1、編制依據

⑴、《中華人民共和國安全生產法》;

⑵、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393號;

⑶、《公路隧道施工技術規范》(JTJ042--94);

⑷、交通部《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076--95)。

⑸、《民用爆破物品安全管理條例》、《爆破安全規程》;

⑹、《安徽省公路水運工程重點建設項目安全管理指南》。

2、編制原則

⑴、確保十八盤隧道施工安全,滿足質量、環保要求。精心組織施工,合理安排工序,確保無安全、質量、環境事故發生;

⑵、切合實際地形地質情況,方案具有可操作性,能預防各種風險因素。

3、工程概況

本項目為單洞雙向行車隧道,隧址區位于安徽省金寨縣西南部吳家店鎮與天堂寨鎮之間,起點金寨端洞口樁號為K66+255,終點霍山端洞口樁號為K69+142,隧道正洞全長2887米。十八盤隧道圍巖劃分為Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ三種圍巖級別,其中Ⅴ級圍巖227.0米,Ⅳ級圍巖680.0米,Ⅲ級圍巖1980米。隧道設有兩個逃生導洞,1#逃生導洞長347米,2#逃生導洞長306米。

本項目按二級公路標準建設,設計速度:40km/h;隧道建筑限界:隧道凈寬10.0m,凈高5.0m。

本標段屬中低山地貌,地形起伏較大。隧道范圍內中線高程682m~939m,最大高差約257m。山體自然坡度10°~70°,植被較發育。進口位于山谷啞口,出口位于山前斜坡地帶,山坡基本處于穩定狀態。洞身段最大埋深約228.2m洞身多處沖溝發育明顯,集中降雨時,雨水易匯集并下滲,軟化圍巖。進洞口段山坡總體坡向340°,隧道軸線與坡面基本正交,出洞口段總體坡向70°,自然坡度約40°--45°,隧道軸線與坡面斜交。隧道洞口段地表由大氣降水形成的面流向隧址區外排泄。洞口、洞身段山體植被較茂密,以松樹為主,人煙稀少,零星坐落有民房。

隧址區強風化層較厚,出露地層巖性為元古界大別山群花崗片麻巖,花崗片麻巖為粉狀變晶機構,片麻狀構造。

4、隧道施工危險源分析

隧道施工過程中可能出現的風險主要有:洞頂坍塌傷人、墜物傷人、機械傷害、高空墜落、觸電、爆破飛石傷人傷物、電弧灼傷、粉塵傷害、火災。

以上風險的原因主要有:

⑴、初期支護的質量沒有達到規范要求、開挖后圍巖長期暴露而沒有及時支護噴漿、爆破時沖擊波的震蕩、盲目快進以及支護不到位等原因造成洞壁坍孔;

⑵、在襯砌臺車、開挖臺架、防水板臺架、修補注漿臺架、洞口洞門施工腳手架等上面作業時的不規范、失誤以及防護不到位造成墜物傷人;

⑶、裝載機、挖掘機、出碴車、混凝土罐車、材料運輸車輛等機械操作者視線不夠開闊或失誤造成機械傷害;

⑷、模板拆裝作業不符合要求、臺架上鉆孔、安裝錨桿、立拱架、噴漿、鋪設防水板、軋鋼筋等施工未系安全帶、安全繩以及防護不到位造成高空墜落;

⑸、接地保護裝置未接或不合規范,亂架亂拉電線、亂接用電器,電線老化,用電器功率超負荷,變電箱未加鎖等造成觸電;

⑹、爆破作業時安全警戒距離不足,或安全警戒人員責任心不強,導致無關人員和機械進入爆破作業現場而被傷害;

⑺、焊接班組作業人員防護設施不到位或防護用品不佩戴造成電弧灼傷;打眼時采用干鉆法作業造成粉塵傷害;

⑻、放水材料作業現場吸煙及用電、用火疏忽,鋼材加工場地氧氣、乙炔泄露等造成火災。

5、隧道施工安全管理措施

5.1、安全組織機構和安全生產責任制

⑴、在本項目施工中,項目部成立以項目經理為組長,項目書記、生產副經理、項目部總工程師為副組長的安全生產領導小組,以施工安全、人身安全、財產安全為首要職責,層層簽訂安全責任書,嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準。建立健全各項安全生產管理制度,定期檢查召開安全會議,發現問題及時處理。

⑵、對關鍵部位、工序,設專人負責,對危險物品加強管理,專人負責。

⑶、強調安全技術措施和安全制度的制訂,要把安全生產放在工作的重要位置,嚴格遵守安全規程,貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,提高對事故的預防性,防微杜漸。

⑷、施工現場建立安全管理網絡,嚴格執行安全交底制度,加強對施工人員的安全教育,增強安全意識和自身保護意見,遵守各項安全規章制度。

⑸、完善和健全安全管理各類臺帳,強化安全管理軟件資料工作,必須建立安全生產責任制、安全教育、分部分項工程技術交底工作。

⑹、全體現場施工人員必須嚴格遵守各項紀律,遵守國家和企業的有關規定。

5.2、特種作業人員和機械安全管理

⑴、特殊工種必須經過專門培訓,考試合格取得操作證才能上崗操作,執行國家規定的特殊工種操作規程。

⑵、對進場的特種設備須有專門的安全檢測報告、安裝須由專業人員完成并試機。定期檢修場內機械,及時發現機械故障,排除不安全隱患。場內機械嚴禁搭載非操作人員。

⑶、起重、吊運作業時臂下嚴禁站人。

⑷、機械操作,必須遵守規程,嚴禁強拉,硬扭的野蠻操作。

⑸、機械的外露皮帶、軸承等處必須有防護罩。

⑹、電焊場地周圍應清除易燃易爆物品或覆蓋隔離,焊鉗和手把線必須絕緣良好,連接牢固;施工現場必須實行三級動火審批制度,按消防規定配好各種滅火設備。

⑺、機電設備基礎必須穩固,轉動部位要設防護裝置,機電設備不準帶病運轉或超負荷作業,檢修設備時必須切斷電源,并掛牌告示。

5.3、施工現場安全管理

⑴、工地安全員必須管理好全場的安全,凡進場人員必須進行安全三級教育,并進行安全技術交底。

⑵、施工人員進入施工現場必須戴安全帽,穿好工作服、工作鞋,洞內施工對屢教不改者處予罰款,罰款后仍不改者予以清退。

⑶、場地入口處、通道處、電動機等處在顯眼位置掛放安全警示,配電箱必須配觸漏電保護器,配鎖并有專門人員保管。各架空電纜穩固,防風防雨性能好,電纜材料為合格產品,絕緣性能好。

