副井井底車場水泥硬化施工安全技術(shù)措施
為保證副井井底環(huán)形車場軌道運輸質(zhì)量達標,充分發(fā)揮運輸能力與效益,提高礦井建設(shè)速度,對現(xiàn)有軌道進行底板硬化。為確保硬化質(zhì)量和施工安全,特編制本施工措施。
一、編制依據(jù):
1、******礦井井底車場鋪軌平面圖;軌道鋪設(shè)巷道斷面圖
2、《煤礦安全規(guī)程》(2011版);
二、工程概況:
1、工程名稱:副井井底環(huán)形車場軌道巷道底板硬化;
2、技術(shù)特征:嚴格按施工圖紙施工,達到規(guī)范要求;混泥土標號C20。
3、服務(wù)年限:與礦井年限相同。
4、硬化長度(含道岔):360m,
5、工程施工范圍:副井井底環(huán)形車場
三、開工前準備工作:
1、根據(jù)圖紙編制施工安全技術(shù)措施,經(jīng)有關(guān)部門審核批準后,向全體施工人員貫徹學(xué)習(xí)并造冊簽名。
2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料進場及砂石配合比試驗工作。
3、準備澆筑混凝土所用的各種工器具(振動棒、鐵锨、水平磨子、耙子等器具等),
四、施工組織:
項目負責(zé)人:
施工負責(zé)人:
安全負責(zé)人:
技術(shù)負責(zé)人:
施工人員:運搬工區(qū)鐵路班及相關(guān)人員
五、底板硬化質(zhì)量標準:
1)采用標號C20砼硬化,密度一致、表面平整,達到規(guī)范要求。
2)C20砼體積配比為水泥:砂子:石子=1:1.4:2.8,水灰比為0.52,水泥使用普通硅酸鹽水泥,標號為425#,砂子采用中粗純凈河砂,碎石粒徑為20-40mm;
3)底板硬化前將底板找平夯實,兩軌道間用100mm厚碎石充填,兩側(cè)用矸石用,并且將道碴、碎石充滿并搗實;
4)砼配比嚴格用量具計量,在地面用機械攪拌均勻。攪拌上料次序:先攪拌沙子、水泥,后加石子攪拌,攪拌時間不少于2分30秒秒。拌合料要隨拌隨用,運輸、存放、澆筑時間不超過90分鐘;
5)澆注砼:邊灌注邊用振搗器振搗、密度均勻,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平、壓光,地坪硬化面應(yīng)低于兩窄軌之間50mm,低于窄軌兩側(cè)20mm,特殊地點根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。
6)地坪硬化后應(yīng)不影響道岔、扳道器的正常使用,且保證道路暢通;
7)每隔30m應(yīng)在巷道淋水段的下方制作過路水溝,預(yù)l留寬0.6m深0.35m。附過路水溝圖紙。
8)道岔扳道器處用模板支設(shè)好澆筑出扳道器推拉槽。推拉槽的寬度、長度應(yīng)與道岔型號一致。
六、施工方法及工藝
1、施工時,先將原有石子道床灌滿水泥砂漿,然后,再以標準比例均勻攪拌混凝土用靠尺刮平,隨后摸面壓光。
2、底板硬化:①混凝土澆筑前,應(yīng)先對道碴道床及底板灑50mm水泥然后灑水侵濕。②在道心及道外傾倒砼,鋪平并用振動棒或平板振動器均勻振搗。振動器振搗要覆蓋整個地坪,每點每次振搗時間約為2分鐘,振搗避免碰到軌枕。③在地坪表面初凝前將表面振動提漿,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平表面,兩窄軌之間1小時后壓光。④混凝土在終凝2h后,應(yīng)灑水養(yǎng)護,同一混凝土區(qū)域內(nèi)灑水養(yǎng)護期不少于7天,每天保養(yǎng)不少于2次。
3、施工人員相互之間注意保持好安全工作間距,規(guī)定為2米以上。
4、施工時,硬化路面上平面標準標高應(yīng)為兩軌道中間是軌面以下50毫米,誤差不得大于±3毫米并且用灰漿磨出光面。其他部位是70毫米,誤差不得大于±3毫米并且抹平形成毛面。
