1、工程概況

南陽段共分為7個標段,南陽-3標是第3個標段,起點設計樁號102+550,軸線坐標為(*=3658611.489m,Y=454395.552m)(1954年北京坐標系,下同),終點設計樁號108+650,軸線坐標為(*=3661805.195m,Y=459249.797m),南陽-3標長度為6.100km。

南陽-3標沿線共布置各類建筑物11座,包括:5座左岸排水建筑物,1座分水口門,2座公路橋,3座生產橋。其中2座公路橋為姚站崗北公路橋和蔣莊西北公路橋,3座生產橋為小窯莊南生產橋、曾樓東生產橋和李莊西生產橋。

南陽-3標的流量規模分為兩段,樁號102+550~104+285設計流量340m3/s,加大流量410m3/s;樁號104+285~108+650設計流量330m3/s,加大流量400m3/s。

南水北調中線一期干線工程為Ⅰ等工程,輸水建筑物為1級建筑物。南陽-3標段工程為輸水工程的一部分,主要建筑物為1級,次要建筑物為3級。

南陽-3標段主體工程主要工程量:土石方開挖約387萬m3,土石方填筑約142萬m3,混凝土約14萬m3,鋼筋約0.91萬t,復合土工膜約43萬m2。

2、編制目的

為保證本標段橋梁工程安全、順利施工,對橋梁梁板的起運、吊裝過程中可能出現的安全事故實行有效控制,保證人員、設備、機械的安全,減少對環境造成的污染,將損失降低到最低限度,特編制本方案。

3、安全操作規程

3.1梁板架設

3.1.1移梁準備工作

?對特殊工作人員(起重工、龍門吊司機、電工、電焊工、指揮人員)進行崗前培訓,經考試合格后方可持證上崗。施工前,需對軌道進行檢查,達到安全標準;對供電系統、施工機械、電氣設備等進行檢查,滿足施工需要;提前配好鋼絲繩,加工鐵瓦、備齊枕木,支撐等,做好相應措施,對龍門吊進行一次靜載試驗。由管理人員和技術人員檢查各項工作合格后,分配實施各項施工任務。

3.1.2起吊

?在梁的壓降強度達到設計規定要求時才進行起吊,穿繩時注意鋼絲繩的順直,排列整齊,不得出現擠壓,死彎現象,以免各繩受力不均而擠繩。在梁底接觸處,設專用鐵絲且鐵絲要放牢實,以免擠碎混凝土。,其他接觸處宜用有防止割斷鋼絲繩的措施,如墊木板、橡膠皮、角鋼等,起吊繩的保險系數(大構件)應達到10倍。在起吊時,吊起20-30mm后,要檢查各部位有無不良變化,確認情況良好,待無障礙物、掛拌物后,方可繼續提升,一般起吊高度不能超過50cm,特殊情況下起吊高度的前后高差一般不得超過2%(梁體)。

3.1.3行走

指揮人員口令統一、正確,司機頭腦保持清醒,熟練操作規程,龍門吊四角要有看護人員,除備有口哨、紅黃旗外,并且每側至少備有兩個鐵鞋和三角板,并注意軌道兩側內的雜物,隨時檢查軌道兩側的距離,保證行車行進要求,走行軌道的軌距誤差及左右高差,盡量控制在10mm之內,接頭處左右及高低等應不超過2mm,最多不大于3mm。

在暫停作業時,必須打上鐵鞋(不打死),在吊車狀態下,司機不得離開工作崗位,停止作業時,必須打實鐵鞋(包括不負載),司機在做任何操作動作前,必須對指揮人員和下邊的操作人員有所提示(響鈴、動作、旗號等)。

龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號,進行操作,但任何時候發生的緊急停車信號,都應立即執行。

3.1.4存梁

本次存梁堆碼二層,底層基礎采用C30混凝土基礎底座,地基能承受兩片梁的壓力,采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊,枕木支墊必須整齊、平整、水平,各層墊木豎向應在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻,并在梁處于水平狀態下打實支撐。

