一、工程概況1.1設(shè)計(jì)概況后料隧道起訖里程為ZK7+170-ZK7+312(YK7+172-YK7+305),全長(zhǎng)142(133)m。沿途地質(zhì)圍巖節(jié)理發(fā)育,風(fēng)化極其嚴(yán)重,埋深很淺,凈距小,施工難度大。為了保證施工安全,針對(duì)V級(jí)圍巖的破碎及淺埋等因素的影響出洞采用側(cè)導(dǎo)坑人工開挖施工,從而減少對(duì)進(jìn)口處圍巖的擾動(dòng)。1.2工程地質(zhì)隧道區(qū)屬剝蝕丘陵地貌,隧道一般高程介于95~150米之間。進(jìn)口側(cè)自然山坡坡度60~70°,地勢(shì)相對(duì)較陡,山坡植被不發(fā)育。出口側(cè)自然山坡坡度20~30°,地勢(shì)相對(duì)較緩,山坡植被稍發(fā)育。隧道區(qū)地層由上而下依次為:第四系坡積土層(Qd1),下伏基巖為三疊系文賓山組石英細(xì)砂巖(T3w)及其風(fēng)化層。具體地層為:Qd14-123坡積粉質(zhì)粘土:褐黃色,濕,硬朔,稍濕,以粘粉粒為主要,含約25%的砂土,干強(qiáng)度中等,切面粗糙,韌性中等。T3w8-130全風(fēng)化石英砂巖:褐黃色,灰褐色、原巖結(jié)構(gòu)已不可分辨,原巖礦物已風(fēng)化成次生粘土礦物,巖芯呈堅(jiān)硬土狀。8-131砂土狀強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖:灰白色,灰紅色、原巖結(jié)構(gòu)已完全破壞,原巖礦物已大部分礦化,巖芯呈砂土狀。8-132碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖:灰黃色,灰紅色、風(fēng)化強(qiáng)烈,節(jié)理裂隙極發(fā)育,巖體極破碎,巖芯呈碎塊狀,巖石堅(jiān)硬。二、總體出洞方案綜合考慮以下因素,后料隧道先行洞(右洞)進(jìn)口端出洞擬采用單側(cè)壁導(dǎo)洞單口掘進(jìn)貫通施工方案。(1)進(jìn)口端山體經(jīng)實(shí)際量測(cè)坡度45~50度,地勢(shì)相對(duì)較陡,且進(jìn)口側(cè)下方有一縣道,車流量較大。因受地形限制、修筑便道十分困難、安全隱患較大等因素影響,開辟工作面干擾大,運(yùn)輸條件差,材料機(jī)具進(jìn)場(chǎng)困難,制約著工程的正常施工。(2)隧道較短,左洞142m,右洞133m,不是本標(biāo)段的工期控制工程,在合同工期內(nèi)能夠按時(shí)貫通。(3)進(jìn)出口同時(shí)掘進(jìn)需配備兩套施工機(jī)械,且需對(duì)洞口風(fēng)、水、電、便道等臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行建設(shè),極大的增加了工程投入。三、進(jìn)口端防護(hù)方案3.1洞口坡面防護(hù)明挖施工段邊坡以及成洞面、洞頂仰坡進(jìn)行錨噴防護(hù)。Φ22砂漿錨桿長(zhǎng)度3.5m,間距120*120cm;掛單層φ8網(wǎng)片(網(wǎng)格20*20cm);C20噴射砼厚度10cm。坡頂設(shè)截水溝+2m寬碎落臺(tái)。成洞面護(hù)拱完成后及時(shí)回填反壓,穩(wěn)定仰坡。3.2進(jìn)口段陡坡防護(hù)隧道進(jìn)口端正下方有一條縣級(jí)公路,日常車流量較大,小導(dǎo)洞出洞后在該處開辟施工場(chǎng)地。由于自然地面坡度極大,正常施工時(shí)極易出現(xiàn)墜物傷人的安全隱患,須設(shè)置相應(yīng)防護(hù)設(shè)施。防護(hù)方案為:3.2.1距自然邊坡2m處設(shè)置1m寬1m高的沙袋圍堰,防止稍大物件或石塊墜落;圍堰外側(cè)設(shè)置3m高安全防護(hù)網(wǎng),防止較小物件或石塊等墜落。詳見后附圖紙3.2.3在隧道正下方沿公路方向設(shè)置1m寬,2m高的縱向擋墻,預(yù)埋連接筋,用防止隧道邊坡落物,當(dāng)隧道出洞需要進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),將安排專職安全人員對(duì)下方道路進(jìn)行暫時(shí)進(jìn)行通行,同時(shí)也與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系,近而保證道路行人和車輛的安全通過。四、確保隧道施工安全的措施貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)組織措施,切實(shí)做到安全施工,保障職工的生命和施工設(shè)備不受損害。把施工安全工作作為首要任務(wù)來抓,擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度間的關(guān)系,工程自始至終高度重視安全生產(chǎn),在工程進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí),必須堅(jiān)決服從安全。