一、加強明火管理,嚴防火種進入

俗話說:“水火無情”,液化石油氣站的“火”更無情,因火災爆炸造成損失,比任何其他行業都大。一般物質火災,蔓延和擴展的速度較慢,在發生的初期,范圍較小,撲滅比較容易。液化石油氣火災,蔓延和擴展的速度極快,其火焰速度達2000m/s以上,且難以撲滅,特別是爆炸事故,若一旦發生,將立即造成重大災害。對液化石油氣站來說,不論是火災還是爆炸,主要是采取預防措施,而加強明火管理,嚴防火種的產生是液化石油氣站安全管理的一項首要措施,具體應做好以下幾點。

①液化石油氣站內應在醒目的位置設立“嚴禁煙火”、“禁火區”等警戒標語和標牌。禁止任何人攜帶火種(如打火機、火柴、煙頭等)和易產生碰撞火花的釘鞋器具等進入站內。操作和維修設備時,應采用不發火的工具。

安全警戒標語應用紅漆寫在專門的標牌和墻上,用來注明液化石油氣站防火防爆性質,以提請人們提高警惕并認真遵守。因此,站內應多設幾處,并設在明顯地域。在站的門衛處應設置進站要求和安全管理規定。進入廠(站)的人員要自覺接受警衛人員的安全檢查,交出并熄滅火種。操作維修時必須認真遵守有關安全操作規程,嚴防金屬撞擊火花的產生。

由于液化石油氣的氣態密度比空氣大1.5~2倍,當其在裝卸、充裝時和從容器、管道中泄漏出來后,不像密度小于空氣的可燃性氣體那樣容易擴散揮發,而像水一樣沿地面到處流動,積聚在低洼處的空氣中,越積越多,逐步達到爆炸濃度。它還能擴散到操作人員的衣內靠皮膚處,甚至被吸入肺部,如遇明火,就會發生爆炸,不但人身表面和肺部呼吸道會被燒傷,還會造成死亡的嚴重后果。液化石油氣站因明火、煙火而發生站毀人亡的惡性爆炸事故已不少見,務必要引起高度重視。

②生產區內,不準無阻火器車輛行駛,要嚴格限制外單位車輛進入灌裝區。進入站內的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉機、電瓶車和驢、畜力車等進入站內。

機動車發動機在運轉中,氣缸內的溫度高達1800~2000℃,巳燃爆壓力很大,有時在排出的廢氣中夾帶有火星、火焰,這種火星和火焰足以引起液化石油氣的燃燒和爆炸。因此,無阻火器的機動車輛在生產區內行駛,是非常危險的,這就是為什么機動車輛在進入生產區前,必須在排氣管口裝設阻火器的原因。

阻火器有各種不同的結構,其阻火原理都一樣,即火焰在管中的傳播速度隨管子直徑的減小而變慢,在達到某一很小的直徑時,火焰就不能傳播,燃燒中斷,火焰熄滅。用于機動車輛的阻火器,一般是火星熄滅器,也叫防火帽。火星熄滅器一般由金屬網、金屬波紋網或礫石等三層帶有小孔的通道隔板制成,當帶有火星、火焰的廢氣經阻火器排出時,由于受三層隔板的阻擋,改變了氣流和火星的方向,傳播速度減慢,熱損失突然增大,起到了拉長火星、火焰通過的距離和降低火星、火焰溫度的作用。又由于小孔隔板的阻擋,使火焰熄滅,并將大火星擋住,使其沉降下來,或者撞碎分散,加速火星的熄滅,使燃燒不能繼續下去。這樣,火星熄滅器就起到了阻火安全作用。

阻火器的尺寸、孔隙大小和隔板厚度決定著其阻火性能的好壞。因此,阻火器要按規定設計和制造。

拖拉機和電瓶車在行駛中都會不斷噴出或進發火星、火花。畜力車的驢、馬因碲腳帶有鐵掌,與地面碰撞也會產生火花。因此,要絕對禁止此類車輛進入站內。

二、站內動火,須經審批

液化石油氣站的擴建、改造和維修中,不可避免地要使用電氣焊或其他維修火焰。由于原工藝裝置存有液化石油氣,動火點又與工藝系統有著一定的聯系,稍有疏忽,便會釀成大禍。因此,對這類動火,必須認真落實好各項動火安全措施,氣體經取樣分析合格,并經站內負責人批準。

