工程簡述福仁山隧道地處秦嶺南麓低中山區,隧道范圍平均海拔1200m,最高海拔1634.1m。洞身地表起伏較大,地表自然坡度30°~40°,分布有眾多基巖“V”弄侵蝕谷,多為南北展布,隧道區域山高坡陡,基巖裸露,溝壑縱橫,地形復雜,植被茂密。隧道起訖里程為DK159+625.95~DK172+725.5,進口位于金水河牛角壩,出口位于酉水河宋家堰,最大埋深929m,最小埋深46m。洞身均位于直線上,隧道以3‰上坡進洞至DK162+900后以8‰下坡出洞。進口位于金水河右岸坡地上,無既有道路到達洞口處,但距村村通水泥路較近,交通便利,場地開闊,出口下臨酉水河,無施工場地,無便道可利用。隧道中含有一座斜井,為本標段的重點控制隧道。本隧道建筑限界采用《高速鐵路設計規范》(TB?10621-2009)中規定的限界尺寸,隧道內輪廓采用“通隧(2008)0201”中的襯砌內輪廓,軌面有效面積為92㎡,隧道內線間距為4.6m,曲線上隧道襯砌內輪廓不加寬。施工針對圍巖情況采取短進尺分部開挖和初期支護,二次襯砌及時跟進,確保施工安全。沿線氣象條件為亞熱帶濕潤季風氣候,特點是溫暖濕潤,四季分明,降水量多集中在夏秋季節,常有暴雨災害。年平均氣溫15.2°C,極端最高氣溫38.4°C,極端最低氣溫-5.9°C,年平均降水量785.5mm,年平均蒸發量1160.5mm,最大風速19.6m/s,風向E,最大積雪厚度4cm。工程性質地層巖性1、隧道通過的地層主要有第四系全新統(Q4)、志留系下統(S1)、元古界中上統(Pt2-3)太古界(AΥ)、構造巖類。(1)第四系全新統(Q4)主要包括:膨脹土(Q4dl9),卵石土(Q4al7),碎石土(Q4dl7、pl7),塊石土(Q4dl8),灰黃色,粒徑2-60mm,粒徑在20-60mm占10%,大于60-100mm占25%,大于200mm約占55%。(2)志留系下統(S1)主要包括:片巖夾大理巖(S1Sc+Mb),大理巖(S1Mb),片巖(S1Sc),灰黃,青灰色變晶,片狀,塊狀構造。(3)元古界中上統(Pt2-3)主要包括:變粒巖夾大理巖(Pt2-3Gr+Mb),片麻巖夾云母石英片巖(Pt2-3Gr+Mb),片巖夾片麻巖(Pt2-3Gr+Mb),大理巖夾片麻巖(Pt2-3Mb+Mb),片麻巖夾片巖(Pt2-3Sc+Mb),片麻巖夾大理巖(Pt2-3Gr+Mb),片巖夾大理巖(Pt2-3Gr+Mb),片麻巖夾片巖夾大理巖(Pt2-3Gr++Sc+Mb),灰褐色,淺灰色,風化厚度1-10mm。(4)太古界(AΥ)主要包括:片麻巖夾大理巖(Pt2-3Gr+Mb),灰褐色,淺灰色粒狀變晶結構,塊狀結構,風化厚度2-8mm。(5)構造巖類主要包括:碎裂巖,青灰色,灰褐色,寬約20-65m,工程地質差。2、隧道位于商丹斷裂帶和勉略-巴山弧形斷裂構造帶夾持的南秦嶺構造帶,是秦嶺造山帶的蜂腰部位,主體上位于佛坪窟窿的南半部。經多次構造活動的影響,其內部組成與構造變形十分復雜。3、不良地質及特殊巖土:(1)隧道范圍內不良地質主要為隧道進口處左側分布的大理巖巖溶。巖溶現象主要發育在隧道進口左側金水河右岸的大理巖中,以溶洞形式發育,溶洞直徑約1~3m,可見延伸深度大于10m,不完全填充,充填物為角礫及雜砂土。(2)隧道范圍內的特殊巖土為膨脹土,具弱-中等膨脹性。地質構造本隧道主要斷層:f66、f67、f68、f69、f70、f70-1、f71、f71-1、f71-2。其中:f66:逆斷層,斷層產狀N65°~N80°W/65°~75°N,斷層破碎帶寬10~30m。斷層帶成份為碎裂巖,局部夾斷層角礫組成,斷帶內巖體較為破碎,隧道洞身通過地段為DK159+856~DK159+878.4。f67:逆斷層,斷層產狀N60°~N80°W/50°~65°N,斷層破碎帶寬30~40m。斷層帶成份為斷層角礫組成,隧道洞身通過地段為DK160+281~DK160+318。f68:逆斷層,斷層產狀N70°~N75°W/50°~60°N,斷層破碎帶寬30~45m。斷層帶內物質主要為碎裂巖,隧道洞身通過地段為DK160+575~DK160+610。f69:逆斷層,斷層產狀N50°~N85°W/50°~80°N,斷層破碎帶寬30~45m。結構面粗糙,斷層面上有擠壓膜,局部已糜棱巖化,斷層帶內物質主要為斷層角礫,巖體節理很發育,較為破碎,隧道洞身通過里程為DK161+297~DK161+338。F70:逆斷層,斷層產狀N65°~N88°W/35°~45°N,斷層破碎帶寬10~25m。斷層帶內物質主要為斷層泥,局部可見糜棱化現象,物探反應明顯,隧道洞身通過里程為DK162+250-DK162+270。F70-1:逆斷層,斷層產狀N65°~N88°W/35°~45°N,斷層破碎帶寬10~25m。斷層帶內物質主要為斷層泥,局部可見糜棱化現象,物探反應明顯,隧道洞身通過里程為DK167+943~DK167+968。F71:正斷層,斷層產狀N20°~N45°W/40°~60°N,斷層破碎帶寬10~40m。斷層帶內物質主要為斷層角礫,局部可見糜棱化現象,隧道洞身通過里程為DK168+500~DK168+525。F71-1:正斷層,斷層產狀N55°~N75°W/55°~75°N,斷層破碎帶寬50~70m。斷層帶內物質主要為碎裂巖,局部可見糜棱化現象,隧道洞身通過里程為DK171+255~DK171+322。F71-2:正斷層,斷層產狀N45°~N55°W/60°~80°S,斷層破碎帶寬25~40m。斷層帶內物質主要為碎裂巖,局部可見糜棱化現象,隧道洞身通過里程為DK171+977~DK172+009。隧道段發育兩處背斜及一處向斜,背斜核部洞身中心里程DK165+543、DK169+062,巖體破碎,節理發育。向斜核部未穿過洞身,富水,巖體破碎。節理發育。由于隧道區各地質體的發育時代,構造運動強烈,區域性大斷裂貫穿東西,發育數條低序次斷裂,巖石節理裂隙較發育-發育,分布較多節理密節帶,巖體較破碎-較完整,具體見隧洞設計圖紙。地下水特征1、地下水特征隧道區地下水的形成、分布受地形地貌、巖性、構造、植被、降水量等多種因素控制和影響。特別是在構造作用下,斷層碎裂帶、巖性接觸帶、節理密集帶以及巖溶發育地區,為地下水儲存和運移創造了良好地地質條件,地下水賦存類型主要為基巖裂隙巖溶水。地表水地表水水化學類型主要為HCO3-Ca,礦化度小于0.3g/l,PH值一般為7~8.3,呈弱堿性,水質良好。地下水隧道區地下水屬于典型的滲入-徑流型循環系統,地下水的補給來源主要為大氣降水及地表溝水,山脊、各支溝的分水嶺地段為各流域地下水的補給區,各系統之間沒有或僅有微弱的水力聯系。斜坡地形使得地下水以片流、線狀、泉點等形式向地表溝谷快速排泄。地下水水質類似于地表水,水化學類型主要為HCO3-Ca,礦化度小于0.3g/l,PH值一般為7~8.3,呈弱堿性,水質良好。2、涌水量預測隧道正洞及輔助坑道的涌水量分布如下表所示:隧道分段涌水量預測表里程長度km富水性分區單位長度可能最大涌水量qo隧道可能最大涌水量Qo單位長度涌水量qs隧道正常用水量Qsm3/dm3/dm3/dm3/dDK159+625.95-DK161+6302.00405弱.21127DK161+630-DK171+5509.920中等.8028845DK171+550-DK172+727.51.1775弱4267.55085853.51017合計13.輔助坑洞涌水量預測表輔助坑道長度km可能最大涌水量Qo(m3/d)正常用水量Qs(m3/d)1號斜井1.平導5.平導支洞0..4橫洞0.5671605321不良地質及特殊巖土隧道范圍內不良地質主要為隧道進口處左側分布的大理巖巖溶。巖溶現象主要發育在隧道進口左側金水河右岸的大理巖中,以溶洞形式發育,溶洞直徑約1~3m,可見延伸深度大于10m,不完全充填,充填物為角礫及雜砂土。隧道范圍內的特殊巖土為膨脹土,具弱-中等膨脹性。地震動參數根據1:400萬《中國地震反應譜特征周期區劃圖》(GB18306-20**)及GB18306-20**《中國地震動參數區劃圖》國家標準第1號修改單,本工點地震動峰值加速度為0.05g(相當于地震基本烈度六度),地震動反應譜特征周期為0.45s。工程設計情況簡介洞口工程進口采用斜切式洞門,并設置明洞段,出口采用倒斜切式,洞門邊仰坡設置截水天溝,邊坡采用錨網噴支護。具體支護設計及參數詳見相關設計圖紙。洞身工程隧道內輪廊采用“通隧(2008)0201”中的襯砌輪廊,軌道面以上有效凈空面積為92m2,隧道內線間距為:按防火要求設置兩側救援通道,救援通道寬度不小于1.5m,高2.2m,其外側距線路中線不得小于2.3m。隧道采用復合式襯砌,初期支護采用噴錨支護,設置噴混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼架、二次襯砌等,各襯砌類型均預留變形量。特殊地形地質地段,對支護措施采用管棚、小導管等等措施進行了加強,具體支護參數詳見相關設計圖紙。隧道防排水福仁山隧道防排水遵循“防、排、截、堵結合,因地制宜,綜合制理的原則,滿足一級防水標準。具體防排水設計見相關設計圖紙。高風險隧道管理機構為有效防范和規避隧道建設風險,貫徹以“安全第一、預防為主、綜合治理”為安全管理方針,規范福仁山隧道風險管理,保證隧道施工安全,項目部特成立了隧道風險管理領導小組:組?長:張壽福成?員:黎文海?段汝健?楊道德?王如電?陳云輝曹國義?高揚智?段景朝林叢忠安全生產監控領導小組下設行政生產組、技術組、安全監察組、質量控制組四個小組,其中技術組又分為技術控制組、監控量測組、超前預報組。福仁山隧道突水突泥風險段落匯總