3.1.5外運

使用平板車運輸時,車長要滿足支撐間的距離要求,支點處要設活動轉盤,以免戳傷構件砼,運輸道路要平整堅實。

(1)移梁前首先確定架梁編號,對應找出存梁區的梁板并卻確定梁板的朝向后方可移梁。

(2)龍門吊吊梁前,應將保護梁板的護角鋼板及膠皮安裝到位。

(3)T梁運輸采用一部雙橋式輪胎平板車,平板車安裝轉盤、轉向輪及制動器,可以行走較小半徑的道路。在運輸前要做好T梁的固定工作,支撐采用兩側對稱固定支撐,同時用手拉葫蘆拉緊,使平板車與T梁形成整體。

(4)T梁運輸應仔細檢查牽引和鋼絲繩的完好情況,確保所有卡環緊扣、牢固。控制平板車行進速度以不大于5km/h為宜。

(5)運梁車進入架橋機后部主梁內,距架橋機后支腿30cm時,運梁車停止前進。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐,前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車,運梁車和起吊天車應保持同一速度前進。當運梁車運行到前端運梁平車凈距30cm時,停止前進并設止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處,安裝T梁吊具并與起吊天車牢牢連接,然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端,此時兩起吊車已將T梁吊起,運梁車退出,安裝T梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片,以防T梁邊角損壞。

(6)運梁車將梁板運至現場后,應再次檢查梁板朝向及編號是否準確,無誤后方可架梁。

(7)為保證梁板準確就位,架橋機需橫移對位。移動前,必須先檢查各行程限位開關是否正常,正常后啟動開始橫移。首先,前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位,對正位置T梁落到距支座15cm暫時停止,應緩慢下落保持T梁的穩定。整機帶梁橫移到該片T梁的準確位置,然后落梁做好穩定支撐;吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁,整機帶梁移到邊梁位置,下落距支座15cm時暫停,檢查位置準確性,確認后下落做好穩定支撐。

(8)梁板架設完成后應及時檢查支座高程、位置、垂直度,不滿足要求時及時調整,無誤后并保證梁體加固穩定方可摘除吊具,移動架橋機進行下片梁的架設。

(9)第二片梁板架設完成后應及時做好穩定連接(每道橫隔板至少焊兩根鋼筋,翼板連接不少于鋼筋數量的10%),以保證梁板的穩定滿足行車要求。

(10)架橋機縱向空載就位

縱向移位時,吊起一片預制梁作為配重,用木楔塞住支輪,用鋼絲繩做保護,防止架橋機在運行時起吊天車失穩。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起,調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度,將前支腿與墩帽連接牢固,然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固,中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后,應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查,確認符合安全后,架橋機在橫移軌道上試運行兩次,正常后才能進行T梁安裝施工。

(11)運行要求

①架橋機在跨孔前,在前端蓋梁上鋪好橫移軌道,架橋機跨孔后立即支好前支腿,保證架橋機的穩定。

②縱向跨墩移動時,注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值,后頂支腿的起吊天車與主梁固定好,嚴防向前滑移,防止架橋機發生傾覆。

③操作人員應集中精力,控制運行整個過程在規定時間內完成。如有異常情況,應立即上報,以便采取應急措施。

④架橋機跨孔就位后,做好支撐,清理架橋機上的雜物,關閉緊急開關,切斷電源、支好行支系統的三角墊,拉好纜風繩。

3.2操作規程

(1)架橋機操作人員必須經過一定培訓,了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法,在工作時精力要集中,酒后禁止吊運工作。

(2)吊梁前檢查軌道是否平整可靠,運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平板車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、T梁的平穩性,以防T梁傾倒。運梁平板車載上T梁后,如不能啟動必須立即用卡子卡死平板車。

(3)喂梁前必須仔細檢查導梁及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

(4)吊裝前,檢查各電機、制動器等操作系統是否靈活可靠,空載情況下應交驗各限位開關和行程開關。

(5)吊裝前,應統一指揮信號;吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能啟動。

(6)操作架橋機時,應掌握控制按鈕,除兩手外,不允許身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程使用控制按鈕操作,不得利用安全裝置來停車。另外,操作人員不能離開控制柜,防止突然情況發生時不能立即采取緊急措施。

(7)要有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。

(8)架橋機在吊運T梁過程中,如遇到起升制動系統突然失靈時,操作人員應立即發出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落T梁不讓其自由下落,并開動小車選擇安全地點把T梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。

(9)在吊T梁時,應使承載均勻、平穩、不能忽起忽落;起升系統的鋼絲繩應保持垂直;同時,起吊或降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。

(10)在操作過程中,應有專人分別位于前、中支架處觀察和監聽,發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

