工程名稱向莆鐵路FJ-2標架梁工程施工單位中鐵十局向莆鐵路FJ-2標指揮部鋪架項目部生產部位架橋機施工作業安全技術交底交底時間2010-12-20技術交底內容及要求:一、架梁作業安全規定1、一般規定1)本橋機屬于大型起重設備,必須配置固定指揮及操作人員,要求熟知橋機的性能及參數,機組人員須明確分工熟悉各自的工作內容,指揮、術語及信號,必須統一。2)橫移軌道的調整。軌道全長高差不大于15mm,1#柱軌道中心到2#柱軌道中心(2#柱兩根軌道的中心)誤差不大于50mm,且軌道下部用鋼支撐及硬雜木墊實。橫移軌道端部位于道碴上時,必須清除道碴并搭設枕木垛進行加固支承,且軌道端部略高于軌道中心。2#柱兩根橫移軌道必須保持平行,允許偏差10mm。3)架梁狀態時,調整1#、2#柱間機臂水平高差不大于100mm。4)過孔狀態,每次機臂前行前,需調整1#、2#柱高度保持機臂水平。5)橋機過孔前用2臺5T倒鏈或專用拉桿將1#柱與梁體或已鋪設的軌排連接牢固,過孔時前墩指揮負責0#柱位置、1#柱情況,觀察傾斜程度,如發生傾斜及時拉急停開關。6)橋機運行過程中,除操作人員外,不允許有人停留在橋機及所吊梁片上,不允許作業人員停留在機臂上。7)架設邊梁機臂橫移時,為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗,定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。8)保證橋機的安全性,每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插;架梁時,曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。9)架橋機在非工作狀態時,必須用鎖軌器連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌。10)架梁作業人員應體檢合格,無妨礙作業的疾病和生理缺陷,且必須經過專門培訓并考試合格后方可上崗。患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業,工作前嚴禁喝酒,并應有足夠的睡眠。11)起重工、電工、電焊工等特種作業人員必須持證上崗。運、架梁設備操作人員必須經過專門技術培訓,經考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。12)架梁作業人員在作業過程中,應集中精力正確操作,監控機械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作。13)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配備齊全,機械應經試運轉。14)所有架梁人員進入工地時,均應按規定穿戴安全防護用品。15)架梁工地跨越水域時,應具備防洪設備和措施,并應根據情況設置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以備安全。16)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。17)架梁作業中,向下傳遞和身上提升工具設備時,應加強了望,建立響應制度。18)架梁作業區域必須設置明顯的警告標志及必要的安全防護設施,架梁人員不得進入架梁作業區。19)架梁作業過程中,指揮人員及監控人員必須隨時注意架橋機工作狀況,如發現問題及時通知現場施工負責人,并及時通知架橋機司機停止作業。20)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監控鋼絲繩狀況,對于不符合規定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴禁不按規定使用鋼絲繩。21)架橋機架梁時的線路條件,必須符合架橋機的要求;必須指定專人負責二號車運行線路的檢查、加固和整修。二號車走行過程中,安排專人負責看道,發現線路問題及時通知二號車司機停止運行,并將二號車后退,進行整道作業。22)架橋機在大坡道上架梁時,必須設專人看管操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應安全可靠,并設制動失靈的保險設施。設專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設施。23)架梁作業人員進行雙層作業時,上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。24)架橋機最大起重量不得超過設計額定起重量,嚴禁超載運行。25)操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監護架橋機運轉狀況,嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養。當機械運轉中發現不正常情況時,必須停機檢查,故障排除后方可繼續作業。26)施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁,風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。27)架梁設備停留或架梁時,應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。2、主機安全注意事項2.1主機過孔安全注意事項⑴過孔作業前對各運機構必須試運轉,確保無誤。主機操作人員應依照指揮人員信號準確作業操作。⑵安排專人負責插拔曲梁與機臂、曲梁與吊梁行車的固定銷,主機指揮負責指揮操作,機長復核檢查,必須做到專人指揮、專人作業、專人檢查。⑶在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業、機臂上走行均是高空作業,應注意安全防護。