一、編制目的

為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,加強(qiáng)企業(yè)安全管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,保障職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康,以及企業(yè)的財產(chǎn)的安全,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,編制此方案。

二、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

2、《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》

3、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》

4、《建設(shè)工程安全管理條例》

5、《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》(橋涵)

6、《安全生產(chǎn)事故報告和處理規(guī)定》

7、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》

8、《公路路基設(shè)計規(guī)程》

9、本項目實(shí)施性施工組織設(shè)計

三、工程概況

鶴崗至大連高速公路是國家高速公路網(wǎng)中的9條南北縱線中的第一縱,也是交通部和吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分。靖宇至通化段位于吉林省東南部,北接在建的撫松(榆樹川)至靖宇(板房子)段,南連通化(二密)至新開嶺(吉遼界)段,途徑吉林省靖宇縣、白山市江源區(qū)與通化。

四、安全組織機(jī)構(gòu)

1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長:匡志新

副組長:古佩勝、許少青

組員:仁志國、蘇東旭、劉艷妮、潘殿成、王吉友

黃志雄、郭俊峰、汪守良、許鐵鋼、劉傳開、王現(xiàn)公

2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1)組長職責(zé)

組長(項目經(jīng)理)是本工程項目安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長,是工程項目安全生產(chǎn)要素的指揮者,是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的第一責(zé)任者,對本工程項目安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面責(zé)任。

2)副組長職責(zé)

負(fù)責(zé)組織定期或不定期的安全檢查和文明施工檢查,組織有關(guān)部門和單位對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀(jì)教育、新工人三級教育、特殊工種上崗前的培訓(xùn)取證教育等各項教育工作。

3)組員職責(zé)

進(jìn)行每月安全生產(chǎn)、文明施工檢查評分和季度安全生產(chǎn)、文明施工檢查評比,并做好項目月、季度安全生產(chǎn)、文明施工檢查評比記錄入檔。參加安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組會議,組織好施工班組安全生產(chǎn)教育活動,并作好教育記錄入檔。對入場新工人上崗前三級教育工作,變換工種職工新崗位教育考核工作和特殊工種持證上崗工作,并作好教育記錄入檔。

3、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組框圖?

五、安全保證措施

5.1組織保障

建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。

本項目實(shí)行安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)分三級管理,即:一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé),成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理是組長,項目副經(jīng)理和總工為副組長。二級管理由專職安全工程師和專職安全員負(fù)責(zé)。三級管理由施工隊領(lǐng)工員(或班組長)負(fù)責(zé),各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督員。

5.2保證安全技術(shù)組織措施

(1)加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導(dǎo),要切實(shí)負(fù)責(zé)地抓好安全工作。經(jīng)理部要定期考核,確保整個工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(2)發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用,加強(qiáng)安全監(jiān)察工作,使其有職有權(quán),督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施,杜絕違背指揮和蠻干,防患未然,把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。

(3)推行全員、全面、全過程的安全管理,健全安全保證體系,堅決做到?jīng)]有安全目標(biāo)、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計劃不下達(dá),生產(chǎn)合同不成立,工程項目不開工。

5.3梁板運(yùn)輸安全技術(shù)措施

(1)梁片裝運(yùn)前,首先要認(rèn)真測量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要,提前聯(lián)系相關(guān)部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。

(2)確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。

(3)操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前,要作好各項檢查工作,如:道路清障,機(jī)電、液壓各專項檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。

(4)裝梁前,應(yīng)仔細(xì)核對待架成品梁合格證,檢查外觀、梁長、編號等,核對無誤后方可吊裝。

(5)裝梁時各支點(diǎn)對位要準(zhǔn)確,縱向偏差為±20mm,橫向偏差±10mm,如位置偏差超標(biāo),須重新對位。

(6)啟動前,應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動等,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。

(7)運(yùn)梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3~5km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。

(8)在整個運(yùn)梁過程中,操作人員應(yīng)高度集中精力,密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況,發(fā)現(xiàn)異常,及早采取相應(yīng)措施,非緊急情況,嚴(yán)禁高檔位急起急停。

(9)暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下,不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施,降低運(yùn)梁速度。

(10)架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。

(11)梁前端接近架橋機(jī)尾部時運(yùn)梁車應(yīng)提前減速,在得到指令后才可慢速喂梁。必要時點(diǎn)動對位,嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。

5.4梁板架設(shè)安全技術(shù)措施

(1)架梁前的準(zhǔn)備工作:

①首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要,提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。

②檢查前、后支腿走行輪是否脫空,支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。

③檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。

④檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠,以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。

⑤檢查各類限位器是否牢固可靠。

⑥檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。

⑦檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。

⑧檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。

⑨檢查液壓、電氣的連結(jié)情況,判明正確動作方向。

⑩以上情況如有異常,應(yīng)及時有效處理。

(2)測量檢查:

a、前后支腿站位偏差:縱向±5cm,橫向±5cm。

b、主梁前后支腿位置處的高差:左右±1cm,前后+10cm,-5cm。

c、運(yùn)梁車喂梁到位后,運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。

d、前后起重天車對點(diǎn)吊掛后,提升與運(yùn)梁車脫空,試剎車后吊梁縱移。

e、前起重天車吊梁與后運(yùn)梁炮車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。

f、前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。

g、在吊梁縱移時,要有專人觀察梁片的運(yùn)行位置,絕對禁止梁片碰掛架橋機(jī)的任何部位,如發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速,必要時點(diǎn)動對位。每次點(diǎn)動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動,禁止連續(xù)起、停動作,以免架橋機(jī)縱向晃動過大。

h、落梁就位:落梁過程中,要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10°,必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時應(yīng)嚴(yán)格對中支座。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動,以免架橋機(jī)橫向晃動過大。

i、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及中雨以上等天氣,不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。

(3)過孔安全技術(shù)措施

a、過孔前的準(zhǔn)備工作:

①檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差:橫向間距±10mm,橫橋向偏差±10mm,接頭處高差±1mm。

②檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài),前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。

③第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。

④第二次過孔走行前,檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制:向前≤0.5%,向后≤1%。檢查各行走電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

b、當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過5級時,應(yīng)停止過孔作業(yè),并采取相應(yīng)防護(hù)措施。中雨及以上惡劣天氣不得進(jìn)行過孔作業(yè)。

(4)其它安全措施

a、預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作,整個吊裝過程由專人負(fù)責(zé)指揮;

b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽,穿防滑鞋;

c、預(yù)制梁起吊后,橫梁及預(yù)制梁底下嚴(yán)禁站人;

d、預(yù)制梁吊裝前,必須對操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底;

e、經(jīng)常檢修卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩,起毛、超限時立即進(jìn)行更換,不得湊合使用;

f、預(yù)制梁就位后需對預(yù)制梁進(jìn)行臨時支撐,支好后方可解除吊繩;

g、在蓋梁頂及架橋機(jī)橫梁頂作業(yè)必須系安全帶;

h、運(yùn)輸和安裝作業(yè)不得在夜間進(jìn)行,禁止工人疲勞上崗;大風(fēng)雷雨雪天氣,固定架橋機(jī)行走系統(tǒng),不得進(jìn)行移動、架設(shè)作業(yè);

i、移梁、落梁過程中,橋下禁止站人或停放車輛,安全員在架設(shè)過程中進(jìn)行巡邏和指揮交通。

5.5其它各項具體措施

(1)特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。

(2)做好各種標(biāo)志牌。在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置標(biāo)志牌,包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

(3)起重作業(yè)的技術(shù)工人,上崗前要進(jìn)行檢查和技術(shù)考核,合格后方可操作。

(4)工地架設(shè)的動力、照明線路必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求,配置足夠的的消防設(shè)施。

(5)機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備布局要合理,要有安全裝置,操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定,操作前要對設(shè)備進(jìn)行檢查,機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行,要有專人指揮調(diào)度。

(6)電器設(shè)備的安全措施。

①對電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地,接零或絕緣。

②派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。

③進(jìn)行用電安全知識教育,定期檢查檢修電器設(shè)備。

(7)防火災(zāi)措施:消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源,控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材,并同地方消防部門聯(lián)系,加強(qiáng)安全防護(hù)工作。

(8)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),制定安全生產(chǎn)制度和獎罰條例,并認(rèn)真執(zhí)行。

(9)牢固樹立“安全第一”的思想,堅持預(yù)防為主的方針,對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性,掌握一定的安全生產(chǎn)知識,對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)上,一定要克服麻痹思想。

(10)所有進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽,設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。

(11)各種施工機(jī)械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制,專機(jī)專人使用保管,機(jī)械操人員必須持證上崗,電動、風(fēng)動機(jī)具按使用規(guī)程使用。