4.1落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度組織施工時(shí),需做到文明施工和科學(xué)管理,從工程管理、規(guī)章制度、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,建立安全施工責(zé)任制,抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn),不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì),同時(shí)采取獎(jiǎng)懲制度,并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動(dòng)條件,嚴(yán)格按規(guī)定的工序、工藝施工,確保工程安全。4.2洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工時(shí),必須根據(jù)洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等,預(yù)估可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)及對(duì)環(huán)境的影響等,制定保障洞口段施工安全的技術(shù)措施。洞口段開挖在加設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土之后再進(jìn)行。當(dāng)有坍塌可能時(shí),可先安設(shè)長(zhǎng)錨桿或管柵等,在其防護(hù)下開挖。五、道路交通組織及安全文明施工本工程施工地處同枋縣道旁邊,車輛、人員多,施工場(chǎng)地狹小,給施工帶來極大的施工難度,因此協(xié)調(diào)工作量很大,務(wù)必高度重視。5.1成立交通組織機(jī)構(gòu)交通組織機(jī)構(gòu)設(shè)在項(xiàng)目部安全環(huán)保部,由專職安全員負(fù)責(zé)日常的交通組織管理與協(xié)調(diào),專職安全員受項(xiàng)目副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo),配備1~2人專職交通員,負(fù)責(zé)交通指揮與交通安全監(jiān)督工作。交通組織機(jī)構(gòu)框圖及安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組如下圖所示。交通組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部副經(jīng)理安全部專職安全員交通員安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):高洪順副組長(zhǎng):曹品成李福友邵有德組員:張紅偉富鴻鑫張兆學(xué)張?chǎng)螐堼埇F(xiàn)場(chǎng)交通指揮員:張?chǎng)巍堼?.2交通指揮與交通安全監(jiān)督1.現(xiàn)場(chǎng)跨線處交通流量高峰期時(shí)要不間斷地進(jìn)行交通指揮與交通安全監(jiān)督,協(xié)助交警作好車輛、行人的組織指揮工作。2.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工,嚴(yán)格按照安全規(guī)定操作,戴安全帽,特種作業(yè)人員持證上崗,嚴(yán)禁違章作業(yè),管理人員按根據(jù)需要配置一定數(shù)量的通訊聯(lián)系器材,加強(qiáng)文明施工。5.3保證交通通行的技術(shù)措施1.在隧道出洞施工時(shí)要對(duì)通行車輛進(jìn)行合理安排以確保道路暢通。2.當(dāng)清理?xiàng)壴┕みM(jìn)行時(shí),提前做好安全標(biāo)識(shí)并做好交通輸導(dǎo)工作,派指定安全員監(jiān)督提醒過往車輛行人,夜間應(yīng)設(shè)置足夠醒目的交通指示牌并派專人站崗。5.4安全告示分別在石橫大橋9#墩位兩端施工段前方30m以遠(yuǎn)處設(shè)立安全告示牌標(biāo)識(shí)。如:前方施工,車輛慢行。在施工路段,根據(jù)路況設(shè)立各種安全警示牌。5.5施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)1.施工現(xiàn)場(chǎng)因施工需要開挖產(chǎn)生的積水,采用潛水泵(污水泵)抽排至沉砂井排至指定地點(diǎn)。集水坑及臨時(shí)排水系統(tǒng)盡量與永久排水系統(tǒng)相統(tǒng)一。2.現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)加強(qiáng)工程車出入的管理,配備水龍頭對(duì)進(jìn)出的車輛進(jìn)行沖洗,保證路面環(huán)境衛(wèi)生。3.現(xiàn)場(chǎng)材料加強(qiáng)堆碼清理,不隨地拋灑,鋼管、木料、模板等材料用完即轉(zhuǎn)移至固定場(chǎng)地堆碼。砂漿、砼等材料加強(qiáng)清理,保證道路及現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。

