1、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況2、本工程現場實際情況;3、公路橋涵施工技術規范4、《建設工程安全管理條例》5、《公路建設工程安全生產管理辦法》6、《施工現場臨時用電安全技術規范》7、《公路工程施工安全技術規程》(上、下冊)二、橋梁工程概況南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000~K244+900,路線長5.9Km,D10合同段全線主要工程數量有:路基土石方約174.4萬立方米,排水工程29338.3米,防護工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個月。橋名中心樁號結構跨徑總長清塘大橋K244+796預應力混凝土T梁5*30158洋田排大橋K241+555預應力混凝土T梁6*30188三、安全目標:不出重大安全責任事故為安全目標。四、橋梁運輸和吊裝安全施工方案1、炮車運梁1、在T梁完成預應力張拉和壓漿強度達到規定要求后,預制場龍門吊使用鋼絲繩抬吊預制梁至運梁平車上。注意龍門吊起吊梁過程中,應保持梁體處于豎直狀態(特別是邊梁)。2、穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應做好保護措施,采用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發生摩擦而損壞。3、預制梁運至運梁平車后,及時用四根可調節長度的鋼斜撐撐牢,支撐穩固且看無任何變化后才松鉤,防止梁體運輸過程中發生傾斜。4、運梁前認真檢查和修整運輸道路,確保運輸道路平坦硬實,防止運梁過程中因道路問題導致運梁平車陷車導致安全問題發生。5、梁體加固好后,運梁平車以低速檔(v=5m/min)勻速、平穩運行。運梁過程中運梁平車派專人進行監護,時刻觀察預制梁的變化(尤其是傾斜度),及時發現問題,及時處理。2、大梁安裝根據我部橋梁施工的特點和所采取的施工工藝,T梁預制和吊裝的過程中,重點控制模板的安裝、拆除和T梁吊運安裝等,而模板的安裝和拆除是由門吊來完成,T梁的吊裝由門吊、運梁平車和架橋機來完成,因此,T梁預制、吊裝應做到:1、龍門吊、架橋機拼裝完成后,應按照設計要求組織檢查驗收。2、移動式龍門架除進行靜載試驗外,還應等載在軌道上往返運行一次,檢查龍門吊在移動中的形變以及軌距,軌道平整等情況。3、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。鋼絲繩必須按照設計荷載要求,選用適合的標準繩索,在使用中,應當經常注意檢查,并做到必要的維護。4、吊裝作業時,必須安排專業的人員進行現場安全管理,統一指揮。嚴格按照指揮信號操作,指揮信號不明確,嚴禁起吊,對緊急停車信號,不論何人發出,應立即執行。開車前或操作中接近人時,須鳴鈴或報警。吊裝的物件要捆扎牢固,吊鉤要找準重心,吊物要垂直,不準斜吊或斜拉。嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊,物體起吊時,嚴禁人員站在吊物上,其下方嚴禁站人。5、起重機在起吊滿載或近滿載時,應先將載物吊起地面20~50公分停止提升,檢查起重機的穩定性,制動器的可靠性,重物的平衡性,綁扎的牢靠性,確認無誤后方可再進行提升。吊起重物作水平移動時,應將重物提高到可能遇到障礙物0.5米以上,運行時被吊物不得左右搖動。6、開動和停止電動機,應緩慢平衡地操作控制器,向后面移動必須等機、物完全停穩后方可操作。7、作業遇到有停電或其它特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。8、起重機在作業閉合主電源之前,應使所有的控制器處于停止狀態,工作中突然斷電時,應將所有的控制器置于停止位置,在重新工作前,應檢查起重機的運作部件是否正常。9、被吊物菱角處與綁扎鋼絲繩之間必須加襯墊。10、起重機的結構或零件有缺陷或損傷,嚴禁進行起吊工作;施工場地昏暗,無法看清場地、被吊物或指揮信號時不得進行吊裝工作。11、當裝作業結束時,應將起重設備安全錨定,當風力大于6級時,應停止工作。12、龍門吊、架橋機的操作人員,必須經過有關部門培訓,考試合格后持證上崗。13、門吊、架橋機作業應遵循廠家制定的操作規程。3、架橋機操作規程(1)架橋機經安監部門檢驗合格后方可作業。操作人員必須持有《特種設備操作證》,并經過專業培訓,無證人員不得操作本設備。(2)作業前檢查架橋機的機電設施是否符合要求,鋼絲繩斷絲是否在安全使用范圍之內。(3)堅持做到“九不吊”。1被吊重物重量超過額定重量不吊。2指揮信號或指令不清不吊。3吊物下方或縱導梁之間有人不吊。4吊物上方站人不吊。5起吊埋在地下重物不吊。6用吊鉤(吊具)斜拉重物不吊。7吊裝繩索與梁耳環連接不牢不吊。8索具不牢固不吊。9六級以上(含六級)強風不吊。(3)不得利用電動機的突然反方向轉動作為運行機構的制動,只有在發生意外事故時允許用此方法。(4)禁止利用限位開關作為正常操作的停電,限位開關只能在發生意外事故或司機操作失誤的情況下,才能使用它起作用。(5)架橋機在每次啟動前司機必須先發出警報信號,聽從總指揮指示,總指揮應站在后臺處,保持與司機及前橋墩工作人員視野開闊,指示信號通過對講機傳達給司機及前后臺作業負責人。(6)在吊架接近定額載荷的橋梁時,應先看制動器是否能剎住車。(7)作業時工作人員必須高度精神集中,佩戴安全帽和安全帶。閑雜人員嚴禁進場。(8)司機和工作人員離開時,吊鉤上不準懸掛物,各控制手柄扮到零位,切斷電源。并檢查好橋機鎖定裝置是否鎖好,安排好夜間定人值班方可離開。(9)嚴格遵守用電的安全規程,橋機通過高壓線時,其安全距離不得低于2.5米。(10)下班時應做到當天記錄,便于以后合理操作。(11)在有臺風地區使用時,如有6級以上大風天氣,必須用鏈子、鋼纜將整機緊緊栓老在地面上,以免強風刮翻。(12)盡量避免夜間操作,以防強風刮翻。(13)架橋機停止作業時要固定牢防止滑動和側翻傷人。3、架橋機使用安全措施

