一、工程概況

本工程3#引橋為高樁梁板結構,本次空心板安裝施工范圍共4個排架,其中3個排架中心間距為16m,為預應力砼空心板安裝,共計36塊;靠岸側一個排架中心間距為8m,為預制鋼筋砼空心板安裝,共計12塊。引橋梁全長60.5m。計劃采用6臺16m長平板拖車運輸(載重量30t),一輛大噸位吊車(130t/38t平衡重)進行梁板安裝施工。為了保證在梁板運輸、安裝施工時各項工序正常、安全的開展,特制定本專項方案。

二、編制依據

1、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院第393號:

2、交通部《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95)

3、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)

4、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)

5、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2012)

6、危險性較大工程安全專項施工方案編制(建質【2004】213)

7、本項目的合同、招標文件、圖紙等

三、安全管理體系

3.1施工總體安全環境管理目標

1、安全管理目標:

1)、事故負傷率為零;

2)、死亡事故為零;

3)、杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事故;

2、環境管理目標

1)、污水排放、揚塵治理、噪音控制達到相關規范標準

3.2安全管理機構

成立以項目經理為組長的安全生產領導小組,設立單獨的安全管理部門,配備專職安全管理人員,施工現場并配置兼職安全員。

3.2.1項目經理安全職責

1、項目經理是項目施工安全生產第一責任人,應遵循認定的目標,認真貫徹執行國家和政府部門的安全生產方針、政策、法規和上級指示,結合企業實情制訂各項制度,貫徹各項措施,并檢查執行情況。根據新的標準和規范,建立和不斷完善安全生產管理制度。

2、對項目部的安全生產和目標管理負總責,把安全目標管理列入議事日程,定期召開安全生產會議,掌握動態,解決安全隱患問題,加強對專職安全管理人員的教育、指導。

3、對各安全管理職能部門進行督促,主持重大傷亡事故的調查處理,認真執行“管生產必須管安全”的原則。

4、貫徹傳達公司下達的各項對安全生產有關的文件,具體落實實施措施。

5、在簽訂項目分包合同時,必須同時簽訂確保安全生產的協議書。

3.2.2技術員、施工員安全職責

1、對所負責的施工項目,負有安全生產直接責任,不違章指揮冒險作業。

2、認真執行國家安全生產方針、政策、法令及公司的各項規章制度和施工組織設計中制定的安全技術措施。

3、根據新的標準規范和安全管理目標,齊全各項施工生產的安全措施,遇到生產與安全發生矛盾時,堅持生產服從安全的原則。

4、如發生重大傷亡事故時,要及時組織搶救,立即上報,并保護好現場,有權拒絕違反安全規定的生產指令。

3.2.3安全員安全職責

1、安全員是國家安全生產方針、政策、勞動保護法規及新標準、新規范的具體執行者,對項目部認定的目標管理負有直接責任。

2、做好安全生產和目標管理的宣傳教育和管理工作,深入現場掌握安全生產情況,調查研究生產中的不安全因素,提出改進意見,及時發現處理各種事故隱患。

3、負責工地安全生產目標管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。會同有關部門做好三級教育及特殊工種培訓、考核發證工作,同時做好上級下達的安全技術交底工作。

4、有權制止違章指揮、違章作業,遇有險情,有權制止停工整改,并速報上級領導處理。

5、對違規者經勸說無效,有權對其處以罰款等其他處理方案。

四、空心板吊裝施工的安全措施

4.1空心板梁運輸

1、15.96m預應力砼空心板最大吊裝重量:邊板24T;中板22T。

2、7.96m預制鋼筋砼面板最大吊裝重量:邊板13T;中板12.5T。

4.1.1運輸機具

我部擬采用16m長載重量30t運梁拖車運輸空心板。運輸時需注意以下幾點:

1、板梁移運時吊點位置應符合設計規定,吊環應順直,吊繩與板梁的交角小于60度時設置鐵扁擔使吊環垂直受力。

2、運輸機具的載重能力要有適當的富余量;

3、車長應滿足支承間的距離要求,支點處設活動轉盤以免搓傷梁板混凝土。運輸道路應平整,如有坑洼而高低不平時,事先修理平整。

4、梁的運輸應順高度方向豎立放置,兩側用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時,必須等支撐穩妥后,才許卸除吊鉤。

