1.技術(shù)要求

(1)絞車窩扒門位置選在上端頭上幫正對面溜上機頭位置,絞車窩掘進施工方向要和采面方向順向。

(2)施工采用2.4米或3.0米方木與單體柱聯(lián)合支護,板距為600mm,一板三柱,上頂及兩幫鋪設(shè)金屬網(wǎng)并用小板均勻插背,施工工程量掘進1.8m,共計4板。要分別在方木兩端各打一趟2.0m托梁,托梁柱打在托梁與方木交點處。

(3)絞車窩施工主要采用手鎬配合風(fēng)鎬的方法,當(dāng)風(fēng)鎬作業(yè)困難時,采取煤電鉆打眼響小炮施工。響炮時,采取響小炮臥底平掘,每次打眼不超過10個,炮眼深度600~700mm,炮眼間、排距不小于600mm。裝藥量不超過300g/眼,最小抵抗線煤0.5米,巖石0.3米。

(4)板棚子及托梁要求架設(shè)迎山有勁,單體柱與上頂支護物用12#鉛絲栓牢,上頂及兩幫插嚴(yán)背實;板棚子施工完畢,迎頭的煤壁用半圓逼好幫。

2.安全技術(shù)措施

(1)掘絞車窩前,先對扒門的位置進行加固,使用3米方木一板三柱進行支護,單體柱打迎山有勁并打在實底上并穿好柱鞋,單體柱用12#鉛絲與板梁栓牢。

(2)用風(fēng)鎬或手鎬進行刷頂或刷幫前,要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂找掉”制度,并設(shè)專人觀山,防止煤壁片幫、冒頂砸傷人員。施工時嚴(yán)格執(zhí)行“一架一棚”制,嚴(yán)禁空頂作業(yè),如上頂破碎時,采取打撞楔控制頂板,如頂空超過300mm,采用木垛料接頂。

(3)響炮打眼前,要先敲幫問頂找掉,防止片幫、掉塊砸人。打眼時操作人員嚴(yán)禁戴手套,袖口必須扎緊,開眼時人員躲開風(fēng)鉆正前方。

(4)響炮前,放炮地點20米范圍內(nèi)將各種機電設(shè)備及管線用可靠物(舊皮帶、木板等)遮擋好,防止響炮崩壞。

(5)響炮時,嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖放炮制”,響炮前先閉鎖前后溜,響炮工作必須由現(xiàn)場班長統(tǒng)一指揮,通往放炮地點的各個路口都要派專人截炮。截炮工作由兩人進行,一人截炮,一人回來送信,截炮人員要躲在有遮擋的安全地點截人。班長只有得到所有送信人員確已截好人的回信后和確定所有人員已躲到安全地點才可下達放炮命令。響炮截人距離直線75米,拐一直角彎50米,抹角和絞車窩嚴(yán)禁同時施工。(見附圖4)

(6)堅持少打眼少裝藥的原則,嚴(yán)禁隨意加大裝藥量,防止崩壞設(shè)備或造成頂板事故。響炮后先由炮工和班長進入采面驗炮,并檢查采面情況,采面無異常情況后方可開溜。若有殘爆、拒爆時嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第三百四十二規(guī)定進行處理,必須先處理好后再開工。驗完炮后人員進入迎頭先找掉護頂,防止頂板事故或掉煤矸塊砸人事故發(fā)生。

(7)施工后,所有煤矸及時清出,施工所用物料要碼放整齊,保證后路暢通。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術(shù)措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,結(jié)合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業(yè)時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準(zhǔn)在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責(zé)任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉(zhuǎn)向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴(yán)禁脫離崗位干其它與之無關(guān)的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴(yán)禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協(xié)助機車工掛運礦渣,嚴(yán)禁待在下車場,嚴(yán)禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴(yán)禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側(cè),出渣人員作業(yè)時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內(nèi)。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴(yán)禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴(yán)禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業(yè),聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業(yè)。

13、裝渣工必須按規(guī)定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執(zhí)行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責(zé)任公司

2010年5月2日

篇3:運輸絞車檢修技術(shù)工作規(guī)范

一、卷筒裝置

1、卷筒不得有裂紋和變形

2、卷筒表面的固定螺釘和油堵,不得高出卷筒外表面。

3、鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。

4、固定在卷筒上的繩頭不得作銳角折曲,繩頭的固定應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

5、內(nèi)齒輪與卷筒邊之間應(yīng)保持(1±0.2)~(1±0.5)mm的間隙。電動機與卷筒、擋盤與滑圈之間均應(yīng)保持0.5mm的間隙。

6、左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。

7、液壓馬達回轉(zhuǎn)中心線與主軸中心線的偏差應(yīng)符合廠家技術(shù)文件要求。

二、制動裝置、液壓系統(tǒng)和安全保護裝置

1、閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘鉚接,鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30%,閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼,不得有間隙。

2、閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。

3、閘帶不得斷裂,閘帶磨損的厚度不得大于1.5mm。

4、閘輪磨損不得大于2mm,表面粗糙度Ra≦1.6μm。

5、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。

6、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠,施閘后閘把位置不得超過水平位置。

7、盤形制動器的制動盤端面跳動不得大于0.3mm,閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm,閘瓦磨損量超過規(guī)定時應(yīng)更換。

8、液壓馬達的背壓應(yīng)符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件要求,油泵、馬達和油管接頭處不得有漏油現(xiàn)象。

9、抗磨液壓油內(nèi)的機械雜質(zhì)、黏度、酸值以及水分不符合其絞車說明書中的技術(shù)規(guī)定的范圍時,應(yīng)立即更換,復(fù)用油的指標(biāo)應(yīng)符合要求。

10、液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)為20~50℃,或符合說明書中的技術(shù)要求。冷卻系統(tǒng)使用正常。

11、各類儀表應(yīng)指示準(zhǔn)確,調(diào)校應(yīng)符合絞車說明書中的技術(shù)要求。

12、安全保護裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)要求。

13、深度指示器指示準(zhǔn)確,要滿足提升距離的要求。

三、底座

1、底座不得有裂紋,基礎(chǔ)螺栓必須緊固。

2、護板應(yīng)完整齊全。

四、試運轉(zhuǎn)和安裝

1、空載試運轉(zhuǎn)15min,無異響,電流正常。

2、安裝地點憑平整,便于操作和瞭望。

3、安裝必須穩(wěn)固可靠,卷筒應(yīng)與滑輪或礦車掛鉤中心對正,正常運轉(zhuǎn)時,不得有明顯的振動。定點長期使用的絞車應(yīng)安裝在混凝土基礎(chǔ)上。

4、運輸絞車電控系統(tǒng)應(yīng)符合絞車說明書中的技術(shù)要求。