一、工程概況(一)、工程簡(jiǎn)介本合同段路線由北向南布設(shè),起于長(zhǎng)湖申線橋頭K35+300,路線向南止于青云中學(xué)東側(cè)K44+000處。主線路基長(zhǎng)8.7Km,橋梁長(zhǎng)度0.949Km,包括中橋8座,青云港大橋1座。橋梁全寬26m,其中橋面凈寬為2×11.5m。(二)、水文條件項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水系極為發(fā)育。主要有太湖及規(guī)模大小不等的河溝渠,同屬太湖水系,組成有機(jī)相連的水網(wǎng)。本項(xiàng)目沿線跨越眾多河及圩區(qū)。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)等,地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙微承壓水。(三)、地質(zhì)條件在勘探揭露的深度范圍內(nèi),地道區(qū)地層較為簡(jiǎn)單,評(píng)述如下:軟土巖性為淤泥、淤泥質(zhì)黏土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,天然含水量38.5-84.2%,天然空隙比1.044-2.377,液性指數(shù)1.09-2.68,壓縮系數(shù)α0.1-0.2=0.56-2.6Mpa-1,壓縮模量Es=1.1-3.4Mpa,f=7.6-8.4KPa。(四)、地形地貌項(xiàng)目區(qū)處于吳江市南,太湖東南側(cè),處于廣闊的洼地堆積區(qū),屬于沖湖積平原區(qū),地勢(shì)較為平坦,海拔高度一般為0-1m,自西向東微微傾斜。多湖塘分布,河港溝塘縱橫相通,系典型的水網(wǎng)化平原區(qū)。路段主要分布在魚塘、稻田內(nèi)。(五)氣候、氣象蘇州市橫跨兩個(gè)自然地貌單元,項(xiàng)目區(qū)東臨海洋,屬北亞熱帶季風(fēng)氣候。四四季分明、溫和濕潤(rùn)的特點(diǎn),氣候十分宜人。歷年來(lái)平均氣溫15.70℃,1月份溫度最低,7月份溫度最高,一般自11月中旬為無(wú)霜期。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)降水量比較充沛,年雨期130天左右。春末夏初多梅雨,夏季屢受臺(tái)風(fēng)影響多暴雨,夏末秋初多雷陣雨,秋末冬初多陰雨。二、施工方法施工方法:橋面系采用吊車配合現(xiàn)場(chǎng)拆除,橋梁木樁及其防護(hù)樁采用吊車配合振動(dòng)錘拔除。三、施工工藝流程3.1拆除流程從鋼便橋的一端,逐孔拆除。拆除的順序與搭設(shè)的順序相反,先清除橋面系鋼板,再清除工字鋼、貝雷架、樁頂蓋梁,最后拔出木樁。3.2各環(huán)節(jié)施工流程3.2.1橋面系拆除流程先拆除橋面板與橫梁之間的U型螺栓,為了方便螺栓的拆除,事先將螺栓處用機(jī)油浸泡。拆除完螺栓后將橋面板逐塊吊掉。其次將橫梁夾具卸下,將橫梁從兩排貝雷之間抽出。再其次打開跨間貝雷片之間的貝雷銷子,用25噸吊車將單側(cè)三排五節(jié)貝雷組吊置岸上,在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)桿螺栓拆除分解。3.2.2木樁拔除流程先將木樁頂部的蓋梁及木樁頂板拆除,然后將剪刀撐及連接支撐拆除,最后用振動(dòng)錘將樁拔除。振動(dòng)錘拔樁時(shí)先用吊車將振動(dòng)錘吊起放置木樁頂口,牽動(dòng)引繩,使振動(dòng)錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè),打開液壓系統(tǒng),使夾頭夾住木樁,確認(rèn)夾緊后開動(dòng)振動(dòng)錘,先向下沉樁2-3cm,后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起,若木樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度,慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過(guò)程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度,防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。四、機(jī)具設(shè)備編號(hào)材料名稱型號(hào)單位數(shù)量1汽吊25T臺(tái)12振動(dòng)錘45KW臺(tái)14發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)1五、航道安全專項(xiàng)措施1、按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施,經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工。2、在經(jīng)航道部門同意后,航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置,上下游各一組進(jìn)行航道管制。3、施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門,實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。4、安排專人和安全員每天反復(fù)巡視,確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好,保證航道正常通行。5、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品,保證施工和人身安全。6、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè),所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。7、便橋通航孔懸掛一排綠色信號(hào)燈,其它孔掛紅色信號(hào)燈,徹夜指示過(guò)往船只安全通航。六、拆除安全專項(xiàng)措施1、鋼橋拆除時(shí),首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施,并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志,以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。2、建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),設(shè)專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工。