5、梁運輸時支承位置應與吊點位置一致,并支承牢固。

6、在運輸混凝土預制板時,采取可靠措施,不使預應力產生的負彎矩起破壞作用。

4.1.2梁板運輸

梁板出梁場后通過主線路基及便道運輸。無論何種運輸道路必須平整堅實,經常維護,并有足夠的寬度和轉彎半徑。對運輸便道,使用前要組織司機和有關人員查清道路情況。對道路平面(路面寬度和彎道半徑)縱斷面(縱坡)路面結構進行調查,必要時應以加固。

(1)場內裝車后應綁扎牢固,以防在運輸中傾倒。長大物件運輸標識未懸掛不得放行。

(2)吊點和墊點都必須按設計要求,在車上疊放時,墊木要在同一條直線上且厚度相等。

(3)根據路面情況控制行車速度。

(4)根據吊裝順序,先吊先運,保證配套供應。

(5)對于不易調頭的梁板,應根據安裝方向確定裝車方向,以利于梁板的安裝和就位。

4.2汽車起重機架梁作業指導書

汽車起重機是將起重機安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機械,因其具有汽車的行駛通過性能,機動性強,行駛速度高,可以快速轉移的特點,我部在預制梁板的吊裝過程中將使用汽車起重機進行空心板梁的安裝作業。在梁板安裝作業中應遵守以下幾方面內容:

4.2.1運輸車輛及汽車起重機行駛安全要求

(1)運輸車輛及汽車起重機在保證安全的情況下,在無限速標志的道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。

(2)運輸車輛及汽車起重機在人口稠密地段,無警告標志處或轉彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在5m以內或者道路最大縱坡在6%以上,能見度在5m以內時,應停止行駛。

(3)同向行駛的機動車,前后車之間應保持隨時可制動的停車距離。

(4)運輸車輛及汽車起重機行駛立交道口時,必須遵守下列規定:

1、提前減速

2、通過無人看守道口時,駕駛員距道口15米處,能看到兩側各200米以外的距離,如達不到要求,必須做到“一停、二看、三通過”。嚴禁搶道通過。

3、機動車輛占用一部分無人看守道口時,汽車起重機不得通過。

4、停車應在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通的地點,不得逆向停車,駕駛員離車時,應拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。

(5)下列地點不得停放車輛

1距近車站、加油站20米以內的地段。

2縱坡大于5%的路段;

3道路一側有障礙物時,對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內。

(6)倒車時,駕駛員應看清周圍道路環境情況,確認安全后,方準到車。

(7)同向行駛車輛,兩車之間距離應保持在50米以上,行駛緩慢,避免緊急制動。

4.2.2汽車起重機駕駛員的安全要求

(1)駕駛員必須認真學習和遵守交通規則,車輛上公路時,除應取得由地區公安局交通隊發證,還應遵守公安部、交通部頒布的《城市和公路交通管理規則》。駕駛作業時,要隨帶特殊工種操作證,以便有關部門檢查。

(2)駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術,熟悉車輛性能和道路情況,掌握車輛的一般機械、電器知識、維護保養和排除故障技能,認真按規定做好車輛的維護保養工作。

(3)車輛啟動前應檢查車輛性能,嚴禁帶病出車。起步時要先察看周圍有無人和障礙物,然后鳴號起步。

(4)嚴禁酒后開車。行車和加油時不準吸煙、飲食和談話,駕駛室不準超額坐人。

(5)在行車方面,必須堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”的要求:

1、“十慢”:起步慢、轉彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。

2、“十不開車”:車門不關好不開車,安全設備不良不開車,人沒坐穩不開車,物沒有裝好不開車,腳踏板站人不開車,胎架站人不開車,翻斗車廂不落好不開車,接班沒有檢查不開車,超長超高超載不開車,沒有隨帶駕駛證明不開車。

3、“十好”:剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風好、行人動態觀察好、信號標志看好、車輛保養好、操作規程遵守好、安全措施執行好、同志互助團結好。

4.2.3汽車起重機防傾翻措施:

(1)作業場地堅實平整,不得下陷,保證工作過程中整機保持水平,對不夠堅實地面應予加強,支腿處應加墊板,以加大地面承受能力。

(2)風速大于13.8m/s(相當于6級風)時,起重機不得作業,當臂長大于50m作業時,風速不得大于9.8m/s(相當于5級風)。并注意風向對起重機穩定性的影響,不吊貨物時,前方來的風有一定危險,吊重時則相反。

