一、概況:

主斜井架空乘人裝置鋼絲繩(型號:24.5nat6*19+fc1870zz光面鋼絲繩,捻向為右同向捻),自2012年3月投入運行至今,已運行兩年時間,由于架空乘人裝置每天24小時不間斷運行,造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大,鋼絲繩斷絲、內部銹蝕較為嚴重,存在安全隱患,根據《煤礦安全規程》對鋼絲繩的使用規定,架空乘人器鋼絲繩已達到更換要求。因此,近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,為保證更換鋼絲繩的施工安全,特編制本安全技術措施。

二、施工時間

2014年4月5至4月7日(具體可根據公司領導及調度中心安排)

三、施工地點:主斜井

四、施工組織

施工單位:

施工單位負責人:

施工單位技術負責人

施工單位現場跟班安全負責人:

施工現場操作指揮人員:

施工現場工作人員:電鉗工、皮帶運行班及猴車班全體在崗人員。

五、施工方法

1、施工前的準備工作:

準備3t手拉葫蘆8臺、5t手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀(或鋸條),大錘2把;液壓斷線鉗(或剁斧)1把、鋼卷尺、施工時所用手套若干雙,對講機5部。

、檢查新鋼絲繩的完好情況,確認合格后方可使用。

、用叉車將新鋼絲繩運至主井口南側門,用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機頭一側,安設在繩盤支架上

、由運輸隊將插接鋼絲繩用的材料、工具運至施工現場;

、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。

施工步驟:

(1)拆除所有的吊椅→(2)松開機尾張緊裝置→(3)分段斷開舊鋼絲繩→(4)敷設新鋼絲繩→(5)懸掛新鋼絲繩→(6)插接鋼絲繩→(7)張緊鋼絲繩→(8)調試、試運轉,具體施工步驟如下:

(1)拆除所有吊椅:

(1.1)利用架空乘人器運轉一圈時間,將所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前將井下機尾施工人員運輸至機尾。

(1.2)猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖,并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。

(2)松開機尾張緊裝置(將機尾張緊裝置松至最松狀態):

(3)分段斷開舊鋼絲繩進行回收

(3.1)將已松弛的鋼絲繩從機尾迂回輪(尾輪)上緩慢取下放至底板處,然后沿尾輪到+1150乘人平臺之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上,最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺兩側的鋼絲繩斷開。

(3.2)均勻分布拉繩人員,將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤卷,在尾輪處拉拽鋼絲繩時,鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態,防止鋼絲繩下滑速度過快導致跑繩事故。

(3.3)按照上述步驟,分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩,然后按順序分別拽至+1150車場和+1240車場盤卷裝車。

(4)敷設新鋼絲繩:

(4.1)將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機頭距離井口方向6米處。

(4.2)將施工前捆綁到猴車操作臺前端兩立柱上的2臺5t手拉葫蘆與繩盤支架連接好,并使手拉葫蘆帶上勁,固定好支架。

(4.3)安設防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5米的20#槽鋼面上,枕木做為剎車裝置的摩擦面(枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動區域內),上下面各做一套形成一副夾具,橫擋在主井口處,槽鋼的兩端分別穿過螺栓。

(4.4)取出鋼絲繩繩頭,將取出的鋼絲繩距繩頭35米(因為鋼絲繩的插接長度為24.5米)處用繩卡及手拉葫蘆固定在機頭處托繩輪架工字鋼上,繩卡不得少于3道,卡緊鋼絲繩后,必須由安全員進行現場驗收,驗收合格后匯報施工負責人,施工負責人確認無誤后,下令進行新鋼絲繩放繩。

(4.5)沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點處,然后開始放繩。

(4.6)繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉速度,然后均勻分布拉繩人員(拉鋼絲繩人員間距20m,站在鋼絲繩兩側牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過程中鋼絲繩不準出現打彎、扭結現象,直至鋼絲繩拉至猴車機尾段指定位置,使用用對講機通知井筒內施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊,使井筒內鋼絲繩全部落在巷道底板上。

兩端擺放整齊,使井筒內鋼絲繩全部落在巷道地坪上。

(4.7)放繩時應緩慢勻速放繩,若發現速度加快時,及時控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓,防止跑繩事故的發生。