過孔走行中,機臂上不得有停留作業人員。⑷在作業過程中,如出現不良狀態,應馬上停止作業,特別在作業同步方面。⑸在風力大于4級時,嚴禁前沖過孔作業。⑹0#柱必須支立牢固,柱體無傾斜。⑺曲梁與吊梁行車連接時每處必須插2個固定銷。2.2捆梁、吊梁作業安全注意事項⑴捆梁、吊梁作業是交叉進行的,主機指揮負責左側捆梁作業,3#柱司機負責右側捆梁作業。⑵捆梁時,應注意防物品墜落砸傷,吊梁小于3.7米,一般為160cm左右。⑶捆梁片時兩邊護梁鐵瓦要對正放牢,捆梁鋼絲繩應垂直,無絞花和兩股互壓現象,并置于鐵瓦中間,鋼絲繩與梁片砼接觸處架設木板等。⑷吊梁扁擔吊梁片時,吊梁扁擔要平正,與捆梁鋼絲繩垂直不得斜掛。梁體要保持水平狀態,嚴禁吊梁扁擔與混凝土梁片上面接觸。⑸吊梁起升時,必須監控滾筒鋼絲繩排布情況;出梁過程中,3#柱司機監控、嚴禁支座或梁片撞擊2#柱柱體結構。⑹首次吊梁后應試驗卷揚機作制動,確認良好后方可縱移梁片。梁片運行時應注意觀察橋機兩側電纜排線,避免電纜拉傷。⑺捆梁、吊梁起升前,必須將3#柱支立牢固,嚴禁3#柱懸空時起吊梁片。2.3出梁落梁作業安全注意事項⑴前后吊梁行車起吊后同步前行;出梁及落梁過程中,保證梁片前后高差小于30cm,橫向傾斜小于2%。⑵出梁過程中不得進行落梁操作;梁片接近1#柱時,前墩指揮手持急停開關繩,根據梁端線位置及時命令停止前行,防止梁片撞擊柱體。⑶出梁、落梁過程中,應監控1#柱柱體穩定情況。⑷第二片梁下落時要防止撞擊或碰動第一片梁,直接就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉,以防止發生意外事故。⑸落梁過程中梁片下面、上面及機臂上禁止站人。夜間架梁施工時必須有足夠的照明,視線不清嚴禁架梁。2.4機臂橫移作業安全注意事項⑴橫移過程由主機指揮負責統一指揮,操作人員聽清命令后再進行橫移操作。⑵整機橫移前檢查鎖軌器是否影響橫移,檢查電纜、液壓油管情況,檢查橫移軌道支墊情況是否發生變化。⑶機臂橫移前,1#、2#柱操作人員必須確認命令,前后同步移動。⑷橫移操作應平穩進行,遇特殊情況必須及時停止橫移作業。⑸整機橫移時,嚴格控制橫移距離。⑹整機橫移前,主機指揮必須確認3#柱是否升起。2.5梁片就位作業安全注意事項⑴梁片就位后,及時做好梁片兩端、兩側的支撐防護(木支撐>φ16cm),邊梁外側利用100T千斤頂支撐。⑵放捆梁鋼絲繩時,提前確認繩下無人員,護梁鐵瓦、墊木不得掉落橋下。⑶中梁就位時,安排專人負責查看濕接縫處鋼筋,嚴禁中梁鋼筋抵碰邊梁鋼筋。2.6橫隔板焊接作業安全注意事項⑴電焊工必須持證上崗;正確配帶安全防護用品,包含電焊帽、電焊服、電焊鞋套、電焊手套、安全帶、防滑鞋等。⑵電焊前,應確認焊渣掉落區域內無易燃、易爆物品,且下方無作業人員。⑶作業過程中,應注意濕接縫處掉落的物品;加強自身安全防護,必須正確拴掛安全帶。⑷作業后,應及時清理作業工具,防止物品掉落橋下。2.7鋪軌排作業安全注意事項⑴吊鋪軌排時使用專用鋼絲繩,吊點布置合理。⑵吊軌排前行、落軌排過程中,軌排下方不得站人。⑶聯接接頭扣件時應防止擠傷。⑷軌排鋪設后進行整道養護作業,保證運梁車運行安全。3、龍門吊安全注意事項3.1龍門吊組立安全注意事項⑴龍門吊組立時應有人統一指揮,運轉和升降過程中不準運梁列車動車。在線路上安裝好龍門吊后,應再次檢查各支腿支撐情況,用硬木楔將空隙處塞實,確保四角受力均勻。⑵支立后第一次起吊梁片時,進行試吊、靜載,檢查龍門吊是否有下沉、變形或制動不良等現象,確認安全后繼續作業。⑶梁片吊起后撤去支撐時,要互相協作和關照,觀察四周是否有人,確認安全后方可開始操作。⑷龍門吊吊梁起升至最高位,檢查兩側無障礙物后再指揮機車駛出、運梁車駛入。⑸梁片在運梁平車上落實后,應及時加設前后支撐支護,確認梁片裝載合格后方可運行。3.2龍門吊換裝作業安全注意事項⑴認真做好班前檢查,檢查龍門吊基礎、捆梁鋼絲繩情況,無問題方可進行換裝作業。⑵換裝梁片或軌排時,設專人指揮,前后行動一致使梁體基本處于水平狀態。⑶第一次吊梁時,當梁片起升50~100mm后,停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現象和基礎下沉情況,如無異常現象,方可繼續起升梁片。⑷運梁平板車及運梁車駛入、駛出龍門吊時,兩側必須安排專人查看有無障礙物、鋼絲繩等牽掛梁片。⑸摘掛鋼絲繩、拆除鋼支撐時,作業人員必須加強安全防護。4、運梁車運梁作業安全注意事項⑴運梁走行線路不得有死彎,三角坑等,枕木排列間距應均勻,左右股應保持水平。⑵運梁臺車走行前,應先試電機制動是否可靠;運梁臺車停運時,應及時放置止輪器。⑶運梁臺車動力電纜由專人看護,不得有掛、擠、壓現象發生。⑷嚴格執行一度停車制度,運梁車運行至橋機尾部20m時停車,根據主機指揮的命令以對位速度緩慢進入橋機尾部。⑸在主機2#柱后40cm處安放止輪器,防止運梁車誤操作撞擊主機。⑹運梁車熄火離人前,必須同時安放好四個鐵鞋,確認防溜工作無誤后方可人員離機。二、高空作業安全操作規程1、作業基準面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業,均為高空作業。凡進行高空作業的人員必須遵守本規程。2、進行高空作業的工作人員及進入高空作業區的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業的安全帶等,使用前必須有專人嚴格檢查。3、所有需要使用安全帶執行作業的人員必須經過正確穿戴安全帶和如何系掛的培訓。4、當施工作業時,作業人員必須佩戴安全帶并且系掛到可靠的錨點上.不準將安全帶綁在活動或不牢固的地方。5、雙層作業時,上下層人員應取得聯系,互相應錯開位置。必要時,須設可靠的保護隔板或罩棚、防護網,上下層方可同時作業。不同工程多層同時作業時,應加強聯系,防止物體落下傷人。6、高空作業臺、架的搭設和使用,必須符合技術要求,工作前,應仔細檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機械設備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴重缺陷者,嚴禁使用。