⑷、夜間施工應有足夠的照明亮度,除在場地四周設大型照明燈外,局部作業區再配備碘鎢燈照明,臨時照明電線和燈具應高出地表2.5m。橫跨施工便道的要高于地面6米以上。

⑸、上班前4小時內和上班時間內嚴禁渴酒。

⑹、每10天進行一次安全檢查,對發現的事故隱患及時整改,對發現的事故,按照三不放過的原則查明原因,廣泛教育。

⑺、當實施導洞貫通作業時,必須在被貫通側設置專人崗哨,建立通訊聯絡系統。在條件許可的情況下,在被貫通側實行小洞接導。并嚴格控制各檔爆破的用藥量,盡可能的減少爆破對圍巖的震動破壞。如發現圍巖破損嚴重時,必須施做管棚(導管)超前支護,只有在確定安全隱患消除時,方可進行貫通作業。

⑻、在隧道作業過程中,多工種平行作業或立體交叉作業時,其安全間距和安全隔離(防護)裝置必須符合安全規程要求,如無法實現時,不準進行平行作業和立體交叉作業。

5.4、開挖和爆破安全管理

⑴、鉆眼工作開始前必須由安全員和開挖班長對隧道開挖面進行全方位安全檢查,檢查的內容包括:拱頂部及開挖面的松石、有無盲炮、斷裂構造、涌水、通風情況等,在確認安全無危險后方可同意鉆眼工人進入工作臺操作。

⑵、位于臺架高處或臺架邊緣處鉆眼的工人必須佩戴好保險帶,臺車中上部打鉆的人員必須要有預防碎石和材料工具掉下傷人的措施。

⑶、在臺架上打眼操作必須要有良好的照明,不能留有暗角,因工作場所比較潮濕因此所用電纜必須要有良好的絕緣保護和漏電保護。

⑷、打眼時必須調好鉆頭、風鉆及氣腿的位置,盡量使之保持在一個平面內,防止受力不一致而出現斷釬傷人現象發生。

⑸、炮眼打好后必須進行吹孔,吹凈眼中的巖粉,確保能夠順利裝藥,提高爆破效果。

⑸、爆破材料的運輸、儲存、裝藥、聯線、起爆、和瞎炮處理必須按照民用爆破品管理的有關規定執行。

⑺、現場裝藥必須在安全員和爆破員的指導管理下,嚴格按照批準的爆破圖表中的規定進行裝藥聯線和起爆。

⑻、進行爆破時,人員、設備撤至受爆破影響范圍之外,一般距爆破工作面的距離不少于200米,同時必須指派專人擔任警戒工作。

⑼、爆破工作結束以后,要仔細檢查瞎爆和殘爆現象,發現問題及時處理;爆破工作結束以后要核查火工品的用量,若核對無誤按規定及時將火工品清退給炸藥庫。

⑽、每次放炮結束后要及時通風,必須等炮煙散盡人員和設備才能進入工作面。

⑾、隧道施工光線不良場地狹小,裝載機、工程車等來往運輸頻繁,行人在隧道中行走必須注意安全,防止意外事故發生;各種車輛在洞內運行必須控制速度嚴防撞傷人員和設備。

⑿、放炮工作結束以后必須及時進行排險,排險的方式由人工和挖掘機配合進行,在清除浮碴消除安全隱患后其他人員才能工作地點。

⒀、施工過程中一當發現安全隱患必須立即停止工作,組織人員進行處理,安全隱患不消除不得進行任何工作。

5.5、用電安全管理

⑴、電器維護、線路架設等必須由專業電工操作,電工應嚴格執行電工安全技術交底作業。

⑵、配電箱與配電板應規范,配置觸保系統和漏保系統,外部采取安全防范措施,以防非施工人員觸碰。嚴格執行“一機一閘一箱一漏?！钡囊?。

⑶、夜間施工用電時,照明用電也應由專業電工設立,禁止采用金屬桿作為照明燈具的支撐。

⑷、照明系統和動力系統用電應分設,嚴禁混合使用。

⑸、開挖臺車等電線、用電器需要固定在金屬物體上的,電線須采取套管等保護措施后方可使用。

⑹、洞內作業時的照明必須采用低于36V的安全電壓,纜線應完好無損。當36V電壓無法滿足施工要求時,在各項安全防護設施和安全裝置齊全,可以保證洞內作業人員不發生觸電傷人事故時,可能采取大于36V但必須小于220V的電壓。隧道中所有電纜必須按規定要求懸掛好,嚴禁沿隧道底面鋪設。

5.6、防塵安全管理

⑴、定期對風速、風量進行檢測,一有與設計值不符合的情況,立即報告技術負責人并采取撤離人員、維修等措施。

⑵、隧道施工過程中由于鉆眼、放炮、裝碴、運輸等各種原因,產生的危害洞內施工人員身體健康的粉塵,因此,隧道施工過程中,必須采取各種綜合防塵措施:

⑶、建立嚴格的檢測制度,首先分析各種巖石中CO2含量,其次是定期(每月一次)檢測隧道內空氣中粉塵的濃度。

⑷、采取綜合防塵措施,減小粉塵對人體危害和對施工的影響,堅持行之有效的綜合防塵措施,認真做到:隧道鉆眼一律堅持采用水風鉆,并要先開水后開風,停鉆時先停風,后停水;禁止打干風鉆;機械通風經常化:通風管路安裝合理,并做到平、順、直,出現問題應及時處理,確保通風效果;噴霧灑水正規化:爆破后對爆堆巖體及隧道壁經常灑水,避免粉塵飛揚,并在粉塵飛揚大的工作面堅持噴霧灑水;個人防護普遍化:做到洞內工作人員一律堅持戴防塵口罩,并定期對職工進行身體檢查和對進洞人員進行矽肺檢查,有呼吸系統病歷的人員嚴禁進洞作業。

