全及隔離作業(yè)的措施。在帶電區(qū)采取停電、隔離、懸掛安全警示牌、作業(yè)設(shè)監(jiān)護人等措施。運行區(qū)作業(yè),采取設(shè)置安全隔離帶與運行區(qū)隔離,懸掛安全警示牌、標(biāo)志牌,站崗巡視的措施。重大危險作業(yè)有周密的施工組織,有針對性的施工方案和安全防護措施,從人力、機械、材料、施工步驟、作業(yè)環(huán)境方面確保施工全過程的安全。1.7防火、防爆管理措施1)施工現(xiàn)場的消防設(shè)施及消防栓設(shè)置完善齊全,并確保其使用的可靠性,專職消防人員定期檢驗各種消防設(shè)施確保消防器材合格。2)對本單位重點防火部位如:板房臨建、危險品庫、建材庫等,配備完善的消防設(shè)施,嚴(yán)格執(zhí)行防火規(guī)定。3)組織有關(guān)人員經(jīng)常進行防火檢查,及時清除火源周圍的易燃物。4)易燃物品存放及使用的地點,滿足防火的要求。5)在禁區(qū)必須明火作業(yè)的,事先編制安全防范措施,并履行安全施工作業(yè)票制度。其措施由項目總工程師批準(zhǔn),安監(jiān)、消防保衛(wèi)主管簽字后方可施工,作業(yè)中設(shè)專人監(jiān)護,作業(yè)完畢必須認真檢查,確認無引起火災(zāi)和爆炸事故的隱患方可撤離施工現(xiàn)場。1.8出入管理和安全保衛(wèi)措施1.8.1出入管理1)我們在中標(biāo)后將建立出入現(xiàn)場管理制度,明確車輛以及物資出、入場管理工作。2)我們將按規(guī)定使用入場證件,對入場證件進行嚴(yán)格管理,嚴(yán)格控制偽造、涂改、借用證件的發(fā)生,保證在證件丟失時,在最短的時間內(nèi)向業(yè)主的安全管理處報告。3)我們在辦理證件的時候?qū)π枰k理證件的人員提供身體檢查合格證明材料,保存身份證明材料和照片,保證人員在治安、健康、素質(zhì)各方面符合要求,同時對于臨時入場證件的辦理,我們保證嚴(yán)格遵守業(yè)主的規(guī)定。4)對于現(xiàn)場需要的一些流動人員和臨時進廠的車輛等證件辦理情況,我們將嚴(yán)格按業(yè)主程序文件的要求,限定證件的有效期,配合業(yè)主一起做好廠區(qū)內(nèi)的治安保衛(wèi)工作,對過期的證件及時收回并上交業(yè)主。5)我們將嚴(yán)格按業(yè)主規(guī)定的程序辦理人員退場和物資的出廠證件,證件超期時及時辦理延期手續(xù)。不使用過期的證件,保證所有過期證件予以回收。1.8.2到場設(shè)備安全管理1)我方負責(zé)組織到場設(shè)備的開箱檢驗,對開箱后提出并由業(yè)主進行的索賠設(shè)備,保持設(shè)備原樣和原包裝,并單獨妥善保管,直至取得談判結(jié)果、處理完畢。2)對開箱后暫不安裝的設(shè)備要恢復(fù)原包裝,任何人員不得拿出包裝和襯墊物品,安排專人進行巡查。3)對附有押金的設(shè)備包裝箱、電纜盤領(lǐng)走后妥善保管,安排專人退回,確保部件完好。1.8.3安全保衛(wèi)管理(1)原則1)原則:“誰主管、誰負責(zé)”;2)遵循屬地化管理,積極配合當(dāng)?shù)卣畽C關(guān)、公安機關(guān)做好治安保衛(wèi)工作。3)甲方吊裝現(xiàn)場施工區(qū)內(nèi)不使用、停放摩托車和自行車。(2)保衛(wèi)責(zé)任制項目部保衛(wèi)工作的負責(zé)人為安保部經(jīng)理,建立項目部安全保衛(wèi)責(zé)任制度。(3)職責(zé)與權(quán)限a、公司總部安全管理部職責(zé)a)?負責(zé)監(jiān)督項目部落實保衛(wèi)工作。b)?負責(zé)對本項目的消防保衛(wèi)工作進行考核及專業(yè)檢查。b、項目經(jīng)理職責(zé)1)本項目的治安保衛(wèi)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2)負責(zé)授權(quán)安保部經(jīng)理與甲方管理部門進行日常工作接口。