篇2:隧道項(xiàng)目應(yīng)急管理方案

隧道工程項(xiàng)目應(yīng)急管理方案

(一)、建立健全組織機(jī)構(gòu),明確責(zé)任分工

為了使防坍塌、防涌水、防突泥等突發(fā)事件應(yīng)急措施和方案得到有效的落實(shí),項(xiàng)目部成立工程項(xiàng)目管理重大事件應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級(jí)人員的職責(zé)。隧道一隊(duì)和隧道二隊(duì)各自組織一支80人和60人的反應(yīng)快速的應(yīng)急救援隊(duì)伍。項(xiàng)目部建立重大事件的應(yīng)對(duì)處理機(jī)制,制訂生產(chǎn)安全事故事件綜合應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場(chǎng)處置方案,配齊所需的應(yīng)急設(shè)備和救援物資,定期組織演練。

項(xiàng)目部首先成立以下三防應(yīng)急預(yù)案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組:

1.三防應(yīng)急預(yù)案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長(zhǎng):***

副組長(zhǎng):******

成員:******************

******************

辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部辦公室,由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任辦公室負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)日常的管理工作,在接到事故報(bào)告后上報(bào)救援小組。

聯(lián)系電話:*****************

2.三防應(yīng)急預(yù)案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案的制定、修改;組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍,組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案;檢查督促做好突發(fā)事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工

組長(zhǎng):組織指揮全項(xiàng)目部的應(yīng)急救援和預(yù)案的制定與實(shí)施;

副組長(zhǎng):協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的現(xiàn)場(chǎng)具體指揮工作;

調(diào)度長(zhǎng):負(fù)責(zé)事故處理時(shí)車輛調(diào)度工作,事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系。

安質(zhì)部長(zhǎng):協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作;

派出所長(zhǎng):負(fù)責(zé)滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作;

物資部長(zhǎng):負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作;

設(shè)備部長(zhǎng):協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮;

辦公主任:專門負(fù)責(zé)洞外后方聯(lián)絡(luò)工作。

財(cái)務(wù)部長(zhǎng):為救援后方提供資金保障。

掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng):按照領(lǐng)導(dǎo)小組的分工,分別負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)以及通訊保障隊(duì)的組建,并對(duì)其進(jìn)行教育培訓(xùn)。

(二)、主要應(yīng)急設(shè)備和物資儲(chǔ)備表

主要應(yīng)急設(shè)備和物資儲(chǔ)備表

序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)現(xiàn)在何處狀態(tài)備注

(三)、應(yīng)急響應(yīng)

應(yīng)急救援行動(dòng)是在應(yīng)急情況下發(fā)生的,為及時(shí)營(yíng)救人員、疏散撤離現(xiàn)場(chǎng)、減緩事故后果和控制災(zāi)情而采取的一系列搶救援助活動(dòng)。一旦事故發(fā)生時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)動(dòng)并合理利用應(yīng)急資源,包括人力資源和物資資源投入行動(dòng);在事故現(xiàn)場(chǎng),針對(duì)事故的具體情況選擇應(yīng)急對(duì)策和行動(dòng)方案,從而能及時(shí)有效的使傷害和損失降低到最底程度和最小范圍。

特別注意的事情:

應(yīng)急救援行動(dòng)的優(yōu)先原則:

A、員工和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先;

B、防止事故擴(kuò)散優(yōu)先;

C、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。

如果事故還在進(jìn)一步擴(kuò)大,相關(guān)人員的生命受到威脅,但對(duì)救援人員的進(jìn)入存在很大的生命威脅,則決不盲目采取救援行動(dòng),避免傷亡事故進(jìn)一步擴(kuò)大。要采取萬(wàn)無一失的措施或方案實(shí)施救援行動(dòng)。

1.事故發(fā)生區(qū)

事故現(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或安全主管部門采取以下行動(dòng):

(1)掌握情況。不論現(xiàn)場(chǎng)何種局面,必須掌握情況有:事故發(fā)生時(shí)間與地點(diǎn);種類、強(qiáng)度;已知的危害方向;事故現(xiàn)場(chǎng)傷亡情況,現(xiàn)場(chǎng)人員是否安全撤離;是否還在搶險(xiǎn)活動(dòng);有無火災(zāi)或爆炸伴隨;現(xiàn)場(chǎng)的方向、風(fēng)速;事故危及項(xiàng)目外的可能性。

(2)報(bào)告與通報(bào)。在掌握事故情況,并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故危及項(xiàng)目外時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)單位或部門進(jìn)行報(bào)告:報(bào)告負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的業(yè)主,報(bào)告本系統(tǒng)直接領(lǐng)導(dǎo)部門;根據(jù)事故的嚴(yán)重程度及情況的緊急程度,按預(yù)案的應(yīng)急級(jí)別發(fā)出警報(bào)。

(3)組織搶救和搶險(xiǎn)。制止危害擴(kuò)散的最有效措施是迅速消除事故源,制止事故擴(kuò)展。同時(shí),因本單位最熟悉事故設(shè)施和設(shè)備的性能,懂得搶險(xiǎn)方法,必須組織盡早搶救與搶險(xiǎn)。要迅速集中力量和未受傷的崗位職工,投入先期搶險(xiǎn),包括:搶救受害人員轉(zhuǎn)移至安全地帶;停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險(xiǎn)區(qū)等;清點(diǎn)撤出現(xiàn)場(chǎng)人員數(shù)量,組織本單位人員撤離危險(xiǎn)區(qū);組織力量為前來應(yīng)急救援的隊(duì)伍創(chuàng)造條件。