6、安全應急預案

6.1、方針與原則

(1)、為了加強安全生產管理,防止和減少生產安全事故,保障人民群眾生命和財產安全,針對本項目部隧道施工實際情況根據《安全生產法》第三十條的規定,制定項目部安全生產應急救援預案。

(2)、安全生產應急救援預案的方針是保護人員安全優先,防止和控制事故蔓延優先的原則。

(3)、安全生產應急救援預案的目標是通過有效的應急救援行動,盡可能地降低事故的后果,最大幅度地減少人員傷亡和財產損失。

6.2、應急策劃

我項目部承建施工的隧道工程,經過綜合分析主要存在以下危險因素,對各種危險因素采取預防措施如下:

6.2.1、爆破作業預防措施

作業人員要使用危險性較大的爆破物品來實施作業,由于爆破瞬間會產生強大的空氣沖擊波和灼人的火焰及大量的飛石,如作業人員對爆破失控,會直接造成生命和財產損失。

預防事故措施:

a爆破作業必須使用符合國家標準或部頒標準的爆破器材。

b爆破作業人員必須經過公安機關培訓合格后方可上崗。

c作業時,作業人員要嚴格按照并遵守《爆破安全規程》的要求進行操作。

d加工起爆藥柱時應在爆破作業面附近的安全地點進行,其加工數量不應超過當班爆破作業的使用數量。

e進行爆破工作前,必須確定危險區邊界,并設置明顯的警戒標志,同時要進行人工警戒。

f爆破前必須先發出音響和視覺信號,危險區的人員都能清楚得聽到和看到,等危險區域內的人員、機械等全部撤離方可進行爆破,并同時做好危險區域邊界的警戒工作,以防過往人員、車輛造成傷害。

g爆破后,爆破員和安全員必須在規定的等待時間后進入爆破地點,檢查冒頂、危石、支護和盲炮等現象。經檢查確認安全后,方準發出解除警戒信號和撤除警戒人員。

h發現盲炮或懷疑有盲炮,應立即報告并及時處理。若不能及時處理,應在附近設置明顯標志,并采取相應安全措施。

6.2.2、隧道坍塌預防措施

項目部施工的隧道采用鉆爆開挖,由于隧道圍巖地質變化或者爆破不當等原因,使隧道周邊圍巖破碎,導致塌方,造成人員傷亡或財產損失。

預防事故的措施:

a隧道暗洞施工必須采用新奧法。中硬圍巖采用全斷面一次爆破,軟弱圍巖采用臺階法開挖,盡可能保持圍巖穩定。

b隧道開挖應采用光面爆破,周邊眼間距不得大于0.5米,中硬巖中開挖循環進度不得超過3.5米,軟巖中不得超過1米。

c隧道開挖后要及時進行初期支護,錨噴支護滯后的距離不得超過有關規定。

d隧道開挖放炮后必須安排專人進行排險工作,先由挖掘機挖除周邊危石,然后臺車就位,再由專人進行人工排險,排除周邊所有活動的浮石。

e每個工序施工前班組安全員必須檢查隧道圍巖的穩定情況,常用的方法是敲幫問頂,發現有離層的巖層給予及時排除或加打應急錨桿加固等辦法進行處理。

f搞好隧道圍巖沉降和收斂量測工作,在符合要求的前提下盡早進行二襯作業,這是防止隧道塌方的最有效方法。

6.2.3、高處作業墜落預防措施

隧道鉆眼、初支等施工時均需要登上臺架進行操作,在墜落高度基準面2米以上(含2米),有可能墜落的高處進行的作業均為高處作業。高處作業人員如不能嚴格按照或遵守操作規程進行作業,將會造成人員墜落或墜落物傷人事故。

預防措施:

a從事高處作業的人員必須經過逐級的安全教育和指導,并告知崗位存在的危險性和重要性,方能讓其從事登高工作。

b搭設高處作業安全防護設施的人員,必須經過專門培訓,經考核合格后,持證上崗作業,并對從業人員進行定期的體格檢查。

c遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空作業。

d用于高處作業的防護設施,不得擅自拆除,確因作業需要臨時拆除的,必須經過部門負責人同意,并在原處采取相應的可靠的防護措施,完成作業后必須立即恢復。

e高處作業人員必須按規定配置個人勞動防護用品,并正確系戴。

6.2.4、起重吊裝傷害預防措施

隧道施工用的一些大型設備吊運、安裝必須使用起重吊裝設備來完成安裝工作,如果操作或管理不當,就有可能造成人員傷亡和財產損失。

預防措施:

a操作人員必須持證上崗,了解設備性能,不得起重吊裝超過設備額定能力的構件。

b對起重吊裝設備進行定期檢驗,其安全定期監督檢驗周期為2年。

c每天運行前應檢查各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置和軌道、鋼絲繩等安全情況,發現問題立即處理。

d建立健全安全管理制度,起重作業的指揮人員、起重機司機和司索工必須經常學習,掌握實際操作和安全救護技能。

e起重機金屬結構高大,要做好高處作業的安全防護。

f起重機工作時不得有閑人在工作范圍內,防止吊件晃動傷人或回轉時擠傷。

g起重機在輸電線附近工作時,要防止機身及吊裝物碰線造成觸電。

h嚴格按指揮信號操作,對緊急停止信號,無論何人發出,都必須立即執行。

6.2.5、觸電事故預防措施

隧道施工場地內,用電設備比較多,工作環境較差,容易引發觸電事故,必須加強用電管理。

預防措施:

a操作人員(電工)必須經過有關部門的培訓,考試合格取得操作證書后方可持證上崗。

b電工必須按照電工安全技術操作規程進行操作,在作業過程中應集中思想,不能麻痹大意,防止操作時失誤而引起事故。

c電工在作業過程中,線路上必須斷電,禁止帶電操作。

d使用的電氣設備,其金屬外殼應按安全規程進行保護性接地或保護接零。對保護接地或保護接零的設施要經常檢查,保證連接牢固,線路正常。在保護接地或保護接零導線上不得有任何斷開的地方,做到“一機、一閘、一保護”的裝置。

e使用電氣設備和各種電動工具,當人離開工作現場或停止使用時,必須先關閉電源,撥去插頭。

f臨時線路裝置使用期限一般規定為三個月,要指定電工裝、拆、檢查和管理。

g嚴禁在帶電導線、帶電設備附近使用火爐或噴燈等明火。施工用電與生活用電線路必須分開架設,動力與照明的保險裝置必須分開。

h變電配電室內嚴禁吸煙,不準堆放雜物,保持室內通道和室外通道暢通。

i施工人員用電要遵守“十不準”。

6.2.6、機械傷害事故預防措施

機械傷害是隧道鉆眼、鋼筋加工、材料物質運輸等施工過程中比較普遍的傷害,必須加強管理減少因此造成的事故。

預防措施:

a操作人員必須經過培訓,考試合格取得操作證書后方可上崗。

b操作人員要嚴格按照機械設備的安全操作規程操作,并正確穿戴好個人防護用品。

c要經常對設備進行保養和維護,及時清除雜物,并做好機械設備臺帳。

d機械設備的必須部件的強度、剛度應符合安全技術要求。

e機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。

f機械設備要根據有關安全要求,裝設合理、可靠且不影響操作的安全裝置。

g操作人員必須按規定正確使用安全裝置,不能將其拆除不用。

h操作人員應在機械設備運行前進行安全檢查,防止設備帶故障運行。

6.3、應急準備

應急預案能否在應急救援中成功地發揮作用,不僅取決于應急預案自身的完善程度,還取決于應急準備的充分與否。為保證應急救援工作的反應迅速、協調有序,項目部建立應急救援領導小組。

6.3.1、應急救援領導小組機構與職責

6.3.1.1事故應急救援領導小組

組長:(項目經理)趙毅

副組長:(項目書記)孟祥東

(項目總工)張楠

(生產副經理)李國兵

成員:蔣猛、鄧治勇、陳世凱、李真虎、陳之軍、馬彪、趙鋒、何達林

6.3.1.2職責

⑴、項目經理是應急救援領導小組的第一負責人,擔任組長,負責緊急情況處理的指揮協調工作。

⑵、副組長項目書記孟祥東、項目總張楠、現場生產副經理李國兵是應急救援第一執行人,負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。

⑶、現場生產副經理李國兵是防洪應急小組第二負責人,負責洪澇事故救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。

⑷、小組成員由項目各部室負責人組成,負責迅速組織人員服從指揮,實施搶險救援相關的具體工作。

6.3.1.3應急小組下設機構及職責

⑴、搶險組:組長由項目經理擔任,成員由安保部長、現場生產副經理、機械總工、項目工程師、工程部長、財務部長和二襯班、機加工班位負責人組成。

主要職責是:組織實施搶險行動方案,協調有關部門的搶險行動;及時向公司上級主管部門及地方政府匯報搶險進展情況。

⑵、安全保衛組:組長由項目書記擔任,成員由項目辦公室、現場施工員、安全員組成。

主要職責是負責事故現場的警戒,阻止非搶險救援人員進入現場,負責現場車輛疏通,維持治安秩序,負責保護搶險人員的人身安全。

⑶、后勤(通訊)保障部:組長由辦公室主任擔任,成員由項目、辦公室、合同部、食堂組成。

主要職責是:負責調集搶險器材、設備;保障道路及通訊暢通;負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。

⑷、醫療救護組:組長由項目辦公室組成,成員由試驗室、工程部其他人員、辦公室資料員、小車司機組成。

主要職責是:負責現場傷員的救護等工作。

⑸、善后處理組:組長由項目經理擔任,成員由項目領導班子組成。

主要職責是:負責做好對遇難者家屬的安撫工作,協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題;做好其他善后事宜。

⑹、事故調查組:組長由項目領導班子擔任,成員有安保部長,工程部長、設備部長、項目總工、項目書記、辦公室主任組成。

主要職責是:負責對事故現場的保護和圖紙的測繪,查明事故原因,確定事件的性質,提出應對措施,如確定為事故,提出對事故責任人的處理意見。

6.3.2、應急資源

救援力量:項目部及所屬的各施工班組職工,都是應急救援力量;根據事故的類型及程度,需要社會力量時,再及時聯系救援社會救援力量。

救援設備、物資:項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料一當應急救援方案啟動,根據需要都將成為應急救援的設備和物資,需要社會設備、物資時,再及時聯系救援社會救援力量提供必須的設備、物資。

交通工具:項目部現有工程指揮車輛3臺,部分施工班組也配有施工車輛,需要時均可調集使用。檢查、維護與更新:由應急救援領導小組辦公室負責。

6.3.3、教育、訓練與演練

項目部人員的安全意識和自我保護能力是減少生產安全事故的一個重要方面,因此要加強施工人員的安全思想教育,每月一次進行安全教育培訓,開展每周一次安全日活動,每日實行班組交接安全檢查等安全教育工作。

針對每個班組安全工作的特點,對照應急策劃中的危險因素分析,組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作,提高職工避險及搶險能力,以降低事故造成的影響和損失。項目部將以黨員、團員和積極分子為骨干力量,組建應急救援小分隊,小分隊要進行定期訓練,確保小分隊人員具有良好的體能、頑強的戰斗意志和作風。

項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作,使應急人員進入“實戰”狀態,熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序,明確各自的職責,提高協同救援能力。另外,應對演練的情況進行總結,分析應急預案存在的不足,并予以改進和完善。