7、對于高度低于2米的作業平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手。8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設的高空作業臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構架等),事先應經過驗核。9、在高處動火作業時,應使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.10、高空作業時,應將手持工具、小型材料等放在工具袋內,嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。11、高空作業所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。12、懸式和活動吊架、手腳架及其他設施必須牢固可靠,并須備有安全繩。13、嚴禁在高空作業臺架及其他設施上打鬧跑跳,在風雪霜凍后,應及進清掃,并采取必要的防滑措施。14、靠近電氣設備作業時,應保持一定的安全距離,采取可靠的防護措施,并采取必要的防滑措施。15、高空作業區域應設置安全圍欄,掛安全標志牌,交叉作業要有安全網。三、用電安全操作規程1、施工現場用電應采用三相五線制供電系統,且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復接地。2、用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。3、自備電源應滿足下列要求:1)自備發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統,接地電阻值不得大于4歐;2)發電機組應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列并行;3)發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置;4)多臺發電機并列運行時,必須在機組同期后向負荷供電。4、電纜線路敷設應符合下列規定:1)電纜線應根據環境條件,采取埋地或架空敷設,嚴禁沿地面敷設。2)電纜類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定。3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。5、配電箱及開關箱應滿足下列要求:1)固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。2)配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所,嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。3)配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。4)配電箱應采取防曬、防塵措施,并配鎖。5)電源開關應加箱上鎖,設有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內作業或特別潮濕的環境中應使用12V安全電壓。7、架梁作業滿足:1)架橋機組裝后運行通過的地段,高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側的水平距離應符合國家和鐵道部現行安全技術規程的規定。2)架橋機組裝后運行通過高壓線時,運行速度不應超過5KM/H。3)夜間作業應有足夠的照明設備,在橋墩臺上作業的人員應使用36V安全電壓的工作燈具。8、各種露天使用的電氣設備應放置在干燥處;機電設備應設置可靠的防雨措施,電焊機應加防護雨罩。9、雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠,漏電保護裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發生。四、季節性施工1、冬期施工應符合下列規定:1)進入冬期前,施工現場應提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業場所等應采取防滑措施。2)嚴寒和寒冷地區操作機械時,應有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉彎時,應避免緊急制動。3)在江河冰面上通行時,事先應調查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴禁通行。2、雨期施工應符合下列規定:1)雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況,采取相應的防護措施。2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業場所等應采取防滑措施。3)暴雨前后,應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查;發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發生坍塌的施工地段,應及時修復和加固。4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應備有救生船只。5)大風在雨后作業,應當檢查龍門吊、架橋機的基礎及垂直度,確認無誤后方可試運轉,沒有問題方可進行作業。6)雨期施工應加強防電防雷。3、高溫季節施工,應按勞動保護規定做好防暑降溫工作。交底單位/部門交底人復核人接收單位/部門接收人接收時間

