一、工程概況

為了保證a6-100及a6-103上順槽的液壓支架、刮板運輸機、轉載機和破碎機等安全運輸,因此在a6-100及a6-103上順槽需要安裝3部jsdb-10型雙速絞車和2部jsdb-16型雙速絞車,為了確保各項作業安全有序的進行,確保職工人身安全,特制定此措施。

二、施工組織

1、施工地點:a6-100上順槽、a6-103上順槽

2、施工負責人:蘭樹志

3、安全負責人:趙建國

4、參加人員:安裝隊早、中班人員

三、施工前的準備

絞車和鋼絲繩的選擇:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切點處最大靜張力,n

q0---繩端最大載荷,kg(支撐掩護式放頂煤支架重17.2t,平板車自重1t,液壓支架和平板車共計18.2t,即18.2×103kg)

θ---軌道傾角,°

f1---滾動摩擦系數(提升容器運動的阻力系數)取0.015

f2---鋼絲繩與底板的摩擦系數,取0.2

p---鋼絲繩每米重量,kg/m

l---鋼絲繩的有效運輸長度,m

g---9.8n/kg

鋼絲繩安全系數校核:

m=σ/qj

m—鋼絲繩安全系數(斜巷安全系數m≥6.5)

σ—鋼絲繩破斷力

jsdb-16型絞車使用φ26mm的鋼絲繩,絞車最大牽引力為280kn,鋼絲繩破斷力為477kn,鋼絲繩每米自重2.47kg,a6-100最大坡度19°(生產技術科提供),運輸距離150m,按最大提升一臺液壓支架和一輛大平板車(1t)的重量進行驗算,即18.2×103kg。

以上數據代入公式:

q1=18.2×103×9.8×(sin19°+0.015cos19°)+2.44×150×9.8×(sin19°+0.2cos19°)

≈62292.287n=62kn<160kn

m1=477÷62=7.6>;6.5

根據以上驗算,可以確定jsdb-16型雙速絞車絞車及鋼絲繩均能滿足運輸要求。

jsdb-10型絞車使用φ21.5mm的鋼絲繩,絞車最大牽引力為140kn,鋼絲繩破斷力為303kn,鋼絲繩每米自重1.62kg,最大坡度5°(生產技術科提供),運輸距離70m,按最大提升一臺液壓支架和一輛大平板車(1t)的重量進行驗算,即18.2×103kg。

以上數據代入公式:

q2=18.2×103×9.8×(sin5°+0.015cos5°)+1.62×70×9.8×(sin5°+0.2cos5°)

≈42515.56n=42kn<140kn

m2=303÷42=7.2>;6.5

根據以上驗算,可以確定jsdb-10型雙速絞車絞車及鋼絲繩均能滿足運輸要求。

運輸雙速絞車時,a6-100上順槽及a6-103的泄露通訊系統必須正常使用。

在a6-100及a6-103斜巷上口懸掛“行人不行車,行車不行人”警示牌。

四、雙速絞車運輸的安全技術措施:

1、施工負責人組織專職人員將雙速絞車在地面裝載好,必須采用專用平板車裝車并進行固定。

2、施工人員用專門制作的40t鏈條捆綁雙速絞車四角,然后用螺絲將其張緊,并且所用螺絲都加上雙帽。

3、在運輸時,機運二隊必須指派專人詳細檢查裝載和捆綁情況,物件的重心必須要與車輛的中心保持一致,捆綁鏈條必須牢固可靠。具體由各絞車點信號把鉤工負責,防止絞車松懈、傾翻傷人。

4、下放時,必須慢速下放絞車,絞車司機在下放過程中,速度必須控制在0.3--0.5m/s,絞車司機必須嚴格遵守此規定。

5、雙速絞車運至a6-103上順槽時,依次將jsdb-16型雙速絞車和jsdb-10型雙速絞車運至a6-1車場,然后用阻車器將所有雙速絞車前后阻好。

6、利用a6-1車場運輸聯巷上口的jsdb-16型雙速絞車拉至a6-1聯巷口再運至a6-100上順槽無極繩處,然后用a6-100上順槽的無極繩絞車將其運至a6-100上順槽處。

