第一章編制說(shuō)明一、本段橋梁拆除安全方案編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件及承包合同書;2、原橋梁平面、結(jié)構(gòu)圖(無(wú)竣工圖紙);3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范;4、公路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范;5、公路二、編制說(shuō)明:1、本方案編制時(shí)經(jīng)項(xiàng)目部、公司有關(guān)部門討論通過(guò),經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主組織專家審查通過(guò)后,方能予以實(shí)施;2、本方案通過(guò)后由亞行貸款天長(zhǎng)市G312工程合同段安徽開源路橋項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。第二章橋梁老橋概況一、老橋概況:懷遠(yuǎn)縣鮑集北青溝橋位于G206設(shè)計(jì)中心樁號(hào)K835+380.700處,離懷遠(yuǎn)縣鮑集北三公里處。老橋?yàn)?-27.8m的雙曲拱橋,橋面結(jié)構(gòu)層為24cm混凝土面板鋪裝層,橋面寬約13m,護(hù)欄采用混凝土防撞護(hù)欄,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-15級(jí)、掛車-80級(jí)。該橋下部結(jié)構(gòu)圬工砌石橋臺(tái),上部為鋼筋砼拱肋,橫橋10榀,間距120cm,拱圈頂部距水面最高約600cm,橋下水深約為150cm,無(wú)通航,水流緩慢,預(yù)估六、七月份雨季到來(lái)時(shí)水流量將有所加大。二、北青溝橋老橋現(xiàn)狀:經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,北青溝橋老橋拱肋完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫;拱肋間的橫隔板與拱肋連接完整,局部發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫;拱肋上的立柱與拱肋連接部位部分表層砼風(fēng)化剝落,連接部分鋼筋外露。北青溝橋在上次維修中在左幅新建了同橋型的寬5.5m的拱橋,結(jié)合原先的7.5m的右幅老橋,形成了現(xiàn)在的13m拼湊式橋型,在此次的施工中,我部將采用“半幅施工、半幅通行”及先拆除右幅拱橋,待施工完成后開放交通再拆除左幅拱橋的施工的方法組織施工,施工中對(duì)左幅通車的半幅采取相應(yīng)加固措施,同時(shí)對(duì)交通進(jìn)行管制。第三章施工準(zhǔn)備一、老橋平面圖、結(jié)構(gòu)圖的繪制項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量,掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)。二、測(cè)量定線項(xiàng)目部配專業(yè)測(cè)量人員對(duì)老橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位,并與現(xiàn)場(chǎng)堪測(cè)的老橋一一核對(duì),橋梁平面位置與老橋相符。在每孔中點(diǎn)、拱腳、1/4拱肋、拱頂布置7個(gè)觀測(cè)點(diǎn),以便在橋梁拆除過(guò)程中及時(shí)觀測(cè)墩頂、拱肋的變形情況。三、施工方案的分析討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)老橋結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)情況,我項(xiàng)目部組織召開由公司、項(xiàng)目部工程技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會(huì)議,并請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)方案的可行性、安全性進(jìn)行論證。1、曲拱橋結(jié)構(gòu)建造特點(diǎn):結(jié)構(gòu)建造時(shí)的特點(diǎn)是將主拱圈化整為零,再集零為整。在施工過(guò)程中,主拱圈各組成部分(拱肋、拱波、拱板)是按先后程序安裝砌筑,并先后參加共同受力,代替拱架的作用。因此雙曲拱橋拆除時(shí),就有不同于其它橋型的特殊性。對(duì)于等截面懸鏈線無(wú)鉸雙曲拱橋其最大的優(yōu)點(diǎn)是施工方便,受力明確,特別適合采用無(wú)支架施工,因此在拆除此類橋梁時(shí),可采用小支架的施工方法,以節(jié)省投入,縮短工期,同時(shí)亦可保證施工安全。2、針對(duì)雙曲拱橋施工過(guò)程中的特點(diǎn),在將各單獨(dú)構(gòu)件組合成拱圈的施工過(guò)程中,要在構(gòu)造上全盤考慮各階段的受力狀態(tài),采取各項(xiàng)有效的措施,確保在徑向、橫橋向和順橋向,主拱圈的結(jié)合強(qiáng)度和整體性。但在拆橋過(guò)程中卻是反其道而行之,逐步的肢解主拱圈的結(jié)合強(qiáng)度和整體性。由于主拱圈是按拱肋、拱波、拱板的程序安裝、澆筑,分批參與受力,在施工過(guò)程中,壓力線處于不斷的變化中并與拱軸線偏離。因此,對(duì)于懸鏈線雙曲拱橋在拆橋的卸載過(guò)程中使不斷變化中的壓力線盡量不偏離拱軸線是拆橋成功的關(guān)鍵所在。3、懸鏈線曲拱橋矢跨比的大小對(duì)拱橋的受力也是一項(xiàng)重要的因素,矢跨比小的坦拱便于施工,但水平推力大,因彈性壓縮、混凝土收縮、溫度影響所產(chǎn)生的附加內(nèi)力大,對(duì)拱圈不利,對(duì)拱的縱向穩(wěn)定不利。4、根據(jù)等截面懸鏈線無(wú)鉸拱拱頂?shù)膹澗赜绊懢€原理,盡量先在拱的正彎矩區(qū)對(duì)稱卸載。據(jù)此,設(shè)計(jì)出以下的拆除總體方案。采取小支架法兩階段拆除,支架搭設(shè)后,第一階段人工配合小型機(jī)具拆除拱上結(jié)構(gòu)和空腹段及均衡拆除實(shí)腹段;第二階段在支架上切斷拱肋成曲梁調(diào)離。