交底內(nèi)容:

一、施工現(xiàn)場安全注意事項(xiàng):

1.入場前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可上崗;

2.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽,系好下額帶;

3.嚴(yán)禁酒后作業(yè);

4.禁止穿拖鞋、赤腳、光背;

5.禁止追逐打鬧;

6.禁止私自拆除或移動防護(hù)設(shè)備設(shè)施及電器設(shè)備;

二、起重機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能,經(jīng)考試合格后取得“特殊工種操作證”方能進(jìn)行獨(dú)立操作,并應(yīng)遵守安全守則。

2、按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料,加油后要將油箱,油杯等蓋子蓋好。

3、每班開動前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查:

﹙1﹚吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷;

﹙2﹚鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象;

﹙3﹚大車、小車及起升機(jī)械的制動器是否安全可靠;

﹙4﹚各傳動機(jī)構(gòu)是否正常,各安全開關(guān)是否靈敏可靠,起升限位及大小車限位是否正常;

4、起重機(jī)運(yùn)行時(shí)是否無異音,若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正常現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修,不得遷就使用。

5、開車前,應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位,鳴鈴示警后方可開車。

6、嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機(jī),必須遵守《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中“十不吊”的規(guī)定:

﹙1﹚超過額定負(fù)荷不吊。

﹙2﹚指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。

﹙3﹚吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。

﹙4﹚起重機(jī)吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊。

﹙5﹚歪拉斜掛不吊。

﹙6﹚工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊。

﹙7﹚氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。

﹙8﹚帶棱角刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷不吊)。

﹙9﹚埋在地下的物件不撥吊。

﹙10﹚干部違章指揮時(shí)不吊。

7、每班第一次起吊重物時(shí)(或在負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí))應(yīng)在吊離地面0.5米后,將重物下放,以檢查制動器的性能,確認(rèn)可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)。

8、操縱控制器時(shí),必須按檔次進(jìn)行,在保持被吊物平穩(wěn),吊鉤轉(zhuǎn)動時(shí)不準(zhǔn)起升,防止鋼絲繩出槽。

9、大小車行駛接近終點(diǎn)時(shí),應(yīng)降低速度,嚴(yán)禁用終點(diǎn)開關(guān)作為停車手段,也不準(zhǔn)用反車達(dá)到制動目的。

10、操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警:

﹙1﹚起升、降落重物、開動大小車行駛時(shí);

﹙2﹚起重機(jī)行駛在視線不清處通過時(shí),在連續(xù)鳴鈴報(bào)警;

﹙3﹚起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí);

﹙4﹚吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

11、嚴(yán)禁起重機(jī)吊著重物在空中長時(shí)間停留,起重機(jī)吊著重物時(shí),操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位。

12、起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止人員上下,禁止在軌道上行走,也不準(zhǔn)從事檢修。

13、在正常工作中變換運(yùn)行方向時(shí),必須將球控制器扳到零位,當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再換向開車。

14、電器保護(hù)裝置必須保持完好,不準(zhǔn)隨意調(diào)整和更換。

15、在吊運(yùn)中,如遇有大風(fēng)、大雪、大霧或六級以上大風(fēng),影響作業(yè)時(shí),應(yīng)停止起重工作。

16、吊運(yùn)作業(yè)完畢后,將起重機(jī)開到指定地點(diǎn)定位。小車開到邊端,吊鉤升起,全部控制板到“零位”,切斷電源,并清掃擦拭,保持整潔,估好記錄和接班工作。

17其他作業(yè)要求,應(yīng)遵守起重運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

三、架梁作業(yè)

3.1頂梁

3.1.1頂梁過程中嚴(yán)禁發(fā)生下列事故:

1、起頂過程中梁偏歪或翻倒。

2、梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。

3、混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。

4、千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。

3.1.2成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應(yīng)大于設(shè)計(jì)允許的懸出長度。

2、梁梗橫向:兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上的距離。

3、低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?應(yīng)按設(shè)計(jì)支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。