(3)吊重時嚴格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業,起吊物品不能超過規定的起重量和工作幅度,禁止超載作業。

(4)不得用起重機吊拔起重量和拉力不清的埋置物體。

(5)不能斜拉斜吊,起吊時應保持鋼絲繩垂直。不能隨便增加或減少平衡重。

(6)工作時運行應平穩,不要突然起吊和制動,回轉時應注意不要使吊重向外拋。

4.3安全檢查

4.3.1結構外觀檢驗。

(1)檢查主要受力構件的焊縫,不得出現氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷,著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點、桁架臂主弦桿與連接座的焊縫。有必要時用探傷儀進行檢驗。

(2)檢查結構件的螺栓連接是否緊固,銷軸是否安裝完好,并及時緊固。

(3)檢查結構件不得有明顯變形,吊臂及支承裝置不得有裂紋或變形,如發現有損壞時應及時修理或報廢。

4.3.2機構檢查

(1)檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件是否達到報廢標準,如不符合使用要求應及時更換新件。

(2)檢查液壓缸、減速器是否有漏油,變幅、伸縮臂、回轉時應平穩,不得出現抖動現象,支腿油缸、變幅油缸在吊重時不得出現回縮現象。

(3)檢查發動機燃油是否充足,散熱器內油是否充足;發動機油是否適中,無污染;油箱內油是否充足,油壓是否達到工作要求。操縱控制器的手柄、踏板動作是否良好。

4.3.3安全裝置檢查

起重機應有下列安全防護裝置,且動作準確可靠:

(1)高度限位器;

(2)起重力矩限制器或起重量顯示器;

(3)幅度指示器;

(4)鋼絲繩變幅起重機的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置;

4.3.4使用前應進行的試驗

(1)空載試驗;

(2)額定載荷試驗;

(3)超載動載試驗;

(4)超載靜載試驗;

(5)密封性試驗;

4.4安全操作要求

(1)起重機投入使用前應先進行一個循環的空載運行,檢查各部位運轉是否正常,各安全防護裝置必須齊全可靠。

(2)作業場地堅實平整,不得下陷,保證工作過程中整機保持水平,對不夠堅實地面應予加強,支腿處應加墊板,以加大地面承壓能力。

(3)開車前應先鳴鈴或報警,吊重接近人時應報警以提示人們注意。

(4)作業時必須由專人指揮,要注意起重臂端部運動以及被吊重物的狀況。

(5)應對起吊的重物重量了解準確,確定是否屬于安全工作負荷,司機只能按起重機的起重性能表或起重特性曲線指示的起重能力工作,嚴禁超載使用。

(6)起重機作業時轉臺上和吊臂下不得站人,不準在運轉時進行檢查、潤滑、維修等工作。

(7)起吊物品上不得站人,吊重不得從人的上方經過。

(8)吊重回轉時,速度要低,制動要平穩,不得突然制動,減少物品擺動。

(9)帶載變幅時操作應平穩,增大幅度時要注意防止超載,不得突然停止變幅,因為此最易造成傾翻或臂架折斷。

(10)不得帶載重力下降,空鉤重力下降時不要急剎車,防止起重機傾翻和臂架折斷。

(11)帶載伸縮一定要嚴格按說明書要求進行,并小心操作。

(12)嚴禁斜拉斜吊,不準起吊埋在土里的物品。

(13)吊重行駛時一定要按說明書規定的吊重行駛起吊,行駛地面要平整、堅實,物品離地面要低,并防止擺動,行駛時回轉機構要制動或鎖緊,行駛速度要低,起、制動要平穩。

(14)大風作業時要注意安全,風速超過規定值時應即停止作業。

(15)在起重作業過程中發現異常音響、振動、發熱、異味等現象,應立即停車檢查,嚴禁起重機帶故障工作。

(16)嚴禁正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車,以防安全裝置失靈或精度過低時造成事故。

(17)使用兩臺或兩臺以上起重機聯合起吊物品時,要有正確起吊方案,司機和指揮人員必須熟悉并掌握起吊方案,并注意配合;各臺起重機的負荷分配應合理,每臺起重機的負荷應不超過額定負荷的80%。

