支架現澆鋼筋混凝土橋梁施工安全事故主要是技術方案失誤和施工過程控制未按技術方案實施引起的,因此有必要從技術方案入手進行分析研究,在安全檢查過程中針對一些存在的具體問題有的放矢,防患于未然,提高防范安全事故的能力。這些內容主要包括多年工作中所了解的一些典型安全事故,以及在施工方案審查、現場檢查過程中所發現的安全隱患,有些錯誤確實是我們想不到的,如在方案審查過程中發現地基容許承載力都有用錯的。在安全檢查過程中首先應查施工方案,現場檢查過程中有些隱患要對照施工方案才能發現,如預埋件現場是看不到的,有些隱患在檢查過程中經常是視而不見,要全面仔細觀察現場情況,認真分析,如鋼管支架少裝一個方向水平桿。本文可供橋梁施工管理和技術人員學習。

1、安全專項方案設計和審查

按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知【建質[2009]87號】(中華人民共和國住房和城鄉建設部)第五條“施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應當組織專家對專項方案進行論證”。對于沒有超過一定規模的危險性較大的現澆橋梁方案也應組織建設單位、監理單位共同審查。

針對缺少有經驗和高素質的施工技術方案設計人員,編制相關教程,加強施工方案設計的培訓,減少設計錯誤。項目經理部(或指揮部)組織參建單位編制實施性施工組織設計技術和安全方案,并背靠背進行復核。

1.1設計依據

首先必須依據設計圖紙、地質勘探資料、驗收標準、設計規范、企業標準、經測試的可靠經驗參數資料、相關產權單位安全要求進行設計。

1.2荷載計算

預壓荷載為所有施工荷載(含梁體自重)1.1倍,審查過程發現有些方案荷載計算錯誤。泵送混凝土模板側面的壓力計算公式大多采用公路橋涵和建筑施工規范。根據中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司《蔡家灣漢江大橋橋墩現澆混凝土壓力監測試驗報告》統計分析,橋墩圓弧段、橋墩平直段最大側壓力分別為規范公式計算值的4.0倍和1.6倍,這可能是墩身模板垮塌的主要原因,因此有必要對泵送混凝土模板側面的壓力計算值應予調增。

1.3支架模板結構驗算

1.3.1一般要求

1)不同工況應建立不同計算模型,如分段現澆連續箱梁墩梁支架全長預壓加載、分段澆筑梁部工況不一樣,臨時支墩和托梁最不利作用力是不同工況確定的;

2)受力結構應明確、合理,如在跨度較大的梁體現澆,受梁體底面高速公路通車限制,不能采用直立支墩,但橋下凈空較大,有條件設斜腿支撐鋼梁,形成斜腿剛構,構件受拉壓彎剪作用力,受力分析時一定要正確,以往有人設計時只計算拉壓剪力,把它簡單地看成是桁架結構,不計算彎矩,結果內力分析不正確。

3)梁體支架模板一般遵循從上往下計算原則;

4)計算模板、支架、拱架的強度和穩定性時,應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設于水中的支架,尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載,還應考慮一般沖刷和局部沖刷的影響,水中橋梁支架應在雨季前完成梁體施工。

5)支架的立柱應保持穩定,并用撐拉桿固定。

6)強度及剛度滿足規范要求。

1.3.2模板、支架的設計

1)鋼管支架承載力驗算

往往進場構件截面比設計截面小,以實際測量截面計算;

彎曲變形、銹蝕、端面不平整、對中偏差、垂直度偏差、安裝偏位,取結構安全系數2;

水平橫桿和水平剪刀撐、縱橫斷面剪刀撐應滿足構造要求,以滿足整體穩定性要求,水平橫桿應滿足設計步距要求,十字交叉設置,頂層橫桿以上和底層橫桿以下伸出長度控制在20cm以內,如為變截面梁,頂層縱向水平桿可斜向設置,確保實際步距在計算步距以內。頂托高度控制在25cm以內,底座高度控制在15cm以內。

