根據現場情況和本工程的施工特點,施工期重點是做好以下幾個方面的安全施工技術措施。一是施工人員較多,不可避免的要穿插作業,因此要做好防物體打擊的技術措施。二是施工面較為分散,內作業自然光線差;施工機械設備較多且移動頻繁;受工藝限制施工條件較差,因此要全力做好防電擊的技術措施。三是機械設備較多(如切割機、電焊機、砂輪機、輪胎式汽車吊),因此要做好防機械傷害的技術措施。四是做好洞口及周邊防護防跌落、墜樓等人身傷害。

1.防物體打擊技術措施:

1.1工人進入施工現場必須戴好安全帽。

1.2施工中應妥善安排,同一立面應避免同時施工,以免落物傷人。

1.3施工垃圾應集中收集,定時集中清放,嚴禁沿樓層亂扔亂放。

1.4大型物件吊裝應派專人指揮,非安全區域內嚴禁站人。

2.防電擊安全技術措施

2.1接地與接零

在施工現場專用低壓電力線路中,必須采用TN-S接零保護系統(即三相五線制)。

(1)保護零線應由工作接地線或配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。

(2)保護零線應與工作零線分開單獨敷設,不作它用,保護零線PF必須采用綠、黃雙色線。

(3)保護零線必須在配電室(或總配電箱)配電線路中間和末端至少三處作重復接地,重復接地線應與保護零線相連接。

(4)保護零線的截面應不小于工作零線的截面,同時必須滿足機械強度的要求,其中:架空敷設間距大于12m時,采用絕緣銅線截面不小于10mm2,與電氣設備相連接的保護零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。

(5)電氣設備的正常情況下不帶電的金屬外殼、框架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬圍欄、金屬門等均應作保護接零。

2.2配置漏電保護器

(1)施工現場的配電箱(配電室)和開關箱至少配置兩級漏電保護器。

(2)漏電保護器應選用電流動作型,一般場合漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30mA,額定漏電動作時間應不大于0.1S;潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器,其額定漏電動作電流不大于15mA,其額定漏電動作時間應不大于0.1S;額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為(不大于)30mA.S。

(3)開關箱內漏電保護器的選用應與動力設備的容量大小、相數等實際情況相適應、相配合,如三相電動機則應選用參數匹配的三相三線的漏電保護器;照明用電必須與動力用電分開,照明應選用單相二線的漏電保護器。

2.3.開關箱按三級設置,即總配電→分配電箱→開關箱,開關箱距離機具不能超過三米,開關箱實行“一機一閘一漏電”保護。

2.4.外電保護

(1)在建工程(含腳手架具)的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間和最小安全操作距離;電壓1KV以下為4米,電壓1KV-10KV之間為6米。

2.5配電系統

(1)開關電器及電氣裝置必須完好無損。

(2)開關電器及電氣裝置必須裝設端正、牢固,不得拖地放置。

(3)帶電導線與導線之間的接頭必須絕緣包扎,帶電導線必須絕緣良好。

(4)帶電導線嚴禁搭、掛、壓在腳手架或其它物體上。

(5)配電箱與開關箱應作名稱、用途、分路標記;配電箱、開關箱應配鎖并有專人負責。

(6)電箱內部及其周圍鄰近區域不得有雜物。

(7)室外用電嚴禁拉設使用花線,嚴禁使用銅線或其它金屬線代替保險絲使用。

(8)電氣裝置定期檢修,檢修時必須做到。

①停電;

②懸掛停電標志牌,掛接必要的接地線;

③由相應級別的專業電工檢修;

④檢修人員應穿戴絕緣鞋和手套,使用電工絕緣工具;

⑤有組織和專人統一指揮。

3.防機械傷害技術措施

3.1施工機械安全防護一般規定

(1)各種機械設備的操作人員,都必須經過專業與安全技術培訓,經有關部門考核合格方準上崗。嚴禁無證人員操作。

(2)各種機械操作人員,必須懂得所操作機械的性能、安全裝置。熟悉安全操作規程,能排除一般故障和日常維護保養。

(3)工作時,操作人員必須穿戴好防護用品,集中思想、服從指揮、謹慎操作,不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。