3)擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案總指揮。c、總工程師職責(zé)1)分管施工現(xiàn)場消防保衛(wèi)工作。2)負責(zé)二級動火票的審核,并到現(xiàn)場親臨監(jiān)督。3)擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案副總指揮。e、安保部經(jīng)理職責(zé)1)在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)項目部消防、治安保衛(wèi)監(jiān)督工作。2)組建治安管理網(wǎng)絡(luò)。3)負責(zé)與駐地公安機關(guān)的日常工作接洽。4)負責(zé)編制保衛(wèi)規(guī)章制度。5)負責(zé)與甲方建立保衛(wèi)工作接口。6)及時傳達上級治安文件精神。7)負責(zé)消防保衛(wèi)類應(yīng)急預(yù)案管理。1.9施工監(jiān)測及對地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固和保護措施1)吊車走車前,盡可能多地了解地下設(shè)施管線分布情況,以便提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。并應(yīng)取得有關(guān)管理部門的書面同意,施工時應(yīng)采取措施,以防止破壞管線造成嚴(yán)重事故。施工時盡量避開,無法避免的施工時安排專人監(jiān)控,禁止施工機械直接觸碰,并及時采取措施加固或防護。2)地下管線加固:目前無現(xiàn)場地下情況詳細資料,在施工準(zhǔn)備期間,須查清地下管線位置、埋深、用途等。3)工地現(xiàn)場車輛進出通道應(yīng)避開管線,如無法避開的則應(yīng)在車輛經(jīng)常通過的位置用混凝土加固路面或鋪設(shè)鋼板加以保護;上方不允許堆放重物,如砂、石、鋼筋、水泥等堆場。2.編制依據(jù)序號資料名稱編號版本出版單位1聯(lián)合動力1.5MW系列風(fēng)力發(fā)電機組安裝手冊2012年聯(lián)合動力科技股份有限公司2起重與運輸20**年水利電力出版社3風(fēng)力發(fā)電場安全規(guī)程DL796-20122012年國家標(biāo)準(zhǔn)局4徐工QY130/130t汽車吊起重性能表2009年徐工重工5中聯(lián)QY50/50t汽車吊起重性能表2009年中聯(lián)重科6作業(yè)指導(dǎo)書編制管理制度2013年第一版天津藍巢特種吊裝工程有限公司7龍源電力集團股份有限公司達標(biāo)投產(chǎn)考核辦法2013年第一版龍源電力集團股份有限公司3.重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制3.1吊裝前期準(zhǔn)備安全控制1)箱變等精密設(shè)備倒運時設(shè)置固定防護裝置,防止設(shè)備發(fā)生磕碰等損壞。2)吊裝作業(yè)涉及吊裝設(shè)備、主吊機械、施工工器具、人員配備等確認無問題后方可進行當(dāng)天吊裝作業(yè)。3)設(shè)備(除葉片)吊裝時風(fēng)速大于10m/s禁止吊裝作業(yè)。3.2塔筒吊裝安全控制1)為防止風(fēng)機機艙等在吊裝過程中的溜繩磨斷,造成設(shè)備損壞事故。吊裝前選擇材料可靠的溜繩,且在吊裝前在預(yù)想磨損溜繩的位置做好防護,對塔筒進行有效控制;2)為防止風(fēng)機的塔筒等設(shè)備吊裝時風(fēng)速超過廠家安裝規(guī)范要求,造成設(shè)備損壞事故。隨時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系關(guān)注天氣變化情況,風(fēng)速超過廠家安裝要求時禁止進行吊裝,并做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)備;3)為防止履帶吊在設(shè)備吊裝就位過程中突然起大風(fēng),造成塔筒等設(shè)備磕碰。