四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地及項(xiàng)目部駐地已建設(shè)完畢;施工及生活用水、電,臨時(shí)堆放廢渣的場(chǎng)地已落實(shí);吊車、風(fēng)鎬等機(jī)具設(shè)備已落實(shí);施工人員已落實(shí)。第四章橋梁拆除技術(shù)方案一、拆除原則:該橋臨近居民區(qū),橋址處水下無(wú)運(yùn)輸、陸上交通繁忙,老橋拆除難度高,風(fēng)險(xiǎn)大,施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案?？傮w原則為:安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。二、拆橋施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行,即:橋面附屬結(jié)構(gòu)→基層砼及微彎板→拱上立柱→拱肋→附屬工程→拆除物處理。由于本橋采用半幅通車,故按要求先進(jìn)行橋梁右幅拆除施工,待右幅施工完畢后通車再進(jìn)行左幅拆除施工。三、具體施工方法、施工工藝a、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)防撞護(hù)欄、混凝土橋面等。b、由于護(hù)欄位于橋面邊緣,橋下無(wú)通航、通行狀況,故可以采用破碎錘直接破碎。破碎中應(yīng)注意保護(hù)橋梁整體穩(wěn)定性,避免圬工的墜落污染河道,拆除中應(yīng)緩慢施力,不得砸損現(xiàn)有老橋面。拆除后圬工廢棄物集中堆放并及時(shí)外運(yùn)。c、橋上其他附屬設(shè)施拆除。d、砼面層拆除砼面層拆除由橋梁兩端向中部進(jìn)行。用小型挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘,并裝車運(yùn)走。e、拱頂填料拆除人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具等工具,將填料拆除起。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量(不超過(guò)8臺(tái)),避免產(chǎn)生共振,對(duì)橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。f、拱肋拆除本老橋?yàn)?7.8米雙曲拱橋,為加快施工進(jìn)度,擬采用兩臺(tái)25噸吊車進(jìn)行拱肋拆除,設(shè)置在0#臺(tái)和1#臺(tái)同側(cè),兩部吊車共吊起一根拱肋,用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固,(既兩側(cè)拱肋的四分之一處)拱肋捆綁中心采用捆綁四點(diǎn),上部重量小于下部重量,防止拱肋翻身,并用吊車吊住,人工鑿除柱腳預(yù)埋鋼板處的封堵砂漿,用氣割割開連接鋼筋后,吊車將拱肋吊起移出,落地、破碎清理干凈后,方可進(jìn)行下一片拱肋施工,做到前根不清、后根不吊。拆除中吊車的支點(diǎn)應(yīng)距離橋臺(tái)不低于3m,留有足夠的安全距離,不至于破壞老橋橋臺(tái)的穩(wěn)定性。g、臺(tái)身保護(hù)由于本橋設(shè)計(jì)方案為利用老橋橋臺(tái),在老橋的拆除過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)老橋臺(tái)的保護(hù),破碎的圬工建筑物堆放遠(yuǎn)離橋臺(tái)位置。拱肋拆除方案實(shí)施拱肋拆除前,先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除,吊車吊住拱肋,最后拆除拱頂橫隔板,吊車將拱肋吊走。橫梁先用人工鑿除端部砼,氣割切割鋼筋后,吊車將橫梁(橫隔板)吊走。吊車吊住拱肋后,拆除拱頂橫隔板,人工鑿除兩側(cè)拱腳處鋼筋保護(hù)層砼,氣割割斷拱肋主筋,吊車將拱肋吊運(yùn)至岸邊。拱上所有構(gòu)件的從切割分離到吊離必須始終保持1/2點(diǎn)對(duì)稱均勻。拆橋變形觀測(cè)1、觀測(cè)點(diǎn)布置:拱肋1/4、拱頂觀測(cè)點(diǎn):在每孔第一、第五片邊肋外側(cè)1/4、拱頂處各布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)該處位移和裂縫發(fā)展情況;為便于觀測(cè),在每孔中間拱肋布置相對(duì)于邊肋觀測(cè)點(diǎn),通過(guò)其相對(duì)位移的變化進(jìn)行觀測(cè);2、橫向位移觀測(cè)點(diǎn):在每孔邊肋位置布設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn),掛垂球根據(jù)與墩頂蓋梁的相對(duì)位置測(cè)量拱肋的橫向移位。3、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時(shí),發(fā)出預(yù)警信號(hào),接到預(yù)警信號(hào)后我部將立即停止施工,撤離全部人員,并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。第五章施工組織與勞動(dòng)力方案一、組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:組長(zhǎng):副組長(zhǎng):組員:二、任務(wù)劃分及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理及安全組負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作;安全帶領(lǐng)組員全面負(fù)責(zé)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作;現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆除;專職安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、專職安全長(zhǎng)1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。名稱人員施工總指揮1技術(shù)負(fù)責(zé)人1專職安全長(zhǎng)1技術(shù)員3技工20小工14合計(jì)40四、施工機(jī)具配備25t吊車2臺(tái)、氧氣—乙炔切割設(shè)備3套、空壓機(jī)8臺(tái)、風(fēng)鎬8臺(tái)、風(fēng)槍4臺(tái)及腳手架、手工鏨鑿工具、運(yùn)輸工具、防護(hù)用具等若干。