交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司科技開發公司甬臺溫鐵路項目部

工程名稱甬臺溫鐵路客運專線受控編號主送單位項目部安質部日期年月日接收單位接收人交底內容:架橋機安全操作交底1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責,建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結構、操作要領及故障處理和有關安全規程。并建立定期考核制,發給操作證。2、工作前做好技術交底,聽從統一指揮,嚴格按照操作細則執行,并有專人負責,橋下禁止通行。3、液壓系統操作前應檢查全系統機件、各閥門、管路接頭是否良好,確認無誤后,方可打開吸油管截止閥,然后開動油泵。發現各種閥門、壓力表失靈、損壞時應及時修理與更換。壓力表每季要檢驗一次。4、在起吊、落梁操作前,要注意調正流量控制閥,以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔,換油時,注意清洗有關部位,加入經過過濾的新油。5、在液壓油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂的壓力表的指針是否一致,如有誤差應及時調整。以防形成偏載而發生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門天車上油頂的升降速度也應大致保持一致,盡量避免偏載。6、每架一孔前,應對機電部分進行全面檢查,確認無誤后,才可架梁。架橋機使用外電時,其外接電源應有專人看管。使用發電車電源時,保證電壓穩定。7、架梁前、中、后,支退應調整水平,龍門天車走行時應有專人照看電纜,嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續運行每80米應停下來檢查電動機的溫度,以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機,在每次使用前,應檢查電動機轉向,以防止因電流倒向而造成誤動。8、架橋機就位后,應隨即在架橋機與架設好的梁體間安裝臨時固定設備,以確保架橋機的穩定,要注意臨時設備不能墊楔過緊,以免影響架橋機受力時正常形變。9、架梁工作應避免在夜間進行,風力達到6級時禁止走行龍門天車;風力達到5級時禁止移動架橋機;當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時,應將前支腿加墊塊墊緊,并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。10、正常情況下架橋機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。11、每天下班或遇大風時,應將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好,兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。12、每架設三跨梁,應檢查連結螺栓,并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查,箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連結螺栓,如無問題,可不檢查其它拼接處,拱撐部份,可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連結螺栓,如無問題,可不檢查其它拱撐的連結螺栓。編制:復核:第1頁共1頁

篇2:大橋預制場架橋機安裝安全交底

麻涌河大橋預制場架橋機安裝安全交底

為了保證麻涌預制場40m架橋機安裝的安全、順利,特編制本安全方案。

1、安裝架橋機可能存在的隱患:高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。

2、預防措施:

2-1高處墜落:

a:橋面臨空處設護欄(鋼筋)保護,兩幅橋之間設安全網防止人員墜落的可能。

b:為了不發生此類事故,進入現場的人員必須持證上崗,嚴格遵守安全管理制度和相關的安全操作規程,杜絕違章施工和違反操作規程的現象,由于架橋機最高處有六米的高度,所以進行安裝作業的人員必須配戴安全帶和安全帽,并正確使用安全防護用品,當扣好吊繩時,待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2-2、起重傷害:由于是使用吊車進行起吊作業,稍有不慎就會發生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現此類事故:

參加施工人員必須持證上崗;吊車要進行過細檢查,并在安全地帶進行試吊作業,如沒有故障即可進入現場進行施工作業;起重必須有專人進行指揮,杜絕多人指揮,違章指揮;吊繩扣好后,人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。

2-3、機械傷害:事前拆除所有機械電源,嚴禁帶電作業;安全管理人員進行過細檢查,電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業技術要求

3-1在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道,在橋臺上擺放前支點橫移軌道,用硬木支墊水平,并保證各軌基礎底面差不大于±20mm,縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是,組裝架橋機應選擇在橋面上進行時,直線有效長度不小于50m,組裝場地平整,不得有局部凹凸不平現象。

3-2在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車,然后將前支點、中支點吊至臺車上固定,用臨時纜繩固定好前支點,中支點用木塞好,保證兩支點縱向直線度。

橫移軌道下方應用硬木支墊好,軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡,要鋪設水平。

3-3在前支點、中支點間搭設枕木垛,從前至后組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯和前、后橫聯,使縱導梁聯結成整體。組裝時應嚴格控制水平旁彎小于L/2000(L為兩支點間距離),達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況,應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等,然后進行組裝。

組裝時對各聯接部位、運動機構有無不整潔,附有雜物情況,應進行認真檢查清理干凈后進行組裝。

3-4分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。

3-5按圖示位置,將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上,然后將橫導梁落在其上并連接固定好,組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢,保證受力均勻。