(4)交付現場使用的機械設備,必須性能良好,防護裝置齊全,生產及安全所需備品配套,并經設備部門和現場負責人認可,方能使用。

(5)機械設備進入作業點,單位工程負責人應向操作人員進行作業任務和安全技術措施的詳細交底。

3.2電動機械手持工具安全要求

(1)各類施工機械的電氣裝置應實行專人負責制,必須按規程定期檢查,未經動力(機具)部門檢查確認合格的設備,不得使用。

(2)現場使用的各類低壓電器設備應銘牌清晰,其絕緣電阻不得低于0.5兆姆。露天使用的電氣設備應有良好的性能和防雨措施。

(3)各類電氣設備的電源線(負荷線),必須按其容量選用無接頭多股銅芯橡皮護套軟電纜。對于潛水電機的負荷線應采用防水護套電纜,長度不得小于1.5m。

(4)手持電動工具應配用漏電保護器,平板振動器、磨石子機、水泵等頻繁移動機具的操作扶手,必須采用絕緣措施,電源線不得超過50m,并設專人調整,嚴禁纏繞扭結使用。

(5)焊接設備應放置防雨,干燥通風處,其外殼應完好。一、二次側的接線柱應有防護罩保護。一次側電源線使用的橡皮電纜長度不得超過5m;二次側使用的橡膠銅芯軟電纜,長度不宜超過30m,均不得絞繞使用。

(6)施工現場使用的手持電動工具的外殼、手柄、開關電源線、插頭等必須完好無損,其電源線長度不得超過5m。

(7)各類手持電動工具必須執行國標GB3787-82、GB3883-12-83,一般場所可選用Ⅱ類工具;在潮濕場所和金屬構架上作業,采用Ⅲ類工具,并配有額定漏電電流不大于30毫安,動作時間小于0.1秒的漏電保護器下使用。

(8)在易燃、易爆或腐蝕性氣體的場所,應采用防爆型手持電動工具和電器。在多灰塵和潮濕地區或易觸及人體的場所,應采用封閉型低壓電器。

4.洞口及周邊

防護洞口臨邊防護一般規定:嚴禁操作人員任意拆除或變更安全防護設施。若施工中必須拆除時,須經工地技術負責人批準后,方可拆除或變更。施工完畢,應立即恢復,不得留有后患。

4.1孔洞、過道防護

直徑(或邊長)50cm以上孔洞周邊應設置兩道防護攔桿,其高度為40cm和100cm。行人坡道應有扶手及防滑措施,夜間出入口須設紅燈示警。

?5.汽車吊裝作業危險源控制措施

?5.1根據現場作業條件分析,汽車吊只能停留在安裝間區域作業。現場可能同時堆放其它單位的大構件,因此在吊裝前必須協調現場其它單位相關部門配合我方施工盡量減少大構建堆放,避免工作空間狹小造成安全事故,吊裝前必須通報監理及安裝間各相關施工單位,吊裝行進路線,作業區域及詳細的吊裝時間計劃。

?5.2汽車吊的操作人員,都必須經過專業與安全技術培訓,經有關部門考核合格方準上崗。嚴禁無證人員上崗操作。集中思想、服從指揮、謹慎操作,不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。

?5.3汽車吊必須性能良好,防護裝置齊全,汽車吊進入作業點,單位負責人應向操作人員進行作業任務和安全技術措施的詳細交底。

?5.4為了保證起重吊裝不出安全事故,特要求汽車吊裝嚴格執行以下措施:

?5.4.1吊裝采用的25T汽車吊在進入廠區行駛時候,應認真執行交通管理部門的有關規定。起重機行駛和工作場地應平坦堅實,不得在廠房安裝間傾斜的地面作業,離管溝,基坑有必要的安全距離。

5.4.2操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。

?5.4.5現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。

?5.4.6汽車吊在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。

5.4.7起重吊裝的指揮人員作業時應與操作人員密切配合,執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業,當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。

5.4.8操縱室遠離地面時,在正常指揮發生困難情況下,地面及作業層(高處)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。

5.4.9用彩條旗對安裝施工現場進行封閉,設置警戒人員,現場設置安全警示牌。同時用警示帶設置公共安全通道,規定通行時間。

?5.4.10操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意。

?5.4.11起重機作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

?5.4.11操作人員應按規定的起重性能作業,不得超載。有專人在現場監護下,方可作業。

?5.4.12嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。

5.4.13起吊施工臺車各種構件應綁扎平穩、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索與物件梭角之間應加墊塊。