第六章組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后,我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械設(shè)備情況,到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù),使拆橋施工手續(xù)齊備,程序合法:1、與交警部門的協(xié)調(diào):我部將請(qǐng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標(biāo)志標(biāo)牌,根據(jù)交警部門的要求做好交通安全工作,必要時(shí)請(qǐng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。2、與地方政府的協(xié)調(diào):搞好群眾關(guān)系,確保附近居民出行方便、安全,確保拆橋安全、順利。第七章環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1、拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào),并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。2、拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通,并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志,在兩端橋頭20m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施,在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3、拆除作業(yè)避開夜間施工,避免施工噪音影響周圍居民生活。4、除拆除橋面附屬設(shè)施外,起吊及運(yùn)輸設(shè)備均采用水上設(shè)備,避免大型機(jī)械上橋作業(yè)。5、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn),并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn),不得遺棄在河道中或岸邊,造成河道堵塞或環(huán)境污染。6、機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。7、所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽,掛安全帶。8、正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標(biāo)志。第八章文明施工措施一、管理目標(biāo)堅(jiān)持文明施工,促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí),使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德,杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理,施工組織有條不紊,施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠,現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序,內(nèi)業(yè)資料齊全。二、主要技術(shù)組織措施1、施工總平面管理合理使用場(chǎng)地,保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)設(shè)施的布置,避免二次搭建,現(xiàn)場(chǎng)辦公室要靠近施工地點(diǎn),做到電線不漏電,管線不侵限。2、施工組織有項(xiàng)目概況標(biāo)牌,并注明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、工期要求等;人機(jī)料物合理組合;有詳細(xì)的施工方案,做好技術(shù)、安全交底;做到工完場(chǎng)清。3、施工操作工地有施工負(fù)責(zé)人,技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo);各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場(chǎng)搞好交接;嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工方案施工。4、安全危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄;施工不穿涼鞋、拖鞋施工;現(xiàn)場(chǎng)有安全員,并佩帶袖標(biāo);現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌,工地要有看護(hù)人員。5、現(xiàn)場(chǎng)材料存料場(chǎng)的庫(kù)房要規(guī)劃布置合理,場(chǎng)地夯實(shí),有防污染、防潮濕措施;材料堆放整齊。6、機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí),不積水;機(jī)械設(shè)備性能良好,無(wú)冒、滴、漏現(xiàn)象;機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。7、宣傳教育施工現(xiàn)場(chǎng)有適當(dāng)?shù)男麄髡Z(yǔ)牌;有競(jìng)賽評(píng)比欄;有雙增雙節(jié)活動(dòng),并有記錄;有宣傳教育記錄。8、處理好與地方的關(guān)系在施工過(guò)程中,搞好路地共建,處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系,嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn),并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。