(12)夜間施工配備足夠的照明設(shè)施。

(13)做好職工勞動保護(hù)工作。

六、環(huán)境保護(hù)措施

6.1環(huán)境保護(hù)管理措施

(1)開工前組織環(huán)保水保教育,做好環(huán)保交底,提高環(huán)保意識。

(2)施工中加強(qiáng)環(huán)保水保檢查和監(jiān)督,對現(xiàn)場工程師和施工隊進(jìn)行環(huán)保獎罰。

6.2環(huán)環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施

(1)生態(tài)環(huán)境保護(hù)

①合理布置施工場地,保護(hù)植被樹木:盡量保護(hù)施工范圍外的樹木及綠色植被,對施工工人進(jìn)行保護(hù)生態(tài)的教育,明確保護(hù)責(zé)任,最大程度避免對樹木和其他植被的破壞。

②及時恢復(fù)植被:若因建設(shè)破壞了綠色植被,則在拆除臨時工程或單項完工后及時恢復(fù),棄方應(yīng)在設(shè)計好的棄土場合理堆放,對取土場和棄土場在其表面進(jìn)行植被和覆蓋,對工程建設(shè)中形成的次生裸地要及時復(fù)土、還林。

③現(xiàn)場設(shè)置集中場地堆渣、排污。

④項目位于林場,預(yù)防林地火災(zāi),教育職工不在林地附近生火吸煙,在施工區(qū)周圍山上豎立防火警示牌。

⑤配備一定數(shù)量的灑水車,對施工便道等在無雨日、大風(fēng)條件下極易起塵的地段,根據(jù)天氣情況做好灑水工作,縮短揚(yáng)塵污染的時段和污染范圍,最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)、清掃,保證其良好的路況;

⑥施工車輛和設(shè)備定期進(jìn)行檢查和維護(hù),廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

(2)固體廢物處理

①禁止在工地處理報廢下來的油脂,或?qū)⑵渑欧诺饺魏魏拥喇?dāng)中。

②在施工階段從機(jī)器發(fā)電機(jī)等設(shè)備上報廢下來的油脂應(yīng)當(dāng)收集在油桶內(nèi),密封嚴(yán)緊,并通過獲得許可的承包商在場外進(jìn)行處理。

③如果未能馬上處理,盛裝規(guī)定廢物的容器應(yīng)當(dāng)標(biāo)出醒目標(biāo)志、進(jìn)行密封并放置在棚區(qū)內(nèi)。

④對工程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行處理和排放,遵循分離和在現(xiàn)場繼續(xù)回收處理、向公共垃圾場傾倒或適當(dāng)?shù)奶盥竦冗M(jìn)行重復(fù)利用的原則。

⑤對現(xiàn)場圍欄、腳手架、周轉(zhuǎn)料等盡可能重復(fù)利用,不能重復(fù)利用的按要求填埋處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)棄置,不亂棄亂倒。

⑥所有運(yùn)輸廢棄物的車輛裝有適當(dāng)?shù)膫?cè)板和尾板,運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)應(yīng)可靠地加以覆蓋。

(3)水保措施:

①廢水的處理:施工期間生產(chǎn)場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道,經(jīng)廢水池處理后,與永久性排水設(shè)施相接,不致引起淤積沖刷。在不可能與既有污水主干管連接時,項目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行污水處理。對于開挖施工中產(chǎn)生的廢水采取集中后先經(jīng)沉淀池沉淀后,達(dá)標(biāo)后排放。其它生產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械沖洗廢水及機(jī)械維修廢水等須經(jīng)收集、沉淀、隔油等處理,達(dá)標(biāo)后按要求進(jìn)行排放。從機(jī)器、發(fā)電機(jī)以及車間上報廢下來的油脂收集在桶內(nèi),集中處理。禁止在工地處理廢油,或?qū)⑵渑欧诺胶拥喇?dāng)中。

②租用當(dāng)?shù)孛穹?設(shè)置化糞池進(jìn)行收集處理的方式,經(jīng)處理后做農(nóng)肥使用,嚴(yán)禁直接排放,施工營地的生活垃圾需集中堆放,定期清運(yùn)。

③施工中廢油集中收集后進(jìn)行處理,確保對本工程施工區(qū)環(huán)保沒有影響。油庫位置設(shè)置沉淀池,避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。