序號里程范圍長度(m)風險成因分析風險施工處理措施起始樁號終止樁號1DK162+250DK162+27020斷層不良物質,斷層排水不暢,地表、地下水位高,大理巖洞段。1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好防排水。6、做好坍塌、突水應急預案和演練。7、設置救援鋼管。2DK167+943DK167+96825f70-1斷層及巖性接觸帶不良物質,斷層排水不暢,地表、地下水位高。3DK168+500及相應平導洞段DK168+551及相應平導洞段25f71斷層1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好防排水。6、做好坍塌、突水應急預案和演練。7、采用平導洞導排水。8、設置救援鋼管。4DK169+746及相應平導洞段DK169+846及相應平導洞段100巖性接觸帶5DK170+446及相應平導洞段DK170+596及相應平導洞段130淺埋段,上部有居民1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好防排水。6、做好坍塌、突水應急預案和演練。7、平導施工采取橫洞工作面施工。8、采取洞外注漿,形成防水帷幕。在洞內形成超前環形注漿。9、做好地表溝梳理。6DK162+250DK162+27020f70-1斷層及巖性接觸帶不良物質1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好坍塌應急預案和演練。6、設置救援鋼管。7DK167+943DK167+968258DK168+500及相應平導洞段DK168+551及相應平導洞段25f71斷層9DK169+046及相應平導洞段DK169+081及相應平導洞段35背斜核部1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好坍塌應急預案和演練。6、設置救援鋼管。10DK169+746及相應平導洞段DK169+846及相應平導洞段100巖性接觸帶11DK170+446及相應平導洞段DK170+596及相應平導洞段130淺埋段,上部有居民1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好坍塌應急預案和演練。6、平導施工采取橫洞工作面施工。12DK171+255及相應平導洞段DK171+322及相應平導洞段67f71-1,f71-2斷層1、施工超前地質預測預報,超前地質探孔。2、按設計參數、三臺階工法施工,控制仰拱和二襯安全步距。3、控制預留變形量。4、控制關鍵工序和半成品質量。5、做好防排水。6、做好坍塌、突水應急預案和演練。7、設置救援鋼管。

