橋梁安全施工專項方案
一、?編制依據、原則及范圍
?(一)、編制依據:
1、蘭州市南山路中西段工程施工設計圖,蘭州市南山路中西段工程招標文件(招標編號:sg)和投標答疑資料;
?2、國家及交通部現行工程建設政策、法規和規范、驗收標準;
3、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況;
4、本工程現場實際情況;
5、公路橋涵施工技術規范
?6、《建設工程安全管理條例》;
?7、《公路建設工程安全生產管理辦法》;
?8、《施工現場臨時用電安全技術規范》;
9、《公路工程施工安全技術規程》(上、下冊);
?10、我單位擁有的科技及工法成果、資源、經濟實力和類似工程施工、管理經驗等。
(二)、編制原則:
1、以人為本、減少傷害
切實履行企業的主體責任,把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務,最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預防為主
對重大安全隱患進行評估、治理,堅持預防與應急相結合,常態與非常態相結合,做好應對突發事件的各項準備工作。
3、統一領導、分級負責
?在項目部領導小組統一領導下,健全分類管理、分級負責的管理體制,落實行政領導責任制,切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能,充分發揮管理機構的作用。
(三)編制范圍:
蘭州市南山路工程東起城關區東崗立交橋,西至西固區西柳溝立交橋。本標段位于蘭州市西固區,東起小坪山加氣站,西至西固煤場。主線里程為:K28+860~K32+680,輔道里程為:K3+373~K7+187.924。主、輔線包括三橋、一涵、五通道及擋護、雨水管道等結構工程,通過當地居民住宅區、西固基督教會、西固電視轉播臺、蘭化公司民兵訓練基地及耕地等。道路紅線設計寬度33~60米,全線按照雙向六車道設計,車速60~80公里/小時。地質屬黃河南(右)岸Ⅱ級階地后緣,上部為第四紀沖積洪積碎屑沉積物,主要包括填土、黃土狀粉土及卵石,下部為第三系砂巖。
?二、橋梁工程概況本標段橋梁施工主要施工工序有:下部施工的樁基鉆孔或人工挖孔、樁基、承臺、系梁澆注砼工序、脅板、墩柱、蓋梁(臺帽)的澆注安裝;上部施工的箱梁(預制、安裝)、橋面鋪筑、防撞墻安裝等主要施工工序。
三、橋梁施工安全分析
?(一)施工安全分析
根據橋梁施工的特點,施工中容易造成不安全因素的危險源主要有:支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。
1、支架坍塌--因支架設計不科學、不合理,搭設不規范,造成支架坍塌,對人身或機械造成傷害或損害的。
?2、高處墜落--在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業,可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害--機械(砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等)運轉工作時,因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。
5、觸電--用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害的。
(二)其它因素影響
自然災害、工具使用,交叉作業等
四、橋梁安全施工方案
(一)人工挖孔樁安全施工方案
?1、挖孔適用范圍挖孔基礎人力和適當爆破,配合簡單機具設備下井挖掘成孔,灌注砼成樁,適用于無地下水或地下水很少的密實土層、巖石層。
?2、挖孔樁施工工藝
(1)、挖孔樁施工工藝流程如下:施工準備→人工挖掘或爆破挖掘→支撐護壁→終孔檢查→?放下鋼性骨架→灌注水下砼
(2)、施工準備
1)平整場地,清除坡面危石浮土;坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護,鏟除松軟的土層并夯實。
2)孔口四周挖排水溝,做好排水系統;及時排除地表水,搭好孔口雨蓬。
?3)安裝提升設備,布置好出碴道路,合理堆放材料和機具,使其少增加孔壁壓力,不影響施工。
?4)根據水文地質條件以及安全施工、提高挖掘速度的原則,選擇內齒式混凝土現澆護壁結構設計。
?5)井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架予以圍護,其高度高出地面20~30cm,防止土、石、水、雜物等進入孔內造成危險。如孔口地層松軟,為防止孔口坍塌,在孔口用砼護壁,高約2m。
6)現場不良因素調查:根據施工技術交底和現場情況調查周圍沒有地下管線、地下構筑物、高壓電器及建筑物等不良因素。
?(3)挖掘工藝、
1)挖掘方法:一般組織三班制連續作業,用10KN~20KN電動提升架慢速卷揚機提升。
?2)挖掘程序:挖掘程序視土層性質及樁孔布置而定。
①土層緊密、地下水不大者,一個墩臺基礎的所有樁孔可同時開挖,但滲水量大的孔超前開挖,集中排水,以降低其它孔水位。
?②土層松軟、地下水較大者,單孔開挖,避免孔間內隔層太薄造成坍孔。
3)挖掘的一般工藝要求
①挖掘時,不必將孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平,以增加樁的摩阻力。
②在挖孔過程中,經常檢查樁孔尺寸和平面位置,保證成孔后樁位的垂直度及斷面尺寸;
?a群樁樁位誤差≯100mm;排架樁樁位誤差≯50mm。
?b直樁傾斜度不超過1%;斜樁傾斜度不超過±2.5%。
?c孔徑、孔深必須符合設計要求。
?③樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業,不宜中途停頓,以防坍孔。
?④挖孔如遇到涌水量較大的潛壓水層時,采用水泥砂漿灌卵石環圈,或其它有效的措施。
⑤挖孔達到設計深度后,應進行孔底處理,詳見后述“終孔檢查處理”。
3、孔內爆破施工為確保施工安全,提高生產效率,孔內爆破施工時應注意以下事項:
?(1)、用導火線起爆時,采用工人迅速離孔的設備,孔深超過10m時采用電雷管引爆。
(2)必須打眼放炮,嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m,對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數目、位置和斜桿方向,應按巖層斷面方向來定,中間一組集中掏心,四周斜桿挖邊。
(3)嚴格控制用藥量,以松動為止,一般中間炮眼裝銷銨炸藥1/2節,邊眼裝藥1/3~1/4節。
(4)有水眼孔要用防水炸藥,盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規程處理。
(5)炮眼附近的支撐應加固或設防護措施,以免支撐被炸壞引起坍孔。
(6)孔內放炮后應迅速排煙。用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。
?4、挖孔樁基礎施工安全技術要求
(1)、從事挖孔的作業人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常,必須經過安全技術培訓。
(2)、人工挖孔前對現場環境進行調查,掌握以下情況:地下管線位置、埋深情況及現狀。地下構筑物(人防、化糞池、滲水池、墳墓等)的位置、埋深和現況。施工現場周圍建(構)筑物、交通、地表排水、振動源等情況。高壓電器影響。
(3)、根據樁直徑、樁深、土質、現場環境等狀況進行混凝土護壁。結構設計,采用內齒式混凝土現澆結構。如下圖:單位:cm
?5、施工前檢查物質準備
(1)、施工材料充足,能保證正常的、不間斷的施工。
(2)、施工所需的工具設備:電動轱轆、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機、通風管、低壓減壓器、手把燈等必須完好、有效。
(3)、系人工挖孔料斗應由柔性材料制作。
6、挖孔施工過程中應遵守和采取下列要求及措施:
(1)挖孔施工時,因樁徑不大,起落土斗的護壁材料頻繁為保證井下施工人員的安全防止落物傷人,可在井口周圍設置在踢腳板的欄桿。吊掛活動防護盤距孔底2m左右,
?(2)挖孔施工過程中,應經常檢查孔壁的穩定及吊設備等,孔上出土機具要設專人負責,并設置圍欄。
(3)孔口不得堆積土渣及沉重機具,作業人員出入,應設常備的梯子,梯子必須牢靠,夜間作業應懸掛警示燈,挖孔暫停時,孔口應設置罩蓋及標志。
(4)孔內挖土人員的頭頂應設置護蓋,取土吊斗升降時,挖土人員就在護蓋下面工作。
(5)人工挖孔,除應經常檢查孔內氣體的情況,確保安全外,并應遵守下述規定要求:
?1)挖孔人員下孔作業前,應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。
2)二氧化碳含量超過0.3%時,應采取通風措施,對含量雖不超過規定,但作業人員有呼吸不適感覺時,亦應采取通風或換班作業等措施。
(6)人工挖孔超過10m時,應采用機械通風,當使用風鎬鑿巖時,應加大透風量,吹排鑿巖產生的石粉,并采取勞動保護措施,以保證工人健康。
(7)施工現場應配氧氣袋等急救用品,遇有塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況,必須立即停止作業,將孔內外人員立即撤離危險區。嚴禁擅自處理、冒險作業。