(4.8)將繩盤上的鋼絲繩全部拉出,然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅動輪的輪轂,穿繩完畢后,用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上,保證固定牢固可靠。

(5)懸掛鋼絲繩:

(5.1)集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上,直至懸掛至機尾尾輪為止。

(5.2)由于鋼絲繩的自重,必然會導致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態,所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側,從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直,(手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可,不能硬拉,防止損壞鋼絲繩)。

(5.3)將所有的鋼絲繩拉直之后,確定機頭處鋼絲繩的插接位置。

(6)插接鋼絲繩:

(6.1)將插接鋼絲繩的工具備齊,將兩頭多余的鋼絲繩截去,兩頭鋼絲繩拉直后分別留有25米的長度即可,由經驗豐富的插接鋼絲繩工人按照猴車鋼絲繩插接要求完成鋼絲繩插接工作(根據煤礦安全規程規定,新繩在插接時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,即24.5m)。

(6.2)根據鋼絲繩插接規定,猴車鋼絲繩插接方法采用大接法(用于兩根鋼絲繩的對接,對接后的鋼絲繩,其對接處的直徑基本上和原來的相等)。

(6.3)插接步驟:

(6.3.1)破頭:分別在鋼絲繩兩繩頭端,距繩頭約24.5m處,用鐵絲扎緊;扎緊后,分別將井口側兩繩頭端分別抖開,將繩頭一端抖開的繩頭按順序編為2,4,6股,另外一端編為1,3,5股,然后將這6股繩整成圓形環,并用細鐵絲綁好);分別在24.5m處截掉去1,3,5股和2,4,6股及其繩芯。

(6.3.2)叉對:將兩繩頭剩余的三根繩股互相交叉穿插并拉緊靠在一起,對接繩股的紋路要吻合(對應長繩股與短繩股要在同一紋路)。

(6.3.3)鋼絲繩的編接:纏繞(按照猴車鋼絲繩編接纏繞方法正確纏繞)-壓頭(在將繩股壓入繩芯位置時,應隨時用木錘敲打,使鋼絲繩的外形變得圓整、光滑)

(6.3.4)完成以上3個步驟后,鋼絲繩插接完成,插接完成后,必須派專人嚴格檢查插接的接頭部分,符合規定后,方可進行鋼絲繩的張緊。

(7)張緊鋼絲繩:

(7.1)插接完成后,將接頭段鋼絲繩放置托繩輪上,去掉固定在鋼絲繩上的手拉葫蘆及繩卡。

(7.2)由猴車維修工在機尾操作張緊裝置、將鋼絲繩張緊(重錘張緊裝置離地30cm為宜)

(8)、調試、試運轉:

(8.1)鋼絲繩張緊后,派專人檢查一遍鋼絲繩是否全部在托繩輪上,發現問題及時處理,且必須確認猴車符合運行條件后,方可摘取停電閉鎖牌,送電、開啟猴車、空載運行,在沒有安裝吊椅之前,閑將猴車空載運轉4小時。

(8.2)然后在機頭的下行側和機尾的上行側各安裝4把空吊椅,間距為15米,進行空載試運行,先以慢速點動直至設計運行速度,待空載試運行時間4小時后,再以相同的運行方式,按照架空乘人器吊椅懸掛設計間距,將剩下所有的吊椅安裝布滿全線進行試運行,試運行時間為4小時,為了加強接頭的牢固程度以及消除自旋應力,待猴車空載運行正常后,可載人運行猴車。

(8.3)在架空乘人器空載運行期間,派維修工沿線查看猴車運行情況,發現異常情況及時拉沿線急停,處理正常后再運行猴車。

六、安全技術措施:

1、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術規程,并簽字確認后方可參加施工。

2、所有現場使用的工器具必須經過現場負責人檢驗合格后方可使用。

3、施工時,施工人員保持步調一致,速度均勻。聽從現場負責人的統一指揮。任何人不得違章指揮,違章作業,違反勞動紀律。

4、施工時,安全負責人及施工負責人應緊跟現場,以便及時制止不安全行為。

5、主斜井井筒施工期間,未經允許情況下,嚴禁任何非工作人員上下井,運輸隊將于調度會提前一天通知。

6、施工過程中嚴禁任何人員站在鋼絲繩的正下方,應站在牽引側的內側。

7、鋼絲繩與鋼絲繩之間的繩卡連接,繩卡不得少于3個。

8、猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖。

9、松機尾張緊裝置時,鋼絲繩下方嚴禁站人,防止鋼絲繩從托繩輪上掉落砸傷人員。

10、鋼絲繩從托繩輪上取下時必須從下往上、逐個托繩輪往下落,托繩輪兩側同步進行,嚴禁兩側多個托繩輪同時往下取鋼絲繩;嚴禁人員從一側將鋼絲繩從托繩輪上甩下,造成較長距離鋼絲繩在不受控制的范圍內落下,給施工安全帶來一定的隱患。

11、取下舊繩時,施工人員要注意舊繩上的毛刺防止把手扎傷,施工人員身體的任何部位嚴禁放在舊鋼絲繩下方,以防抓不牢舊繩,舊繩掉落傷人。

12、斷開鋼絲繩后,拉拽舊鋼絲繩時,繩頭的上端要有人能夠穩住鋼絲繩的速度,防止速度過快,不受控制,出現跑繩事故。

13、下放新鋼絲繩前,在井口處安設剎車裝置必須牢固可靠,防止在出現鋼絲繩下放速度較快的情況下能夠及時剎車,確保鋼絲繩下放安全。

14、人工拉繩時,整個過程中必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉來控制速度放繩,若放繩速度過快,及時放緩放繩速度,且適當緊固剎車夾具兩端的螺栓。

15、拉鋼絲繩的人員必須均勻分布,拉鋼絲繩期間施工人員速度要均勻,要注意防滑,以免滑到。

16、在整個施工過程中,要注意保護好猴車的各種保護。

17、鋼絲繩在施工中禁止出現打結現象。

18、施工期間給煤機司機需離崗,嚴禁更換猴車鋼絲繩與主皮帶運行平行作業。

19、新繩下放到位后,將新鋼絲繩從繩盤上拉出時一定要將鋼絲繩的扭轉力全部破開,以便于在穿主驅動輪期間節省施工時間,便于鋼絲繩敷設。

20、懸掛鋼絲繩時必須嚴格按照從上往下的順序進行懸掛。

21、用手拉葫蘆拉伸鋼絲繩時,手拉葫蘆固定在橫梁上必須固定牢固;掛手拉葫蘆時必須多人配合,一次懸掛好,防止因配合人員少,手拉葫蘆脫手、滾落、下滑至井底,損壞施工工具、影響施工時間,拉伸期間嚴禁生拉硬拽,防止損壞手拉葫蘆或將猴車橫梁焊接點拉開焊或變形。

22、插接鋼絲繩必須保證足夠的插接長度,在未量好長度或未確定好如何插接時嚴禁截鋼絲繩;只有在方案合理、符合長度要求,施工、安全、技術負責人均同意的情況下方可截鋼絲繩進行插接,新鋼絲繩在插接時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩接頭的插接質量應該做到:(1)、插接處的鋼絲繩直徑不得大于原直徑的10%;(2)、插接均勻,不應有松弛現象;(3)、鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后,各繩股應將中間股均勻分布并嚴密包圍,不能因插入的彎曲度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙現象。

23、調試、試運轉前,必須確保鋼絲繩全部在托繩輪上,防止在試運行時,鋼絲繩落地或出現其它異常情況,影響猴車安全運行。

24、調試、試運行期間嚴禁載人運行,以免猴車出現異常情況對乘車人員造成傷害,猴車在空載運行不足8小時嚴禁載人運行。

七、本措施如有未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》和《操作規程》中的有關規定執行。

篇2:鋼絲繩更換制度范本

一、按照《煤礦安全規程》要求,根據本礦實際情況制定本制度。

二、專為升降物料的鋼絲繩在安全系數小于6時必須更換。

三、專為升降物料的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達10%時必須更換。

四、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%時,必須更換。

五、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時必須立即停車檢查,發現下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換鋼絲繩:

1、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

2、斷絲超過本制度第三條的規定。

3、直徑減小量超過本制度的第四條的規定。

4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

六、鋼絲繩使用期間,斷絲突然增加或伸長突然增加必須立即更換。

七、鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須立即更換。

八、礦有關部門要經常對鋼絲繩運行情況進行檢查,發現問題,及時解決。

篇3:提升絞車用鋼絲繩使用檢查試驗維護更換管理規定

一、我礦各井及各類絞車在用的最大鋼絲繩規格:

1.擴建主斜井、副斜井、五更山采區、羊四采區主提升機提升鋼絲繩:

6×7+1—24.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

2.副立井主提升機的提升鋼絲繩、罐道繩、制動繩;

6×19+1—21.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

3.老井煤臺絞車的提升鋼絲繩:

6×7+1—21.5(或20.5)—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

二、提升鋼絲繩的使用和保管,必須遵守下列規定:

1.新繩到貨后,必須按新鋼絲繩懸掛前的實驗規定進行驗收實驗;合格后妥善保管備用,防止損壞或銹蝕。

2.每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠合格證、驗收試驗證書、銘牌等)。

3.保管超過1年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進行一次試驗,合格后方可使用。

4.直徑在18mm及其以下的專為提升物料的鋼絲繩,有廠家合格證,外觀檢查無銹蝕損傷,可以不做1、3款所要求的試驗。

5.使用有接頭的鋼絲繩,必須遵守下列規定:

(1).有接頭的鋼絲繩,只準在下列設備中使用:平巷運輸設備、斜巷架空乘人裝置、斜巷無極繩絞車、斜巷鋼絲繩牽引的膠帶輸送機;

(2).凡在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接長度,都不得小于鋼絲繩直徑的1000倍;

6.提升機鋼絲繩的使用,要滿足《煤礦安全規程》第416條中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求(80),以控制彎曲疲勞強度;

7、鋼絲繩在使用中應注意潤滑,潤滑鋼絲繩用油應采用專用鋼絲繩油,并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。對使用中的鋼絲繩根據井巷條件及銹蝕情況,應定期進行涂油;

8、嚴禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上做提升容器位置的標記,這樣會破壞鋼絲繩在捆綁處的潤滑,導致該處嚴重銹蝕發生斷繩事故。

9、各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數必須符合《煤礦安全規程》第419條的規定;

10、鋼絲繩頭固定在滾筒上時,必須符合《煤礦安全規程》第421條的規定;

11、新鋼絲繩懸掛前的試驗和在用繩的定期試驗,必須按下列規定進行:

(1)、新繩懸掛前的試驗:必須對每根鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭轉三種試驗,并以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%,不得用做升降人員;達到10%不得用做升降物料;

B、以合格鋼絲拉斷力總和為準計算出的安全系數低于下列規定,該鋼絲繩不得使用:

①、專為升降人員的安全系數不得小于9;

②、專為升降物料的安全系數不得小于6.5;

③、罐道繩、防撞繩的安全系數不得小于6;

④、防墜器的制動繩和緩沖繩的安全系數不得小于3;

⑤、架空乘人裝置的安全系數不得小于6;

⑥、無極繩絞車運物時的安全系數不得小于3.5;

(2)、在用繩的定期試驗:可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲試驗,試驗結果仍以公稱直徑為準進行計算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,該鋼絲繩必須更換。

B、以合格鋼絲拉斷力總合為準算出的安全系數,如低于下列規定時,該鋼絲繩必須更換:

①、專為升降人員用的小于7;

②.升降人員和物料用的鋼絲繩:升降人員時不小于7,升降物料時不小于6;③.專為升降物料用的不小于5;

三、提升鋼絲繩的定期試驗應遵守下列規定:

1.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時起每隔6個月實驗一次;懸掛吊盤的鋼絲繩,每隔12個月實驗一次;

2.升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起經過1年進行第一次試驗,以后每隔6個月試驗一次;

3.直徑18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩,不受上述限制;

四、檢查維護提升鋼絲繩的規定:

1.鋼絲繩檢查工應保持相對固定,明確分工,實行專人專繩檢查制度;