突水突泥風險技術對策突泥突水風險突出表現在斷層、巖性接觸帶等中等富水帶。安全風險技術對策1、中度風險等級的風險事件:采取超前地質預報,根據地質預報和紅外探水情況,分析主儲水帶的相對位置;進入主區域前采取超前探孔,探明地下水位置;對于局部儲水帶采取排水減壓,水量小后采用臺階法施工;快速開挖,快速支護;作好圍巖排水,必要時增加徑向排水孔,降低圍巖地下水位,減少對支護體的水壓,并根據情況,采取堵排結合的處理措施。2、高度風險等級的風險事件:采取TSP,地質雷達,紅外探水和超前長探水探孔的層疊式超前地質預報措施;制定專項安全技術方案和應急預案,并實施預案演練;做好超前孔地下水減壓排水,降低地下水位和水壓;根據地下水的出水量,及時與設計單位對地表進行對比調查,查找水源,采取針對性堵水措施。采取小斷面、短進尺開挖方式進入風險源,必要時增加排水孔數量;根據拱墻地質情況,必要時作好超前注漿堵水,提高不良地層的完整性,解決塌方和突泥突水并發的可能性,提高圍巖的自承能力?？焖匍_挖,快速支護、多種方式結合的支護方式,必要時采用納米材料支護等措施,通過出水區域。以下為必要時采取的措施:采取堵排結合的方式,在在拱墻中下部增加排水孔,集中出水點位置,加強排水,同時出水區域完成自上而下的徑向注漿,提高圍巖承載能力,把地下水集中到集中出水點。作好仰拱施作條件,針對集中出水點,采取集中引排的方式,解決仰拱施工條件,必要時,針對仰拱部位作超前預固結,帷幕,為仰拱施作提供條件。完成仰拱及周邊排水系統,施作仰拱,及時施作拱墻二襯工作,作好防排水和結合部的止水處理。3、對于極高風險等級的風險事件:在做好高度風險等級的風險事件的前提下,根據出水情況和地質預報探水情況下,主要采取以下方式解決問題。作好地表水的梳理,盡可能避開雨季施工,必要時采取梳導的方式解決地下水下滲問題。淺埋區必要時采取地表帷幕注漿和固結注漿相結合的堵水方式。必要時采取洞內超前環形注漿的防水帷幕方式加已開挖洞段排水結合方式解決地下水突出的問題。對于特別大的地下水,必要時采取在正洞兩側開挖輔助排導坑,加利用導坑進行人字防水帷注漿方式解決堵排結合的正洞處理方式。根據洞內出水量大小,必要時與設計共同研究解決方案,采取多種方式通過開挖洞段,并作好洞段的排、堵結合處理方案。突水突泥應急預案(1)隧道施工現場突水突泥事故的主要環節在本項目中可能在斷層帶,接觸帶、過淺埋溝谷等部位發生突水突泥事故。(2)預防措施①當反坡開挖時,高壓電纜設于起拱線處,專線專閘;拉專線內外連接警報裝置;設36伏低壓照明,專線專閘;邊線下水溝處設φ100供水管、φ150排水管、φ200排水管,預留φ300排水管位置。②在突水突泥可能出現段準備好鋼管、型鋼架,填充草袋、木板等堵水材料,并對該地段加強監控。在可能發生涌水、突水地段及巖溶發育地段雨季施工時,備足抽排水設備,保證電力供應,專人24小時值班。③加強超前地質預報,特別是可能發生的地段要引起各級領導和施工人員的高度重視。④對可能發生突水突泥可能性大的地質加強施工進度控制,難過后及時完成襯砌工作,并且預留變形空間。加強監控量測。(3)突水突泥事故應急、處置措施①當上坡開挖時,工作面出現突泥、突水時,首先撤出施工人員及機械設備,待突泥、突水情況穩定后方可進行處理,不可冒進;其次進行洞內降水和排水,由洞外向洞內清理、疏通排水設施,降低洞內水位,盡快滿足施工條件;進行鉆孔卸壓施作,對涌水處鉆孔分流,鉆孔數目根據水量而定。②當工作面發生突水,人員、移動機械立即撤離,啟動警報,斷開高壓電,啟動低壓照明,避免觸電事故,啟動大功率抽水裝置減緩水位升高以利人員安全撤除。事先在邊墻一定位置設救生圈和礦燈,一旦水位急漲,照明短路,此乃救生之道。人機安全撤離后,采用機械排水,進行處理。③監測突泥突水地表的變化情況,防止地次傷害的發生。④在洞口設置排水通道與警戒線,以防止二次傷害的發生。(4)突水突泥事故緊急救援注意事項①當出現突泥突水時,在第一次撤離之后,進行再次救援時,必須保證救援人員的安全的情況下,才能開展。②對現場情況不明時,要掌握情況后才能進行救援行動。③突泥突水發生后,認定突泥水量穩定后,才能進行后續工作的開展