篇2:安全交底:橋梁拆除

一、拆除原則:

老橋臨近居民區(qū),陸上交通繁忙,橋兩側(cè)管線較多,安全隱患較多,老橋拆除難度高,風(fēng)險(xiǎn)大,施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案?？傮w原則為:安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。

二、施工技術(shù)方案:

首先對(duì)需要拆除的老橋進(jìn)行圍擋,設(shè)置警示標(biāo)志,并對(duì)臨近管線采取必要保護(hù),安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,然后將老橋路面鋪裝層及兩側(cè)的伸縮縫位置破除,人工分割板梁的連接鋼筋和砼,然后用鋼絲繩捆綁住梁兩端將梁吊走,老橋拆除前在老橋基礎(chǔ)的外側(cè)采用土袋進(jìn)行圍堰,抽水后,采用小型破碎設(shè)備配合工人對(duì)老橋臺(tái)身和基礎(chǔ)進(jìn)行拆除,外運(yùn)建筑垃圾。

(一)施工方法、施工工藝

1、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除

橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿等。

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行,逐片拆除。拆除時(shí),先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上,防止欄桿墜落橋下,然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板,收緊倒鏈,將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上,裝車運(yùn)走。

橋上其他設(shè)施如自來(lái)水管、各種管線等,聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。

2、拱橋拆除

交通封閉,人員迅速撤離,由長(zhǎng)臂式履帶挖掘機(jī)在安全位置實(shí)施遠(yuǎn)距離破碎作業(yè),將老橋單跨主拱根部擊碎致全橋垮塌。

最后,利用長(zhǎng)臂式履帶挖掘機(jī)在兩端道路上對(duì)塌落下來(lái)的殘骸進(jìn)行清除,用挖機(jī)或裝載機(jī)將破碎出的混凝土裝車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。

3、對(duì)挖老橋基座拆除后需要回填土的,一定要回填好土,已保證打樁的順利進(jìn)行。

4、服從各級(jí)管理單位領(lǐng)導(dǎo)和指揮。

篇3:橋梁模板與支架拱架拆除安全措施

施工前安全措施

1模板、支架、拱架應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)規(guī)定的方法、程序拆除;嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引、推倒的方法拆除。

2拆除前,應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng),劃定作業(yè)區(qū)。拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人值守,非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。

3拆除模板、支架、拱架時(shí),必須確保未拆除部分的穩(wěn)定,必要時(shí)應(yīng)對(duì)未拆部分采取臨時(shí)加固、支撐措施,確認(rèn)安全后,方可拆除。

施工中安全措施

1拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長(zhǎng)指揮,作業(yè)人員必須服從指揮,步調(diào)一致,并隨時(shí)保持作業(yè)場(chǎng)地整潔、道路暢通。

2預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除,底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

3在水深超過(guò)1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架,應(yīng)選派熟悉水性的人員,并采取防溺水措施。

4模板、支架、拱架拆除后,應(yīng)及時(shí)拆卸零配件,并碼放在指定地點(diǎn)或清運(yùn)出場(chǎng);帶釘木模板應(yīng)及時(shí)拔釘。

5拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得上下多層交叉作業(yè);落架后,應(yīng)先拆底模,后拆拱架或支架;作業(yè)時(shí)應(yīng)先拆側(cè)模,后卸落拱架或支架;落架作業(yè)不得影響拱架、支架的穩(wěn)定。