1.對動火部位的隔絕和清除

①首先要詳細檢查動火位置周圍的各閥門、法蘭等密封點是否泄漏,清除動火點周圍環境處的易燃物質,并采取有效措施,將與動火位置或設備相關的工藝管路和周圍環境完全隔絕。

常用的與工藝管路或設備隔絕的方法有盲板法和拆除管線法。禁止采用加水封或關閉閥門的辦法。加盲板法因其操作方便,安全可靠,故采用的比較普遍。若容器內部動火或長時間檢修時,應拆卸一段和被修容器相連的管道,但對與生產系統相連的一端管口,也應盲死。盲板的材質和規格必須符合規范要求。盲死后,還應作滲漏檢查。

②對機電傳動設備的隔絕。電源應拉下電閘并掛牌禁止啟動,也可將電閘加鎖、拆除熔斷器,并派專人監守。

③動火現場易燃物質的清除范圍應為動火點周圍方圓10m以內,對陰溝、凹坑處也應仔細清洗并隔絕。

2.對動火設備或管道進行清洗、置換

清洗、置換是將需動火的容器或管道內的液化石油氣泄盡后,用惰性氣體(如氮氣、二氧化碳、水蒸氣等)充灌于內,將原有殘留的危險性物質驅趕排出,然后用蒸汽經一定時間的吹掃,最后再通入空氣。置換時要注意以下問題。

①置換前必須做好置換方案,繪出置換流程圖,以免遺漏。

②置換沖洗時要特別注意彎頭和死角,用水清洗儲罐等容器時,要讓水灌滿,并讓水從頂部孔口溢出。

③置換后應進行取樣分析,取樣點應置于置換系統的終點。有時需取上、中、下三個部位。分析樣品應保留到動火結束后方可放樣。分析結果應有記錄,經分析者簽字后生效。

④置換后要保持空氣流通,不得封閉,以防止揮發性物質超過允許濃度。必要時可用強制通風的方法。

置換方法要視被置換介質與置換介質的密度的大小而定。以氣體為置換介質時的需用量一般為被置換介質容積的三倍以上。置換所用惰性氣體的指標見表2-1-9。

表2-1-9置換所用惰性氣體的指標

氣體名稱純度/%(體積分數)含氧量/%(體積分數)含氫量/%(體積分數)含CO量/%(體積分數)氮氣>98<2二氧化碳>96<0.5<1煙道氣<3<0.5<1.5

3.動火分析

按時對動火地點、設備、管道和環境作動火分析,測定液化石油氣濃度是否在爆炸范圍內,以做出能否動火的正確判斷。

為防止動火設備、管線或動火周圍場所的易燃易爆物質的濃度發生變化,分析取樣時間不得早于動火前半小時,如間斷半小時以上,必須重新取樣分析。嚴禁使用明火試驗現場空氣中是否有易燃易爆氣體的方法。

動火分析的取樣要有代表性,由于液化石油氣氣體的密度大于空氣的密度,取樣時尤其要注意下部位置,其取樣插入深度和方法必須符合要求,防止死角的發生。

分析所用的試劑、藥品的配制要準確可靠,動火分析的儀器要經常保持完好,以保證分析數據的準確性。分析化驗人員要對分析結果負責。

取樣分析的結果,所含液化石油氣的體積分數不大于0.2%方為合格。液化石油氣和空氣混合物的爆炸極限范圍為2%~10%。即空氣中含液化石油氣的濃度在2%(爆炸下限)與10%(爆炸上限)之間時,遇火種就會發生爆炸。若濃度低于這一范圍,由于過量空氣的冷卻作用阻止了火焰的蔓延,就不會發生爆炸。在實際動火過程中,考慮到爆炸下限受溫度、壓力和含氧量的影響,故取體積分數≤0.2%為動火合格標準。