6.3.4、應急處理預案

⑴、觸電事故急救預案

發生觸電事故現場急救對搶救觸電者是非常重要的,因為人員觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態,應及時搶救。方法得當,假死狀態就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭,不能等待醫務人員。為了做到及時搶救,平時就要對職工進行觸電急救常識教育,對有關人員進行必要的觸電急救訓練。

發現有人觸電時,首先應盡快切斷電源,使觸電者脫離電源,來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源,同時應根據具體情況迅速對癥救治,并向醫務部門呼救或報120急救中心。

如觸電者的傷害情況嚴重,應進行現場搶救,采用口對口人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動,則應采取人工胸外擠壓法搶救。

觸電急救應盡可能的進行,只有在條件不允許時,才可將觸電者抬到可靠的地方進行搶救。在送往醫院途中,仍應進行搶救工作,在此過程中不要輕易打強心針。

⑵、防火急救預案

為了進一步貫徹執行防火法規,成立義務消防隊,強化消防管理,必須對職工進行消防知識教育培訓。

配備必要的滅火工具,指定專人負責,做好滅火工具及器材的保養和更換工作,并掛在明顯和易取的地方。

建立防火制度,訂防火公約。在機房、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具及器材,在禁火區范圍內樹立防火牌,重要部位必須道路暢通。

一旦發生火災,及時撥打119火警電話向公安消防部門報警,必須講清發生火災現場的詳細地址、火災情況、報警人姓名、電話號碼,便于與消防部門聯系。

發生火災后應立即疏散無關人員,迅速切斷電源,采取救人第一和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器材,以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種滅火法:冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。

發生火災后應掌握安全疏散和逃生的指揮方法,盡量減少人員傷亡和財產損失。

⑶、身體損傷急救預案

施工過程中的爆破作業、隧道塌方、高處墜落、起重吊裝等造成的人身傷害都是安全生產事故,造成事故的原因十分復雜,給人產生危害也很大,而且在事故的處理過程中如果方法不當將會擴大事故范圍和提高傷害程度,因此必須掌握事故應急救援的方法和知識。

為預防事故的發生,施工作業人員必須認真學習《安全規程》和《操作規程》,嚴格按規程要求進行施工操作。

各級生產安全管理人員加強現場的安全監督管理,及時糾正違章作業行為,及時排除安全隱患。

建立健全安全管理制度,經常組織職工進行安全教育,提高職工的安全觀念。

生產安全事故發生后,應視事故的類型進行積極搶救,控制事故的進一步擴大,防止應急救援人員受到傷害。

救出的傷員應在現場進行救護,根據“三先三后”的原則進行處理,出血傷員先包扎后運送,骨折傷員先固定后搬運,窒息傷員先復蘇后運送。

事故發生后在進行組織救援的同時,必須及時聯系醫療急救單位,使傷員在第一時間能得到救治。

現場救護應安全有序地進行,必須在現場急救的指揮人員統一安排開展,并有專門人員預測事故的變化,一當發現事態將威脅救援人員安全,現場指揮人員有權停止救援撤到安全地點。

6.3.4、應急響應

(1)、接警與通知

項目部所屬的施工場地一當發生生產安全事故,現場人員應在進行現場急救的同時,把事故及時向項目部匯報,匯報人應說清事故的地點、性質、危害程度和與現場的聯系方式等內容。項目部應急救援領導小組在接警后應立即啟動應急救援程序,辦公室通知相關人員進入工作崗位處理應急事務,根據事故的災情,確定是否要向社會求援。

(2)、應急救援程序

發生輕傷以上事故后,現場安全負責人必須立即報告,同時組織自救,采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

項目部接到報告后,迅速通知各相關人員參加現場救援,以盡可能縮小事故影響及損失為原則,同時在整個搶救過程中,負責現場通訊和對外聯系。

項目部根據事故性質及趨勢,向有關部門匯報,尋求社會緊急救援。

應急人員到達現場后,首先查明現場有無傷亡人員,并以最快速度將他們救離現場,由急救中心的醫務人員立即送醫院救治。

積極配合有關部門的事故調查工作,開展事故調查處理和善后工作。

成立事故調查組,查明事故原因,按“四不放過”原則及有關處理規定,對事故有關人員進行必要的處理。

事故發生救援結束后,項目部應當組織力量進行,及早恢復施工,減少損失。

(3)、警報與緊急公告

項目部接到事故匯報后,應急領導小組在經過分析后,該事故有可能擴大并可能影響到其他范圍,對周圍地區的公眾可能造成威脅時,將啟動警報系統,向公眾發出警報,告知事故性質、對安全或健康的影響、自我保護措施、注意事項等,以保證公眾能夠作出自我防護響應。該程序由總指揮確定,辦公室安排專人實行。

(4)、聯動部門

項目部接到事故匯報后要及時評判出事故的危害程度,對于安全生產事故聯動的部門主要是醫療衛生單位、交通部門、公安部門、消防部門、電力部門、安委會等。聯動部門的通知由應急領導小組總指揮決定,辦公室進行實施。

救援通訊:公安局:110、消防隊:119、急救中心:120、交通事故:122

金寨縣應急救援大隊:0564—7061958

(5)、應急人員安全

在對安全生產事故及自然災害事故進行應急處理時,由于事故的危險還有延續性,應急人員的生命安全也受到威脅,因此事故救援過程中應充分考慮,加強安全預防措施,加強個體安全防護,加強現場安全監測,事故現場處理指揮人員應明確應急人員的進出現場和緊急撤離的條件和程序,保證應急人員的安全。

(6)、善后處理

事故發生后,在進行事故救援的同時,必須及時做好事故的善后處理工作。善后處理包括:傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項目部后續工作的開展等,該項工作主要由應急領導小組辦公室完成。

6.3.5、現場恢復

現場恢復是在事故被控制后進行的短期恢復,是一個應急任務的結束進入到另一個工作階段,將現場恢復到一個基本穩定的狀態。項目部應急救援領導小組應參照以往經驗,仔細分析現場恢復過程中可能發生的危險,采取針對性安全措施,設法消除潛在的安全隱患,避免事故的再次發生。現場恢復后應急救援領導小組宣布應急救援行動結束,恢復正常的工作狀態。

