1編制依據(jù)和目的

1.1編制目的

為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成**高速公路工程,加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工的安全管理,增強(qiáng)干部職工的安全意識(shí),規(guī)范施工人員的作業(yè)行為,有效落實(shí)公司的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度和操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)安全措施,制訂本方案。

1.2編制依據(jù)

1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》(國(guó)務(wù)院令第302號(hào))

3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令393號(hào)令)

4、《安全生產(chǎn)許可證條例》

5、《中鐵三局局集團(tuán)公司項(xiàng)目安全管理辦法》

6、起重吊車安全操作規(guī)程

7、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ97-91)

1.3適用范圍

本方案適用于**高速公路第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部龍井灣大橋墩身模板、腳手架施工。

2、施工方法

2.1墩身模板

2.1.1模板安裝

a、準(zhǔn)備工作

1)模板在加工場(chǎng)試拼組裝,檢驗(yàn)合格后方可使用,并將各塊模板進(jìn)行編號(hào),便于安裝模板時(shí)能正確安裝,保證模板安裝質(zhì)量。

2)測(cè)量人員在承臺(tái)上放好墩身輪廓線,并以此定出墩身腳手架塔設(shè)線。

3)墩身腳手架采用Φ48mm扣件式鋼管腳手架,盡量不用碗扣式腳手架(碗扣式腳手架現(xiàn)在此種情況下不穩(wěn)定)。

4)按照墩柱高度計(jì)算模板的組合高度,并以此考慮箱梁邊模提升高度。

5)采用汽車吊車安裝,選擇好吊車噸位,墩模分塊組合,分塊起吊,吊車噸位不小于25噸(含25噸),以保證起吊符合安全;起吊用的鋼絲繩必須滿足要求,考慮鋼絲繩的破斷拉力不但與其鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度而且和鋼絲繩的直徑有關(guān),所以吊裝墩模邊模的千斤繩要大于Φ21.5;

6)檢查吊裝范圍平面、立面阻礙情況,吊車支撐點(diǎn)地面穩(wěn)定無(wú)下沉,吊車在吊裝前要試吊。

b、墩身模板安裝

1)拼裝模板采用人工配合汽車吊,吊裝時(shí)須正確使用吊點(diǎn),每塊模板均須有兩個(gè)吊點(diǎn),以防吊裝變形,吊裝前技術(shù)管理人員必須向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底,讓班組熟悉施工工藝流程。

2)模板吊裝必須采用麻芯鋼絲繩加卡環(huán),鋼絲繩和卡環(huán)必須能滿足吊裝要求。

3)卡環(huán)先穿過(guò)鋼絲繩一端繩套,然后卡環(huán)銷子穿過(guò)吊點(diǎn)與卡環(huán)連接,打好保險(xiǎn);鋼絲繩另一端繩套掛在吊鉤上,上好保險(xiǎn)。然后指揮員打手勢(shì)起吊。

4)起吊時(shí)必須有專職的指揮人員指揮,指揮吊機(jī)用口哨配合手勢(shì),并且吊車和指揮人員能通視。

5)模板吊裝時(shí)其下用兩根繩子拉住,防止模板在空中晃動(dòng),危機(jī)操作人員安全。

6)操作人員扶正模板,徐徐就位。底層第一塊模板就位后用方木支撐,防止其倒下;然后吊裝第二塊模板,就位后,插定位銷,用螺栓將兩塊模板連接(兩模板間的接縫用雙面膠填塞來(lái)保證接縫嚴(yán)密,防止漏漿),再用方木支撐,直到四塊模板安裝完畢。

7)檢查模板位置、垂直度、幾何尺寸和相鄰模板間的高差、錯(cuò)臺(tái),合格后即可擰緊連接螺栓(須加墊片),螺栓外露絲扣不得少于三絲,且要用雙螺母保證螺栓緊固。所有螺栓連接的松緊程度要一致,防止個(gè)別螺栓承受集中荷載,然后安裝上一層模板。每層模板安裝好檢查合格后,方可再安裝上一層模板。