5、硬化間距規(guī)定:
①?靠近人行路一側(cè):嚴格按標準與大巷水溝接茬。
②?人行路另一側(cè):規(guī)定為緊貼巷道壁。
③?中間部分全部按照標準打?qū)崱?/p>
七、安全技術(shù)措施
1、砼運輸過程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象,若發(fā)生離析現(xiàn)象,必須在澆筑前進行二次攪拌。
2、運輸砼的礦車應(yīng)完好,使用前需用水濕潤,使用后應(yīng)及時將車內(nèi)粘附砼清除干凈,用清水沖洗。
3、下放砼礦車車速要穩(wěn),不能驟停驟提,以防砼散出礦車外。
4、澆筑時,應(yīng)根據(jù)給定的中、腰線,拉線控制好鋪底標高。5、振動器振動時要均勻,避免碰到水溝模板,軌枕。
6、底板表面平整,沿角整齊,不得有蜂窩、麻面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。
7、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
8、附施工平面圖,避災(zāi)路線圖、通風(fēng)示意圖。
八、傳達學(xué)習(xí)簽字:
篇2:副井井底車場水泥硬化施工安全技術(shù)措施
為保證副井井底環(huán)形車場軌道運輸質(zhì)量達標,充分發(fā)揮運輸能力與效益,提高礦井建設(shè)速度,對現(xiàn)有軌道進行底板硬化。為確保硬化質(zhì)量和施工安全,特編制本施工措施。
一、編制依據(jù):
1、******礦井井底車場鋪軌平面圖;軌道鋪設(shè)巷道斷面圖
2、《煤礦安全規(guī)程》(2011版);
二、工程概況:
1、工程名稱:副井井底環(huán)形車場軌道巷道底板硬化;
2、技術(shù)特征:嚴格按施工圖紙施工,達到規(guī)范要求;混泥土標號C20。
3、服務(wù)年限:與礦井年限相同。
4、硬化長度(含道岔):360m,
5、工程施工范圍:副井井底環(huán)形車場
三、開工前準備工作:
1、根據(jù)圖紙編制施工安全技術(shù)措施,經(jīng)有關(guān)部門審核批準后,向全體施工人員貫徹學(xué)習(xí)并造冊簽名。
2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料進場及砂石配合比試驗工作。
3、準備澆筑混凝土所用的各種工器具(振動棒、鐵锨、水平磨子、耙子等器具等),
四、施工組織:
項目負責(zé)人:
施工負責(zé)人:
安全負責(zé)人:
技術(shù)負責(zé)人:
施工人員:運搬工區(qū)鐵路班及相關(guān)人員
五、底板硬化質(zhì)量標準:
1)采用標號C20砼硬化,密度一致、表面平整,達到規(guī)范要求。
2)C20砼體積配比為水泥:砂子:石子=1:1.4:2.8,水灰比為0.52,水泥使用普通硅酸鹽水泥,標號為425#,砂子采用中粗純凈河砂,碎石粒徑為20-40mm;
3)底板硬化前將底板找平夯實,兩軌道間用100mm厚碎石充填,兩側(cè)用矸石用,并且將道碴、碎石充滿并搗實;
4)砼配比嚴格用量具計量,在地面用機械攪拌均勻。攪拌上料次序:先攪拌沙子、水泥,后加石子攪拌,攪拌時間不少于2分30秒秒。拌合料要隨拌隨用,運輸、存放、澆筑時間不超過90分鐘;
5)澆注砼:邊灌注邊用振搗器振搗、密度均勻,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平、壓光,地坪硬化面應(yīng)低于兩窄軌之間50mm,低于窄軌兩側(cè)20mm,特殊地點根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。