篇2:大橋預制場架橋機安裝安全交底

麻涌河大橋預制場架橋機安裝安全交底

為了保證麻涌預制場40m架橋機安裝的安全、順利,特編制本安全方案。

1、安裝架橋機可能存在的隱患:高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。

2、預防措施:

2-1高處墜落:

a:橋面臨空處設護欄(鋼筋)保護,兩幅橋之間設安全網防止人員墜落的可能。

b:為了不發生此類事故,進入現場的人員必須持證上崗,嚴格遵守安全管理制度和相關的安全操作規程,杜絕違章施工和違反操作規程的現象,由于架橋機最高處有六米的高度,所以進行安裝作業的人員必須配戴安全帶和安全帽,并正確使用安全防護用品,當扣好吊繩時,待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2-2、起重傷害:由于是使用吊車進行起吊作業,稍有不慎就會發生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現此類事故:

參加施工人員必須持證上崗;吊車要進行過細檢查,并在安全地帶進行試吊作業,如沒有故障即可進入現場進行施工作業;起重必須有專人進行指揮,杜絕多人指揮,違章指揮;吊繩扣好后,人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。

2-3、機械傷害:事前拆除所有機械電源,嚴禁帶電作業;安全管理人員進行過細檢查,電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業技術要求

3-1在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道,在橋臺上擺放前支點橫移軌道,用硬木支墊水平,并保證各軌基礎底面差不大于±20mm,縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是,組裝架橋機應選擇在橋面上進行時,直線有效長度不小于50m,組裝場地平整,不得有局部凹凸不平現象。

3-2在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車,然后將前支點、中支點吊至臺車上固定,用臨時纜繩固定好前支點,中支點用木塞好,保證兩支點縱向直線度。

橫移軌道下方應用硬木支墊好,軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡,要鋪設水平。

3-3在前支點、中支點間搭設枕木垛,從前至后組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯和前、后橫聯,使縱導梁聯結成整體。組裝時應嚴格控制水平旁彎小于L/2000(L為兩支點間距離),達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況,應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等,然后進行組裝。

組裝時對各聯接部位、運動機構有無不整潔,附有雜物情況,應進行認真檢查清理干凈后進行組裝。

3-4分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。

3-5按圖示位置,將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上,然后將橫導梁落在其上并連接固定好,組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢,保證受力均勻。

3-6吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、應急方案

4-1應急電話聯系:*****

4-2應急救援:預制場的一臺車及吊裝施工隊的一切車輛都可應急調用,最遲十五分鐘到事故地點;具體救援參照項目部的各應急救援預案。如有人員受傷則用車送往麻涌鎮人民醫院分院(距現場三公里左右)或附近的醫院,行走路線現場→大步村→麻涌人民醫院。