篇2:瓦斯隧道施工安全技術規范范本

?瓦斯隧道

1?瓦斯隧道在施工前,必須編制實施性施工組織設計,其主要內容包括預防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。

2?瓦斯隧道施工前應對所有作業人員進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。

3?瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。

4?隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備與作業機械可使用非防爆型,其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區和瓦斯突出工區。高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型。

5?瓦斯監測應符合下列規定:

1?瓦斯隧道洞口必須設置經專業培訓的專職瓦斯監測人員,每60min檢測一次。

2?檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調試、校驗,發現問題應及時處理。凡經大修的儀器,必須經計量檢定合格后方可使用。

3?瓦斯濃度檢測地點及范圍:

1)每個斷面應檢查拱頂和兩側拱腳,墻腳各距坑道周邊20cm處;

2)開挖面風流及爆破地點附近20m內的風流和局部坍塌處;

3)局部風機前后10m內的風流中;

4)電動機及其開關20m以內的風流中。

6?瓦斯隧道施工作業應符合下列規定:

1?當開挖工作面風流中瓦斯濃度超過1%時,應停止電鉆鉆孔;當瓦斯濃度超過1.5%時,必須停止施工,撤出工作人員,切斷電源進行處理。

2?電動機附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止運轉,撤出人員,切斷電源進行處理。

3?當瓦斯積聚體積大于0.5m3,濃度大于2%時,附近20m內必須停止工作,撤出人員,切斷電源進行處理。

4?因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備,必須在瓦斯濃度降到1%以下時,方可復電開動機器,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面,只準人工復電。

5?回風巷或工作面回風流中瓦斯濃度超過1%時,應停止工作,撤出人員,進行處理。

6?低瓦斯工區洞內任意處瓦斯濃度超過0.5%時,應加強通風監測。

7?爆破作業應符合下列規定:

1?嚴格執行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

2?瓦斯工區爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發電雷管。

3?瓦斯工區必須采用電力起爆,嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。

4?洞內爆破時,人員應撤至洞外。當隧道太長時,單線必須撤至300m以外,雙線上半斷面必須撤至400m以外,雙線全斷面必須撤至500m以外。

5?炮孔的裝藥及填塞:

1)炮孔深度不得小于0.60m,相鄰炮孔間距不得小于0.4m。

2)在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。

3)在巖層中爆破時:當炮孔深度在0.9m及以下時,裝藥長度不得超過孔深的1/2;孔深在0.9m以上時,裝藥長度不得超過孔深的2/3。

4)炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土與砂子的混合物等)。使用水炮泥時,其后部必須用不小于0.15m的炮泥將炮孔填滿堵嚴,無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴禁爆破。

5)裝藥前應清除炮孔內的煤(巖)粉。

6)嚴禁反向裝藥。

6?有下列情況之一者,不得裝藥爆破:

1)裝藥和爆破前,爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時;

2)爆破地點20m內堆放的機具設備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時;

3)炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況時。

7?爆破母線的連接應符合下列規定:

1)爆破母線應采用銅芯絕緣線,嚴禁使用裸線和鋁芯線。

2)爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在坑道的兩側。當必需掛在同一側時,爆破母線應掛在電纜的下方,并保持0.3m以上的懸掛距離。

3)嚴禁用軌道、金屬管、大地等作回路。

4)爆破前母線必須扭結成短路。

8?瓦斯隧道通風應符合下列規定:

1?瓦斯隧道通風設施應保持完好。調節、遷移、拆除通風設施的工作,應由通風管理人員擔任。

2?瓦斯隧道通風遇有下列情況之一時,應制訂處理措施:

1)主要風機停轉;

2)通風系統遭受破壞;

3)推進開挖面停風;

4)打開封閉區。

3?洞內供風量應通過計算確定,且每人每分鐘不得少于4m3。

4?瓦斯隧道的主風機應有兩條獨立的供電線路。

5?臨時停工地段不宜停風,停風時應切斷電源,設置柵欄與警告牌,人員不得進入。

9?瓦斯隧道照明與電氣信號應符合下列規定:

1?照明用電應符合下列規定:

1)低瓦斯隧道不應大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V;

2)輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導線;

3)嚴重瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道照明電器應使用防爆型,開關應設在進風道或洞口。

2?礦燈充電房應離洞口50m以外。

3?瓦斯隧道內的電氣信號,除信號集中閉塞外,應能同時發聲和發光。

4?豎井、斜井主要井口絞車的信號裝置應直接接在供電線路上,不應分接其他負荷。

5?隧道內的電話線路嚴禁利用大地作回路。

10?瓦斯隧道的防火工作應符合下列規定:

1?瓦斯隧道施工必須制定防火措施。

2?洞內嚴禁產生高溫和發生火花的作業。洞內不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業;確需用焊時必須有相應的安全措施。

3?在有自然傾向的煤層中施工時,必須事先制訂專項的安全措施,預防煤層自燃。

洞內嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間和休息室,暖風道、壓入式通風的風洞必須用不燃性材料砌筑,并應至少裝設兩道防火門。

4?洞內發生火災時,應根據火災的性質、災區通風和瓦斯狀況,立即采用一切可能的方法直接滅火,控制火勢。

5?當洞內火災不能直接撲滅時,必須封閉火區,直到經過取樣分析,確認火區已經熄滅后方可啟封。啟封火區應逐段恢復通風。當測出風流中含一氧化碳或有其他復燃征兆時,必須立即停止向火區送風,并重新封閉火區。

啟封火區和火區初期恢復通風的工作必須由專業的救護隊負責進行,火區內風流所經過的巷道內的人員必須全部撤出。

啟封火區完畢后3d內,每班由救護隊員檢查通風工作,并測定水溫、氣溫和空氣成分,確認火區完全熄滅,通風等情況良好,方可恢復施工。

11?瓦斯隧道的救護工作應符合下列規定:

1?瓦斯隧道應備有急救和搶救設備,并指定專人保管,經常保持其良好狀態,急救和搶救設備不得挪作他用。

2?高瓦斯和瓦斯突出工區應配備救護隊,在事故發生時非救護隊成員不得進洞搶救。

3?救護隊必須在統一指揮下開展搶救工作,嚴禁個人單獨行動。

4?事故處理救護基地,應設在安全區附近新鮮風流中的安全地帶。

12?揭煤防突應符合下列規定:

1?參加揭煤施工人員必須佩戴自救器;

2?有瓦斯突出的煤層揭煤,爆破時所有人員必須撤到洞外;

3?應加強通風管理,開挖面應有足夠新鮮空氣;

4?石門揭煤當瓦斯壓力為0.6~1.0Mpa時,可采用振動爆破法;

5?揭煤前應清除洞口和通風機房周圍50m范圍內一切火源。

篇3:隧道防坍施工專項管理制度

防止隧道圍巖坍塌,綜合因素很多,本規定側重于技術措施,并不再重復技術規范、規則、規定等所規定的具體內容,未提及的規范、規則、規定等內容,當然應當認真執行。

1.總則

一、隧道圍巖坍塌,一般可以防止。防塌的關鍵,一是對隧道的客觀條件,特別是地質條件,在建設的全過程中應有充分的認識,并根據認識,精心編制和及時修訂隧道設計、施工方案;二是施工中,必須嚴格按設計和技術規范進行施工,杜絕施工紀律的“自由化”。只要做到“精心設計,精心施工”,可以防止圍巖坍塌。

二、防止圍巖坍塌的重要環節:一是加強施工中與設計配合,發現圍巖與設計不符,及時提出設計變更;二是選定正確的施工方法,特別是開挖方法,減少對圍巖的擾動、最大限度發揮圍巖自穩能力;三是認真搞好爆破施工,特別是光爆技術;四是保質保量、及時搞好支護,保證圍巖穩定。抓住以上環節,圍巖坍塌一般不會發生。

三、發生圍巖坍塌的技術原因與管理原因并存,但管理原因大于技術原因。從技術和管理兩個方面而言,應在管理上下更大的功夫。

2.防坍管理措施

一、完善管理體制。各單位必須建立、健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

二、健全內部安全質量檢查管理體系,加強對施工技術標準實施情況的監督檢查。安檢或質檢工程師有權監督工區是否按設計、按標準施工,對違反規定進行施工的有權責令停工。

三、完善經濟責任承包制和項目經理負責制的管理體制,經濟承包必須和安全質量掛鉤。凡采用偷工減料、降低標準、減少數量等手段而獲取承包效益的,必須嚴肅處理并進行行政處分和處罰。

四、充分發揮工程技術人員在保證質量、保證安全方面的作用,凡技術干部發出的關于防止坍塌、確保安全、確保質量等方面的指令,必須認真執行。有不同意見的應先執行而后上報裁決。拒絕執行指令的人員,要負安全責任并給予處分。

五、加強技術培訓。各單位均應舉辦光爆、錨噴、不良地質和特殊條件下的加強支護等方面的培訓班,培訓班應注重培訓效果,不能搞形式主義,根據不同對象明確培訓重點。

六、加強同工地設計配合組協調配合。遇到特殊疑難問題時積極主動與設計配合組溝通,做好技術方案研究和設計變更工作。

七、長大隧道,不良地質、特殊地質隧道,應建立安全技術小組,專門組織、定期分析研究施工安全對策,加強量測監控,并且編制應急預案,當有坍塌預兆時迅速作出決策。

八、明確防坍崗位責任制。項目經理應負貫徹防坍技術措施的責任,項目總工應負編制防坍措施的責任并指導實施的責任,質檢人員應負監督防坍技術措施實施的責任。

3.防坍技術措施

一、施工準備

(一)、施工前應對設計提供的地質資料進行詳細的了解,認真分析,進行必要的現場調查核實。落實有無偏壓、煤層、含水大的黃土、斷層、陷穴、膨脹巖(土)等特殊地段。

(二)、根據地形、地貌及地質資料,分析設計的洞口位置是否恰當,洞口和洞身的支護、襯砌設計是否適應現場實際條件,洞口仰邊坡是否穩定等。

(三)、分析設計的施工方法和有關技術措施是否符合實際。

(四)、選擇切實可行的施工方法。施工方法的選擇原則:

1、應以地質條件為主要依據,結合工期、隧道長度、斷面、結構類型、機具設備、技術能力、經濟效益等綜合考慮。

2、盡量采用新技術、新工藝、新設備,但應有保證安全和質量的具體措施。

3、盡量采用大斷面或分部少的開挖方法。?

4、地質多變的隧道,選擇的施工方法要有較多的適應性。

(五)、制定詳細的實施性施工組織安排,擬定防坍措施,準備必要的料具。提出主要工序網絡,及時調控,力求均?施工,避免盲止冒進。

(六)、技術干部要對施工人員(含行政領導,下同)進行詳細的技術交底(含新技術培訓)。

二、隧道開挖

(一)、地質描述:在開挖過程中應對地質作進一步的核對和描述,發現與設計不符,特別是圍巖類別低于設計所提供的類別或發現異常時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理,馬上會發生坍方的,應先采取措施制止坍方,然后請建設、監理、設計單位補充調查處理,只要通過地質描述并加上適應的地質預報技術配合隧道施工,地質變化時,能及時采取有效措施,坍方是可以防止發生的,在施工中進行地質描述,應作為必不可少的重要工作來安排。

(二)、洞口工程:正洞開挖前,應先做好仰坡,對山坡危石應及時進行處理或進行必要的錨噴加固,不留后患。洞口挖方,不得采用大爆破開挖,并宜全部做完,洞頂排水系統應盡早完成,使地表水不致沖刷坡面,浸入洞口巖體造成洞口坍塌。