(8)夜間不得進行人工挖孔施工。
(9)人工挖孔施工過程中,現場應設作業區,其邊界設圍擋和安全標志,警示燈,非施工人員禁止入內。
7、安全人員設置
(1)、挖孔施工現場安全人員組成
為了保證現場施工安全有序進行,成立安全領導小組:
?組長:潘大林
副組長:楊峰鄧玉昆高戰博
安全員:張盛海、張茂秋、馬天旭、劉曉明、張娟
?組員:各施工班組班組長、隊長
(2)、安全職責:
?1)組長職責:負責組織安全領導小組的日常工作。
?2)副組長職責:積極協調施工生產、安全監察及物資保障的工作,對安全監察上報的安全問題及物資計劃進行核實,并組織物資保障進行落實,定期對安全物資投入及使用情況進行統計,在發生重大安全隱患及事故時,負責與外部相關單位聯系獲取幫助。
?3)專職安全員職責:對現場進行檢查監控,包括使用物資、設備機具安全設施等方面的檢查,掌握樁孔的安全狀況,觀察孔口、孔壁、護壁及孔底空氣等情況,及時事故消除隱患,并作好記錄,保證安全施工。
4)設備負責職責:負責現場使用設備的調配,滿足施工需要。
5)物質供應負責職責:及時購置安全生產所需物資、用品及勞動防護品,并對進場物質定期進行檢查,對不符合安全生產要求的物質及時清退。及時對儲備物資進行補充和更新.
?6)機具保管職責:每天清點物質時,必須對安全用品進行清點和核對,發現丟失、損壞等,及時更換和補充。
8、施工用電由于挖孔用電只限于現場照明,小型提升機械用,采用小型發電機組供電或從附近施工變壓器、居民用電處接入使用。使用發電機組應注意安全事項:
(1)、要嚴格遵守安全用電規范和操作規程由專業電工負責維護完善,不得帶電作業。
(2)、各種運行的電氣設備的金屬外殼及所有配電系統電器的金屬外殼,必須與專用保護零線(PE)成緊密連接并不準經過容斷絲。
(3)、對各種電氣設備,經常進行檢查,漏電開關應進行定期檢查。
(4)、現場照明燈具必須用三芯電纜線接線,保護接零必須緊密連接,在潮濕工作環境中施工,應采用36V以下電壓的照明。
(5)、電動機械電氣照明設備拆除后,不應留有可能帶電的線頭,如必須保面,應將電源切斷,并將裸露的電線端部包上絕緣布帶。
?(二)機械鉆孔安全施工方案
1、施工準備階段安全預防措施
(1)樁基礎施工平臺夯填平整、密實,嚴格選拔施工人員,所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍,堅決避免違規作業行為。
?(2)樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大,隱患多,是施工重點控制環節之一。因此,在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。
(3)挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員,充實到施工生產一線,切實保證現場施工組織管理。
?(4)在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際,定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。
?(5)設置專職安全人員對施工現場巡邏,監控。
?2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施
(1)危險源:機械傷害;吊裝傷害;淹溺;車輛傷害;孔口坍塌。
?(2)特種作業鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。
(3)起重作業要求
?(a)檢查起重機的各部潤滑是否充足,操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常,是否在安全位置;檢查各機構零部件應完好無損,螺栓牢固可靠。
(b)起吊時,必須先試吊,即將重物吊離地面10~30CM,檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況,確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重疊或打結,放繩時,在卷筒上的鋼絲繩不應小于2~3圈。
?(c)起重作業過程中,司機不得離開崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
事故。
(d)起吊重物時,不得落臂;落臂時,油門小,抬臂時,油門大。
(e)要求起重作業場地坡度不應超過3度,否則在回轉時會導致翻車。
(f)當起吊接近額定重量時,吊臂左右旋轉角度各不能超過45度,且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下,不準橫吊,以防翻車。(g)司機與作業點必須通視,并且由專人指揮,并由專人配合吊裝,防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。
?(4)沖擊鉆機安全要求
1)操作人員必須持證上崗。
2)沖擊鉆機進鉆時,附近不得站人。
3)膠管連接處用雙夾卡住。
4)鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。5)定期檢查鋼絲繩破損情況。
(5)焊接作業要求
?1)必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。
?2)電焊機外殼,必須接地良好,其電源的裝拆由電工進行。
3)電焊機要設單獨的開關,開關放在防雨的閘箱內,拉合時戴手套側向操作。
?4)焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條戴手套,在潮濕地點工作,要站在絕緣膠板或木板上。
?5)把線、地線禁止與鋼絲繩接觸,更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線,所有地線接頭,必須連接牢固。
?6)更換場地移動把線時,及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。
7)清除焊渣時,要戴好防護眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。
8)多臺焊機在一起集中施焊時,焊接平臺或焊件必須接地,配隔光板。
9)雷雨時,立即停止露天焊接作業
10)工作結束立即切斷焊機電源,并檢查工作地點,確認無起火危險后,方可離開。
?(6)施工安全控制要點
1)鉆機安裝時,機架要墊平,保持穩定,不得產生位移或沉陷,鉆架頂端用纜風繩對稱張拉,地錨要牢固;
2)鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速;孔內棄碴不得堆積在鉆孔周圍;
3)停鉆后,鉆頭提出孔外安全放置,孔口遮蓋防護;
4)泥漿池四周要設有警戒線標志。
(三)橋梁下部構造安全施工方案
1、承臺、細梁施工安全措施
?在承臺施工中,制定安全操作規則和安全檢查制度,嚴格執行,隨時檢查,并有必要的安全保護設施,凡從事電工、電焊工等特種作業的人員,必須接受特種作業安全培訓,通過考試合格持證才能上崗操作,以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定:
?1)、技術、安全交底制度承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業,由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。
2)、鋼筋工程安全規定
?①鋼筋使用前要除銹,操作工要著工作服,將袖口扎緊,帶好口罩、手套和防護眼鏡,防止銹粉侵入呼吸道、眼睛,酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。
?②鋼筋加工時,操作前必須認真檢查機具(調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等)是否良好,卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入,地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。
③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象;多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡,分別接地,不得串聯;不得在負載時調節電流及極性開關。
?④電焊操作人員操作電焊設備時,嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝,要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩;嚴禁非電焊工作人員進入作業區,防止傷害眼睛。
?⑤鋼筋骨架現場對接時,要確保臨時支撐牢固,防止失穩。
?3)、模板安裝規定
?①模板安裝前組織相關人員驗收和試拼裝。
?②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。