8)模板安裝完畢后,擰緊倒角對(duì)拉螺桿,須加墊片,螺栓外露絲扣不得少于三絲,且要用雙螺母保證螺栓緊固。所有螺栓連接的松緊程度要一致,防止個(gè)別螺栓承受集中荷載。

9)模型依次安裝完畢后,認(rèn)真檢查一次各鏈接部位的螺栓緊固情況,嚴(yán)防漏緊漏穿螺栓,然后墩模頂四角拉好纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩采用Φ12以上(含Φ12)并與地面的夾角小于30°。

10)由于模型倒用的次數(shù)較多,螺栓難免損壞絲扣。每次安裝前認(rèn)真檢查,如有絲扣失效及時(shí)更換;嚴(yán)禁采用非標(biāo)螺栓,或者小于原配螺栓替代。

2.1.2模板拆除

1)模板拆除的順序:先墩頂帽,后墩身,從上至下依次拆除;先拆除順里程方向的大面?zhèn)饶?后拆除左右側(cè)的圓端模;先拆非承重部分,后拆承重部分。

2)鋼模板拆除前,將大部分螺栓拆除,僅留小部分防止模板傾倒。

3)鋼模板拆除時(shí),先掛好吊繩,吊機(jī)稍微帶上勁,然后拆除剩余螺栓;拆模時(shí),用手錘輕輕敲擊模板,并用撬棍輕輕撬動(dòng)模板,使之與混凝土脫離,再吊運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放整齊。

4)拆除高處模板,作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示信號(hào)標(biāo)志和警示牌,作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

2.2腳手架

2.2.1搭設(shè)腳手架

a、平臺(tái)搭設(shè)施工順序;

在承臺(tái)上彈線、立桿定位→擺放掃地桿→立桿與掃地桿扣緊→搭掃地小橫桿,并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→搭第一步小橫桿→搭第二步大橫桿→搭第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿,上端與第二步大橫桿扣緊→搭第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板,綁扎防護(hù)及踢腳板、掛安全網(wǎng)。

b、搭設(shè)腳手架

1)腳手架搭設(shè)時(shí)需要預(yù)留墩身模板的位置,模板不能緊靠腳手架,防止腳手架晃動(dòng)影響模的安裝質(zhì)量。腳手架的搭設(shè)高度大于墩身高度1.2m(作防護(hù)欄桿用),第一層水平防護(hù)欄比頂層作業(yè)面告0.6m,第二層防護(hù)欄比頂層作業(yè)面高1.2m。頂層作業(yè)面外側(cè)還需要設(shè)置18cm高的踢腳板。

2)墩身腳手架采用雙排腳手架,排距為0.8m,每排立桿步距為1.2m,大橫桿步距為1.5m,大橫桿上的小橫桿步距為1.5m。大橫桿安在立桿內(nèi)側(cè),小橫桿兩端各出頭10cm。大橫桿與立桿間用十字扣件連接,小橫桿與大橫桿間用回轉(zhuǎn)扣件連接。小橫桿上鋪設(shè)5cm厚的腳手板,用14號(hào)鐵絲將小橫桿與腳手板綁扎牢固。不得有探頭板,如出現(xiàn),則要在探頭板端加設(shè)小橫桿,腳手板出小橫桿10cm。

3)腳手架最外一排立桿兩側(cè)加剪刀撐加固(每側(cè)一根),剪刀撐與立桿成45°~60°,用回轉(zhuǎn)扣件與立桿牢固連接。剪刀撐搭設(shè)長(zhǎng)度不小于1.0m,且用三個(gè)扣件連接。

4)腳手架立桿不允許搭接(最上層防護(hù)欄可和下層立桿搭接)。

5)腳手架搭設(shè)好后,最外一排立桿內(nèi)側(cè)用密目安全網(wǎng)圍護(hù),操作面下20cm用水平防落網(wǎng)圍護(hù),密目網(wǎng)與防落網(wǎng)均須與腳手架牢固連接并拉緊。