4、除設(shè)計(jì)允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。

3.1.3鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點(diǎn)下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。

3.1.4選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、宜選用液壓千斤頂。當(dāng)起落量較大時(shí),也可用螺旋千斤頂。

2、標(biāo)記載質(zhì)量宜選在實(shí)際受載量的1.5倍以上。

3、梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂。

4、千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。

5、液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。

6、落梁砂箱應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,所用砂子應(yīng)篩去石子并烘干,砂子不應(yīng)裝得過多過滿,鐵芯應(yīng)放正、校平,不可偏斜,并嚴(yán)禁壓在砂箱邊緣上。

3.1.5千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻袋片。

2、千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時(shí)應(yīng)整平夯實(shí),上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。

3、千斤頂安放在平車上時(shí),應(yīng)放在平車縱向中心線附近,甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實(shí)。

4、安放在有斜坡的混凝土表面上時(shí),應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板將斜坡墊平墊實(shí),再安放千斤頂。

5、當(dāng)梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂箱,設(shè)計(jì)圖又未提出頂梁方法時(shí),可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托架,架梁后再恢復(fù)原設(shè)計(jì)式樣。

3.1.6千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、頂落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時(shí)起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時(shí)均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—F落應(yīng)同步,嚴(yán)禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。

2、頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛,緊隨梁起落加高或降低,并用木板,木楔等調(diào)整間隙,梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時(shí),應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí),頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。

3、T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo(hù)或有其他防護(hù)措施。

4、如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查找原因,不應(yīng)接長手把或增加人力強(qiáng)壓。

5、安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?不應(yīng)站人或拋擲工具。

3.2捆梁

3.2.1捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1、捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時(shí)使梁體受損或產(chǎn)生裂紋;卷揚(yáng)機(jī)受力不正常,部分卷揚(yáng)機(jī)超載。

2、梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。

3、拋落千斤繩或工具材料滑落時(shí),打傷梁下工作人員。

3.2.2捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。

3.2.3捆梁千斤繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁,應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時(shí)應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護(hù)。

3.2.4捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。

2、護(hù)梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其支墊牢實(shí),不致小途脫落,

3、于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上,有保險(xiǎn)銷日寸應(yīng)插好。

4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)折減使用或報(bào)廢。

5、受過超載的鋼絲繩,應(yīng)通過破斷拉力試驗(yàn)鑒定后方可降級使用,否則不應(yīng)再度使用。

3.2.5捆梁時(shí),不應(yīng)強(qiáng)力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。

3.2.6吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。

3.3吊梁

3.3.1吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1、卷揚(yáng)系統(tǒng)制動失靈,梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。

2、滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。

3、起落梁時(shí)左右側(cè)或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞,并使各臺卷揚(yáng)機(jī)受力不正常。

4、鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。

5、第二片梁下落時(shí)撞傷或碰動第一片梁。

6、兩端交替起吊時(shí),梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。

3.3.2卷揚(yáng)用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6。

卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時(shí),應(yīng)設(shè)置排繩器,否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí),卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。

3.3.3吊梁用卷揚(yáng)設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。

3.3.4吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致,受力正常。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無竄動脫落情況。

2、梁體吊離支承面20—‘30mm時(shí),應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀察,確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。

3、梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。

4、出梁時(shí),梁的前后端下落落差不得大于500mm,嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機(jī)臂。

5、單梁式或雙梁式架橋機(jī)偏吊時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚(yáng)機(jī)的升降量,嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷揚(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。

6、起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時(shí),必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當(dāng)有損壞,必須更換。

3.3.5落梁就位時(shí)嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉。

3.4撥道對位

3.4.1撥道對位時(shí)不應(yīng)發(fā)生下列問題:

1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。

2前后輪組的撥道量不適當(dāng),梁落不到需要的位置;架橋機(jī)前端或后端在吊梁走行時(shí)受到阻擋(如信號機(jī)、隧道洞門等);侵入鄰線限界。

3撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強(qiáng)設(shè)備等,以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。