?③模板安裝時嚴禁拋擲,且不得將支架搭在模板上,也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。
?④模板拆除:混凝土達到規定強度后方能拆除模板;拆除模板按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的順序進行;拆除的模板必須隨拆隨清理,以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故;拆除時附近不能有人,防止砸傷;模板拆除不能硬撬,導致大片散落。
?⑤模板吊運時應拉設導引繩,引導模板平穩就位,防止模板擺入行車道,造成安全行車事故。
4)、混凝土施工安全規定
①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收,合格后方可使用。
?②振搗器使用前必須進行檢查,外殼、膠皮電源線是否破損,有否接地裝置,手持式振搗器有否觸電保安器,操作振搗器時應戴絕緣手套;使用插入式振搗器應由兩人操作,一人控制振搗棒,一人配合控制電動機開關,雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。
③安全用電:執行安全用電制度,加強用電管理,配電箱必須完好,線路絕緣可靠,臨時線上安裝漏電保護裝置,下班時要切斷電源,確保用電安全;施工所用電器線路和用電設施,應設漏電保護裝置。
2、墩身、蓋梁施工安全預防措施
(1)、危險源高空墜落;物體打擊;起重傷害;模板脹裂;支架失穩;吊車。
(2)、結構安全為保證墩臺身、蓋梁施工的安全,模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規定如下:
?1)模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載;
?2)模板及其支架設計應盡量構造簡單,裝拆方便,便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求;
?3)按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算;
?4)制定模板安裝及拆除的程序和方法。
(3)、墩臺身、蓋梁施工安全防護在墩臺身、蓋梁施工中,必須制訂安全操作規則和安全檢查制度,嚴格執行,隨時檢查,并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。主要注意如下幾個方面規定:
?1)墩臺、蓋梁模板施工是高空作業,施工前對施工人員進行必要的安全教育,嚴格執行高空作業安全制度和規定,施工時設置各種防護設施,保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽,工作時,工作人員系好安全帶,無關人員嚴禁上墩,嚴禁從高空向下拋擲雜物。
?2)模板進場后,要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全,結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際,是否有安裝拆除方案。
3)在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺,施工時不得站在下層模板安裝上層模板,中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應,嚴禁拋擲,且不得將支架搭設在模板上,也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值,已承受荷載的支架和附件,不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩,設專人指揮,統一信號,密切配合,吊運散裝模板時必須碼放整齊,待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。
4)鋼筋調直時,施工場地內禁止非工作人員入內,調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋,做到穩起穩落,在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤;高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。
5)各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式;施工平臺上荷載放置均勻、對稱,并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間,掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤,再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。
6)混凝土澆注時減速,漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時,管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架,嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。
?7)模板拆除時,混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板;拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行,無規定時可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的順序;拆除的模板必須隨拆隨清理,以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故;拆除時下方不能有人,防止砸傷;模板拆除不能硬撬,導致大片散落;用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除,不得硬拉硬撬。
?3、其他保證安全生產措施
(1)、吊裝設備危險源及控制措施跨路起重機運輸危險源:支腿穩定;鋼絲繩斷裂;卷揚機故障;高空墜落;不良氣候。纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件,吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業時,現場配有專人指揮,現場安全員對起吊作業進行全程監控,并做好記錄。
(2)、防雷系統及用電安全控制由于模板及腳手架全部為鋼結構,是傳電的導體,因此,必須采取如下措施進行防護:
1)腳手架防雷系統采用垂直接地極,在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋,腳手架上設置完整的接地系統。
2)架空電線應有一定高度,施工機械在操作運行時,應與其保持一定距離。
?3)熔斷器和熔絲應配備適當,嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。
4)電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。
5)各種手持電動工具和額定電流小,人體可能觸及的用電設備,應安裝觸電保護器。
?6)嚴禁非電工拆裝電器設備。
?7)電線接頭應牢固,并應用絕緣膠布包扎,保險絲應按用電負荷量裝設。
8)電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。
(四)橋梁上部構造安全施工方案
一、鋪裝層施工
每完成一聯的預制梁或是現澆箱梁應盡快進行橋面鋪裝層的施工,并且注意以下事項:
?1、在進行橋面鋪裝層施工前先對箱梁、預制梁頂面進行清理,鑿除頂面的水泥砂漿和松弱層,同時鑿除不符合橋面橫坡上的混凝土,經鑿毛處理后的梁體頂面用水沖洗干凈。
?2、專業測量人員給定橋面高程,準確定出施工劃分的線位,數據上報監理認可后進行下道工序的施工。
3、鋪設橋面鋼筋網片,兩相鄰網片之間的搭接方式采用平接法,其搭接長度按規范要求執行,布網時首先沿橋寬方向鋪設,然后再沿順橋方向進行鋪設。鋼筋網的保護層厚度為不小于設計要求,在鋪設鋼筋網后要采用鋼筋支架,支架成梅花型布置。
?4、使用角鋼充筋法進行橋面混凝土分幅鋪裝施工。采用40×40mm角鋼作為橋面混凝土的邊模,該角鋼也將作為振搗梁、滾杠、鋁合金刮尺軌道,角鋼與箱梁或預制梁的頂面以螺栓固定,螺栓采用ф10的圓鋼加工制作,用沖擊鉆在頂板打10mm直徑、深度5cm的預埋螺栓眼來固定螺栓,并且可以利用螺栓調整角鋼高程。由測量人員在橋梁縱向上每隔3m給定一個高程。施工人員間隔0.5m設置一道螺栓,拉線進行找平。然后架設角鋼,高程調整完畢后由專業測量人員進行復測檢查。
?5、根據已制定的鋪裝計劃對橋面混凝土分塊進行施工,在橋面縱向上以伸縮縫為劃分段進行澆筑,避免出現過多的接茬現象,同時保證橋面的順直度和平整度。
?6、混凝土按照分條寬度全斷面一次性攤鋪施工,然后安放大型振搗梁,振搗梁兩端在已形成的軌道上行走,進行橋面橫向寬度一次性振動攤鋪混凝土成型,振搗梁振搗密實后,再用大型滾筒來回滾壓找平收漿,最后輔以人工用鋁合金刮尺找平、抹面。施工過程中有專業人員進行監督,防止出現過振或漏振現象。