2.提升鋼絲繩必須每天由分工專職人員檢查一次;制動鋼絲繩每周檢查一次;罐道鋼絲繩每半月檢查一次;絞車司機班班對提升鋼絲繩檢查一遍;主管技術員及班組長每周對提升鋼絲繩及各種記錄檢查一遍;主提升絞車每月必須由機電隊隊長組織全面檢查一次鋼絲繩;

3.架空乘人器用鋼絲繩至少每周由專職人員檢查一遍;

4.對易損壞或斷絲、銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部位應在檢查時剪下修平。檢查時發現問題必須立即處理,檢查和處理結果應記入鋼絲繩檢查記錄薄內;

5.人工驗繩的速度,一般為0.3~0.5米/秒,最大不超過0.5米/秒;

6.驗繩時禁止戴手套或手拿棉紗,應用裸手直接觸摸鋼絲繩;

7.對提升容器停車位置的主要受力段,多層纏繞的上下的臨界段和斷絲、銹蝕較嚴重的區段,均應停車詳細檢查;

8.對連接裝置繩卡處除每天進行檢查外,還必須定期打開繩卡檢查;對滾筒內繩頭繩頭緊固的可靠性,也應定期檢查;

9.鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時,必須停車詳細檢查;

10.鋼絲繩檢查包括斷絲、直徑、銹蝕及繩股凹凸變形、連接裝置緊固及纏繞等項目;

11.鋼絲繩檢查工必須了解并掌握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標準;檢查前應對所使用的工具、量具和檢驗儀器進行認真檢查和校準;

12.鋼絲繩檢查工在檢查之前應在繩上作好檢查起始的標志和檢查長度的計算標志,同一根繩上每次檢查的起始標志應一致;

13.檢查工作開始前,檢查工要與提升機司機、監護人員及信號工共同確定好檢查的聯系信號,檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其它作業;

14.檢查作業時,應利用絞車深度指示器或綜合保護裝置的深度指示,確認斷絲、銹蝕、直徑磨損或其它損傷的具體部位,并及時記錄;

15.若檢查時發現鋼絲繩出“紅油”說明繩芯缺油、內部銹蝕,應引起注意、仔細檢查,必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況;

16.對使用中的鋼絲繩進行防銹涂油作業時,應首先將鋼絲繩表面的煤泥水擦干凈,但不得用汽油、煤油等揮發性油類清洗;涂油時繩速不得大于0.3米/秒;

17.使用中的鋼絲繩做定期試驗需截取繩樣時,對立井提升繩應從容器繩卡上部截取,斜井提升繩應在容器端將危險段切除后截取;為保證試驗準確性,應注意不使試樣受機械損傷,截取試樣時盡量不采取加熱法切割,如需用加熱法時,應將試樣長度加長200mm;試樣兩端用軟鐵絲綁緊;

18.鋼絲繩做多層纏繞時,由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查,并且每季度移繩1/4圈;

五、提升鋼絲繩有下列情況之一者必須更換:

1.各種股捻的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積,同鋼絲總斷面積之比達到下列規定時必須更換:

(1).升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;

(2).專為升降物料用的鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖鋼絲繩)為10%;

(3).罐道鋼絲繩為15%;

(4).架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的鋼絲繩為25%;

2.以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列規定時,必須更換:

(1).提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%;

(2).罐道鋼絲繩為15%;

(3).使用密封鋼絲繩時,外層鋼絲繩磨損量達到50%;

3.鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發現有下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換全繩:

(1).鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形;

(2).斷絲超過上述規定;

(3).直徑減小值超過上述規定;

(4).遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0.5%以上;

4.在鋼絲繩使用后期,斷絲數突然增加或伸長突然加快(例如;連續3天出現顯著伸長或在某一捻距內每天都有斷絲出現),必須立即更換;

5.鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋,外層鋼絲松動時,不論斷絲數或繩徑變細多少,都必須立即更換;

6.使用中的鋼絲繩做定期試驗時不符合《煤礦安全規程》第402條有關不合格鋼絲斷面積與鋼絲總斷面積之比、安全系數、韌性指標的規定時,必須更換;