2.應(yīng)急指揮中心

(1)值班人員的行動(dòng):記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況;按預(yù)案規(guī)定,通知項(xiàng)目部所有人員到達(dá)集中地點(diǎn),并規(guī)定時(shí)限;根據(jù)情況的危機(jī)程度,或按預(yù)案規(guī)定通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急出動(dòng)準(zhǔn)備。

(2)應(yīng)急救援工作小組行動(dòng):根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的情況,指示安全技術(shù)人員進(jìn)行危害估算;會(huì)同專家咨詢組判斷情況,研究應(yīng)急行動(dòng)方案,并向總指揮提出建議。其主要內(nèi)容是:事故危害后果及可能發(fā)展的趨勢(shì)的判斷,應(yīng)急的等級(jí)與規(guī)模,需要調(diào)動(dòng)的力量及其部署,公眾應(yīng)采取的防護(hù)措施;按總指揮的指令調(diào)動(dòng)并指揮各應(yīng)急救援組投入行動(dòng)。

3.應(yīng)急級(jí)別劃分

本工程應(yīng)急級(jí)別劃分為三級(jí)

一級(jí)--預(yù)警,最低應(yīng)急級(jí)別,可以控制的異常事件或容易被控制的事件。

二級(jí)--現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急,屬于中間應(yīng)急級(jí)別,不會(huì)超出項(xiàng)目界限。外部人員和財(cái)產(chǎn)一般不會(huì)受事故的影響。這種級(jí)別表明項(xiàng)目?jī)?nèi)人員已經(jīng)不能或不能立即控制的事故,需要外部救助(如消防、醫(yī)療單位的救助)。

三級(jí)--全體應(yīng)急,這是最嚴(yán)重的應(yīng)急情況,表明事故已經(jīng)擴(kuò)散到項(xiàng)目外根據(jù)不同事故的類型和外部人群可能受到影響,可決定進(jìn)行安全避難或疏散。同時(shí)需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)人員的支持。

(四)、各類事故應(yīng)急預(yù)案

1、防坍塌應(yīng)急措施和應(yīng)急預(yù)案

塌方的預(yù)防

(1)在施工中應(yīng)符合以下規(guī)定:

a.開挖過程中,發(fā)現(xiàn)任何特殊情況時(shí),應(yīng)及時(shí)暫停施工,待處理后方可繼續(xù)施工。

b.積極開展監(jiān)控量測(cè)工作,及時(shí)反饋資料,指導(dǎo)施工.

(2)在隧道施工當(dāng)中,加強(qiáng)技術(shù)管理,保證圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定,并做好以下工作,預(yù)防塌方的發(fā)生:

a.全面了解設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)情況,并及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)比,掌握設(shè)計(jì)意圖.

b.加強(qiáng)地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)工作,發(fā)現(xiàn)開挖面前方有異常情況時(shí),及時(shí)研究并采取相應(yīng)對(duì)策措施.

c.軟弱圍巖特殊巖土和不良地質(zhì)地段,應(yīng)采取正確的開挖方法和有效的

支護(hù)手段.

塌方的整治

(1)處理塌方前,應(yīng)采取以下措施,加強(qiáng)防排水工作:

a.地表沉陷和裂縫,應(yīng)采取注漿填充和加固,或采取不透水土壤夯填緊密,開挖截水溝,防止地表水滲入塌體.

b.通過陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水,搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂,洞內(nèi)襯砌通過塌方后,陷穴應(yīng)急時(shí)回填,回填應(yīng)高出原地面,并封好穴口,做好排水.

c.塌體內(nèi)有地下水時(shí),采用管槽引至排水溝排出,無法進(jìn)行引排時(shí)可采用注堵水.

