一、概況:

北陽莊礦井底水倉與潛水泵房聯巷設計工程量為26.466m(不包含穿過潛水泵房13.4m),巷道設計為直墻半圓拱型,巷道掘進斷面為2.6m×3.1m(毛寬×毛高),掘進斷面積為7.39m2,巷道凈斷面為2.0m×2.7m(凈寬×凈高),凈斷面積4.97m2。

巷道掘進過程中,穿過潛水泵房13.4m部分,按照聯巷設計斷面掘進,隨后按照設計斷面尺寸進行刷擴。

附:巷道平面圖、斷面圖。

二、支護形式:

巷道設計永久支護形式為砌碹支護,支護厚度300mm,鋪底厚度100mm,基礎深度100mm。

巷道一次支護采用錨網噴支護。錨桿采用Ф18×2000mm無縱肋螺紋鋼樹脂錨桿,錨桿間排距800mm×800mm,矩形布置,錨桿托盤尺寸為120mm×120mm×8mm鋼板,每根錨桿采用2卷樹脂錨固劑進行錨固,錨固劑型號為CK2850,錨桿均使用配套標準六角加強螺母緊固,錨固力不小于88.2KN;網片規格為Ф6.5mm×900mm×1700mm,網孔規格為100mm×100mm,搭接長度100mm,網與網連接采用16#鐵絲雙股綁扎,每300mm綁扎一道,金屬網用錨桿盤壓緊;噴射混凝土厚度30mm。

巷道永久支護采用砼澆筑,原材料選用PO42.5普硅水泥,堅固干凈的中粗河砂,石子采用石灰巖碎石,粒徑5mm~31.5mm。

三、施工方案:

(一)施工方法:

巷道施工采用“三八”制,二掘一噴作業方式,待此段巷道全部掘完后,再進行永久支護。

從內水倉開始按照設計中腰線掘進施工,普通鉆爆法破巖,光面爆破,1.5T礦車裝矸外運。

施工時,在內水倉新鮮風流一側適當位置布置FBDNo6.3/2×15kw局部通風機,通風方式為壓入式通風,風筒為Ф600mm膠質阻燃風筒,要求風筒逢環必掛,吊掛平、直,反壓邊、接頭嚴密不漏風,耙矸機后風筒無破口,耙矸機前風筒不落地,且無大的破口。

壓風、供水管路在原水倉交岔點處向前續接至工作面,供電線路從井下臨時變電所用25m2電纜接至工作面。

施工過程中,嚴格按照測量給定的中腰線施工,控制好巷道的方向和坡度。

(二)鑿巖方式:

打眼采用YT28風動鑿巖機配“一”字形鉆頭打眼,安注錨桿時使用MQT-85型錨桿鉆機,風源來至地面壓風機房。

(三)爆破作業

1、使用煤礦許用水膠炸藥,每卷0.15kg;毫秒延期電雷管;MFB200型發爆器,全斷面一次起爆;連線方式為串聯;

2、放炮撤人距離距爆破地點不得小于100m并有掩體,并在能進入爆破作業地點的巷口站崗警戒。

附:炮眼布置圖及參數表

放炮警戒位置示意圖

(四)砼澆筑

1、在澆筑前,把接查處用高壓水沖洗干凈,模板根部撒入1:1水泥砂漿30mm厚,接茬牢固;

2、澆筑砼時,分層入模,對稱澆筑,每澆筑300mm振搗一次,振點均勻,間距不超過300mm~400mm,不得出現漏振現象,隨澆筑隨振搗,確保振搗密實;

3、振搗時要安排專人看模,發現漲模、模板移位等情況時,停止澆筑,及時處理,重新加固,完全處理好后再繼續澆筑;

4、砼澆筑完畢后,用木抹子將表面找平壓實,將施工縫部位壓密實;

5、砼試塊按要求現場取樣,常溫養護28天;

6、拆模及養護:

拆模:控制好拆模時間,使拆模時不粘模、不掉角、不裂縫、無砼質量缺陷,達到光滑平整,達到規范要求;

養護:澆筑12小時后派人開始養護,養護方法為噴水養護,每隔2小時噴水一次,養護時間不少于7天。

7、砼澆筑技術要求及規范:

①混凝土配比、原材料計量、攪拌和養護等必須符合設計和有關規范、規程規定;

②凈寬:中線至任何一幫距離:0~+50mm;凈高:腰線至頂底板距離:0~+50mm;

③壁厚:局部不小于30mm

④砼表面質量無明顯裂縫,1m2范圍內蜂窩、孔洞等不超過2處為合格;⑤壁厚充填基本飽滿密實,無明顯空幫、空頂現象;

⑥基礎深度允許偏差0~+30mm;表面平整度允許偏差≤10mm;接茬允許偏差≤5mm。

四、安全技術措施:

(一)頂板管理安全措施

(1)巷道開口前,首先對工作面范圍內前后5m的支護及頂板安全情況進行檢查,發現不安全因素要及時處理,處理時要有專人觀山;

(2)找掉時,由有經驗的人擔任,一人找掉一人觀山,觀山人站在找掉人側后方,均要站在支護完好的安全地點,后路保持暢通;

(3)找掉時迎頭要停止一切與找掉無關的工作。其下方嚴禁有人停留或工作,防止傷人;

(4)遇頂板裂隙或大塊矸石一時不能鑿掉時可打戧柱托著頂板,預防落矸傷人;

(5)打錨桿眼前必須按規程要求先找清幫頂活矸危石,保證在頂板完好下施工;

(6)錨桿必須垂直巷道輪廓線布置,最低一排錨桿距底板不超過300mm;