?7、橋面混凝土施工過程中要注意橋面鋼筋網的位置不得松動,如發生位移要及時調整就位。橋面混凝土鋪裝完畢后要及時覆蓋土工布并灑水養護7天,如果溫度較低時還要及時苫蓋塑料布以減少晝夜溫差較大的影響,避免混凝土表面出現裂縫和起皮現象。側模角鋼滾杠可調螺栓橋面混凝土鋪裝層預制梁橫斷面角鋼滾杠可調螺栓預制梁縱斷面橋面混凝土施工圖
二、防撞護欄施工
1、鋼筋加工鋼筋在加工區按照設計圖紙加工成半成品運輸至現場,在現場一次焊接成型。
?2、支設模板由于施工時大氣中的氧化作用,模板的里側容易受到氧化而生銹,因此一定要在模板吊裝前打磨光滑,并及時涂刷脫模劑,防止受到氧化銹蝕,并且保證了拆模時的容易度,這樣才能使結構物的外美體現出來。模板支設完成后,對其平面位置、頂部高程、節點聯系、縱橫向穩定性進行檢查,模板支設完畢后首先進行自檢,然后再請監理進行檢驗,檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。
其施工方法是:先在橋面上打螺栓孔,然后利用螺栓將挑架固定,形成工作平臺,挑架上要設置安全防護網,然后再支架上進行模板支設施工。
?3、混凝土澆筑
(1)混凝土的澆筑方法,經監理工程師批準,采用吊車加吊斗的澆筑方法。
(2)澆筑混凝土前,全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查,并清理干凈模板內雜物,使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質,未經監理工程師批準,不得隨意澆筑混凝土。
(3)因為防撞護欄內側八字處容易存有大量氣泡,直接影響外觀質量,所以在施工中嚴格控制每次澆筑混凝土的量,因此在內側八字處要多分幾層混凝土進行澆筑(以15㎝厚為一層),并用振搗棒及時對混凝土進行振搗,將氣泡及時排出,嚴禁一次性澆筑較厚的混凝土,以防止滯留過多的氣泡。
(4)混凝土的澆筑應連續進行,如因故必須間斷,間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。
(5)混凝土由高處落下的高度不得超過2m,應保持干凈,澆筑過程要避免發生離析。
(6)振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行,振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢,以免產生空洞。
(7)插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍,應盡可能的避免與鋼筋和預埋構件相接觸。
(8)混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿,表面平坦。
?4、養護
澆筑完畢后立即用土工布苫蓋并進行灑水養護,覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面,灑水養護期不少于7天。
三、伸縮縫的安裝
本工程的伸縮縫為淺埋式MZL120型,伸縮縫安裝采用梁端、臺帽預留槽法。在橋面濕接縫澆筑完,先簡支后連續體系轉換完成和護欄、橋面瀝青混凝土施工完后即刻進行安裝,在伸縮縫預留槽內澆筑C40剛纖維混凝土填充搗實。按照圖紙安裝伸縮縫,平整度達到規范驗收標準。
(五)橋梁吊裝安全施工方案
?1、起重作業要求
(1)檢查起重機的各部潤滑是否充足,操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常,是否在安全位置;檢查各機構零部件應完好無損,螺栓牢固可靠。
(2)起吊時,必須先試吊,即將重物吊離地面10~30CM,檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況,確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重疊或打結,放繩時,在卷筒上的鋼絲繩不應小于2~3圈。
(3)起重作業過程中,司機不得離開崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
(4)起吊重物時,不得落臂;落臂時,油門小,抬臂時,油門大。
(5)要求起重作業場地坡度不應超過3度,否則在回轉時會導致翻車事故。
(6)當起吊接近額定重量時,吊臂左右旋轉角度各不能超過45度,且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下,不準橫吊,以防翻車。
(7)司機與作業點必須通視,并且由專人指揮,并由專人配合吊裝,防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入周圍電線、電纜非安全區域。
1)跨路起重機運輸危險源:支腿穩定;鋼絲繩斷裂;卷揚機故障;高空墜落;不良氣候。
?2)纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件,吊裝前必須對其認真檢查。
3)進行起吊作業時,現場配有專人指揮,現場安全員對起吊作業進行全程監控,并做好記錄。
?2、箱梁場內移運
?1、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運采用100T吊車進行。運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時,存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。
?2、100t吊車兩臺裝梁:用吊車專用吊具與箱梁可靠聯結(聯結時8個吊桿螺母高度保持一致),然后將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動,檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求,否則將梁體落下重新調整吊桿螺栓。吊梁旋轉保持在低位(梁底距存梁臺位支承臺面上方約300mm高度)進行,當旋轉到距存梁臺位(運梁車)3m左右時停止旋轉,待梁體穩定23中鐵二十局集團有限公司蘭州市南山路(西段)十標項目部橋梁施工安全專項施工方案后起升梁體到高出存梁臺位(運梁車)300mm左右位置,再將梁體移至存梁臺位(運梁車)上方,調整梁體位置直到滿足存梁臺位(運梁車)承載要求后平緩落梁。
?3、架橋機安裝梁板
雙導梁架橋機架設步驟為:橋臺臺后路基上拼裝雙導梁架橋機,并牽引導梁過孔→梁板水平運輸→逐孔安裝梁板。
1、?喂梁
待架設的箱梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內,采用自行式運梁平車進行喂梁。
2、?邊梁安裝
運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位(混凝土梁至邊梁掛架下部,邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁安裝就位。
3、?中梁安裝
?運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→混凝土中梁安裝就位。凝土梁架設順序為:先架設兩側邊梁。邊梁安裝時,因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響,架設施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上,再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起),然后架橋機再橫移到位直接安裝。雙幅橋梁一次架設施工時,在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁即可,過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。
4、架橋機縱向移位縱向移位作業程序:測量定位,鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起,中支腿離開軌道,拆除中支腿橫向鋼軌,中頂高支腿落下,中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿,拆除橫向鋼軌,后支腿轉向落在縱向鋼軌上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位,落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道),中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。
?5、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度對應水平,保持平穩;前、中、后支腿各橫向運行軌道水平,并嚴格控制間距,3條軌道平行,聯結可靠,兩端均設置止擋裝置;鋼軌接頭平順,軌距正確,支墊平穩牢固。架橋機懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設、液壓設備的支墊及操作等事項,嚴格按架橋機操作規程施工。