可燃氣體動火分析合格標準(體積分數)的規定范圍如下。

①爆炸下限大于或等于10%的可燃氣體,其可燃物含量小于或等于1%為合格。

②爆炸下限小于10%而大于或等于4%的可燃氣體,其可燃物含量小于或等于0.5%為合格。

③爆炸下限大于1%而小于4%的可燃氣體,其可燃物含量小于或等于0.2%為合格。

④爆炸下限小于或等于1%的可燃氣體,其可燃物含量控制在爆炸下限的20%以下。

⑤混合物各組分含量太少,其動火分析合格標準以可燃物總含量低于爆炸下限最低的可燃氣體為準。

⑥氧氣、富氧設備、管道、容器以其附近的氧含量小于或等于22%為合格。

⑦對設備、容器內部動火,還應分析有毒氣體的含量,不得超過國家規定的最高允許濃度標準。

4.消防措施

動火現場要配備足夠的消防設施,并設專人監護。一旦發現動火現場著火,或危及安全動火的異常情況時,應立即制止動火,并及時用滅火器材撲救。

5.沒有批準的動火證,任何情況下嚴禁動火

動火證是執行動火管理制度的一種必要形式。而辦理動火證的過程中,動火執行人、項目負責人、安全技術人員、分析人員、監護人等都有各自的責任,層層負責,人人把關,共同對動火安全負責。同時,辦理動火證的過程又是具體落實動火安全措施的全過程。從辦證、與生產系統隔絕、排氣、清洗、置換、分析、清除周圍易燃物質到消防措施和監護等都必須一一落實之后,審批人才能批準動火。動火許可證見表2-1-10。

表2-1-10動火許可證(存根)

站編號:

動火地點:動火安全措施編制人:動火方式:組織實施人:動火執行人:動火負責人:監火人:動火時間:年月日時分始

至年月日時分止動火審批人:分析數據及安全措施:特殊動火會簽:動火執行前,崗位負責人簽字:

注:由審批單位安全員存檔。

動火許可證執行單

站編號:

動火地點:動火方式:動火執行火:動火負責人:動火時間:年月日時分始

至年月日時分止分析數據及安全措施:動火安全措施編制人:組織實施人:監火人:動火審批人:特殊動火會簽:動火執行前,崗位負責人簽簽字:

1988年6月,蚌埠市液化石油氣站對新安裝的儲罐在沒有裝設氣相盲板隔離的情況下,進行焊補漏點,由于泄漏出來的液化石油氣與空氣混合達到爆炸濃度,遇焊火花產生爆炸,導致兩個盛裝液化石油氣儲罐爆炸,死亡二人,損失三十多萬元。這一慘痛教訓,充分說明了嚴格動火制度的重要性。

三、搞好事故搶險演練,及時堵住泄漏點

為提高液化石油氣站防范事故的能力,積累對應急事故搶險搶救的經驗。各液化石油氣站應根據本站工藝特點、設備、法蘭狀況及站區布置等情況,設置專門的事故搶險搶修隊伍,配備專業技術人員、防護用品、消防器材、車輛、通訊工具等,制定出切實可行的事故預警方案,定期組織站內搶險隊有針對性地進行事故搶險演練,使職工掌握處理事故的本領,以便站內出現突發事件時,能夠做到準確判明險情、搶救措施得當、及時排除事故,將突發事件消除在初始階段,避免釀成大的災害。

1.一般工藝管道破裂和閥門密封部位泄漏事故的應急方案生產區內的工藝管線由于使用年限長和介質的腐蝕,或系統內因殘余水分的存在,易在管線的最低與最末端部位受熱脹冷縮或結冰而產生裂縫,閥門凍裂或密封部位老化,都會造成液化石油氣泄漏。安全巡查人員與操作人員發現泄漏時,應立即采取以下應急措施。

①迅速查明泄漏點,立即關閉泄漏點兩端管線上的閥門和與該管線相接的每個儲罐閥門,把氣源切斷。

②杜絕附近一切火源,禁止一切車輛在附近行駛。同時派人員向站負責人和安全消防人員報告發生泄漏的具體情況及正在采取的措施。

③站負責人接到報告后,應立即到現場組織人員進行處理,停止一切操作活動。撤離無關人員,并安排專人對已關閉的儲罐閥門進行監控,采用開花水槍分層驅散漏出的氣霧,降低液化石油氣濃度,直至檢測合格。若泄漏量很大,一時難以控制,應擴大警戒線,切斷電源,報警119,遠距離監控。

④漏點環境的氣體經檢測合格后,采用打卡子、化學補漏或拆卸,并將泄漏管線移至安全地點焊接等方法進行檢修。對閥門或密封墊應予以更換。

2.與罐體直接相連的閥門、法蘭密封處、管件出現外泄漏時的應急搶救方案

此類事故多是在冬季因閥體被凍裂所致,特別是儲罐的排污閥,因其處于儲罐的最低部,最容易被凍裂。法蘭密封處因密封墊質量和儲罐管件受碰撞也會出現泄漏。由于這些部件與罐體直接相通,一旦出現險情,將會造成儲罐內的液化石油氣全部漏出,因此是十分危險的。當這些部件發生泄漏時,應急如下搶救措施。

①立即切斷可能產生火花的一切著火源。

②用濕棉被包住泄漏點,用水對其進行噴射冷卻,使之凍成冰坨,以減少泄漏。

③用壓縮機抽吸相鄰空罐的氣體,使其與泄漏罐形成負壓,將泄漏罐內的液化石油氣導入相鄰空罐。待液體倒完后,再由壓縮機把泄漏罐內的氣相壓力抽降至0.05MPa以下。

④在確認安全的情況下,開啟泄漏罐的放散閥,將罐內剩余氣體排出。

⑤經檢測符合安全標準后,對損壞的閥門、墊片用相同型號的產品更換,對損壞的管件予以修復。

在搶救中,若泄漏量很大,搶修無法控制,應迅速疏散生產區內所有人員,擴大警戒線,報警119,遠距離監控。

3.罐車裝卸臺處發生險情的應急搶救方案

罐車裝卸臺處的險情一般是裝卸連接管線或閥門出現泄漏事故,其搶救方案可參照上述第1款的內容。在罐車裝卸中,管線出現泄漏時,罐車緊急切斷閥可能不自動關閉,這時應立即關閉手動閥門,當泄漏嚴重時,要撤離罐車,讓其自行滑到安全地帶。

4.灌裝或混氣車間發生險情的應急搶救方案

操作車間出現的險情主要有:操作閥門損壞或密封部位泄漏、減壓閥出現泄漏,與機械設備或汽化器連接的接管處泄漏,設備上的壓力表等裝置泄漏和灌裝間不慎而產生火花引起漏氣瓶或灌裝接頭著火等情況。

①出現泄漏時的搶險措施

a.立即關閉來自系統的進氣閥門和有關氣、液相閥門。

b.切斷電源,并消除一切火源,并防止因搶險造成鋼瓶或其他金屬物品的碰撞而產生火花。

c.開啟地面通風扇和換氣扇,并用掃帚驅趕氣體,加強空氣的流通,降低工作場所液化石油氣的濃度。

d.檢測合格后,對漏點進行相應的搶修。

②發生著火時的搶救方案

a.迅速將氣源閥或漏鋼瓶角閥擰死。

b.采用干粉滅火器噴射著火處,直至滅火。

c.若室內液化氣味較濃或鋼瓶角閥擰不死,應立即將鋼瓶用濕棉被包裹移到站外安全地點,等冷卻后到抽殘器上將液化石油氣抽出。

d.加強通風,降低液化石油氣濃度。

e.達到安全指標后,進行檢修。

5.搶險搶修工作的要求

①搶險搶修人員必須按規定穿戴防靜電隔熱工作服裝,戴好防護帽、防護手套和空氣呼吸器(搶險人員每人要配備兩套搶險用的防護工作服裝)。

②熄滅站內一切火種和火源,周圍禁止一切車輛行駛。

③搶救時必須使用防爆工具,要避免金屬物品的相互碰撞,不要亂扔物品。需照明時要使用防爆燈具。

④搶險搶修人員要聽從統一指揮,不得蠻干,盡快處理。

⑤如有緊急情況,立即撥打“119”報警,請求支援。

事故防范方案的制訂與演練,要與實際相結合。以消除事故為目的。在觀察和排除事故隱患的日常工作中,要掌握以下幾點。

①對儲罐、設備、管道及各類附件,液化石油氣任何部位的泄漏,即使是微小的漏損也不能放過,都應采取措施,加以排除。

②要經常注意觀察和分析罐區、灌瓶間中常見故障排除后的狀況,檢查是否還有漏液、漏氣的現象和隱患。

③根據氣溫的變化、設備運行狀況,來調整各項作業方案和設備運行參數,并采取防凍或降溫措施,防止異常情況的發生。

④定期對液化石油氣泄漏測量、報警裝置的檢查和保養,使其保持在完好狀態。

6.泄漏點的堵塞

由于介質的腐蝕、緊固螺栓的松弛、密封件的老化等原因所致,在設備的結合、連接部位、密封部位、通大氣的閥門密封處等處,不可避免地要出現泄漏,若待卸壓后再予處理,將會使液化石油氣大量漏出,形成混合性爆炸氣體。為了盡快堵住漏點,減少液化石油氣的泄漏,對這些漏點部位可采用帶壓堵漏技術,下面作一簡單介紹。

(1)帶壓堵漏技術的原理以流體介質在動態下用固狀密封材料的密封機理為依據,利用泄漏部位的外表面與夾具構成的密封空間,用專用工具注入密封劑達到消除泄漏的目的。

(2)帶壓堵漏技術的適應范圍

適應此力:0~34.3MPa;

適應溫度:-200~+400℃;

適應對象:管道、閥門、法蘭、容器各部門的泄漏點;

適應介質:蒸汽、水、酸、堿、鹽、烷烯烴類、氫氣、氨等。

(3)堵漏專用密封劑帶壓堵漏技術所用的堵漏密封劑要根據泄漏點的系統溫度和介質特性來選擇,并要通過耐介質侵蝕實驗和熱失重試驗。

(4)帶壓堵漏專用固定夾具和工器具帶壓堵漏的專用夾具有法蘭夾具、直管夾具、彎頭夾具、三通夾具、特殊夾具和組合夾具之分,使用時要根據泄漏點的形狀、位置來決定。

帶壓堵漏時使用的工器具有:手動(電動)高壓油泵、輸油管、快裝接頭、高壓注膠槍等。

(5)帶壓堵漏的操作將專用夾具固定在泄漏點處,通過注射嘴由高壓油泵向夾具內注射密封劑,直至堵住泄漏。

帶壓堵漏的操作應符合《帶壓堵漏技術暫行規定》的要求,其專用固定夾具的設計還應符合《壓力容器安全技術規程》的有關規定。

液化石油氣儲罐需按其第一道法蘭結構和尺寸,配備適合該法蘭的堵漏裝具和工具,并且做到專人、專庫保管,保證完好率。堵漏操作人員要定崗、定人、定期演練。

四、搞好電氣管理,預防電火花產生

電氣火花、雷電火花、靜電火花均能引起液化石油氣的燃燒和爆炸,液化石油氣站除了在設計選型、安裝施工中按規定要求采取預防這類火源產生的措施外,在日常的管理中,還應做到以下幾點。

①定期對電氣設備和設施進行檢查、維護與保養。發現電氣設施有老化或發熱冒煙現象,應迅速查明原因,及時排除事故隱患。嚴禁電氣設備超負荷運行,不得采用不符合規范要求的電氣設施。

②雷雨季節前,應對避雷設備進行全面的檢查,發現問題及時修復或更換,要保證避雷設施處于完好的狀態,在雷雨時,要停止液化石油氣的裝卸和充灌作業。

③所有的接地裝置每年應校驗一次,對接地電阻大于10Ω的接地,要及時予以處理。保證接地電阻在10Ω以下。

④生產區內,要嚴禁穿戴化學纖維衣裝的人員進入。操作人員應穿規定的工作服裝上崗操作。

液化石油氣站的規定工作服裝應采用防靜電布制造,若無防靜電布時,應用純棉布代替,因為在同樣條件下,棉布服產生的靜電量少,且棉布易吸濕,有利于導走靜電。若穿著化纖服裝從事液化石油氣生產是非常危險的,原因是:

a.化纖織物在摩擦時容易產生靜電火花,給禁火區的安全生產帶來嚴重威脅;

b.在發生火災爆炸事故時,化纖織物在高溫下呈黏糊狀,并黏附皮膚,加重了燒傷傷勢,不利于傷員搶救。所以要禁止液化石油氣操作人員穿戴化纖衣裝上崗。

實際上,防靜電危害的問題容易被忽視,國內因靜電起火爆炸的事故已有不少。如1980年夏天,某市煤氣公司液化石油氣管道發生漏氣而起火,周圍無任何火源,后據現場調查分析,是靜電火花所引起。又如某市液化石油氣站一女工,早晨上班發現操作間內液化石油氣味很濃,她在將尼龍紗巾從頭上解下來準備檢查原因的瞬間,尼龍紗巾與頭發摩擦產生靜電火花引燃了室內可燃氣體,發生爆炸,造成站毀人亡的惡性事故。

⑤在對罐車進行裝卸作業時,要先接好接地線,再進行操作。灌裝時嚴防噴嘴向室內噴放液化石油氣,嚴禁為加速倒空速度將鋼瓶中的殘液任意放散。

五、其他防范措施及要求

1.嚴禁非操作人員進入生產現場從事操作活動

各種設備、儀器和專用工具,都有各自的結構原理、性能和用途。操作人員要熟練掌握這些設備的性能和操作方法,經安全教育和技術培訓,考試合格后方可上崗操作。如果缺乏知識,擅自動用別人分管的設備工具,就有可能發生意料不到的事故,尤其是外來人員,更不允許進入操作崗位和動用設備工具。一是他們不可能掌握安全操作技能;二是將鋼瓶超裝,危及用戶安全。這方面的事故教訓是深刻的,1988年天津市煤氣公司第二灌裝站發生的火災爆炸事故,就是因站外人員操作充裝而引起的,這次事故燒毀廠房及從丹麥引進的液化石油氣機械化灌裝線,損失100多萬元。

2.安全裝置配備不齊全或失靈的設備及系統不準啟用

液化石油氣都是在密閉的容器管道中流動、儲存,其溫度、液位和壓力的高低,均靠各種儀表信號來顯示。為防止超壓需裝設安全閥;為預防因“跑、冒、滴、漏”而造成環境濃度達到危險程度應設濃度報警裝置。若這些安全裝置不全或失靈,就無法正常操作和防止事故的發生。另外,在轉動機械、電氣設備的安全防護裝置不全的情況下操作,也會對操作人員造成傷害。因此,安全裝置必須齊全、可靠,否則不允許啟用、開工。

3.生產區內不準堆放自燃性物質和與操作無關的其他物品

常見的自燃性物質,屬植物類的有:稻草、楊樹葉、麥芽、鋸末、甘蔗渣、籽棉、包米芯等;油類有:植物油、動物油、礦物油,其中植物油有較大的自燃能力;其他還有:磷、硝化棉、三異丁基鉛、硫化鐵和硫化亞鐵、油紙、油布、油棉紗、帶油鐵屑、萘焦油、苯酐焦油和煤等。這些物質在一定條件下具有自燃著火的危險,要及時清除,不讓其積聚,禁止在液化石油氣站堆積存放。另外,生產區也不宜種莊稼和大量樹木。

4.班前、班中不準喝酒,兒童禁止進入生產區內

酒能刺激、麻醉人的神經,這是人所共知的。這是因為酒內含有大量酒精的緣故。酒精最重要的藥理作用是抑制大腦的神經功能。當人飲酒使神經功能受到抑制后,會出現不同程度的意識障礙、智能障礙和運動障礙。當人的血液中酒精濃度達到0.35%~4%時,人的各種能力有明顯降低,極容易發生操作事故。

兒童進入生產區后,不但其家長,也使其他操作人員分散了注意力,不能精心操作。同時因小孩都有好動、好奇心強、年幼無知等特點,勢必到處亂跑,并動手亂摸、亂弄,不僅會對小孩自己造成傷害,還會發生意想不到的事故。

所以,生產區內,應禁止喝酒人員和兒童進入。

篇2:加氣站安全防范應急措施規范

加氣站存在易燃易爆危險性,是恐怖分子、國內分裂組織及對社會不滿分子破壞的重點對象。因此在平時的生產工作特別時在各種慶典活動、節日期間時,加氣站員工要有安全防范的意識及必要的應急措施。

1、嚴格執行所有加氣車輛站外落客加氣規定。安排人員在進口處檢查車輛,經過安檢,乘客下車后方可讓車進站加氣。

2、平時工作上班時要注意是否有可疑人員,特別時帶有行李袋或行李包的陌生人在站內徘徊,嚴禁此類人員進站,如有異常情況,及時向站長或安全員報告。

3、當班人員嚴格執行設備巡檢工作,對危險源加強檢查,檢查是否有異物或異常,如發現有異常現象,立即停機、停電。在報告公司的同時,采取有效的安全措施,如果情況緊急,應報110、119,同時啟動公司編制的緊急預案,及時疏散車輛。通知站內人員撤離現場,設置警戒線防止任何車輛入站。

4、防止外來人員強行進站,不管任何理由,堅決制止,如不聽警告者,可用滅火器噴射,強行驅逐出站,并主動報警等待處理。

5、重大慶典、假日,各站站長必須24小時在站值班。站長以下員工不得請假,如有特殊情況,需報公司批準,否則按曠工處理。

6、各加氣站每月安排培訓,要提高員工的安全防范意識,增強員工的安全責任感,確保加氣站安全生產。

篇3:氣站安全防范措施

乙炔瓶:

禁止敲擊和碰撞;

不得靠近熱源和電器設備,夏季防止曝曬,與明火距離一般不小于10米;

瓶閥如凍結,嚴禁用火烘烤,可用40℃以下的溫水解凍;

吊裝、搬運時應使用專用夾具和防震的運輸車,嚴禁用電磁起重機和鏈繩吊裝、搬運;

嚴禁放置在通風不良及有放射性射線的場所,且不得放在橡膠等絕緣體上;

工作地點不固定且移動較頻繁時,應裝在專用小車上,應避免與氧氣瓶放在一起;

必須裝設專用的減壓器和回火防止器,開啟時,操作者應站在閥口的側后方,動作要輕緩;

乙炔瓶貯存和使用時只能直立,不能臥放,以防丙酮流出。乙炔瓶直立牢靠后,應靜候15分鐘左右,才能裝上減壓器使用,開啟瓶閥不要超過一轉半,一般情況下只開3/4轉。

嚴禁銅、銀、汞等及其制品與乙炔接觸,必須使用銅合金器具時,合金含銅量應低于70%;

瓶內氣體不得用盡,瓶體表面溫度不得超過40℃;

氧氣瓶:

使用過程中必須定期對氣瓶做檢驗;

充裝氧氣時,要先進行外部檢查,同時還要鑒別瓶內氣體成分;充裝時,氣體流速不得過快;

在運輸、貯存和使用過程中,不得使氣瓶受到劇烈震動和撞擊,尤其在夏季溫度較高或冬季低溫條件下要更加小心。搬運中輕拿輕放,要用專門的抬架和手推車,嚴禁滾動或用吊車直接吊運,必須戴瓶帽和防震圈,防止損壞瓶閥造成事故;

防止氧氣瓶直接受熱源作用。因此夏季用車運輸或在室外使用氣瓶時應加以遮蔽,避免陽光曝曬,氣瓶應遠離高溫、明火、熔融金屬飛濺物和可燃易爆物等;

使用氣瓶時,先要作外部檢查,檢查的重點是瓶閥、接管螺紋和減壓器是否有缺陷,如發現有漏氣、滑扣、表針動作不靈等,應及時報請處理,禁止帶壓擰緊瓶閥的閥桿、調整墊圈等,檢查氣密性時應用肥皂水,不得使用明火,與電焊作業在同一工地使用的氣瓶,瓶底應墊絕緣物,以防氣瓶帶電;

氣瓶不得沾附油脂,焊工不得用沾有油脂的工具、手套或油污工作服去接觸氧氣瓶瓶閥、減壓器等。