篇2:隧道防坍施工專項管理制度

防止隧道圍巖坍塌,綜合因素很多,本規定側重于技術措施,并不再重復技術規范、規則、規定等所規定的具體內容,未提及的規范、規則、規定等內容,當然應當認真執行。

1.總則

一、隧道圍巖坍塌,一般可以防止。防塌的關鍵,一是對隧道的客觀條件,特別是地質條件,在建設的全過程中應有充分的認識,并根據認識,精心編制和及時修訂隧道設計、施工方案;二是施工中,必須嚴格按設計和技術規范進行施工,杜絕施工紀律的“自由化”。只要做到“精心設計,精心施工”,可以防止圍巖坍塌。

二、防止圍巖坍塌的重要環節:一是加強施工中與設計配合,發現圍巖與設計不符,及時提出設計變更;二是選定正確的施工方法,特別是開挖方法,減少對圍巖的擾動、最大限度發揮圍巖自穩能力;三是認真搞好爆破施工,特別是光爆技術;四是保質保量、及時搞好支護,保證圍巖穩定。抓住以上環節,圍巖坍塌一般不會發生。

三、發生圍巖坍塌的技術原因與管理原因并存,但管理原因大于技術原因。從技術和管理兩個方面而言,應在管理上下更大的功夫。

2.防坍管理措施

一、完善管理體制。各單位必須建立、健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

二、健全內部安全質量檢查管理體系,加強對施工技術標準實施情況的監督檢查。安檢或質檢工程師有權監督工區是否按設計、按標準施工,對違反規定進行施工的有權責令停工。

三、完善經濟責任承包制和項目經理負責制的管理體制,經濟承包必須和安全質量掛鉤。凡采用偷工減料、降低標準、減少數量等手段而獲取承包效益的,必須嚴肅處理并進行行政處分和處罰。

四、充分發揮工程技術人員在保證質量、保證安全方面的作用,凡技術干部發出的關于防止坍塌、確保安全、確保質量等方面的指令,必須認真執行。有不同意見的應先執行而后上報裁決。拒絕執行指令的人員,要負安全責任并給予處分。

五、加強技術培訓。各單位均應舉辦光爆、錨噴、不良地質和特殊條件下的加強支護等方面的培訓班,培訓班應注重培訓效果,不能搞形式主義,根據不同對象明確培訓重點。

六、加強同工地設計配合組協調配合。遇到特殊疑難問題時積極主動與設計配合組溝通,做好技術方案研究和設計變更工作。

七、長大隧道,不良地質、特殊地質隧道,應建立安全技術小組,專門組織、定期分析研究施工安全對策,加強量測監控,并且編制應急預案,當有坍塌預兆時迅速作出決策。

八、明確防坍崗位責任制。項目經理應負貫徹防坍技術措施的責任,項目總工應負編制防坍措施的責任并指導實施的責任,質檢人員應負監督防坍技術措施實施的責任。

3.防坍技術措施

一、施工準備

(一)、施工前應對設計提供的地質資料進行詳細的了解,認真分析,進行必要的現場調查核實。落實有無偏壓、煤層、含水大的黃土、斷層、陷穴、膨脹巖(土)等特殊地段。

(二)、根據地形、地貌及地質資料,分析設計的洞口位置是否恰當,洞口和洞身的支護、襯砌設計是否適應現場實際條件,洞口仰邊坡是否穩定等。

(三)、分析設計的施工方法和有關技術措施是否符合實際。

(四)、選擇切實可行的施工方法。施工方法的選擇原則:

1、應以地質條件為主要依據,結合工期、隧道長度、斷面、結構類型、機具設備、技術能力、經濟效益等綜合考慮。

2、盡量采用新技術、新工藝、新設備,但應有保證安全和質量的具體措施。

3、盡量采用大斷面或分部少的開挖方法。?

4、地質多變的隧道,選擇的施工方法要有較多的適應性。

(五)、制定詳細的實施性施工組織安排,擬定防坍措施,準備必要的料具。提出主要工序網絡,及時調控,力求均?施工,避免盲止冒進。

(六)、技術干部要對施工人員(含行政領導,下同)進行詳細的技術交底(含新技術培訓)。

二、隧道開挖

(一)、地質描述:在開挖過程中應對地質作進一步的核對和描述,發現與設計不符,特別是圍巖類別低于設計所提供的類別或發現異常時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理,馬上會發生坍方的,應先采取措施制止坍方,然后請建設、監理、設計單位補充調查處理,只要通過地質描述并加上適應的地質預報技術配合隧道施工,地質變化時,能及時采取有效措施,坍方是可以防止發生的,在施工中進行地質描述,應作為必不可少的重要工作來安排。

(二)、洞口工程:正洞開挖前,應先做好仰坡,對山坡危石應及時進行處理或進行必要的錨噴加固,不留后患。洞口挖方,不得采用大爆破開挖,并宜全部做完,洞頂排水系統應盡早完成,使地表水不致沖刷坡面,浸入洞口巖體造成洞口坍塌。

(三)、洞身開挖

1、選擇正確的開挖方法,一般情況為:Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖,對破碎、軟弱圍巖或大斷面施工,要采取以下一些輔助措施配合開挖:上半斷面采用環形開挖、留核心土,噴射混凝土支護中設鋼架支撐;噴射混凝土封閉開挖工作面;超前錨桿,管棚、插板;預注漿加固,設臨時仰拱封底。

2、鉆爆:必須采用光面爆破或預裂爆破,選擇合理的爆破參數,并按設計要求施工,嚴格控制爆破進尺,特別是軟弱破碎圍巖地段,Ⅳ級圍巖不準超過1.5m,Ⅴ級不超過1.0m,必須使用符合國家標準或部頒標準的器材,不得直接使用火雷管,凡從事爆破作業的人員都必須結果培訓,考試合格并持證上崗。

3、仰拱開挖:一般情況同開挖一次到位,當必須二次開挖時,應采用分段跳躍法進行,不允許長距離開挖和使用鏟運機等大型機械敞開開挖,以免導致隧道坍方。

4、分部開挖法(臺階法、側壁導坑法、CD法、CRD法)施工適應特別注意防止坍塌,開挖中層或落底,為確保拱部穩定,必須在公交邊原料由0.5m~1.0m寬度的平臺。

5、開挖應盡量一次開挖到位,對于個別部位應產生瞎炮或由其他原因造成的局部欠挖,應及時處理后再做初期支護。

6、加強水的管理,水是造成施工坍方,使圍巖喪失穩定性的重要原因之一,在開挖過程中,應加強對地下水的疏導、堵截以及施工用水的管理,加強洞內施工排水。

三、錨噴支護

隧道開挖后,必須及時進行支護和襯砌,以維持圍巖穩定,保證安全。作為防止坍方的有效手段,應優先采用錨噴支護。

(一)、錨噴支護的一般要求:

(1)、嚴格按設計(含變更設計)要求施工。地質與設計不符時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方案;特別是實際圍巖類別低于設計提供的類別時,有可能坍方的,應先采取正確措施制止坍方的發生,然后請建設(監理)、設計單位補充調查處理。作為臨時支護,如設計單位所給錨噴參數不足時,可根據有關規范選定。

(2)、控制爆破(光面爆破、預裂爆破)、監控量測會直接影響錨噴襯砌、初期支護的質量和成功與否。因此,必須按有關規定(含設計要求)進行監控量測,及時分析監測資料:認真搞好控制爆破。

(3)、必須同設計單位緊密配合,共同研究,綜合分析各項施工信息,及時反饋,及時修改設計參數或改變施工方法。

(4)開挖后應及時進行錨噴支護,不允許幾茬炮放在一起噴。一般情況為先初噴一層混凝土,然后再架立鋼支撐、安設錨桿、掛網,最后把噴射混凝土作到設計厚度。

(5)、錨桿施工應注意錨桿方向應與巖面垂直,錨桿插入深度不應小于設計要求的95%,錨桿孔沿隧道周邊徑向布設,但孔不宜平行于巖層層面,錨桿孔插入錨桿后,若孔口無砂漿溢出,應將桿體撥出,重新灌漿插桿。錨桿應與鋼筋網、鋼架支撐焊接成—體。