起風(fēng)發(fā)生在設(shè)備就位過程中時,應(yīng)將設(shè)備攬風(fēng)繩拉設(shè)到位;司機嚴(yán)格執(zhí)行司索指揮指令,不允許擅自進行操作。3.3葉輪安裝安全控制1)施工前與施工人員交底:人員需進入風(fēng)輪內(nèi)部作業(yè)前,將風(fēng)輪鎖好,并有專人監(jiān)護。2)施工方案中進行明確:每個葉片在與輪轂組裝完畢后,在葉片1/3處用支架進行支墊。3.4塔筒安裝安全措施1)施工方案中進行明確:第四節(jié)塔筒和機艙不能在同一天吊裝完成時,將第四節(jié)塔筒與機艙安排在同一天先后實施吊裝作業(yè);如第四塔筒已經(jīng)吊裝就位,由于風(fēng)速過大不能起吊機艙時,安排人員將第四節(jié)塔筒拆除后放置地面,待風(fēng)速滿足機艙起吊要求時,再進行先后吊裝作業(yè)。2)施工方案中進行明確:在塔筒對接過程中,嚴(yán)禁將頭、手伸出塔架外。3)在方案中明確并進行交底:在塔筒吊裝過程中,主吊機械緩慢起升,輔助機械調(diào)整塔筒底端和地面的距離,在過程中嚴(yán)禁塔筒下法蘭面與地面接觸,并用溜繩引導(dǎo)塔筒下落方向;3.5葉片吊裝安全措施1)在方案中明確并進行交底:將葉片零位標(biāo)識與變槳軸承內(nèi)圈零位標(biāo)識對齊后,方可進行部件對接。2)在方案中明確并進行交底:在穿裝螺栓時輪轂已鎖定,根據(jù)金風(fēng)風(fēng)機安裝要求,風(fēng)大時應(yīng)將鎖輪轂銷軸收回,但在沒有完全穿完并緊固輪轂螺栓時不能收回鎖輪轂銷軸,因此應(yīng)對機艙進行偏航,將機艙轉(zhuǎn)到逆順風(fēng)方向。吊裝葉片時風(fēng)速大于8m/s停止施工。3)在機艙安裝完畢,葉輪起吊前發(fā)生雨、雪、風(fēng)等惡劣天氣無法馬上吊裝葉輪時,及時將主機與葉輪系統(tǒng)對接的法蘭面用防護套進行保護。3.6輪轂作業(yè)安全措施1)在方案中明確并進行交底:工作人員進入輪轂作業(yè)前,應(yīng)由專人進行輪轂鎖定,專人進行監(jiān)督。2)在方案中明確并進行交底:作業(yè)完成后由專人進行輪轂鎖銷的收回,專人進行監(jiān)督。3.7履帶吊(汽車吊)行走安全措施1)為防止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走,造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進行交底:禁止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走;如果行走必須將行走路面平整并滿足行走條件否則禁止行走。2)為防止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走,造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進行交底:禁止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走。3)方案中進行明確并交底:汽車吊一般不允許吊重行車。若必須時,吊車司機應(yīng)采取可靠的安全措施。道路應(yīng)平坦堅實,重物離地盡可能低,并用繩索拉住,緩慢行駛,同時要鎖死回轉(zhuǎn)機構(gòu)。4)方案中進行明確并交底:汽車吊在坡道上行走時,禁止溜放滑行。行走時需要換向,吊車司機必須在吊車停住以后進行。3.8雨季施工措施3.8.1雨季防雨措施1)雨季到來前做好防雨設(shè)施的措施準(zhǔn)備、對所有倉庫、房屋進行檢查修補加固,設(shè)備及材料加高存放,用防雨苫布覆蓋、有足夠的排水設(shè)施并保持良好,排水溝道牢固,流向合理、溝道暢通。2)對大、中型吊車路基、現(xiàn)場臨時設(shè)施等進行加固;對場內(nèi)置于地面的風(fēng)機設(shè)備進行防潮檢查,發(fā)現(xiàn)不符立即糾正。3)轉(zhuǎn)動機械、電氣設(shè)備及其它設(shè)備、設(shè)施采取防雨防潮措施。