一、編制依據(jù)(一)《起重吊運指揮信號》(GB5082-85)(二)《起重機安全操作規(guī)程》(GB6067-2010)(三)《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》(JGJ88-2010)(四)《施工升降機安全規(guī)程》(GB10055-2007)(五)《電動葫蘆使用說明書》(六)起重工、司索信號工安全操作規(guī)程(七)起重機維修保養(yǎng)制度二、工程概況蒲黃榆站位于蒲黃榆路與蒲方路交叉口的東側(cè),沿東西向布置,車站北側(cè)為32層的物美大賣場,南側(cè)為30層的芳群園一區(qū),車站結(jié)構(gòu)邊距離北側(cè)32層、南側(cè)30層樓房最小間距分別約23、20m。現(xiàn)狀蒲方路車行道路寬約20m,為四車道機動車、非機動車混行道路,現(xiàn)狀交通流量早晚高峰較大,交通繁忙。除地鐵5號線車站外,附近公交配套也比較完善,設置公交站點較多。車站沿蒲方路呈“一”字形布置,有效站臺處中心里程K22+532.400,車站設計起點里程左K22+449.595,右K22+449.200,設計終點里程K22+665.700,全長216.5m(以二襯結(jié)構(gòu)外皮計算),標準段寬度為23.1m,車站基底埋深31m,局部深33m,車站主要為二層三跨結(jié)構(gòu),局部為三層三跨結(jié)構(gòu)(西端32.7m,與既有5號線蒲黃榆站換乘),車站采用PBA洞樁法施工。車站設有4個出入口及1個安全疏散口。F出入口與安全疏散口合建。圖1蒲黃榆站平面圖安全疏散口位于車站東北側(cè),采用倒掛井壁法施工,豎井深24.31m,豎井斷面尺寸為11.4×4.7m,并設置人防段一處。安全疏散通道全長74.22m,并設置人防段一處,采用單拱直墻斷面結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)最大斷面寬×高為3.8×4.82m,拱頂覆土17.35m,仰拱埋深22.17m,采用臺階法開挖。現(xiàn)場勘探情況:現(xiàn)場施工場地狹窄,設備比較緊湊,起重機南面有10KV高壓線和220V路燈線(僅晚上通電)。起重機和架空線路邊線水平方向最小安全距離大于2m。三、作業(yè)流程工作前檢查——工作中駕駛及起吊——工作后操作按鈕全歸“零”及維修保養(yǎng)1.工作前檢查1)使用前的檢查:

①金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形;

②架體各節(jié)點連接螺栓是否緊固;

③架體的安裝精度是否符合要求;

④安全防護裝置是否靈敏可靠;

⑤電氣設備及操作系統(tǒng)的可靠性;

⑥信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰,大車、軌道四周是否有人,如有人嚴禁開動大車;

⑦鋼絲繩、滑輪的固接情況;

⑧起重機與輸電線路的安全及防護情況。⑨檢查起重機大車、軌道、軌道壓板、軌道接頭、大車與軌道固定架子、導繩器、限位器等部位是否異常;2)定期檢查。定期檢查每月進行1次,由有關部門和人員參加,檢查內(nèi)容主要包括:

?①金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形;

②扣件、螺栓連接的緊固情況;

③起重機構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性;

④安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞;

⑤電氣設備的接地(或接零)情況;

⑥斷繩保護裝置的靈敏度試驗。⑦固定大車的架子及鎖鏈。2.工作中駕駛及起吊

1).嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度:

①指揮信號不明或亂指揮不吊;

②超過額定起重量時不吊;

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊;

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊;

⑦歪拉斜掛不吊;

⑧具有爆炸性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊;

?2).如發(fā)現(xiàn)異常,立即停機,檢查原因并及時排除。3).嚴禁極限停車,反制動駕駛。4).在起重作業(yè)過程中嚴禁大車、電動葫蘆同時操作。3.工作后