(6)、鋼筋網應隨噴面的起伏鋪設,與受噴面的間隙一般為3cm。鋼筋的保護層不小于2cm,鋼筋網與錨桿或其它固定裝置連接牢固;成品鋼筋網安裝時,其搭接長度不少于20cm。采用雙層鋼筋網時,第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被噴混凝土覆蓋后鋪設。

(7)、鋼架支撐應嚴格按設計加工,保證質量;鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎上;鋼架支撐與圍巖之間應盡量接近,留2—3cm的間隙,并用噴混凝土充填密實,噴混凝土應將鋼架支撐覆蓋;同一榀各節鋼支撐之間應用等強度螺栓連接或焊接牢固;鋼架支撐間距按設計以縱向連接鋼筋牢固焊接,連接成整體;地質較差時,視具體情況加密鋼支撐。

(8)、錨噴前應清除松動巖和墻(拱)腳松碴,并用風、水沖洗受噴面(當巖面受水易泥化時,只能用高壓風吹);巖面的滲漏水應妥善處理。

(9)、錨桿、鋼筋網、鋼支撐在使用前均應除銹。

(10)、確保錨噴支護質量,嚴格按技術標準施工,作到錨桿數量夠數,位置正確,注漿密實,拉拔力合格,噴層混凝土強度合格,并且保證厚度。

四、模筑砼襯砌

(一)、普通襯砌

1、襯砌工序應盡量緊跟前面的工序,以防止圍巖暴露時間過長而發生坍塌。

2、圍巖壓力較大地段的襯砌,在封頂和封口的砼達到設計強度時,才準拆除支撐的模板。

(二)、復合式襯砌的二次襯砌:

二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定具備下列條件時施作:

(1)、隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢;

(2)、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d,或拱頂位移度小于0.15mnl/d,位移速度取七天或七天以上的平均值;

(3)、已產生的收斂量達到總收斂量(回歸值)的80%以上;

(4)、初期支護表面沒有發展的明顯裂縫。

當不能滿足上述條件,已發生的收斂總量達到預留變形量的80%,以上圍巖變形無收斂趨勢時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位共同研究采取措施;對變形速率有增加趨勢、初期支護表面的裂縫在發展,分析認為可能坍塌的地段,應先采取措施,如施作仰拱、加強初期支護、或施作二次襯砌(二次襯砌本身也應加強),同時上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方法。一般來說,開挖后l一2個月內變形就能收斂,否則,就應引起施工人員的注意。