4)遇有雷雨大風(fēng)天氣或其它惡劣性氣候時停止吊裝及露天、高處作業(yè)。3.8.2雨季用電安全1)在雨季到來之前對施工電源、生活用電源設(shè)施進行全面的檢查測試,電氣設(shè)備的接地、施工現(xiàn)場的避雷裝置及燈塔、鋼結(jié)構(gòu)活動房屋等的接地進行調(diào)整測試,測試結(jié)果滿足《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。在雨季,定期和經(jīng)常性的檢查電源、電氣設(shè)備的安全性,發(fā)現(xiàn)設(shè)備受潮等現(xiàn)象,及時采取調(diào)換、檢修的措施,不使用有隱患的設(shè)備。現(xiàn)場的施工電源集中放置在集中箱內(nèi),集中箱架高放置,防止其受潮和被水浸泡。2)機械操作工、電工持證上崗,熟悉并掌握觸電緊急救護知識。3.9防風(fēng)安全措施3.9.1履帶吊防風(fēng)安全措施在接到大風(fēng)藍色預(yù)警信號時,履帶吊停止作業(yè),開到防風(fēng)場地,進行趴桿。a.防風(fēng)場地?zé)o障礙物時履帶吊趴桿到下圖示狀態(tài),將桿頭用合適的道木進行支墊,然后關(guān)閉發(fā)動機,鎖好操作室,把臂桿用防風(fēng)繩打到防風(fēng)錨上,確認無問題后,人員撤離。b.防風(fēng)場地存在障礙物時當(dāng)防風(fēng)場地存在障礙物,吊車不能順利趴桿到位時,應(yīng)使用鐵板凳。吊車趴桿直到混合主臂落到鐵板凳上,然后關(guān)閉發(fā)動機,鎖好操作室,將主臂與鐵板凳用倒鏈打緊,并把鐵板凳和防風(fēng)錨用倒鏈固定牢固,確認無問題后,人員撤離。3.9.2汽車吊防風(fēng)安全措施在接到大風(fēng)藍色預(yù)警信號時,汽車吊停止作業(yè),開到防風(fēng)場地,進行收桿,收回車身支腿并將車身轉(zhuǎn)開至順風(fēng)方向后,關(guān)閉發(fā)動機,鎖好操作室,確認無問題后,人員撤離。3.10事故報告管理3.10.1事故報告、調(diào)查與處理原則項目部將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度,按照事故分級管理的原則,在我施工區(qū)域發(fā)生較大及以上安全事故24小時內(nèi)向監(jiān)理人提供事故情況書面報告。項目部控制記錄事故(職工受傷,但傷情甚微,未造成歇工或歇工未滿一個工作日的事故)、嚴(yán)重未遂事故(已發(fā)生的性質(zhì)惡劣、嚴(yán)重威脅人身安全的危險事件,但未造成人身傷害的事故)及輕傷事故,公司控制重傷及死亡事故。3.10.2報告和調(diào)查處理1)事故現(xiàn)場有關(guān)人員(班組長或?qū)?兼)職安全員)立即報告單位總工程師,由總工程師(現(xiàn)場委托人)立即報告項目經(jīng)理和安保部門。2)執(zhí)行國家及業(yè)主有關(guān)事故上報制度,工程風(fēng)電發(fā)生機組安裝工程過程中發(fā)生重大傷亡及其他安全事故時,我方將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知監(jiān)理單位,同時按政府有關(guān)部門要求處理,因此發(fā)生的費用由事故責(zé)任方承擔(dān)。3)項目經(jīng)理(或委托人)接報后,立即報告公司總經(jīng)理及安全管理部。4)對于嚴(yán)重未遂事故,項目經(jīng)理或其指定的項目領(lǐng)導(dǎo)主持成立由項目主管安全生產(chǎn)的負責(zé)人、安全保衛(wèi)部負責(zé)人及相關(guān)單位(部門)負責(zé)人參加的事故調(diào)查組,進行事故調(diào)查、分析,并編制“嚴(yán)重未遂事故報告”。5)“嚴(yán)重未遂事故報告”報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)簽字后,于事故后三日內(nèi)由項目安全保衛(wèi)部上報公司安全管理部。