架橋機屬于大型臨時設施,其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全,防止發生生產安全事故,特制定如下措施:(1)架橋機按照設計圖紙安裝完畢后,必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收,然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。

(2)架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用,使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括:

1大車和天車軌道末端擋塊(硬限位器)和電氣限位器(軟限位器)

2天車吊鉤超高限位器

3起重限位器

4剎車

5輪止、夾緊軌鉗及攬風繩(3)架橋機停止作業時應放置好

篇2:橋梁安全養護管理制度

為加強金城江公路管理局公路橋梁養護管理工作,保持橋梁處于完好工作狀態并延長其試用壽命,制定本制度。

第一條設置專職橋梁養護工程師(或技術員)一人,保持橋梁養護技術人員的相對穩定,認真執行《公路橋涵養護規范》(JTGH-2004)中橋梁檢查、養護的標準和規定,切實掌握橋梁的技術狀況,保障橋梁正常使用。

第二條橋梁養護工程師(或技術員)職責:

1.主持轄段橋梁(涵、隧道)的經常檢查,并詳盡記錄檢查結果。

2.根據經常檢查結果,負責向上一級橋梁養護工程師和本機構主管領導報告三類以上橋梁的病害狀況。

3.負責主持轄區內橋梁(涵、隧道)小修保養和抗災搶險工作,考核橋梁養護質量,及時上報轄區內橋梁(涵、隧道)受自然災害和其他因素損壞的情況。并根據上級審定的超重車輛通過橋梁方案,組織和指導超重車輛通過,其后詳細檢查有無破損,同時記錄在案。