五、施工人員進行安裝工作前必須學習的管理制度和安全操作規程

5-1、作業人員安全生產工作職責

1)自覺遵守勞動紀律和安全生產規章制度,熟練掌握本工種安全技術操作規程,不違章作業。

2)正確使用勞動防護用品和安全防護裝置,班前班后要注意愛護、保養好工具、設備,保證工具、設備的安全可靠。

3)積極參加安全活動,提出改進安全管理,消除事故隱患的建議。

4)認真學習工種安全操作規程和技術,及時掌握安全技術交底的相關內容,并實際工作中嚴格貫徹落實。

5)有權了解施工現場安全狀況和危險部位情況,有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

6)發生工傷事故和未遂事故時,要及時搶救,并保護好事故現場,立即向上級匯報。同時積極配合事故調查工作。

5-2高處作業安全管理制度

1)凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高處作業的人員嚴禁進行高處作業;

2)凡參加高處作業成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋,嚴禁酒后登高,同時應清除鞋底的泥沙和油垢;

3)腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍、掛板等高處作業設備必須搭設穩固、材質優良;

4)嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板,高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷,棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿,及時清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作業時不準從模板或腳手架外部攀登,不準用起重機吊運人員;

6)盡量避免上、下層同時垂直作業,否則各層應設置檔板,高處作業現場下方嚴禁有人;

7)嚴禁向下或向上拋擲工具、材料,嚴禁在腳手架上進行較大沖擊性作業;

8)腳手架和平臺上禁止堆放材料,人員不得過于集中,以免因負荷過大而發生事故;

9)六級以上強風、雨雪天氣夜間,應停止高處作業,如需作業應由安全和工程技術部門制定相應的防護措施;

10)高空臨邊作業應設置安全防護網或安全柵欄。

5-3施工現場安全管理制度

1)凡進入施工現場的人員要嚴格執行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》,遵守安全生產規程、規定。

2)抓生產必須抓安全,施工處主任是工地生產工作的第一責任人,要建立健全各項安全生產責任制,并將安全生產責任落實到人,明確各人的責任。

3)對進入施工現場的人員要進行所從事工種的安全操作規程的教育對分部分項工程進行針對性的安全技術交底,受交底者須履行簽字手續。

4)施工現場的各種專業管理人員、特殊作業人員必須按規定持證上崗,無證人員不得從事施工作業。

5)施工現場要按規定設置質安員,隨時監督、檢查、跟蹤到位,發現事故隱患及時整改,對違章作業要嚴肅制止。

6)安全生產的宣傳教育要做到經常化、制度化,在施工工地的主要施工部位、危險區域、作業點、通道中都必須張掛標語或警告牌。

7)工地要有完整的安全生產管理資料,并做到項目齊全,內容符合要求。

5-4高空作業安全操作規程

1)高空作業,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,必須

戴好安全帽和安全帶。

2)高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放入工具袋(套)內,上下傳遞物件禁止拋擲。

3)遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重作業。

4)沒有安全防護措施,禁止在導梁架上、橫梁架上和未固定的構件上行走或作業,高空作業與地面聯系,應設通訊裝置,并專人負責,指揮員應信號準確。

5)上下交叉作業和通道上作業應設隔離設施,距離地面2米以上作業應設1.2米高防護欄桿,如達不到要求也可掛安全網或掛安全帶。

6)當人員未撤到安全地帶時,指揮人員不得指揮吊車起吊。

交底單位:廣深沿江高速A1標麻涌預制場承接單位:

交底人:承接人:

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篇3:架橋機架梁安全技術交底書

一、橋機整機在過孔時應注意的事項:1、確認孔前錨固螺絲是否取出。2、輔支腿受力后,兩側掛掄與下導梁的間隙是否平衡。3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩定。4、操作人員在過孔前,要確認遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機的溫度,行走狀態是否正常。7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機與后支腿電機行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運轉情況。8、?前支腿到位后,前支腿應垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。二、橋機在過下導梁時應注意的事項1、后支腿(O型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導梁兩邊間隙均勻。3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確4、前吊梁與輔支腿一同運送下導梁時,要有專人看護前吊梁行車與輔支腿下電機走行狀況。注意同步問題。5、下導梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機中心線對齊。6、下導梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1M。7、下導梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態,上下分離.8、?過完孔后,橋機主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點相對偏移±3cm)。三、架橋機架梁時注意事項1、要檢查各部件是否安全就位;確認后支腿錨固是否牢固穩定;確認前支腿是否符合要求;確認主梁的前后高差、左右水平情況。2、確認后支腿臺車的水平狀態是否符合要求、墊塊是否穩定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;3、確認電器各部分是否動作正常.4、卷揚機要有專人看護。并注意檢查其穩固螺栓、焊口等。5、運梁車距橋機后支腿距離在30cm以內;運梁車停車狀態是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.6、前吊梁起吊位,應在距后支腿中心不大于3.4米地方。7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認卷揚機的制動器無問題。8、橋機操作手要與運梁車操作手緊密配合,要確認傳感器連接線已接好、運梁車能準確接收橋機信號;雙方認可后才可同步走車。9、喂梁時要有專人看護前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。10、?后吊梁吊梁位應在距后支腿中心4.5米范圍內。后吊梁起升同樣確認制動器無問題。11、前后吊梁車同時運行時最大可用二檔。在距終點2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。12、放梁時指揮員、操作員、卷揚機看護員之間確保聯系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。?13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。四、架橋機縱向占位1、架橋機前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm2、架橋機后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm(架橋機前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)架橋機下導梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機前支腿偏前450mm五、架橋機高度調整架橋機后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm架橋機前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉底座螺紋調整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm架橋機主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm調整時要量好調整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態下調整。六、落梁間隙梁與梁之間100mm梁與前支腿外緣之間700-360=340mm梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm梁與橋臺胸墻之間150mm七、喂梁間隙運梁車最前端與架橋機后支腿安全距離300mm第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm1.運梁車車寬:6950mm2.箱梁前支點高度空載:3100mm?滿載:3000mm3.箱梁后支點高度空載:3200mm?滿載:3100mm八、混凝土箱梁主要參數32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t近端吊孔中心線至梁端750mm同一端縱向吊孔中心線間距1000mm橫向吊孔中心線間距3400mm九、運行機構頻率設定由于架橋機各運行機構減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機構同步運行,同一檔位需設定不同頻率。?一擋1.5m/min二檔3m/min?三檔吊梁行車?12.52550輔助支腿?12.52550下導梁天車?11.623.250后支腿臺車?2550前支腿變跨減速機輔助支腿變跨減速機要求同步時使用一二檔,嚴禁使用三檔!十、架橋機軌道參數:架橋機縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用QU120軌,2500短軌放在最前端。鋪軌技術要求:軌距偏差?±10mm縱向坡度?小于2%橫向同一截面軌頂高差?小于20mm接頭處高差?小于2mm接頭處要求墊實車輪最大輪壓87.5t軸距?1000mm十一、架橋機縱移到位后,后支腿臺車墊實要求1、架橋機縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,2、整機運行時,架橋機后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條十二、架橋機縱移到位后,前支腿檢查要求檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調整。十三、架橋機架梁時人員占位遙控操作1人:控制架橋機各部動作,聽從指揮;卷揚機平臺2人:觀察卷揚機排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;主梁2人:跟蹤觀察吊梁行車運行情況;電纜拖鏈跟進情況;過孔情況。后支腿處指揮1人:主指揮,負責起梁,運行,落梁,過孔。配合2人:負責后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調整及灌漿,軌距定位。過孔時導梁后支腿就位監控;橋機后支腿就位監控。協助操平。前支腿處指揮1人:付指揮,負責前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。配合2人:負責前吊具安裝拆卸,前支座調整精度及灌漿,移軌。過孔時導梁前支腿就位監控;橋機前支腿就位監控。測量員1人:負責落梁測量和橋機操平;力工4人:負責移軌,器具和物料搬運與定位,清理灌漿機具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。十四、過孔前檢查1、縱移軌道軌距檢查2、前中后測量3點并記錄3、軌道墊實情況檢查十五、架梁前檢查1、后支腿支墊情況檢查2、后支腿錨固情況檢查3、前支腿垂直度檢查4、輔支腿垂直度檢查5、卷揚機排繩檢查6、鏈條松緊度檢查7、電纜拖鏈完好性檢查十六、每日檢查內容發電機燃油是否足夠,柴油機水位、油位。吊具、卷揚機。十七、每周檢查內容1、各部螺栓是否松動,各部結構是否有變形現象;2、傳動機構潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;3、液壓系統是否漏油,液壓油是否需要補充;4、檢查電氣系統,接線是否松動,電纜有沒有破損;5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現象;6、發電機組保養按說明書進行。