1工作內容

本交底適用于#架橋機,本架橋機的工作內容為:首先架設***大橋的**孔T梁,然后經過**隧道往小里程方向一直架設到****大橋。然后轉場到***制梁場處,開始由***大橋往大里程一直架設至**終點**中橋,然后轉場架設****特大橋。需架設的T梁數量為:32米梁**片,24米梁**片,合計**片。

2架梁工序

3T梁運輸

采用LYC180T運梁車進行T梁運輸,運梁速度一般為5km/h,空車返回速度最高可達30km/h。最大轉彎半徑為12M,適應坡度為橫坡2%,縱坡5%,外形尺寸為5920*2800*2700毫米,可滿足巴達鐵路橋梁的架設。

(1)用預制場180噸龍門吊吊起T梁后放在運梁車上,梁底鋪設方木及橡膠墊,在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞,在T梁腹板兩側前后運梁車上設置臨時支撐以防止T梁傾覆,在運梁車的前后部位分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固,經專人檢驗合格后方可發車。

(2)T梁在運輸過程中,T梁尾部和中間部位加設明顯的反光標志。

(3)運輸道路沿線危險地段、過渡段、隧道出入口需設置明顯警示及限速標志。

(4)在采取緊急制動后,必須對車輛的主要安全機件和重要捆綁繩索進行檢查,確認安全后,方可行車。

(5)運梁車在運梁時,行駛速度不得大于5Km/h。

(6)T梁在運輸過程中,特別是運行至上坡或下坡路段,監護人員必須在車后隨時準備打防溜楔,防止溜車。

4T梁架設

(1)架橋機架32米梁的步驟:

步驟一:運梁車把預制梁運到架橋機梁里面,前小車提起預制梁的前端;在本步驟中,需檢查以下事項:

①后支腿和中支腿的下方要用枕木墊實,要使前后支腿完全處于受力狀態,防止在受力過程中對梁面產生破壞;中支腿下方墊木時不要讓T梁翼緣板及擋碴墻受力過大,支墊必須在T梁腹板至腹板中間受力。

②中支腿要與主梁鎖死,不得滑動;U型螺栓數量必須上滿,絲桿長度應足夠,上完螺母后應還余1.5倍螺母長度;前支腿現場拉固定繩,防止前傾。當前支腿安放在橋墩頂帽上時橫移軌道下支撐高度比較高,應該使用足夠剛度的剛性支撐;

③中支腿橫移軌道由于架設邊梁時橋機整體橫移需要在墩臺頂帽上加設邊部剛性支撐,當前支腿在橋臺上時,由于橋機橫移,也需在橋臺頂帽上加設剛性臨時支撐,并要求臨時支撐經過受力檢算滿足架右側邊梁時架橋機向右橫移時的受力要求,臨時支撐應垂直安放,并且下部用剛性墊塊支墊,不允許使用枕木,上部與橫移軌道用螺栓連接牢靠,在架梁過程中應有專人監護,發現情況及時處理;

④前支腿和中支腿橫移軌道應有足夠的強度和穩定性,并用水平尺檢查使其水平,并裝有限位器;

步驟二:前小車吊著預制梁的前端往前支腿方面行走,后運梁車與小車速度相同,與前小車一起向前支腿方面行走,運行到后小車下方時,后小車吊起梁與前小車同速向前支腿方面行走。

步驟三:前后小車運行到位,處于兩個橋墩的架梁位置,落梁就位即完成第一片梁的架設。

步驟四:架設第二片梁時,在完成前二步驟后,前后小車運行到兩個橋墩的架梁位置,前支腿和中支腿沿橫移軌道橫移到位,橫移時應控制速度緩慢橫移,監護人要仔細觀察臨時支撐的穩固情況,確保安全。落梁就位即完成第二片梁的架設。

(2)架橋機架32米梁的過孔步驟圖

步驟一:過孔準備

①啟動反托油泵和前支油泵,頂起前后液壓千斤頂,松開中支腿與橋機主梁之間的連接U型螺栓,讓中支輪組與橋機主梁下弦脫離。

②使用前起吊小車將中支輪組及中橫移軌道吊運到梁端靠近前支處。

③啟動前支油泵,操作手柄送油,頂起前支腿液壓千斤頂,將中支輪組及中橫移軌道支墊在梁端,中橫移軌道盡可能與前橋墩平行。

④操作前支油泵手柄回油,收回液壓千斤頂,橋機主梁落在中支輪箱上。

⑤用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道,前液壓千斤頂繼續回油,收起前支腿并提起前橫移軌道。