?6、架橋機架梁施工縱向位移前精心做好準備工作,一次到位,不中途停頓。
7、架橋機架梁施工時,經常注意安全檢查,每架設一孔進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才繼續架梁施工。
(六)、預制場安全施工方案
根據橋梁施工組織方案要求,為了加快施工進度的需要,有效的控制施工質量,將橋梁、涵洞、小型構件進行集中預制的原則,擬在洪水溝橋附近K29+680路基上,寺兒溝橋K31+874處設置預制廠。現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面,結合現場實際情況編制安25中鐵二十局集團有限公司蘭州市南山路(西段)十標項目部橋梁施工安全專項施工方案全技術方案如下:
1、?預制場概況
預制場選擇在K29+680、K31+874路基上,地形平坦寬闊,是本標段水文、地質良好地段,交通便利有利于生產施工,方便職工生活,符合防洪、防火等安全技術要求,具備文明生產,文明施工的條件。
?2、編制原則
(1)、安全第一的原則
認真落實公司:“預防污染,清潔生產。減少風險,保障健康。遵守法規,預防為主。全員參與,持續發展”的職業安全健康方針,堅持施工準備完善、周全;過程控制科學、嚴謹;充分發揮人的主觀能動性,技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。
(2)、風險預控的原則
為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態,在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。
(3)、節約環保的原則
?以“科學發展觀”的思想為指導,嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地,科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。
?3、生產流程簡介
(1)、生產區概況:采用C25砼進行生產場地基礎整平硬化;設置鋼筋加工區,與之相鄰的是材料堆放區;成品存放區。
(2)、主要設備:100T吊車、鋼筋除銹機、鋼筋調直機、切斷機、彎曲機、電焊機、及其它的小型器具。
(3)、生產工序:
?將原材料鋼筋在加工區進行切斷、整型、焊接加工成半成品;然后運送到生產生產區進行焊接、綁扎、校驗;接下來是模板安裝(支模);模板安裝完成后,經檢查驗收合格后進行蓋板混凝土的澆筑、振搗、修整、抺平及凝固后的拉毛處理;養生期后將成品吊到成品堆放處。
?鋼筋切斷、整型、焊接?→生產區焊接、綁扎、校正→模板安裝→混凝土運輸→混凝土澆筑→混凝土振→修整、抹平及拉毛處理→拆模、吊運
4、預制場危險源辨識及評價分析
(1)、臨時用電
預制場臨時用電主要分布:生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位,涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一,因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節,必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。
(2)起重吊裝
?預制場采用100T吊車吊裝,該類施工作業危險性大,在起重、吊裝、垂直運輸中,應保證施工機械設備、設施的完好性,達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響,導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生,是重大危險源防范重點部位,必須提高施工人員安全意識,做好安全技術交底及安全技術措施的落實,保證施工生產的安全。
(3)、其它機械設備
?1)、鋼筋切斷機:鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專用機械,機械存在一定的危險因素,如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位,易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故,是生產過程中安全防范重點部位之一,風險為中度危險。
?2)、電焊機:是施工生產中常用的電器設備,用極大的電流將金屬溶化,使金屬重新粘合過程,此設備屬特殊作業工程,操作人員必須持證上崗,嚴格遵守操作規程,主要傷害為電擊或觸電。
?3)、手持電動工具:包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等,也是施工生產中常用的電器設備,如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害,操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用,保證使用過程不受到傷害。
(4)場內交通
場內設置通行道路,供進出材料使用,由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生,很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故,也是重點危險源防護區域,應通過設立警告、指示標志加以管理,防止事故發生,保證場區內正常秩序。
5、安全技術要求及操作規程
我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價,本著“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,只要我們加強員工的安全教育,提高全員安全意識,做好安全技術技術交底工作,制定好各項安全措施方案,這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。
(1)、現場臨時用電安全技術要求
?1)、臨時用電配電線路的安全要求
①架空線路
A.架空線必須采用絕緣導線,必須設在專用電桿,嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。
?B.架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。
C.架空線使用的附件材料必須符合規定。
D.架空線路必須有短路保護、過載保護。
?E.架空線路的線間距不得小于0.3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0.5m。
②、電纜線路
A.電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍,綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙色芯線必須用作PE線,嚴禁混用。
?B.電纜的選擇應符合規范規定,根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。
C.電纜線路就采用過埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明設,并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。
?D.電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇,埋地敷設宜選用鎧裝電纜;當選用無鎧裝電纜時,應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。
E.電纜直接埋地敷設的深度不應小于0.7m,并就在電纜緊鄰上、左、下、右側均勻敷設不小于50mm厚的細砂,然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。
F.埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內,接線盒應能防水、防塵、防機械損傷,并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。
?G.電纜線路必須有短路保護和過載保護,短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。
?③室內配線
A.室內配線必須采用絕緣導線或電纜。
B.室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷(塑料)夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設,潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設,管口接頭應密封;當采用金屬管敷設時,金屬管必須做等電位連接,且必須與PE線相連接。
?C.室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。
