一、施工位置:

一水平雙軌巷。

二、巷道斷面尺寸及工藝要求:

1、巷道斷面為半圓拱型,采用“錨網噴+36U+噴漿”復合支護。兩側水倉通道長12m,水倉長24m。錨網施工后巷道凈下寬4650mm,凈高3950mm(聯絡巷不含200mm厚地坪)。錨桿規格:∮22*2500mm等強錨桿,間排距600mm*600mm,鋪金屬菱形網。網搭接100mm,每200mm連1扣,呈“三花”布置。水倉通道開口分別打3根錨索,用于加固巷道。

2、架棚規格:36U棚凈下寬4245mm,凈高3431mm,棚距600mm,柱窩深250mm,要求必須栽到實底。棚子坡度為4‰,不得前傾后仰。棚子卡纜中間用404mm長連板連接,正中及兩腿柱窩以上800mm各加一道708mm連板加強固定。要求連板平直,螺絲上緊,不退絲。棚子背網同第1條,背木2根為1組,每400mm背一組,用聯網絲與菱形網擰緊,整齊劃一。

3、架棚后整體噴漿100mm至棚子口,使之與錨網成為一體。

4、泵房通道地面比大巷地面高200mm,通道內打200mm厚C20混凝土。通道內水溝比大巷水溝底面高50mm,水倉通道水溝規格:深*寬=800mm*400mm,240mm厚磚墻,粉面壓光。

5、水倉規格:長*寬*深=24000mm*2180mm*1600mm砌墻前,先對底部打錨桿、鋪金屬網,然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻,砂漿比例1:3,勾縫,抹面壓光,由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。(見《中東一通風系統改造水倉施工圖》)。

6、施工嚴格按照生產地測部門確定的中腰線進行。

三、施工方法

1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工,周邊炮眼布置在距巷道輪廓線500mm處,眼距為500mm,二圈眼距為500mm、二圈眼到周邊眼的距離為500mm。周邊眼采用單段正向裝藥結構,串聯聯線,封口炮泥長度不少于300mm,裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。

2、巷道刷幫成型后立即進行初噴錨網,初噴厚度為70mm,錨網夠1—3m應及時架設36U支架棚。

3、水溝砌筑前,要掛好線。每隔5~7m要加木撐桿(厚度和寬度均為30mm,長度為380mm),以防發生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水,嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現蜂窩、狗洞、麻面,以表面出現灰漿沒有氣泡為標準,混凝土強度不低于C20。

四、支護順序及要求

巷道永久支護順序:初噴、打注錨桿、掛網、架棚、復噴成巷。

1、臨時支護

錨網工藝采用初噴C20砼70mm作為臨時支護。架棚采用穿兩根半圓木作為臨時支護。

2、巷道永久支護

1)采用初噴錨網+架設36U可縮性拱型支架棚支護。錨網時,兩幫底腳錨桿按-60°打注,其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直,每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝,快速錨固劑凝膠時間為41~90s,3~5min后上緊托盤,緊貼巖面,錨桿外露絲長30~50mm,安裝后15min錨固力≥85kN。

2)錨網時金屬網安裝時必須緊貼巷道面,網片齊直,然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽,錨桿的外露長度30~50mm。架棚時安裝的金屬網必須緊貼36U棚,網片齊直,然后用聯網絲與棚子扭緊。

3)架棚時,棚子不得前傾后仰、扭斜、邁步。

4)水溝打底砌筑采用C20砼,其配合比為水泥:沙子:水=1:2.2:0.6,(重量比),水泥采用P.C32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙。

五、安全技術措施

1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責。

2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查,處理好一切不安全因素,方可進行作業。

3、施工中必須有跟班隊長在現場負責指揮,注意觀察頂板及周圍支護情況,發現問題及時處理。

4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員,負責施工點把口警戒工作,并掛爆破警戒牌。每次爆破前后,班組長必須親自清點人數,核對準確無誤方可下達起爆命令,放炮員接到起爆命令吹3遍哨子,至少再等3—5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點:通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭),警戒距離為距施工點150m外安全地點。

5、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度。運一隊車輛確需通過施工區域時,開三隊、運一隊專職協調人員必須相互協調聯系可靠,經雙方同意且人員全部躲入機車室安全地點后方可行車,防止運一隊倒車或車輛通過及掉道發生事故。

6、施工前,必須將爆破點前后電纜取下用直徑4寸鐵管子套好,再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。

7、由于該地段位于軌道巷,施工人員必須注意人身、工具及導體嚴禁觸及明線;必須保持作業點前5m明線由運一隊先行掐掉或用黑膠管防護完善后方可施工。

8、人員經過軌道巷必須先行?t望,走行人道,工具順巷道方向拿好,做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。

9、正常作業巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執行把口警戒制度,運一隊車輛通行時必須提前通知開三隊現場施工人員,待開三隊現場人員提前將妨礙車輛通行因素處理徹底并進入安全躲避地點后,雙方方可允許車輛通過施工區域,并鳴笛緩慢通行,防止發生擠傷事故。

10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿,并按本措施要求做好臨時支護。工作中嚴格執行敲幫問頂制度,每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經驗的老工人進行敲幫問頂。現場要配齊長柄工具、大錘等各種工具,找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通,并做到一人照明,一人操作。

11、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發現松動及時處理,兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。