?5.4.14起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊離地面200~500mm后,檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴牽引繩。

?5.4.15重物起升和下降速度應平穩、均勻,不得突然制動。左右回轉應平穩,當回轉未停穩前不得作反向動作。

?5.4.16嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。并采取措施使重物降到地面。

5.4.17起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。安裝操作前必須進行仔細核實。

5.4.18起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列的情況之一時應更換:

①表面有裂紋、破口

②危險斷面及鉤頸有永久變形

③掛繩處斷面磨損超過高度10%

④吊鉤襯套磨損超過原厚度50%

⑤心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%

6、高處作業安全:

6.1施工負責人應對工程的高處作業安全技術負責,并建立相應的責任制。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和人身防護用品,未經落實時不得進行施工。

6.2高處作業中的設施、設備,必須在施工前進行檢查,確認其完好,方能投入使用。

6.3攀登和懸空作業人員,必須經過專業技術培訓及考試合格,持證上崗,并必須定期進行體格檢查。

6.4施工中對高處作業的安全技術設施,發現有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業。

6.5施工作業場所有墜落可能的物件,應一律先進行撤除或加以固定。

①、高處作業中所有的物料,均應推放平穩,不防礙通行和裝卸。

②、隨手用工具應放在工具袋內。

③、作業中的走道內余料應及時清理干凈,不得任意亂擲或向下丟棄。

④、傳遞物件禁止拋擲。

6.6雨天進行高處作業時,必須采取可靠的防滑措施。凡水均應及時清理。

6.7鋼結構吊裝前,應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收,驗收合格后,方可進行高處作業。

7.攀高作業安全:

7.1柱、梁和行車梁等構件吊裝所需的直爬梯在結構構造上,必須牢固可靠。

7.2梯腳底部應墊實,不得墊高使用,梯子上端應有固定措施。

7.3鋼柱安裝登高時,應使用鋼掛梯或設置在鋼柱上的爬梯。

7.4登高安裝鋼梁時,應視鋼梁高度,在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架。梁面上需行走時,其一側的臨時護欄橫桿可采用鋼索,當改用扶手繩時,繩的自由下垂度不應大于L/20,并應控制在100mm以內。

8.懸空作業安全:

8.1懸空作業處應有牢固的立足點,并應有安全設施。

8.2鋼結構的吊裝,構件應盡可能在地面組裝,并搭設進行臨時固定、電焊、高強度螺栓連接等工序的高空安全設施,隨構件同時上吊就位。

8.3懸空作業人員,必須戴好安全帶。

9防止高空墜落和物體落下傷人:

9.1為防止高處墜落,操作人員在進行高處作業時,必須正確使用安全帶。安全帶一般高掛底用,即將安全帶繩端掛在高的地方,而人在較低處操作。

9.2在高處安裝構件時,要經常使用撬桿校正構件的位置,這樣必須防止因撬桿滑脫而引起的高空墜落。

9.3在雨天,構件上因潮濕容易使操作人員滑倒,應采取清掃后再安裝,高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作。

9.4高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件,應放入隨身佩帶的工具袋內,不可隨便向下丟擲。

9.5在高空用氣割或電焊切割時,應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

9.6地面操作人員必須戴好安全帽,盡量避免在高空作業的正下方停留或通過,也不得在起重機的吊桿和正在吊裝的構件下停留或通過。

9.7構件安裝后,必須檢查連接質量,無誤后,才能摘鉤或拆除臨時固定工具,以防止掉下傷人。

9.8設置吊裝禁區,禁止與吊裝作業的無關人員入內。

10.其它安全施工技術措施

10.1技術負責人應保證將保證由項目部自行完成工程的操作工藝無先天安全缺陷。各級管理人員應當向下級職工進行安全技術交底,交底分工種交底、分部分項工程交底、機械使用交底。交底在班組以上應以書面進行,并需要交底人、接受人簽字。務使工人對操作的危險性和防衛措施有充分的了解。

10.2各種機械按照《建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)》、《施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-88)》進行防護、檢查、使用和維修。所有機械、機械的安全裝置必須完好。所有電動機械必須保證其絕緣良好,并接有漏電保護器。