?D.架空進戶線室外端應采用絕緣子固定,過墻處應穿管保護,距地面高度不得小于2.5m,并應采取防雨措施。
?E.室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定,但銅線截面不應小于1.5㎡,鋁線截面不應小于2.5㎡。
?F.室內配線必須有短路2保護和過載保護,短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路,其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2.5倍。
2)、施工臨時用電配電裝置的安全要求
?①配電箱及開關的設置
A.配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱,實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡,220V或380V三相四線系統;當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。
B.總配電箱以下可高若干分配箱;分配箱以下可設若干開關箱,總配電箱應設在靠近電源的區域,分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域,分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
C.每臺用電設備必須有各自專用的開關箱,嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備(含插座)。
D.動力配電與照明配電箱宜分別設置,當合并設置為同一配電箱時,動力和照明應分路;動力開關與照明開關必須分設。
?E.配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所,不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中,亦不得裝設在易外來固體物撞擊,強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則,應予清除或做防護處理。
F.配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道,不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,不得有灌木、雜草。
?G.配電箱、開關箱內的電器(含插座)應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上,然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。
H.配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣;PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接;PE線必須通過PE線端子板連接。
?I.配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接,金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定:
?3)電器裝置的選擇
?①總配電箱的電器應具備電源隔離,正常接通與分斷電路,以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則:
?A.當總路設置總漏電保護器時,還應裝設總隔離開頭,分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器,當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時,可不設總斷路器或總熔斷器。
?B.當各分路設置分路漏電保護器時,還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時,可不設分路斷路器或分路熔斷器。
C.隔離開關應設置于電源進線端,應采用分斷時具有可見分斷點,并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器,可不另設隔離開關。
D.熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。
?E.總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。
②總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時,其二次回路必須與保護零線有一個連接點,且嚴禁斷開電路。
?(2)吊機起重作業要求:
?1)起重安裝作業前,應確定工作步驟、施工方法及安全措施。
?2)起重安裝作業前應清除工地及所經道路的障礙物,做到工地整潔道路通暢。
?3)使用新機具或采用新工藝時,必須經過技術鑒定,并應制訂相應的安全措施。
?4)各種起重機械使用前,應進行試吊。試吊前,還應對起重機械進行全面檢查,確認良好,方能進行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應為標定吊重的1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10min,對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標定吊重的1.1倍,起到適當高度后,做扒桿轉動等動作,再檢查吊機各部位是否良好,經確認合格后,方得使用。
?5)各種吊機在使用和走行時,應有良好的道路。
6)起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。
?7)吊機指揮應由對起重作業有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處,應增加傳遞信號人員。
8)起重工在工作時應集中精力,明確分工,服從統一指揮。
9)起吊重物時,起重扒桿下不得有人停留或行走。吊機停止作業時,應安止動器,收緊吊鉤和鋼絲繩。
?10)采用扒桿起吊重物時,扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求,纜風繩和地壟必須牢固
11)起吊重物時,首先應明確其重心,確定應使用的吊具和捆扎的部位。兩支點起吊時,兩付吊具中間的夾角不應大于60°。
12)起吊重物時,吊具捆扎應牢固,應封鉤防滑脫。捆扎有棱角或利口的物件時,吊具應墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時,應拴溜繩。
?13)起吊重物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。
14)起吊重物轉移時,應將重物提升到所有遇到物體高度的0.5m以上。
15)起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離崗位,嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開關與各種控制設備。
16)采用兩臺吊機同時起吊一件重物時。應在現場施工負責人的指導下進行。起吊過程中,兩臺吊機必須均衡起落重物,使各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。
?17)起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
18)起重吊機在高壓線下或附近作業時,其扒桿與高壓線應有一定的安全距離。必要時,還應搭隔離設施。
19)在地面軌道上行駛的露天工作的起重機,應有夾軌鉗,以增加穩定性。防止在大風吹襲時被刮倒。
20)起重機在深坑邊工作時,機身(或走行軌道)與坑邊應根據土質情況保持必要的安全距離。
?21)用電動機作動力的起重機,應設有起重限位器與卷揚限制器。
(3)張拉機具一般規定
?1)必須經過專業培訓,掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。
2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
3)張拉作業區域應設明顯警示牌,非作業人員不得進入作業區。
4)張拉時必須服從統一指揮,嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時,必須立即停機。
5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。
6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件,連接件必須完好、緊固,確認安全后方可作業。
7)施加荷載時,嚴禁敲擊、調整施力裝置。
先張法
1)張拉臺座兩端必須設置防護墻,沿臺座外側縱向每隔2~3米設一個防護架。張拉時,臺座兩端嚴禁有人,任何人不得進人張拉區域。
2)油泵必須放在臺座的側面,操作人員必須站在油泵的側面。
?3)打緊夾具時,作業人員應站在橫梁的上面或側面,擊打夾具中心。
