我隊施工的己15---23040備采工作面風巷因搬家需要,需安裝各種型號絞車17臺,其中jd-11.4型絞車9臺,jd-25絞車1臺,jd-40型絞車4臺,jd-55型絞車1臺,17kw慢速絞車1臺,37kw慢速絞車1臺。絞車具體型號、位置見附圖。為保證絞車安裝及運行安全,特制訂以下安全技術措施。此措施必須向所有施工人員進行貫徹學習,并簽字。未參加學習人員不得參與此項工作。

一、絞車選型:

1、嚴格按照機電科給定的絞車選型數據選擇絞車和鋼絲繩。

2、選擇的絞車必須經地面試車,保證運轉良好,無雜音。

二、絞車安裝:

(一)準備工具:

1臺五噸手拉葫蘆、1臺三噸手拉葫蘆,線繩、扳手、撬杠、繩頭等。

(二)地面裝車:

1、地面裝車時必須安排一名安全負責人。

2、需要拆卸時必須按順序進行,拆卸一處落地一處。

3、裝車使用天車起吊時,要有專人盯崗指揮起吊,要時刻注意天車的行走路線,下方嚴禁有人;小件抬放時要有專人指揮,統一號令,同抬同放。

4、所裝物件要用8號鐵絲四股剎實剎拉牢,嚴禁超長、超寬、超高。

(三)井下卸車:

1、井下卸車時必須安排一名安全負責人。

2、吊鉤卸車時,車的下方必須打上牢固的“十”字牢杠等防跑車裝置。

3、起吊前要先對起吊地點的支護情況進行排查,必須先排除現場的隱患后,在確保安全的前提下才能進行起吊工作。

4、起吊前先選擇好起吊梁位置。起吊梁必須要吊掛牢靠,保持物件重心平衡。禁止用人身重量來平衡物件的重心。繩扣的受力方向和設備下落方向不得有人。起吊工作必須有專人負責指揮,并隨時觀察起吊情況。

5、鋼絲繩扣與設備構件接觸的銳邊棱角應用軟物襯墊,防止損傷鋼絲繩。

6、使用手拉葫蘆前,必須對手拉葫蘆進行全面檢查,吊鉤、鏈條、輪軸、制動、吊鉤防脫裝置等部分是否良好,傳動部分是否靈活,起吊用鋼絲繩是否有損傷。在使用前必須經起吊試驗,試驗合格后才能使用。

7、起吊前先觀察周圍及下方人員情況,人員躲開后方可起吊,起吊要平穩,人工卸車時要同起同放,以防擠手。

8、使用手拉葫蘆起吊時,必須掛在穩固的起吊梁上,兩人以上同時作業,一人觀山,協調一致,嚴禁過載起吊。

9、操作時,先掛好手拉葫蘆,待大鏈緊固以后,然后才能拆掉捆綁的鐵絲,起吊過程中,動作應平衡、均勻,待鏈條張緊和重物起吊100mm時,分別檢查吊掛情況,當確認安全可靠時,方準繼續操作。

10、起吊重物不得長時間懸空,若懸吊時間長,必須用方木在重物下墊實。

11、使用手拉葫蘆起吊時,只有待重物落地平穩后其他人員才能靠近作業。

12、所卸物件要擺放整齊牢固。

(四)運輸

1、巷道沒有形成運輸系統時,需要安裝的絞車使用導向輪(導向輪必須完好、牢固可靠)用已安裝好的絞車拉到安裝位置,導向輪使用40t溜子鏈子掛在棚梁上,并對棚梁進行連鎖加固,至少連鎖3架棚子或打上撐木,確保吊掛處支護完好。

2、導向輪要使用保險繩或大繩頭加固(繩徑不小于絞車牽引繩徑,防止導向輪脫落)。

3、每次牽引距離不大于30米,被牽引車后方使用道木打好不少于3道“十字撐”,牽引過程中牽引區段內、下山區段內除發信號人員外不允許有人。每隔50—100米安排1名信號工,每名信號工前方要打好不少于2道牢固的“十字撐”,開、停信號要事先聯系好,絞車司機要看清、聽清信號后方可啟動絞車,防止誤操作現象發生。