膨脹性圍巖,對二次襯砌的施工作時間,不宜限制在0.2mm/d的收斂速率,而應適當提前作二次襯砌,設計參數選定應考慮這個問題。

(三)、二次襯砌的施作

模板臺車灌注砼時,必須兩側輪流交替灌注,減少偏壓,使臺車受力均勻,盡量一次連續灌注完畢,模板臺車脫模要保障養護時間,砼未達一定強度禁止脫模。

篇3:隧道施工安全專項技術措施細則

一、總則1.為了確保隧洞工程施工安全,預防事故發生,特制定本安全技術措施,望遵照執行。2.施工生產管理人員及直接生產人員必須熟悉和遵守本規則并組織工人學習,新進場人員必須進行三級安全場教育培訓和學習本細則,考試合格后方準上崗。3.從事爆破、焊接、壓力容器以及各種機械的操作人員持證上崗。4.各職能部門應經常對施工安全進行監督檢查,對嚴重違反施工安全規定的,有權要求整改,直到檢查合格。5.各施工隊必須建立,健全安全生產組織,堅持安全活動,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度,充分發揮各職能部門及人員的作用,做好施工安全工作。6.施工所用的各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查,保證其經常處于良好狀態,不合格的機具和勞保用品嚴禁使用。7.各工點應建立完善的交接班制度,在交接班時交班人應將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交代,并記載于交接班記錄簿內。8.如發現隧道有險情,必須立即在危險地段設立明顯標志或設專人看守,并迅速報告施工負責人及時采取處理措施,若情況嚴重時,應立即將施工人員全部撤離危險地段。9.在隧道洞口或適當處設置應急材料儲備庫,備好支撐及各種工具,儲備材料不得挪用,使用后應隨即補足數量。10.所有進隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。11.對各類事故均應嚴格按照“四不放過”(即(1)事故原因未查清不放過;(2)事故責任人未受到處理不放過;(3)事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;(4)事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。)的方法處理。12.隧道工程施工中的安全工作應按本規則執行外,尚應符合爆破安全規則和隧道施工規范的有關要求。二、洞口工程1.洞口工程施工應符合下列規定:(1)洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業。在高于2m的邊坡上作業時應符合高處作業的規定。(2)邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查,特別是在雨雪之后,發現松動危石必須立即清除。(3)爆破作業應符合有關規定。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續施工。地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。(4)端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。2.隧道門及端墻工程施工應符合下列規定:(1)砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。(2)起拱線以上的端墻施工時應設安全網,防止人員、工具和材料墜落。(3)起吊作業應符合有關規定,起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行,吊具經常檢查。三、開挖1.隧道開挖應根據各種圍巖地質情況制定相應施工方法和安全技術措施。2.鉆孔人員到達工作面時,應首先檢查工作環境的安全狀態,如有松動的巖石應立即加以支護或清除。以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆孔作業;3.氣腿鉆鉆孔前應作下列檢查,不合要求者立即修理或更換。(1)機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常。(2)管路是否良好,連接是否牢固。(3)鉆桿有無不直,帶傷以及釬孔堵塞現象。4.使用帶支架的風鉆鉆孔時,應將支架安置穩妥。5.站在石堆上鉆孔時,應注意石堆的穩定,防止操作中坍滑傷人。6.嚴禁在工作面拆卸、修理風鉆。7.嚴禁在殘孔中繼續鉆孔。8.工作臺車進洞經過的道路和臨時臺架,要認真檢查安全界限,并有專人指揮,就位后不得傾斜。9.爆破作業除應符合爆破作業有關規定外,洞內爆破作業必須統一指揮。洞內爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為不小于200m。10.爆破后必須通風排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內容包括:(1)有無瞎炮;(2)有無殘余炸藥或雷管;(3)頂板及兩幫有無松動的圍巖;(4)支撐有無損壞與變形。四、爆破1.爆破作業,必須統一指揮。2爆破器材的運輸和使用必須準守國家相關法律法規的規定。進行爆破時,所有人員應撤離到不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點,其安全距離不少于200米。4.爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。5.裝藥與鉆孔不得同時作業。6.兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。7.爆破器材應符合下列規定:(1)存儲藥量僅限于當班用量;(2)洞深應大于10m,并與隧道中線有60°的交角,設有兩道外開的門;(3)設立明顯的標志和專人看守;(4)設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關人員入內。(5)必須符合現行國家標準《爆破安全規程》(GB6722)有關規定。8.預裂孔炸藥綁扎和裝藥時遠離火種,設立安全安全警戒線,非爆破人員嚴禁進入。9.為防止點炮中途突然發生照明熄滅,爆破工應隨身帶手電筒,并設事故照明。10.鉆孔與裝藥不得同時作業。11.進行爆破器材加工和爆破作業的人員,嚴禁穿著化纖衣物。12.有下列情況時,嚴禁裝藥爆破:(1)照明不足;(2)開挖面圍巖破碎尚未支護;(3)出現流沙、流泥未經處理;(4)有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理;(5)沒有警戒好的。13.爆破后必須經過通風排煙,才準檢查人員進入工作面,且其相距時間不得少于15min并經過以下各項檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:(1)無瞎炮及可疑現象。(2)有無殘余炸藥或雷管。(3)頂板兩幫有無松動石頭。(4)臨時支護有無損壞變形。14.當發現盲炮時,必須由原爆破人員按規定處理。五、裝載與運輸1.各種運輸設備不得人料混裝。2.裝載料具時,不得超出裝載限界,裝運大體積或超長料具時,應捆扎牢固,還應專人指揮。3.裝渣前及裝渣過程中,應檢查開挖面圍巖的穩定情況。發現松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝渣。4.運輸車輛限制速度應執行下列規定:洞內車輛限制速度(km/h)項目作業地段非作業地段成洞地段正常行車102020有牽引車51515會車510104.洞口和狹窄的施工場地,應設立“緩行”標志,必要時安排防護人員指揮交通。5.車輛行駛應遵守下列規定:(1)嚴禁超車。(2)會車時,空(輕)車讓重車,重車減速行駛,下坡車讓上坡車,兩車廂間安全距離至少為50cm。(3)同向行使車輛,前后兩車間的距離至少為20米,洞內能見度較差時,應加大距離。(4)車輛相遇及發現洞內有行人時,應閉大燈光,改用小燈光或近燈光。(5)車輛啟動前,應進行瞭望與鳴笛,進出隧道口時應鳴笛,但不得使用高音喇叭。(6)車輛在使用前應詳細檢查,不得帶病運行。(7)洞內車輛行駛時,施工人員必須遵守下列規定:①行人靠邊或在人行道上行走。②不準與車輛機械搶道。③不準扒車、追車和強行搭車。④卸料時渣場邊緣內80cm處設置擋埂,并專人指揮倒車。⑤洞內道路應加強養護,保證車輛安全運行。⑥洞內倒車應有專人指揮。6.用扒渣機裝渣時,距作業面的斜長安全距離不宜小于6m。裝渣時斗車進入槽下接渣,扒渣機司機應在欄桿旁操作,其余人員必須退至安全地點。六、支護1、支護應符合下列規定:①根據圍巖穩定情況采取有效支護。