(7)施工過程中除兩幫最下一排錨桿待耙矸機遷移后補打,其他錨桿應每循環打齊,最大空頂距不超過1.6m,并打一孔錨一孔,班末必須將錨桿打至迎頭;

(8)打錨桿前要清除眼內巖粉,錨桿外露長度不超過50mm,托板緊貼巖壁、螺絲緊固;

(9)使用錨桿機上錨桿時,人員要扶穩,防止傾倒傷人,錨桿機下方不許有人,使用風鉆上錨桿時,操作人員要扶牢,不要給風過猛,防止力矩過大,扭傷操作人員手腕;

(10)錨桿機、壓風管必須使用專用“U型”卡連接牢固,不得用鐵絲代替,防止脫扣傷人;

(二)鉆眼爆破安全措施

(1)巷道開口按地測科給的中線腰線畫出開口輪廓線定好眼位后方可鉆眼;

(2)打眼前,必須檢查風管、水管、鑿巖機、鉆桿、鉆頭、接頭等工具是否完好、連接部位是否可靠;

(3)采用濕式鑿巖,打眼時先開水后開風,停鉆時要先關風后關水。采用氣腿式鑿巖機打眼時嚴禁騎氣腿作業,人員要站在氣腿一側,并隨時檢查風水管路的連接情況,防止脫扣傷人。風水管連接必須使用專用“U”型卡連接,嚴禁使用鐵絲代替,預防脫扣傷人;

(4)領釬工待鉆頭鉆進50mm后要躲開錘頭前下方以防斷釬傷人;

(5)嚴禁加深殘眼,嚴禁邊打眼邊裝藥,嚴禁在浮矸上打眼;

(6)領釬工不許戴手套操作,并扎緊袖口和衣扣,預防衣、袖纏繞傷人;

(7)打眼完畢,要用吹眼器將眼內巖粉吹凈,然后把工具碼放到后路的安全地點工具架上。嚴禁邊打眼邊用吹風器吹眼內的粉塵,吹炮眼時其他無關人員必須撤離工作面;

(8)開口位置3m范圍內放小炮,先掏槽眼,后輔助眼,最后周邊眼和底眼,每孔裝藥量不超過0.45kg,每次起爆不超過20個炮眼。3m以后參照爆破圖表正常爆破;

(9)周邊眼要按照巷道輪廓線不大于400mm布置炮眼,周邊眼距不超過400mm,炮眼深度不少于600mm。不足600mm深的炮眼不得裝藥起爆。爆破后不符合巷道設計寬度、高度的部分用風鎬刷至設計斷面;

(10)裝藥放炮工作必須按《煤礦安全規程》和《各工種操作規程》中的規定執行,做引藥地點及放炮母線要避開一切帶電體和導電體,絕緣皮破損的母線不許使用,母線與連接線、連接線與腳線的接頭必須架空,放炮母線平時要扭結處于短路狀態;

(11)放炮前,要切斷耙巖機的電源,將開關放到耙巖機后方,并將開關打“0”位,并擋好電器部分;將探頭移到距工作面不少于50m的安全地點;

(12)放炮前班長、安全員要認真清點工作面人數,撤出全部人員,并派專人去距放炮地點直巷200m以外設崗警戒;

(13)放炮工最后連接母線,經檢查無誤并得到所有閘撤人的匯報后,鳴哨三聲至少再停5秒鐘后方可起爆;

(14)裝配引藥必須由放炮工一人操作,裝配引藥應在警戒線以外支護完好的安全地點進行;

(15)放炮后待炮煙吹散由班長、炮工及安全員由外向里檢查巷道的支護及瓦斯等情況,發現問題及時處理;

(16)放炮后及時驗炮,驗炮時及班中發現瞎炮、丟炮等現象,按《煤礦安全規程》、在拒爆炮眼300mm以外平行打新眼,重新裝藥起爆,并找出拒爆電雷管,交炮工妥善處理,嚴禁手拉鎬刨雷管腳線。

(三)耙巖機操作安全措施

(1)耙斗機司機必須由經過培訓考試合格并持合格證上崗的專職人員擔任,耙巖機司機必須嚴格按規程操作,要在無曲繩的情況下啟動耙巖機;

(2)耙巖機作業時必須有照明。照明燈安裝在耙矸機操作手把前不少于500mm靠一幫固定,光線對準扒斗繩道;

(3)耙巖機絞車的剎車裝置必須完整、可靠;

(4)必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄;在拐彎巷道裝巖(煤)時,必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好機道,并有專人指揮和信號聯系;

(5)耙裝作業開始前,甲烷斷電儀的傳感器,必須懸掛在耙斗作業段的上方。距巷幫不于小100mm,拱形巷道距底板不小于1.8m,并加裝專用傳感器盒子,保證讀數向外,清晰便于觀察;

(6)固定鋼絲繩滑輪的錨樁,應根據巖性采用不小于Ф18×2000㎜的錨桿,打在巖性完整的巖(煤)體中,錨樁眼孔深度為1.85m,每孔裝K2850樹脂錨固劑3支,錨固力不小于70KN。錨樁不得使用基本錨桿代替,錨樁應打在巷道的兩幫或迎面墻體上固定牢靠外露150mm;

(7)在裝巖(煤)前,必須將機身和尾輪固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作和行人。耙巖機底座使用鎖道器牢固的卡在軌道上,防止機身滑動;

(8)耙巖機安裝時距工作面最小距離不小于5m,正常掘進時耙巖機最遠距迎頭不超過30m;

(9)耙矸機牽引鋼絲繩必須使用專用繩卡,牢固卡在耙斗上,嚴禁打結固定。發現斷絲斷股超過10%應及時更換;

(10)開耙巖機時,司機要精力集中,注意耙斗運行過程中的情況,一定使其平行于機身來回運行;