④嚴(yán)格檢查施工機(jī)械,防止油料發(fā)生泄漏污染水體。

七、文明施工

7.1文明施工管理措施

(1)施工前進(jìn)行文明施工教育,強(qiáng)化文明施工意識,明確文明施工責(zé)任,制訂文明施工獎罰制度。

(2)施工現(xiàn)場立“工程概況牌”和“安全警示牌”,拌和場立“配合比標(biāo)識牌”,所有人員均配帶上崗牌,以更好地落實(shí)崗位責(zé)任制激發(fā)崗位人員的責(zé)任心,并有利于群眾監(jiān)督。

(3)施工現(xiàn)場應(yīng)合理利用各種色彩(如彩旗)、安全警示帶、安全標(biāo)志、標(biāo)語牌等,并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,有利于生產(chǎn)順利進(jìn)行和員工安全。

(4)機(jī)械停工時應(yīng)擺放整齊,空壓機(jī)和風(fēng)鉆等機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng),并保持運(yùn)行正常,機(jī)容整潔。保持機(jī)械運(yùn)行正常。所有機(jī)具設(shè)備在明顯位置安裝操作規(guī)程牌。

(5)料場按材料種類、規(guī)格分類堆放整齊并懸掛標(biāo)識牌。

(6)各類資料齊全,數(shù)據(jù)真實(shí),及時匯編各種原始資料與現(xiàn)場施工同步。

(7)施工現(xiàn)場做到工完料清,垃圾、雜物集中堆放整齊,及時處理;堅持做到場地整潔、道路平順暢

(8)施工人員統(tǒng)一著裝,配戴安全防護(hù)用品,佩帶胸卡。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上崗,特種作業(yè)人員持證上崗。

(9)愛護(hù)工地環(huán)境衛(wèi)生,不亂扔垃圾,不亂放剩余材料,保持場地整潔,舉止文明、談吐文雅,積極配合上級檢查。

(10)行走機(jī)械應(yīng)文明行駛,嚴(yán)禁超速,其他作業(yè)人員應(yīng)注意觀察避讓,防止傷人。

(11)工地、住宿區(qū)嚴(yán)禁用明火取暖照明,嚴(yán)禁火災(zāi)事故發(fā)生。

(12)應(yīng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作,采取必妥的防盜防火措施,遵守法律法規(guī),協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)厝罕姾驼年P(guān)系,采取各種措施,防止員工發(fā)生任何違法或妨礙治安的行為。

(13)對當(dāng)?shù)厝罕姸Y貌相讓,尊重當(dāng)?shù)厝罕姷乃琢?xí)慣,保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦?不損壞群眾的莊稼、樹木和財產(chǎn),避免對環(huán)境造成破壞,保證原有的交通正常通行,維護(hù)村鎮(zhèn)的居民飲用水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。不影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物的安全與正常使用。不影響不干擾群眾的通行方便。

(14)施工完后,在一個月內(nèi)拆除工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時設(shè)施,并將工地及四周環(huán)境清理整潔,做到工完、料凈、場地清。

7.2文明施工技術(shù)措施

(1)施工圍蔽:在施工期間,與既有道路相交處的施工邊線設(shè)置圍欄,圍欄高度不小于1.8m。施工圍欄和交通路口,夜間掛紅燈,并保證施工在夜間有足夠的照明設(shè)施;施工期間,根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主或當(dāng)?shù)卣蟮臅r間和地點(diǎn),提供和維持所有的照明燈光、護(hù)板、圍墻、棚欄、警示信號標(biāo)志,對工程實(shí)施保護(hù)和提供安全和方便。在施工現(xiàn)場設(shè)警示燈、限速標(biāo)志和注意發(fā)全的提示牌。

(2)機(jī)具、材料管理:

1)材料倉庫用磚砌結(jié)構(gòu),材料進(jìn)場后進(jìn)行分類堆放,并進(jìn)行標(biāo)識。工地一切材料和設(shè)施不得堆放在圍欄外,在場內(nèi)離開圍欄分類堆放整齊,保證施工現(xiàn)場道路暢通,場地整潔。材料堆放及半成品加工場地應(yīng)與周邊環(huán)境有明確的邊界隔離,場內(nèi)進(jìn)行有效硬化,場區(qū)排水系統(tǒng)完善,進(jìn)出道路暢通。

2)施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場所內(nèi)擺放,并用標(biāo)識牌標(biāo)明每一類施工機(jī)具擺放地點(diǎn)。