1).將吊鉤升高至一定高度,電動葫蘆停靠在指定位置、料斗、吊具擺放規(guī)整,啟升按鈕置于“零”位;按下停止按鈕,切斷電源,將開關箱關閉鎖好;一定要注意鎖軌。2).進行日常維護保養(yǎng)。3).正確操作,禁忌與注意事項:?禁忌五不允許:(1)不允許超額定負荷起吊。絕對禁止超載操作,這樣結(jié)果會發(fā)生危險(電機過載、鋼絲繩破斷、機件過度磨損,卷筒開裂)等。(2)不容許吊鉤和料斗下站人。要面對吊荷,離重物最外邊界至少3米、不允許大車四周站人,要離大車至少1米。(3)不允許斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。絕對不能沿地面平拉重物。這樣使用會發(fā)生危險(脫鉤、電動葫蘆驟然滑車跑繩,塞繩于卷筒端部、損壞導繩器等)。(4)不允許驟然反運行。無論升降、運行,都不要驟然反按鈕。這樣會發(fā)生晃動,重物猛然擺動及抖動,以及損壞電機軸。(5)不允許限位器做開關使用。限位器雙向限位是出于安全目的,即上限位防止撞鉤,下限位防止亂繩及超于降荷高度,一般下限位極限位置是吊鉤端不接觸地面為準。并且經(jīng)常以限位器作開關會嚴重影響其使用壽命。4).注意事項:(1).請按額定工作制度使用,否則會減低起重機壽命,引起電機制動失靈或損壞且存在嚴重的安全隱患。(2).合理掛鉤起吊及摘鉤。(3)掛鉤起吊要先緊繩后起吊,可試吊重物重心位置,有否傾覆現(xiàn)象,否則猛然起吊是很危險的。(4)摘鉤:要注意慢松繩,恰到好處。(5)起吊重物不宜過久空懸。起吊重物不應懸空久留,不工作時,及時卸荷。(6)注意維護鋼絲繩。鋼絲繩要經(jīng)常清洗及上油潤滑,減少磨損。(7)注意不要隨便拆卸機件:如限位器、電機等,以防事故發(fā)生。(8)注意停機斷電及空鉤位置,不使用的起重機要斷開控制線路,吊鉤空懸(離開地面2.5米至5米間)。5)、應急措施:當制動失靈,下滑驟然加大時,立即按下起升開關使開關處于常拉住狀態(tài)然后通過瞬間離開而將重物徐徐落地。6)、起重司機在未聽到信號工明確指令后,嚴禁起吊重物;料斗在裝卸土后信號工必須觀察料斗掛鉤及吊繩無異常后才能發(fā)出指令起吊重物,否則嚴禁起吊。同時觀察料斗吊鉤及掛鉤焊接部位的變化,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。7)、起重司機發(fā)現(xiàn)按鈕失靈后,起重司機立即將起吊的重物處理后立即切斷電源,以防危險。8).起重司機及信號工每周對起重機的螺栓連接部分進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動的螺栓進行緊固,對吊鉤的鋼絲繩等部位進行潤滑。四、作業(yè)方案1、作業(yè)中起重、信號工需注意:1)吊物不得超過額定重量(額定重量為5t)。2)吊裝作業(yè)要有專人指揮并聽從指揮。3)起重工聽從信號工的指揮,及時檢查、維修保養(yǎng)。4)不得歪拉斜拽吊物、嚴格執(zhí)行“十不吊”。5)吊裝易滑脫物件時,吊鉤應采取防滑措施。6)在作業(yè)環(huán)境不良的場地作業(yè)時(如空間窄小,照明不良等)應設專人監(jiān)護,維護現(xiàn)場。3、吊裝作業(yè)人員(信號工、起重工)1)吊裝作業(yè)人員(明確信號工、起重工;信號工、起重工應佩戴明顯的標志;正確佩戴安全帽)應持有有效的《特種作業(yè)人員操作證》,方可從事吊裝作業(yè)指揮和操作。吊裝作業(yè)時應符合GB2811的規(guī)定。應分工明確、堅守崗位,并按《GB5082起重吊運指揮信號》規(guī)定的聯(lián)絡信號,統(tǒng)一指揮。信號工按信號進行指揮,其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。吊裝過程中,出現(xiàn)故障,應立即向負責人報告,沒有指揮令,任何人不得擅自離開崗位。2)操作人員應遵守的規(guī)定服從指揮:按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號,不論由何人發(fā)出,均應立即執(zhí)行。3)嚴禁和不準:當大車四周有人、當?shù)跷锵旅嬗腥?吊物上有人或浮置物時,不準進行起重操作。嚴禁起吊超負荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體;不得捆掛、起吊不明質(zhì)量,與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作(不大于10%)。重物捆綁、緊固、吊掛不牢,吊掛不平衡而可能滑動,或斜拉重物,棱角吊物與鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊。不準用吊鉤直接纏繞重物,不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。無法看清場地、無法看清吊物情況和無指揮信號時,不得進行起吊。起重機械、鋼絲繩、吊鉤和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時,應按規(guī)定保持足夠的安全距離,不能滿足時,應停電(或做好安全防護)后再進行起重作業(yè)。