4、必須派專人觀察平輪的安全情況,發現問題及時發出停車信號。

5、每次更換吊掛地點時必須在雙道上打好鐵質阻車器,并用木楔背好,并用道木打好牢固的“十字撐”。

6、運輸過程中跟班干部必須現場指揮,發現問題及時處理,確保運輸安全。

(五)安裝:

(1)安裝質量標準:

1、絞車基礎必須與絞車匹配相符(040風巷絞車基礎規格見附表)。

2、安裝的絞車使用前必須配齊管理牌板。

3、安裝的絞車必須保證水平。

4、絞車司機操作地點應有不小與2平方米的有效空間。

5、絞車最突出部位與巷道幫的間距不得小于250mm,高度不小1米;與礦車最突出部位不得小于500mm。

6、安裝的絞車處不得有淋水、積水和雜物,周圍要清潔衛生。

7、絞車各部件連接銷必須使用防脫裝置,防脫裝置可使用開口銷或卡簧。

8、安裝的絞車運行段必須設有聲光信號,所有人員出口處懸掛醒目的標志牌,設置表示提升的警燈或警鈴,紅燈的設置以絞車運行范圍內任何位置均能看到紅燈為準。

9、斜巷運輸的絞車必須設有“一坡三擋”裝置:卡軌式阻車器、推磨式擋車杠、擋車繩。

10、絞車各部件螺絲必須緊固,地錨螺絲齊全并有備帽。

11、絞車滾筒中心應與軌道中心線重合如需側向布置,其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適,做到鋼絲繩排列整齊,不出現咬繩、爬繩、跳繩現象。滾筒上應經常纏留3圈以上摩擦繩,用以減輕固定處的張力,鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上,壓繩板不少于兩副,繩頭不得摩絞車電機端蓋螺絲。

12、地滾布置合理,間隔適當,每20米一組,變坡點處必須設置地滾。保持地滾齊全完好,運轉靈活,潤滑良好,避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。

13、絞車的鋼絲繩鉤頭必須使用護繩環,繩卡要同繩徑相符。繩卡數量與鋼絲繩直徑有關。

附:絞車鋼絲繩鉤頭制作標準

鋼絲繩鉤頭采用繩卡固接方法制作要求:

⑴必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。

⑵繩卡數量與鋼絲繩直徑的關系,見下表規定,此外還應在尾端加一個安全繩卡。

鋼絲繩直徑(mm)<1010-2021-2828-3636-40最小繩卡數(個)34567

⑶第一個繩卡盡量靠緊護繩環,依次均勻布置,繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍,繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm,并用細鋼絲將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍(也稱繩卡座或夾板)放在鋼絲繩工作時受力的一側(即主繩側),“u”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端(即副繩側),不得正反交錯設置繩卡。

⑷擰緊繩卡時,由第一個開始往后逐一擰緊。繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再度緊固,并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。

⑸保險繩繩徑與主繩繩徑一致。保險繩繩卡數量不得少于4個。繩卡的使用與擰緊方法與上述方法相同。

⑹如保險繩與主繩為同一根繩(即通繩),其繩徑應在24.5mm以下。

14、斜巷絞車運輸軌道線路應符合下列要求:

1)、軌道中心:軌道距中心450mm,誤差±50mm

2)、軌距:900mm,誤差≯10mm,≮5mm

3)、接頭:間隙≯10mm,內錯差≯5mm

4)、兩軌高差:≯15mm

5)、構件:構件齊全、緊固有效并與軌型相符,軌道接頭處道夾板不得少于兩副,夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替,不得少于4條

6)、道木間距:750mm,道木規格:長×寬×厚=1600×200×150mm

7)、軌道型號統一,不準使用雜拌道

8)、軌道接頭處必須有道木墊實且不懸空

9)、變坡、拐彎處軌道圓滑,不得有死彎;曲線段按標準外軌抬高

10)、車場道岔、人行道寬度符合規定

11)、道床清潔達到“三露”(露道釘、道木、道面)

12)、車場起坡點上方裝設一道擋車杠。

13)、巷道轉彎或變坡處必須安裝足夠的立輥或頂部托輥,數量以不磨鋼絲繩為標準。

(2)安裝安全措施:

1、井下安裝時,必須安排一名安全負責人。

2、起吊前要先對起吊地點的支護情況進行排查,必須先排除現場的隱患后,在確保安全的前提下才能進行起吊工作。

3、起吊前先選擇好起吊梁位置。起吊梁必須要吊掛牢靠,保持物件重心平衡。禁止用人身重量來平衡物件的重心。繩扣的受力方向和設備下落方向不得有人。起吊工作必須有專人負責指揮,并隨時觀察起吊情況。

4、鋼絲繩扣與設備構件接觸的銳邊棱角應用軟物襯墊,防止損傷鋼絲繩。

5、使用手拉葫蘆前,必須對手拉葫蘆進行檢查,吊鉤、鏈條、輪軸、制動、吊鉤防脫裝置等部分是否良好,傳動部分是否靈活,起吊用鋼絲繩是否有損傷。在使用前必須經起吊試驗,試驗合格后才能使用。

6、起吊前先觀察周圍及下方人員情況,人員躲開后方可起吊,起吊要平穩,人工卸車時要同起同放,以防擠手。

7、使用手拉葫蘆起吊時,必須掛在穩固的起吊梁上,兩人以上同時作業,一人觀山,協調一致,嚴禁過載起吊。

8、操作時,先掛好手拉葫蘆,待大鏈緊固以后,然后才能拆掉捆綁的鐵絲,起吊過程中,動作應平衡、均勻,待鏈條張緊和重物起吊100mm時,分別檢查吊掛情況,當確認安全可靠時,方準繼續操作。

9、起吊重物不得長時間懸空,若懸吊時間長,必須用方木在重物下墊實。

10、使用手拉葫蘆起吊時,只有待重物落地平穩后其他人員才能靠近作業。

11、絞車安裝好以后先緊固各部件螺絲、地錨螺絲和備帽。

12、絞車安裝好以后必須先調試試運轉,聽絞車有無雜音。如果不正常,必須處理。

13、試運行前信號系統必須形成,操作按鈕靈敏可靠,信號齊全,嚴禁邊運行邊調試。

14、絞車使用前必須經機電科牽頭、安檢科、開拓科共同組織驗收。絞車安裝符合要求,制度完善,管理責任明確,方可使用。

三、斜巷運輸安全措施

1、小絞車司機必須經過技術培訓,持證上崗。

2、小絞車司機必須了解設備結構、性能原理、技術參數、牽引能力及完好標準等,并會一般性檢查、檢修、潤滑、保養及故障處理。

3、嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

4、開車前仔細檢查絞車硐室頂板支護情況,絞車是否完好及鋼絲繩斷絲的情況,地錨螺絲是否松動,檢查聲光信號是否齊全和各種控制開關是否靈敏可靠。

5、小絞車司機應聽清信號后方可開車,運行中,精力集中,手不準離開閘把,應注意小絞車各部位運行情況,當出現嚴重咬繩,電機冒煙或突然斷電時,必須立即停車。

6、小絞車司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作,嚴禁一手開車,一手處理亂繩。

7、司機根據斜巷起伏情況,掌握車速,嚴禁不帶電放飛車。

8、嚴禁超載、超掛、蹬勾、扒車,停車后必須切斷電源。

9、礦車的連接必須使用三環連,嚴禁使用其他連接裝置代替。

10、禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒壞電機。

11、準備開車前,必須先將警燈或警鈴電源送上,確認靈敏后方準開車。

12、調度絞車使用的鋼絲繩必須符合下列要求:

(1)絞車鋼絲繩必須每天檢查一次,并且認真填寫檢查記錄,檢查主要項目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等,若發現有斷股、打結、或銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論斷絲數或繩徑減小多少,都必須立即更換。

(2)、檢查中發現下列之一者必須更換

a、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形;

b、斷絲超過《煤礦安全規程》第405條規定的;

c、提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第406條規定;

d、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

(3)、在鋼絲繩使用期間,斷絲數突然增加或伸長突然加快,必須立即更換。

(4)、地輥布置合理,間隔適當,保持地輥齊全完好,轉動靈活,潤滑良好,若有損壞,及時更換,避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。

(5)、經常加強井巷維護,發現有淋水要及時處理,使水流排入水溝,避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。

13、斜巷調度絞車運輸必須做到“三好、四有、三落實”及“三固定、四保險;”