(11)耙巖機在工作時,耙斗運行范圍內不得有人站立停留或做其它工作,司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、卡軌器等安全設施的牢固情況,發現問題及時處理,操作按鈕距耙巖機操作位置不得超過0.5m,并吊掛好;

(12)當耙斗出繩方向與耙巖機的中心線方向夾角超過15度時,司機應站在出繩對側操作;

(13)司機操作時應避免兩個操作手柄同時拉緊;

(14)耙斗機必須由二人操作,一人操作,一人瞭望;

(15)牽引耙斗速度要均勻,不得忽松忽緊,使鋼絲繩擺動幅度過大;

(16)遇有阻力較大時,可使耙斗前后移動幾次,再行牽引;不得硬拉以防斷繩;

(17)操作中司機應注意機械及電動機的聲音,電機溫度不得超過80℃;

(18)耙斗耙巖過程中,嚴禁用手觸摸鋼絲繩、簸箕兩側和導向輪;

(19)司機作業地點,必須把浮矸石清理干凈,不得站在浮矸石上操作;

(20)操作時要保持鋼絲繩的拉緊適宜,不得過松,以免鋼絲繩擰“麻花”或“打結”,應保持鋼絲繩在滾筒上纏繞整齊不亂;

(21)放炮前將裝巖機溜槽及簸箕口存放一些浮石,將耙斗機拉到簸箕口,將電纜存放在臺車下部,外露部分沿鐵道緣存放,并用浮矸石掩埋,有照明設備應用鐵板擋好,以防放炮崩壞;

(22)耙巖機停止使用時,必須及時停電,將開關打“0”位,取下操作把手;

(23)耙巖機扒矸時倒向滑輪前5米不許有人操作或停留;

(四)通風安全措施:

(1)風筒接頭嚴密,無破口(末端20m除外);無反接頭,風筒要雙反壓邊。風筒吊掛平直,逢環必掛。風筒拐彎處緩慢拐彎,不準拐死彎;

(2)掘進巷道內要保持清潔,不得隨意亂扔雜物,局部通風機吸風側禁止放置設備或物料阻擋;設備、物料碼放要整齊,應與風筒分別設置在巷道兩側,如果受條件所限,必須在風筒下放置時,風筒應懸掛在距設備、物料0.4m以外的上方;

(3)掘進工作面的備用風筒必須疊放整齊,放置在存放點,備用風筒放置地點距迎頭不得大于100m;

(4)及時清除迎頭附近煤、矸或其它雜物,保證迎頭風量。

(五)瓦斯監測管理措施:

(1)瓦斯檢查員必須執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度,并認真填寫瓦斯檢查班報,瓦斯檢查員每班檢查次數不得少于3次,如遇瓦斯濃度增大等特殊情況增加檢查、匯報次數。每次檢查結果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點的記錄牌上,并通知現場工作人員。當瓦斯或其他有害氣體濃度超過《規程》規定時,瓦斯檢查員有權責令現場人員停止作業,撤到安全地點,并報告調度室。要做到無瓦斯超限、無瓦斯積聚方可作業;

(2)瓦斯探頭的安設好后,施工隊負責日常的前移及保持正常使用,瓦斯報警值為1.0%,掘進迎頭斷電值為1.5%,復電范圍在1%以下,斷電范圍包括工作面內所有非本質安全型電器設備,出現問題時應及時與礦及調度匯報處理,并將人員撤至安全地點;

(3)掘進工作面風流中瓦斯濃度達到1%或二氧化碳濃度達到1.5%時,必須停止工作,切斷電源,撤出人員,與通風區聯系排專人進行處理;

(4)加強頂板管理,以免頂板冒落造成瓦斯積聚;

(5)掘進工作面必須按照規定吊掛瓦斯監測探頭,放炮時要采取措施保護傳感器,防止放炮崩壞。

五、與外水倉貫通相距20m時,必須提前編制切實可行的專項貫通措施,并貫徹傳達到每位施工人員后,方可進行施工,并做好警戒等安全工作。

六、其它安全未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》中有關規定貫徹執行,所有施工人員必須認真學習本措施并履行簽字手續。

篇2:山水倉通風巷返修施工安全技術措施

一、事由

南三采區延深運輸下山局部地段壓力顯現明顯,局部地段巷道底鼓、原支護變形嚴重,無法滿足巷道安全使用的要求。經研究決定,由我區206隊對該段巷道進行落底、返修施工,為確保施工的安全順利地進行,特編制本安全技術措施。

二、編寫依據

2015年8月28日由技術科組織,技術科、安檢科、通風區和南三采區張波、李國平現場查看后共同制定本方案。

三、施工工藝

1、施工方法:采用手鎬及長釬子等工具進行返修施工。

2、出貨方式:人工裝矸,刮板輸送機、膠帶輸送機出貨。

3、施工順序:先落底施工后返修施工。

4、出貨路線:施工迎頭→延深運輸下山→水倉通風巷→1300石門→232聯巷→23運輸上山→井底施工聯巷→返倉巷→南三煤倉。

4、返修施工工藝流程:交接班→隱患排查→搭設工作臺→幫頂找形→超前臨時支護→出貨→挖設腿窩→架棚→背幫頂→拆卸并回收廢舊U棚→清理。

四、技術要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量見施工位置平面布置圖。

2、落底施工技術要求

(1)先對底鼓地段進行落底施工,再放移動變壓器及刮板輸送機。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度為500mm,寬度直抵巷道兩幫。

(3)落底后必須保持巷道底板平整。

3、返修施工技術要求

(1)施工過程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm鋼筋網(Φ6.5mm鋼筋加工,孔間距為100mm)進行支護。