12、打眼前,將迎頭用手鎬找到巖石硬茬,畫好巷道輪廓線,布置好炮眼位置,絕對不允許接殘眼打眼。

13、爆破每次不超過6個眼,每眼裝藥量不超過1節,眼深不低于0.6m,并用炮泥封滿填實。

14、瓦斯濃度≥0.5%,嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上,并在掩體下進行爆破。

15、每響一炮,待炮煙出凈后,由班組長和爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況,用長柄工具放下危巖活石,由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線,并檢查有無殘爆、拒爆,必須按規定處理殘爆、拒爆。

16、打注錨桿時,錨桿距迎頭大于900mm時,正前應先加打至少3根?160mm戴帽點柱再進行。

17、裝碴時,必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時,要注意工作地點周圍的電纜、管路,以防碰壞。不要裝的太滿,不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎,用大錘破大塊時,迎面及周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。

18、噴漿前,將風水管路、輸料管固定牢靠,并用彩條布包裹好電纜管路等,防止濺上砂漿。班組長、電工要經常檢查風水管路輸料管連接情況,以防管路脫節傷人。

19、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45。

20、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于50mm,并保證成形美觀,噴層密實,無赤腳、穿裙現象。

21、噴漿時,噴頭嚴禁對人。軟管用雙股φ3mm鐵絲綁扎和拉緊,堵管時應放直輸料管同時采用敲擊法疏通,風壓不大于0.4Mpa,并雙手按住噴頭,噴頭前方嚴禁站人,噴漿機發生故障時,必須停電處理,送電前要與有關人員聯系好。

22、噴漿施工點前、后10m范圍鋪上舊膠帶,以便收集回彈料,回彈率不得超過20%。

23、噴漿前,將噴射現場的矸石、雜物清理干凈,接好輸料管、風水管,輸料管不得有急彎,接頭嚴密,不得漏風。

24、噴漿前電工必須提前檢查噴漿機是否完好,送電空載運轉,緊固好摩擦板,不得出現漏風現象。

25、噴射人員要佩帶齊全有效的勞動保護,防止砂漿濺傷人員。

26、噴射順序應先墻后拱,從墻基自下而上進行,噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離為0.8m—1.0m。

27、噴射過程中,根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少。一次噴射混凝土厚度50—60mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2h,否則應用高壓水重新沖洗受噴面。

28、噴射工作結束后,一次噴射完畢,應立即收拾回彈物,并應將當班拌料用凈。

29、開機時必須先給水、后開風、再開機、最后上料,停機時要先停料,再關水,停風,最后停機,噴射工作開始后嚴禁將噴射槍頭對準人員,防止發生意外。

30、噴射操作由2名工人配合進行,噴射手抱噴頭進行操作,副手觀察噴射情況和進行安全監護。

31、噴射手掌握好噴射角度,噴嘴力求垂直巖面,噴墻時其噴射角度以下俯10°—15°為宜,噴射拱頂時其最小仰角為65°

32、打錨桿前,要先觀察圍巖,處理不安全因素,定好眼位,鉆機打眼時,要扶穩鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。

33、開鉆時,操作者要站立在操作長臂長度以外,分腿站立,保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。

34、安裝、錨固錨桿時,先將樹脂藥卷用錨索送入孔底,再用錨桿機進行攪拌,要邊推進邊攪拌,前半程用慢速,后半程用快速,攪拌時間約40s。停止攪拌后要保持錨桿機的推動力約60s方可縮下錨桿機。

35、錨桿預緊力矩不低于200N.m,如發現錨固不合格,必須補打合格的錨桿。

38、打錨桿及架棚時,施工腳手架必須焊接牢固,平臺用80mm厚松木板搭建,扒釘釘牢,再用8#絲與腳手架擰結牢靠、平穩,通車前及作業結束及時拆掉。

39、作業人員必須嚴格按照操作規程要求佩戴質量完好的保險帶,保險帶與人身及頂部必須固定牢靠。班組長每班施工前必須提前檢查保險帶質量及使用固定情況,落實到位再生產。

40、柱窩挖好并栽腿校正、用8#絲初步固定后,方可在上梁。上梁至少安排5名以上精干人員擔任,專人監視安全且窩頭嚴禁立人,校正后及時上卡纜、安連板,并用力矩扳手或錨桿機擰緊螺絲。

41、施工點浮碴、浮煤必須及時清凈,道面、道心及兩側不得有碴塊及雜物,否則嚴禁行車。

42、人工卸料、拌料、運料必須在足夠寬敞、安全地點進行,叫應好,并安排足夠精干人員擔任,把口注意好來往行人及施工人員,人身、長物料(36U梁、腿等)、工具及導體物料不觸及明線。

43、施工點下風側必須安裝2道覆蓋全斷面的噴霧裝置,并保證作業時能夠正常使用。

44、所有施工人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口、褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。礦燈正常使用時間不低于11h。

45、嚴格執行精細化物料管理,做到定置定位,掛牌管理,嚴禁亂扔亂放。每班結束后必須將工作地段上、下10m的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

46、風機安放在進風側距開口不低于10m處,風機支設距地面不少于300mm。無風筒側懸掛一部便攜式瓦斯檢測儀,距離正前不超過5m,距離頂部300mm,幫部200mm。嚴格執行爆破掛牌站崗制度,必須在規定的位置派專人負責警戒,并切實負起責任,禁止人員及車輛進入警戒區域。

47、風筒距離正前不得超過5m,吊掛平直,逢環必掛。風筒距離頂部300mm,幫部200mm。

48、使用耙斗機注意事項:

1)裝巖前必須在矸石上灑水或沖洗頂、幫;

2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;

3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;

4)耙斗機在裝巖前,必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作或行人。斜坡使用耙斗機時,必須有防止機身下滑的安全措施;

5)耙巖前,司機應對機械及電器系統進行全面檢查,發現故障及時排除或找機電維修工進行處理,禁止機器帶病作業;

6)斜坡使用耙斗機時,必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時,必須用絞車牽引,向上移時,其下方不得有人;向下移時,其前方不得有人;

7)耙斗機耙裝過程中,如遇耙斗受阻時,不可強行牽引耙斗,應將耙斗退回再耙;

8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;

9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時,司機應在出繩的對側操作,以防耙斗竄出溜槽傷害司機;

10)耙斗在拐彎巷道耙裝時,必須清理好機道,并有專人指揮和信號聯系;

11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;

12)機器在使用過程中發生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;

13)耙斗機工作完畢后,應將操縱手把放到松閘位置,切斷電源,卸下操縱把;

14)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上,切斷電源,將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭10m以外的安全地點;

15)耙斗機工作時,溜槽上要設擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。

49、溜子司機注意事項:

1)、溜子鋪設要平直,接班后要對溜子進行以下幾個方面的檢查:

①各部螺栓是否齊全、緊固;

②液壓聯軸節是否缺油,防護罩是否齊全;

③操作按鈕是否靈活、可靠;

④信號按鈕是否靈活、可靠;

⑤大小鏈是否松緊適宜;

⑥變速箱是否缺油。

以上各項如果檢查出問題,要及時處理,嚴禁帶病運轉。

2)、將開關柄打到送電位置,對溜子進行反正轉檢查。

3)、司機接到開溜子信號后,要先點一下溜子,如果沒有異常情況,再按啟動按鈕,使溜子進行運轉。

4)、在正常情況下接到停車信號,多部溜子要按從迎頭往外,逐臺停止運轉。啟動時,從外往里逐臺啟動的原則進行。若遇緊急情況,必須立即停止運轉。

5)、在運轉中,司機精力必須集中,發現斷鏈子,立即停車進行處理。

6)、在運轉中,發現不正常聲響或異常情況,要停溜子找出原因。

7)、停溜子后交接班時,要將開關手柄打到零位,對溜子在運轉中出現的可疑情況要交待清楚。

8)、停溜子后,司機要清理溜子頭及兩側的浮巖。

50、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。

51、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。

篇2:山水倉通風巷返修施工安全技術措施

一、事由

南三采區延深運輸下山局部地段壓力顯現明顯,局部地段巷道底鼓、原支護變形嚴重,無法滿足巷道安全使用的要求。經研究決定,由我區206隊對該段巷道進行落底、返修施工,為確保施工的安全順利地進行,特編制本安全技術措施。

二、編寫依據

2015年8月28日由技術科組織,技術科、安檢科、通風區和南三采區張波、李國平現場查看后共同制定本方案。

三、施工工藝

1、施工方法:采用手鎬及長釬子等工具進行返修施工。

2、出貨方式:人工裝矸,刮板輸送機、膠帶輸送機出貨。

3、施工順序:先落底施工后返修施工。

4、出貨路線:施工迎頭→延深運輸下山→水倉通風巷→1300石門→232聯巷→23運輸上山→井底施工聯巷→返倉巷→南三煤倉。

4、返修施工工藝流程:交接班→隱患排查→搭設工作臺→幫頂找形→超前臨時支護→出貨→挖設腿窩→架棚→背幫頂→拆卸并回收廢舊U棚→清理。

四、技術要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量見施工位置平面布置圖。

2、落底施工技術要求

(1)先對底鼓地段進行落底施工,再放移動變壓器及刮板輸送機。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度為500mm,寬度直抵巷道兩幫。

(3)落底后必須保持巷道底板平整。

3、返修施工技術要求

(1)施工過程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm鋼筋網(Φ6.5mm鋼筋加工,孔間距為100mm)進行支護。

(2)棚距為700mm(中-中),腿窩深度300mm,梁腿搭接長度為500mm,搭接處用6付卡纜(每側3付)進行緊固,相鄰卡纜間距為220mm。

(3)相鄰架棚子之間使用3根拉桿(Φ20×780mm)進行聯鎖(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架設棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深運輸下山巷道坡度為8°)。

(5)鋼筋網搭接長度為100mm,搭接處用12#鐵絲綁扎牢固,綁扎間距為200

mm。

(6)幫頂采用背板背嚴接實,背板順巷布置,且平行于巷道中、腰線,背板間距不大于300mm;空頂處用圓木、半圓木背嚴接實,空幫地段用編織袋裝矸填實。

(7)返修施工過程中,找形找夠一架棚子位置時必須及時架棚。

4、頂板找形過程中,采用廢舊U棚加工的串板(長度為1750mm)從迎頭往外第一架棚子與第二架棚子之間往迎頭施工撞楔作為臨時控頂。撞楔一端與后方U棚棚梁搭接長度不小于200mm,另一端直抵前方圍巖。撞楔間距為600mm,撞楔鋪設至棚子兩側棚卡位置,施工點串板不少于7塊。

5、搭設工作臺

(1)返修施工過程中搭設工作臺時,工作臺搭設采用1吋半管、扣件、配合長×厚=4000mm×85mm木大板搭設工作臺。1吋半管用扣件扣好,螺絲上齊,木大板用8#鐵絲捆綁牢靠在寸半管上。木大板之間用抓釘進行連鎖。