10.3大型機械必須由持證人員操作,并嚴格遵守本工種操作規程。

10.4使用機械、機具嚴禁戴手套。

10.5我們在本工程所應用的所有臨時供電、安全防護材料,均將符合國家、地方規定,如為指定產品或推薦產品,將用指定產品和推薦產品。并將根據有關規定做檢驗,保留各種檢驗證明。

10.6在每個施工階段開始之前,分析該階段的施工條件、施工特點、施工方法、預測施工安全難點和事故隱患,確定管理點和預防措施。安全難點集中在:

(1)立體交叉施工防物體打擊;

(2)施工人員的防范意識不足;

(3)各種電動工具的不安全使用,對臨電設施的維護、檢修;

10.7禁止與工程無關人員進入施工現場,嚴禁小孩進入現場。

篇2:車間工程起重吊裝施工方案

生產車間工程起重吊裝施工方案

工程概況

本工程是框架結構,建筑面積為13006.15m2,首層層高4.7米,二、三層高為4.5m,局部四層為3.9米,砼工程全部為現場攪拌。

起重運輸設備

根據工程特點,經項目部協商,首先確定本工程起重吊裝設備為20噸和25噸輪胎式汽車吊,為澆注砼柱、現澆板和龍門架起吊就位工作的起重設備,一滿足工程進度和起重吊裝的需要。

起重吊裝人員的組成

1、吊車司機:z指揮員:z

2、參加人員:z等人員在吊裝本工程龍門架時負責上料架體解繩和栓攬風繩等工作。

起重機械的安全使用與吊裝注意事項

1、司機和指揮人員要經過專業的培訓,并經培訓部門考核合格后才能上崗作業,指揮人員在作業前要熟悉機車的性能并了解所起吊的重量,現場周圍環境。

2、與在建工程東側相距11米,有10千伏高壓架空線路,吊車進行作業時與架空線路要保持安全距離,吊臂不能跨越中心線三分之二,保證施工安全進行。

3、在吊裝作業前必須將支腿支設牢固、平穩、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員必須詳細檢查被吊物是否牢固,任何人不準隨吊裝設備升降。

4、起重機操作人員在操作時,精神要集中,要服從指揮人員指揮。

5、起重機在使用中回轉半徑范圍內嚴禁站人。

6、吊裝作業時設置警戒區域掛警示牌,非作業人員不得入內。

7、嚴禁在風速六級以上或大風、大霧天氣進行吊裝作業。

8、在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施。

9、夜晚吊裝作業必須有充足的照明。

10、吊裝作業人員在高空移動和作業時,必須系牢安全帶,作業人員上下設專用爬梯,作業平臺腳手板鋪設嚴密。

11、作業人員時常檢查吊灰斗有無開焊,鋼絲繩有無斷絲、斷股現象,如有隱患立即停止施工,整改后作業。

對起重機械的檢查與驗收

1.1.1檢查

①作業前檢查:檢查各安全裝置是否齊全有效,檢查方法在作空載試車同時進行各限位試驗,不能只檢驗安全裝置的完好程度,而不按規定運行實驗。

②作業中檢查:起重機在施工中起重司機要經常檢查安全保險裝置,力矩限制器、起重機的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置,確認無誤后方可繼續使用。發現問題應即使處理,保證起重安全施工。

1.2.1驗收

設備進場驗收:起重機進場后由工地項目負責人、安全員、設備負責人及起重司機對該起重設備的整機進行驗收,驗收合格后由工地安全員填寫設備進場驗收記錄并履行簽字手續。

篇3:起重吊裝工程安全專項施工方案

一、概況

準朔鐵路工程ZS*S-1標橋梁、涵洞工程施工中,主要采用16t、25t、35t汽車吊、塔吊、浮吊等起重設備相互配合施工。

對于鐵路墩基礎及墩身主要采用16t或25t汽車吊,對于公路跨鐵路的橋梁梁體施工主要采用25t或35t汽車吊,對于個別雙孔涵洞采用塔吊,對于漿砌擋墻及高護坡則采用浮吊進行施工。

二、安全施工專項方案

為了認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,充分調動全體員工的安全意識,保證安全生產,指揮部就現場具體作業為對象,制定了以下安全技術和預防措施:

1、起重機械使用前,針對起吊重物并結合現場實際情況及工作環境合理地選用鋼絲繩,即根據不同用途不同規格、鋼絲繩受力大小和安全系數確定鋼絲繩的種類,吊裝前先進行試吊,起吊時,嚴禁超重起吊載人。起重吊裝用的鋼絲繩,經常進行檢查更新。吊放鉆機、鉆頭、鋼筋籠、導管、鋼筋、模板前要檢查吊車、浮吊的起吊桿件、鋼絲繩的工作性能指標,確保桿件及鋼絲繩無損傷、彎折、破損、斷裂等現象。鋼絲繩使用過程中不得造成環或死彎扭結,繩頭端部要用鐵絲扎緊或用低熔點金屬焊牢,減少鋼絲繩的機械磨損及自然腐蝕,局部觸傷,對于使用中的鋼絲繩至少每月要潤滑兩次,并避免與其他物體摩擦。用鋼絲繩編結吊索時,編結部分長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得小于30cm,用鋼絲繩繩卡連接時,必須選擇與鋼絲繩直徑相適應的繩卡,每個連接處不少于三個,繩卡間隔不能少于直徑的6倍,最小距離不得小于12cm,繩卡最好交錯連接。鋼絲繩使用過程中要經常檢查其強度,一旦發現,及時維修、補強或更換。

2、起重前要對吊鉤進行檢查維修,以免發生斷裂或重物脫鉤,根據吊鉤載重能力使用,不得超負荷工作,吊鉤表面要光滑,不得有裂紋和刻痕存在,掛吊環時要將吊索掛至鉤底,并上好保險環,不能使吊鉤強別或歪扭,以免使吊環或吊鉤產生變形。

3、各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與該證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理,舉辦定期或不定期的安全教育班,加強其安全意識。

各機械設備設置有經過培訓且具有專項操作技能的專職人員進行作業,操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。定期對機械進行養護維修,按時填寫機械設備運轉記錄。機械設備使用前,應經過調試、檢測,確認技術性能和安全裝置狀態良好后方準使用。

駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。指揮施工機械作業人員,必須在可讓人了望到的安全地點并明確規定指揮聯絡信號。

4、機械設備在施工現場停放時,應選擇安全地點,并將帶負荷的部件放松,并設有制動、防滑、防凍措施。夜間設有專人看管。

定期組織起吊設備進行安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發生。

三.腳手架工程

腳手架采用的鋼管表面要平直光滑,無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴禁打孔,鋼管在便用前先涂刷防銹漆。大橋所使用的鋼管腳手架桿件連接必須使用合格的專用扣件,不得使用鉛絲和其他材料綁扎。

3.1腳手架必須綁扎、連接牢固,各交叉點都應綁扣,和結構連搭部分必須與主體結構穩固相連,腳手架基礎直接座落在承臺上,鋼管在澆筑承臺前進行預埋,預埋深度大于50cm,立桿搭接采用一字型卡扣對頭連接,各立桿連接點應錯開在同一條水平線上,縱向水平桿的各節點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。橫向水平桿的各個節點處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。腳手板必須嚴密,綁置牢固,滿鋪到位,不留空位,交接處平整,無空頭板。腳手架的腳手板均不宜放置構件或重物,也不得在腳手板上加墊物件,蹬踩上人進行作業。腳手架外側、平臺、臨邊均要綁護身欄桿和擋腳板或掛設防護網。

3.2腳手架四周安設安全防護網,安全網包括立網、平網和底網,立網與腳手架立桿綁扎牢固,平網、底網與腳手架橫撐連接牢固,每片安全網連接要嚴密牢固,不得有縫隙,立網上口要高出作業面1m以上。

3.3架子工應持有效的特種作業人員操作證上崗作業。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋,嚴禁穿塑料底鞋,皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業。操作工具及小零件要放在工具袋內,扎緊衣袖口,領口以及褲腿口,以防鉤掛發生危險。

3.4拆除腳手架時為預防架子傾倒或腳手架桿件滑落傷人,設置專人指揮和監護,隨時注意作業場人員的安全情況,并觀察架子的穩定情況。拆除時按自上而下進行,一步一清,不得上下垂直交叉作業,拆除腳手架的大橫撐和剪刀撐時,要先拆除中間扣,再拆除兩頭扣,由中間人員往下順桿拆除,拆桿和放桿時必須兩人以上配合操作,拆下的桿件腳手桿、管、扣和腳手板要用溜繩溜下,不得向下扔投。