(18)作業過程中應時刻注意液壓系統壓力,各部位的壓力值應在說明書規定的范圍內。

(19)不符合操作規程的指令,司機可以拒絕執行,但對于停止信號,不管是誰發出,任何情況下都應執行。

(20)主、副卷揚不得同時工作。

五、安全技術規程

5.1汽車起重機的使用要點

(1)行駛前必須遵守與汽車有關的操作規程及交通規則。將起重臂放在支架上,吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車架尾部的兩撐桿分別撐在尾部下方的兩支座內(使撐桿稍微受力即可),并用鎖架螺母鎖定,以改善轉臺行駛時的受力情況。將鎖式制動器插入銷孔,以防旋轉。

(2)作業場地應堅實平整。如遇松軟地基或起伏不平的地面,一定要墊上合適的木塊,在確認安全后方可開始作業。

(3)作業時,起重臂下嚴禁站人,下部車駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室上方,不得在車前方起吊。

(4)伸縮式起重臂伸縮時,應按規定順序進行,在伸臂的同時要相應下降吊鉤,當限位器發出警報時,必須立即停止伸臂。起重臂縮回時,角度不得太小。

(5)起重臂伸出后,若出現前節長度大于后節伸出長度時,必須調整正常后方可作業。

(6)滿負荷作業時,應注意檢查起重臂的撓度。側向作業時,要注意支腿情況。發現不正常情況時,應立即放下重物,檢查調整正常后方能繼續作業。

(7)起重機停駐后整機傾斜度一般不得大于1.5°,底盤車的手制動器必須鎖死。吊重時不得扳動支腿操縱閥手柄。如需調整支腿時,必須將重物放至地面,起重臂放于正前方或正后方,方可調整。

(8)對起重機的關鍵部件,如起重臂等,要定期檢查是否有裂縫、變形以及連接螺栓的堅固情況。任何不良情況都不能繼續使用。

(9)滿載起吊時,起重機必須置于堅實的水平地面上;先將重物吊離地面20~30㎝,檢查并確認起重機的穩定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后,才能繼續起吊。起吊時動作要平穩,并禁止同時進行兩種動作。

(10)起重機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關等安全保護裝置,不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱,對無提升限定裝置的起重機,起重臂最大仰角不得超過78°。

(11)雙機抬吊構件時,構件總重量不得超過兩臺起重機所允許起重量的75%。綁扎時注意負荷的分配。每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%,以防止任何一臺負荷過大而造成事故。在起吊時必須對兩機進行統一指揮,嚴格執行雙機吊運的指揮信號,使兩機動作協調,互相配合。在整個吊裝過程中,兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。

(12)起重機工作完畢后,應將起重機的發動機電門關閉,操縱桿推進空檔位置,制動桿推上制動位置。鎖住駕駛室門窗后,駕駛員方可離開。

5.2起重作業安全規程

1、起重作業人員班前,班中嚴禁飲酒,起重作業人員操作時必須精神飽滿,精力集中,操作時不準吃東西、不準看報、不準打瞌睡,不準開玩笑等。

2、起重作業人員交接班時,應進行例行檢查,發現裝置和零件不正常時,必須在操作前排除。

3、起重開機前,必須鳴鈴示警,操作中起重機接近人時,亦應給以斷續鈴聲或報警。

4、操作應按指揮信號進行,對緊急停車信號,不論何人發出都應立即執行。

5、非起重機駕駛人員不準隨意進入起重機駕駛室,檢修人員得到起重機司機許可后,方可進入駕駛室。

6、當起重物上或其周圍確認無人時,方可閉合主電源,如電源斷路裝置上裝鎖或有標牌時,應由有關人員除牌后方才可閉合主電源。

7、閉合主電源前,應使所有的控制器手柄或手輪置予零位。

8、起重機上有兩人工作時,事先沒有互相聯系和通知,起重機司機不得擅自開動或脫離起重機。

9、駕駛起重機應用手操作手柄,不許用人體其它部位去轉動控制器,正常情況下不要用安全裝置停機,以防在異常情況下來不及采取緊急安全措施。

10、工作中遇到突然停電,應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前應檢查起重機動作是否都正常,因停電使重物懸掛半空時,起重作業人員應使地面人員緊急避讓,并應立即將危險區域圍欄起來,不準任何人進入危險區。