⑥將兩臺天車停在靠近后液壓支腿上方,調平主梁,準備架橋機過孔。

步驟二:自平衡過孔

①架橋機主梁靠反托輪組和中支腿橫梁下的輪組共同驅動,根據跨徑向前自行一定距離。當兩天車開到最后端時,最大允許前行24米。

②操作后泵站手柄回油,收回液壓千斤頂,主梁后端下落,前端翹起一定高度(抵消主梁懸臂下撓距離為宜);

③隨后用運梁平車將配重梁運至后起升小車下方,并用起重小車上的吊具吊好配重梁,讓鋼絲繩有一定預緊力,完成橋機自平衡過孔,使用時間約為10分鐘。

步驟三:架橋機配重過孔

①架橋機繼續過孔時,架橋機主梁靠反托輪組和中支輪組共同驅動向前過孔,同時,主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁運行相反的方向運行并根據起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置適當縮短鋼絲繩長度,隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加,后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大,架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置。

②待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時,安放、支墊橫移軌道,后起重小車松繩,讓其與中橫移軌道平行,并讓前橫移軌道水平。

③啟動前泵站,操作手柄送油,同時頂起前液壓千斤頂,調整主梁前端高度,讓主梁前端支腿比前方橋墩位置略高。完成配重過孔。

注意:架橋機縱向過孔運行就位結束后,在架梁前必須進行一次全面安全檢查。

①螺栓、銷子連接是否牢固;

②電氣線路是否正確,電線有否破損和擠壓,液壓系統是否正常以及軌道接頭是否平順;

③所有支腿墊木是否平穩且超過兩層枕木必須采用十字交叉支墊。

④架橋機在每座橋過孔結束以后,必須要保證架橋機兩側導梁前端高于后端10~20厘米,以保證在天車行走時處于上坡的工況。控制方法以標示在墊石上的標高線為基準吊鋼尺量出主梁前后兩端高度,再根據橋梁縱坡計算相對高差,或者用灌滿水的長水管引平控制。

⑤架橋機在架完每座橋的第一孔以后在準備第二孔的過孔時,一定要按照技術交底的要求達到能夠過孔的狀態方能過孔,且要架梁隊負責人與焊接和預應力施工的負責人聯合驗收且簽字記錄完善手續以后方可過孔。

⑥架設雙線鐵路時,需要加長橫移軌道,滿足架設雙線要求,保證接長軌道平整,架設雙線時,架橋機橫移就位落梁即可。其他事項同架設單線鐵路。

⑦T梁出場前預制梁單位要組織驗收且提供的成品梁應有金屬標牌,同時應附有制造技術證明書,作為成品梁質量符合標準的依據。無合格證或復查后發現質量不合格的梁,不予架設,隨梁配件清點齊全,質量符合標準。

架橋機要進行空載試運行檢驗,特別橫向運行前檢查軌道情況。清理橫移軌道兩側雜物,然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次,檢查架橋機在軌道上的行走情況,看是否有啃沿情況,如有及時處理。架橋機運轉情況正常后,才能進行梁的安裝作業。

5架橋機過隧道作業

橋機需要通過隧道時,采用運梁車進行馱運,主要工序如下:

①運梁車進入架橋機腹內后,主、副車停靠到位,并確保運梁車中心和架橋機中心重合,將支架穩固安放到梁車上。

②用小車將中支腿和反托吊離,使其脫離主梁,并順線路方向擺放。

③降低前、后支腿油頂,使主梁緩慢、平穩落在梁車支架上。

④用小車將中支腿及軌道、反托架吊起,并用倒鏈將其與主梁拉緊,主梁與運梁車要固定牢靠,防止前后、左右滑動。

需注意以下事項:

①架橋機馱運前,嚴格按照架橋機馱運前安全作業檢查表逐項檢查,檢查情況必須要有詳細的描述,不允許直接打√,然后各個部位的檢查人員簽字,工班組長復核簽認,最終檢查能否開始馱運作業,由架梁班負責人簽字確認。

②主梁一定要與運梁車連接牢靠,防止在馱運過程中移位發生事故。

③在馱運過程中,前后、左右都要有專人監護,并配備對講機,發現問題及時處理。

④運梁車要由專人架設,持證上崗。

⑤夜間操作時,要配備照明設施,保證視野無死角。

6梁體臨時支撐

每臺架橋機必須配置8個絲杠,用于對架設的邊梁進行支撐。梁體準確就位后在兩端翼緣板下腋處用絲杠對稱支撐在墩臺帽上牢固位置處,每孔2片邊梁共計8個絲杠,絲杠豎直投影應與線路縱向線垂直,待橫隔板焊接牢固、濕接縫處的預埋鋼筋每間隔0.5米焊接完畢以及全部鋼絞線穿好后方可拆除絲杠,并用于下一孔梁體架設的支撐。

7支座安裝

吊梁就位后,即可進行支座安裝。支座安裝完成,落梁就位,檢查支座安裝質量是否符合要求,如符合則摘除吊繩吊具,否則應重新吊梁調整支座,直至安裝合格為止。

7.1準備工作

①支座安裝前的檢查:檢查橋梁跨距、支座位置及預留螺栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度,重視橋梁偏心檢查、支撐墊石高差檢查,要求均應符合設計要求。

②支座的檢查:支座進場后,應根據部頒標準及有關規定對其外觀尺寸、組裝質量進行檢查,并檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。

③核對梁體支座固定端、活動端位置、及支座型號。

7.2支座安裝步驟

①架梁時將支座整體(除密封件外)安裝在梁底上,不得拆開安裝。

②拆下支座密封圍板,然后將其緊固于梁底上,緊固后支座位置的偏差必須符合設計要求。注意保管好拆下的圍板,以免丟失、弄臟或損壞;

③在支撐墊石頂面鋪墊一層厚20~30mm的M50干硬性無收縮砂漿,砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。調整標高和水平,T梁落梁就位。再用M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實;

④檢查支座底板四角的高度,最大相對高差值不得大于2mm;

⑤檢查支座的安裝位置是否正確,所有支座螺栓是否已經緊固。

⑥然后安裝密封橡膠和鋼圍板,對支座底面四周的砂漿進行整固,并將墩臺表面清理干凈。

⑦梁體架設前必須對螺栓孔位進行復測,如果偏移量超標,進行擴孔,同時檢查螺栓孔的深度和鑿毛情況。不符合要求的必須進行處理。

8橫向連接

8.1連接橫隔板:對已就位的梁片應立即連接T梁梁端及跨中三處橫隔板,將兩梁片連成整體。連接鋼板需滿焊,焊縫高度8mm。各橫隔板先穿上橫向預應力鋼絞線,并用木撐塊(桿)將隔板上下翼緣支撐好,然后拉緊橫向預應力鋼絞線,其他橫向預應力鋼絞線也要全部穿好并拉緊。只有將三處橫隔板滿焊聯接完成且橫隔板處預應力鋼絞線已經完成初張(20%的應力),其他橫向預應力鋼絞線也全部拉緊及濕接縫的預埋鋼筋每隔0.5米焊接完畢以后方可前移架橋機繼續架梁。由于橫隔板焊接工作量大,且在半空施焊,具有平、仰多種焊態,焊接速度影響架梁速度,焊接質量事關架梁安全,因此必須準備足夠的熟練焊工和設備,確保架梁進度和質量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網、安全帶等安全保證措施,以確保焊接過程中的人身安全。

8.2隔板及橋面板接縫施工:橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工在架梁完畢后不影響橋梁正常架設情況下可同時進行。隔板及橋面板接縫施工步驟:綁扎橋面、中間隔板鋼筋→澆筑中間隔板混凝土→澆筑橋面混凝土(達到設計強度)→張拉橫向預應力鋼束→壓漿→封錨→鋪設橋面防水層→澆筑保護層。該工況注意事項如下:

①在施工過程中,應采取措施保證同一孔T梁齡期不超過6d,同一孔橫隔板、橋面板預留孔在同一軸線上。

②隔板及橋面板接縫處的預留波紋管應插入T梁預留孔道內200mm以上,孔道對接處應密封。

③T梁隔板接縫處混凝土應鑿毛,灌注混凝土前應充分濕潤。混凝土攪拌、運輸、灌注、振搗、養護應符合規范要求。

④拆模時混凝土強度不得低于混凝土設計強度的60%。

⑤焊接時不得用鋼絞線作為地線以及焊接火花不得濺到鋼絞線上。

8.3橫向張拉:每孔T梁架設結束后,即利用懸掛式作業架,人工按要求布置波紋管并穿橫向預應力鋼鉸線,同時在成型橋墩(臺)頂帽使用圓木牢固支撐隔板上下翼緣,然后拉緊橫向預應力鋼鉸線,保證架橋機、機動平車重載通過時T梁穩定。

該工況注意事項如下:

①當隔板接縫處混凝土強度達到設計強度的100%時,方可施加橫向預應力。

②張拉順序、張拉程序及質量要求均符合設計規定。

篇2:架橋機安裝中技術要求規范

架橋機安裝中技術要求

1.主桁梁的水平彎曲小于L/2000。

2.主桁上下弦桿的局部平面度,以2m平尺測量,在受壓區H/3內小于7mm,其他區域不大于11mm。

3.桁架導梁的桿件的直線度0.001a(a為桿件長)。

4.后支腿從側面看垂直度h1≤H1/2000(H1為支腿總高)。

5.在同一根導梁上小車軌距偏差ΔK=±2mm

在兩根導梁上線距偏差,在前后支腿處ΔK=±2mm

在跨中ΔK=±5mm

6.兩導梁同截面相對高差Δh<10mm。

7.小車軌道側向直線度在2m長度內的公差≤1mm,在全長≤10mm。

8.導梁主桁中心距偏差≤±3mm

9.導梁全長偏差≤±7mm。

10.導梁旁彎≤13mm

11.車輪架空的情況下測量車輪軸線的垂直偏斜,-0.0005≤tanα≤0.0005。

12.車輪軸線在水平面內偏角tanφ≤0.0009。

13.在同一平衡梁上的車輪同位差≤1mm在同一橫梁下≤3mm。

篇3:某架橋機架梁施工工藝說明

架橋機架梁施工工藝說明

1、場地準備

架橋機在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實,

2、架橋機拼裝及試運行

架橋機拼裝程序為:測量定位→平衡對稱拼裝兩側主桁梁→安裝前后聯系框架、臨時支撐→安裝前、中、后支腿及中、后頂高支腿→鋪設縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統、操作臺、接通電源→檢查調試初步運行。架橋機安裝完成以后應檢查各部尺寸是否正確,各系統的運行是否正常,然后試運行。

3、架橋機前移

架橋機試運行完成后開始架梁,首先架橋機空載前移,兩起吊小車退至后支腿附近,收起前支腿就位,在蓋梁上鋪設橫移軌道,然后將行走箱落在軌道上。

4、喂梁

用自行式電動平車運梁,龍門吊將箱梁吊至電動平車上,再由電動平車將梁運至架橋機后跨內,兩起吊小車將梁吊起。

5、支座安裝

箱梁架設前先施工支座,支座安裝前應逐一檢查其標高,符合設計規范要求后,在臨時支座上用墨線彈出梁中心線,然后再檢查梁跨是否符合設計要求。

6、落梁

喂梁后,兩起吊小車開始運梁,將梁運至架橋機前跨位置,橫移架橋機,將梁運至待架梁支座的上方,使梁體中心線與支座中心線對正,然后下落就位。梁體就位后用垂球吊線法檢查梁體安裝垂直度,合格后再架設第二片梁。

7、架橋機前移

第一孔梁的架設完成后,對架橋機進行檢查,確認無故障后,將中、后頂高支腿頂起,中、后行走箱由橫向轉為縱向,中、后頂高支腿下落使行走箱落至縱向軌道上,兩起吊小車退至后支腿附近,收起前支腿,鋪設延伸軌道,架橋機前移就位,開始架設下一孔梁。