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篇2:鍋爐吊裝工程施工方案范文

鍋爐吊裝工程施工方案

1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容

1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t);

1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺;

1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸;

1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

2、吊裝方法與程序

2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序,其大致順序為:

吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺

由于在鍋爐鋼梁組立后,汽包不能吊裝,在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上,便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

2.2吊裝方法(詳細工況參數(shù)見計算書):

2.2.1汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝,吊裝能力經(jīng)與吊機核實能滿足要求;

臨時支架見圖a、b、c

2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝,柱高32m,吊點高約為18m;

吊裝工況見圖d

2.2.3汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝;

吊裝工況見圖e、f

2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝;

吊裝工況見圖g

2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的部分用吊機吊裝,上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝;

2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝;

2.2.7樓梯平臺、護板、管道則盡可能用25t吊機吊裝,吊機夠不到的利用框架吊裝。

3、勞動力計劃

起重工8人

普工8人

4、機具計劃

5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

5.1起重技術(shù)要求:

5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達并進行全面技術(shù)交底后,方能進行施工;

5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具必須按方案要求配置,并符合各自的要求。各機具的連接固定,必須分工明確,專人負責(zé),并做出自檢記錄和專人檢查驗收;

5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時,應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力;

5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者,必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意,方可代用,并作好記錄;

5.1.5凡屬抬吊作業(yè),必須認真指揮,精心操作,確保吊點同步起升。

5.2安全技術(shù)措施:

5.2.1因高空作業(yè)比重大,因此必須采取得力措施防高空墜落,防落物傷人;

5.2.2雨天作業(yè)時,必須采取防滑措施,確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害;

5.2.3凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容,按方案要求進行施工,并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范;

5.2.4在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責(zé)。在整個吊裝過程中,要切實遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

5.2.5有吊裝過程中,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作;

5.2.6吊裝時,整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配,各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確,并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負責(zé);

5.2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理,清除障礙物,以利操作;

5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員,必須經(jīng)過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩,不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西;

5.2.9施工人員必須戴好安全帽;

5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護架,電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開,嚴(yán)禁接觸;

5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

5.2.12在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨天、露天或夜間工作,如必須進行時,須有防滑、充分照明措施,同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝;

5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時,必須經(jīng)過驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時要加墊保護層,以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損,但對下列構(gòu)筑物不得使用:

(1)、輸電塔及電線桿;

(2)、生產(chǎn)運行中的設(shè)備及管道支架;

(3)、樹林;

(4)、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進行全面檢查,其檢查內(nèi)容為:

(1)、施工機索具的配置與方案是否一致;

(2)、隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置(指預(yù)埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求,與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實;

(5)、施工現(xiàn)場是否符合操作要求;

(6)、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求;

(7)、施工用電是否能夠保證供給;

(8)、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況;

經(jīng)檢查后確認無誤,方可下達起吊命令,施工人員進入操作崗位后,仍須再對本崗位進行檢查,經(jīng)檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應(yīng)組織人員進行現(xiàn)場保衛(wèi);

5.2.15在起吊前,應(yīng)先進行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續(xù)起吊;

5.2.16在起吊過程中,未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應(yīng)采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

5.2.18吊裝施工現(xiàn)場,應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒,非本工程施工人員嚴(yán)禁進入,施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記,無標(biāo)記者一律不得入內(nèi);

5.2.19在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進行處理,不得使重物懸空過夜;

5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外,各操作崗位應(yīng)堅守崗位,嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序,并做

好記錄,以便分析原因。

6、吊裝計算書:(注:所有吊裝核算,按設(shè)備,構(gòu)件具體情況,在現(xiàn)場都將重新核算過)

6.1汽包臨時支承計算

6.1.1橫梁選用

根據(jù)現(xiàn)場實際情況,設(shè)計鋼架如圖a、b,擬定大梁不承受彎距,其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子,二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此,大梁選用橫撐相同材料。

橫撐受力如下:

5噸5噸

L=2m

20/2=10噸

由圖梁所承受的彎距為:

M=5×103×1×100

=500000kg.cm

=50000N.M

選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

求得實際應(yīng)力

σ=M/Ws

=500000/423

=11820kg/cm2

=118.2Mpaσ<[σ]=150Mpa

綜合考慮動載系數(shù)因素后σ=130.2MPa,決定選用I25b工字鋼。

6.1.3、支承道木垛底面積計算

土壤經(jīng)夯實后,按較差土況考慮,設(shè)其每平方米允許承重1kg,每個道木垛支承兩根柱的壓力,N=10000kg

故Amin=N/[f]