7、將雙速絞車起吊在指定地點,即a6-100聯巷一部jsdb-16雙速絞車、a6-103聯巷一部jsdb-10雙速絞車、a6-103車場一部jsdb-10雙速絞車,切眼上端頭jsdb-16雙速絞車一部,上端頭老塘側一部jsdb-10雙速絞車,施工負責人必須把雙速絞車用枕木支穩后,方可進行下一步工作。

五、安裝雙速絞車的安全技術措施

1、安裝絞車前,必須備好所用的材料、工具,并仔細檢查材料的規格、材質是否符合規定,對不符合規定的材料和不能保證安全的工具嚴禁使用。

2、安裝絞車前,首先要進行敲幫問頂,加強頂板支護,確認安全后方可開始絞車安裝工作。

3、起吊注意事項:

(1)起吊索具的安全系數不得小于6。

(2)嚴禁超載起吊(在橫梁工字鋼上固定兩掛40t鏈條,作為起吊點)。

(3)起吊時要設立專人觀察起吊棚及硐室頂板情況,每次起吊前必須給單體支柱注壓。

(4)設專人檢查起吊中各連接環節,保證連接可靠。

(5)起吊時應先進行試吊,離地100mm左右停止起吊,試調無問題后方可繼續起吊。

(6)起吊中對起吊物,要穩起穩放,操作平穩。

(7)起吊的重物上面和下方,安裝位置狹窄行動不便的地方嚴禁站人,起吊人員必須站在安全位置操作,手拉葫蘆上有吊掛的重物時,不得松開小鏈,必須聽從指揮人員的指令操作。

4、絞車吊起后,絞車的兩頭各墊一根枕木,然后慢慢松手拉葫蘆將絞車下放到枕木上。

5、絞車放穩后,將制作好的4根2m的槽鋼固定在絞車的底座上,然后將絞車吊起去掉枕木,將絞車下放到底板上,利用單體支柱配合手拉葫蘆將絞車逐步運到位。

6、絞車調好位置和方位后,用￠16*1800mm的高強錨桿將絞車底座槽鋼固定,地錨螺栓必須有壓板和背帽,壓板和背帽必須壓緊不得松動。絞車安裝要平穩牢固、可靠,方便操作。然后使用壓戧柱,必須達到四壓兩戧齊全牢固。

7、供電系統安裝:

(1)安裝供電系統必須有專職電工擔任,熟悉電氣安裝的相關業務知識,具有一定的安裝經驗,熟悉安裝工程的具體內容,了解安裝設備的動作原理、性能和操作。

(2)安裝前,必須將安裝使用的各種儀器、儀表、工具及備件準備齊全。

(3)施工過程停送電嚴格執行停送電制度,嚴禁約時停送電。

(4)施工接線嚴格遵守井下電器設備檢修標準制度,杜絕失爆現象。

(5)施工過程使用的各種帶電電氣設備必須有可靠的接地,否則嚴禁使用。

六、使用雙速絞車的安全技術措施

為了保證雙速絞車安全、可靠運輸及職工人身安全,特制定以下安全技術措施。

1、雙速絞車使用前,必須將本措施貫徹給每一位作業人員,不參加學習的人員不得參加該項工作。

2、雙速絞車司機、把鉤信號工必須由經過專業技術培訓,經考試合格后取得操作資格證的專職人員擔任,并持證上崗,絞車司機不得兼任信號把鉤工作。

3、各點作業人員,在作業前、作業中、作業后及交接班時必須嚴格執行“手指口述”及“交接班制度”。

4、各作業點的作業人員,在作業前,必須先檢查工作環境的安全情況(包括頂板、巷幫、各設備部分連接情況及設備捆綁情況),確認無誤后,方可工作,嚴禁在存有安全隱患的情況下作業,嚴禁設備帶病運行。