(2)隧道塌方的整治:

a

篇3:隧道明暗挖安全防護(hù)方案

1、工程概況

本工程起訖樁號(hào)為K0+000~K1+260,標(biāo)段總長(zhǎng)1260米。工程起點(diǎn)位于建國(guó)路和解放路交叉口,沿解放路在大學(xué)路口以東約30m下挖,采用隧道形式穿越解放路和環(huán)城東路交叉口三角地、環(huán)城東路、鐵路、貼沙河、杭州自來水廠及凱旋路后出洞。隧道全長(zhǎng)686m,其中暗挖段共4段共計(jì)216米,各暗挖段起訖里程分別為:K0+500~K0+599、K0+635~K0+667、K0+760~K0+825、K0+880~K0+900,暗挖段總長(zhǎng)221m。明挖段分為五段總長(zhǎng)470m與暗挖段間隔施工,各明挖段起訖里程分別為:K0+395~K0+500、K0+599~K0+635、K0+667~K0+760、K0+825~K0+880、K0+900~K1+081。U型槽段里程分別為:進(jìn)口段K0+270~K0+395、出口段K1+081~K1+220,長(zhǎng)度分別為:進(jìn)口段125m、出口段139m,全長(zhǎng)264m。明挖段基坑兩側(cè)圍護(hù)采用鉆孔咬合樁(Φ1m),橫向臨時(shí)支撐采用Φ609鋼管,明暗挖交界處采用旋噴加固土體,厚度3.0米。基坑深度5~14米。

2、隧道暗挖施工安全防護(hù)方案

一、施工安全措施

1.1開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施

①各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度。

②用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。

③風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。

④有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定。

⑤防雷電、防洪、防火的安全專項(xiàng)規(guī)定。

⑥隧道工操作安全手冊(cè)。

1.2隧道施工安全保證措施

1.2.1加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)反饋信息,通過量測(cè)指導(dǎo)施工,確保安全。

1.2.2隧道開挖過程中,設(shè)地質(zhì)隊(duì)和專職地質(zhì)工程師,做好地質(zhì)描述和超前地質(zhì)預(yù)報(bào),提出對(duì)策和措施,每個(gè)開挖工班配一名工程師跟班,確保各種措施、技術(shù)交底的落實(shí),保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中,配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師,24小時(shí)輪流值班,及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化,監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

1.2.3在洞口安設(shè)“進(jìn)洞安全須知”標(biāo)牌:所有進(jìn)洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是電工、電焊工、砼噴射手等嚴(yán)格按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。維修及保養(yǎng),確保必要時(shí)對(duì)地表進(jìn)行及時(shí)的跟蹤注漿,以消除施工對(duì)周圍環(huán)境(包括管線、建筑及鐵軌)的不利影響。

1.2.4工具上配制大型抽水泵及相關(guān)管路若干,以應(yīng)付突發(fā)性暴雨對(duì)工程破壞。

1.2.5開挖過程中全面貫徹執(zhí)行CRD工法的施工原則:短進(jìn)尺、勤量測(cè)、早封閉、緊跟進(jìn)、早成環(huán)

2.2.6過鐵路暗挖段施工時(shí)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師為付組長(zhǎng)的緊急狀態(tài)小組,小組成員包括我集團(tuán)公司專業(yè)注漿工、司鉆工及電焊工及鉗工等技術(shù)工人。小組派駐杭州火車站駐站代表一名,主要負(fù)責(zé)與車站調(diào)度及工務(wù)段間的橫向聯(lián)系。

3、隧道明挖與支護(hù)安全防護(hù)方案

一、施工安全技術(shù)

基坑工程的施工必須保證基坑、支護(hù)結(jié)構(gòu)、和主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的安全以及臨近建筑物、構(gòu)造物、地下管線不受損害。

1.1放坡開挖

1.1.1開挖深度不超過4.0米的基坑,有條件采用放坡開挖時(shí),并經(jīng)驗(yàn)算能保證土坡穩(wěn)定時(shí),采用放坡開挖。

1.1.2開挖深度超過4.0米時(shí),宜設(shè)置多級(jí)平臺(tái)分層開挖,每層平臺(tái)的寬度不宜小于1.5米。

1.1.3放坡開挖的基坑,尚應(yīng)符合下列要求:

1.1.3.1坑邊不宜堆土或堆載;

1.1.3.2土方開挖必須在降水達(dá)到要求后,采用分層開挖的方法施工,分層厚度不宜超過2.5米;

1.1.3.3放坡開挖應(yīng)采取有效措施降低基坑內(nèi)水位和排除地表水,嚴(yán)禁地表水或基坑排出的水滲入或倒流入基坑。

二、有支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑開挖

2.1.1土方開挖的順序、方法必須遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。

2.1.2除設(shè)計(jì)允許外,挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作。

2.1.3采用機(jī)械挖土?xí)r,嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、圍護(hù)樁。

2.1.4應(yīng)盡量縮短基坑無支撐暴露時(shí)間。對(duì)一、二級(jí)基坑,每一工況下挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,鋼支撐的安裝周期不宜超過一晝夜,鋼筋砼支撐的完成時(shí)間不宜超過兩晝夜。

2.1.5采用機(jī)械挖土,坑底應(yīng)保留200~300mm厚基土,用人工挖除整平,并防止坑底土體擾動(dòng)。

2.1.6對(duì)面積較大的一級(jí)基坑,土方宜采用分塊、分區(qū)對(duì)稱開挖和分區(qū)安裝支撐的施工方法,土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,立即澆筑墊層。