支架搭設時平面位置和垂直度控制:測量放線,設拉線控制首層鋼管架桿件平面位置和標高,并采用錘球檢查垂直度,確保首層搭設滿足設計要求,從而才能保證以后搭設的支架滿足設計要求。

防止碗扣松脫、扣件松脫,要求逐個檢查。斜桿、剪刀撐加固設置必須符合規范要求。

高寬比滿足要求,一般應小于3,如不滿足采用降低桿件承載能力,并進行整體穩定性計算;如墩梁支架,在墩頂段附近采用鋼管架時其高寬比不滿足整體穩定性要求時進行加寬加密;

材料安全系數采用1.7;

鋼管腳手架附加安全系數計算:鋼管腳手架在安裝時,由于安裝偏差,立桿產生初始偏心;在施工時,由于局部超載,以及錯誤的拆除局部拉桿及支撐,由此使立桿的設計荷載降低,并且這些因素,隨安裝高度增高,出現的概率越大。因此,在確定安全系數時,必須考慮安裝高度的影響。高度安全系數K=1+H/a;H為支架高度(m),a為常數200;

模板支架立桿的計算長度l0=h+2a,其中h為支架立桿的步距,a為模板支架立桿伸出橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度。為保證扣件式鋼管模板支架的穩定性,支架立桿的計算長度是借鑒BS5975-1982《腳手架實施規范》第46.2條的規定。該規定將立桿伸出段按懸臂考慮,有利于限制施工現場任意增大伸出長度。

如Q235鋼Φ48mm×3.5mm鋼管,截面積4.89cm2,回轉半徑15.8mm,步距1.2m,支架立桿伸出橫桿長度0.2m,計算長度l0=h+2a=1.6m,穩定安全系數φ=0.628,承載能力〔N〕=24.9KN;

軟土地區等沉降大、沉降不均勻,貝雷梁等梁式支架頂面(撓曲變形,相當于地基沉降不均勻)步距1.2m時單立桿承載力采用20KN控制。

地面標高不一致時可分段設置擋墻,但必須驗算擋墻,擋墻外荷載還應包括梁體自重傳給地基的作用力。滿堂支架地基應做好排水措施,避免雨水浸入地基降低地基承載力,應勘探地基下有無孔洞、溝槽,避免支架失穩垮塌。

2)貝雷鋼梁承載力驗算

《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》是按照容許應力法計算的,其設計荷載本應為恒載+活載,使用的鋼材材質為Q345鋼,容許應力采用273MPa,安全系數低(K=1.264),安全儲備較少,承載能力不能取提高系數,有些施工單位提出臨時結構承載力提高30%,是錯誤的,臨時結構承載力提高30%是針對《橋規》中安全系數1.7提出的,此外還應計入荷載分配不均勻折減系數,支架現澆梁要求基礎沉降小,連續貝雷梁支架要求基礎不均勻沉降量小。

為保證鋼梁只由節點承受豎向力,橫向分配梁間距采用75cm布置,因此梁頂鋼管支架縱向間距也只能采用75cm,必須用對接接頭的鋼管架,如果橫向分配梁間距不按節點布置,則桁架抗彎能力需扣減支點集中荷載對弦桿彎曲應力承擔的抵抗彎矩,同時驗算支點集中荷載對弦桿的剪力強度。

貝雷鋼梁設計跨度:端立桿中心至銷孔中心水平距離90mm,計算簡支端一端跨度時必須減去90mm,據此布置支墩縱向中心位置。應加強測量控制,支墩中心、支墩頂分配梁中心、貝雷梁支點中心應重合。

墩梁式支架水平力傳遞:采用鋼梁時其鋼管支墩與滿堂支架采用水平鋼管連接,并傳遞至永久橋墩,確保鋼管立柱承受縱向水平力。

貝雷鋼梁應驗算桁架抗彎、抗剪、支座處立桿承載能力,連續梁更應注意支座承載能力驗算,弦桿折減后的桁架抗彎能力。一般情況下連續梁的溫度應力、支座沉降產生的次內力未計算,故設計應有一定安全儲備。支座節點一般設在斜桿、立桿節點處,連續梁中間節點應設在雙立桿、斜桿節點處,能提供較大支座承載力,貝雷架支點不在節點位置(立桿或斜桿交叉點)正下方時設豎桿加固。

鋼管支柱計算:承載能力較高,安裝精度和垂直度等易于控制,當壓桿計算長度按照兩端鉸支計算時,安全系數可取1.7,工地焊接強度較設計容許值降低10~20%采用,甚至降低更大。鋼管應進行進場檢驗,一般進場材料管徑、壁厚都比計劃材料要小,應按進場檢驗的尺寸計算。鋼管支柱采用剛架時,需用軟件進行內力分析。

3)地基承載力驗算

容許承載力取值按照地質資料或規范取值,但經常有技術人員用錯地質資料。

應充分利用橋梁樁基承臺墩身的承載能力,深厚軟基地基處理采用樁基支承,下臥層較深時可采用旋噴樁和攪拌樁等復合地基,地基較好時采用換填處理。

地基承載力:其設計荷載按照承載能力極限狀態法計算時,地基承載力特征值,相當于橋規的容許基本承載力:臨時工程承載力特征值(容許承載力)可提高1.3倍。

條形柔性擴大基礎按照彈性地基梁或倒梁法計算,剛性基礎應計算偏心荷載作用下地基最大反力,簡化計算時按剛性角和柱間距最小平面長度計算底面積;條形承臺基礎按照梁計算,不考慮地基土承載力。打入樁最好采用打樁力或靜壓樁壓樁力控制,或靜載試驗確定,不要采用樁長控制承載力,尤其是不要采用地基好的地段資質資料計算;振動打樁要計入振動沉樁的影響系數,砂土可提高承載力,其它土降低承載力,鋼管樁為開口截面時應計入樁端閉塞效應;荷載計算時不需計入樁自重力;鉆孔樁或挖孔樁外荷載計入樁基自重-置換土重,承載能力可計入深度修正系數;松軟土等不計側阻力,樁自重全部計入。復合地基可充分利用擴大基礎下地基土承載力。當樁間距不滿足規范最小間距時,應按整體基礎進行驗算。軟土區樁基承臺不要計入承臺下土的承載能力。

應驗算軟弱下臥層承載力,計算方法為自重應力+附加應力小于修正后地基承載力,水中土容重采用浮容重(約為容重-9KN/m3),附加應力采用查表法,如附加應力采用擴散角計算法時與換填墊層計算方法相同。

支架基礎及支架應加強測量控制,確保結構符合設計要求。

2、技術交底和培訓

對施工管理和作業人員進行交底和培訓時必須有書面交底資料,有作業指導書,并逐條進行講解和答疑,建立交底和培訓臺賬,簽字記錄。

3、過程控制

技術人員和專職安全員必須到工地進行指導和檢查,工序作業是否按照設計方案進行實施。每道工序完工后必須進行驗收和簽認,方可進入下道工序施工。

4、建立應急救援制度

配備應急救援隊伍和救援設備,進行應急演練和驗收。一旦發生事故,將損失減少到最低程度。

篇2:客房安全事故防范

工作人員當值期間要全心全意保護酒店財物、客人生命財產及人身的安全,不要替任何不認識的客人開門,除非接到前臺部的通知及證明。在房間清潔時間有客人進人時,應有禮貌地向客人查看鑰匙牌與房號是否相符,防止他人誤人房間。

如客人忘記帶鑰匙而你又不認識者應與前臺聯系,待前臺證實身份、通知后方可開門;如發現有可疑的陌生人在走廊徘徊或在客房附近出現,或客房房間有異常情況,房內發現有動物或違禁品.客人情緒變化、生病或特異行動,均需立即報告領導。