5、開工前,絞車司機必須檢查絞車的地腳螺栓背帽、剎閘、零部件、鋼絲繩等是否完好,把鉤工必須仔細檢查料車的連接裝置、保險繩、鉤頭15m內鋼絲繩、阻車器、擋車欄等設施是否完好,信號是否靈敏、可靠,發現問題必須及時處理,否則,不得進行運輸作業。

6、絞車提升地段的阻車器、擋車欄必須保證數量齊全、動作可靠,并經常處于關閉狀態,只有物料車通過時,方準打開。

7、雙速絞車提升信號為語音聲光組合電鈴信號,并要有回鈴信號,信號規定為:一聲停、二聲提、三聲放、四聲慢提,五聲慢放,信號不清時,必須重新聯系。。

8、信號把鉤工發出開車信號前,要再檢查一遍鉤頭,連接裝置,保險繩等確認無誤后,信號把鉤工方可發出開車信號。

9、雙速絞車不能隨意檔位,換檔必須注意以下問題:

(1)嚴禁在運行過程中換檔,變速換檔必須在絞車停穩后才能進行換檔,如果換檔一次打不到位,將手把恢復到原來位置,點動絞車后重復換擋操作,直到換檔用鎖銷插入鎖孔。嚴禁換檔手把打不到位開動絞車。

(2)嚴禁在坡道上換檔;

(3)嚴禁掛空檔開車,否則極易造成溜車事故;

(4)換檔時如不能順利掛檔,用手工盤轉電機聯軸器。

10、絞車嚴禁急開急停,運轉時要平穩、勻速,不得忽快忽慢,往下放車時,必須帶電放車,嚴禁不帶電放車。

11、絞車運行過程中,禁止用手或其它東西撥弄鋼絲繩,司機的手嚴禁離開制動手把,嚴禁司機擅自離開崗位。

12、絞車司機必須做到“五不開”,即絞車不完好或固定不牢不開,鋼絲繩打結或斷絲超限不開,安全設施及信號不齊全可靠不開,超掛車輛不開,信號聽不清不開。

13、信號把鉤工做到“五不掛”即:安全設施不齊全可靠不掛,信號聯系不通不掛,重車裝的不標準不掛,超車數不掛,斜巷有人不掛。

14、鋼絲繩、絞車、阻車器、擋車欄每班必須由隊派專職人員檢查,鋼絲繩直徑磨損超限(10%)或斷絲超限(10%)必須立即換繩,嚴禁設備帶“病”運轉。每班必須由絞車司機、把鉤信號工、專職檢查人員及當班組長進行檢查,并做好相關檢查記錄。

15、絞車不用或下班時,必須將開關手把打在“零“位,并閉鎖。

七、本措施其它未盡事宜,嚴格執行《煤礦安全規程》、《a6-103綜采工作面作業規程》。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:副井絞車更換首繩聯接裝置安全技術措施

礦定于2015年4月中下旬對副立井絞車首繩進行更換,為了確保此項工作安全、順利完成特編制以下安全技術措施,經審批后組織相關人員進行學習,并嚴格貫徹執行。

一、準備工作

1、施工前所使用的一切工器具,連接裝置必須有專人負責進行詳細檢查,確認無誤后方可使用,工器具、材料等必須按位置擺放整齊,嚴禁隨意堆放,并提前擺放至使用地點。

2、對步進換繩裝置摩擦襯塊進行更換,檢查緊固各零部件螺栓,并進行空載試運行。

3、將新繩放置在繩盤架上,并按捻向穿過步進換繩裝置15米,將繩頭擺放整齊。

4、在井棚二平臺檢查承載梁,起吊繩扣及卡繩器并準備一臺5噸吊鏈和一付扁擔卡。

5、在1785水平提前制作好分繩器。

6、在1250進、出車側各準備好兩個繩盤架及繩盤,回收舊繩時使用。

7、在換繩前一個班,由運輸隊在1250進、出車側各準備好兩輛3噸平板車,回收舊繩使用。

二、固定罐籠、配重

1、固定罐籠、配重時在搬運工字鋼過程中必須聽從統一指揮,精力集中,防止碰手碰腳。

2、所有使用的承載梁要采取措施固定牢靠,防止移動。支撐平衡錘時,平衡錘必須落實,與承載梁有效接觸。支撐位置必須嚴格執行《海石灣煤礦副立井首繩及聯接裝置施工方案》之規定,嚴禁擅自改動。

