主斜井井底車場安全施工技術措施
一、概況:
根據設計要求,主斜井井底車場總掘進量為130m。為確保施工期間的安全,特編制本安全施工技術措施,并嚴格、認真貫徹執行。
二、施工方法及技術要求:
1、施工方法:
巷道設計要求:
①采用綜合機械化掘進機前進式施工,全斷面采用錨桿,鋼筋梁,金屬網,錨索,噴漿聯合支護。嚴格按技術科給定的中(邊)線及腰線施工,保證巷道按3‰上山施工。
②軌道上山下口到車場彎道段為矩形:掘高4100mm,掘寬4000mm、凈寬3800mm。彎道至主井下口處巷道為微拱形(巷道剖面示意圖如下),巷道拱高度4100mm,凈高3900mm;寬度4800mm,凈寬4600m;墻高2800mm,巷道底板必須保證比變電所底板低650mm。
③頂拱布置7根錨桿,頂拱錨桿間、排距為900mm×900mm;兩墻基各布置3根錨桿,錨桿間、排距為900mm×900mm,臥底墻基增高后必須補打錨桿。
④每排頂錨桿均使用“H”鋼梁。
⑤錨索布置:2根/3m。在三角門處必須增打錨索加強支護。
⑥噴漿厚度100mm。水溝靠變電所一側,規格為250mm×250mm。
⑦按設計高度和腰線,臥底后超高段采用造型充填化學材料后再噴漿,先支護頂板,刷幫后臥底。造型錨桿不夠長時,采用錨索造型,錨固有效深度不得小于1.5m,造型時預留噴漿厚度。
2、技術要求
①錨桿及錨固劑:拱、墻的錨桿均使用Φ18mm×2000mm等強錨桿,每根錨桿使用1支K2360樹脂和1支Z2360錨固劑固定,錨盤采用10mm厚鋼板加工成碟形,規格為150mm×150mm×10mm,錨桿均使用配套標準螺母緊固。
②錨索及錨固劑,錨索采用Φ17.8mm的錨索鋼絞線,錨索長度為7.5m,錨索板規格為400×400×12mm的鋼板加工制作,每根錨索用一根K2360樹脂藥卷和2根Z2360樹脂藥卷。
③“H”鋼梁用d12mm圓鋼鋼筋焊制,規格為2900×70mm,眼位900mm。
④金屬網采用A3圓鋼鋼筋(Φ6.5mm)焊制成,規格:1000×2400mm,網孔100mm×100mm,網搭接長度不少于100mm,每200mm用14#鐵絲連接一處。
⑤打錨桿眼應該由外向迎頭,先頂拱后墻基的順序進行。安裝錨桿,頂拱錨桿應從中間向兩翼進行,墻基的錨桿安裝由上向下逐個進行安裝錨桿。嚴禁一次性將所有頂拱錨桿打完和一次性安裝所有頂拱錨桿。
⑥錨桿(索)的位置要準確,眼位誤差不得超過±100mm,錨桿角度不小于75度,錨桿外露不大于50mm。錨桿間排距誤差±100mm。錨索孔距誤差±100mm,孔深誤差0-200mm,錨索外露尾部露出不大于350mm。
⑦頂板破碎時要及時縮小控頂距,逐排施工,頂板正常時每個循環不超過2個排距。兩幫煤體正常時,幫錨桿要及時補打,兩幫允許空錨距離為10m,兩幫煤體松軟時,兩幫要跟錨到迎頭,允許空兩個排距。
三、安全施工技術措施:
1、所有人員每次進入工作地點,必須先檢查后工作,發現問題及時處理并匯報。嚴格執行“先檢查、后工作”和“敲幫問頂”制度,發現危矸懸炭及時用長把工具(2m以上)找掉。要先檢查并確保各機電設備、安全設施、通防設施等完好齊全可靠并能正常使用,錨桿機、風鎬、手持式鉆機等設備要先檢查完好,各管路連接部分是否牢固后再使用,操作方法要正確。
2、綜掘機司機,必須由經過培訓并取得操作合格證的人員操作,退綜掘機時,綜掘進機要運行緩慢均速,綜掘機前方及兩側嚴禁站人,后方人員要保護好電纜線,后方人員與司機信號要聯系清楚,保證司機能及時開、停。
3、啟動綜掘機前,必須提前3分鐘發出警報,只有鏟板、截割臂前方及附近無人時,方可啟動綜掘機。切割時應由一名司機操作,另有一人監護,一旦發生緊急情況,必須使用急停按鈕,立即切斷電源。
4、巷道頂板條件許可的情況下,循環進尺為2.4米,當頂板破碎、煤層松軟或遇地質構造等異常情況下,必須及時縮小循環進尺為0.8米。頂板錨桿支護必須緊跟迎頭施工。巷道兩幫穩定、不片幫,可滯后錨幫,但空錨距離不得超過8米、空錨時間不得超過一個圓班;煤層松軟等異常情況下必須及時錨,不得滯后。
5、施工時必須將電纜及大小線吊掛牢固,將線路移到另一幫后再用綜掘機刷幫,如不能移動線路,只能使用風鎬刷幫,并安排專人看管線路。
6、其余未盡事項嚴格按《煤礦安全規程》、《軌道上山擴刷工程安全施工作業規程》規定執行。
篇2:井底車場與副井馬頭門貫通措施措施
一、工程概況
井底車場掘進面己進16米,離副井馬頭門還有28米相透。為確保施工地點的安全貫通,特制定安全技術措施。
二、貫通措施
1、貫通剩余10米前,必須對貫通處支架進行擴桿加固,擴桿長度不少于5米。不緊之處用木楔背緊,嚴禁松動,確保貫通時安全可靠。
2、施工隊要嚴格按地測人員標定的中腰線施工,確保準確貫通。
3、堅持正確使用前探梁,搞好臨時支護,嚴禁空頂作業。
4、掘進頭應派專職瓦檢工,保證迎頭有足夠的風量。嚴禁無風、微風、瓦斯超限作業。
5、施工隊要嚴格加強頂板管理,嚴禁空幫、空頂現象出現,幫頂如有不實之處,要及時采用坑木或編織袋裝煤填實。
6、施工隊要加強工程質量管理,要做到支架迎山適中有力,確保工程達到合格品以上。
7、放炮前,必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的掘進頭檢查瓦斯濃度,只有在2個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都在1.0%以下時,掘進的工作面方可爆破。
8、每次爆破前,兩個工作面入口必須有專人警戒。
9、貫通距離剩余3米時,必須停止放炮,手鎬掘進。
10、通風組要做好貫通前的風路管理工作。
三、組織措施
1、貫通期間必須安排2-3名有豐富經驗的老工人親自操作,一人專職“觀山”,發現險情立即撤退。
2、貫通施工到位后,必須采用手鎬施工,嚴禁放炮。
3、堅持跟班隊長跟班制度,現場指揮并對本班安全負全責。
4、成立貫通領導小組
組長:李成衛
副組長:于水勤李學堂馮金成
成員:0點8點4點
調度室:1人
安檢部:1人
生產部:1人
施工隊:1人1人1人
5、其它嚴格按《井底車場安全技術措施》中有關規定執行。
興旺煤業:
2008年元月14日
篇3:副井底行人道及車場錨網噴漿施工安全技術措施
?概述:副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現象,已不能滿足安全生產需要,根據我礦“五優”礦井建設及井下行人運輸安全,現決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。
一、?擴修地點及范圍:
副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道。
二、巷道斷面及支護形式:
?1、行人巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為1400mm。擴修后副井行人巷道凈高2.8m,凈寬2.8m,直墻1.4m,巷道底板不動。
2、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側軌道道外緣距幫1.2m,另一側軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。
3、擴修采用錨網噴漿。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網背頂背幫。
4、擴幫刷頂后先初噴找平,然后打錨桿、掛網,最后復噴成形。
三、施工工藝及技術要求:
?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網,最后復噴成形。
?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.
?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現象。
4、錨桿規格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。
5、金屬網的搭接長度為100毫米,每200毫米聯一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?
?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?
四、安全措施:
一)爆破作業:
1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監視頂板情況,發現隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。
?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過半節,并強調多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。