4.提出轄區內橋梁(涵、隧道)小修保養年(月)度工作計劃。

5.參與轄區內橋梁養護大、中修、改善工程的竣工驗收。

6.組織養護技術管理人員對轄區內橋梁作定期檢查。

7.主持橋梁安全及日常養護檢查工作,每季度檢查一次,汛期加強檢查,并詳細記錄檢查結果,負責向上一級部門報告橋梁病害情況和處理意見。

8.橋梁養護技術管理人員應及時指導所屬公路橋梁養護管理人員,進行橋梁安全和日常養護檢查工作,每檢月至少查一次,特別加強雨季和汛期及災后的巡查,對病害要做好記錄,建立檔案。

第三條對一般評定劃定的各類橋梁,分別采取不同的養護措施:

一類橋梁進行正常保養;二類橋梁需進行小修;三類橋梁進行中修,酌情進行交通管制;四類橋梁需進行大修或改造,及時進行交通管制,如限載、限速通過,當缺損嚴重時應關閉交通;五類橋梁需進行改建或重建,及時關閉交通。

第四條橋梁檢查分為經常檢查、定期撿查和特殊檢查。

經常檢查:主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行檢查。

1.檢查方式:采用目測為主,結合簡單工具測量;

2.檢查周期:根據橋梁技術狀況而定,一般每月不得少于一次,汛期加強不定期檢查。

3.主要工作:當場填寫“橋梁經常檢查記錄表”,現場要登記所檢查項目的缺損類型,估計缺損范圍及養護工作量,提出相應的小修保養措施,為編制轄區內的橋梁養護(小修保養)計劃提供依據。

4.檢查內容:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.2.4條款。

第五條定期檢查:為評定橋梁使用功能,制定管理養護計劃提供基本數據,對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行的全面檢查,它為橋梁養護管理系統收集結構技術狀態數據。

1.檢查方式:以目測觀察結合儀器觀測進行,必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;

2.檢查周期:根據技術狀況確定,最長不得超過三年,新建橋梁交付使用一年后,進行第一次全面檢查,在經常檢查中發現重要部(構)件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時,應立即安排一次定期檢查。

3.檢查準備:橋梁養護工程師在每次實施定期檢查前。要認真查閱所檢查橋梁的技術資料以及上次定期檢查報告,以便有充分的準備和做對比分析。

4.主要工作:

4.1現場校核橋梁基本數據。

4.2當場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術評分。

4.3實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

4.4對難以判斷缺損原因和程度的部件,提出特殊檢查(專門檢查)的要求。

4.5對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改建的建議。

4.6根據橋梁的技術狀況,確定下次檢查時間。

4.7對特大型、大型橋梁的控制檢測按《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.3條款執行。

5.檢查內容:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.4~3.3.12條款。

6.病害標識:檢查發現的各種缺損均應在現場用油漆等將其范圍及日期標記清楚,發現三類以上橋梁及有嚴重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁,應作影像記錄,并附病害狀況說明;

7.提交檢查文件:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.14條款。

第六條特殊檢查:是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,確定橋梁技術狀況的工作,其分為專門檢查(根據經常檢查或定期檢查結果,對需要進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對病害進行專門的現場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作。)和應急檢查(當橋梁受到災害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應急措施,組織恢復交通,對結構進行詳細檢查和鑒定工作)。特殊檢查執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.4條款。

第七條橋梁評定:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.5條款

第八條橋梁養護工程師應將橋梁技術狀況評定結果報送本管理機構主管領導和區高速公路管理局總工程師及其授權的橋梁養護主管工程師。

第九條對適應性不能滿足的橋梁,應采取提高承載力、加寬、加長、基礎防護等改造措施。若整個路段有多座橋梁的適應性不能滿足,應結合路線改造進行方案比較和決策。

第十條對經檢查確認為危橋的橋梁,應及時向上級橋梁養護工程師報告,盡快進行維修加固或改造。對暫時無法維修加固或改造的危橋、險橋,要通過發布通告,設立限速、限載、繞行標志等措施,提前向司乘人員發出警告;并要派專人晝夜看護,嚴防發生橋垮人亡的惡性事故。