一、當遇到病客或醉客時怎么辦

1、發現樓層有病客,應主動詢問客人是否需要幫助,是否需要醫生,并向主管匯報,如客人需要診治,可通知辦公室安排人員陪同客人前去看病。

2、留意該房客人,并交接各班留意,以便及時為客人提供服務和預防不測。

3、設法弄清客人所患何病,以便能及時做好病毒的消殺和控制。

4、辦公室接到病客通知,應報部門經理,以便安排鮮花到場慰問。

5、樓層服務員第二天遇到客人時主動關懷詢問客人病情好轉情況,是否需要什么幫忙,并將情況報告辦公室。

6、如樓層發現醉客,要留意客人是否損壞或弄臟房間的設施或物品,以便確定是否賠償。

7、留意客人有否失控行為,提高警覺以防意外,如有不妥,立即報告主管、保安、大堂副理到場確定是否給客人治療,并加崗密切注意客人動態以防不測。

8、凡被醉客弄臟的物品立即動手清理。

9、為客人在床頭準備毛巾和垃圾筒,為客人準備醒酒茶或冰水。

10、第二天客人清醒后,注意不要向客人提及他的醉酒狀態及失控行為。

二、當停電時怎么辦

1、堅守崗位,采取措施采光:如拉開窗簾、使用小手電。

2、查詢其它樓層是否停電(以防止本樓層因故障停電存在隱患)。

3、如只是本樓層停電,要立即報告客房中心,讓工程部急修。

4、留意是否有客人困在電梯內,如有要立即報告客房中心通知工程部解救。

5、做好安撫客人的工作,并給予必要的幫助,并告誡客人不要在房間內點蠟燭等明火照明,因容易產生煙感及報警。

6、恢復供明后,對電器作必要的檢查。

三、當客人在房內吵架或打架時怎么辦

1、立即報告客房中心房間號和具體情況。

2、不要嘗試勸架或私自前去處理。

3、主管應連同大堂副理和保安一起前往,制止事態的發展。

4、留意房間設施有否損壞。

5、加強對該房的注意,并做好交接班工作。

四、當客人有怪異行為或異常情況時怎么辦

1、于有利位置做慎重的調查,不要冒險以免發生意外或招致不必要的麻煩。

2、將情況報告主管到現場調查,問題較復雜的由經理連同大堂副理、保安一起到現場調查。

五、哪些情況需要第一時間上報

1、房間連續2天掛DND牌,未能清理房間的。

2、住店客人攜帶槍支、彈藥、毒品等物品。

3、房間內有易燃易爆物品、危險化學物品以及鐵絲、橡皮、卡片等門鎖作案工具。

4、有傷害他人的動機或行為時。

5、客人丟失物品或有投訴時。

6、發現有可疑傳染病、精神病、重病患者或吸毒的客人時。

7、當房間內使用大功率的電器時。

8、房間內有異常聲響時(呼叫聲、敲打聲、爭吵聲等)。

9、發現有可疑人員時。

篇3:安全事故防范措施

安全事故的防范有哪些措施安全事故防范的主要措施如下:(1)落實安全責任、實施責任管理建立、完善以項目經理為第一責任人的安全生產領導組織,承擔組織、領導安全生產的責任;建立各級人員的安全生產責任制度,明確各級人員的安全責任,抓責任落實、制度落實.(2)安全教育與訓練管理與操作人員應具備安全生產的基本條件與素質;經過安全教育培訓,考試合格后方可上崗作業;特種作業(電工作業,起重機械作業,電、氣焊作業,登高架設作業等)人員,必須經專門培訓、考試合格并取得特種作業上崗證,方可獨立進行特種作業.(3)安全檢查安全檢查是發現危險源的重要途徑,是消除事故隱患,防止事故傷害,改善勞動條件的重要方法.(4)作業標準化按科學的作業標準,規范各崗位、各工種作業人員的行為,是控制人的不安全行為,防范安全事故有效措施.(5)生產技術與安全技術的統一生產技術與安全技術在保證生產順利進行、實現效益這一共同基點上是統一的,體現出“管生產必須同時管安全”的管理原則和安全生產責任制的落實.(6)施工現場文明施工管理施工現場文明施工管理是消除危險源,防范安全事故必不可少的內容,現場文明施工管理包括現場管理(包括現場保衛工作管理)、料具管理、環保管理、衛生管理等四項內容.(7)正確對待事故的調查與處理