三好:設備完好,巷道支護好、軌道質量好。

四有:有擋車裝置、有聲光信號、有地輥、有躲避硐;

三落實:崗位責任制落實,檢查維修責任落實、交接班制度落實。

三固定:固定司機、固定信號工、固定把鉤工。

四保險:保險閘、保險繩、保險檔、保險硐。

14、司機必須做到“五不開”,絞車不完好不開,鋼絲繩打結、銹蝕嚴重,斷絲超限不開;安全及信號設施不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開。司機開車前應詳細檢查絞車完好情況、鋼絲繩、鉤頭、信號、操作按鈕、控制開關以及軌道狀況,無問題后方可開車。工作結束后,應將絞車停電,開關手把打到中間位置。

15、把鉤工必須做到“五不掛”,安全設備不齊全不掛;信號聯系不清不掛;礦車連接銷不閉鎖不掛;車裝的不符合規定不掛,絞車道有行人不掛。信號發送前,必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環鏈、保險繩等全面檢查,確認無誤且松繩適量方可發送信號。

16、信號工必須做到“五不發”。絞車道有行人不發;超掛車不發;不經把鉤工同意不發;裝車不符合規定不發;不掛保險繩不發。開車前,信號工要通知其他人員撤至安全地帶。

17、嚴禁在帶負荷開車過程中處理亂繩。校正鋼絲繩出繩必須使用導向平輪,不得使用木板、鋼管等其他物品。

18、嚴禁使用絞車硬拉處理掉道車,必須使用手拉葫蘆吊或抬車器。

19、掛車規定:風巷運輸過程中,所有絞車都最多允許掛三個礦車或一個船車。

20、絞車運輸必須填寫以下記錄:

(1)、檢查、檢修、保養記錄;

(2)、鋼絲繩檢查、更換記錄;

(3)、電氣、機械故障記錄。

21、斜巷調度絞車運輸必須制定下列制度:

(1)、司機、把鉤工、信號工崗位責任制;

(2)、司機、把鉤工、信號工操作規程;

(3)、司機、把鉤工、信號工交接班制度;

(4)、巡回檢查、維護、檢修制度。

22、加強機電防爆檢查工作,杜絕失爆。

23、其他未盡事宜嚴格執行《小絞車管理規定》。

附:絞車基礎規格(11.4kw):長×寬×高=1200mm×1200mm×1500mm

(25kw):長×寬×高=1500mm×1500mm×1500mm

(40kw):長×寬×高=2200mm×1700mm×1500mm

(55kw):長×寬×高=2100mm×2000mm×1500mm

篇2:運輸液壓絞車司機安全生產責任制

液壓絞車司機負責與信號把鉤工配合進行工作面空重車的調轉。液壓絞車司機必須掌握煤礦安全生產專業知識,并依法經過培訓,取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條認真執行礦規、礦紀,熱愛本職工作,責任心強,精力充沛,服從領導,服從分配,嚴格按照“三大規程”和有關安全制度、規定進行操作。

第2條液壓絞車司機必須經過專門培訓,并經考試合格取得操作證后方可持證上崗。

第3條液壓絞車司機必須熟悉本設備的結構、性能、原理,并會一般性的維護保養和故障判斷處理。

第4條認真執行現場交接班制度,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,發現問題及時處理,較大疑難問題要及時匯報。嚴禁帶病作業。

第5條工作前對信號,電源、液壓站、冷卻水、儀表、油路、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第6條運行時傾聽各部響聲,觀察各種儀表是否正常,保證安全運轉。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,司機手不得離開手柄。

第8條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第9條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴重后果的,依法追究刑事責任:

(一)不按規程操作,違章、冒險作業的;

(二)對重大事故預兆或發現的事故隱患不及時上報或不按規程采取措施的。

(三)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第10條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究法律責任。

(一)不按照規定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的。

第11條運輸工區液壓絞車司機對現場交接班制度的執行,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,負直接責任。

第12條運輸工區液壓絞車司機對設備、設施是否帶病運行負直接和主要責任。

第13條對工作中的操作失誤導致他人受傷或損失的負直接責任。

第14條對出現嚴重的咬繩,爬繩現象的負直接責任。

第15條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定及公司《本質安全型礦井管理條例》給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日