(2)工作臺必須近水平搭設,木大板鋪設必須嚴實,寬度適宜。嚴禁將木大板直接搭設在各類管線上方。

(3)工作臺距刮板輸送機高度不低于600mm,臺上同時施工人員不得超過3人。

(4)工作臺搭設不得影響運料、出貨、行人及正常施工。

五、安全技術措施

1、所有施工人員必須認真學習本措施,學懂并簽字認可后方可對本過程進行施工作業。

2、施工前必須將運輸、供水等系統準備完善,并試運轉正常,同時準備好所需工具、設備及材料后,方可開始施工。

3、每班必須指定專人負責敲幫問頂及隱患排查工作,確保施工環境安全方后繼續施工。敲幫問頂時找掉人員站在支護完好側用長柄工具(長柄工具采用長度不小于2m的1吋管配合抓釘加工)進行,并保持退路暢通,后方設專人觀山。

4、必須加強瓦斯檢查,當施工地點及其附近20m范圍內瓦斯濃度≥0.8%時必須停止作業、撤出人員,并及時向采區調度室及礦調度室匯報,經采取措施處理后且瓦斯濃度小于0.8%時,方可恢復施工。

5、嚴格按原巷道中、腰線進行落底、返修施工。

6、施工前及施工過程中施工點附近5m范圍內的電纜用電纜夾保護好;風水管等設施用木大板配合廢舊皮帶進行保護,嚴禁損壞。

7、落底

(1)落移動變壓器下方前,移動變壓器采用5T導鏈配合φ9.3mm以上的鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),且必須對稱使用,確保在落底過程中不得偏斜或滑動。待移動變壓器擺放地段前后全部落夠后,再整體下放移動變壓器。

(2)落刮板輸送機下方前,刮板輸送機溜槽采用φ9.3mm鋼絲繩及繩卡吊掛平穩、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打設木垛墊實,確保刮板輸送機平、直。待落夠一定長度后在整體下放溜槽。

(3)落底施工(移動變壓器下方)及下放移動變壓器期間,機電隊須安排專人現場指導。施工人員須聽從現場機電隊管理人員的安排,確保施工安全。

8、架棚

(1)嚴格按質量標準化標準架設棚子。

(2)棚腿必須立于實底,嚴禁立于浮矸上。

(3)上梁前嚴格按技術要求搭好工作臺,工作臺必須搭設牢固,臺上人員必須站穩,做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必須采用背板插在前一架棚子上,將新栽棚腿背在巷道幫上,并用10#鐵絲綁扎牢固,防止棚腿倒下傷人。

(5)架棚上梁時必須有足夠人員參加,且精力集中、號令統一,上梁后及時按技術要求上好拉桿、卡子,背好幫頂。

(6)拉桿、卡纜螺絲必須上齊擰緊,嚴禁出現松動現象。

(7)幫頂背設必須背嚴接實,棚子嚴禁出現松動現象。

9、施工地點頂板沒有維護好、未經施工人員同意嚴禁任何人員從施工點通行。

10、必須按技術要求搭設工作臺,并保證牢固可靠。

11、頂板找形結束后,施工人員必須按技術要求使用好超前臨時控頂支護,將頂板維護好后,方可進行出貨、擴幫等施工工作,嚴禁空頂作業。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的順序進行,嚴禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡過程中,人員嚴禁站在螺母彈起正前方,防止螺母突然彈起。

14、每班架棚施工完畢后,及時將拆卸的舊棚子扛運至131017回風聯巷道邊,由運料隊回收上井。

15、大塊矸石必須砸碎后方可裝入刮板輸送機內運走,刮板輸送機停止運行時,不得往里大量裝矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深運輸下山落底、返修點安設一套能與延深運輸下山刮板輸送機機頭聯系的聲光打點系統與急停裝置,且確保正常運行。

17、扛運物料過程中做好相互之間的配合,同時要注意好周圍環境。

18、在施工過程中,浮貨必須及時走凈,嚴禁堵塞斷面,確保通風、行人暢通。

19、施工期間派專人做好巷道的巡查工作,一旦發生異常情況(如有冒頂、瓦斯超限危險等情況)施工點人員必須及時朝安全側撤出。

20、所有施工人員在施工過程中,必須注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、組織措施

本工程由我區206隊負責施工,為保證改造施工做到科學合理,安全有序進行,為加強管理,做到責任明確,采區成立相應組織機構:

(一)領導小組及工作職責

組長:主管區長

副組長:技術副區長生產副區長

成員:206隊隊長分管技術員三班帶班副隊長

組長:主管區長全面負責組織協調工作,是本工程質量、安全生產管理的第一責任者;技術副區長負責本工程技術管理,對本工程出現的技術問題負責;生產副區長負責本工程安全質量標準化檢查和事故的追查、分析、處理,對本工程的質量、安全生產管理負主要責任;分管技術員協助副組長開展工作。

(二)三班組織施工

206隊隊長是本隊工程質量、安全生產工作的第一責任者,并負責搞好本隊的各項管理工作。

三班帶班副隊長是本班質量、安全、生產的第一責任者,對本班的質量、安全生產負管理責任和監督責任。

當班負責人必須在現場做好交接班工作,對本班存在的問題及安全隱患必須向下一班交待清楚,下一班必須及時進行處理;如當班沒有相應的施工負責人,必須指派專人負責,各個職工必須在現場聽從當班負責人的指揮和安排。