第十一條對技術檔案資料不齊全,難以評價的橋梁,或在橋梁檢查中,認為適應性評定達不到要求時,應組織具有橋梁檢測資質的單位進行承載能力、通行能力、抗洪能力等項目檢測,針對檢測結果,及時采取有效措施處理。

第十二條加強對公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻(或欄桿)的養護和檢查,對存在安全隱患的病害要及時處理,避免因養護不當而引發安全事故。

第十三條要確保事故信息上報渠道暢通。凡出現橋梁垮塌或斷通事故的,各級部門要在事故發生2小時內,將有關情況向上一級主管部門報告。對安全事故隱瞞不報的,要追究有關領導和橋梁養護工程師的責任。

第十四條建立專門的橋梁技術檔案,內容包括:

1.橋梁基本狀況卡片;

2.歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告;

3.歷次橋梁經常檢查表。

第十五條配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統”(2008版)軟件,并定期收集,錄入數據,實行橋梁技術狀況動態管理,逐步達到數據共享、使用方便。

第十六條橋梁管理系統應配備專用電腦并實行專人管理,橋梁管理系統所用數據及資料應及時另行備份。

第十七條橋梁養護工程師每月至少運行2次橋梁管理系統,檢查橋梁管理系統運行情況,認真收集系統缺陷及問題,及時反饋至上一級橋梁養護工程師。

篇3:公路養護橋梁安全事故責任追究制度

第一條為有效防范橋梁安全事故的發生,保證橋梁使用安全和公路暢通,根據《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《公路橋涵養護規范》、《公路橋梁養護管理工作制度》、《公路橋涵施工技術規范》等,制定本制度。

第二條橋梁安全事故指轄區內的橋梁因監管單位、責任單位管理不到位或責任人失職,造成橋梁垮塌的事故。

第三條公路管理機構橋梁養護工程師應當嚴格執行《公路橋梁養護管理工作制度》,對轄區內的橋梁實行養護管理,保障橋梁使用安全,積極防范橋梁安全事故的發生。

第四條橋梁加固和改造工程的從業單位應嚴格執行《公路橋涵施工技術規范》、有關設計規范等,嚴把質量關,有效防范橋梁安全事故,保障橋梁施工安全和使用安全。

第五條公路管理機構及其主管領導、橋梁養護工程師、橋梁加固和改造工程的從業單位,依照法律、法規和本制度規定,對橋梁安全事故的防范、發生,有失職、瀆職情形或者負有領導責任的,依照本制度追究相關單位及相關人員的監管責任、主管責任和直接責任人員責任。

第六條公路總段應當針對橋梁安全狀況召開防范橋梁安全事故專題會議,由單位主管領導或委托分管領導召集有關人員參加,分析、布置、督促、檢查本地區防范橋梁安全事故的工作。會議應作出決定并形成紀要,會議確定的各項防范措施必須嚴格實施。

第七條公路總段、橋梁加固和改造工程施工單位應當按照職責分工,明確責任,采取有效措施,對轄區內的危橋、加固和改造橋梁安全事故進行防范。

第八條公路總段、公路段應對轄區橋梁安全隱患進行排查,發現安全隱患的,應立即采取措施,確保交通安全。

第九條公路段應確保轄區內橋梁安全,責任單位和責任人未履行相應職責,出現下列情形之一的:

1、公路段橋梁養護工程師沒有對轄區內的橋梁進行經常性檢查,沒有檢查記錄。

2、公路段橋梁養護工程師對橋梁突然出現的較嚴重病害或明顯加劇的病害沒有及時發現,或沒有及時上報公路段主管領導。

3、公路段對橋梁養護工程師上報的情形未組織人員到現場進一步調查、觀測。

4、公路段未將有安全隱患的橋梁上報公路總段。

5、公路段未對四、五類橋梁按相關規定設置限載、限速標志。

6、經過公路管理機構審批同意上路行駛的超重車輛通過橋梁時,公路段未按要求安排橋梁養護工程師到現場跟蹤觀測,或主管領導安排后橋梁養護工程師未到現場跟蹤觀測。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的公路段主管領導給予相應的行政處分,公路段直接責任人給予行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