3.4.2撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時(shí),撥道量必須控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi),各種梁跨吊梁通過及撥道量計(jì)算見本規(guī)程附錄Jo當(dāng)設(shè)計(jì)允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時(shí),可適當(dāng)選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算不能達(dá)到所需的撥道量時(shí),應(yīng)采取其他的架梁措施,不應(yīng)強(qiáng)行撥移。

3.4.3計(jì)算撥道量時(shí),可采用疊加法。

3.4.4線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時(shí)應(yīng)提出平面設(shè)計(jì)。撥道曲線長度宜取60~70m。實(shí)際撥道量與計(jì)算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時(shí)不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實(shí)。半徑很小時(shí)應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬;當(dāng)半徑很小并有機(jī)車通過時(shí)仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點(diǎn)和中點(diǎn)位置,并在線路上作出相應(yīng)標(biāo)記。

3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。

3.5移梁

3.5.1機(jī)上移梁應(yīng)注意下列事項(xiàng):

1移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機(jī)主機(jī)前支腿支墊情況,移梁時(shí)觀察墩頂支墊處變化情況。

2機(jī)上移梁不到位,需要少量斜拉時(shí),宜選擇低位進(jìn)行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5t。

3機(jī)上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。

3.5.2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況:

1梁在落放或移動過程中翻倒。

2移梁設(shè)備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。

3梁保護(hù)層及墩臺帽邊緣受壓破裂。

4移梁時(shí)方向掌握不好,造成就位困難等。

3.5.3墩頂移梁可采取滾移,并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅(jiān)實(shí)。移梁時(shí),承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。

3.5.4滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1滑道可用兩根50mm~50mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m,每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時(shí),搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。

2滑道可安放在支承墊石上。當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時(shí),應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實(shí),其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。

3方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持lOOmm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計(jì)的墩臺,滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或通過檢算決定。

4兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許誤差為±10mm,并應(yīng)與梁移到正位時(shí)的方向相垂直。

5兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。

6滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴(yán)禁設(shè)置下坡滑道。

3.5.5移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護(hù)梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50mm。不能與托盤一起移動的支護(hù)設(shè)備或保險(xiǎn)設(shè)施,應(yīng)在梁移動時(shí)能隨時(shí)調(diào)整其位置或長度。

3.5.6移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實(shí)心鋼輥軸,輥軸直徑應(yīng)大小—致,表面光滑,并應(yīng)有足夠的把持長度。

3.5.7移梁時(shí)應(yīng)用梢徑100nlFfl圓木或100mm*l00mm方木支護(hù)梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實(shí)后安裝。支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kN左右的水平分力時(shí)不致受到破壞。

3.5.8墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機(jī)、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應(yīng)比計(jì)算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應(yīng)脫落。用千斤頂、起道機(jī)和液壓推頂器等頂梁移動時(shí),其支點(diǎn)可設(shè)在滑道內(nèi),隨梁挪動。

3.6落梁和支座安裝

3.6.1落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。

2梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。

3在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。

4支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。

5支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。

3.6.2當(dāng)成品梁或墩臺的誤差不能同時(shí)滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時(shí),應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調(diào)整:

1當(dāng)梁跨與橋跨有差值時(shí),其縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計(jì)算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1000。

2橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準(zhǔn),向兩片梁對稱分配。

3.6.3固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正,其中線的縱、橫錯(cuò)動量,以及活動支座中線的橫向錯(cuò)動量均不得大于3mm;固定支座及活動支座底板(下座板)中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1mm。

3.6.4支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。

2支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。

3支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。

4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼,不得有縫隙。

5梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。:

6在安裝支座的同時(shí),應(yīng)將錨栓安放齊全。

3.6.5上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個(gè)絲扣。

3.6.6板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時(shí),應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料填實(shí)。坡道上采用板式橡膠支座時(shí),當(dāng)坡度在6%o以下時(shí),可采用砂漿墊層調(diào)整;當(dāng)在6%o及以上時(shí),必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。

3.6.7板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。

2無初始剪切變形。

3垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值,側(cè)看無不均勻鼓凸。

4表面無裂紋。

篇2:大橋預(yù)制場架橋機(jī)安裝安全交底

麻涌河大橋預(yù)制場架橋機(jī)安裝安全交底

為了保證麻涌預(yù)制場40m架橋機(jī)安裝的安全、順利,特編制本安全方案。

1、安裝架橋機(jī)可能存在的隱患:高處墜落、起重傷害、機(jī)械傷害、其他。

2、預(yù)防措施:

2-1高處墜落:

a:橋面臨空處設(shè)護(hù)欄(鋼筋)保護(hù),兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。

b:為了不發(fā)生此類事故,進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程,杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象,由于架橋機(jī)最高處有六米的高度,所以進(jìn)行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽,并正確使用安全防護(hù)用品,當(dāng)扣好吊繩時(shí),待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2-2、起重傷害:由于是使用吊車進(jìn)行起吊作業(yè),稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故:

參加施工人員必須持證上崗;吊車要進(jìn)行過細(xì)檢查,并在安全地帶進(jìn)行試吊作業(yè),如沒有故障即可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè);起重必須有專人進(jìn)行指揮,杜絕多人指揮,違章指揮;吊繩扣好后,人員不撤離、移動纜風(fēng)繩無專人拖曳不得起吊。

2-3、機(jī)械傷害:事前拆除所有機(jī)械電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè);安全管理人員進(jìn)行過細(xì)檢查,電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業(yè)技術(shù)要求

3-1在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道,在橋臺上擺放前支點(diǎn)橫移軌道,用硬木支墊水平,并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm,縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是,組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋面上進(jìn)行時(shí),直線有效長度不小于50m,組裝場地平整,不得有局部凹凸不平現(xiàn)象。

3-2在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺車,然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺車上固定,用臨時(shí)纜繩固定好前支點(diǎn),中支點(diǎn)用木塞好,保證兩支點(diǎn)縱向直線度。

橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好,軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡,要鋪設(shè)水平。

3-3在前支點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛,從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián),使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于L/2000(L為兩支點(diǎn)間距離),達(dá)到精度時(shí)方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況,應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等,然后進(jìn)行組裝。

組裝時(shí)對各聯(lián)接部位、運(yùn)動機(jī)構(gòu)有無不整潔,附有雜物情況,應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。

3-4分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。

3-5按圖示位置,將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上,然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好,組裝時(shí)對所有栓接螺栓上緊上牢,保證受力均勻。

3-6吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、應(yīng)急方案

4-1應(yīng)急電話聯(lián)系:*****

4-2應(yīng)急救援:預(yù)制場的一臺車及吊裝施工隊(duì)的一切車輛都可應(yīng)急調(diào)用,最遲十五分鐘到事故地點(diǎn);具體救援參照項(xiàng)目部的各應(yīng)急救援預(yù)案。如有人員受傷則用車送往麻涌鎮(zhèn)人民醫(yī)院分院(距現(xiàn)場三公里左右)或附近的醫(yī)院,行走路線現(xiàn)場→大步村→麻涌人民醫(yī)院。

五、施工人員進(jìn)行安裝工作前必須學(xué)習(xí)的管理制度和安全操作規(guī)程

5-1、作業(yè)人員安全生產(chǎn)工作職責(zé)

1)自覺遵守勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,熟練掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程,不違章作業(yè)。

2)正確使用勞動防護(hù)用品和安全防護(hù)裝置,班前班后要注意愛護(hù)、保養(yǎng)好工具、設(shè)備,保證工具、設(shè)備的安全可靠。

3)積極參加安全活動,提出改進(jìn)安全管理,消除事故隱患的建議。

4)認(rèn)真學(xué)習(xí)工種安全操作規(guī)程和技術(shù),及時(shí)掌握安全技術(shù)交底的相關(guān)內(nèi)容,并實(shí)際工作中嚴(yán)格貫徹落實(shí)。

5)有權(quán)了解施工現(xiàn)場安全狀況和危險(xiǎn)部位情況,有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

6)發(fā)生工傷事故和未遂事故時(shí),要及時(shí)搶救,并保護(hù)好事故現(xiàn)場,立即向上級匯報(bào)。同時(shí)積極配合事故調(diào)查工作。

5-2高處作業(yè)安全管理制度

1)凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè);

2)凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋,嚴(yán)禁酒后登高,同時(shí)應(yīng)清除鞋底的泥沙和油垢;

3)腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍(lán)、掛板等高處作業(yè)設(shè)備必須搭設(shè)穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良;

4)嚴(yán)禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板,高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷,棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿,及時(shí)清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)從模板或腳手架外部攀登,不準(zhǔn)用起重機(jī)吊運(yùn)人員;

6)盡量避免上、下層同時(shí)垂直作業(yè),否則各層應(yīng)設(shè)置檔板,高處作業(yè)現(xiàn)場下方嚴(yán)禁有人;

7)嚴(yán)禁向下或向上拋擲工具、材料,嚴(yán)禁在腳手架上進(jìn)行較大沖擊性作業(yè);

8)腳手架和平臺上禁止堆放材料,人員不得過于集中,以免因負(fù)荷過大而發(fā)生事故;

9)六級以上強(qiáng)風(fēng)、雨雪天氣夜間,應(yīng)停止高處作業(yè),如需作業(yè)應(yīng)由安全和工程技術(shù)部門制定相應(yīng)的防護(hù)措施;

10)高空臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)或安全柵欄。

5-3施工現(xiàn)場安全管理制度

1)凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要嚴(yán)格執(zhí)行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》,遵守安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定。

2)抓生產(chǎn)必須抓安全,施工處主任是工地生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人,要建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制,并將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人,明確各人的責(zé)任。

3)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要進(jìn)行所從事工種的安全操作規(guī)程的教育對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底,受交底者須履行簽字手續(xù)。

4)施工現(xiàn)場的各種專業(yè)管理人員、特殊作業(yè)人員必須按規(guī)定持證上崗,無證人員不得從事施工作業(yè)。

5)施工現(xiàn)場要按規(guī)定設(shè)置質(zhì)安員,隨時(shí)監(jiān)督、檢查、跟蹤到位,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)整改,對違章作業(yè)要嚴(yán)肅制止。

6)安全生產(chǎn)的宣傳教育要做到經(jīng)常化、制度化,在施工工地的主要施工部位、危險(xiǎn)區(qū)域、作業(yè)點(diǎn)、通道中都必須張掛標(biāo)語或警告牌。

7)工地要有完整的安全生產(chǎn)管理資料,并做到項(xiàng)目齊全,內(nèi)容符合要求。

5-4高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1)高空作業(yè),禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,必須

戴好安全帽和安全帶。

2)高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。

3)遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時(shí),禁止進(jìn)行露天高空、起重作業(yè)。

4)沒有安全防護(hù)措施,禁止在導(dǎo)梁架上、橫梁架上和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè),高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)設(shè)通訊裝置,并專人負(fù)責(zé),指揮員應(yīng)信號準(zhǔn)確。

5)上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)應(yīng)設(shè)隔離設(shè)施,距離地面2米以上作業(yè)應(yīng)設(shè)1.2米高防護(hù)欄桿,如達(dá)不到要求也可掛安全網(wǎng)或掛安全帶。

6)當(dāng)人員未撤到安全地帶時(shí),指揮人員不得指揮吊車起吊。

交底單位:廣深沿江高速A1標(biāo)麻涌預(yù)制場承接單位:

交底人:承接人:

二O**年月日二O**年月日

篇3:架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底書

一、橋機(jī)整機(jī)在過孔時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):1、確認(rèn)孔前錨固螺絲是否取出。2、輔支腿受力后,兩側(cè)掛掄與下導(dǎo)梁的間隙是否平衡。3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩(wěn)定。4、操作人員在過孔前,要確認(rèn)遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規(guī)定要求的位置。兩個(gè)吊梁天車分別停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。6、行走過程中要隨時(shí)觀測前、后支腿臺車電機(jī)的溫度,行走狀態(tài)是否正常。7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機(jī)與后支腿電機(jī)行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時(shí)調(diào)整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。8、?前支腿到位后,前支腿應(yīng)垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。二、橋機(jī)在過下導(dǎo)梁時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、后支腿(O型腿)要墊起,使四個(gè)墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導(dǎo)梁兩邊間隙均勻。3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確4、前吊梁與輔支腿一同運(yùn)送下導(dǎo)梁時(shí),要有專人看護(hù)前吊梁行車與輔支腿下電機(jī)走行狀況。注意同步問題。5、下導(dǎo)梁就位時(shí)中心線要與橋墩中心線、橋機(jī)中心線對齊。6、下導(dǎo)梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1M。7、下導(dǎo)梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態(tài),上下分離.8、?過完孔后,橋機(jī)主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點(diǎn)相對偏移±3cm)。三、架橋機(jī)架梁時(shí)注意事項(xiàng)1、要檢查各部件是否安全就位;確認(rèn)后支腿錨固是否牢固穩(wěn)定;確認(rèn)前支腿是否符合要求;確認(rèn)主梁的前后高差、左右水平情況。2、確認(rèn)后支腿臺車的水平狀態(tài)是否符合要求、墊塊是否穩(wěn)定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;3、確認(rèn)電器各部分是否動作正常.4、卷揚(yáng)機(jī)要有專人看護(hù)。并注意檢查其穩(wěn)固螺栓、焊口等。5、運(yùn)梁車距橋機(jī)后支腿距離在30cm以內(nèi);運(yùn)梁車停車狀態(tài)是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.6、前吊梁起吊位,應(yīng)在距后支腿中心不大于3.4米地方。7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認(rèn)卷揚(yáng)機(jī)的制動器無問題。8、橋機(jī)操作手要與運(yùn)梁車操作手緊密配合,要確認(rèn)傳感器連接線已接好、運(yùn)梁車能準(zhǔn)確接收橋機(jī)信號;雙方認(rèn)可后才可同步走車。9、喂梁時(shí)要有專人看護(hù)前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。10、?后吊梁吊梁位應(yīng)在距后支腿中心4.5米范圍內(nèi)。后吊梁起升同樣確認(rèn)制動器無問題。11、前后吊梁車同時(shí)運(yùn)行時(shí)最大可用二檔。在距終點(diǎn)2米時(shí),換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。12、放梁時(shí)指揮員、操作員、卷揚(yáng)機(jī)看護(hù)員之間確保聯(lián)系通暢,一有問題,及時(shí)溝通、決定,馬上停車。?13、放梁時(shí)前后支腿要有人觀察,有問題時(shí)要把急停拍下。四、架橋機(jī)縱向占位1、架橋機(jī)前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm2、架橋機(jī)后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm(架橋機(jī)前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)架橋機(jī)下導(dǎo)梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機(jī)前支腿偏前450mm五、架橋機(jī)高度調(diào)整架橋機(jī)后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm架橋機(jī)前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉(zhuǎn)底座螺紋調(diào)整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm架橋機(jī)主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時(shí)加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm調(diào)整時(shí)要量好調(diào)整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態(tài)下調(diào)整。六、落梁間隙梁與梁之間100mm梁與前支腿外緣之間700-360=340mm梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm梁與橋臺胸墻之間150mm七、喂梁間隙運(yùn)梁車最前端與架橋機(jī)后支腿安全距離300mm第一吊時(shí),前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm第二吊時(shí),后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm1.運(yùn)梁車車寬:6950mm2.箱梁前支點(diǎn)高度空載:3100mm?滿載:3000mm3.箱梁后支點(diǎn)高度空載:3200mm?滿載:3100mm八、混凝土箱梁主要參數(shù)32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t近端吊孔中心線至梁端750mm同一端縱向吊孔中心線間距1000mm橫向吊孔中心線間距3400mm九、運(yùn)行機(jī)構(gòu)頻率設(shè)定由于架橋機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行,同一檔位需設(shè)定不同頻率。?一擋1.5m/min二檔3m/min?三檔吊梁行車?12.52550輔助支腿?12.52550下導(dǎo)梁天車?11.623.250后支腿臺車?2550前支腿變跨減速機(jī)輔助支腿變跨減速機(jī)要求同步時(shí)使用一二檔,嚴(yán)禁使用三檔!十、架橋機(jī)軌道參數(shù):架橋機(jī)縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用QU120軌,2500短軌放在最前端。鋪軌技術(shù)要求:軌距偏差?±10mm縱向坡度?小于2%橫向同一截面軌頂高差?小于20mm接頭處高差?小于2mm接頭處要求墊實(shí)車輪最大輪壓87.5t軸距?1000mm十一、架橋機(jī)縱移到位后,后支腿臺車墊實(shí)要求1、架橋機(jī)縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個(gè)支點(diǎn)高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,2、整機(jī)運(yùn)行時(shí),架橋機(jī)后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條十二、架橋機(jī)縱移到位后,前支腿檢查要求檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時(shí)調(diào)整。十三、架橋機(jī)架梁時(shí)人員占位遙控操作1人:控制架橋機(jī)各部動作,聽從指揮;卷揚(yáng)機(jī)平臺2人:觀察卷揚(yáng)機(jī)排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;主梁2人:跟蹤觀察吊梁行車運(yùn)行情況;電纜拖鏈跟進(jìn)情況;過孔情況。后支腿處指揮1人:主指揮,負(fù)責(zé)起梁,運(yùn)行,落梁,過孔。配合2人:負(fù)責(zé)后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調(diào)整及灌漿,軌距定位。過孔時(shí)導(dǎo)梁后支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)后支腿就位監(jiān)控。協(xié)助操平。前支腿處指揮1人:付指揮,負(fù)責(zé)前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。配合2人:負(fù)責(zé)前吊具安裝拆卸,前支座調(diào)整精度及灌漿,移軌。過孔時(shí)導(dǎo)梁前支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)前支腿就位監(jiān)控。測量員1人:負(fù)責(zé)落梁測量和橋機(jī)操平;力工4人:負(fù)責(zé)移軌,器具和物料搬運(yùn)與定位,清理灌漿機(jī)具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。十四、過孔前檢查1、縱移軌道軌距檢查2、前中后測量3點(diǎn)并記錄3、軌道墊實(shí)情況檢查十五、架梁前檢查1、后支腿支墊情況檢查2、后支腿錨固情況檢查3、前支腿垂直度檢查4、輔支腿垂直度檢查5、卷揚(yáng)機(jī)排繩檢查6、鏈條松緊度檢查7、電纜拖鏈完好性檢查十六、每日檢查內(nèi)容發(fā)電機(jī)燃油是否足夠,柴油機(jī)水位、油位。吊具、卷揚(yáng)機(jī)。十七、每周檢查內(nèi)容1、各部螺栓是否松動,各部結(jié)構(gòu)是否有變形現(xiàn)象;2、傳動機(jī)構(gòu)潤滑油是否足夠,必要時(shí)添加;各部行走輪是否完好;3、液壓系統(tǒng)是否漏油,液壓油是否需要補(bǔ)充;4、檢查電氣系統(tǒng),接線是否松動,電纜有沒有破損;5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現(xiàn)象;6、發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)按說明書進(jìn)行。