到達施工地點后,當班負責人必須組織本班施工人員召開現場班前會,對本班的工作任務、質量要求及安全注意等問題交待清楚。

篇3:水倉清理斜巷交叉點施工安全技術措施

一、概況:

水倉清理斜巷碹岔位于+850水平軌道大巷北幫距P6測點56米處,水倉清理斜巷碹岔采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面最大凈寬7.757m,最大凈高4.879m,直墻高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大斷面后開掘水倉清理斜巷2m即完成碹岔施工。水倉清理斜巷設計為先水平掘進25m,然后以20°下山掘進68.125m,然后再水平掘進16.135m,最后以夾角46°20′35″、半徑15m走曲線巷道。巷道斷面采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網+錨索+噴射混凝土聯合支護,斷面凈寬3.8m,凈高3.4m,墻高1.5m,噴厚100mm,長度124.038m。其巷道特征及位置關系見后附平、斷面圖。為保證施工安全,特提如下措施,望有關人員嚴格遵照執行。

二、地質概況:

碹岔在+850水平軌道大巷開口處位于9#煤層,地板往上依次為9#煤(2.9m),碳質泥巖(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳質泥巖(5.0m)。水倉清理斜巷按設計20°下山掘進,巷道屬于穿層巷道,9#煤層地板往下依次為黑灰色沙質泥巖、粉砂巖及砂巖,灰黑色泥巖、深灰色泥巖、砂質泥巖及細砂巖,灰色砂質泥巖、灰色砂質泥巖、灰白色細砂巖。

三、支護材料規格及要求:

(一)支護材料規格

頂、幫錨桿均采用?20×2400mm左旋建筑螺紋鋼錨桿,拱部采用MSCK-23/60樹脂藥卷,墻部采用MSCK-28/60樹脂藥卷,采用150×150×8mm規格的鐵托盤(中孔直徑22mm);網采用?6mm(網格為100×100mm)的鋼筋網,長為2000mm,寬為1000mm;錨索采用?17.8×6200mm的1860級鋼絞線,采用MSCKK-23/120樹脂藥卷,托梁采用14#槽鋼,長度550mm,采用150×100×10mm的鋼墊片,單孔錨具規格為KM-18型;噴射混凝土:水泥用42.5#復合硅酸鹽水泥,石屑用粒徑3~5mm青碎石,中粗粒黃砂,速凝劑摻量為水泥重量的4%,配合比(體積比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支護要求:

1、支護規格:

水倉清理斜巷碹岔及水倉清理斜巷頂、幫錨桿間、排距均為800×800mm。水倉清理斜巷碹岔頂錨索間、排距均為2000×1500mm。水倉清理斜巷錨索距巷道正中左右兩側1m各布置一排錨索,間距1.5m。

2、錨桿支護要求:

(1)錨桿間排距誤差范圍為±100mm,錨桿托盤必須緊貼巖面,錨桿外露長度從螺母末端算起10~30mm。

(2)錨桿要盡可能與巷道周邊輪廓及巖層面垂直,角度不得小于75度,托盤必須緊貼巖面。

(3)必須按設計使用材料,不得隨意更換或使用不合格材料。

(4)錨桿錨固力:頂錨桿錨固力巖層中不小于70kN,幫錨桿巖層中不小于50kN,幫錨桿煤層中不小于30kN;螺母扭力矩:頂錨桿扭力矩不小于150N·m,幫錨桿巖層中不小于120N·m,煤層中不小于60N·m。

(5)施工隊組必須配備錨桿檢測工具,至少做一次錨桿拉撥力試驗,一次不少于5根,頂3根,幫2根,并做好記錄報生產技術部備案。若錨桿不合格必須在其旁200mm處及時補打。

(6)錨桿必須使用機械力緊固,各班必須設專人使用風動扳手或利用風動鉆機緊固錨桿達到設計扭力矩要求,管理人員必須設專人進行抽檢并進行原始數據記錄。

3、錨索支護要求:

(1)風動錨桿鉆機鉆眼前先送水,后送風。嚴禁無水施工,要求推力適當。

(2)錨索眼深6m,藥卷攪拌時間控制在30~60秒,嚴禁截短樹脂藥卷或鋼絞線使用。

(3)錨索孔要垂直于巷道周邊布置,安放托板處不平整時要整修平整,確保托板緊貼巖面。

(4)錨索間排距誤差范圍為±100mm,鋼絞線張拉后,外露長度不得超過200mm,要求不影響安全使用。

(5)鋼絞線承載力在320kN以上,張拉預緊力應為160kN,每班預緊錨索時必須達到規定表頭讀數(32MPa)并記錄原始數據。

(6)錨索端頭應錨入堅硬巖層中1m以上,錨索長度可根據實際需要進行備料。

(7)錨索必須緊跟迎頭。

(8)錨索預緊張拉每300根作一次抽檢試驗,并做好記錄報有關部門。

(9)巷道施工過程中,必須每隔100m做一次探頂測試,探測深度必須超過該處錨索錨深長度的1m以上,并將頂板巖層柱狀圖報技術組備案。

(10)打注錨索時,施工人員要認真觀察頂板巖性情況,若發現規定錨索不能錨在堅硬巖石中,滿足不了支護強度。必須及時匯報公司生產技術部。

4、網與網之間采用搭接方式連接,搭接長度為100mm,每隔200mm用14#鐵絲雙股聯接一道,擰緊不少于3圈。

5、噴射混凝土:強度等級為C20,噴射厚度100mm。

四、施工工藝:

(一)臨時支護:

每次放炮后,經敲幫問頂安全檢查后,打設不少于3根金屬摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金屬摩擦支柱隨碹岔斷面增大必須逐漸增加臨時柱數量,臨時柱必須均勻布置。柱帽規格1200×150×80mm半木或木軌枕。柱腳墊道木,使用摩擦柱必須配套使用液壓升柱器,使摩擦柱初撐力不小于50kN,兩幫及二牛背根據現場實際情況加打戧柱以防掉矸傷人。

(二)施工方法:

1、碹岔開口從八字墻起點開始刷大,采用打淺眼放小炮的方法施工,具體規定:每次打眼不超過15個,每眼深度不得大于1m,每眼裝藥量不得超過3塊,分次打眼分次放炮刷大直到荒斷面符合要求后及時打注錨桿(錨索),隨刷隨完成完成永久支護。每次打眼前必須采凈工作面周圍危巖活矸,遇有傘巖時必須打戧柱維護,施工時刷一排錨一排。

2、施工必須采用光面爆破工藝,達到光爆要求:周邊眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;巖面上不留有明顯的炮震裂隙。施工順序:先施工碹岔,再施工水倉清理斜巷。

3、刷大八字墻一側巖層寬度超過2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采盡頂部活矸危石,并對傘巖打戧柱加強維護,在矸堆之上打上部眼,裝放上部炮。炮后敲幫問頂完畢,及時打設臨時支護,在臨時支護掩護下打注錨索。若矸堆高度較低,不夠打錨索時,必須搭設牢固可靠的工作平臺,平臺用?200mm的圓木作柱和橫梁,用雙股8#鐵絲綁扎牢固,梁上滿鋪架板,施工人員在架上作業。

4、碹岔施工從八字墻刷大采用人工裝矸的方法,刷大超過10m后安裝耙巖機,利用耙巖機排矸。

5、碹岔施工至最大斷面,打注頂部錨索后,應立即將掌面從上到下打注?20×2400mm的左旋無縱筋建筑螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距為800×800mm。錨桿打注完畢,噴射混凝土后,再開掘材料補巷2m。然后支模打設牛鼻子柱墩。

6、噴射工藝:

(1)噴射混凝土時要合理劃分作業區段,區段最大寬度不應超過2m。

(2)噴射混凝土順序:先墻后拱,從墻腳開始自下而上進行,先噴凹處后噴凸處,噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡緩緩移動。噴射距一般在0.8~1.2m之間為宜。噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。

(3)噴射過程中應根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射砼表面呈濕潤光澤,無干斑,滑移流淌現象,粘結力強,回彈少。

(4)一次噴射厚度應大于50mm,若一次噴射厚度達不到設計要求時,應分次噴射,但復噴時間間隔不得超過2小時,否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。

(5)在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時,應采取減少給水量,加大速凝劑摻量等措施。

(6)噴射作業完畢或因故中斷噴射時,必須把噴射機和輸料管內的存料清理干凈,防止其凝結在機械或管路中形成隱患。

(7)一次噴射完畢應立即清理、收集回彈物,并應將當班拌料用凈。

(8)噴射工作開始時,嚴禁將噴射槍頭對準人員,用震動法處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。

(9)噴射工作結束24小時后,噴層必須連續灑水養護7天以上,每天灑水不得少于一次。

五、通風及放炮警戒:

(一)采用2×30kW對旋式局部通風機供風,通風部提前調節通風系統,確保安設局扇處全風壓風量大于局扇吸風量,保證不發生循環風;局扇必須實現“雙風機雙電源”和“三專”、“兩閉鎖”,風機進風口距污風回風處不小于30m;風筒要吊掛平直,逢環必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平軌道大巷距碹岔左右各150m處設置警戒。

(三)警戒設置:

由工長向各警戒點各派兩名工人,警戒設好后,留一人警戒,另一人返回通知工長,工長只有接到警戒全部設好的通知后,方可與放炮員交換牌放炮。各警戒人員只有接到撤除警戒的通知后方可離開警戒點。

六、絞車運輸

(一)經絞車技術參數校核,選用JD-40型絞車,可牽引兩個礦車,可直接下移耙巖機。

(二)絞車安裝采用地錨或現澆混凝土固定,在絞車安裝位置清挖到實底,把小絞車用2.5(5)噸倒鏈吊到合適位置,絞車最突出部分距道軌外緣不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺紋錨桿,用?28×600mm樹脂錨固劑錨固,然后加墊片將絞車固定,對于無法接實的地方用砼澆灌,保證地錨與絞車底座成為一體。根據現場實際情況加打戧壓柱,壓車柱采用?180~200mm優質原木四壓兩戧,壓柱垂直頂底板其上端頭伸入頂板內100mm,戧柱前傾與底板成75~80°,并用扒鋸、木楔將戧壓柱剎緊背牢。采用現澆混凝土固定:在絞車安裝位置挖一基礎坑長×寬×深=1.4×1.2×1.2米,把絞車擺放到位后,預埋?24×1000mm的地腳螺栓,然后用200#碎石混凝土澆灌絞車基礎,凝固72小時后,將地腳螺栓加墊鐵擰緊。

(三)絞車信號規定為“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、亂點為事故”,必須使用二級往返聲光信號,即“耙巖機操作側-上平車場”。