2.1.7基坑邊統(tǒng)一采用腳手架欄桿、立柱圍擋,除施工人員進(jìn)出口采用活動(dòng)門外,其它地方全部攔死,晚上、霧天設(shè)紅燈警示,欄桿上掛警示牌。

2.1.8鋼支撐兩頭高低要平,與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置鋼圍囹,牛腿。

2.1.9基坑頂頭板回角應(yīng)用剪刀撐或八字撐加固。

2.1.10上下基坑采用固定式直爬梯,直爬梯設(shè)護(hù)籠,高度超過8米時(shí),設(shè)置梯間平臺(tái)。

2.1.11基坑邊0.8米范圍內(nèi)不得堆放土,大中型施工機(jī)具距基坑邊安全距離按施工組織設(shè)計(jì)要求實(shí)施。

2.1.12加強(qiáng)基坑邊構(gòu)造物的監(jiān)控量測(cè),當(dāng)構(gòu)造物變形超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)暫時(shí)停工并采取有效措施加固構(gòu)造物。

2.1.13嚴(yán)格按施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸、平面位置及標(biāo)高施工,在未經(jīng)監(jiān)理工程師同意前不擅自變更施工;

2.1.14施工前通過試樁核實(shí)地質(zhì)資料是否有出入;

2.1.15施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工;

2.2.4所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收后才能使用。

2.2.5加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理,照明、高壓電力線路的架設(shè)應(yīng)順直、標(biāo)準(zhǔn),保證絕緣良好。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器,確保用電安全。洞口設(shè)防護(hù)措施并加強(qiáng)照明。

三、基坑施工安全

基坑開挖工作面大,高差大,加之各種機(jī)械較多,人員繁雜,保證安全作業(yè)顯得尤為重要。針對(duì)其作業(yè)特點(diǎn),特制定本安全措施。

3.1起重機(jī)、挖掘機(jī)、沖擊抓斗等各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員必須持證上崗,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人管理。

3.2保持機(jī)械操作室整潔,嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械,機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3起重司索人員和起重指揮人員需經(jīng)考核,持證上崗,信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志,不得兼任其它工作,做到定機(jī)定人指揮,要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則。

3.4吊鉤、起重限位器、力矩限位器、吊鉤保險(xiǎn)、起重量指標(biāo)器等齊全,靈敏,燈光、喇叭(警鈴)等完好無損。

3.5吊裝作業(yè)須在起吊機(jī)具組織試吊、試運(yùn)行之后進(jìn)行。吊裝作業(yè)中嚴(yán)禁超載。

3.6生產(chǎn)區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn),以防機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異常情況。所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。

3.7生產(chǎn)區(qū)所有施工人員必須佩戴安全帽并系好帽繩。

三、腳手架與模板工程安全施工方案

一、概況

本工程施工項(xiàng)目隧道二次襯砌、U型槽段襯砌、溝槽施工涉及腳手架、模板的作業(yè)面較多,為確保施工過程中人員及工程的安全,特制定腳手架、模板工程安全施工方案。

二、安全施工控制程序

腳手架、鋼模板由專人設(shè)計(jì),然后進(jìn)行安裝,在安裝過程中由專職安質(zhì)人員監(jiān)督巡查,發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)指出并及時(shí)糾正。安裝完畢后由工長(zhǎng)、安裝班組長(zhǎng)、專職安質(zhì)人員對(duì)其進(jìn)行全面檢查,不符合要求的必須返工,直至檢查符合要求后,方可使用。

三、安全施工措施

1、?腳手架

1.1腳手架采用直徑48~51mm壁厚3~3.5mm焊接鋼管,扣件連接,不得使用鉛絲及其它材料綁扎。

1.2結(jié)構(gòu)施工用腳手架,其立桿、大橫桿、小橫桿間距必須經(jīng)過計(jì)算確定。

1.3裝修施工用腳手架,其立桿間距不得大于1.8米,大橫桿間距不得大于1.8米,小橫桿間距不得大于1.5米。架子高度在2米以上6米以下,腳手板可以花鋪,但空隙不得超過0.2米,板搭頭必須用鉛絲綁牢。架子高度超過6米,必須滿鋪腳手板。架子四周必須設(shè)斜撐,中間每隔四排立桿設(shè)剪刀撐,一直到頂。架子頂部臨邊應(yīng)綁兩道護(hù)身欄和設(shè)擋腳板。上料口四角應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。

1.4腳手架搭設(shè)的上料平臺(tái)

1.4.1結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)根據(jù)搭設(shè)高度及承受荷載大小經(jīng)計(jì)算確定。