6拆除作業(yè)暫時(shí)停止時(shí),必須將活動(dòng)部件支穩(wěn)或固定,并確認(rèn)牢固后,方可離開現(xiàn)場(chǎng)。

7裝配式混凝土拱橋卸落支架應(yīng)符合下列要求:

(1)多跨拱橋應(yīng)在各孔的拱肋全部合攏并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,方可卸落支架。

(2)卸落支架應(yīng)按設(shè)計(jì)或施工設(shè)計(jì)的規(guī)定程序分次進(jìn)行,使拱圈逐漸受力。

(3)拱肋接頭和橫系梁混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定方可卸落支架;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方可卸落支架。

(4)落架時(shí)應(yīng)觀測(cè)拱圈和墩、臺(tái)變形,確認(rèn)符合要求;如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止落架,采取安全技術(shù)措施并確認(rèn)安全后,方可繼續(xù)落架。

8漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架卸落時(shí),拱上建筑和拱圈應(yīng)符合下列要求:

(1)漿砌石、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后卸落拱架,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)砂漿強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上,方可卸落拱架。

(2)跨徑小于10m的拱橋宜在拱上建筑全部完成后卸落拱架;中等跨徑實(shí)腹式拱橋宜在護(hù)拱砌完后卸落拱架;大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻或立柱砌完后卸落拱架。

(3)需裸拱狀態(tài)卸落拱架時(shí),應(yīng)對(duì)主拱進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,并應(yīng)采取防止失穩(wěn)的措施。

(4)拱圈采用預(yù)施壓力調(diào)整應(yīng)力時(shí),應(yīng)待封拱砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后,方可卸落拱架。

9現(xiàn)澆混凝土拱橋應(yīng)在混凝土拱圈和間隔槽混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后卸落拱架,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),跨徑≤8m應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%;跨徑>8m應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%,方可卸落拱架。

10拆除跨鐵路的模板、支架應(yīng)符合下列要求:

(1)拆除前,應(yīng)制定模板、支架拆除方案,并經(jīng)鐵路管理部門批準(zhǔn)。

(2)拆除前,鐵路管理部門派出的監(jiān)護(hù)人員必須到場(chǎng)。

(3)拆除過(guò)程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定,列車通過(guò)時(shí),嚴(yán)禁拆除作業(yè)。

(4)拆除材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁占用鐵路限界放置。

(5)拆除完畢,應(yīng)由鐵路管理部門派人驗(yàn)收,確認(rèn)合格,并辦理手續(xù)。

11拆除跨道路、公路的模板、支架前,應(yīng)制定模板、支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案,并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn);拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通;拆除材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求,方可恢復(fù)交通。

12卸落支架和拱架應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行,卸落量宜從小逐漸增大,支架和拱架橫向應(yīng)同時(shí)卸落,縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)符合下列要求:

(1)滿布式拱架應(yīng)從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落;拱式拱架應(yīng)在兩支座處同時(shí)卸落。

(2)多孔拱架卸落時(shí),若橋墩允許承受單向推力,可以單孔卸落,否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落或分階段卸落。

(3)卸落拱架時(shí)應(yīng)觀測(cè)拱圈撓度和墩臺(tái)變位情況,確認(rèn)符合要求;如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止落架,待采取安全技術(shù)措施并確認(rèn)安全后,方可繼續(xù)落架。

(4)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座處依次循環(huán)卸落支架。

(5)懸臂梁加掛梁應(yīng)先卸落掛梁支架,后卸落懸臂梁的支架。

13卸落現(xiàn)澆混凝土梁橋支架應(yīng)符合下列要求:

(1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時(shí)均勻分次卸落支架;需逐跨落架時(shí),宜由兩邊跨向中跨對(duì)稱推進(jìn)。

(2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時(shí),應(yīng)驗(yàn)算橋墩偏心荷載,墩柱抗彎不足時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐,待鄰跨加載后方可撤除。

(3)獨(dú)柱多跨連梁或連續(xù)彎梁分段(或逐孔)澆筑、分段張拉、分段落架時(shí),必須驗(yàn)算已澆梁段的穩(wěn)定性,防止偏載失穩(wěn)或受扭。