3)所有施工機(jī)具保持整潔機(jī)容,每天進(jìn)行例行保養(yǎng)。

4)在運(yùn)輸和儲存施工材料時,采取可靠措施防止漏失。

5)鋼筋、袋裝水泥存放應(yīng)采取架空和覆蓋等措施防潮,鋼筋加工要搭防雨篷。

6)大中型用電裝置如配電箱、變壓器等,應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并設(shè)警告標(biāo)志。

(3)路況維護(hù)及路面衛(wèi)生

1)所有運(yùn)輸散體物料的運(yùn)輸車輛均符合當(dāng)?shù)卣畬ιⅢw運(yùn)輸車的規(guī)定,不污染道路。

2)施工期間派專人對場內(nèi)外道路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),保持路況良好和路面衛(wèi)生,施工便道經(jīng)常保持濕潤,防止揚(yáng)灰污染。

八、應(yīng)急預(yù)案

8.1事故報告程序

事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報,首先事故發(fā)現(xiàn)人員上報項目部專職安全員,專職安全員上報安全部長,安全部長上部項目經(jīng)理。

發(fā)生重大事故時,應(yīng)立即向上級部門報告,并在24小時之內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。

8.2現(xiàn)場事故應(yīng)急處理

火災(zāi)事故應(yīng)急處理

(1)及時報警。當(dāng)接到匯報施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后,立即撥打119,同時及時上報領(lǐng)導(dǎo)。

(2)全力組織人員救火。發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)急救援小組要緊急趕赴現(xiàn)場,采取措施積極救火,控制火勢的蔓延。撲救火災(zāi)時,要遵循“先控制,后滅火,救人重于救火,先重點(diǎn)后一般”的滅火原則,派人及時切斷電源,組織搶救傷亡人員,隔離火災(zāi)危險源和重要物資,充分利用施工現(xiàn)場的消防器材進(jìn)行滅火。

(3)協(xié)助消防員滅火。消防員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后,應(yīng)急救援小組人員要立即向消防人員說明情況,并全力支持消防隊員滅火,聽從消防隊員的指揮,齊心協(xié)力,共同滅火。

(4)當(dāng)火災(zāi)撲救完畢后,應(yīng)急救援小組要騙人保護(hù)好現(xiàn)場,維護(hù)好現(xiàn)場秩序,等待對事故原因及責(zé)任人的調(diào)查。

觸電事故應(yīng)急處理

(1)現(xiàn)場人員應(yīng)立即切斷電源,并用絕緣物品脫離電源,當(dāng)電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時,可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護(hù)工具,打開電線或者觸電者使之脫離電源,也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開,切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。

(2)將傷員立即脫離危險地方,組織人員進(jìn)行搶救,同時撥打120尋求緊急救援。

(3)若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或心跳停止,將傷員仰臥在平地上立即進(jìn)行人工呼吸和體外心臟按壓。

(4)維護(hù)好現(xiàn)場秩序,疏散圍觀人員,等待120救護(hù)車的救援。

高空墜落事故應(yīng)急處理

(1)將傷員抬到安全的地帶。

(2)立即撥打120尋求緊急救援。

(3)若發(fā)現(xiàn)傷者呼吸或心跳停止,將傷員仰臥在平地上立即進(jìn)行人工呼吸和體外心臟按壓。

(4)對傷者進(jìn)行止血,包扎傷口。

(5)傷者若發(fā)生骨折,應(yīng)立即用夾板對其受傷部位進(jìn)行固定

(6)維持好現(xiàn)場秩序,疏散圍觀人員,等待120救護(hù)車的救援。

高溫中暑應(yīng)急處理

(1)迅速將患者抬到通風(fēng)、陰涼、甘爽的地方,使其平臥并解開衣扣,松開或脫去衣服,如衣服被汗水濕透應(yīng)更換衣服。

(2)給患者頭部捂上冷毛巾,用50%酒精、白酒、冰水或冷水進(jìn)行全身擦浴,然后用扇或電扇吹風(fēng),加速散熱。但不要快速降低患者體溫,當(dāng)體溫降至38攝氏度以下時,要停止一切冷敷等強(qiáng)降溫措施。

(3)患者仍有意識時,可給一些清涼飲料,在補(bǔ)充水分時,可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補(bǔ)充大量水分,否則,會引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀。