?后張法
1)作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。
2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。
?3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。
?4)兩端或分段張拉時,作業人員應明確聯絡信號,協調配合。
?5)高處張拉時,作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業,上下平臺必須走安全梯或馬道。
?6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。
?7)孔道灌漿作業,噴嘴插入孔道后,噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上,膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。
?8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。
(4)成品梁安全存放
成品梁安全存放應遵守如下規定:
?1)龍門吊將梁移到存梁場時,梁體存放高度不超過2層。
2)使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠,防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。
3)現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視,及時發現和處理支撐不牢的支架,以免發生危險。
(5)預制構件運輸
?1)預制運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。
?2)預制構件在平板車運輸,時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運36中鐵二十局集團有限公司蘭州市南山路(西段)十標項目部橋梁施工安全專項施工方案輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤。
?3)運輸超高、超寬、超長構件時,必須事先棎清行駛路線,在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。
4)平板拖車運輸構件運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手協助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。
5)重車下坡應緩慢行駛,并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。
?6)在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。
7)裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。
篇2:安全專項控制制度:橋梁施工
第一條制定依據
為加強橋梁工程施工安全管理,保證職工在施工生產中的安全和健康,大力減少各類事故,保障從業人員在生產過程中的安全和健康,以及項目的財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《安全生產許可證條例》和鐵道部、集團等有關法律法規,文件,結合項目部的實際情況,特制定本制度。
第二條適用范圍
本辦法適用于※※鐵路項目部。
?第三條橋梁工程安全方針和目標
一、堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,體現以人為本的理念,落實質量、安全、工期、優質、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施工任務,規范我標段施工安全管理和施工作業行為,創建安全生產標準工地。
二、橋梁工程安全管理目標
(1)杜絕較大及以上施工安全責任事故。
(2)杜絕一般火災事故;
(3)杜絕一般機械設備事故。
第四條安全生產管理組織機構
一、為加強橋梁作業隊安全管理工作,項目經理部成立了以項目經理任組長、副經理及總工任副組長,各部門負責人為組員的安全管理領導小組,對橋梁工程建設過程中安全生產方面的重大問題進行決策。
二、作業隊成立了隊長為組長的安全生產管理小組,設立專職安全管理人員。作業隊長是安全生產管理第一責任人,對橋梁施工安全生產負有全面責任;專職安全管理人員負責安全生產管理的日常工作,對橋梁施工安全生產負有監督、檢查及管理責任;其他負責人及成員,按照各自分工負有相應安全責任。
第五條安全教育和檢查
一、安全教育
1、堅持安全教育和專業技術培訓制度,加強對各級管理人員和特種作業人員的安全基礎教育和技術培訓。
2、對擔負橋梁重點工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業、起重等,要重點培訓、持證上崗。
3、抓好橋梁工程施工現場的安全宣傳教育,要設立固定的安全宣傳標語、安全警示和安全警告標志。
4、建立施工安全準備工作驗收制度,每項工程開工前驗收內容主要包括:施工組織設計是否有安全措施,施工機械設備是否符合技術和安全規定,安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過培訓,安全生產責任制是否建立,施工中可能發生的危險情況是否有預防措施等。
二、安全檢查
1、定期安全檢查
項目部每月進行一次安全大檢查,項目經理主持,相關人員參加。
2、不定期安全檢查
根據工程進展情況、施工任務、氣候環境等情況,要進行不定期安全檢查,進行日常的巡回檢查;檢查的主要內容是:防洪、防火、防觸電、防物體打擊、防盜、防高空墜落等。
3、專項安全檢查
對橋梁工程不定期地進行專業性安全檢查。各部門參加,檢查的內容和方式根據實際情況確定。
4、施工安全檢查
針對施工安全管理、施工安全技術、施工安全作業等認真檢查仔細并做好記錄。對安全檢查發現的不符合規定的情況,簽發整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。
第六條施工現場安全管理
1、施工現場基本安全要求
工地四周應有與外界隔離圍護設置,入口處一般應有(特殊工程工地除外)工程名稱、施工單位名稱牌,并設置施工現場平面布置圖。
2、道路運輸
工地主要道路應與主要臨時建筑物道路連通。場內運輸道路應盡量減少彎道和交叉點。頻繁交叉處,必須設有明顯警告標志。
3、材料堆放
施工器材(包括建筑材料、預制構件、施工設施構件等)都應該按施工平面布置圖規定地點分類堆放整齊穩固。各類材料堆放不得超過規定高度。
4、施工現場安全設施
安全設施如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置都必須齊全有效,并且不得擅自拆除或移動,因施工確實需要移動時,必須經工地施工管理負責人同意,并需采取相應的臨時安全措施,在完工后立即復原。
5、安全標識、標牌
施工現場除應設置安全宣傳標語牌外,危險部位還必須懸掛標牌。夜間有人經過坑洞等處還應設紅燈示警。
6、安全防護
內容參照《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91)、《起重機械安全規程》(GB6067-85)、《起重機械超載保護裝置安全技術規范》(GB12602-90)、《建筑基坑支護技術規程》(JGJ126-99)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20**)、《現場施工安全防護用品標準與使用》(GB2811-1989、GB5725-1997、GB6095-1985)、有關規定執行。
7、安全文明施工
根據施工情況的要求,做好防污降塵工作,不準亂排、亂倒污水和施工垃圾,防止棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有條件或有要求的道路與場地應平整、硬化、暢通,并有交通標志。
8、施工機械設備
對進入現場施工的機械設備及安全防護用具進行檢查,并在使用中定期進行檢查;檢查不合格的,不得使用。應定期對機械設備及安全防護用具等進行維修保養,保證各類機械設備及安全防護用具的完好、有效。
9、安全隱患
加強對施工現場的安全巡查,并對違反施工安全技術標準、規范和操作規程的行為及時制止或者糾正;對發現的安全事故隱患,及時采取措施予以消除。
10、安全生產事故
施工現場發生安全事故時,應當立即上報項目部領導,保護事故現場,并采取有效措施搶救人員和財產。因搶救人員、疏導交通等原因需要移動現場物件的,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保護現場重要痕跡、物證、有條件的應當拍照或錄像。
11、危險品、爆炸物品使用
1)對于爆破及引爆物品儲存、保管、領用都必須嚴格按規定執行;各種可燃性液體(燃油)等在運輸、保存、使用中,除按規定外,并根據其性能特點采取相應防爆措施。