11、起重機停止作業時,應把重物妥放置地面。

12、多人掛鉤操作時,駕駛人員應服從預先確定的指揮人員的指揮,吊動中發生緊急情況時任何人都可以發出停止作業信號,駕駛員應緊急停車。

13、起重機起吊重物時,一定要進行試吊、試吊高度H≤0.5m經試吊發現無危險時,方可進行起吊。

14、在任何情況下,吊運重物不準從人的上方通過、吊臂下方不得有人。

15、在吊運過程中,重物一般距離地面0.5m以上,吊物下方嚴禁站人。在旋轉起重機工作地帶,人員應站在起重機動臂旋轉范圍之外。

16、露天作業的起重機,當工作結束時,應收起重機錨定住。

17、起重作業人員進行維修保養時,切斷電源并掛標識牌或加鎖。如有未消除的故障應通知接班人員。

18、控制器應逐步開動,不要將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置,(特殊情況下除外),應先將控制器轉到零位,再換反方向,否則吊起的重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發生事故。

19、起重機工作時不得進行檢查和維修、不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。

20、不準利用極限位置限制器停車,無下降極限位置限制器的起重機、吊釣在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數。

21、起重機工作時,臂架、吊具、索具、輔具、覽風繩及重物等與輸電線的最小距離必須符合有關規定。

22、流動式起重機工作前應按使用說明書的要求平整停機場地,牢固可靠地打好支腿。

23、對無反接制動性能的起重機,除特殊緊急情況外不準利用打反車進行制動。

24、用兩臺或多臺起重機吊動同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機的升降,運行應保持同步,各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的額定起重能力,如達不到上述要求,應降低額定起重能力到80%,也可以由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用,吊運時總工程師應在場指揮。

六、安全生產措施

6.1安全生產組織保證

安全工作是搞好施工生產的重要因素,關系到國家、企業個人的根本利益。在施工過程中必須認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。

6.1.1加強領導,健全組織

從項目部到施工隊、班組均成立了安全領導小組,第一管理者必須親自抓安全。定期分析安全生產形勢,研究和解決工作中存在的問題,按規定配齊各級安全監察人員,使他們有職有權,充分發揮監督作用,電工、電焊工、吊裝工等主要工種必須經過培訓并經過考核取得合格證,方可上崗操作。

6.1.2安全教育經常化、制度化

開工前進行系統安全教育,還要通過安全競賽,現場安全標語、圖片等宣傳形式調動全員安全生產的自覺性。把安全生產工作真正落到實處,經常對工人進行教育,避免放松警惕性,馬虎大意,違章操作釀成大錯。

6.1.3嚴格安全監督、完善安全檢查制度

各級安全檢查生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查,發現問題及時糾正,真正把事故消滅在萌芽狀態。

6.1.4抓好安全施工,杜絕各類事故發生

堅決貫徹執行國家頒發的"建筑安裝工程安全技術操作規程"和部頒"公路工程施工安全技術規范"《JTJ076-95》,按有關要求做好各項工作。保障施工人員健康和生產安全,杜絕各類事故發生。

6.1.5抓好現場安全管理,嚴禁違章作業。

嚴格按工藝流程組織施工,搞好工序銜接,嚴格操作規程,保證施工生產有序不亂。

6.1.6運輸車輛要求車況良好,不許帶病上路。經常對司機進行教育,不許違章駕駛。

6.1.7起吊設備和吊具要有足夠的安全系數,物件起吊前要對起吊設備和吊具進行檢查,物件起吊時設專人指揮。并在吊物范圍內安全警戒。

6.2安全保證措施

6.2.1梁板拖車運輸

(1)梁板運輸車前、后及兩側必須懸掛明顯的安全標志及超長標志,在指定線路上行駛,復雜路段配備專人照看,保證安全通過。

(2)梁板拖車運輸時,除一名駕駛員主駕外,還應配備一名副駕駛員,協助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板車上不得坐人。

(3)重車下坡應緩慢行駛,避免緊急剎車,駛到轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

(4)在雨、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

(5)裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點、裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

6.2.2鋼絲繩

吊梁所用鋼絲繩必須按荷載要求,項目部經計算選用直徑為365mm(6*37)的標準繩索,螺栓式D型15t卡環4個,所用鋼絲繩及吊具的安全系數不小于6~10倍。在使用當中經常注意檢查鋼絲繩及接頭、吊環,并做必要的維護。

6.2.5作業人員安全注意事項

(1)作業人員必須戴安全帽,嚴禁酒后作業。

(2)高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋,均應佩戴安全帶,所用物品、材料要事先準備齊全,工具應放在工具袋內。

(3)上下橋所用的梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得二人同時上下,嚴禁從起重臂上下橋墩臺。

(4)橋上作業與地面聯系,應有專人負責或配備通訊工具。

(5)高空作業時,要做好高空防護工作,防止工、器具從高空附落,杜絕從高處向下扔東西,以免傷人或損壞工、器具。?

(6)嚴禁橋上作業人員戲嬉、打鬧。

(7)嚴禁有不宜登高病癥的人員從事橋上作業。

6.2.6在雨季施工時,施工現場應及時排除積水,人員上下梯應采取防滑、防傾倒措施,施工中遇有暴風雨應暫停施工,吊臂歸位,人員撤離,駐車制動。當風力達到5級以上時,停止吊機吊梁作業。

6.2.7高溫季節施工,應做好防暑降溫措施,必要時調整作息時間,盡量避開高溫時間,宜搭設涼棚,準備防署藥品。

6.2.8夜間施工時,現場必須有符合操作要求的照明設備,引橋兩側及便道處懸掛紅燈示警標志,并設專職安全崗。

七、應急救援預案?

7.1、目的

為了有效地預防,及時控制和消除突發性特種設備特大事故的危害,最大限度地減少特種設備特大事故造成的損失,根據《特種設備安全監察條例》和省交通廳、省質監局下發的有關文件精神,結合本項目特點,制定本預案。

7.2、組織機構及職責

由項目部成立應急響應指揮部,負責指揮及協調工作。

組長:孫二建

副組長:

成員:?

具體分工如下:?

(1)孫二建負責了解和掌握現場情況,指揮現場搶救工作,負責與當地行政主管部門的協調與溝通工作。

(2)秦斌、徐雪鋒、負責現場具體的搶險與傷員的救治工作,以及救援物質的準備工作。

(3)鞠廷峰、陸驥、陳馳負責維護現場秩序,做好現場警戒工作,防止無關人員進入事故現場,并做好周圍人員的問訊紀錄。?

(4)趙偉、尤鶴巍、孫寶鋒負責妥善處理好善后工作,對事故發生的原因等情況進行詳細的調查與分析,并書寫事故調查報告。?

7.3、起重吊裝設備事故發生原因可能導致起重設備吊裝事故的主要原因有:

(1)設備設施缺陷或設備無安全保護裝置或裝置不全。

(2)設備使用偽劣零件。

(3)指揮失誤或沒有專人指揮。

(4)設備超載或違章使用。

(5)為趕進度造成機械疲勞作業未能及時檢修或監護失誤。

(6)違章作業。操作人員培訓不夠,未按操作規程操作。

(7)設備倒塌。

7.4、預防與應急救援措施

7.4.1培訓人員

制定大型設備吊裝方案的專責工程師,必須有很好的專業知識和豐富的現場經驗。由項目部主管總工程師負責,在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經過書面考核,及格后方可上崗。?

7.4.2配備資源

(1)人員:從事大型設備吊裝作業的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經專業技術培訓,持證上崗。

(2)機械:用于大型設備吊裝作業的起重機械,必須狀況良好,檢驗合格,具有起重機主管部門頒發的使用許可證。

(3)安全措施:安全措施全部落實,達到技術方案要求。?

7.4.3措施實施

(1)吊裝方案的制定

容易發生重大事故的大型設備吊裝,應由負責施工的專責工程師編制,專業工程師審核,項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調查研究,結合現場的實際,參考同類工程成熟的施工經驗,征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢,可制定兩個以上的吊裝方案,經由專家匯審,進行安全、技術、經濟等方面的比較,從中選擇出一個執行。

(2)進行技術交底

施工技術交底是施工工序中的首要環節,必須貫徹執行,未經技術交底不得實施吊裝。交底執行會簽制度,大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底,全體人員參加。必要時,可邀請業主、監理單位技術負責人參加。

施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時應取得交底人同意。發生事故時,事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。?

7.5應急物資

各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話,應急組成員聯系電話應保持暢通,大型設備吊裝的施工區域醒目位置懸掛應急圖,應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區域禁止非該項目施工人員進入,項目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置救護車與其它醫療救助設備。常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋、災火器等救火物資。

7.7通訊聯系

醫療急救:120;?匪警:110;火警:119。

工地現場值班電話:027-

項目負責人:?孫二建手機:?

技術負責人:?陳俊?手機:

安全員:?趙偉?手機:

7.8注意事項

1、事故發生時應組織人員進行全力搶救,視情況撥打120急救電話或馬上通知有關負責人。

2、重傷員運送應用但架,腹部創傷及背住損傷者,應用臥立運送;胸部傷者一般取半臥立,顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥頭,以免嘔吐誤吸。

3、注意保護好事故現場,便于調查分析事故原因。

八、附件

篇2:安裝準備隊運輸機轉載機司機崗位行為規范

單位安裝準備隊崗位名稱運輸機、轉載機司機編號PMGFQK-AZD-11任務描述操作運輸機、轉載機,按照操作規程的要求和標準進行操作與維護所需工具和設備便攜式瓦斯報警儀、鉗子、扳手、螺絲刀、礦燈所需個人防護用品安全帽、自救器、防塵口罩、手套、工作服、膠靴安全要點1.確保運輸機、轉載機正常運行2.開機前聽清開機信號并重復后點動開機3.發現運輸機異常立即停機查找原因4.確保電機及減速箱的冷卻水路暢通保證減速箱不缺油責任范圍1.負責操作輸送機,按照操作規程的要求和標準進行操作與維護。2.負責輸送機上大塊煤(或矸)的處理。3.生產完畢后,負責刮板輸送機衛生的清理。4.負責轉載機機頭處通訊設施完好可靠,及時接聽電話有緊急情況及時向隊部及調度室匯報。崗位標準崗位技能1.能夠熟練操作刮板輸送機。2.具有刮板輸送機故障的判斷和處理能力。工作內容與要求1.認真學習、執行“三大規程”,牢固樹立“安全第一”思想,搞好自保、互保、聯保。2.開車前要認真檢查機頭、機尾、機身各部零件情況,確認無誤喊話確認安全后方可開車試運,正常生產時必須打開機頭噴霧。3.開車時必須選擇安全位置,集中精力,隨時注意采面或皮帶運轉情況,看到、聽到停車信號,立即停車。4.持證上崗,堅守工作崗位,不準擅離職守,不準將設備私自交給無關人員操作。5.掌握設備的構造、原理,熟悉設備的性能及操作使用方法,經常對設備進行檢查和維修保養,保持設備經常處于完好狀態。6.避免頻繁點車,防止因起動電流大而縮短電機壽命,繼而影響減速機、聯軸器的壽命。7.經常檢查電機、減速機的冷卻水管出水情況(流量、溫度),發現異常立即停機處理。8.采面運輸機司機負責破碎機的安全運轉和安全護罩的管理,運轉時,防止特大矸石、煤塊硬性通過。9.配合機頭超前工,搞好大塊煤或矸石的處理工作,嚴防機頭堆煤,清除機頭前后10米范圍內的雜物,保持設備周圍環境衛生。10.嚴格執行現場交接班制度,杜絕“三違”現象出現。11.認真填寫設備運行記錄。12.積極參加安全、技術學習,不斷提高自身業務素質,真正做到對所用設備“三懂”、“四會”。13.及時檢查轉載機機頭處通訊設施暢通,及時接聽電話傳達指示精神。

篇3:H礦斜巷運輸安全設施安裝使用標準

一、阻車器的安裝1.安裝位置在斜巷上平臺距離變坡點1-2m處

2.阻車器轉動靈活并能自動復位處于常閉狀態

3.阻車器中心與軌道中心一致

4.阻車器阻碰頭式卡爪高度距離軌面不低于300mm。

5.氣動或電動阻車器由生產技術部統一繪制圖紙機電運輸組加工并安裝。

二、擋車杠安裝標準

1.擋車杠原則上采用11礦用工字鋼焊接制作寬度400mm加工依據生產技術部設計的標準圖紙進行擋車杠長度應滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角在45°-60°之間

2.擋車杠安裝位置底端分別在距離斜巷上平臺變坡點下方略大于一列車的位置和下平臺變坡點上方略大于一列車的地方

3.擋車杠中心線應與軌道中心線重合其偏差不得大于200mm擋車杠常閉時底端距離軌面的高度不得超過250mm打開時高度不得低于1.6m

4.斜巷長度不超過20m的巷道將上下平臺擋車杠聯鎖超過20m時必須分開安裝上、下車場擋車杠

5.斜巷長度超過100m的巷道上車場必須安裝聯鎖擋車杠。其中上平臺擋車杠在常閉狀態下底端距離變坡點4-5m下擋車杠安裝位置在變坡點下方略大于一列車的位置若斜巷長度大于200m時必須在巷道中部安裝自動防跑車裝置并且巷道每延長200m相應增加一套自動防跑車裝置

6.特殊地點需安裝4寸鋼管制作的擋車杠時使用單位需寫出申請報告經生產技術部、安檢科及相關領導審批同意后方可進行安裝。

三、擋車杠、驅動汽缸及固定滑輪的安裝

1當巷道頂板巖石穩定不破碎時擋車杠或牽引汽缸的安裝可在巷道頂板打高強度錨桿錨桿深度1.8m將擋車杠或牽引汽缸固定盤固定在巷道頂板上固定盤與巷道頂板貼實

2擋車杠牽引鋼絲繩及聯動擋車杠限位鋼絲繩直徑應在12.5毫米以上且長度適中確保擋車杠落下時緊貼底板抬高時不低于1.6米。

3牽引汽缸固定在起吊滑輪前方23米處起吊滑輪固定點位置與10鋼絲繩在擋車杠上的固定點的連線與閉合狀態下的擋車杠呈垂直狀態。

4當巷道頂板巖石破碎時擋車杠或牽引汽缸的安裝可在巷道頂板打錨索將擋車杠或牽引汽缸固定盤固定在巷道頂板上固定盤與巷道頂板貼實

5當架棚巷道頂板無法打錨索時可采用Φ20圓鋼、10mm厚鋼板加工2個梁卡分別把固定盤兩端與棚梁卡緊同時用Φ15.5以上的鋼絲繩將該梁與其上、下方相鄰的2根棚梁穿在一起并用繩卡連接、卡牢形成三棚聯鎖。

四、其它規定

1、軌道經常性停車點包括各采掘區組臨時停車卸料點、清理水倉停車點等需在停車點以下4-5m處安裝一道臨時擋車杠臨時擋車杠可使用Φ15.5以上的鋼絲繩套與11工字鋼或15kg以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板擋車杠與巷道成45°-60°夾角。同時在停車點礦車下方的軌道上安裝軌道阻車裝置阻車裝置可采用M24螺栓固定在軌道上阻車裝置必須能穩定可靠地阻住礦車車輪見附圖。

2、巷修巷道需在巷修點以下4-5m處安裝一道臨時擋車杠臨時擋車杠可使用Φ15.5以上的鋼絲繩套與11工字鋼或15kg/m以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板擋車杠與巷道成45°-60°夾角。同時在停車點礦車下方的軌道上安裝軌道阻車裝置阻車裝置可采用M24螺栓固定在軌道上阻車裝置必須能穩定可靠地阻住礦車車輪。

3、所有保險杠、保險閘、保險門、阻車器應經常處于關閉狀態只有在礦車通過時才能由把鉤工操作按規定的距離升起或落下。

4、斜巷按約200米/道加裝防跑車裝置并保持靈敏可靠狀態。

5、手動擋車杠配重吊桶的加工由生產技術部繪制標準圖紙機電運輸組按圖加工吊桶應懸掛在方便把鉤工安全操作的地點但不得懸掛在行人道上影響行人通過。提升運輸鋼絲繩繩夾使用標準GB5976-86一、鋼絲繩夾的布置鋼絲繩夾應按如圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。

二、鋼絲繩夾的數量對于符合本標準規定的適用場合每一連接處所需鋼絲繩夾的數量推薦如下繩夾公稱尺寸鋼絲繩公稱直徑drmm鋼絲繩夾的數量組繩夾公稱尺寸鋼絲繩公稱直徑drmm鋼絲繩夾的最少數量組

三、鋼絲繩夾間的距離鋼絲繩夾間的距離A等于67倍鋼絲繩直徑。

四、繩夾固定處的強度按上述固定正確布置和夾緊固定處的強度至少為鋼絲繩自身強度的80。

五、鋼絲繩夾的緊固方法緊固繩夾時必須考慮每個繩夾的合理受力離套環最遠處的繩夾不得首先緊固。離套環最近處的繩夾第一個繩夾應盡可能靠緊套環但必須保證繩夾的正確擰緊不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。