(2)棚距為700mm(中-中),腿窩深度300mm,梁腿搭接長度為500mm,搭接處用6付卡纜(每側3付)進行緊固,相鄰卡纜間距為220mm。

(3)相鄰架棚子之間使用3根拉桿(Φ20×780mm)進行聯鎖(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架設棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深運輸下山巷道坡度為8°)。

(5)鋼筋網搭接長度為100mm,搭接處用12#鐵絲綁扎牢固,綁扎間距為200

mm。

(6)幫頂采用背板背嚴接實,背板順巷布置,且平行于巷道中、腰線,背板間距不大于300mm;空頂處用圓木、半圓木背嚴接實,空幫地段用編織袋裝矸填實。

(7)返修施工過程中,找形找夠一架棚子位置時必須及時架棚。

4、頂板找形過程中,采用廢舊U棚加工的串板(長度為1750mm)從迎頭往外第一架棚子與第二架棚子之間往迎頭施工撞楔作為臨時控頂。撞楔一端與后方U棚棚梁搭接長度不小于200mm,另一端直抵前方圍巖。撞楔間距為600mm,撞楔鋪設至棚子兩側棚卡位置,施工點串板不少于7塊。

5、搭設工作臺

(1)返修施工過程中搭設工作臺時,工作臺搭設采用1吋半管、扣件、配合長×厚=4000mm×85mm木大板搭設工作臺。1吋半管用扣件扣好,螺絲上齊,木大板用8#鐵絲捆綁牢靠在寸半管上。木大板之間用抓釘進行連鎖。

(2)工作臺必須近水平搭設,木大板鋪設必須嚴實,寬度適宜。嚴禁將木大板直接搭設在各類管線上方。

(3)工作臺距刮板輸送機高度不低于600mm,臺上同時施工人員不得超過3人。

(4)工作臺搭設不得影響運料、出貨、行人及正常施工。

五、安全技術措施

1、所有施工人員必須認真學習本措施,學懂并簽字認可后方可對本過程進行施工作業。

2、施工前必須將運輸、供水等系統準備完善,并試運轉正常,同時準備好所需工具、設備及材料后,方可開始施工。

3、每班必須指定專人負責敲幫問頂及隱患排查工作,確保施工環境安全方后繼續施工。敲幫問頂時找掉人員站在支護完好側用長柄工具(長柄工具采用長度不小于2m的1吋管配合抓釘加工)進行,并保持退路暢通,后方設專人觀山。

4、必須加強瓦斯檢查,當施工地點及其附近20m范圍內瓦斯濃度≥0.8%時必須停止作業、撤出人員,并及時向采區調度室及礦調度室匯報,經采取措施處理后且瓦斯濃度小于0.8%時,方可恢復施工。

5、嚴格按原巷道中、腰線進行落底、返修施工。

6、施工前及施工過程中施工點附近5m范圍內的電纜用電纜夾保護好;風水管等設施用木大板配合廢舊皮帶進行保護,嚴禁損壞。

7、落底

(1)落移動變壓器下方前,移動變壓器采用5T導鏈配合φ9.3mm以上的鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),且必須對稱使用,確保在落底過程中不得偏斜或滑動。待移動變壓器擺放地段前后全部落夠后,再整體下放移動變壓器。

(2)落刮板輸送機下方前,刮板輸送機溜槽采用φ9.3mm鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打設木垛墊實,確保刮板輸送機平、直。待落夠一定長度后在整體下放溜槽。

(3)落底施工(移動變壓器下方)及下放移動變壓器期間,機電隊須安排專人現場指導。施工人員須聽從現場機電隊管理人員的安排,確保施工安全。

8、架棚

(1)嚴格按質量標準化標準架設棚子。

(2)棚腿必須立于實底,嚴禁立于浮矸上。

(3)上梁前嚴格按技術要求搭好工作臺,工作臺必須搭設牢固,臺上人員必須站穩,做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必須采用背板插在前一架棚子上,將新栽棚腿背在巷道幫上,并用10#鐵絲綁扎牢固,防止棚腿倒下傷人。

(5)架棚上梁時必須有足夠人員參加,且精力集中、號令統一,上梁后及時按技術要求上好拉桿、卡子,背好幫頂。

(6)拉桿、卡纜螺絲必須上齊擰緊,嚴禁出現松動現象。

(7)幫頂背設必須背嚴接實,棚子嚴禁出現松動現象。

9、施工地點頂板沒有維護好、未經施工人員同意嚴禁任何人員從施工點通行。

10、必須按技術要求搭設工作臺,并保證牢固可靠。

11、頂板找形結束后,施工人員必須按技術要求使用好超前臨時控頂支護,將頂板維護好后,方可進行出貨、擴幫等施工工作,嚴禁空頂作業。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的順序進行,嚴禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡過程中,人員嚴禁站在螺母彈起正前方,防止螺母突然彈起。

14、每班架棚施工完畢后,及時將拆卸的舊棚子扛運至131017回風聯巷道邊,由運料隊回收上井。

15、大塊矸石必須砸碎后方可裝入刮板輸送機內運走,刮板輸送機停止運行時,不得往里大量裝矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深運輸下山落底、返修點安設一套能與延深運輸下山刮板輸送機機頭聯系的聲光打點系統與急停裝置,且確保正常運行。

17、扛運物料過程中做好相互之間的配合,同時要注意好周圍環境。

18、在施工過程中,浮貨必須及時走凈,嚴禁堵塞斷面,確保通風、行人暢通。

19、施工期間派專人做好巷道的巡查工作,一旦發生異常情況(如有冒頂、瓦斯超限危險等情況)施工點人員必須及時朝安全側撤出。

20、所有施工人員在施工過程中,必須注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、組織措施

本工程由我區206隊負責施工,為保證改造施工做到科學合理,安全有序進行,為加強管理,做到責任明確,采區成立相應組織機構:

(一)領導小組及工作職責

組長:主管區長

副組長:技術副區長生產副區長

成員:206隊隊長分管技術員三班帶班副隊長

組長:主管區長全面負責組織協調工作,是本工程質量、安全生產管理的第一責任者;技術副區長負責本工程技術管理,對本工程出現的技術問題負責;生產副區長負責本工程安全質量標準化檢查和事故的追查、分析、處理,對本工程的質量、安全生產管理負主要責任;分管技術員協助副組長開展工作。

(二)三班組織施工

206隊隊長是本隊工程質量、安全生產工作的第一責任者,并負責搞好本隊的各項管理工作。

三班帶班副隊長是本班質量、安全、生產的第一責任者,對本班的質量、安全生產負管理責任和監督責任。

當班負責人必須在現場做好交接班工作,對本班存在的問題及安全隱患必須向下一班交待清楚,下一班必須及時進行處理;如當班沒有相應的施工負責人,必須指派專人負責,各個職工必須在現場聽從當班負責人的指揮和安排。

到達施工地點后,當班負責人必須組織本班施工人員召開現場班前會,對本班的工作任務、質量要求及安全注意等問題交待清楚。

篇3:水倉清理斜巷交叉點施工安全技術措施

一、概況:

水倉清理斜巷碹岔位于+850水平軌道大巷北幫距P6測點56米處,水倉清理斜巷碹岔采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面最大凈寬7.757m,最大凈高4.879m,直墻高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大斷面后開掘水倉清理斜巷2m即完成碹岔施工。水倉清理斜巷設計為先水平掘進25m,然后以20°下山掘進68.125m,然后再水平掘進16.135m,最后以夾角46°20′35″、半徑15m走曲線巷道。巷道斷面采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面凈寬3.8m,凈高3.4m,墻高1.5m,噴厚100mm,長度124.038m。其巷道特征及位置關系見后附平、斷面圖。為保證施工安全,特提如下措施,望有關人員嚴格遵照執行。

二、地質概況:

碹岔在+850水平軌道大巷開口處位于9#煤層,地板往上依次為9#煤(2.9m),碳質泥巖(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳質泥巖(5.0m)。水倉清理斜巷按設計20°下山掘進,巷道屬于穿層巷道,9#煤層地板往下依次為黑灰色沙質泥巖、粉砂巖及砂巖,灰黑色泥巖、深灰色泥巖、砂質泥巖及細砂巖,灰色砂質泥巖、灰色砂質泥巖、灰白色細砂巖。

三、支護材料規格及要求:

(一)支護材料規格

頂、幫錨桿均采用?20×2400mm左旋建筑螺紋鋼錨桿,拱部采用MSCK-23/60樹脂藥卷,墻部采用MSCK-28/60樹脂藥卷,采用150×150×8mm規格的鐵托盤(中孔直徑22mm);網采用?6mm(網格為100×100mm)的鋼筋網,長為2000mm,寬為1000mm;錨索采用?17.8×6200mm的1860級鋼絞線,采用MSCKK-23/120樹脂藥卷,托梁采用14#槽鋼,長度550mm,采用150×100×10mm的鋼墊片,單孔錨具規格為KM-18型;噴射混凝土:水泥用42.5#復合硅酸鹽水泥,石屑用粒徑3~5mm青碎石,中粗粒黃砂,速凝劑摻量為水泥重量的4%,配合比(體積比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支護要求:

1、支護規格:

水倉清理斜巷碹岔及水倉清理斜巷頂、幫錨桿間、排距均為800×800mm。水倉清理斜巷碹岔頂錨索間、排距均為2000×1500mm。水倉清理斜巷錨索距巷道正中左右兩側1m各布置一排錨索,間距1.5m。

2、錨桿支護要求:

(1)錨桿間排距誤差范圍為±100mm,錨桿托盤必須緊貼巖面,錨桿外露長度從螺母末端算起10~30mm。

(2)錨桿要盡可能與巷道周邊輪廓及巖層面垂直,角度不得小于75度,托盤必須緊貼巖面。

(3)必須按設計使用材料,不得隨意更換或使用不合格材料。

(4)錨桿錨固力:頂錨桿錨固力巖層中不小于70kN,幫錨桿巖層中不小于50kN,幫錨桿煤層中不小于30kN;螺母扭力矩:頂錨桿扭力矩不小于150N·m,幫錨桿巖層中不小于120N·m,煤層中不小于60N·m。

(5)施工隊組必須配備錨桿檢測工具,至少做一次錨桿拉撥力試驗,一次不少于5根,頂3根,幫2根,并做好記錄報生產技術部備案。若錨桿不合格必須在其旁200mm處及時補打。

(6)錨桿必須使用機械力緊固,各班必須設專人使用風動扳手或利用風動鉆機緊固錨桿達到設計扭力矩要求,管理人員必須設專人進行抽檢并進行原始數據記錄。

3、錨索支護要求:

(1)風動錨桿鉆機鉆眼前先送水,后送風。嚴禁無水施工,要求推力適當。

(2)錨索眼深6m,藥卷攪拌時間控制在30~60秒,嚴禁截短樹脂藥卷或鋼絞線使用。

(3)錨索孔要垂直于巷道周邊布置,安放托板處不平整時要整修平整,確保托板緊貼巖面。

(4)錨索間排距誤差范圍為±100mm,鋼絞線張拉后,外露長度不得超過200mm,要求不影響安全使用。

(5)鋼絞線承載力在320kN以上,張拉預緊力應為160kN,每班預緊錨索時必須達到規定表頭讀數(32MPa)并記錄原始數據。

(6)錨索端頭應錨入堅硬巖層中1m以上,錨索長度可根據實際需要進行備料。

(7)錨索必須緊跟迎頭。

(8)錨索預緊張拉每300根作一次抽檢試驗,并做好記錄報有關部門。

(9)巷道施工過程中,必須每隔100m做一次探頂測試,探測深度必須超過該處錨索錨深長度的1m以上,并將頂板巖層柱狀圖報技術組備案。

(10)打注錨索時,施工人員要認真觀察頂板巖性情況,若發現規定錨索不能錨在堅硬巖石中,滿足不了支護強度。必須及時匯報公司生產技術部。

4、網與網之間采用搭接方式連接,搭接長度為100mm,每隔200mm用14#鐵絲雙股聯接一道,擰緊不少于3圈。

5、噴射混凝土:強度等級為C20,噴射厚度100mm。

四、施工工藝:

(一)臨時支護:

每次放炮后,經敲幫問頂安全檢查后,打設不少于3根金屬摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金屬摩擦支柱隨碹岔斷面增大必須逐漸增加臨時柱數量,臨時柱必須均勻布置。柱帽規格1200×150×80mm半木或木軌枕。柱腳墊道木,使用摩擦柱必須配套使用液壓升柱器,使摩擦柱初撐力不小于50kN,兩幫及二牛背根據現場實際情況加打戧柱以防掉矸傷人。

(二)施工方法:

1、碹岔開口從八字墻起點開始刷大,采用打淺眼放小炮的方法施工,具體規定:每次打眼不超過15個,每眼深度不得大于1m,每眼裝藥量不得超過3塊,分次打眼分次放炮刷大直到荒斷面符合要求后及時打注錨桿(錨索),隨刷隨完成完成永久支護。每次打眼前必須采凈工作面周圍危巖活矸,遇有傘巖時必須打戧柱維護,施工時刷一排錨一排。

2、施工必須采用光面爆破工藝,達到光爆要求:周邊眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;巖面上不留有明顯的炮震裂隙。施工順序:先施工碹岔,再施工水倉清理斜巷。

3、刷大八字墻一側巖層寬度超過2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采盡頂部活矸危石,并對傘巖打戧柱加強維護,在矸堆之上打上部眼,裝放上部炮。炮后敲幫問頂完畢,及時打設臨時支護,在臨時支護掩護下打注錨索。若矸堆高度較低,不夠打錨索時,必須搭設牢固可靠的工作平臺,平臺用?200mm的圓木作柱和橫梁,用雙股8#鐵絲綁扎牢固,梁上滿鋪架板,施工人員在架上作業。

4、碹岔施工從八字墻刷大采用人工裝矸的方法,刷大超過10m后安裝耙巖機,利用耙巖機排矸。

5、碹岔施工至最大斷面,打注頂部錨索后,應立即將掌面從上到下打注?20×2400mm的左旋無縱筋建筑螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距為800×800mm。錨桿打注完畢,噴射混凝土后,再開掘材料補巷2m。然后支模打設牛鼻子柱墩。

6、噴射工藝:

(1)噴射混凝土時要合理劃分作業區段,區段最大寬度不應超過2m。

(2)噴射混凝土順序:先墻后拱,從墻腳開始自下而上進行,先噴凹處后噴凸處,噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡緩緩移動。噴射距一般在0.8~1.2m之間為宜。噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。

(3)噴射過程中應根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射砼表面呈濕潤光澤,無干斑,滑移流淌現象,粘結力強,回彈少。

(4)一次噴射厚度應大于50mm,若一次噴射厚度達不到設計要求時,應分次噴射,但復噴時間間隔不得超過2小時,否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。

(5)在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時,應采取減少給水量,加大速凝劑摻量等措施。

(6)噴射作業完畢或因故中斷噴射時,必須把噴射機和輸料管內的存料清理干凈,防止其凝結在機械或管路中形成隱患。

(7)一次噴射完畢應立即清理、收集回彈物,并應將當班拌料用凈。

(8)噴射工作開始時,嚴禁將噴射槍頭對準人員,用震動法處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。

(9)噴射工作結束24小時后,噴層必須連續灑水養護7天以上,每天灑水不得少于一次。

五、通風及放炮警戒:

(一)采用2×30kW對旋式局部通風機供風,通風部提前調節通風系統,確保安設局扇處全風壓風量大于局扇吸風量,保證不發生循環風;局扇必須實現“雙風機雙電源”和“三專”、“兩閉鎖”,風機進風口距污風回風處不小于30m;風筒要吊掛平直,逢環必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平軌道大巷距碹岔左右各150m處設置警戒。

(三)警戒設置:

由工長向各警戒點各派兩名工人,警戒設好后,留一人警戒,另一人返回通知工長,工長只有接到警戒全部設好的通知后,方可與放炮員交換牌放炮。各警戒人員只有接到撤除警戒的通知后方可離開警戒點。

六、絞車運輸

(一)經絞車技術參數校核,選用JD-40型絞車,可牽引兩個礦車,可直接下移耙巖機。

(二)絞車安裝采用地錨或現澆混凝土固定,在絞車安裝位置清挖到實底,把小絞車用2.5(5)噸倒鏈吊到合適位置,絞車最突出部分距道軌外緣不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺紋錨桿,用?28×600mm樹脂錨固劑錨固,然后加墊片將絞車固定,對于無法接實的地方用砼澆灌,保證地錨與絞車底座成為一體。根據現場實際情況加打戧壓柱,壓車柱采用?180~200mm優質原木四壓兩戧,壓柱垂直頂底板其上端頭伸入頂板內100mm,戧柱前傾與底板成75~80°,并用扒鋸、木楔將戧壓柱剎緊背牢。采用現澆混凝土固定:在絞車安裝位置挖一基礎坑長×寬×深=1.4×1.2×1.2米,把絞車擺放到位后,預埋?24×1000mm的地腳螺栓,然后用200#碎石混凝土澆灌絞車基礎,凝固72小時后,將地腳螺栓加墊鐵擰緊。