4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。
5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮點附近20米的巷道下風側內,安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。
8、放炮期間車輛嚴禁運行。
9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度大于0.5%時嚴禁放炮。
10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發現活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作業期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協調工作,非經運一隊該處協調人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。
2、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協調人員必須先與25隊跟班隊長聯系,經同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?
3、噴漿及錨網工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。
4、打眼時嚴禁人員正對眼口作業,防止斷釬傷人。施工人員必須站穩并扶好鉆,風鉆鉆腿蹬牢后方可進行,并設專人看頂。確保眼位、角度均符合設計要求。舊錨桿用錨桿切割器切掉或鋸掉,不得外露。
5、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。
6、壓風機、噴漿機及開關等設備設施布置在行人巷,并掩護、固定牢靠;管路靠水溝側巷幫鋪設,避開軌道。
7、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網、噴作業時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并用扒釘、雙股8#絲等固定穩固牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持足夠的安全距離。
8、施工點前后明線由運一隊先行取下,確保安全施工。
9、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發生意外。
10、所有人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。
11、工作點下風側10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。
12、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。
?13、本措施抄送運一隊一份。
14、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。
概述:副井底新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現象,已不能滿足安全生產需要,根據我礦“五優”礦井建設及井下行人運輸安全,現決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。
一、?擴修地點及范圍:
?新翻罐籠出車場巷道。
二、巷道斷面及支護形式:
?1、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側軌道道外緣距幫1.2m,另一側軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。
?2、擴修采用“兩噴一錨”,即擴幫刷頂后先及時初噴進行臨時支護和找平,再打錨桿,掛網,最后復噴成型。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網背頂背幫。
三、施工工藝及技術要求:
?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網,最后復噴成形。
?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.
?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現象。
4、錨桿規格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。
5、金屬網的搭接長度為100毫米,每200毫米聯一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?
?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?
四、安全措施:
一)?爆破作業:
1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監視頂板情況,發現隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。
?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過1節,并強調多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。
4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。
5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮點附近20米的巷道下風側內,安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。
8、放炮期間車輛嚴禁運行。
9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度大于0.5%時嚴禁放炮。
10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發現活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作業期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協調工作,非經運一隊該處協調人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。
2、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協調人員必須先與25隊跟班隊長聯系,經同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?
3、噴漿及錨網工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。
4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。
5、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網、噴作業時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并固定牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持不低于0.3m的安全距離。
6、施工點前后5m范圍明線由運一隊先行取下,確保安全施工。
7、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發生意外。
8、所有人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。
9、工作點下風側10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。
?10、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。
11、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。
12、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。