(四)絞車下移耙巖機具體要求:

1、用小絞車移動耙巖機,必須設專職信號工和小絞車司機,并由專人統一指揮。專職指揮人員和專職信號工跟在耙巖機后面安全地方。

2、移動耙巖機前,有關人員應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查,發現問題及時處理。

3、下移耙巖機前,在溜槽下放一輛空礦車,用道木與溜槽背緊,用三環,插銷將礦車與耙巖機、大鉤與礦車連在一體,然后撐緊鋼絲繩,松開卡軌器準備下移工作。

4、移動耙巖機過程中,在耙巖機兩側及下方禁止有人工作或停留。

5、耙巖機移到預定位置后,必須先固定好卡軌器和輔助加固設施,方準松開絞車鋼絲繩。輔助加固設施可用?18.5mm鋼絲繩纏繞耙巖機溜槽支撐座分別固定在兩幫錨桿或?38mm托鉤上,要求托鉤打設在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固鋼絲繩至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)頂板管理

1、嚴格敲幫問頂制度,加強臨時支護管理,嚴禁空頂、空幫作業。施工過程中,必須設專人監護頂板。

2、若遇冒頂區或在挑頂施工過程中,出現頂板嚴重破碎或錨桿、錨索的錨固力到不到規定要求情況下,由技術部門現場確認并由公司領導決定后,修改支護方式,并報專項安全措施。

3、處理頂板時由兩名有經驗的工人實施技術配套,一人看頂,一人手持長柄(不小于2.5m)工具站在安全地點進行處理,腳下安全退路必須清理暢通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必須先由專職瓦檢工檢查瓦斯濃度,只有瓦斯濃度在1%以下方可入內作業。

2、通風部負責在施工地點安設瓦斯斷電裝置,施工處斷電儀要隨掘進進度而移動,斷電儀的移動由通風隊專職瓦檢工負責,要求距施工點處不得超過2m。

3、跟班隊干必須攜帶便攜式儀器,發現瓦斯達到1.0%時,必須停止各項工作,撤到安全地點。

4、遇有超過1m以上高冒區必須設置檢查點,每班至少檢查三次并設置檢查牌,認真檢查高冒區的瓦斯情況,一旦瓦斯濃度超過1.0%,必須采用風帳導風法或充填法處理瓦斯,只有瓦斯降到規定濃度以下,方可送電恢復生產。

(三)放炮管理

1、放炮時嚴格執行"一炮三檢"、"放炮三聯鎖"、“放炮警戒撤人”及放炮停送電制度。

2、放炮前嚴格按規定設好警戒,必須全部撤除警戒區內的人員。放炮撤人距離:巖巷~半煤巖巷直線距離不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩體;附近有拐彎巷道總距離不小于50m,且拐彎后不小于10m。

3、放炮前必須對放炮地點附近的電纜、風水管、開關等用廢舊皮帶、破板蓬好,以防崩壞。

4、通電后拒爆,爆破工必須先取下發炮器把手或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等15min后,才可開始沿線路檢查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮員、瓦檢員、班組長同時進入工作面地點詳細檢查瓦斯、通風、頂板、爆破效果、有無瞎炮等。有異常情況必須停止作業,處理后方可恢復作業。

6、處理拒爆、殘爆時,必須遵守下列規定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆炮眼或殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在處理拒爆完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(四)耙巖機使用的安全措施

1、耙巖機司機必須持證上崗。工作衣袖口必須綁扎緊。

2、開機必須詳細檢查其機械與電氣部分,要求耙巖機的剎車裝置必須完整、可靠,耙巖機作業時必須照明齊全,經檢查確認一切無問題并經瓦檢員同意后方可啟動耙巖機。

3、耙巖機耙裝矸前,必須用高壓水沖洗巷道頂幫并在矸石上灑水降塵,濕潤巖石,為防止巖塵飛揚。要求每次放炮后對耙巖機前的巷道頂、幫用水沖洗一次,灑水量必須達到濕潤巖塵的作用。

4、耙巖機在使用過程中嚴禁超負荷、超距離運行,如有機體因負荷大發熱或閘皮因摩擦發熱而有異味時,必須停機冷卻后方可重新啟動。

5、耙巖機不得使用有毛刺的鋼絲繩;鋼絲繩使用時,必須根據繩磨損情況隨時進行浸油保護,確保繩芯油潤。

6、耙巖機司機必須隨時對耙巖機尾輪及變向輪進行注油、檢修,保證輪體轉動靈活。

7、耙巖機運行時,耙斗牽引區內嚴禁有人,并且耙巖機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄。耙巖機要有照明,耙巖機工作時,其他人員站在機后5m以外,司機確認無誤后方可開機。耙巖機耙矸時不準在過渡槽上存矸,以防矸石擠死耙斗或矸石被鋼絲繩甩出傷人;耙巖機運行過程發現負荷大時,耙巖機司機要反復退后、前拉耙斗進行卸載,減少耙斗與矸石摩擦。