1.4.2一般立桿間距不超過1.2米,步距不超過1米,地基要夯實(shí)平整,立桿安插在底座上,下鋪木腳手板。

1.4.3平臺(tái)架的四邊從下至上應(yīng)設(shè)剪刀撐。

1.4.4平臺(tái)架頂部四周要設(shè)1.2米高兩道護(hù)身欄,并設(shè)擋腳板。

1.4.5平臺(tái)作業(yè)面滿鋪腳手板,板下支撐橫桿間距一般不大于0.75米。

1.4.6平臺(tái)架高度超過10米時(shí),四周應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩。

1.5腳手架必須與結(jié)構(gòu)拉接牢固,拉接點(diǎn)垂直距離不得超過4米,水平距離不得超過6米。

1.6腳手架的操作面必須滿鋪腳手板,離墻面不得大于0.2米不得有空隙和探頭板、飛跳板腳手板下層兜設(shè)水平網(wǎng)。操作面梯子的搭設(shè)必須堅(jiān)實(shí),不得缺層,階梯的間距不能大于0.4米。梯子要搭在堅(jiān)固的支持物上,如果底端放在平滑的地面,應(yīng)該采取防滑措施,立梯的坡度以60度為宜。兩梯連接使用的餓時(shí)候,在連接處要用金屬卡子卡牢,或者用鐵絲綁牢,必要的時(shí)候可以支撐加固。

?2、腳手架各種尺寸必須滿足安全要求。立桿縱向間距不大于1.5m,橫向間距不大于1.5m,大橫桿間距不大于1.8m,立桿遇大橫桿接點(diǎn)處必須設(shè)小橫桿,小橫桿間距不大于1.5m。

3、腳手架操作面必須滿鋪腳手板,不得有空隙、飛跳板,腳手架下層兜設(shè)水平網(wǎng),操作面外側(cè)設(shè)兩道護(hù)身欄桿、一道護(hù)腳欄桿和一道護(hù)身欄桿,立掛安全網(wǎng),下口封嚴(yán),防護(hù)高度為1m。首層必須固定一道3~6m寬的安全網(wǎng),其它每四層設(shè)一道安全網(wǎng)。

4、高度在20m以上的腳手架,縱向設(shè)置剪刀撐,高度在20m以下的必須設(shè)置正反斜支撐。

5、安裝人員必須戴安全帽,高空作業(yè)時(shí)必須戴安全帶。

6、吊裝腳手架、鋼模板時(shí),下面不準(zhǔn)人員停留,防止落物傷人,臨街施工或附近有人經(jīng)過時(shí),周圍必須設(shè)擋護(hù)并設(shè)警示標(biāo)志。

7、腳手架、鋼模板搭設(shè)或組裝完畢后,使用前,由主管工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、專職安質(zhì)人員一起組織驗(yàn)收,驗(yàn)收內(nèi)容包括各種結(jié)構(gòu)尺寸、連接是否符合要求,腳手板的鋪設(shè)安全防護(hù)是否符合安全要求,腳手架基礎(chǔ)處理是否穩(wěn)固。

8、工作平臺(tái)的邊緣不準(zhǔn)放各種物品,防止落物傷人,腳手架上必須設(shè)置明顯的安全警戒標(biāo)志。

9、交叉作業(yè)人員不得在同一垂直方向操作,必須在同一垂直方向平行作業(yè)時(shí),要設(shè)置防護(hù)層。

10、腳手架、鋼模板拆除時(shí),在周圍應(yīng)要設(shè)圍欄或樹立警示標(biāo)志,地面設(shè)專人指揮,嚴(yán)禁非專業(yè)人員入內(nèi)。

11、腳手架拆除人員必須戴安全帽、安全帶。

12、拆除腳手架、鋼模板的順序應(yīng)遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則。

13、拆除時(shí)統(tǒng)一指揮,當(dāng)解開與別人有關(guān)的接扣時(shí),要先通知對(duì)方以防墜落。

14、拆除過程中,不能中途換人,如須換人應(yīng)將拆除的情況向?qū)Ψ浇淮宄娇呻x開。

5.6高處作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案

一.?概論

本方案主要針對(duì)的是杭州市解放路延伸工程所涉及到高空作業(yè)安全問題。

二.?施工中的一般高處作業(yè)

2.1高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備必須在施工前加以檢查,確認(rèn)其完好方能投入使用。攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處安全設(shè)施的人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),及專業(yè)技術(shù)考試合格,持證上崗。并必須定期進(jìn)行體格檢查。

2.2施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí),必須即時(shí)解決,危及人身安全的必須停止作業(yè)。對(duì)于施工作業(yè)場(chǎng)所所有墜落的物件,應(yīng)一律先行撤消或加以固定。