6)地坪硬化后應(yīng)不影響道岔、扳道器的正常使用,且保證道路暢通;
7)每隔30m應(yīng)在巷道淋水段的下方制作過路水溝,預(yù)l留寬0.6m深0.35m。附過路水溝圖紙。
8)道岔扳道器處用模板支設(shè)好澆筑出扳道器推拉槽。推拉槽的寬度、長度應(yīng)與道岔型號一致。
六、施工方法及工藝
1、施工時,先將原有石子道床灌滿水泥砂漿,然后,再以標準比例均勻攪拌混凝土用靠尺刮平,隨后摸面壓光。
2、底板硬化:①混凝土澆筑前,應(yīng)先對道碴道床及底板灑50mm水泥然后灑水侵濕。②在道心及道外傾倒砼,鋪平并用振動棒或平板振動器均勻振搗。振動器振搗要覆蓋整個地坪,每點每次振搗時間約為2分鐘,振搗避免碰到軌枕。③在地坪表面初凝前將表面振動提漿,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平表面,兩窄軌之間1小時后壓光。④混凝土在終凝2h后,應(yīng)灑水養(yǎng)護,同一混凝土區(qū)域內(nèi)灑水養(yǎng)護期不少于7天,每天保養(yǎng)不少于2次。
3、施工人員相互之間注意保持好安全工作間距,規(guī)定為2米以上。
4、施工時,硬化路面上平面標準標高應(yīng)為兩軌道中間是軌面以下50毫米,誤差不得大于±3毫米并且用灰漿磨出光面。其他部位是70毫米,誤差不得大于±3毫米并且抹平形成毛面。
5、硬化間距規(guī)定:
①?靠近人行路一側(cè):嚴格按標準與大巷水溝接茬。
②?人行路另一側(cè):規(guī)定為緊貼巷道壁。
③?中間部分全部按照標準打?qū)崱?/p>
七、安全技術(shù)措施
1、砼運輸過程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象,若發(fā)生離析現(xiàn)象,必須在澆筑前進行二次攪拌。
2、運輸砼的礦車應(yīng)完好,使用前需用水濕潤,使用后應(yīng)及時將車內(nèi)粘附砼清除干凈,用清水沖洗。
3、下放砼礦車車速要穩(wěn),不能驟停驟提,以防砼散出礦車外。
4、澆筑時,應(yīng)根據(jù)給定的中、腰線,拉線控制好鋪底標高。5、振動器振動時要均勻,避免碰到水溝模板,軌枕。
6、底板表面平整,沿角整齊,不得有蜂窩、麻面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。
7、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
8、附施工平面圖,避災(zāi)路線圖、通風(fēng)示意圖。
八、傳達學(xué)習(xí)簽字:
篇3:副井井底車場水泥硬化施工安全技術(shù)措施
為保證副井井底環(huán)形車場軌道運輸質(zhì)量達標,充分發(fā)揮運輸能力與效益,提高礦井建設(shè)速度,對現(xiàn)有軌道進行底板硬化。為確保硬化質(zhì)量和施工安全,特編制本施工措施。
一、編制依據(jù):
1、******礦井井底車場鋪軌平面圖;;軌道鋪設(shè)巷道斷面圖
2、《煤礦安全規(guī)程》(2011版);
二、工程概況:
1、工程名稱:副井井底環(huán)形車場軌道巷道底板硬化;
2、技術(shù)特征:嚴格按施工圖紙施工,達到規(guī)范要求;混泥土標號c20。
3、服務(wù)年限:與礦井年限相同。
4、硬化長度(含道岔):360m,
5、工程施工范圍:副井井底環(huán)形車場
三、開工前準備工作:
1、根據(jù)圖紙編制施工安全技術(shù)措施,經(jīng)有關(guān)部門審核批準后,向全體施工人員貫徹學(xué)習(xí)并造冊簽名。
2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料進場及砂石配合比試驗工作。
3、準備澆筑混凝土所用的各種工器具(振動棒、鐵锨、水平磨子、耙子等器具等),