8、平巷固定耙巖機采用卡軌器固定。

9、嚴禁將耙巖機尾輪掛在錨桿和錨索上進行出矸。

10、耙巖機司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

11、嚴禁將兩個手把同時壓緊,以防耙斗飛起。

12、耙巖機距工作面距離控制在7~30m。

(五)絞車運輸安全措施

1、絞車司機必須折好袖口衣著整齊持證上崗。司機接班后認真檢查絞車固定是否平穩、牢靠,有無松動現象,檢查鉤頭是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規定,有無扭結、硬彎等外傷;鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現象,鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠,松繩到終點后滾筒上余繩不得少于3圈;檢查信號系統、控制系統是否齊全、完整、可靠、靈敏;檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,無油污,各種螺絲、銷、軸等齊全完整,閘把操作靈活,施閘后閘把行程符合規定,拉桿螺栓有背帽、無明顯彎曲;檢查潤滑是否充足,各潤滑部位潤滑狀況是否良好;檢查絞車有無護板,是否固定可靠。發現問題必須及時匯報處理,不得留有威脅安全運行的隱患,否則不準開車。

2、起吊絞車必須懸掛牢固,人員遠離絞車5m以外,以防設備墜落傷人。

3、絞車運行區段必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,保證運行時,運行區段內無人,耙巖司機、信號工必須躲到安全地點。

4、絞車司機必須嚴格按信號規定操作,收到信號必須發出信號確認無誤后方可開車,嚴禁聽不清信號亂開車。收到不明信號時立即停車并查明原因。

5、絞車在運行過程中,手不得離開閘把,隨時準備停車,禁止兩個閘把同時壓緊以防燒損電機。

6、絞車啟動困難時應查明原因,不得強行啟動;絞車未停穩前禁止反向開車。

7、絞車提升中需在坡中停留或中途處理事故,司機要嚴守崗位,不得離開。車輛落道,禁止用絞車強拉硬拽強行上道,上道時嚴禁摘鉤。

8、必須按規定車數拉車,嚴禁超拉多掛。

9、工作結束后,應松開離合器,剎緊制動閘,司機離開工作崗位,必須切斷電源,鎖好開關。

10、運送鐵道、鐵管等長型材料必須專車運輸,并幫扎牢固。

11、鋼絲繩道擋必須打地錨加設二次保護。道擋處于常閉狀態,只有車輛正常通過時才能打開。

12、絞車運行下放礦車時必須帶電運行,嚴禁放飛車、猛剎車、摘跑鉤。

13、耙巖機后必須設有避人硐。

14、斜巷運輸連接插銷必須有防脫裝置,車輛與車輛間連接必須用合格的三環,嚴禁使用扁環連接。

15、一坡三擋必須齊全可靠。擋車器及阻車器均為常閉式,只有車輛正常通過時方可打開,車過后關閉。

16、絞車上坡運行時,必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴;下坡必須掛好大鉤、保險繩;不合格的連接裝置嚴禁使用。

17、運輸軌道距離巷幫的安全距離不得小于700mm。

18、嚴禁裝運“超高、超寬、超重”車輛。

19、斜巷運輸,坡上坡下應設好警戒,坡下人員應在安全地點躲避。

20、斜巷運輸過程中,礦車連接裝置必須安設安全可靠的防脫銷。

21、礦車停在斜井中部時,必須打好掩撐,保持受力狀態,且絞車司機不得離崗,密切注意信號裝置。

(六)其它

1、推車工再車場及彎道推車時,兩腳應站在道外,不準在車前拉或在道心推車,推車時必須時刻注意前方,應勻速前進,嚴禁放飛車,不準蹬坐車滑行;同向推車時,兩車的間距不得小于10m。

2、使用錨索鉆機時,禁止機子平置于地面,因為機子放置地面,一旦通氣并誤操作,氣腿突然伸出,會造成傷害事故。

3、鉆機鉆孔時,不準用帶手套的手去拭握鉆桿,嚴禁一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。

4、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。鉆機加載和卸載時,會出現反扭矩,操作者應注意站位,合理把持搖臂手把。

5、碹岔施工前,必須首先把施工地點前后10m范圍內的照明和線路拆除掉。用廢皮帶和破板將對側幫電纜、風水管路遮嚴蓋好,防止放炮崩壞。

6、碹岔施工前,必須在碹岔左右各50m各掛紅燈一盞,警示來往車輛減速慢行。

7、碹岔施工過程中,施工人員必須穿紅色反光馬甲。

8、碹岔施工過程中,施工隊組占用+850水平軌道大巷北側軌道,作為存料車、空車及矸車車場。施工期間,放炮后,施工人員必須及時將+850水平軌道大巷南側軌道矸石清理干凈,保證+850水平軌道大巷行車暢通。

9、+850水平軌道大巷電機車行至施工地點紅燈位置時,必須停車與施工隊組取得聯系,待施工人員停止作業,撤到安全地點,通知電車司機后,方可通過。放炮期間嚴禁電機車進入放炮區域。

10、工作平臺必須搭設牢固可靠,施工人員上臺作業前,必須經當班工長檢查,無問題后,方可上臺作業。

11、井下各工種作業人員必須持證上崗。

其它按有關規定、規程、措施執行。

八、避災路線

1、進入工作地點之前,必須預先熟悉該工作地點的通風系統及避災路線。

2、遇火災、瓦斯、煤塵爆炸、煤層突出或散發有害氣體時,施工人員要佩戴自救器,一律向進風方向撤人并及時匯報調度室。

3、工作面有透水預兆或遇水災事故時,要組織人員向附近巷道高處撤離,然后想辦法撤出事故地點,及時匯報有關部門。

4、火災、瓦斯、煤塵災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

5、水災、頂板災害避災路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《井巷掘進操作規程》、《通風工種操作規程》、《礦井運輸實施細則和工種操作規程》、《探訪水施工安全措施》及集團公司有關規定執行。

2011年11月23日