一、概述

副斜井設一臺主提升絞車,型號為2jk-3×1.8/30e單繩纏繞式提升機,斜井提升運輸長度為756米,傾角23°,井口至絞車房長度116米;計劃于12月31日投入運行,擔負一井的材料、人員及設備的提升任務,井下無甩車場,采用?32mm的鋼絲繩,繩長1000米。為了確保材料、人員及設備在運輸過程中的安全以及礦井安全生產的順利進行,特編制本安全技術措施,各相關單位必須嚴格貫徹執行。

二、提升機鋼絲繩提升能力計算與校核

(一)計算參數

1、提升機參數

提升機型號:2jk-3×1.8-30e型

卷筒名義直徑:3000mm

卷筒寬度:1800mm

卷筒個數:2個

配套交流電機:?型號:yr500-8(上海電機廠)

功率:400kw轉速:750rpm電壓:10kv

提升速度?3.8m/s

2、鋼絲繩參數

鋼絲繩型號:32zbb6×19s+fc1670zs

鋼絲繩長度:1000米

鋼絲繩直徑:d=32mm

鋼絲繩最大靜張力:135kn

鋼絲繩最大靜張力差:90kn

鋼絲繩單位長度重量:pk=3.77kg/m

公稱抗拉強度:σ=1670mpa

鋼絲繩破斷拉力總和:q=684.6kn

3、斜井至井下車場鋼絲繩長:756米,傾角:23°;井口至絞車房鋼絲繩長:116米。

4、載荷參數

液壓支架單重:17000kg=17t

1.5t標準礦車:自重:718kg、最大載重:2250kg

mpc13.5-6型重型平板車:自重1100kg

*rc15-6/6型人車,自重1900kg

5、按煤礦安全規程規定斜井提升人員及物料鋼絲繩安全系數:取k為9.0

(二)根據鋼絲繩最大靜張力計算及校驗

1、每次提升1架液壓支架

fj=[(q1+q2)×g×(sinα+f1cosα)+lc×pk×g×(sinα+f2cosα)]÷1000

fj=[(17+1.1)×10×(0.39+0.0138)+872×3.77×10×(0.39+0.138)]÷1000=17.43kn

當提升一架液壓支架時最大靜張力為17.43kn,而鋼絲繩破斷拉力總和為684.6kn。

計算安全系數:kz=qz/fj=684.6/17.43=39.3

kz>k=39.3>9.0;

驗算結果:鋼絲繩強度滿足提升一架液壓支架的要求;

其中:fj--提升1架液壓支架,最大靜張力,kn;

qz--鋼絲繩破斷拉力總和:684.6kn

q1--提升1架液壓支架的重量,17000kg;

q2--平板車的重量,1100kg;

g--重力加速度?取:g=10m/s?

lc--鋼絲繩的長度,756m+116m=872m;

pk--鋼絲繩的質量,3.77kg/m;

α--軌道上山傾角,23°。

f1--車輪與鋼軌的摩擦系數;取?0.015

f2--鋼絲繩與地板的摩擦系數;?取?0.15

2、下放碎石每次最多串車數量計算及校驗

q=礦車最大載重q3+礦車的自重q4=2250+718=2968kg

已知鋼絲繩最大靜張力fj,則提升礦車個數n為:

fj=n×q×g×(sinα+f1cosα)+lc×pk×g(sinα+f2cosα);

n=[fj-lc×pk×g(sinα+f2cosα)]/q×g×(sinα+f1cosα)

n=[135000-872×3.77×10(0.39+0.15×0.92)]/2968×10×(0.39+0.015×0.92)=9.9

根據計算結果:ф32mm的鋼絲繩可以提升載重量2.25t/輛的礦車9輛;根據礦井具體生產條件及運輸狀況,取4輛礦車;

當提升4輛載重量2250kg/輛的礦車時,鋼絲繩最大靜張力為:

wz=n×q×g×(sinα+f1cosα)+lc×pk×g(sinα+f2cosα)

wz=4×2968×10×(0.39+0.015×0.92)+872×3.77×10(0.39+0.15×0.92)=64.8kn

安全系數:kz=qz/wz=684.6/64.8=10.56

kz>k=10.56>9.0;

驗算結果:鋼絲繩強度滿足提升4輛滿負荷礦車的要求;

其中:n--下放碎石每次最多串的車數量

fj--鋼絲繩的最大靜張力,135kn;

wz--串車提升時鋼絲繩所受最大靜張力;

q--礦車裝滿貨物后的重量,2968kg

q3--礦車最大載重,2250kg;

q4--礦車的自重,718kg;

qz--鋼絲繩破斷拉力總和:684.6kn

g--重力加速度?取:g=10m/s?

lc--鋼絲繩的長度,756m+116m=872m;

pk--鋼絲繩的單重,3.77kg/m;

α--軌道上山傾角,23°。

f1--車輪與鋼軌的摩擦系數;?取0.015

f2--鋼絲繩與地板的摩擦系數;?取0.15

kz--載重安全系數

k--煤礦安全規程規定安全系數;取9.0

3、提升人車每次最多串車數量計算及校驗

人員的平均重量取:80kg,滿載每車12人

q3=80×12=960kg

q=q3每車人的重量+q4人車自量=960kg+1900kg=2860kg

已知鋼絲繩最大靜張力fj,則提升礦車個數n為:

fj=n×q×g×(sinα+f1cosα)+lc×pk×g(sinα+f2cosα);

n=[fj-lc×pk×g(sinα+f2cosα)]/q×g×(sinα+f1cosα)

n=[135000-872×3.77×10(0.39+0.15×0.92)]/2860×10×(0.39+0.015×0.92)=10.3

根據計算結果:ф32mm的鋼絲繩可以提升人車10輛;根據礦井具體生產條件及運輸狀況,取4輛人車;