停工和休息時,不得將吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物時,嚴禁自由下落(溜);4)其他要求應按規(guī)定負荷進行吊裝,嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時,應檢查制動器,用低高度、短行程試吊后,再平穩(wěn)吊起。吊物捆綁應牢靠,吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。遇大雪、暴雨、大霧及5級以上大風時,應停止露天作業(yè)。作業(yè)完畢后的工作清理現(xiàn)場將料斗和吊鉤收放到規(guī)定的位置,所有控制手柄(按鈕)均應放到零位,關好駕駛室的門窗、固定鎖好大車。作為大型吊裝設備,必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法,讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責,以保證一次吊裝成功。施工現(xiàn)場使用起重機作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則,即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五級風以上不吊”。5)吊鉤及料斗只能從鎖口圈西面方位下去裝卸土,當料斗裝卸土或吊物升降時,豎井鎖口圈下的人員應站在鎖口圈東部或指定位置,當不使用料斗時應將其放在指定位置。6)電動葫蘆、料斗運行時要注意限位器的位置,不能極限操作,每天對各限位器進行檢查。7)安全站位:在起重作業(yè)中,有些位置十分危險,如大車東西方向、吊鉤及料斗下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、站在斜拉的吊鉤受力方向等等,如果處在這些位置上,一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以,起重作業(yè)人員的站位非常重要,不但自己要時刻注意,還需要互相提醒、檢查落實,以防不測。五、維修保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)切實做好檢查間隔期間的起重機維護保養(yǎng)工作,是保證起重機正常連續(xù)運轉(zhuǎn)的基礎。正確地做好檢修間隔期間的維護保養(yǎng)工作,可延長檢修間隔期,減少檢修工作量,提高設備的生產(chǎn)率。起重機在檢修間隔期間的維護保養(yǎng)分為:1、值班檢查:包括保養(yǎng)、外部檢查、清掃、潤滑和緊固等。2、一級保養(yǎng):是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作,由起重機操作人員負責,主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、導繩器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調(diào)整等。3、二級保養(yǎng):是定期保養(yǎng)工作,它由維修工人負責,包括整臺起重機各個機構(gòu)和設備的維護與保養(yǎng)。為確保起重機的安全運轉(zhuǎn),首要任務是做好起重機的檢查工作。按維修保養(yǎng)制度實行日檢、周檢、月檢等維修保養(yǎng)計劃(每天檢查各潤滑部位潤滑情況及鋼絲繩的情況)。六、安全技術保證措施(一)嚴格遵守系統(tǒng)安全施工技術規(guī)程和相關勞動安全條例。(二)所有參與吊裝人員,必須認真學習本吊裝方案,牢固樹立“安全第一”的思想,吊裝時必須有專人統(tǒng)一指揮,有專人負責現(xiàn)場安全維護,做好安全技術交底,明確任務、吊裝方法和質(zhì)量要求。(三)施工人員要佩戴齊全安全勞動保護用品,正確操作起重機。凡是發(fā)現(xiàn)違章操作,立即停止工作。(四)吊裝現(xiàn)場設置安全警戒線和隔離墻,確保吊裝工作正常,并有明顯的安全警示標語。(五)正確使用吊具并固定牢靠,密切注意吊裝設備及料斗動作情況,特別是鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定連接情況。(六)注意電動葫蘆各個部位的正確就位,特別是保證連接件的牢固、有效。(七)靠近高壓線一側(cè)吊裝時,始終要保證起重機吊裝物與高壓線之間的最小安全水平距離達到2m最小安全垂直距離達到3m.(八)料斗及吊鉤作業(yè)區(qū)域設置警示標識,在威脅作業(yè)區(qū)域需采取防護措施。七、應急預案(一)目的:為了保護職工的人身安全,確保在意外情況發(fā)生時,搶救隊員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,迅速及時搶救傷員,最大限度降低傷亡傷害程度,特制定傷亡傷害應急響應預案。