3-6吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、應急方案

4-1應急電話聯系:*****

4-2應急救援:預制場的一臺車及吊裝施工隊的一切車輛都可應急調用,最遲十五分鐘到事故地點;具體救援參照項目部的各應急救援預案。如有人員受傷則用車送往麻涌鎮人民醫院分院(距現場三公里左右)或附近的醫院,行走路線現場→大步村→麻涌人民醫院。

五、施工人員進行安裝工作前必須學習的管理制度和安全操作規程

5-1、作業人員安全生產工作職責

1)自覺遵守勞動紀律和安全生產規章制度,熟練掌握本工種安全技術操作規程,不違章作業。

2)正確使用勞動防護用品和安全防護裝置,班前班后要注意愛護、保養好工具、設備,保證工具、設備的安全可靠。

3)積極參加安全活動,提出改進安全管理,消除事故隱患的建議。

4)認真學習工種安全操作規程和技術,及時掌握安全技術交底的相關內容,并實際工作中嚴格貫徹落實。

5)有權了解施工現場安全狀況和危險部位情況,有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

6)發生工傷事故和未遂事故時,要及時搶救,并保護好事故現場,立即向上級匯報。同時積極配合事故調查工作。

5-2高處作業安全管理制度

1)凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高處作業的人員嚴禁進行高處作業;

2)凡參加高處作業成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋,嚴禁酒后登高,同時應清除鞋底的泥沙和油垢;

3)腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍、掛板等高處作業設備必須搭設穩固、材質優良;

4)嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板,高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷,棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿,及時清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作業時不準從模板或腳手架外部攀登,不準用起重機吊運人員;

6)盡量避免上、下層同時垂直作業,否則各層應設置檔板,高處作業現場下方嚴禁有人;

7)嚴禁向下或向上拋擲工具、材料,嚴禁在腳手架上進行較大沖擊性作業;

8)腳手架和平臺上禁止堆放材料,人員不得過于集中,以免因負荷過大而發生事故;

9)六級以上強風、雨雪天氣夜間,應停止高處作業,如需作業應由安全和工程技術部門制定相應的防護措施;

10)高空臨邊作業應設置安全防護網或安全柵欄。

5-3施工現場安全管理制度

1)凡進入施工現場的人員要嚴格執行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》,遵守安全生產規程、規定。

2)抓生產必須抓安全,施工處主任是工地生產工作的第一責任人,要建立健全各項安全生產責任制,并將安全生產責任落實到人,明確各人的責任。

3)對進入施工現場的人員要進行所從事工種的安全操作規程的教育對分部分項工程進行針對性的安全技術交底,受交底者須履行簽字手續。

4)施工現場的各種專業管理人員、特殊作業人員必須按規定持證上崗,無證人員不得從事施工作業。

5)施工現場要按規定設置質安員,隨時監督、檢查、跟蹤到位,發現事故隱患及時整改,對違章作業要嚴肅制止。

6)安全生產的宣傳教育要做到經常化、制度化,在施工工地的主要施工部位、危險區域、作業點、通道中都必須張掛標語或警告牌。

7)工地要有完整的安全生產管理資料,并做到項目齊全,內容符合要求。

5-4高空作業安全操作規程

1)高空作業,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,必須

戴好安全帽和安全帶。

2)高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放入工具袋(套)內,上下傳遞物件禁止拋擲。

3)遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重作業。

4)沒有安全防護措施,禁止在導梁架上、橫梁架上和未固定的構件上行走或作業,高空作業與地面聯系,應設通訊裝置,并專人負責,指揮員應信號準確。

5)上下交叉作業和通道上作業應設隔離設施,距離地面2米以上作業應設1.2米高防護欄桿,如達不到要求也可掛安全網或掛安全帶。

6)當人員未撤到安全地帶時,指揮人員不得指揮吊車起吊。

交底單位:廣深沿江高速A1標麻涌預制場承接單位:

交底人:承接人:

二O**年月日二O**年月日

篇3:架橋機架梁安全技術交底書

一、橋機整機在過孔時應注意的事項:1、確認孔前錨固螺絲是否取出。2、輔支腿受力后,兩側掛掄與下導梁的間隙是否平衡。3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩定。4、操作人員在過孔前,要確認遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機的溫度,行走狀態是否正常。7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機與后支腿電機行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運轉情況。8、?前支腿到位后,前支腿應垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。二、橋機在過下導梁時應注意的事項1、后支腿(O型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導梁兩邊間隙均勻。3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確4、前吊梁與輔支腿一同運送下導梁時,要有專人看護前吊梁行車與輔支腿下電機走行狀況。注意同步問題。5、下導梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機中心線對齊。6、下導梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1M。7、下導梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態,上下分離.8、?過完孔后,橋機主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點相對偏移±3cm)。三、架橋機架梁時注意事項1、要檢查各部件是否安全就位;確認后支腿錨固是否牢固穩定;確認前支腿是否符合要求;確認主梁的前后高差、左右水平情況。2、確認后支腿臺車的水平狀態是否符合要求、墊塊是否穩定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;3、確認電器各部分是否動作正常.4、卷揚機要有專人看護。并注意檢查其穩固螺栓、焊口等。5、運梁車距橋機后支腿距離在30cm以內;運梁車停車狀態是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.6、前吊梁起吊位,應在距后支腿中心不大于3.4米地方。7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認卷揚機的制動器無問題。8、橋機操作手要與運梁車操作手緊密配合,要確認傳感器連接線已接好、運梁車能準確接收橋機信號;雙方認可后才可同步走車。9、喂梁時要有專人看護前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。10、?后吊梁吊梁位應在距后支腿中心4.5米范圍內。后吊梁起升同樣確認制動器無問題。11、前后吊梁車同時運行時最大可用二檔。在距終點2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。12、放梁時指揮員、操作員、卷揚機看護員之間確保聯系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。?13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。四、架橋機縱向占位1、架橋機前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm2、架橋機后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm(架橋機前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)架橋機下導梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機前支腿偏前450mm五、架橋機高度調整架橋機后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm架橋機前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉底座螺紋調整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm架橋機主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm調整時要量好調整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態下調整。六、落梁間隙梁與梁之間100mm梁與前支腿外緣之間700-360=340mm梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm梁與橋臺胸墻之間150mm七、喂梁間隙運梁車最前端與架橋機后支腿安全距離300mm第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm1.運梁車車寬:6950mm2.箱梁前支點高度空載:3100mm?滿載:3000mm3.箱梁后支點高度空載:3200mm?滿載:3100mm八、混凝土箱梁主要參數32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t近端吊孔中心線至梁端750mm同一端縱向吊孔中心線間距1000mm橫向吊孔中心線間距3400mm九、運行機構頻率設定由于架橋機各運行機構減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機構同步運行,同一檔位需設定不同頻率。?一擋1.5m/min二檔3m/min?三檔吊梁行車?12.52550輔助支腿?12.52550下導梁天車?11.623.250后支腿臺車?2550前支腿變跨減速機輔助支腿變跨減速機要求同步時使用一二檔,嚴禁使用三檔!十、架橋機軌道參數:架橋機縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用QU120軌,2500短軌放在最前端。鋪軌技術要求:軌距偏差?±10mm縱向坡度?小于2%橫向同一截面軌頂高差?小于20mm接頭處高差?小于2mm接頭處要求墊實車輪最大輪壓87.5t軸距?1000mm十一、架橋機縱移到位后,后支腿臺車墊實要求1、架橋機縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,2、整機運行時,架橋機后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條十二、架橋機縱移到位后,前支腿檢查要求檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調整。十三、架橋機架梁時人員占位遙控操作1人:控制架橋機各部動作,聽從指揮;卷揚機平臺2人:觀察卷揚機排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;主梁2人:跟蹤觀察吊梁行車運行情況;電纜拖鏈跟進情況;過孔情況。后支腿處指揮1人:主指揮,負責起梁,運行,落梁,過孔。配合2人:負責后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調整及灌漿,軌距定位。過孔時導梁后支腿就位監控;橋機后支腿就位監控。協助操平。前支腿處指揮1人:付指揮,負責前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。配合2人:負責前吊具安裝拆卸,前支座調整精度及灌漿,移軌。過孔時導梁前支腿就位監控;橋機前支腿就位監控。測量員1人:負責落梁測量和橋機操平;力工4人:負責移軌,器具和物料搬運與定位,清理灌漿機具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。十四、過孔前檢查1、縱移軌道軌距檢查2、前中后測量3點并記錄3、軌道墊實情況檢查十五、架梁前檢查1、后支腿支墊情況檢查2、后支腿錨固情況檢查3、前支腿垂直度檢查4、輔支腿垂直度檢查5、卷揚機排繩檢查6、鏈條松緊度檢查7、電纜拖鏈完好性檢查十六、每日檢查內容發電機燃油是否足夠,柴油機水位、油位。吊具、卷揚機。十七、每周檢查內容1、各部螺栓是否松動,各部結構是否有變形現象;2、傳動機構潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;3、液壓系統是否漏油,液壓油是否需要補充;4、檢查電氣系統,接線是否松動,電纜有沒有破損;5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現象;6、發電機組保養按說明書進行。