當提升4輛人車時,鋼絲繩最大靜張力為:

wz=n×q×g×(sinα+f1cosα)+lc×pk×g(sinα+f2cosα)

wz=4×2860×10×(0.39+0.015×0.92)+872×3.77×10(0.39+0.15×0.92)=63.1kn

安全系數:kz=qz/wz=684.6/63.1=10.84

kz>k=10.84>9.0;

驗算結果:鋼絲繩強度滿足提升4輛滿載人車的要求;

其中:n--下放人車每次最多串的車數量

fj--鋼絲繩的最大靜張力,135kn;

q--滿載人車的重量;

qz--鋼絲繩破斷拉力總和:684.6kn

q3--每車人的重量960kg;

q4--人車自量,1900kg;

g--重力加速度?取:g=10m/s?

lc--鋼絲繩的長度,756m+116m=872m;

pk--鋼絲繩的單重,3.77kg/m;

α--軌道上山傾角,23°。

f1--車輪與鋼軌的摩擦系數;取0.015

f2--鋼絲繩與地板的摩擦系數;取0.15

wz--串車提升時鋼絲繩所受最大靜張力;

kz--載重安全系數

k--煤礦安全規程規定安全系數;取9.0

從以上計算可得,副斜井提升系統每次可升降1架液壓支架;每次升降可串4輛1.5t標準礦車,每次升降人車可串4輛。

三、絞車提升運輸安全措施

1、絞車司機、信號把鉤工班前班中嚴禁喝酒,并嚴格遵守《煤礦安全規程》關于下井人員的相關管理規定;

2、絞車司機、信號把鉤工必須是經過專門培訓并取得合格證的職工擔任,且必須持證上崗,其他人員嚴禁私自開動絞車進行作業;

3、提松車前,絞車司機必須認真檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動裝置是否靈活可靠,并協同信號工試驗信號系統完好情況;

4、提升運輸前,由信號把鉤工協同材料使用單位將車輛連接好,信號把鉤工認真檢查大繩插銷、保險繩插銷是否到位鎖好,紅燈是否掛好,聲光信號是否正常,封車是否牢固,確認安全設施到位后方可打點提松車,如封車不牢固,必須通知其材料使用單位重新封車;

5、每次提升材料和人員不得超過4車,提升支架不能超過一架,且嚴禁提升超寬、超高、超長的物料;提升運輸前,由信號把鉤工協同材料使用單位將車輛連接好;

6、需提升超長、超高、超寬的材料或設備,必須有專項措施、組織學習簽字;

7、每次提松車時,必須先用電鈴信號聯系,信號規定為“一點停、二點提、三點松繩、四點慢提、五點慢松”;

8、絞車司機必須做到“三不開”:信號不明不開,沒有看清上下鉤不開,起動狀態不正常不開;

9、“一坡三擋”裝置必須每班進行檢查,看是否靈敏可靠,有問題及時處理后,除提松車時打開外,其余時間必須處于常閉狀態;

10、提松礦車時,提升路線必須派專人站崗,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度;

11、絞車松車時,滾筒上必須留有5圈以上余繩;

12、嚴禁扒、蹬、跳車,嚴禁無電松車和放飛車

13、絞車司機在提升過程中必須堅守崗位,注意力集中,嚴禁與他人閑談,不得脫崗和不得干與開絞車無關的工作;

14、下列情況嚴禁提松車:

a、制動閘和離合閘不靈敏、不可靠;

b、絞車底盤螺絲松動,不可靠;

c、電鈴信號不明、不清、不通;

d、所提升車輛超高、超寬、超長;

e、無保險繩、無銷子,平板車無鎖口圈,銷子無鎖口釘;

f、無紅燈;

15、處理跳道時,應先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態,同時檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現象,經檢查無上述情況后,方可進行處理,嚴禁用絞車硬拉上道;

16、不論跳道的礦車有幾個,都必須從牽引的第一個車輛開始處理,先處理第一個,再進行第二個,第三個,不許一次處理兩個以上車輛。在處理第一個車輛時,后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上,繩頭必須用繩卡牢固,所用繩卡不得少于3個。

17、車輛上道所用的葫蘆,卸扣等起吊工具必須仔細檢查,關鍵承力部件不得有變形,裂紋等缺陷。

18、處理斜巷掉道車前必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木(1200*120*120)設“╫”字形臨時阻車器,阻車器務必牢固可靠,提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時,仔細檢查軌道的情況,

19、掉道車必須當班處理上道,并提松完成,所有車輛必須當班卸車,并將空車回收出井,防止發生意外;

20、在提松車到巷道中途出現特殊故障,如提不上去、松不下來時,必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下,另一頭撐在巷道頂板上,同時,用道木在礦車下方碰頭處打設“‖”字型臨時阻車器,并將石門上山擋阻車器關閉。并派專人在上平臺站好崗,防止發生意外。待機電工或礦派專人處理好后,將車提到石門上平臺后,方可撤崗;

21、每次提松車前,必須由班長檢查軌道上是否有矸石等雜物在軌道上,如有,必須處理好后再走鉤;

22、每次提升完成后,絞車司機必須及時將開關打至零位,下次提升運輸前再行開上;交接班時,必須將絞車的運行情況交代清楚;

23、在提升過程中,嚴格按絞車驗算結果:最大提升4輛1.5t滿負載標準礦車為準,嚴禁超載;

24、本措施,未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》及其他相關規定執行。

篇2:斜井絞車司機安全生產責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

六、嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

八、每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發現絞車運轉不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。

篇3:安全生產責任制:斜井絞車司機

斜井絞車司機安全生產責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

六、嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

八、每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發現絞車運轉不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。