(二)適用范圍:本預案適用于工程施工起重機安全作業(yè)吊裝。(三)應急小組成員成員及職責:1、?小組成員分工及應急電話:序號組別組織機構(gòu)及人員應急電話備注1組長組長2救援組組長組員組員組員組員組員組員3技術保障組組長組員4物資機具保障組組長組員5后勤保障組組長組員組員表1?應急救援小組成員表2、應急小組責任分工:組長:準確掌握事故動態(tài),正確制定搶險方案,并根據(jù)現(xiàn)場實情況確定應急處置措施和資金的落實,并及時向上級匯報。救援組:負責施工安全生產(chǎn)事故應急救援預案具體操作全過程,負責組織對受傷人員的救護,及時送醫(yī)院,負責維護現(xiàn)場的秩序,保護好事故現(xiàn)場。技術服務組:負責布置并指揮實施應急預案的具體工作,實施救援中的人力調(diào)配。物資機具保障組:負責組織搶修機具、材料的調(diào)配,負責組織人員、重要物資及時、有序地疏散到安全區(qū),對危險區(qū)域進行隔離。后勤保障組:負責應急后勤保障工作和交通工具的落實。(四)應急物資儲備序號物資種類物資名稱儲備數(shù)量備注1醫(yī)療器材擔架2副急救藥箱2套2搶救工具千斤頂4臺手拉葫蘆4套鋼絲繩2根方木10根鐵鍬5把卸扣4個3照明器材手電筒10把性能狀態(tài)良好應急燈2個隨時充足電4通訊器材對講機4個能配套使用5交通工具車輛2輛6消防器材干粉滅火器6個7其他搶險物資若干必要時對外聯(lián)系表2?應急物資表(五)應急處理流程1、預案的啟動發(fā)生傷亡、傷害事件時,現(xiàn)場人員要立即報告應急救援小組成員及應急救援組長(項目經(jīng)理),項目部在半小時內(nèi)上報到公司安質(zhì)環(huán)保部和公司主要領導(總經(jīng)理),一小時內(nèi)上報到建設、監(jiān)理及地方國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。2、提出處理措施、介入應急處理項目部應急處理領導小組必須在接到緊急事件報告后1小時內(nèi)根據(jù)實際情況選定預先制定的預案或及時提出針對特定事件的應急處理措施,啟動相關部門,調(diào)動一切人、財、物,統(tǒng)一指揮,全面介入事件的應急處理工作,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理條例》國務院第493號令,安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況,每級上報的時間不得超過2小時。3、辦公室確保信息暢通與準確?各級應急處理領導小組辦公室是信息(文字、聲像、物品等)記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠?在應急處理過程中必須切實保障信息暢通、準確,且必須在每12小時內(nèi)向應急處理領導小組報告一次應急處理進度。4、應急處理的結(jié)束?協(xié)作隊應急處理領導小組提出應急處理工作結(jié)束建議,經(jīng)項目部領導小組同意后方可終止應急處理工作。5、應急處理工作總結(jié)?協(xié)作隊應急處理領導小組擬出應急處理工作總結(jié)、下一步工作建議和對相關責任人員的獎罰建議,經(jīng)項目部領導小組審核后報上級單位審批及備案。(六)應急預案1.呼救:當發(fā)吊裝事故傷害事件時,最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應大聲呼叫,呼叫內(nèi)容要明確:某某地點或某某部位發(fā)生某某情況,將信息準確傳出。?聽到呼叫的任何人,均有責任將信息報告與其最近的項目部管理人員,使消息迅速報告至項目部應急領導小組現(xiàn)場總指揮處。?應急領導小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。2.報警:報警員負責打急救電話,報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型,同時必須告知工程附近醒目標志建筑,以便急救中心迅速判斷方位。急救中心:120治安:110?火警:119?交通112北京東方醫(yī)院?電話:010-北京天壇醫(yī)院?電話:010-安全員負責將傷亡傷害情況及時報告公司安質(zhì)部及各級領導。3.接車:接車員迅速到路口接車,引領急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達現(xiàn)場。4.自救:應急領導小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。5.保護現(xiàn)場:現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時,應派人保護現(xiàn)場,為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。八、附圖附圖1:安全疏散口豎井起重吊裝場地平面示意圖附圖2:安全疏散口豎井起重機示意圖附表:項目部應急救援小組成員及有關單位聯(lián)系電話

附表:項目部應急救援小組成員及有關單位聯(lián)系電話序號姓名性別職務(職稱)組內(nèi)職務聯(lián)系電話1項目經(jīng)理組長2項目黨委書記副組長3總工程師副組長4安全總監(jiān)副組長5生產(chǎn)副經(jīng)理副組長6物機部部長組員7財務部部長組員8辦公室主任組員9機電部長組員10質(zhì)檢部長組員11合同部部長組員12工程部部長組員12技術員組員13電工組員14電工組員15電工組員16專職安全員組員17專職安全員組員18司機組員1910標項目部2010標駐地監(jiān)理組長:2110標降水分包:2204總監(jiān)辦2304總監(jiān)辦總監(jiān):2404總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師:25第三項目管理中心26第三項目管理中心安質(zhì)部長:27附近急救醫(yī)院(北京市豐臺區(qū)方莊醫(yī)院)28市建委安全處29市重大辦30路政局軌道處31市政工程管理處32燃氣集團33自來水集團:34中國聯(lián)通北京市分公司35排水集團:36北京市電力電纜公司:37急救電話---120?火警----119公安----110交通----122天氣----121

篇2:起重吊裝工程安全專項施工方案

一、概況

準朔鐵路工程ZS*S-1標橋梁、涵洞工程施工中,主要采用16t、25t、35t汽車吊、塔吊、浮吊等起重設備相互配合施工。

對于鐵路墩基礎及墩身主要采用16t或25t汽車吊,對于公路跨鐵路的橋梁梁體施工主要采用25t或35t汽車吊,對于個別雙孔涵洞采用塔吊,對于漿砌擋墻及高護坡則采用浮吊進行施工。

二、安全施工專項方案

為了認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,充分調(diào)動全體員工的安全意識,保證安全生產(chǎn),指揮部就現(xiàn)場具體作業(yè)為對象,制定了以下安全技術和預防措施:

1、起重機械使用前,針對起吊重物并結(jié)合現(xiàn)場實際情況及工作環(huán)境合理地選用鋼絲繩,即根據(jù)不同用途不同規(guī)格、鋼絲繩受力大小和安全系數(shù)確定鋼絲繩的種類,吊裝前先進行試吊,起吊時,嚴禁超重起吊載人。起重吊裝用的鋼絲繩,經(jīng)常進行檢查更新。吊放鉆機、鉆頭、鋼筋籠、導管、鋼筋、模板前要檢查吊車、浮吊的起吊桿件、鋼絲繩的工作性能指標,確保桿件及鋼絲繩無損傷、彎折、破損、斷裂等現(xiàn)象。鋼絲繩使用過程中不得造成環(huán)或死彎扭結(jié),繩頭端部要用鐵絲扎緊或用低熔點金屬焊牢,減少鋼絲繩的機械磨損及自然腐蝕,局部觸傷,對于使用中的鋼絲繩至少每月要潤滑兩次,并避免與其他物體摩擦。用鋼絲繩編結(jié)吊索時,編結(jié)部分長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得小于30cm,用鋼絲繩繩卡連接時,必須選擇與鋼絲繩直徑相適應的繩卡,每個連接處不少于三個,繩卡間隔不能少于直徑的6倍,最小距離不得小于12cm,繩卡最好交錯連接。鋼絲繩使用過程中要經(jīng)常檢查其強度,一旦發(fā)現(xiàn),及時維修、補強或更換。

2、起重前要對吊鉤進行檢查維修,以免發(fā)生斷裂或重物脫鉤,根據(jù)吊鉤載重能力使用,不得超負荷工作,吊鉤表面要光滑,不得有裂紋和刻痕存在,掛吊環(huán)時要將吊索掛至鉤底,并上好保險環(huán),不能使吊鉤強別或歪扭,以免使吊環(huán)或吊鉤產(chǎn)生變形。

3、各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與該證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理,舉辦定期或不定期的安全教育班,加強其安全意識。

各機械設備設置有經(jīng)過培訓且具有專項操作技能的專職人員進行作業(yè),操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。定期對機械進行養(yǎng)護維修,按時填寫機械設備運轉(zhuǎn)記錄。機械設備使用前,應經(jīng)過調(diào)試、檢測,確認技術性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準使用。

駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。指揮施工機械作業(yè)人員,必須在可讓人了望到的安全地點并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。

4、機械設備在施工現(xiàn)場停放時,應選擇安全地點,并將帶負荷的部件放松,并設有制動、防滑、防凍措施。夜間設有專人看管。

定期組織起吊設備進行安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。

三.腳手架工程

腳手架采用的鋼管表面要平直光滑,無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴禁打孔,鋼管在便用前先涂刷防銹漆。大橋所使用的鋼管腳手架桿件連接必須使用合格的專用扣件,不得使用鉛絲和其他材料綁扎。

3.1腳手架必須綁扎、連接牢固,各交叉點都應綁扣,和結(jié)構(gòu)連搭部分必須與主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固相連,腳手架基礎直接座落在承臺上,鋼管在澆筑承臺前進行預埋,預埋深度大于50cm,立桿搭接采用一字型卡扣對頭連接,各立桿連接點應錯開在同一條水平線上,縱向水平桿的各節(jié)點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。橫向水平桿的各個節(jié)點處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。腳手板必須嚴密,綁置牢固,滿鋪到位,不留空位,交接處平整,無空頭板。腳手架的腳手板均不宜放置構(gòu)件或重物,也不得在腳手板上加墊物件,蹬踩上人進行作業(yè)。腳手架外側(cè)、平臺、臨邊均要綁護身欄桿和擋腳板或掛設防護網(wǎng)。

3.2腳手架四周安設安全防護網(wǎng),安全網(wǎng)包括立網(wǎng)、平網(wǎng)和底網(wǎng),立網(wǎng)與腳手架立桿綁扎牢固,平網(wǎng)、底網(wǎng)與腳手架橫撐連接牢固,每片安全網(wǎng)連接要嚴密牢固,不得有縫隙,立網(wǎng)上口要高出作業(yè)面1m以上。