=10000/1

=10000cm2

道木長為2.3米,故垛寬最小為:10000/230=43厘米

6.2立柱吊裝

6.2.1條件:在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作,吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。

6.2.2吊裝工況:見圖d,吊點設(shè)在立柱18.0m高處,用25噸汽車吊單點起吊,立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn),使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi),拉好拉繩,即可摘鉤開始找正。

6.2.3吊裝工況核算:

吊車型號:QY25

吊點高度:H=18米

幅度:S=4-9米

臂長:L=24.4米

利用《機械化吊裝核算系統(tǒng)》,查出給定工況下起重能力能滿足要求。

6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據(jù)實際情況核算,立柱本身抗彎強度滿足要求。

6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷:經(jīng)計算立柱吊點承受彎距符合要求。

6.2.4.2強度核算:經(jīng)核算,強度滿足要求。單點吊裝時,立柱本身無彎曲危險。

6.3汽包大梁吊裝

6.3.1條件:在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進行此項工作,但Z2對柱間橫梁先不上。

6.3.2吊裝工況:在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿,在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組,穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁,待吊至板梁底略超出柱頂面時,用內(nèi)吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場確定,但不應(yīng)妨礙吊裝。

6.3.3工況核算

6.3.3.1小桅桿核算

根據(jù)受力計算:Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

QZ1=1.73噸

QZ2=0.87噸

考慮吊具重量與桅桿自重為300kg,則兩處吊點滑車組受力為(考慮不平衡系數(shù)K=1.1)

FZ1=2.23噸

FZ2=1.29噸

將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計算”得:

SZ1=0.63噸

SZ2=0.37噸

Z1柱小桅桿吊點受力為:FZ1+SZ1=2.86噸

Z2柱小桅桿吊點受力為:FZ1+SZ1=1.66噸

核算Z1柱頂桅桿強度:

由上計算出桅桿受力為

變距:2.86×0.63×105=180180kg/cm

軸向力:2860kg

擬用[20a槽鋼,查得截面積A=35.578cm2積抗彎橫量W=237cm3

慣性半徑為:2.12cm

桅桿立桿受彎受壓,細長比入:250/2.12=118,查得穩(wěn)定系數(shù)Ф=0.48

工字鋼實際應(yīng)力:動載系數(shù)K=1.1

σ=K(M/W+N/ФA)

=1.1(180180/237+2860/(0.48×35.578))

=1020.5kg/cm2

=104Mpa<[σ]=150MPa

由計算結(jié)果可知強度足夠

核算Z2柱頂桅桿強度:

桅桿承受載荷(考慮動載系數(shù)K=1.1)

彎距:1.1×1.66×0.63×105=115038kg/cm

軸向力:1660kg

由《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應(yīng)力

σ=221MPa>[σ]=150MPa強度不夠,考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋,經(jīng)計算實際應(yīng)力為:

σ=120.7MPa<[σ]=150MPa強度足夠

6.3.3.2鋼絲繩核算

利用《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算出Z1Z2端滑車組跑距分別為:8.0mm6.1mm,可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

6.4汽包吊裝

6.4.1條件:在整個鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外,必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗

6.4.2吊裝工況:

汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進行垂直抬吊,滑車組采用20噸4輪滑車組,鋼絲繩Ф17.5mm,詳細工況見圖g。

6.4.3工況核算

6.4.3.1龍門架強度核算

如圖所

示:單組滑車組受力應(yīng)為吊重一半,設(shè)吊具重500kg,則計算載荷為(取動載系統(tǒng)K=1.1)

Q計=K×(G/2+q)

=1.1×(20/2+0.5)

=10.5噸

根據(jù)滑車組穿繞情況,確定倍率為8,將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組受力計算”,求得跑繩受力

S=1.50噸

故吊點總計受力F=Q計+S=13.0噸

門架橫梁受到最大彎距為:

M=13×0.7×105

=910000kg.cm

=91000N.m

擬用36a工字鋼,其抗彎模量為875cm3,每米自重60kg,慣性半徑為:2.69cm,截面積為76.48cm2

吊點處由橫梁自重產(chǎn)生彎距

M=1/2ql2

=(1/2)×60/100×702

=1470kg.cm

=144N.m

梁的實際彎曲應(yīng)力為

σ=M/W

=(910000+1470)/875

=889.7kg/cm2

=105.8MPa<[σ]=150MPa強度足夠

門架立柱因長度短,剛度大,其受力按軸心受壓考慮,受力

N=13+(60/1000)×6.8/2

=13.30噸

立柱細長比λ=μl/iμ取1

λ=1×100/2.69=37查得Ф=0.937

立柱實際應(yīng)力:σ=F/(ФA)

=13.3×1000/(76.48×0.937)

=185.5kg/cm2

=18.5Mpa<[σ]=150MPa

故立柱強度也足夠

6.4.3.2

篇3:電廠主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

某電廠二期2×300MW機組工程主廠房構(gòu)架采用全鋼結(jié)構(gòu)型式,鋼結(jié)構(gòu)的吊裝為土建轉(zhuǎn)安裝項目,因此特在此編制本《ABCD鋼屋架吊裝原則性方案》,以指導(dǎo)編制具體的《ABCD鋼屋架吊裝方案》,并提出對周邊環(huán)境的要求。

一.吊裝吊機

吊裝的主力吊機采用日立KH700履帶式起重機,輔以QUY50t履帶式起重機協(xié)助吊裝。

二.吊機

KH700吊機行走路線為跨B列柱沿主廠房縱向軸線前后行走,吊機中心線偏往C軸線,距B列中心線約為2900mm,即A側(cè)履帶壓在B列柱沉臺上,以避免C側(cè)壓在地下沿B列柱布置的電纜隧道頂板上,具體布置見詳圖。

三.輔助吊機

輔助的50t吊機站在A列柱外,主要承擔(dān)A列單柱梁等的吊裝。

四.鋼結(jié)構(gòu)的吊裝

鋼結(jié)構(gòu)的吊裝順序為從固定端往擴建端逐步吊裝推移,先將第一、二軸線整體吊裝到頂,然后吊第三跨、第四跨。第四跨封頂之前吊裝行車。主廠房鋼架吊裝于4月30日開工,計劃每月吊裝兩跨,土建單位按此進度安排相關(guān)工作。

五.KH700吊機

KH700吊機在過380KV地下室時,吊機從A排外繞行至吊裝位置。

六.KH700吊機

KH700吊機進場路線選擇從#3、#4機之間的7~9柱A排外進入,走到B列柱處再把吊機磨到正常行走位置,過隧道的位置請土建單位在隧道內(nèi)用砂卵石回填。

七.KH700吊機

考慮到KH700吊機的行走與吊裝,BC框中所有的前置泵、電泵組等基礎(chǔ)及主廠房0m的小型泵部基礎(chǔ)等均必須等ABCD框架::順序吊裝完畢,吊機往擴建端退出以后再施工。小機供油裝置基礎(chǔ)因考慮到吊機的回轉(zhuǎn)(吊機回轉(zhuǎn)半徑為8.6m,在此范圍以內(nèi)所有的構(gòu)筑物的高度均不能超過1.5m高度),該基礎(chǔ)將不能再升高。

八.AB框架

AB框架中的#3機凝結(jié)水泵坑及380KV地下室暫不能施工,須等KH700吊機進到開始吊裝時的作業(yè)位置才能施工。

九.保護BC框架

為保護BC框架中的電纜隧道,要求土建施工完畢以后用砂卵石回填夯實,吊機行走位置加鋪路基鋼板保護。

十.注意

為保證各地下設(shè)施混凝土澆灌強度,以免被擠壓損壞,要求#3機部分的電纜隧道在3月30日前澆灌完畢(即混凝土達到設(shè)計強度),我們建議與其他小型泵部基礎(chǔ)一起跟在鋼架吊裝完畢以后開始澆注施工,因為不能保證在吊機行走過程中對隧道造成損壞。凝結(jié)水泵坑與380KV地下室在4月30日以后開始施工,凝結(jié)水泵坑在7月30日前澆灌完畢,380KV地下室在8月30日前澆灌完畢。

十一.ABCD框架

ABCD框架要求設(shè)備供貨時分跨供應(yīng),第一、二跨要求在4月15日前送到現(xiàn)場,以后每跨要求在吊裝前半個月到現(xiàn)場。鋼架分層作出明顯標(biāo)志。