一、概況

井下主排水泵房根據設計需安裝鋼梁,為確保安全生產,特編制本措施。工作安排為下放、運輸由運輸隊負責施工,安裝由219打灰隊負責施工。

二、施工前的準備工作:

1、i50c鋼梁為下放固定方便,在鋼梁兩端使用割2個穿繩孔。

2、提前將工字鋼下放、安裝所要用到的材料、工具、鎖具、運輸平板車及安全防護用品準備齊全且要安全可靠,如:平板車要提前進行加固,手拉葫蘆、鋼絲繩套、卸扣、滑輪、保險帶、安全帽、礦燈等要確保合格方可選用,主要工器具必須由施工負責人檢查驗收。

3、施工前對整個信號通訊系統進行檢查,確保通訊信號完好暢通。

4、對提升絞車的地腳螺栓、工作閘進行全面檢查緊固、調整,對各種安全保護進行全面的檢查試驗;鋼絲繩的銹蝕、磨損情況進行細致檢查,確保絞車運行狀況良好,保護動作靈敏可靠。

5、安裝鋼梁使用的起吊環要提前布置預留好。

6、下放安裝前由機電經理組織全體參與施工人員進行認真貫徹學習本措施,并嚴格按照措施安排組織施工。

三、施工方法

1.工程量

本次下放安裝鋼梁量見下表

鋼梁型號長度根數單重(kg/m)備注i50c8.0m21109.354i164.2m620.513i163.2m520.513

2.地面運輸方法

i50c在地面由裝載機起吊放在平板車上,使用鐵絲綁扎牢固,人工推至風井井口阻車器外側。i16直接由人工搬運至風井井口。

3.下放方法

i50c工字鋼由風井提升下放,工字鋼吊掛在罐籠下方進行下放,每次下放一根,嚴禁多根同時下放。

i16工字鋼放入罐籠內下放至井下,由平板車運輸。

4.下放步驟

4.1?i50c運至井口以后,解掉綁扎鐵絲,使用卸扣(馬鐙)穿在工字鋼預留孔上,然后穿鋼絲繩把卸扣固定在井口11.4kw小絞車鋼絲繩上。

4.2?使用小絞車緩慢提升,把工字鋼提升至井筒位置內,然后在緩慢下放至適當高度。

4.3?從罐籠穿繩孔下放鋼絲繩,鋼絲繩在穿繩孔上口使用銷子固定,下段由工作人員站在護欄外固定在工字鋼預留孔卸扣上。

4.4?提升罐籠進行奪勾,使小絞車完全不受力,然后由工作人員站在護欄外拆掉小絞車鋼絲繩固定點。

4.5?絞車勻速、緩慢下放至馬頭門合適位置后,信號工打定點,由井下工作面人員勾工字鋼下端留繩,并固定在北馬小絞車的鋼絲繩上。(工字鋼下端留繩應從兩扇防護門中間穿過)

4.6?由信號工發送信號緩慢下放工字鋼,井下小絞車司機勻速緩慢進行拉拽,使工字鋼落在北馬,井下工作人員拆掉卸扣。

施工中,一人固定,一人檢查,確保固定牢固。

5.井下運輸

井下工作人員把工字鋼裝在平板車上,并用鐵絲綁扎牢固;人工推車穿罐籠至風井南馬,在用電機車牽引至安裝地點。

6.安裝方法

i50c工字鋼利用泵房2側預留的起吊環,使用手拉葫蘆將工字鋼起吊至安裝高度,起吊時預留梁窩淺的一端高于另一端1m,先將預留梁窩深的一端工字鋼放置進梁窩內,然后預留梁窩淺的一端在下放至預留梁窩位置,再由人工將工字鋼攢動放置在預留梁窩內。最后用墊鐵把兩端墊平,混凝土充填磨平。

i16工字鋼由人工站在架設的工作平臺安裝。

7.安全系數驗算

7.1提升絞車驗算

i50c工字鋼每根重量875kg,以此重量進行計算。

采用2jk—3.5/20提升機下放,提升鉤頭載重能力必須滿足要求。

提升鋼絲繩型號為:18×7-fc-42-1870。

鋼絲繩安全系數驗算:

安全系數校驗m=

=12.6>7.5

式中qd—鋼絲繩中所有鋼絲破斷拉力總和,1385640n。

q0—鋼絲繩載重5.875t(罐籠重量5t,鋼梁重量0.875t)。

psb—鋼絲繩單位長度重量6.88kg/m。

h—提升長度,取770m。

結論:符合要求

7.2小絞車驗算

采用jd11.4kw小絞車輔助提升進行奪勾,提升鋼絲繩足要求。

jd11.4小絞車標配鋼絲繩直徑12.5mm,重量0.71kg/m,破斷拉力總和145040n

鋼絲繩安全系數驗算:

安全系數校驗m=

=16.6>7.5

式中qd—鋼絲繩中所有鋼絲破斷拉力總和,145040n。

q0—鋼絲繩載重,0.875t。

psb—鋼絲繩單位長度重量0.71kg/m。

h—提升高度,20m。

結論:符合要求

四、組織安排

每次作業人員安排表

職務人數備注總指揮1施工時必須現場指揮安檢員2下放時井筒上下各一人,安裝時現場一人把鉤工10下放信號工2下放小絞車司機2下放打灰工12安裝

五、安全措施:

(一)安全要求

1、全體施工人員必須認真學習本措施,并嚴格按措施作業,學習人員必須全員簽字。

2、全體施工人員要牢固樹立“安全第一,質量為主”的作業思想,確保安裝滿足使用要求。

3、絞車司機必須做到一人操作一人監護,思想集中,按規程操作。

4、施工設一名專職指揮,信號必須明確統一;施工人員必須服從帶班領導,聽從指揮。

5、施工所用的信號聯絡裝置,必須安全可靠,保障在井筒施工范圍都能正常通話。負責信號傳遞的人員必須聽清、發準信號,杜絕誤發錯發現象。

6、各種起吊繩環、繩扣、導鏈、必須聯接牢固,做到每鉤檢查,合格后方可使用;

7、下放時捆綁連接必須牢固可靠,每鉤必須由安全專職人員及信號把鉤工下放負責人及當班安檢人員檢查驗收合格后方可下放。

8、所有施工人員必須佩戴必要的勞保用品,遵守勞動紀律,登高或井筒作業人員必須配戴合格的保險帶,且保險帶必須生根,所有要用到的小工具要裝入挎包內,并配有保險繩。

9、施工人員必須熟悉此次的施工程序、施工環境和施工的危險因素。

11、安裝起吊前,應安排專人對預留起吊環、手拉葫蘆等起吊工具進行檢查,符合要求方可投入使用。

12、起吊作業前,施工人員應對起吊用具進行最后檢查合格方可選用。

13、起吊過程中繩套鎖好應有專人檢查,符合要求方可起吊。

14、起吊時人員應遠離物件運行區域,并有專人隨時觀察起吊用具工作狀況,有異常立即停止作業。

15、現場帶班人員根據實時情況進行安裝,遇有措施不完善地方及時匯報,采取措施后繼續進行安裝。

(二)提升安全措施

1、提升鋼絲繩、提升容器及連接裝置、懸吊鋼絲繩、穩繩、天輪、鉤頭和過卷裝置以及提升絞車的制動裝置、傳動裝置、限速器、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等,每天必須由各分工專職人員檢查一次,并做好記錄,發現問題必須及時處理。

2、提吊具必須經過計算可靠,并要事先通知絞車司機及井下工作人員,下井前應試提再緩慢勻速下放。

3、井口、馬頭門信號工必須嚴守崗位,每當發出下降或提升信號后,信號工必須目接目送綜掘機部件安全通過責任段,信號必須由專職信號工發送,信號工發信號必須清楚,聽不清楚不得臆斷發送信號。

4、提升前需對主提鋼絲繩進行一次全面檢查,發現問題及時處理。

5、絞車工必須經考試合格后持證上崗,嚴禁擅自脫離崗位;在崗時必須精力集中,嚴禁做無關工作。

(三)運輸注意事項

1、下井及運輸時,嚴格按順序進行,不得隨意更改;運輸過程中要安檢員現場跟隨。

(四)井下起吊安裝安全措施

1、起吊前,要選擇起吊能力大于被起吊設備重量的手拉葫蘆,用專用起吊錨桿固定吊環,吊環必須上滿扣。

2、起吊前要先認真檢查起吊處周圍環境,起吊錨桿或周圍的頂板情況不好時,要進行加固。

3、起吊前,認真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數;起吊繩頭要按規定插接;起吊鏈必須連好,上好螺絲,不合格的不準使用。

4、被起吊鋼梁捆綁要牢靠,并找好重心后,方可起吊。

5、開始起吊時,先起高1000mm,慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后方可起吊;起吊物穩定后要均勻慢拉,防止打滑傾倒或突然落下;起吊時要有專人指揮,專人觀察頂板、起吊點,起吊人員應站在支護完好、設備等滑落波及不到的安全地點,起吊時起吊物下方嚴禁站人;無關人員嚴禁進入起吊現場。

6、起吊過程中禁止任何人在設備下面及受力索具附近通行或停留,嚴禁將手腳伸到可能被擠壓的地方。

7、嚴禁人員隨同設備或起吊機具升降。

8、起吊時要垂直起吊,并采用多點起吊法。如需要斜拉時要采取措施,防止繩套或鏈打滑,防止拉歪起吊梁。

9、使用錨桿作為起吊點,要制作專門的起吊環,起吊環用大于直徑φ18mm以上的鏈環與m20螺帽焊制;起吊環使用時,通過螺絲與錨桿聯接,螺帽要上滿上緊,確保無誤后方可使用。

10、起吊工作完成,要等設備放置平穩后,方可摘掉鉤頭。

11、起吊工作一次完成,不能中途停止人員離開。確實需要中間停頓的,應將起吊物墊實、墊牢,防止歪倒。

12、設備起吊就位后,應放置穩固,重心高的物體應采取防倒措施后,方可拆除起吊工具。

13、各種起吊工具共同使用時應搭配合理。

其他未盡事宜,嚴格按《煤礦安全規程》執行。

篇2:鋼梁制作架設安全技術規定

1鋼梁制作應編制專門的施工方案,并按方案要求準備專用施工場地,配備機械設備和其他相關的設施。

2應有確保鋼梁在制作過程中不發生傾倒的穩固措施。

3采用起重機械配合鋼梁制作的,應配備起重指揮和起重司索人員擔任起重吊裝作業。制作過程中,應避免產生交叉作業,構件空間定位后,應待焊接符合要求時,方可松鉤。

4鋼梁及在鋼梁上的用電設備,均應可靠、統一地保護接地(零),并確保保護接地(零)處于同電位。鋼梁上的電源線應布置在避免受擠壓和易磨損的位置。

5關于大跨徑鋼箱梁,由于受制作場地的限制而必須分段制作,必須在現場設置臨時支墩進行分段架設。無論是采用原有的鋼構件改制,還是重新制作的臨時支墩,都應符合施工方案的要求。

6臨時支墩應設置在沒有地下管線并經交通管理部門同意的部位,在臨時支墩四周設置醒目的交通警示標識。

7臨時支墩的地基,應符合施工方案的要求,規范設置的登高設施和頂部操作平臺,鋼結構應可靠接地。

8由于鋼箱梁連體焊接的需要,在其底部搭設滿堂腳手架時,應嚴格按施工組織設計和扣件式鋼管腳手架搭設規范要求進行,架設前應在鋼梁底部預設部分附有上下鋼梁設施的懸吊腳手架,并可靠固定,隨鋼梁同時起吊就位。鋼梁架設后,其底部的滿堂腳手架,應采用逐步推進法進行搭設。

9鋼箱梁上供人員出入腹腔的開孔,應有足夠的面積并設有上下梯,開口處應采用擋水翻邊,隨時蓋上防墜落格柵,設專人巡回看管。

10在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應設有效的通風裝置,采用36V及以下的安全電壓作照明。對于跨越交通道的腳手架,須采用二層底笆進行隔離,并用密目網圍擋。

11鋼箱梁大量的腹腔內進行焊、割作業期間,禁止氧氣、乙炔鋼瓶直接放置在鋼梁上。

12高溫季節在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應考慮設置專業降溫設施,由專人負責監控,并做到作業人員勤交替換班。

13高處焊、割作業必須設置有效防止焊花、焊渣飛濺的設施,并配有足夠的滅火器材。涉及交通道或防火重點部位附近的焊、割作業,應設有專職消防人員跟班控制。

14臨時支墩必須待鋼梁焊接到位,經檢測、驗收合格后方可拆除。臨時支噸的拆除,應嚴格按施工方案要求進行,在經確認臨時支墩已處于不受負載力的情況下方可進行拆除。

15已架梁的橋面段,在防撞墻或正式欄桿未完成之前,必須設有臨邊防護欄桿,臨邊防護設施上必須設置擋腳板并用密目網全封閉。

16鋼梁進行涂裝作業前,應通知涂裝部位相鄰施工單位停止動火作業,并設專人控制現場。

17鋼梁外部涂裝作業應選擇合適的風向,同時應采取遮擋措施,避免噴涂材料飛撒到交通道造成污染社會車輛和行人的事故。

18鋼箱梁腹腔內部防腐的涂裝作業,應避免在高溫季節的白天進行,涂裝前應開啟通風裝置,并設儀器和設施監測、控制有害氣體的濃度,儀器報警時,應迅速組織人員撤離。

19作業人員應按規定使用防護用品,采用手電筒照明,連續作業不得超過二小時。鋼箱梁腹腔內部防腐涂裝作業時,嚴禁在鋼箱梁腹腔內部及相鄰區域吸煙和動火。

篇3:鋼梁安裝工程監理規定

鋼梁安裝工程的監理工作辦法

目前鐵路橋梁工程中使用的鋼梁主要包括鋼板梁、鋼桁梁和鋼箱梁,一般采用在工廠分片、分段或分件制造(具體質量控制見第五章第十三節物資、設備采購監理與構配件、設備監造),運到工地現場后進行拼裝架設(包括螺栓連接、鉚接、焊接等)。

承包單位應編制架梁輔助結構工藝設計、施工工藝設計、安全和防護措施,報監理工程師審批。安裝前,要求承包單位對橋梁墩臺的高程、中線、孔跨進行復測,并對誤差進行分配,重點檢查支座錯孔位置和深度,監理工程師認真復查。對鋼梁安裝中的臨時結構,要求承包單位進行復核計算,必要時還要進行預壓處理。

㈠.鋼板梁安裝

1.安裝前,應要求承包單位檢查構件產品合格證、鋼材質量證明書、施工圖、試拼記錄、焊縫重大修補記錄及探傷記錄等,監理工程師檢查承包單位的驗收情況,并進行抽查。

2.要求承包單位對板梁構件的鉚焊或栓焊板梁的焊縫質量進行檢查,對有疑問的板梁構件要進行探傷檢查。

3.按工廠記錄及試件進行檢查板面抗滑移系數,受大氣浸蝕超過6個月時,應檢查摩擦面是否變質,必要時進行復驗。

4.對于鋼梁的連接部件進行檢查:

⑴.鉚接:

①.鉚接拼裝前應對運到工地的鉚釘進行檢查,包括檢驗出廠合格證和抽樣檢驗。

②.對鉚接及釘孔填充質量進行檢查。

⑵.螺栓連接:

①.應檢查高強螺栓、螺母與墊圈的尺寸及技術條件。

②.每孔抽檢高強螺栓的施擰,檢查其是否符合《鐵路橋涵施工規范》和《鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規定》的有關要求。

⑶.焊接:重點檢查連接板的加工精度。

5.鋼板梁拼裝及架設的設備應經過結構設計計算,起重機械能力應與鋼板梁單元或整體尺寸及重量、起吊高度及回轉半徑相適應。

6.鋼板梁構件經檢查合格后,在工地進行拼裝及架設時應重點檢查:

⑴.板梁構件按設計圖拼成后,其基本尺寸允許偏差、栓孔和鉚釘孔徑偏差是否符合《鐵路鋼橋制造規則》的有關規定。

⑵.檢查整孔鋼梁架設和工地拼裝架設施工質量和工藝是否符合設計要求和施工工藝設計。

⑶.架梁時,起吊的板梁跨中實測撓度是否符合設計及規范要求,拖拉架梁時各主要階段的實測懸臂撓度是否符合設計及規范要求,而且都不應大于理論計算值。

⑷.板梁安裝定位后的拱度和輪廓尺寸允許偏差應符合有關規定。

7.如采用工地焊接,要督促承包單位創造良好的工作條件,并采取措施,使無損檢測一次合格率提高。鋼梁工地焊接時,焊縫質量必須符合設計要求和焊接工藝。要求承包單位采用超聲波、*射線等手段探傷,監理工程師見證檢測。

㈡.鋼桁梁安裝

1.鋼桁梁桿件存放及預拼場地應平整、壓實、排水良好,并具有足夠承載力,位于汛期洪水位以上。桿件存放支承點不因自重而產生永久變形,并應防止桿件積水銹蝕和栓接板面磨損、污染。

2.桿件預拼臺座和鋼桁梁拼裝使用的墩旁托架、落地支架及臨時支墩等輔助結構必須經過設計計算具有足夠的強度、剛度、穩定性和承載力。要求承包單位提供計算報告,監理工程師復查。

3.鋼桁梁拼裝設備應經過結構設計計算,起重機械能力應與鋼桁梁桿件預拼單元尺寸及重量、起吊高度及回轉半徑相適應。

4.鋼桁梁桿件預拼圖應根據鋼桁梁設計圖和鋼桁梁拼裝順序繪制,應標明預拼單元的桿件位置編號、重量和節點板預拼安裝釘栓位置等。

5.高強度螺栓連接副施擰使用的扳手,使用前后必須標定,扭矩偏差不應大于使用扭矩值的±5%。

6.監理工程師檢查桿件及零件的規格、質量是否符合設計要求和相關標準的規定,并檢查出廠產品合格證。同時還應檢查油漆質量、運輸過程中桿件有無傷損,按偏號檢查其數量是否齊全,并作相應記錄。

7.鋼桁梁桿件拼裝前,必須對工廠隨梁發送的栓接板面抗滑移系數試件進行檢驗,抗滑移系數符合設計要求才能進行桿件拼裝。監理工程師要求承包單位對隨梁試件進行試驗,并見證檢驗。

8.檢查高強度螺栓連接副的規格、質量、扭矩系數是否符合設計要求和相關標準的規定。對連接副的規格和質量承包單位和監理工程師全部檢查。對于扭矩系數,要求承包單位按生產廠提供批號每批不少于8套分批檢查,并檢查工廠按批提供的產品質量保證書。要求承包單位做扭矩系數試驗,監理工程師檢查試驗報告和見證檢驗。

9.鋼桁梁桿件預拼必須按照桿件預拼圖施工。桿件預拼成吊裝單元后,桿件及釘栓布置不得妨礙接續拼裝,吊裝單元重量不得大于吊機起重能力。監理工程師全部檢查。

10.高強度螺栓連接副施擰,必須符合相關標準規定和施工工藝設計規定。要求承包單位全部用0.3Kg小錘敲擊檢查,為防漏擰,并使用扭矩板手或量角器進行扭矩檢查,監理工程師見證檢驗,并對每個栓群或節點板隨機抽查10%,但主桁和縱、橫梁連接處不少于2副,其余節點不少于1副。

11.由板厚小于32mm板組成的板束,其板層縫隙必須滿足0.3mm插片深入縫隙深度不大于20mm的規定。由板厚大于32mm板組成的板束,其密貼標準必須符合設計要求。監理工程師應采用0.3mm塞尺檢查。

12.磨光頂緊節點預拼,必須按照工廠的編號對號組拼,不得調換、調邊或翻面拼裝,磨光頂緊處縫隙不大于0.2mm的密貼面積應不小于75%。監理工程師用0.2mm塞尺檢查。

13.鋼桁梁桿件預拼允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。監理工程師抽查兩片縱梁間距、兩片縱梁平面對角線長度。

14.檢查鋼桁梁工地拼裝架設施工質量、工藝及架設順序是否符合設計要求和施工工藝設計。當設計無要求時,應按鋼桁梁節間依次進行施工。主桁桿件應左右兩側對稱拼裝成閉合三角形,較長桿件應避免處于懸臂狀態。每組拼完成一個節間或一孔梁應即檢測調正其位置及預拱度。監理工程師應全部檢查。

15.在支架上拼裝鋼桁梁時,沖釘和高強度螺栓總數量不得少于孔眼總數的1/3,其中沖釘應占2/3,孔眼較少部位沖釘和高強度螺栓數量不得少于6個。監理工程師應全部檢查。

16.采用懸臂法或半懸臂法拼裝鋼桁梁時,聯結處沖釘數量應按所承受的荷載計算決定,但不得少于孔眼總數的一半,其余孔眼布置高強度螺栓。沖釘和高強度螺栓應均勻地安裝。監理工程師檢查承包單位的計算資料,并到現場全部檢查。

17.桿件拼裝時栓接板面及栓孔必須潔凈、干燥、平整,當拼裝出現磨擦面間隙時,板面處理必須符合相關標準的規定。監理工程師應全部檢查。

18.扭矩法終擰檢查扭矩,欠擰和超擰值均不得

大于規定值的10%,每個栓群或節點檢查的螺栓合格率不得小于80%,并應對欠擰者補擰至規定扭矩,超擰者更換連接副后重新擰緊。扭角法終擰檢查轉角,不足讀數應補擰至規定轉角,超擰度數大于5°者應更換連接副后重新擰緊。承包單位全部檢查。監理工程師對每個栓群或節點板隨機抽查10%,但主桁及縱、橫梁連接處不少于2副,其余節點不少于1副。要求承包單位使用扭矩扳手或量角器檢查,監理工程師見證檢驗。

19.鋼桁梁安裝允許偏差和檢驗方法,應符合表《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。監理工程師抽查墩臺處橫梁中線與設計線路中線偏移、兩孔(聯)間相鄰橫梁中線相對偏差、墩臺處橫梁頂與設計高程偏差、兩孔(聯)間相鄰橫梁相對高差、每孔梁對角線支點的相對高差、固定支座處鋼梁節點中心線與設計里程縱向偏差、鋼梁平面的偏移、立柱在鋼梁的橫斷面內垂直偏移、鋼梁立面拱度偏差、兩主桁相對節點位置高差。

20.支座安裝時,使用千斤頂頂梁的位置、先后順序和頂落幅度必須符合設計要求,支座安裝應以高程控制為主,支點反力作為校核。監理工程師應全部檢查。

㈢.鋼箱梁安裝

1.鋼箱梁運輸到現場的存放及預拼場地,應平整、壓實、排水良好和具有足夠承載力,并應位于汛期洪水位以上。存放支承點應放在不因自重而產生永久變形的地方,并應防止積水銹蝕和栓接板面磨損、污染。

2.工地安裝前,承包單位應做好技術準備,依據設計要求的順序按批準的規程進行梁段吊裝。鋼箱梁吊裝設備應運行良好,并備保險裝置。

3.安裝過程的質量控制與鋼板梁類似,重點要注意鋼箱梁吊裝過程的變形、就位及支座安裝的精度。

㈣.鋼梁涂裝

1.鋼梁涂裝分兩部分進行:工廠涂裝和工地涂裝。工廠涂裝主要是存放、運輸、吊裝、拼焊這段時間防腐的需要,有些在以后施工中不受影響的部位可作長期防腐涂裝;工地涂裝則是永久性防腐涂裝或工廠涂裝破壞處的補修,在實施中要配以除濕等措施。

2.監理工程師應檢查鋼梁涂裝體系是否符合設計要求,涂裝工藝必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的有關規定。檢查涂裝使用的各種涂料品種、質量是否符合設計要求和相關標準的規定,并檢查出廠合格證或檢驗報告。

3.桿件或板件涂裝前,表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈,表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的規定。要求承包單位進行試驗抽檢,監理工程師檢查。

4.監理工程師審查涂裝工藝是否符合要求,并在涂裝施工過程中進行巡視檢查。

5.桿件及板件結合點可能積水的縫隙必須在涂裝前進行封填,縫寬不大于0.3mm用底層涂料封填,縫寬大于0.3mm用膩子封填。要求膩子的使用壽命不應低于油漆壽命,并應具有耐水、耐候、防滲、防銹性能。監理工程師應全部檢查。

6.涂裝體系干膜最小總厚度和每一涂層干膜平均厚度不得小于設計要求厚度,且每一涂層的最小厚度不應小于設計要求厚度的90%。監理工程師采用儀器檢測。

7.涂裝涂料涂層對底材附著力和涂裝體系涂層間附著力,必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的有關規定。要求承包單位采用拉開法和劃格法測定對每一桿件全部檢查,監理工程師見證檢驗。

8.鋼梁涂裝表面應平整光澤,顏色均勻,無漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂紋、剝落、劃傷及咬底缺陷,手工涂刷的無明顯刷痕。在任何1m2范圍內,桔皮、起皺、針孔、流掛小于3cm×3cm面積的缺陷不得超過2處,小面積刷痕不得超過4處,涂料顆粒和塵土微粒所占涂裝面積不得超過10%。