2)各種氣瓶運輸、存放、使用,必須符合現行國家標準有關規定。氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴禁同室儲存;放置地點不得靠近熱源和電器設備,距明火的距離不得小于10米,使用時距離不得小于5米;
12、施工用電
1)橋梁工程臨時用電系統采用三相五線制,供電末端設專用保護線,重復接地。當線路較長時,線路中間增設重復接地,其電阻值不大于10Ω。
2)施工現場的總配電箱和各級開關箱必須配備漏電保護器;施工現場所有用電設備,除保護接零外,必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。嚴格執行一機一閘一漏一箱制。
3)總配電箱設在靠近電源的地方,分配電箱與開關箱的距離不超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不超過3m。
4)夜間作業面應有足夠的照明。作業地段,每平方米不小于15W。照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍,根據施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。
5)架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴禁架設在樹或臨時支架上。架空線應裝設橫擔和絕緣珠,其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電桿板線離地2.5m以上應加絕緣珠。嚴禁將電力線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上。
6)施工現場所有配電箱、開關箱門上配鎖,指定專人負責;施工現場停止作業1小時以上時,應將動力開關箱上鎖。
7)停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱;搬遷或移動用電設備時,必須經電工切斷電源,并作妥善處理后進行。檢查、維修配電箱、開關箱和各種設備時,必須將前一級相應的電源開關關閘斷電,并懸掛停電標志,嚴禁帶電作業。
13、特種設備
所有起重設備、電器設備、運輸設備、架梁設備、高壓電線路、壓力容器等加強保養、檢查,使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置,提升系統的各部位定人、定期檢查,嚴格按操作規程作業。
14、高空作業
高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯系,并設置安全網,系牢安全帶,戴好安全帽,確保結構物和人身安全。安全網保持完好,使用寬度不小于3m,長度不小于6m,網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。作業人員上崗前進行體檢和技術考核,合格后方可上崗。腳手架搭設牢固穩定,架子板兩頭捆扎,上層施工機具安設穩固。嚴禁重疊作業。
15、墩臺施工
1)鋼筋、模板安裝前,搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設交通跳板,或搭腳手架。
2)模板就位后,立即用撐木等固定位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業,以保持穩定。
3)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點,穿拉桿時,內外呼應。
4)模板吊裝前,使模板連接牢固,內撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。
5)使用砼振搗器時,須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。檢查合格方準使用。
6)拆除模板
拆除模板之前,設立禁區,并按規定程序進行拆模。各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直方向操作。
篇3:橋梁工程施工中安全基本規定
1.對結構復雜的大型橋梁施工,對施工安全做專項調查研究,并制定相應的安全技術措施。單項工程(包括輔助結構、臨時工程)開工前,根據規定的安全操作細則向施工人員進行安全技術交底。
2.橋梁施工前,對施工現場、機具設備及安全防護措施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。
3.手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB3787-83)的規定,根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求,加設漏電保護器。
4.橋梁施工,采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時,布設安全網。
5.橋梁施工受氣候環境因素影響很大。因此,注意天氣預報風雨級別,往往預報風力小于大橋上的實際風力,特別是平曠風口處,故高處露天作業及纜索吊裝、大型構建等在起重吊裝時,根據作業高度和現場風力大小對作業的影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業。
(一)墩臺施工中的安全要點
1.就地澆筑墩臺施工
1.1施工前必須搭好腳手架及作業品平臺,并仔細檢查,確保穩固可靠。在平臺外側應設置可靠的欄桿。墩高在10米以上時,加設安全網,并做檢查,確保其有效可靠性。
1.2吊斗升降應設專人指揮。落斗前,下不得作業人員,必須躲開,不得身依欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。
2.砌筑墩臺施工
2.1人工、手推車推(抬)運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度等應滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。
2.2吊機、桅桿吊運砌筑材料時,聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時,作業人員應避讓,待停穩后方可向前砌筑。
(二)上部施工中的安全要點
1.就地澆筑鋼筋砼時,先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施。
2.作業前,對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運行。
3.用吊機提吊翻斗運送砼,不超載、超速,停穩后在翻轉卸料。
4.施工中,隨時檢查支架和模板,發現異常情況,要及時采取措施。支架、模板拆除,要按照設計及施工的有關規定的拆除程序進行。
5.裝配式構件(梁、板)的安裝,要做到統一指揮。在吊裝過程中,除現場指揮人員外,任何人都不得指揮操作。安裝的構件要平起穩落。
6.吊裝作業區嚴禁非工作人員進入,所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。
7.架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,要用方木支墊。前后支點后,還應用攬風繩封固與墩頂兩側,以保證安全。構件在架橋機上縱、橫向移動時,要平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。
8.對組裝好的龍門吊,在使用前必須進行滿載試吊,運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應進行試運行,滿足要求后方可正式使用。
對各種吊裝設備要定期進行檢查和維修。
8.1起吊運送時,門吊上所有多余的木板、鐵件等均應全部清楚,工具必須有專人保管,以防在吊運過程中落下物件傷人。
8.2平車運梁時,梁端支點要設在規定的范圍內,梁的兩側不僅要有牢固的支撐,且運行速度不可太快。
8.3橫移落梁時,梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中,要慢速平穩,不得發生急落和沖擊現象。
8.4遇下列情況應停止吊運安裝作業:
8.4.1梁體構件未達到設計的吊裝強度;
8.4.2吊裝設備損壞,控制失靈;
8.4.3自然條件惡劣,大雨或6級以上大風時;
8.4.4操作人員不全,影響工作進行時;
8.4.5現場發生事故,尚未處理完畢。
9.吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合起重吊裝的有關規定。
參加架設的操作人員要有明確的分工,并建立崗位責任制。勞動分工要盡可能穩定,不要在操作前臨時調換工種,以避免由于技術不熟練而發生意外事故。
10.預應力張拉作業區,要設警告標志,無關人員,嚴禁入內。
11.張拉前,操作人員要確定聯絡信號。
12.張拉剛束完畢,退銷時,要采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人。張拉完畢,尚未注漿時,梁端應設圍護和攔板。不得在梁端附近作業和休息。
13.管道壓漿時,操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時,作業人員應站在側面,以確保安全。