(三)絞車信號規定為“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、亂點為事故”,必須使用二級往返聲光信號,即“耙巖機操作側-上平車場”。

(四)絞車下移耙巖機具體要求:

1、用小絞車移動耙巖機,必須設專職信號工和小絞車司機,并由專人統一指揮。專職指揮人員和專職信號工跟在耙巖機后面安全地方。

2、移動耙巖機前,有關人員應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查,發現問題及時處理。

3、下移耙巖機前,在溜槽下放一輛空礦車,用道木與溜槽背緊,用三環,插銷將礦車與耙巖機、大鉤與礦車連在一體,然后撐緊鋼絲繩,松開卡軌器準備下移工作。

4、移動耙巖機過程中,在耙巖機兩側及下方禁止有人工作或停留。

5、耙巖機移到預定位置后,必須先固定好卡軌器和輔助加固設施,方準松開絞車鋼絲繩。輔助加固設施可用?18.5mm鋼絲繩纏繞耙巖機溜槽支撐座分別固定在兩幫錨桿或?38mm托鉤上,要求托鉤打設在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固鋼絲繩至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)頂板管理

1、嚴格敲幫問頂制度,加強臨時支護管理,嚴禁空頂、空幫作業。施工過程中,必須設專人監護頂板。

2、若遇冒頂區或在挑頂施工過程中,出現頂板嚴重破碎或錨桿、錨索的錨固力到不到規定要求情況下,由技術部門現場確認并由公司領導決定后,修改支護方式,并報專項安全措施。

3、處理頂板時由兩名有經驗的工人實施技術配套,一人看頂,一人手持長柄(不小于2.5m)工具站在安全地點進行處理,腳下安全退路必須清理暢通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必須先由專職瓦檢工檢查瓦斯濃度,只有瓦斯濃度在1%以下方可入內作業。

2、通風部負責在施工地點安設瓦斯斷電裝置,施工處斷電儀要隨掘進進度而移動,斷電儀的移動由通風隊專職瓦檢工負責,要求距施工點處不得超過2m。

3、跟班隊干必須攜帶便攜式儀器,發現瓦斯達到1.0%時,必須停止各項工作,撤到安全地點。

4、遇有超過1m以上高冒區必須設置檢查點,每班至少檢查三次并設置檢查牌,認真檢查高冒區的瓦斯情況,一旦瓦斯濃度超過1.0%,必須采用風帳導風法或充填法處理瓦斯,只有瓦斯降到規定濃度以下,方可送電恢復生產。

(三)放炮管理

1、放炮時嚴格執行"一炮三檢"、"放炮三聯鎖"、“放炮警戒撤人”及放炮停送電制度。

2、放炮前嚴格按規定設好警戒,必須全部撤除警戒區內的人員。放炮撤人距離:巖巷~半煤巖巷直線距離不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩體;附近有拐彎巷道總距離不小于50m,且拐彎后不小于10m。

3、放炮前必須對放炮地點附近的電纜、風水管、開關等用廢舊皮帶、破板蓬好,以防崩壞。

4、通電后拒爆,爆破工必須先取下發炮器把手或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等15min后,才可開始沿線路檢查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮員、瓦檢員、班組長同時進入工作面地點詳細檢查瓦斯、通風、頂板、爆破效果、有無瞎炮等。有異常情況必須停止作業,處理后方可恢復作業。

6、處理拒爆、殘爆時,必須遵守下列規定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆炮眼或殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在處理拒爆完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(四)耙巖機使用的安全措施

1、耙巖機司機必須持證上崗。工作衣袖口必須綁扎緊。

2、開機必須詳細檢查其機械與電氣部分,要求耙巖機的剎車裝置必須完整、可靠,耙巖機作業時必須照明齊全,經檢查確認一切無問題并經瓦檢員同意后方可啟動耙巖機。

3、耙巖機耙裝矸前,必須用高壓水沖洗巷道頂幫并在矸石上灑水降塵,濕潤巖石,為防止巖塵飛揚。要求每次放炮后對耙巖機前的巷道頂、幫用水沖洗一次,灑水量必須達到濕潤巖塵的作用。

4、耙巖機在使用過程中嚴禁超負荷、超距離運行,如有機體因負荷大發熱或閘皮因摩擦發熱而有異味時,必須停機冷卻后方可重新啟動。

5、耙巖機不得使用有毛刺的鋼絲繩;鋼絲繩使用時,必須根據繩磨損情況隨時進行浸油保護,確保繩芯油潤。

6、耙巖機司機必須隨時對耙巖機尾輪及變向輪進行注油、檢修,保證輪體轉動靈活。

7、耙巖機運行時,耙斗牽引區內嚴禁有人,并且耙巖機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄。耙巖機要有照明,耙巖機工作時,其他人員站在機后5m以外,司機確認無誤后方可開機。耙巖機耙矸時不準在過渡槽上存矸,以防矸石擠死耙斗或矸石被鋼絲繩甩出傷人;耙巖機運行過程發現負荷大時,耙巖機司機要反復退后、前拉耙斗進行卸載,減少耙斗與矸石摩擦。