2.3雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰霜均應(yīng)及時(shí)消除,對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物,應(yīng)事先設(shè)置避雪設(shè)施,遇有6級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè),暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后,應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng),變形損壞或脫落等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善。

2.4因作業(yè)必須,臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。

三.?洞口作業(yè)

1.?防護(hù)設(shè)施

3.1.1板與墻的洞口必須設(shè)置牢固的蓋板、防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護(hù)設(shè)施。

3.1.2電梯開口必須設(shè)置防護(hù)欄或固定柵門,電梯井內(nèi)應(yīng)每隔兩層并最多隔10米設(shè)一道安全網(wǎng)。

3.1.3鋼管樁,鉆孔樁等樁孔上口,杯形、條形基礎(chǔ)上口,未填土的挖槽以及人孔、天窗、地板門等處,均應(yīng)按洞口防護(hù)設(shè)置穩(wěn)固的蓋件。

3.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設(shè)置防護(hù)設(shè)施與安全標(biāo)志外,夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。

3.2洞口根據(jù)具體情況采取各種防護(hù)設(shè)施時(shí)必須注意:墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口應(yīng)加裝開關(guān)式、工具式或固定式的防護(hù)門,門柵網(wǎng)格的間距不應(yīng)大于15cm也可采用防護(hù)欄桿,下設(shè)擋腳板。

四.?攀登作業(yè)

4.1在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)確定用于現(xiàn)場(chǎng)施工的登高和攀登措施,柱梁和行車梁等構(gòu)件吊裝所需的直爬梯,及其他登高用掛攀中,應(yīng)在構(gòu)件中施工圖或說明內(nèi)作出規(guī)定,攀登用具結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠,供人上下的踏板其荷載強(qiáng)度必須滿足要求。

4.2墻腳底部堅(jiān)實(shí),不得墊高使用,梯子的上端應(yīng)用固定措施,立梯工作角度以75°±5°為宜,踏板上下間距以30cm以宜,不得有缺檔,如接長(zhǎng)使用,必須有可靠的連接措施,且接頭不得超過一處,連接后的梯梁的強(qiáng)度不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。

4.3折梯使用時(shí)上部夾角35°~45°為宜,鉸鏈必須牢固,并應(yīng)有可靠的拉撐措施,固定式直爬式梯應(yīng)用金屬材料制成,梯寬不應(yīng)大于50cm,支撐應(yīng)采用不小于L70×6的角鋼,埋設(shè)與焊接均必須牢固,梯子頂端的踏棍應(yīng)與攀登的頂面齊平,并加設(shè)1~1.5m高的扶手,使用時(shí)攀登高度以5m為宜,超過2m,宜加設(shè)護(hù)籠,超過8m,必須設(shè)置平臺(tái)。

4.4作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下,不得在陽(yáng)臺(tái)之間等非規(guī)定通道進(jìn)行攀登,也不得任意利用吊車臂架等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

4.5鋼柱安裝登高時(shí),應(yīng)合用鋼掛梯或設(shè)置在鋼柱上的爬梯,鋼柱的接柱應(yīng)使用梯子和操作臺(tái),操作臺(tái)橫桿高度,當(dāng)無電焊防風(fēng)要求時(shí)其高度不宜小于1m,有電焊防風(fēng)要求,其高度不宜小于1.8m。

4.6.鋼屋架的安裝,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

4.6.1在屋架上下弦登高操作時(shí),對(duì)于三角形屋架應(yīng)在屋脊處梯形屋架應(yīng)在兩端設(shè)置。攀登時(shí)上下的梯架,材料選用毛竹或原木,踏步間距不應(yīng)大于40cm毛竹梢徑不應(yīng)小于70mm。

4.6.2屋架吊裝以前應(yīng)在上弦設(shè)置防護(hù)欄桿,在下弦掛設(shè)安全網(wǎng),吊裝完畢后,即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定。

五懸空作業(yè)

5.1作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并視具體情況配置防護(hù)欄網(wǎng),立桿或其它安全措施所用的工具如:索具、腳手板、吊籃、吊籠等設(shè)備,經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)方可使用。

5.2構(gòu)件吊裝和管段安裝時(shí)的懸空作業(yè),注意:

鋼結(jié)構(gòu)的吊裝,構(gòu)件應(yīng)盡可能在地面安裝組成,并進(jìn)行搭設(shè)各高空安全設(shè)施,隨構(gòu)件同時(shí)上吊就位,并考慮和落實(shí)拆卸時(shí)的安全措施。

5.3模板支撐和拆卸時(shí)的懸空作業(yè)

支模應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行,模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序,支設(shè)懸條式的模板時(shí)應(yīng)有穩(wěn)固的立足。