(11)吊運過程中,T梁的高度應保持適中,在吊運T梁上,不準堆放物件、工具等。

(12)架橋機吊運T梁時,如遇停電或電氣故障,T梁無法放下時,操作人員應馬上通知下面人員立即疏散,操作人員不準離開崗位。地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得靠近或通過,然后請檢修人員檢修。

(13)架橋機操作人員應謹慎操作,T梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。嚴防T梁晃動而發生事故。

(14)操作人員要做到八不吊:

①指揮信號有誤或不明確

②超負荷

③T梁上有人

④安全裝置失靈

⑤能見度低

⑥起重鋼絲繩滑槽

⑦T梁被掛住

⑧T梁緊固不牢

(15)注意整機過孔縱移時,主橫梁縱移臺車必須移至最后。

(16)無論是架上行縱坡下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20cm左右。

(17)架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施,現場指揮人員必須嚴防其他無關人員接近架橋機。

(18)每次梁落到位后,要立即穩定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,要墊好枕木并打好斜撐,待邊梁固定穩后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

4、安全生產保證體系及措施

4.1安全組織機構和管理

為確保梁板吊裝施工安全,保證橋梁工程的安全生產,項目部成立安全領導小組,小組成員如下:

組?長:劉耀宗

副組長:薛?哲、張宏星、張?雷、李超

成?員:張金震、熊寄剛、陳勝兵、劉國強、

易祖明、寧守猛、陳昌奇、易?磊

項目部成立以項目經理為組長的橋梁吊裝安全生產領導小組,負責管理橋梁梁板的吊裝工作,使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責日常的安全工作。貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針。項目經理為第一責任人,執行“誰管生產,誰管安全”的原則。

4.2安全保證措施

(1)所有進入施工場地的作業人員必須戴安全帽,不得穿拖鞋,技術工種要持證上崗,高空作業必須系安全帶,高空作業平臺設立安全欄桿及安全網。不向下亂拋東西以免傷人。

(2)施工現場設置施工圍欄和醒目警告標志,確保行人車輛與施工互不干擾。

(3)進行全面的具有針對性的安全技術交底,受交底者履行簽字手續,認真做好崗前交底工作。

(4)嚴格執行各項安全操作規程和設備管理辦法,嚴禁違章指揮、違章操作,對特殊工種實行持證上崗,嚴禁無證操作。

(5)建立安全獎勵制度,嚴格執行安全規章制度。正確使用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規章制度,違反個人安全用品使用要求的人員、部門和班組,嚴肅處理;對安全生產先進集體和個人。

(6)加強現場治安保衛工作,禁止無關人員進入施工現場。

(7)高空作業,橋梁吊裝作業、設備、車輛作業等易發生安全事故的重點工序和作業區,設置醒目告示牌,龍門吊及架橋機安裝完畢后,必須進行試吊,驗收合格后方可進行起吊作業,確保安全。

(8)對機械設備使用和維修人員進行崗前培訓,熟悉機械設備性能,掌握機械設備的作用和維護性能,杜絕重大機損、機械傷人事故的發生。

(9)現澆T梁混凝土時,作業人員應站在工作平臺上,平臺臨邊要設防護欄防護。

(10)龍門吊、架橋機在行走吊運安裝T梁時應緩慢勻速,落梁時應慢落、輕放,防止T梁損壞。T梁安裝到位后應采取臨時措施。指揮人員手勢準確、果斷。

(11)定期檢查各種吊索、吊具,發現問題立即采取相應處理措施。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。

(12)廣泛開展安全施工教育活動,通過廣播、標語、安全指示牌等形式進行宣傳教育,增強全體施工人員的安全施工意識,做到警鐘長鳴。

(13)每月組織一次安全全面大檢查,排除事故隱患。檢查時由質檢負責人、安全員、各工區負責人、施工隊負責人參加,檢查后立即總結,對于存在的問題要提出處理意見,責令有關人員及時糾正。

篇2:橋梁吊裝安全細則范本

一.?工程概況沱江路大橋位于德陽市旌湖開發區,橫跨綿遠河,東側橋梁跨越濱湖路,西側橋梁跨越鎣華山路,主線兩端與現狀沱江路順接。主要橋梁全長539.541米,其中主跨河橋梁長度361.954m,標準橋面寬35.0m,共4聯;東側引橋長度47.587m,共1聯;西側引橋長度130m,共2聯。東、西引橋標準橋面寬度23m;東側通過E、F線匝道與新建G線濱湖路連接,西側通過A、B線匝道與現狀鎣華山路連接。東側橋梁設置4處梯、坡道,西側橋梁設置2處梯、坡道上下橋。根據立交橋范圍實際地形及道路線型設計,在滿足橋下道路凈空的前提下進行分跨,并盡可能使橋梁跨徑及每聯長度大體均勻。第1~3、7聯橋主梁采用現澆箱梁,第4~6聯橋主梁采用預制小箱梁(聯內橋面連續),橋梁跨徑分布23.793~31.227m;橋梁分聯長度范圍47.587~116.5m。主線橋跨河段:標準橋寬35m,全長361.954m,共計4聯12跨第3聯:2*31.227m(預應力連續梁,變寬異型板)第4聯:3*30.5m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)第5聯:3*30.5m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)第6聯:3*30.5+25m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)二.?安全監理工作依據監理項目組按照施工安全管理法律、法規標準的有關規定,積極開展現場安全監理工作,確保監理委托合同的準確和規范履行。安全監理工作依據如下:1.《中華人民共和國安全生產法》國家主席令第70號2.《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393條3.《關于加強工程建設標準強制性條文》實施工作的通知(建設部、建標2000第248號)4.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20115.《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-916.《建筑機械使用安全技術規范》JGJ33-20**7.《建筑拆除工程安全技術規范》JGJ147-20048.《建筑施工現場環境與衛生標準》JGJ146-20049.建設單位與監理單位簽訂的監理合同、協議。三.?安全監理工作方針和目標1.?安全監理工作方針:安全第一、預防為主、風險控制、嚴格監督。2.?安全監理目標重特大安全管理監理責任事故為零。現場監理人員人身傷害事故為零。督促施工單位落實安全生產責任制和安全管理目標。建立現場安全監理監督制度,確保安全監理目標的實現。四.?安全監理組織機構五.?安全監理工作內容1.?督促橋梁安裝單位根據設計要求,編制橋梁吊裝專項安全方案,嚴格審核專項吊裝方案的審批程序,方案未經審核審批嚴禁實施。2.?督促檢查橋梁吊裝方案中的專項安全技術措施的落實。吊裝前現場生產負責人、安全員等應對工人進行針對性安全技術交底,交底記錄明確交底內容、交底時間、雙方簽名,安全監理檢查復核。3.?核查橋梁安裝單位的資質、安全生產許可證、有關簽訂的合同和安全生產協議書;審查二類人員安全考核合格證、特殊工種上崗證。4.?核查橋梁安裝單位所使用的機械是否按施工方案選型,運到現場重新組裝后,是否進行試運轉、試驗和驗收,確認符合要求并有記錄簽字。①?起重機械必須經相關部門驗收后核發準用證,才能使用。②?經核查確認安全裝置包括起重限位器、力矩限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置均符合要求。擋該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規定進行檢查。5.?鋼絲繩應按起重方式確認安全系數,其斷絲數在一個節距中超過10%,鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死結、結構變形、繩芯擠出等情況時,應報廢停止使用。6.?嚴控構件起吊與落位①?吊裝前要督促施工單位安全員再次對起重機械進行檢查,起重機械完好。檢查鋼絲繩、卡鉤鎖具無損傷。符合規范要求,所有起重指揮及操作人員均持證上崗。②?鋼構件起吊前必須計算出重心部位,鋼絲繩長度、夾角及直徑,選擇吊點,計算桿件力。③?構件起鉤應由指揮員準確傳遞信號,其信號應符合國家標準GB5082-1985《起重吊運指揮信號》的規定。起重指揮要果斷,認真執行“十不吊”操作規程。④?構件起吊時起重吊鉤應在重心正上方,起鉤速度應緩慢,起重高度不得躍過頭頂,且構件在空中嚴禁自由擺動。吊鉤要具有放跳繩裝置,無排繩、打攪現象。構件吊點應牢固,無滑落現象。⑤?構件落鉤前應明確位置、方向,在構件下墊放枕木,以利鋼絲繩取出,待完全落鉤,鋼繩不受力時,才能靠近取出繩索。嚴禁手放在構建下取繩或利用吊鉤拉動繩索,避免鋼繩彈出傷人。7.?強化高處作業過程監控①?橋梁安裝屬高處作業,應按規定設置安全措施防止高處墜落。高空作業人員必須戴好安全帽、系好安全帶,穿防滑絕緣鞋。危險作業區應有明顯標志、防護措施及專人看守。②?重點把好高空作業安全關,高空作業人員須經體檢合格。高空作業人員使用工具時,要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上,防止失落傷及他人。③?高空作業人員嚴禁帶病作業,禁止酒后作業。④?夜間吊裝必須保證足夠的照明,構件不得懸空過夜,特殊情況時應報主管部門領導批準,并采取可靠的安全防范措施。⑤?作業人員上下應有專用爬梯,對爬梯的制作和設置應符合高空作業規范“攀登作業”的有關規定。⑥?高空作業應設置安全繩,安全繩的布置必須覆蓋所有的吊裝區域,保證安全繩的平直牢固,不可下滑下繞過大。安全繩每段的首尾必須采用專用夾具綁扎固定,確保作業人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人安全滑到。8.?作業平臺①?按照高處作業規范規定“懸空作業處應有可靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護欄、欄桿或其他安全設施”。高處作業人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業。②?作業平臺應有搭設方案,臨邊應設置防護欄桿和封掛密目網。9.構件堆放①構件堆放場地應平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好。構件堆放時,底部按要求墊枕木,防止變形、傾倒。③?構件多層疊放時,各層的支撐墊木應在同一垂直線上,各堆放構件之間應留不小于0.7m寬的通道。10.警戒①起重吊裝作業前,應根據施工組織設計要求劃定危險作業區域,設置醒目的警示標志,防止無關人員進入。②除設置標志外,還應視現場作業環境,設置監護人員,防止高處作業時落物傷人。12.操作工①起重吊裝作業人員包括起重工、電焊工、電工等均屬特種作業人員,必須經有關部門培訓考核并發給合格證書方可操作。②起重吊裝工作屬專業性強,危險性較大的工作,其工作應由有關部門認證的專業隊伍進行。六.?安全監理工作的檢查頻次與方法①?安全監理員應對橋梁吊裝作業區域進行巡視檢查,檢查情況每天寫入監理日記中。②?施工現場安全文明工作的檢查應執行國家、行業、地方的相關標準,督促施工單位嚴格按照強制性標準的規定組織施工。③?嚴把構件吊裝前的檢查。④?做好重大危險源巡視檢查,制止違章作業,對施工過程中發現的安全事故隱患應及時提出整改意見和防范措施。對違章、違規行為勸阻不服者應開具監理工程師通知單。⑤?檢查施工單位的安全人員對工人施工前和施工過程中的安全技術交底情況,確保工程施工安全。七.?重大危險源巡視檢查記錄(詳見附表)

篇3:橋梁吊裝安全技術交底

1.汽車式起重機需在公路上行駛時,應認真執行交通管理部門的有關規定;

2.起重機行駛和工作的場地應平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業,視其土質的情況,起重機的作業位置應離溝渠,基坑有必要的安全距離;

3.嚴格執行例行保養起動前應將主離合器分開,各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分,作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當確認無問題后,方可正式作業,嚴禁酒后作業;

4.全部伸出支腿(放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調整機體,使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上;

5.起重機變幅應平穩,嚴禁猛起猛落臂桿;

6.作業中發現起重機傾斜,支腿變形等不正常現象出現時,應立即放下重物,空載進行調整正常后,才能繼續作業;

7.起重機行駛前必須按照規定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴禁在底盤走臺上站立,蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時,必須減速,下坡時嚴禁空檔滑行。倒車時必須有人監護;

8.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時,應停止起重機露天作業;

9.起重機吊運重物時,其下方不得有人員停留或通過,更不得在吊起來的重物下面進行作業,嚴禁起重機吊運人員;

10.各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業,不得超負荷作業和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業時,必須有保證安全的技術措施,經企業技術負責人批準,并有專人在現場監護下,方可起吊;

11.起吊長:大重物必要時應栓拉繩,提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉,動作要平穩。當回轉未停穩前不得作反向動作;

12.起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作;

13.起重機在作業或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離;

14.作業完畢后收回支腿,臂桿轉到順風方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應加保險固定,機棚和操作室都要關閉加鎖;

15.起重機應停放在安全堅實的平地上;

16.汽車吊裝作業,司機必須持證上崗,各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。