8、平巷固定耙巖機采用卡軌器固定。

9、嚴禁將耙巖機尾輪掛在錨桿和錨索上進行出矸。

10、耙巖機司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

11、嚴禁將兩個手把同時壓緊,以防耙斗飛起。

12、耙巖機距工作面距離控制在7~30m。

(五)絞車運輸安全措施

1、絞車司機必須折好袖口衣著整齊持證上崗。司機接班后認真檢查絞車固定是否平穩、牢靠,有無松動現象,檢查鉤頭是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規定,有無扭結、硬彎等外傷;鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現象,鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠,松繩到終點后滾筒上余繩不得少于3圈;檢查信號系統、控制系統是否齊全、完整、可靠、靈敏;檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,無油污,各種螺絲、銷、軸等齊全完整,閘把操作靈活,施閘后閘把行程符合規定,拉桿螺栓有背帽、無明顯彎曲;檢查潤滑是否充足,各潤滑部位潤滑狀況是否良好;檢查絞車有無護板,是否固定可靠。發現問題必須及時匯報處理,不得留有威脅安全運行的隱患,否則不準開車。

2、起吊絞車必須懸掛牢固,人員遠離絞車5m以外,以防設備墜落傷人。

3、絞車運行區段必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,保證運行時,運行區段內無人,耙巖司機、信號工必須躲到安全地點。

4、絞車司機必須嚴格按信號規定操作,收到信號必須發出信號確認無誤后方可開車,嚴禁聽不清信號亂開車。收到不明信號時立即停車并查明原因。

5、絞車在運行過程中,手不得離開閘把,隨時準備停車,禁止兩個閘把同時壓緊以防燒損電機。

6、絞車啟動困難時應查明原因,不得強行啟動;絞車未停穩前禁止反向開車。

7、絞車提升中需在坡中停留或中途處理事故,司機要嚴守崗位,不得離開。車輛落道,禁止用絞車強拉硬拽強行上道,上道時嚴禁摘鉤。

8、必須按規定車數拉車,嚴禁超拉多掛。

9、工作結束后,應松開離合器,剎緊制動閘,司機離開工作崗位,必須切斷電源,鎖好開關。

10、運送鐵道、鐵管等長型材料必須專車運輸,并幫扎牢固。

11、鋼絲繩道擋必須打地錨加設二次保護。道擋處于常閉狀態,只有車輛正常通過時才能打開。

12、絞車運行下放礦車時必須帶電運行,嚴禁放飛車、猛剎車、摘跑鉤。

13、耙巖機后必須設有避人硐。

14、斜巷運輸連接插銷必須有防脫裝置,車輛與車輛間連接必須用合格的三環,嚴禁使用扁環連接。

15、一坡三擋必須齊全可靠。擋車器及阻車器均為常閉式,只有車輛正常通過時方可打開,車過后關閉。

16、絞車上坡運行時,必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴;下坡必須掛好大鉤、保險繩;不合格的連接裝置嚴禁使用。

17、運輸軌道距離巷幫的安全距離不得小于700mm。

18、嚴禁裝運“超高、超寬、超重”車輛。

19、斜巷運輸,坡上坡下應設好警戒,坡下人員應在安全地點躲避。

20、斜巷運輸過程中,礦車連接裝置必須安設安全可靠的防脫銷。

21、礦車停在斜井中部時,必須打好掩撐,保持受力狀態,且絞車司機不得離崗,密切注意信號裝置。

(六)其它

1、推車工再車場及彎道推車時,兩腳應站在道外,不準在車前拉或在道心推車,推車時必須時刻注意前方,應勻速前進,嚴禁放飛車,不準蹬坐車滑行;同向推車時,兩車的間距不得小于10m。

2、使用錨索鉆機時,禁止機子平置于地面,因為機子放置地面,一旦通氣并誤操作,氣腿突然伸出,會造成傷害事故。

3、鉆機鉆孔時,不準用帶手套的手去拭握鉆桿,嚴禁一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。

4、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者應注意站位,合理把持搖臂手把。

5、碹岔施工前,必須首先把施工地點前后10m范圍內的照明和線路拆除掉。用廢皮帶和破板將對側幫電纜、風水管路遮嚴蓋好,防止放炮崩壞。

6、碹岔施工前,必須在碹岔左右各50m各掛紅燈一盞,警示來往車輛減速慢行。

7、碹岔施工過程中,施工人員必須穿紅色反光馬甲。

8、碹岔施工過程中,施工隊組占用+850水平軌道大巷北側軌道,作為存料車、空車及矸車車場。施工期間,放炮后,施工人員必須及時將+850水平軌道大巷南側軌道矸石清理干凈,保證+850水平軌道大巷行車暢通。

9、+850水平軌道大巷電機車行至施工地點紅燈位置時,必須停車與施工隊組取得聯系,待施工人員停止作業,撤到安全地點,通知電車司機后,方可通過。放炮期間嚴禁電機車進入放炮區域。

10、工作平臺必須搭設牢固可靠,施工人員上臺作業前,必須經當班工長檢查,無問題后,方可上臺作業。

11、井下各工種作業人員必須持證上崗。

其它按有關規定、規程、措施執行。

八、避災路線

1、進入工作地點之前,必須預先熟悉該工作地點的通風系統及避災路線。

2、遇火災、瓦斯、煤塵爆炸、煤層突出或散發有害氣體時,施工人員要佩戴自救器,一律向進風方向撤人并及時匯報調度室。

3、工作面有透水預兆或遇水災事故時,要組織人員向附近巷道高處撤離,然后想辦法撤出事故地點,及時匯報有關部門。

4、火災、瓦斯、煤塵災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

5、水災、頂板災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《井巷掘進操作規程》、《通風工種操作規程》、《礦井運輸實施細則和工種操作規程》、《探訪水施工安全措施》及集團公司有關規定執行。

2011年11月23日