按有關規定,對公路總段主管領導和有關部門負責人、橋梁養護工程師,根據情節輕重,給予監管連帶責任的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十條公路總段承擔轄區內橋梁安全使用的監管責任,監管單位和責任人未履行相應職責,出現下列情形之一的:

1、橋梁養護工程師沒有對轄區內的橋梁進行定期檢查,沒有檢查記錄。

2、橋梁養護工程師對橋梁技術狀況評定等級評定不準確,檔案資料不完整。

3、橋梁養護工程師對擬定的四、五類橋梁沒有向公路管理局提出進行特殊檢查。

4、公路總段主管領導接到公路段橋梁病害程度明顯加劇的報告后,未安排橋梁養護工程師到現場進行檢查;或主管領導安排后,橋梁養護工程師未到現場進行檢查。

5、公路總段主管領導未對確認的危橋安排公路段設置限載、限速標志及采取管制、監測措施。

6、公路總段主管領導未組織對批準行駛的超限超載車輛通過橋梁的技術措施和方案進行審定,未按要求組織實施監控。

7、在危橋加固和改造工程監督檢查中沒有發現安全隱患,或對施工人員報告的安全隱患沒有安排處置措施。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的公路總段主管領導、部門負責人、直接責任人給予相應的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

按有關規定,對公路管理局有關部門負責人、橋梁養護工程師,根據情節輕重,給予監管連帶責任的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十一條橋梁加固和改造工程的設計、施工、監理單位必須確保橋梁工程質量和施工安全,責任單位和直接責任人未履行相應的職責,出現下列情形之一的:

1、設計單位對橋梁施工設計方案把關不嚴,存在方案不合理、承載能力不符合要求等缺陷。

2、施工單位未嚴格按設計圖施工,存在偷工減料現象。

3、施工單位未嚴格按施工技術規范施工,存在質量缺陷和安全隱患。

4、施工單位沒有對安全隱患進行排查,或施工單位對發現的安全隱患沒有及時報告,未對安全隱患采取措施。

5、施工單位在施工現場不按規定設置警告、指示等標志。

6、監理單位未嚴格按要求對施工質量進行控制,對存在的質量缺陷和安全隱患沒有及時發現,或發現后沒有及時要求整改。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的從業單位法人代表、項目負責人、直接責任人給予相應的處理,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十二條橋梁安全事故發生后,有關單位應當按照國家規定的程序和時限立即上報,不得隱瞞不報、謊報或者拖延報告,并配合、協助事故調查,不得以任何方式阻礙、干涉事故調查。

橋梁安全事故發生后,有關單位違反本款規定的,對單位主管領導和有關部門負責人給予行政處分。

第十三條橋梁安全事故發生后,有關單位應迅速啟動應急預案,組織救助,有關部門應服從指揮、調度,參加或者配合救助,將事故損失降到最低限度。

第十四條橋梁安全事故發生后,公路管理局按照國家有關規定組織調查組對事故進行調查。調查報告應當依照本制度對有關責任人員提出責任追究的建議。

第十五條國家或自治區因橋梁安全事故派出事故調查組時,公路管理局、公路總段、公路段、各從業單位應積極配合調查。

第十六條對阻撓、干涉橋梁安全事故調查處理的有關人員追究行政責任。

第十七條任何單位和個人均有權向有關部門報告橋梁安全事故隱患,有權向上級部門舉報不履行安全監督管理職責或者不按照規定履行職責的情況,接到報告或者舉報的有關部門,應當立即組織對事故隱患進行查處,并對舉報的不履行、不按照規定履行安全監督管理職責的情況進行調查處理。

第十八條本制度未規定事項,按國家、自治區有關規定處理。

第十九條本制度由總段負責解釋。

第二十條本制度自發布之日起執行。

二○一○年三月