②施工期間,應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段,應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時,應立即修整加固。③構件支撐的立柱不得置于虛渣和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應加設墊板或墊梁。④暫停施工時,應將支護直抵開挖面。⑤正洞與支洞的連接處,應加強支護。2、噴錨支護應符合下列規定:①在渣堆上作業時,應避免踩踏活動的巖塊。②在梯、架上作業時,安置應穩妥,應有專人監護。?、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴射混凝土時,人員不得處于被清除物的正下方。③作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風、水、料的輸送。④鋼架及鋼筋網的安裝,作業人員之間應協調動作,在本排鋼架或本片鋼筋網未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前,不得擅自取消臨時支撐。⑤對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時,應采取補救措施。當險情危急時,應將人員撤出危險區。⑥超前錨桿或超前小導管支護時,應有防護措施。七、襯砌1.襯砌工作臺上應搭設不低于1米的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角.2.工作臺、跳板、腳手架的承載重量,不得超過設計要求,并在現場掛牌表明,腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須搭設在支點上。3.吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監護。4.在隧道內作業地段傾卸材料時,人員與車輛不得穿行。5.在2米以上高處作業時,應符合高處作業的有關規定。6.檢查、修理壓漿機械及管路,應停機切斷電源與風源。八、通風與防塵1.施工通風①經常用有害氣體檢測儀器監測隧道內的空氣。②隧道施工時的通風,用設專職人員管理。③不管通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。2.防塵①隧道施工必須采用綜合防塵措施,定期檢查測定粉塵濃度。②鑿巖和裝渣工作面,做好下列防塵工作:1)放炮前后必須進行噴霧與灑水。2)出渣前應用水淋透渣堆噴濕巖壁。3)在壓入式的出風口,宜設置噴霧器。3.防塵用水,固體質含量不應超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3個IL,水池應保持清潔,并有沉淀或過濾設施。⒋噴射混凝土宜采用濕噴,如采用干噴射時,應加強通風和照明,并采取防塵措施以減低粉塵濃度。5.施工供風應符合下列規定:(1)風動機械與軟管連接必須牢固;拆卸連接風管應在停機關機后進行;(2)風管網路中應分段設控制閘閥;檢修風管時,應先關閉控制該部分管路的閘閥;(3)過風系統在使用期間應有專人檢查養護,保護供風管路不得損壞。6.施工供水應符合下列規定:(1)供水水池位置不宜設在隧道的頂部,應根據機械及管路的要求控制過高水壓。(2)機械抽水應有專人負責,當抽水機房設在河邊時,應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯系。(3)供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區和地質不良地段,管路鋪設不宜采用高架的形式。(4)檢修供水管路前,應先關閉控制該段管路供水的閘閥口。九、防火或防水⒈各洞口的施工區應設置有效而足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上,設立明顯標志并定期檢查。2.庫房20米以內嚴禁煙火。3.洞內及各洞室不應堆放易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。4.洞內嚴禁明火作業與取暖。5.洞口20米以內的雜草必須鏟除干凈。6.在雨季前應進行一次防洪及洞頂地表檢查。十、供電及電器設備⒈洞口(內)配電變壓器按規范標準布置。⒉洞內檢修、搬遷電器設備(包括電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌。3.操作洞內電器設備,必須符合下列規定:①非專職電器值班人員,不得操作電器設備。②操作高壓電器設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣鞋并站在絕緣板上。③手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣,使用前應進行絕緣檢查。④低壓電器設備宜加裝觸電保安器。⑤直接向洞內供電的饋電線上,嚴禁裝設重合閘;手動合閘時,必須與洞內值班員聯系。⑥電器設備的保護接地,每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。⑦洞內照明燈光應保證亮度充足,均勻不閃爍。十一、不良地質隧道1.一般規定(1)施工前應備齊充足的搶險材料。(2)隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于安全狀態。(3)如發現隧道內有坍方的跡象時,應在危險地段設立明顯標志及派專人監守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施,情況嚴重時,應立即將工作人員撤離危險地段。(4)如發生坍方,應積極處置和搶救,首先清點人數,其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日記,分析坍方的原因,吸取教訓;同時擬訂切實可行的清方、支護、掘進、安全等措施后方可繼續施工。2.不良地質地段的掘進施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點監測,發現變形量加式變形加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。不良地質和特殊巖土地段隧道施工(1)不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規定:①施工前應采用超前鉆孔,探明地質情況,采取預防對策。②施工中應加強對圍巖和支護體系的監控量測。當發現圍巖和支護體系變形速率異常時,應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區域。③施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。④如發生坍塌,應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制訂出安全措施后進行。(2)軟弱破碎富水圍巖隧道施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并應制訂處理突發性大量涌水的措施。(3)巖溶地質隧道施工應符合下列規定:①施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發生突發性涌水、涌沙和泥石流。②開挖與支護應根據巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施。③對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據設計文件要求,結合現場實際情況,制訂專項安全措施。(4)流沙地質隧道施工時應先護后挖,隨挖隨封閉,遇縫必堵,防止沙粒漏出,并加強防水措施。(5)膨脹巖地質隧道施工應符合下列規定:①支護與圍巖應緊貼,嚴格控制圍巖變形;②采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施;③施工期間應有專人監測;當圍巖變形加速時,應即撤走人員。(6)巖爆地質隧道施工應符合下列規定:①在巖爆地段應有專人觀測,發覺巖壁面發生響聲,立即示警撤離人員;②發生巖爆應先撤人后撤設備;③巖爆地段嚴禁人員停留;④巖爆后應加強找頂工作,并延長通風時間。(7)擠壓型地質隧道施工應符合下列規定:①開挖宜采用全斷面法;②襯砌宜優先采用整體式襯砌,或采用仰拱超前,先墻后拱的分部襯砌;襯砌的施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行;③施工中應加強對圍巖變形速率的監測;當發現變形異常時,應采取相應的安全措施。?