(4)病人若已失去知覺,可指掐人中、合谷等穴,使其蘇醒。若呼吸停止,應(yīng)立即實(shí)施人工呼吸。

(5)對于重癥中暑病人,必須立即送醫(yī)院診治。搬運(yùn)病人時,應(yīng)用擔(dān)架運(yùn)送,不可使患者步行,同時運(yùn)送途中要注意,盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部,積極進(jìn)行物理降溫,以保護(hù)大腦、心肺等重要臟器。

收貨部制度

篇2:鍋爐吊裝工程施工方案范文

鍋爐吊裝工程施工方案

1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容

1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t);

1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺;

1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸;

1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

2、吊裝方法與程序

2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序,其大致順序為:

吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺

由于在鍋爐鋼梁組立后,汽包不能吊裝,在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上,便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計算書):

2.2.1汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝,吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實(shí)能滿足要求;

臨時支架見圖a、b、c

2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝,柱高32m,吊點(diǎn)高約為18m;

吊裝工況見圖d

2.2.3汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝;

吊裝工況見圖e、f

2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷揚(yáng)機(jī)吊裝;

吊裝工況見圖g

2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝,上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝;

2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝;

2.2.7樓梯平臺、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝,吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。

3、勞動力計劃

起重工8人

普工8人

4、機(jī)具計劃

5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

5.1起重技術(shù)要求:

5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后,方能進(jìn)行施工;

5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置,并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定,必須分工明確,專人負(fù)責(zé),并做出自檢記錄和專人檢查驗收;

5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時,應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力;

5.1.4在施工中由于缺少某型號機(jī)索具確需要代用者,必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意,方可代用,并作好記錄;

5.1.5凡屬抬吊作業(yè),必須認(rèn)真指揮,精心操作,確保吊點(diǎn)同步起升。

5.2安全技術(shù)措施:

5.2.1因高空作業(yè)比重大,因此必須采取得力措施防高空墜落,防落物傷人;

5.2.2雨天作業(yè)時,必須采取防滑措施,確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害;

5.2.3凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容,按方案要求進(jìn)行施工,并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范;

5.2.4在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責(zé)。在整個吊裝過程中,要切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位;

5.2.5有吊裝過程中,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作;

5.2.6吊裝時,整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配,各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確,并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé);

5.2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理,清除障礙物,以利操作;

5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員,必須經(jīng)過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩,不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西;

5.2.9施工人員必須戴好安全帽;

5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護(hù)架,電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開,嚴(yán)禁接觸;

5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時,距離路面高度不得低于5米,以免阻礙車輛通行;

5.2.12在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時,須有防滑、充分照明措施,同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝;

5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時,必須經(jīng)過驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時要加墊保護(hù)層,以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損,但對下列構(gòu)筑物不得使用:

(1)、輸電塔及電線桿;

(2)、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架;

(3)、樹林;

(4)、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查,其檢查內(nèi)容為:

(1)、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致;

(2)、隱蔽工程是否有自檢,互檢記錄;

(3)、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置(指預(yù)埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求,與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符;

(4)、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí);

(5)、施工現(xiàn)場是否符合操作要求;

(6)、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求;

(7)、施工用電是否能夠保證供給;

(8)、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況;

經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤,方可下達(dá)起吊命令,施工人員進(jìn)入操作崗位后,仍須再對本崗位進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查無誤時,方可待命操作,如需隔日起吊,應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi);

5.2.15在起吊前,應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況,情況正常方能繼續(xù)起吊;

5.2.16在起吊過程中,未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;

5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下確需隨同時,應(yīng)采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

5.2.18吊裝施工現(xiàn)場,應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒,非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入,施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記,無標(biāo)記者一律不得入內(nèi);

5.2.19在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進(jìn)行處理,不得使重物懸空過夜;

5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外,各操作崗位應(yīng)堅守崗位,嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序,并做

好記錄,以便分析原因。

6、吊裝計算書:(注:所有吊裝核算,按設(shè)備,構(gòu)件具體情況,在現(xiàn)場都將重新核算過)

6.1汽包臨時支承計算

6.1.1橫梁選用

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,設(shè)計鋼架如圖a、b,擬定大梁不承受彎距,其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子,二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此,大梁選用橫撐相同材料。

橫撐受力如下:

5噸5噸

L=2m

20/2=10噸

由圖梁所承受的彎距為:

M=5×103×1×100

=500000kg.cm

=50000N.M

選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

求得實(shí)際應(yīng)力

σ=M/Ws

=500000/423

=11820kg/cm2

=118.2Mpaσ<[σ]=150Mpa

綜合考慮動載系數(shù)因素后σ=130.2MPa,決定選用I25b工字鋼。

6.1.3、支承道木垛底面積計算

土壤經(jīng)夯實(shí)后,按較差土況考慮,設(shè)其每平方米允許承重1kg,每個道木垛支承兩根柱的壓力,N=10000kg

故Amin=N/[f]

=10000/1

=10000cm2

道木長為2.3米,故垛寬最小為:10000/230=43厘米

6.2立柱吊裝

6.2.1條件:在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作,吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。

6.2.2吊裝工況:見圖d,吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處,用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊,立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn),使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi),拉好拉繩,即可摘鉤開始找正。

6.2.3吊裝工況核算:

吊車型號:QY25

吊點(diǎn)高度:H=18米

幅度:S=4-9米

臂長:L=24.4米

利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》,查出給定工況下起重能力能滿足要求。

6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實(shí)際情況核算,立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。

6.2.4.1吊裝時立柱承受負(fù)荷:經(jīng)計算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。

6.2.4.2強(qiáng)度核算:經(jīng)核算,強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時,立柱本身無彎曲危險。

6.3汽包大梁吊裝

6.3.1條件:在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項工作,但Z2對柱間橫梁先不上。

6.3.2吊裝工況:在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿,在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組,穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁,待吊至板梁底略超出柱頂面時,用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場確定,但不應(yīng)妨礙吊裝。

6.3.3工況核算

6.3.3.1小桅桿核算

根據(jù)受力計算:Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為

QZ1=1.73噸

QZ2=0.87噸

考慮吊具重量與桅桿自重為300kg,則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為(考慮不平衡系數(shù)K=1.1)

FZ1=2.23噸

FZ2=1.29噸

將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計算”得:

SZ1=0.63噸

SZ2=0.37噸

Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為:FZ1+SZ1=2.86噸

Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為:FZ1+SZ1=1.66噸

核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度:

由上計算出桅桿受力為

變距:2.86×0.63×105=180180kg/cm

軸向力:2860kg

擬用[20a槽鋼,查得截面積A=35.578cm2積抗彎橫量W=237cm3

慣性半徑為:2.12cm

桅桿立桿受彎受壓,細(xì)長比入:250/2.12=118,查得穩(wěn)定系數(shù)Ф=0.48

工字鋼實(shí)際應(yīng)力:動載系數(shù)K=1.1

σ=K(M/W+N/ФA)

=1.1(180180/237+2860/(0.48×35.578))

=1020.5kg/cm2

=104Mpa<[σ]=150MPa

由計算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠

核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度:

桅桿承受載荷(考慮動載系數(shù)K=1.1)

彎距:1.1×1.66×0.63×105=115038kg/cm

軸向力:1660kg

由《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實(shí)際應(yīng)力

σ=221MPa>[σ]=150MPa強(qiáng)度不夠,考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋,經(jīng)計算實(shí)際應(yīng)力為:

σ=120.7MPa<[σ]=150MPa強(qiáng)度足夠

6.3.3.2鋼絲繩核算

利用《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算出Z1Z2端滑車組跑距分別為:8.0mm6.1mm,可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。

6.4汽包吊裝

6.4.1條件:在整個鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外,必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗

6.4.2吊裝工況:

汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊,滑車組采用20噸4輪滑車組,鋼絲繩Ф17.5mm,詳細(xì)工況見圖g。

6.4.3工況核算

6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算

如圖所

示:單組滑車組受力應(yīng)為吊重一半,設(shè)吊具重500kg,則計算載荷為(取動載系統(tǒng)K=1.1)

Q計=K×(G/2+q)

=1.1×(20/2+0.5)

=10.5噸

根據(jù)滑車組穿繞情況,確定倍率為8,將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組受力計算”,求得跑繩受力

S=1.50噸

故吊點(diǎn)總計受力F=Q計+S=13.0噸

門架橫梁受到最大彎距為:

M=13×0.7×105

=910000kg.cm

=91000N.m

擬用36a工字鋼,其抗彎模量為875cm3,每米自重60kg,慣性半徑為:2.69cm,截面積為76.48cm2

吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距

M=1/2ql2

=(1/2)×60/100×702

=1470kg.cm

=144N.m

梁的實(shí)際彎曲應(yīng)力為

σ=M/W

=(910000+1470)/875

=889.7kg/cm2

=105.8MPa<[σ]=150MPa強(qiáng)度足夠

門架立柱因長度短,剛度大,其受力按軸心受壓考慮,受力

N=13+(60/1000)×6.8/2

=13.30噸

立柱細(xì)長比λ=μl/iμ取1

λ=1×100/2.69=37查得Ф=0.937

立柱實(shí)際應(yīng)力:σ=F/(ФA)

=13.3×1000/(76.48×0.937)

=185.5kg/cm2

=18.5Mpa<[σ]=150MPa

故立柱強(qiáng)度也足夠

6.4.3.2

篇3:電廠主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

某電廠二期2×300MW機(jī)組工程主廠房構(gòu)架采用全鋼結(jié)構(gòu)型式,鋼結(jié)構(gòu)的吊裝為土建轉(zhuǎn)安裝項目,因此特在此編制本《ABCD鋼屋架吊裝原則性方案》,以指導(dǎo)編制具體的《ABCD鋼屋架吊裝方案》,并提出對周邊環(huán)境的要求。

一.吊裝吊機(jī)

吊裝的主力吊機(jī)采用日立KH700履帶式起重機(jī),輔以QUY50t履帶式起重機(jī)協(xié)助吊裝。

二.吊機(jī)

KH700吊機(jī)行走路線為跨B列柱沿主廠房縱向軸線前后行走,吊機(jī)中心線偏往C軸線,距B列中心線約為2900mm,即A側(cè)履帶壓在B列柱沉臺上,以避免C側(cè)壓在地下沿B列柱布置的電纜隧道頂板上,具體布置見詳圖。

三.輔助吊機(jī)

輔助的50t吊機(jī)站在A列柱外,主要承擔(dān)A列單柱梁等的吊裝。

四.鋼結(jié)構(gòu)的吊裝

鋼結(jié)構(gòu)的吊裝順序為從固定端往擴(kuò)建端逐步吊裝推移,先將第一、二軸線整體吊裝到頂,然后吊第三跨、第四跨。第四跨封頂之前吊裝行車。主廠房鋼架吊裝于4月30日開工,計劃每月吊裝兩跨,土建單位按此進(jìn)度安排相關(guān)工作。

五.KH700吊機(jī)

KH700吊機(jī)在過380KV地下室時,吊機(jī)從A排外繞行至吊裝位置。

六.KH700吊機(jī)

KH700吊機(jī)進(jìn)場路線選擇從#3、#4機(jī)之間的7~9柱A排外進(jìn)入,走到B列柱處再把吊機(jī)磨到正常行走位置,過隧道的位置請土建單位在隧道內(nèi)用砂卵石回填。

七.KH700吊機(jī)

考慮到KH700吊機(jī)的行走與吊裝,BC框中所有的前置泵、電泵組等基礎(chǔ)及主廠房0m的小型泵部基礎(chǔ)等均必須等ABCD框架::順序吊裝完畢,吊機(jī)往擴(kuò)建端退出以后再施工。小機(jī)供油裝置基礎(chǔ)因考慮到吊機(jī)的回轉(zhuǎn)(吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑為8.6m,在此范圍以內(nèi)所有的構(gòu)筑物的高度均不能超過1.5m高度),該基礎(chǔ)將不能再升高。

八.AB框架

AB框架中的#3機(jī)凝結(jié)水泵坑及380KV地下室暫不能施工,須等KH700吊機(jī)進(jìn)到開始吊裝時的作業(yè)位置才能施工。

九.保護(hù)BC框架

為保護(hù)BC框架中的電纜隧道,要求土建施工完畢以后用砂卵石回填夯實(shí),吊機(jī)行走位置加鋪路基鋼板保護(hù)。

十.注意

為保證各地下設(shè)施混凝土澆灌強(qiáng)度,以免被擠壓損壞,要求#3機(jī)部分的電纜隧道在3月30日前澆灌完畢(即混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度),我們建議與其他小型泵部基礎(chǔ)一起跟在鋼架吊裝完畢以后開始澆注施工,因為不能保證在吊機(jī)行走過程中對隧道造成損壞。凝結(jié)水泵坑與380KV地下室在4月30日以后開始施工,凝結(jié)水泵坑在7月30日前澆灌完畢,380KV地下室在8月30日前澆灌完畢。

十一.ABCD框架

ABCD框架要求設(shè)備供貨時分跨供應(yīng),第一、二跨要求在4月15日前送到現(xiàn)場,以后每跨要求在吊裝前半個月到現(xiàn)場。鋼架分層作出明顯標(biāo)志。