3、對所有的承載量支撐完后,必須進行詳細檢查確認受力是否均勻、牢靠。

三、下放新繩及回收舊繩

1、在1982井口新繩與舊繩連接時,每根繩使用7付Y-36繩卡連接牢固后,收緊放繩裝置,并進行詳細檢查,確認無誤后在新舊繩連接處向下200mm割斷舊繩,氣割鋼絲繩時必須用石棉板將新舊繩隔開,防止損傷新繩。

2、必須由專人操作步進換繩裝置(在廠家技術人員的指導下),嚴禁其他人私自操作。

3、緊固板卡、扁擔卡和U型卡時,要求一人操作,一人監護,要求受力均勻,緊固牢靠。卡好后必須由現場負責人進行檢查驗收,確認無誤。

4、在1250水平割舊繩時,必須在每根鋼絲繩繩頭上固定好套筒并在套筒下方固定繩卡,防止舊繩在割斷時纏繞或從套筒中抽出,使用氣焊割斷舊繩時,割炬要使用加長桿使人遠離繩頭處,防止割斷繩頭時繩頭甩動傷人。

5、放繩的同時在1250水平出車側用麻繩將1#、2#舊繩拉出并回收,在進車側用同樣的方法回收3#、4#舊繩,盤繩時4個繩盤處的工作人員要聽從現場負責人的統一指揮,協調配合、步調一致,防止發生舊繩松弛過量,造成舊繩扭結或傷人事故的發生。

6、在副立井絞車房將盤閘打開,讓滾筒處于自由狀態,在下放新繩時隨新繩自由旋轉。

7、放繩過程中必須防止新繩打彎或擦傷,在繩卡經過上、下天輪時,U型繩卡U面必須與繩槽相接觸,防止損傷襯塊。

8、在放繩過程中每隔20米用紅、黃、藍三種顏色噴漆在鋼絲繩上做平行標記,便于觀察鋼絲繩在井筒中運行是否正常。

9、鋼絲繩下放過程中,在1785和1250上層平臺必須放置專人對鋼絲繩進行觀察,防止鋼絲繩相互粘連或新舊繩連接繩卡擔分繩器上,造成鋼絲繩纏繞。

10、1982水平工作人員隨時與1250水平工作人員進行聯系,待新繩繩頭到達1250水平留足做繩頭余量后,在1982井棚上部平臺罐籠側兩根40#工字鋼承重梁上將四組繩卡分別卡在四根新繩上,要求卡緊、座實、座正。

11、在1982井棚上部平臺平衡錘側卡一副扁擔卡,用5T倒鏈將其與平衡錘起吊梁連接,拉緊倒鏈將首繩收緊,平衡錘側留足做繩頭的余量后將新繩割斷,準備做繩頭。

12、在1250回收舊繩時,裝車起吊時要平穩,裝車要平衡并綁扎牢靠,確保運輸安全。

四、制作繩頭

1、在搭建工作平臺和制作繩頭時,嚴禁1250水平和1982水平進行平行作業,人員在1250水平制做繩頭時,要安排專人在1785、1982水平設警戒,嚴禁有人靠近井筒作業或逗留。

2搭建工作平臺架板厚度不小于60mm,架板必須固定在牢靠部位,架板之間必須用麻簧固定,架板兩頭一定要搭實,并用8#鉛絲綁扎牢靠。

3、在井筒或平臺上作業人員必須佩帶安全帶,保險繩要掛接在牢固物件無銳角處。多人在同一地點同時作業時,保險繩要分別掛好,在交換工作位置時,防止誤解他人保險繩,站在罐籠或平衡錘等可移動物體上作業時,保險繩必須掛在隨罐籠或平衡錘可移動物體上,此項工作必須設專人監護,確保安全。