6)兩層大橫桿間要加設(shè)一層扶手欄桿,高度為0.9m。

7)腳手架搭設(shè)過(guò)程中要設(shè)置人員上下用的爬梯,爬梯坡比為1:3,上、下端均掛在大橫桿上(下端如不能掛鋼管上,則要用14號(hào)鐵絲與鋼管綁扎牢固)。爬梯呈“之”字形搭設(shè),轉(zhuǎn)彎處要有休息平臺(tái)。

c、安全網(wǎng)

掛設(shè)要求:安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴(yán)密,用14號(hào)鐵絲綁扎牢固,不得漏眼綁扎,兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上。安全網(wǎng)要掛設(shè)在棚架立桿內(nèi)側(cè)。

作業(yè)層下設(shè)置水平防落網(wǎng),防止雜物下跌。

d、注意事項(xiàng):

1)立桿垂直度偏差不得大于架高的1/200.

2)立桿接頭除在頂層可采用搭接外,其余各接頭必須采取對(duì)接扣件。

3)立桿頂端應(yīng)高出墩頂1.3m。

4)腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在立桿上,橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

5)大橫桿設(shè)于小橫桿之下,在立桿內(nèi)側(cè),采用直角扣件與立桿扣緊,大橫桿長(zhǎng)度不宜小于3跨,并不小于6m。

6)大橫桿采用對(duì)接扣件連接,對(duì)接應(yīng)符合以下要求:對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置,不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi),相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。

7)小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。

8)腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上,當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于2m時(shí),可采用兩根小橫桿,并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定,以防傾翻。腳手板平鋪,應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn),拐角要交圈,不得有探頭板。

9)腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐,由底至頂連續(xù)設(shè)置;剪刀撐的連接頭采用搭接。剪刀撐在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°~60°夾角。作用是把腳手架連成整體,增加腳手架的整體穩(wěn)定。

2.2.2拆除腳手架

a、基本要求

1)嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品,遵守高處作業(yè)規(guī)定,工具必須入袋,物件嚴(yán)禁高處拋擲。

2)六級(jí)以上大風(fēng)、雨天環(huán)境,不準(zhǔn)進(jìn)行拆除作業(yè)。

3)拆除區(qū)域須設(shè)置警戒范圍,設(shè)立明確的警戒標(biāo)記,非操作人員或地面施工人員,均不得通過(guò)或施工,項(xiàng)目部應(yīng)配置專職警戒人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

4)腳手架采取人工傳遞桿件至地面的方法,腳手架上應(yīng)每一步架一人,所拆除的桿件及其他各種配件嚴(yán)禁隨意向下拋擲地面。

b、拆除需知

1)拆除時(shí)按下列順序進(jìn)行操作:安全網(wǎng)→鋼筋網(wǎng)片→防護(hù)欄桿→斜拉桿→連橫桿→大橫桿→頂撐→立桿。

2)腳手架拆除前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和專職安全預(yù)案必須進(jìn)行安全技術(shù)交底編制,經(jīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn),并組織外架拆除人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后,方可進(jìn)行拆除工作。

3)多層腳手架拆除應(yīng)沿墩身四周自上而下進(jìn)行,不能上下同時(shí)作業(yè)和二步同時(shí)拆除,或一前一后跟步式拆除;不宜分立面拆除,如遇特殊情況或施工需要必須分立面拆除時(shí),應(yīng)在暫不拆除的兩端加設(shè)連墻桿件和橫向水平支撐。

4)作業(yè)人員進(jìn)入崗位后,應(yīng)先檢查架子各部位桿件,如有不安全隱患存在,應(yīng)及時(shí)整改,對(duì)架上存放的各種材料和垃圾都應(yīng)清理完后,方可拆架。

5)立桿、斜拉桿的接長(zhǎng)桿拆除,應(yīng)二人以上配合進(jìn)行,禁止單獨(dú)作業(yè),否則易引起事故。

6)斜拉桿的拆除應(yīng)隨腳手架整體拆除同步進(jìn)行,不允許提前拆除。

7)當(dāng)天離崗時(shí),應(yīng)及時(shí)加固未拆除部位,防止存留隱患造成復(fù)崗時(shí)的人為事故。

8)懸空口的拆除預(yù)先應(yīng)進(jìn)行加固或設(shè)置搭地支撐措施后,方可進(jìn)行拆除工作。

9)警戒人員不得擅自離崗,必須在架工完全撤離后并經(jīng)檢查無(wú)安全隱患后方可下班。

10)拆除下來(lái)的鋼管和配件應(yīng)及時(shí)運(yùn)至地面并碼放整齊到指定位置,以便及時(shí)外運(yùn),嚴(yán)禁高空拋擲。

11)當(dāng)天沒(méi)有拆除完的腳手架,在下班前必須對(duì)施工面鋼管進(jìn)行必要的拉接加固。

c、安全注意事項(xiàng)

1)外架拆除人員必須按要求戴好安全帽,系好安全帶,否則不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工。

2)凡不符合高處作業(yè)的人員,一律禁止高處作業(yè),并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。

3)現(xiàn)場(chǎng)施工人員不得赤腳進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

4)外架拆除人員不得穿高跟鞋、硬底鞋施工。

3、質(zhì)量措施安全保證體系

3.1安全目標(biāo)

杜絕重大責(zé)任傷亡事故;

杜絕重大施工安全事故;

杜絕重大交通運(yùn)輸事故和危機(jī)鐵路、公路行車安全事故;

杜絕重大火災(zāi)、爆炸等事故;

年負(fù)傷率、重傷率為零;

控制事故頻率在3‰以內(nèi);

特殊工種作業(yè)人員體檢率100%;

創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工”的標(biāo)準(zhǔn)化工地。

3.2安全保證體系

安全管理師一項(xiàng)系統(tǒng)工程,是搞好生產(chǎn)的重要因素,關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益,關(guān)系到工程建設(shè)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。四分部建立嚴(yán)密的安全保證體系,在施工過(guò)程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定,遵循“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全方針,建立健全的安全生產(chǎn)保證體系和各級(jí)安全崗位責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人堅(jiān)持“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患,把安全工作認(rèn)真落實(shí)到實(shí)處。

3.3安全管理職責(zé)表

職務(wù)崗位職責(zé)

組長(zhǎng):溫波負(fù)責(zé)安全組織機(jī)構(gòu)的成立、分工,對(duì)重大事故的處理上報(bào)。

副組長(zhǎng):劉福營(yíng)、侯利軍、趙東升負(fù)責(zé)安全管理體系的運(yùn)行、人員培訓(xùn)和演練,負(fù)責(zé)安全技術(shù)管理文件的審核,器材和設(shè)備的配置,項(xiàng)目部安全管理常務(wù)工作。

安全質(zhì)量部:黃俊濤負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全管理體系運(yùn)行和各項(xiàng)安全管理工作,編制各類安全管理文件,組織安全培訓(xùn)、安全交底工作。

工程技術(shù)部:張立安負(fù)責(zé)技術(shù)文件中安全技術(shù)內(nèi)容的編制和現(xiàn)場(chǎng)控制,編制安全技術(shù)交底文件和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中涉及安全技術(shù)的內(nèi)容并指導(dǎo)實(shí)施。

辦公室主任:史翰負(fù)責(zé)安全信息、施工安全情況收集、匯總,負(fù)責(zé)與外部相關(guān)安全部門的溝通與聯(lián)系。

專職安全員:

現(xiàn)場(chǎng)值班,每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全信息采集。事發(fā)后技術(shù)性問(wèn)題的檢測(cè)分析及原因調(diào)查,危害程度確定,信息的收集和分析。包括安全提醒、督促、統(tǒng)計(jì)、教育等,本作業(yè)隊(duì)發(fā)生安全事故負(fù)責(zé)及時(shí)上報(bào)。

4、施工安全控制細(xì)則

4.1開(kāi)工前安全技術(shù)交底及安全制度建設(shè)準(zhǔn)備工作

a、龍井灣大橋施工工期緊,工程量大,主要涉及的高空作業(yè)施工,所以在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括:

1)墩身腳手架施工、安全技術(shù)交底

2)施工用電安全技術(shù)交底

技術(shù)交底必須要詳細(xì),且全部施工人員必須參加,爭(zhēng)取每一個(gè)人都確實(shí)理解、熟悉后要把簽名存檔。

b、為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,確保職工人身和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全,為了確保工程質(zhì)量,在施工前必須制定相應(yīng)的安全施工規(guī)章制度,具體內(nèi)容可以包括以下幾個(gè)方面:

1)施工安全規(guī)章制度;

2)施工安全獎(jiǎng)懲制度;

3)工程崗位責(zé)任制度。

4.2危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制細(xì)則

a、鋼模板安裝與拆除:

墩身模板采用加工廠預(yù)拼后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)吊裝組拼的形式,由于大片模板自重較大,而且高度比較高,所以墩身模板的安裝和拆除是安全施工中的一個(gè)重要控制點(diǎn),極其容易出現(xiàn)安全事故。

控制措施:

1)安裝大塊鋼模板,一般應(yīng)按自上而下的順序進(jìn)行。并在下一層鋼模板的內(nèi)外鋼楞、各種支承件等全部安裝緊固穩(wěn)定后,方可進(jìn)行上一層鋼模板的安裝,當(dāng)下層鋼模板不能獨(dú)立地安設(shè)支承件時(shí),必須采取臨時(shí)固定措施,否則不得進(jìn)行上一層鋼模板的安裝

2)模板就位后,要及時(shí)安裝好定位銷,連桿安裝好后,應(yīng)將螺栓緊固。同時(shí),加設(shè)支撐以保證模板整體穩(wěn)定,板必須固定可靠后吊機(jī)方可脫鉤。

3)模板拆除的順序和方法,應(yīng)遵照施工組織設(shè)計(jì)(方案)規(guī)定。

4)鋼模板拆除時(shí),應(yīng)先掛好吊繩或倒鏈,然后拆卸連接件;拆模時(shí),要用手錘敲擊板體,使之與混凝土脫離,再吊運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放整齊。

5)拆除高處模板,作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示信號(hào)標(biāo)志和警示牌,作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

b、高空作業(yè)

容易出現(xiàn)人員墜落和物體墜落等現(xiàn)象。

控制措施:

1)凡參加高處作業(yè)人員必須經(jīng)醫(yī)生體檢合格,方可進(jìn)行高處作業(yè)。對(duì)患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽(tīng)力嚴(yán)重障礙的人員,一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。

2)凡參加高處作業(yè)人員,應(yīng)在開(kāi)工前進(jìn)行安全教育,并經(jīng)考試合格。

3)參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶,衣著符合高處作業(yè)要求,穿軟底鞋,不穿帶釘易滑鞋,并要認(rèn)真做好“十不準(zhǔn)”:

①不準(zhǔn)違章作業(yè);

②不準(zhǔn)工作前和工作時(shí)間內(nèi)喝酒;

③不準(zhǔn)在不安全的位置上休息;

④不準(zhǔn)隨意往下面扔?xùn)|西;

⑤嚴(yán)重睡眠不足不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè);

⑥不準(zhǔn)打賭斗氣;

⑦不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)械、消防及危險(xiǎn)用品用具;

⑧不準(zhǔn)違反規(guī)定要求使用安全用品、用具;

⑨不準(zhǔn)在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧;

⑩不準(zhǔn)隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設(shè)施。

4)高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋精心保管,較大的工具應(yīng)放好、防牢,施工區(qū)域的物料要放在安全不影響通行的地方,必要時(shí)要捆好。

5)夜間高處作業(yè)必須配備充足的照明。

6)高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底,作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決,危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。

7)在高處吊裝施工時(shí),密切注意、掌握季節(jié)氣候變化,遇有暴雨,6級(jí)及以上大風(fēng),大霧等惡劣氣候,應(yīng)停止露天作業(yè),并做好吊裝構(gòu)件、機(jī)械等穩(wěn)固工作。

8)高處作業(yè)必須有可靠的防護(hù)措施。如懸空高處作業(yè)所用的索具、吊籠、吊籃、平臺(tái)等設(shè)備設(shè)施均需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)后方可使用。無(wú)可靠的防護(hù)措施絕不能施工。特別在特定的,較難采取防護(hù)措施的施工項(xiàng)目,更要?jiǎng)?chuàng)造條件保證安全防護(hù)措施的可靠性。在特殊施工環(huán)境安全帶沒(méi)有地方掛,這時(shí)更需要想辦法使防護(hù)用品有處掛,并要安全可靠。

c、起重吊裝作業(yè):

可以造成人員傷害和機(jī)具損害。

控制措施:

1)進(jìn)行吊裝作業(yè)人員,必須戴好安全帽,高處作業(yè)系好安全帶,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

2)做好班前安全技術(shù)交底,詳細(xì)制定施工方案和施工順序,并告訴所有參加作業(yè)人員明了自己的作業(yè)內(nèi)容及安全區(qū)域,專人監(jiān)督安全生產(chǎn),非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

3)檢查索具,工具符合安全技術(shù)要求,統(tǒng)一指揮信號(hào),劃分安全區(qū)域,專人監(jiān)督安全生產(chǎn),非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

4)作業(yè)時(shí),機(jī)械操作人員必須按設(shè)備性能,額定起重量等進(jìn)行試吊,確定吊點(diǎn)中心,保證平衡起吊就位,嚴(yán)禁超重吊裝,對(duì)不明重量物體應(yīng)查清重量并向有關(guān)指揮人員匯報(bào)批準(zhǔn)方準(zhǔn)按預(yù)定方案作業(yè)。

5)起吊時(shí),吊臂下和吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員停留或通過(guò)。上下交叉作業(yè)時(shí),中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施。

6)吊裝期間遇有大風(fēng)、大雪、大雨禁止進(jìn)行吊裝工作,夜間施工時(shí),必須有足夠的照明。

7)當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)吊裝設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)制定防碰撞措施。

d、特殊氣候條件下施工:

大西鐵路客運(yùn)專線洪洞跨汾河特大橋位于山西省臨汾市,冬春季節(jié)常有大風(fēng)、雨、雪天氣,在這種特殊天氣條件下施工也容易出現(xiàn)事故:

控制措施:

1)作好雨天安全用電安全,配電柜、配電盤要及時(shí)用雨布遮蓋,防止雨水淋濕。各種電器需接漏電保護(hù)器,對(duì)老化破裂的電纜、電器部件等及時(shí)更換或修補(bǔ)。

2)雨天時(shí)應(yīng)停止露天電焊作業(yè),如要進(jìn)行電焊作業(yè),應(yīng)搭設(shè)遮雨棚,防止雨水落在剛焊完的焊縫上,影響焊縫質(zhì)量。要嚴(yán)格按照操作規(guī)程,電焊工必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋。

3)雨雪天氣施工應(yīng)注意防滑,施工現(xiàn)場(chǎng)道路要墊平整,施工人員穿雨衣、防滑雨鞋;高空作業(yè),施工人員要穿防滑雨鞋、掛安全帶;腳手架通道要有防滑措施。

4)向施工人員宣傳雷電危害常識(shí),避免雷電意外傷害事故的發(fā)生。

5)六級(jí)及以上大風(fēng)禁止起重操作。

4.3危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

危險(xiǎn)因素危險(xiǎn)源造成危害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

既有線旁側(cè)施工1、隨意橫穿鐵路或在鐵路上行走;

2、施工機(jī)具侵入鐵路建筑接近限界;

3、無(wú)安全防護(hù)措施;人員傷害

行車安全

人員傷害改為3級(jí)以上高

大塊鋼模板安裝與拆除1、連接、支撐裝置不牢;

2、模板隨意向下丟棄;

3、拆模順序不對(duì);

4、拆模區(qū)域下面有人;人員傷害、物損

人員傷害、物損

人員傷害

人員傷害高

起重吊裝作業(yè)1、無(wú)證駕駛操作起重機(jī)械;

2、機(jī)械安全性能不良,存有故障隱患;

3、違章起重作業(yè);

4、鋼絲繩磨損嚴(yán)重,使用不合理;

5、貨物捆綁不牢,起重物下方有人;

6、違章指揮信號(hào);

7、操作人員作業(yè)時(shí),注意力不集中;

8、各種限位開(kāi)關(guān)失靈;人員傷害、物損高

高空作業(yè)1、不戴安全帶,不穿防滑鞋;

2、沒(méi)有設(shè)置防護(hù)或防護(hù)裝置破損;

3、向下面丟雜物;人員傷害

人員傷害

人員傷害高

火災(zāi)1、氧氣、乙炔沒(méi)有按規(guī)定放置;

2、氧割、氣焊周圍有易燃物;

3、電線短路;爆炸、人員傷害

起火

起火中

施工用電1、無(wú)證、違章操作;

2、線路破損、老化;人員傷害、物損

起火中

特殊天氣施工1、雨雪天不穿防滑鞋;

2、出現(xiàn)線路破損;

3、用電設(shè)備不覆蓋人員傷害

觸電

物損低改為3級(jí)

篇2:墩身施工防護(hù)安全技術(shù)交底

在墩臺(tái)施工前進(jìn)行腳手架搭設(shè),防止原基礎(chǔ)進(jìn)行不均勻沉降,腳手架傾斜及傾覆,在承臺(tái)輪廓外側(cè)地基整平夯實(shí),腳手架立桿及橫桿底部鋪墊枕木,腳手架最外側(cè)距線路中心為7.65米,距路肩為5.02米,吊車傾覆后距路肩3.8米。施工時(shí),采用定做的組合鋼模板,強(qiáng)度高,穩(wěn)定性好,2m為一節(jié),一節(jié)一節(jié)用吊車吊裝。吊車大臂伸出最大長(zhǎng)度為13米,最大直板模板為2*2.4米,每塊吊裝過(guò)程中用纜風(fēng)繩與吊車拔桿和地錨連接,松緊狀態(tài)以不影響吊車15°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)工作為準(zhǔn),模板頂部和底部均系牽引繩,人工牽引,以減小模板在吊裝過(guò)程中的搖擺。每吊裝一節(jié)模板,均應(yīng)在模板頂部采用纜風(fēng)繩向四周拉住,模板加固穩(wěn)當(dāng)后吊車方可松鉤。在最后一節(jié)模板吊裝完成后,在其頂部應(yīng)用纜風(fēng)繩固定牢固。在裝模及鋼筋綁扎、混凝土澆筑的過(guò)程中,精心組織施工。材料運(yùn)輸汽車,起重吊車,混凝土運(yùn)輸車,混凝土泵車等機(jī)械,安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮、布局,機(jī)械操作活動(dòng)范圍控制在營(yíng)業(yè)鐵路外側(cè),嚴(yán)禁影響鐵路交通安全。墩臺(tái)施工人員必須佩戴安全帽,戴好防護(hù)用品,拆模時(shí),也亦采用人工配合吊車,自上往下逐節(jié)拆除,輕拆輕放。