(三)、洞身開挖

1、選擇正確的開挖方法,一般情況為:Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖,對破碎、軟弱圍巖或大斷面施工,要采取以下一些輔助措施配合開挖:上半斷面采用環形開挖、留核心土,噴射混凝土支護中設鋼架支撐;噴射混凝土封閉開挖工作面;超前錨桿,管棚、插板;預注漿加固,設臨時仰拱封底。

2、鉆爆:必須采用光面爆破或預裂爆破,選擇合理的爆破參數,并按設計要求施工,嚴格控制爆破進尺,特別是軟弱破碎圍巖地段,Ⅳ級圍巖不準超過1.5m,Ⅴ級不超過1.0m,必須使用符合國家標準或部頒標準的器材,不得直接使用火雷管,凡從事爆破作業的人員都必須結果培訓,考試合格并持證上崗。

3、仰拱開挖:一般情況同開挖一次到位,當必須二次開挖時,應采用分段跳躍法進行,不允許長距離開挖和使用鏟運機等大型機械敞開開挖,以免導致隧道坍方。

4、分部開挖法(臺階法、側壁導坑法、CD法、CRD法)施工適應特別注意防止坍塌,開挖中層或落底,為確保拱部穩定,必須在公交邊原料由0.5m~1.0m寬度的平臺。

5、開挖應盡量一次開挖到位,對于個別部位應產生瞎炮或由其他原因造成的局部欠挖,應及時處理后再做初期支護。

6、加強水的管理,水是造成施工坍方,使圍巖喪失穩定性的重要原因之一,在開挖過程中,應加強對地下水的疏導、堵截以及施工用水的管理,加強洞內施工排水。

三、錨噴支護

隧道開挖后,必須及時進行支護和襯砌,以維持圍巖穩定,保證安全。作為防止坍方的有效手段,應優先采用錨噴支護。

(一)、錨噴支護的一般要求:

(1)、嚴格按設計(含變更設計)要求施工。地質與設計不符時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方案;特別是實際圍巖類別低于設計提供的類別時,有可能坍方的,應先采取正確措施制止坍方的發生,然后請建設(監理)、設計單位補充調查處理。作為臨時支護,如設計單位所給錨噴參數不足時,可根據有關規范選定。

(2)、控制爆破(光面爆破、預裂爆破)、監控量測會直接影響錨噴襯砌、初期支護的質量和成功與否。因此,必須按有關規定(含設計要求)進行監控量測,及時分析監測資料:認真搞好控制爆破。

(3)、必須同設計單位緊密配合,共同研究,綜合分析各項施工信息,及時反饋,及時修改設計參數或改變施工方法。

(4)開挖后應及時進行錨噴支護,不允許幾茬炮放在一起噴。一般情況為先初噴一層混凝土,然后再架立鋼支撐、安設錨桿、掛網,最后把噴射混凝土作到設計厚度。

(5)、錨桿施工應注意錨桿方向應與巖面垂直,錨桿插入深度不應小于設計要求的95%,錨桿孔沿隧道周邊徑向布設,但孔不宜平行于巖層層面,錨桿孔插入錨桿后,若孔口無砂漿溢出,應將桿體撥出,重新灌漿插桿。錨桿應與鋼筋網、鋼架支撐焊接成—體。

(6)、鋼筋網應隨噴面的起伏鋪設,與受噴面的間隙一般為3cm。鋼筋的保護層不小于2cm,鋼筋網與錨桿或其它固定裝置連接牢固;成品鋼筋網安裝時,其搭接長度不少于20cm。采用雙層鋼筋網時,第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被噴混凝土覆蓋后鋪設。

(7)、鋼架支撐應嚴格按設計加工,保證質量;鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎上;鋼架支撐與圍巖之間應盡量接近,留2—3cm的間隙,并用噴混凝土充填密實,噴混凝土應將鋼架支撐覆蓋;同一榀各節鋼支撐之間應用等強度螺栓連接或焊接牢固;鋼架支撐間距按設計以縱向連接鋼筋牢固焊接,連接成整體;地質較差時,視具體情況加密鋼支撐。

(8)、錨噴前應清除松動巖和墻(拱)腳松碴,并用風、水沖洗受噴面(當巖面受水易泥化時,只能用高壓風吹);巖面的滲漏水應妥善處理。

(9)、錨桿、鋼筋網、鋼支撐在使用前均應除銹。

(10)、確保錨噴支護質量,嚴格按技術標準施工,作到錨桿數量夠數,位置正確,注漿密實,拉拔力合格,噴層混凝土強度合格,并且保證厚度。

四、模筑砼襯砌

(一)、普通襯砌

1、襯砌工序應盡量緊跟前面的工序,以防止圍巖暴露時間過長而發生坍塌。

2、圍巖壓力較大地段的襯砌,在封頂和封口的砼達到設計強度時,才準拆除支撐的模板。

(二)、復合式襯砌的二次襯砌:

二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定具備下列條件時施作:

(1)、隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢;

(2)、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d,或拱頂位移度小于0.15mnl/d,位移速度取七天或七天以上的平均值;

(3)、已產生的收斂量達到總收斂量(回歸值)的80%以上;

(4)、初期支護表面沒有發展的明顯裂縫。

當不能滿足上述條件,已發生的收斂總量達到預留變形量的80%,以上圍巖變形無收斂趨勢時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位共同研究采取措施;對變形速率有增加趨勢、初期支護表面的裂縫在發展,分析認為可能坍塌的地段,應先采取措施,如施作仰拱、加強初期支護、或施作二次襯砌(二次襯砌本身也應加強),同時上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方法。一般來說,開挖后l一2個月內變形就能收斂,否則,就應引起施工人員的注意。

膨脹性圍巖,對二次襯砌的施工作時間,不宜限制在0.2mm/d的收斂速率,而應適當提前作二次襯砌,設計參數選定應考慮這個問題。

(三)、二次襯砌的施作

模板臺車灌注砼時,必須兩側輪流交替灌注,減少偏壓,使臺車受力均勻,盡量一次連續灌注完畢,模板臺車脫模要保障養護時間,砼未達一定強度禁止脫模。