4、施工人員站在井架或平臺等固定物體上工作時,保險繩不得掛在可運行物體上,要固定在附近罐道梁上。

5、施工中所使用工器具必須系防墜繩,嚴禁用拋擲的方式傳遞工器具及物件。

6、在制作繩頭過程中,每個伸縮油缸都必須回至零位,制作繩頭松緊程度要一致,壓板螺栓必須緊固可靠。

五、拆除工作平臺、承載梁及試運行

1、待繩頭做完后依次拆除1250水平、1982水平的工作平臺、倒鏈、繩卡及承重梁,期間嚴禁平行作業。

2、分別對1250罐籠側平衡油缸、1982配重側平衡油缸進行打壓。

3、拆除1785分繩器,檢查新繩間距情況,觀察新繩是否有粘連或纏繞情況。

4、1982施工負責人對各點進行聯系,確認無異常后開始進行試車。

5、絞車司機必須由正司機開車,副司機監護,聽不清信號不開車,開車時要穩,加減速勻緩。

6、試車時絞車以0.5m/s速度運行三個循環進行試車,以便消除新繩應力,再以1m/s、2m/s、3m/s、5m/s、全速進行試車。

7、試車正常后在罐籠和配重運行至平行位置時,分別對罐籠側和平衡錘側油缸進行打壓。

8、一切正常后施工人員進行回收工器具并清理工作現場后方可離開。

六、安全技術措施

1、嚴格執行機電運輸部編制的《海石灣煤礦副立井首繩更換方案》

2、機電一隊根據施工方案,提前準備好所需的材料及工器具,凡參與換繩人員必須認真學習領會施工方案,密切配合,步調一致,按期完成任務,未學者或未領會者不準參加施工。

3、施工人員必須聽從統一指揮,服從安排,齊心協力,現場指揮執行一人指揮制。

4、施工現場嚴禁嬉戲打鬧,嚴禁酒后或情緒不正常者上崗。

5、機電一隊值班隊干部及時了解上個班工作進展情況,安排好本班重點工作及安全注意事項,并開好每一個班前會,所有施工人員及跟班干部必須現場交接班,交接雙方必須交清工作中出現的問題及接班后的下一道工序。

6、凡施工人員必須佩帶好安全帽,并將安全帽帶系牢,以防安全帽脫落。在距井筒斷面邊緣1.5米范圍內及距地表面1.7米的任何工作,均屬高空作業,要求必須系好安全帶,嚴格執行高空作業規程。

7、要求在井架或平臺上工作人員必須穿軟底膠鞋,袖口和褲口必須扎緊,嚴禁穿硬底鞋,以防高空滑落。井口上井架工作人員,可不攜帶自救器。

8、施工現場必須照明充足,在使用對講機做通訊工具時,必須用對講機語音信號聯系,每班使用對講機前,必須將對講機電池充足,避免工作時對講機無電,確保通訊可靠暢通。使用對講機時必須有專人負責,嚴禁他人亂動。

9、在進行起吊工作時,事先將起吊所使用的倒鏈、鋼絲繩扣等派專人進行詳細檢查,確保無誤后方可使用。倒鏈鉤頭掛在起吊繩扣上后,鉤頭與繩扣必須用12#鉛絲進行綁扎,以防脫落。

10、1982施工負責人為總指揮,在任何地點發生意外時,均可發出停車信號。需要動車時,必須由總指揮用對講機通話發出開車指令,司機接到指令后,必須回話問清情況,確認無誤后方可開車。

11、絞車司機在接到不清信號時,必須使用對講機通話聯系,問明情況,確認無誤后方可動車,嚴禁在不明的情況下隨意動車。換繩期間要確保與絞車房通訊信號暢通,嚴禁將對講機關閉,以備緊急情況下使用。

12、1250、1785、1982各水平出現緊急情況時,必須立即按下急停按鈕,絞車工必須立即停車。

13、開工時各水平跟班干部必須開開工會,施工人員不得擅自開工。

14、1982及上部平臺新繩運行觀察人員必須由機電一隊人員承擔。

15、施工時使用電、氣焊必須審批《開焊報告》并且嚴格執行。