3.3架子工應持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋,嚴禁穿塑料底鞋,皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi),扎緊衣袖口,領口以及褲腿口,以防鉤掛發(fā)生危險。

3.4拆除腳手架時為預防架子傾倒或腳手架桿件滑落傷人,設置專人指揮和監(jiān)護,隨時注意作業(yè)場人員的安全情況,并觀察架子的穩(wěn)定情況。拆除時按自上而下進行,一步一清,不得上下垂直交叉作業(yè),拆除腳手架的大橫撐和剪刀撐時,要先拆除中間扣,再拆除兩頭扣,由中間人員往下順桿拆除,拆桿和放桿時必須兩人以上配合操作,拆下的桿件腳手桿、管、扣和腳手板要用溜繩溜下,不得向下扔投。

篇3:起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案

⑴起重工應經(jīng)專業(yè)訓練,并考試合格后持有操作證者,方能參加起重操作。要嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全操作規(guī)程。⑵工作前必須戴好安全帽,嚴格檢查所用設備,工具、索具是否完好可靠。一律不準超負荷使用。麻繩,棕繩不準用于機械傳動。⑶多人操作時要有專人負責指揮,統(tǒng)一信號,充底清楚。傳遞信號時要準確無誤。⑷起重工作物時,應先檢查物體捆綁是否牢固,繩索經(jīng)過有棱角的快口處應設墊襯。然后試吊離地面0.5米,經(jīng)檢查確認穩(wěn)妥可靠后方能起吊。⑸操作卷揚機必須聽從指揮,看清信號,正確操作。⑹使用千千頂時,底基要堅實,安放要平穩(wěn),頂蓋與重物間應墊木塊,緩速頂升,隨頂隨墊,多臺頂升時要有人統(tǒng)一指揮動作一致。⑺使用纜風繩時應不少于三根,固定位置要牢固,不準系結(jié)在電線桿,機電設備和管道支架等處。纜風繩拉緊后與地面夾角應小于45°。⑻臥式滾動移動重物時,地面必須平整,枕木墊要硬、鋼管要園直,在移動鋼管時,切勿用手亂抓。應將手指放在管內(nèi)。物件前后、滾動管之間不準站人。⑼如遇六級以上大風和大雨天時、嚴禁在外起吊物件。在重物就位固定前,不得離開工作現(xiàn)場。不準在索具受力或吊物懸空的情況下中斷工作。⑽高空作業(yè)或使用其它機電設備時,應遵守有關安全操作規(guī)程。⑾起重物時一定要做到十個不吊。1、斜拉斜拽不吊;2、無人指揮或信號不明不吊;3、掛鉤不當不吊;4、物件有尖銳楞角未墊好不吊;5、重物不明或超負荷不吊;6、起重機械有缺陷或安全裝置失靈不吊;7、吊桿下及其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)有人站著不吊;8、光線暗視物不清不吊;9、人站在吊物上或吊物下不;10、吊桿與高壓線未保持應有的距離不吊。⑿起吊和運輸設備時,不得在架空輸電線路下面工作,如在一側(cè)作業(yè)時,不論在任何情況下,起重臂、鋼絲繩(纜風繩)和吊物等與架空輸電線路的最近距離不得小于下表規(guī)定:⒀廢舊的鋼絲繩禁止使用,其報廢標準如下表:鋼絲繩報廢標準表(一個捻距斷絲根數(shù))表1用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風繩用3.5作吊索無彎曲時6~7用于手動起重設備4.5作捆綁吊索8~10用于機械起重設備5~6用于載人的升降機14鋼絲繩的安全系數(shù)表2結(jié)構(gòu)與斷絲根數(shù)安全系數(shù)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)分類6×196×376×6118×19交互捻同互捻交互捻同互捻交互捻同互捻交互捻同互捻6以下~以上