3、施工時(shí)戴好安全帽,按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng),必要時(shí)系安全帶,水上作業(yè)一律穿救生衣。4、施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝置,機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng),做到萬(wàn)無(wú)一失,電纜禁止從水中穿過(guò)。5、在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。6、在橋上拆卸螺栓或吹割時(shí),應(yīng)注意橋下過(guò)往船只,避免發(fā)生墜落砸傷事故。7、在起吊過(guò)程中一定要注意吊車噸位的選用,確保在吊車作業(yè)允許范圍內(nèi)施工,遵循起重十不吊原則。

8、鋼橋的拆除過(guò)程中需由專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮,確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。

篇2:鋼便橋拆除安全措施

一、鋼便橋拆除

在工程施工結(jié)束后,開始拆除鋼便橋。鋼便橋的拆除步驟,與架設(shè)橋梁的步驟相反,首先把橋面上所有的鋼質(zhì)橋面板拆除,然后,將橋梁兩端的引橋拆除,拆除時(shí)用千斤頂把橋梁頂起,拆去橋梁支座、安裝好滾軸并使橋支承其上。

對(duì)于橋北側(cè)引橋采用汽車吊邊拆除邊吊運(yùn)的方法,首先拆除鋼橋的橋面縱梁、橋下的抗風(fēng)拉桿,將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好,然后用汽車吊吊著貝雷片,進(jìn)行逐段拆除貝雷片,將邊孔鋼便橋拆除。

對(duì)于中孔鋼橋,首先在橋北側(cè)的陸上搭設(shè)兩處臨時(shí)支架,隨后在鋼橋的南端安好7片貝雷片組成的鼻架后,便可用人力或動(dòng)力向橋的另一端徐徐拉回,拉回時(shí)與推出一樣要防止橋梁傾倒。橋梁拉回后,再逐節(jié)拆除桁架與其它構(gòu)件。

在貝雷梁拆除后,進(jìn)行橋梁支架的拆除,采用氣割法將鋼管樁的圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除,水中鋼管樁采用YZ90型振動(dòng)錘進(jìn)行拔除,方法是采用YZ90型振動(dòng)錘對(duì)鋼管樁進(jìn)行振動(dòng),邊振動(dòng)邊上拔,到8T卷?yè)P(yáng)機(jī)可以拔動(dòng)時(shí)移開振動(dòng)錘,用卷?yè)P(yáng)機(jī)將樁的剩余部分拔起。

二、安全保證措施

(1)、鋼橋拆除時(shí),首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施,并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志,以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。

(2)、建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)(見附圖)設(shè)專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工。

(3)、施工時(shí)戴好安全帽,按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng),必要時(shí)系安全帶。

(4)、施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝置,機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng),做到萬(wàn)無(wú)一失。

(5)、在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。

(6)、中孔鋼橋在向北拖動(dòng)時(shí),需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算,必要時(shí)需對(duì)橋梁的北端進(jìn)行配重。

(7)、鋼橋的拆除過(guò)程中需由專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮,確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。

(8)拆除時(shí)通知海事航道等相關(guān)部門在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管制。