四、施工組織:
項目負責(zé)人:
施工負責(zé)人:
安全負責(zé)人:
技術(shù)負責(zé)人:
施工人員:運搬工區(qū)鐵路班及相關(guān)人員
五、底板硬化質(zhì)量標準:
1)采用標號c20砼硬化,密度一致、表面平整,達到規(guī)范要求。
2)c20砼體積配比為水泥:砂子:石子=1:1.4:2.8,水灰比為0.52,水泥使用普通硅酸鹽水泥,標號為425#,砂子采用中粗純凈河砂,碎石粒徑為20-40mm;
3)底板硬化前將底板找平夯實,兩軌道間用100mm厚碎石充填,兩側(cè)用矸石用,并且將道碴、碎石充滿并搗實;
4)砼配比嚴格用量具計量,在地面用機械攪拌均勻。攪拌上料次序:先攪拌沙子、水泥,后加石子攪拌,攪拌時間不少于2分30秒秒。拌合料要隨拌隨用,運輸、存放、澆筑時間不超過90分鐘;
5)澆注砼:邊灌注邊用振搗器振搗、密度均勻,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平、壓光,地坪硬化面應(yīng)低于兩窄軌之間50mm,低于窄軌兩側(cè)20mm,特殊地點根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。
6)地坪硬化后應(yīng)不影響道岔、扳道器的正常使用,且保證道路暢通;
7)每隔30m應(yīng)在巷道淋水段的下方制作過路水溝,預(yù)l留寬0.6m深0.35m。附過路水溝圖紙。
8)道岔扳道器處用模板支設(shè)好澆筑出扳道器推拉槽。推拉槽的寬度、長度應(yīng)與道岔型號一致。
六、施工方法及工藝
1、施工時,先將原有石子道床灌滿水泥砂漿,然后,再以標準比例均勻攪拌混凝土用靠尺刮平,隨后摸面壓光。
2、底板硬化:①混凝土澆筑前,應(yīng)先對道碴道床及底板灑50mm水泥然后灑水侵濕。②在道心及道外傾倒砼,鋪平并用振動棒或平板振動器均勻振搗。振動器振搗要覆蓋整個地坪,每點每次振搗時間約為2分鐘,振搗避免碰到軌枕。③在地坪表面初凝前將表面振動提漿,表面用靠尺刮平,用泥抹子壓平表面,兩窄軌之間1小時后壓光。④混凝土在終凝2h后,應(yīng)灑水養(yǎng)護,同一混凝土區(qū)域內(nèi)灑水養(yǎng)護期不少于7天,每天保養(yǎng)不少于2次。
3、施工人員相互之間注意保持好安全工作間距,規(guī)定為2米以上。
4、施工時,硬化路面上平面標準標高應(yīng)為兩軌道中間是軌面以下50毫米,誤差不得大于±3毫米并且用灰漿磨出光面。其他部位是70毫米,誤差不得大于±3毫米并且抹平形成毛面。
5、硬化間距規(guī)定:
①?靠近人行路一側(cè):嚴格按標準與大巷水溝接茬。
②?人行路另一側(cè):規(guī)定為緊貼巷道壁。
③?中間部分全部按照標準打?qū)崱?/p>
七、安全技術(shù)措施
1、砼運輸過程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象,若發(fā)生離析現(xiàn)象,必須在澆筑前進行二次攪拌。
2、運輸砼的礦車應(yīng)完好,使用前需用水濕潤,使用后應(yīng)及時將車內(nèi)粘附砼清除干凈,用清水沖洗。
3、下放砼礦車車速要穩(wěn),不能驟停驟提,以防砼散出礦車外。
4、澆筑時,應(yīng)根據(jù)給定的中、腰線,拉線控制好鋪底標高。5、振動器振動時要均勻,避免碰到水溝模板,軌枕。
6、底板表面平整,沿角整齊,不得有蜂窩、麻面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。
7、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
8、附施工平面圖,避災(zāi)路線圖、通風(fēng)示意圖。
八、傳達學(xué)習(xí)簽字: