中鐵二局股份有限公司梁場建設及箱梁預制施工專項方案

目錄

1.編制依據1

2.工程概況1

3.總體方案1

3.1.方案說明2

3.2.預制進度指標及計劃2

3.3.臺座及底模結構3

3.4.模型結構3

4.1預制工藝及方法3

4.1.1鋼筋制作及綁扎3

4.1.2預應力管道安裝5

4.1.3模型安裝5

4.1.4混凝土澆注5

4.1.5混凝土養護及拆模6

4.1.6預應力施工6

4.1.7預應力管道壓漿7

5.人員、機械設備配置9

6.進度保證措施10

6.1.加強階段工期控制10

6.2.健全組織機構，按項目法組織施工10

6.3.強化過程控制，實行工期動態管理10

6.4.制定相應的成品保護措施，避免維修或返工消費時間12

6.5.進度計劃的修訂和調整對策12

7.鋼筋混凝土冬季施工措施12

8.安全注意事項13

8.1龍門吊操作安全注意事項13

8.2張拉注意事項14

9.應急預案14

9.1高處墜落14

9.2機械傷人14

9.3觸電15

10.文明施工和環保措施15

10.1環境目標和指標15

10.2文明和環保施工方法和措施16

11.節能減排18

附件1：預制梁場平面布置圖18

附件2：箱梁臺座設計圖18

附件3：箱梁養護設計圖18

附件4：箱梁電纜設計圖18

1.編制依據

一、業主單位及公司的工期要求：

二、橋梁下構已完成的實際進度;

三、現場地形條件;

四、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50―20**;

五、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2-20**);

六、中國市政工程西南設計研究總院第A-1合同段兩階段施工圖。

2.工程概況

金竹立交橋預制梁橋分主線橋、N匝道橋、S匝道橋三個部分，且都為30米、25米箱梁組合橋。上部結構預制架設30米箱梁446片，25米箱梁124片，具體分布見下表：

橋梁上部結構形式一覽表

序號

橋梁名稱

結構類型

數量(片)

25m箱梁

30m箱梁

1金竹立交主線橋

39×30m+7×25m預應力砼組合箱梁

84

342

2

金竹立交N匝道橋

14×30m+6×25m預應力砼組合箱梁

28

40

3

金竹立交S匝道橋

16×30m+3×20m預應力砼組合箱梁

12

64

合計124

44630m預應力砼組合箱梁混凝土邊梁42m3、中梁41.6m3，最大吊裝重約114.2t;25m預應力砼組合箱梁混凝土邊梁36.86m3、中梁36.88m3，最大吊裝重約101.25t。

3.總體方案

預制場選擇及配置

預制場布置在K2+800~K0+250段路基上，全長450米，負責全標段的預制任務，其中124片25米箱梁，446片30米箱梁，共計570片梁片?；炷羴碓醇邪韬险?，拌合站設置在K2+800右側離紅線100米位置處，在預制場與拌合站之間安裝一臺800KVA變壓器，拌合站與預制場共用。附近有水源，可直接引入解決施工及生活用水。

場地布置64個臺座，其中25米、30米箱梁公用臺座20個，

30米箱梁臺座44個。首先預制金竹立交主線橋30米及25米箱梁，共426片;最后在同時預制金竹立交N匝道橋和金竹立交S匝道橋30米及25米箱梁，共144片。場內設24m跨度80t龍門吊4臺，18.5m跨度5t龍門吊4臺。

見附圖：《預制場平面布置圖》。

3.1.方案說明

預制梁場位于K2+800~K0+250路基上，距離金竹立交主線橋較近，受限制因素為K0+250至金竹立交主線橋0#橋臺段路基土石方;而架設金竹立交N、S匝道橋，必須分別從金竹立交主線橋左、右幅橋面通過;故先架設金竹立交主線橋梁。

由于先架設金竹立交主線橋，且金竹立交主線橋前34跨都為30米箱梁，故30米箱梁臺座及模型要先進場，避免架橋機停工。因工期緊，考慮各種因素對架梁的影響，故設存梁臺4排，每排5片，上下兩層，可存梁40片。

場內梁板運輸采用龍門吊吊運，場外運輸采用運梁炮車運輸。

3.2.預制進度指標及計劃

模型計劃30米箱梁與25米箱梁共用，外模配置16套(8套中梁模型，8套邊梁模型)，內模16套，每套外模周轉周期為2天，內模2天，月產梁240片;投入30m、25米共用箱梁臺座20個，30米箱梁臺座44個，每個臺座周轉周期為8天，每個臺座每月產梁3.75片。

梁場預制進度一覽表

序號

橋梁名稱

數量(片)

進度指標

(片/月)

預制開始日期

預制結束日期

架設開始日期

架設結束日期

25m

箱梁

30m

箱梁

預制

架設

1

金竹立交主線橋

84

342

240

240

20**-7-20

20**-9-12

20**-7-28

20**-9-20

2

金竹立交N匝道橋

28

40

68

68

20**-9-13

20**-10-1

20**-9-23

20**-10-29

3

金竹立交S匝道橋

12

64

76

76

20**-9-13

20**-10-2

20**-9-23

20**-10-30

見附圖：《橋梁工程梁板預制及架設進度計劃表》。

3.3.臺座及底模結構

箱梁板底模與臺座為整體，其面板采用4mm厚A3鋼板，鋪設在臺座上。面板與預埋在臺座砼內的縱向槽鋼焊接固定，槽鋼兩側設橡膠墊以利與側模密貼，從而防止澆注砼時漏漿，臺座面板下9cm預留Φ75mm拉桿孔，間距90cm。底模在距梁端80cm處設吊點，吊點位置設置一塊長30cm的活動模板，便于梁板吊裝時穿鋼絲繩。臺座基礎采用C15鋼筋混凝土，在臺座兩端擴大，臺身采用C20混凝土，30米梁臺座頂面按二次拋物線設置2.5cm的反拱度。

見附圖：《25m和30m箱梁共用預制臺座結構圖》

3.4.模型結構

30m箱梁中梁按4×5.65+2×1+2×1+2×1

m設計(模型全裝上做29.5-30.99m段箱梁;一邊各拆除1m制27.64-29.5m段箱梁;一邊各拆除2m制25.5-26.12m段箱梁;1m模型全拆除制23.56-25.5m箱梁)，邊梁按4×6.55+2×2.5m設計，端頭模全設計成1m長，中梁16套，，邊梁4套(高低邊)，模板加工成可調節橫坡式，通過絲桿調節。內模采用拼裝式小鋼模，配置16套。

4.主要施工技術方案

4.1預制工藝及方法

4.1.1鋼筋制作及綁扎

(1)總體要求

鋼筋加工及安裝按照設計圖中的鋼筋布置圖執行，必須符合JTGF80/1-20**〈〈公路工程質量檢驗評定標準〉〉第一冊土建工程要求，以及《城鎮橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-20**)要求。

(2)一般規定

a鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

b鋼筋應平直，不彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

c鋼筋的彎制和末端的彎勾應符合設計要求。

d鋼筋的焊接和綁扎接頭應符合設計要求。

e鋼筋焊接前應必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須持證上崗。

f凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條應有合格證。每批鋼筋必須按要求進行試驗合格后方可進行半成品、成品加工。未經試驗合格的材料不得用于主體工程。

g鋼筋的焊接搭接長度除設計特殊要求以外，雙面焊接的長度不得小于5d，單面焊接的長度不得小于10d。搭接長度區段受拉區鋼筋接頭面積的最大百分率為50%。

h綁扎接頭搭接長度除設計特殊要求以外，綁扎搭接長度不得小于35d。搭接長度區段受拉區鋼筋接頭面積的最大百分率為25%，搭接長度區段受壓區鋼筋接頭面積的最大百分率為50%。

i鋼筋不得露天堆放、作業，半成品不得露天堆放，所有半成品按設計圖編號堆放，并附有標識牌。

j所有成型的鋼筋骨架必須自檢合格，報工程、質檢部檢查合格，然后報監理工程師同意后方可進行下道工序施工。

k邊梁預埋防撞墻鋼筋、支座預埋鋼板必須正確，并有保正砼灌注不得移動的措施。

l鋼筋綁扎前在臺座底模上用鋼尺準確測量出梁端線，橫隔板位置線及梁肋變截面位置線，并作好永久性標記。

m鋼筋縱向間距的控制，要求利用有間距刻度標記的細長物體作引導，進行間距控制。

(3)實測項目

箱梁鋼筋安裝實測項目

項次

檢查項目

規定或允許

偏差

檢查方法和頻率

1受力鋼筋間距(mm)±10

尺量：每構件檢查2個斷面

2箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距(mm)±10

尺量：每構件檢查5～10個

間距

3鋼筋骨架尺寸(mm)

長±10

尺量：按骨架總數30%抽查

寬、高±5

4彎起鋼筋位置(mm)±20

尺量：每骨架抽查30%

5保護層厚度(mm)±5

尺量：每構件沿模板周邊檢查8處

(4)預埋件

a邊梁防撞墻鋼筋預埋：按照《橋梁公用構造圖》布置。

b邊梁泄水孔預留：泄水孔在梁板預制階段預留孔洞，泄水管設計外徑110mm，預留時采用外徑大10mm以上的鋼管成孔，安裝時必須豎直并固定穩妥，防止孔身傾斜和位移。

c伸縮縫預埋鋼筋：除橋臺端按80型預埋，其它伸縮縫按160型預埋，具體布置見《橋梁公用構造圖》，據圖紙尺寸標注，預埋在封錨混凝土內。

d梁底預埋鋼板：全橋按設計預埋鋼板。

e提梁孔的預埋，與臺座提梁槽對應設置。

4.1.2預應力管道安裝

預應力管道采用金屬波紋管成孔，安裝時按設計鋼束號坐標嚴格準確定位，每隔0.5m加設一道“井”字型定位鋼筋，并與非受力鋼筋點焊固定，確保管道位置準確，不移位、不變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴密，防止管道漏漿。如采用后穿鋼絞線束方法施工預應力，則波紋管內預設略小直徑的膠管或硬塑芯管，防止管道變形和堵塞。

4.1.3模型安裝

模型安裝前在外側鋼筋上安裝水泥墊塊，確保鋼筋保護層滿足設計及規范要求，水泥墊塊統一外購。

梁板側模和內模安裝前，先進行清洗，剔除焊碴及混凝土結塊，均勻涂刷脫模劑(優質柴機油)，然后采用5t龍門吊安裝模板，安裝過程中保證模板接縫嚴密平順，板面局部平整度用直尺檢查不大于1mm，板面撓曲度控制在±1mm內，輪廓線條流暢順直無波折，側模安裝完畢后再安裝端模，最后檢查整體豎直度、線形及凈空尺寸，在滿足要求的條件下安裝翼板梳型板，梳型板與翼板模型通過螺栓連接，螺栓孔采用條形，便于內外移動調整弦弧差。最后緊固上下拉桿并插打底部楔子，保證支撐牢固，經質檢工程師和監理工程師檢查合格后進行下道工序――綁扎翼板鋼筋。

板梁底模為鋼板，按設計要求設置反拱度。側模采用鋼模，每側分成數塊。側模和底模接頭處設兀型橡膠條，拼縫小于1mm。在側模上安裝高頻附著式振動器。箱梁內模為鋼模，使用前，將模型內雜物和銹除凈，并涂脫模劑。

4.1.4混凝土澆注

混凝土統一在拌合站集中拌合，使用混凝土罐車運送至梁場，使用5t龍門吊起吊料斗入模?；炷寥肽５奶涠瓤刂圃?6~20cm，采用水平分層與斜向推進結合的方法澆筑，分層厚度宜為30cm，在下層混凝土初凝或重塑前澆注完上層混凝土。

箱梁混凝土分兩層澆注，先對底板進行水平一次性澆注完成，邊澆注底板砼邊安裝內模頂?；顒幽０?。當底板砼澆注完成后，再澆注腹板和頂板砼。砼澆注由一端向另一端斜向分層澆注，澆注接近另一端時，改由另一端向相反方向投料，在距該端4～5m處合攏。

混凝土搗固采用附著式振動器配合梁肋插入式搗固器相結合的復合振動方式。在混凝土澆筑過程中，派有經驗的混凝土工負責振搗，進料前首先開啟附著式振動器振動，振動器在梁模兩側交錯對稱布置，平行振動，振動時間為40秒左右。當一段梁肋澆注滿以后使用插入式搗固器振搗，每點振搗時間為10~20秒，與側模保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5cm左右，每處振搗完畢后慢慢提出振動棒，避免碰撞波紋管、模型、鋼筋和其它預埋件。

混凝土澆注完畢在初凝之后、終凝之前，用鋼絲刷將頂板表面、翼板邊緣、橫隔板端面、肋板端頭等需結合新混凝土的部位進行刷毛，清除浮漿并露出新鮮石子。

4.1.5混凝土養護及拆模

混凝土澆筑完畢后用棉氈(或保水性較好的土工布)從上至下覆蓋混凝土表面，噴淋灑水養護，養護時間至少7天。

梁板外模型采用千斤頂配合5t龍門吊拆卸;箱梁拆模主要考慮內模的拆除時間，以保證內腔尺寸不改變，同時容易拆除為宜。箱梁內模拆除時混凝土強度不低于8MPa。

4.1.6預應力施工

預制梁板預應力束必須待混凝土立方體強度達到混凝土設計強度等級的85%(42.5MPa)后，且混凝土齡期不小于5d，方可張拉。

張拉設備(千斤頂、油泵和壓力表等)應配套標定方可進行預應力施工，張拉次數超過200次或使用時間超過6個月后應重新進行標定;使用過程中千斤和壓力表出現異常情況或千斤頂檢修和更換配件應重新進行標定。

張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內雜物等進行清理檢查。當混凝土強度達到設計圖紙要求的強度后，進行穿束、裝頂及張拉作業，張拉順序按設計規定進行。

張拉順序為30米、25米箱梁：N1、N4、N3、N2號鋼束;

30米、25米箱梁斷面示意圖

張拉程序為：0→10%σsk→20%σsk→100%σsk(持荷2min)→錨固

張拉時均按兩端對稱同時張拉。張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉應力控制以張拉力和伸長值雙向控制。當張拉控制應力達到設計值后，確認伸長、滑絲等各項指標符合規范要求后，進行錨固，實測伸長值與理論伸長值誤差允許范圍為±6%，如果不符合要求，必須查明原因予以處理后方可退頂。

理論伸長值由設計給定，同時也可根據《公路橋涵施工技術規范》中公式“12.8.3-1”計算，實測伸長值的計算公式為：

△L實=△L總-(△L初實-△L初理)

式中：△L總――張拉達到控制應力時測得的總伸長量;

△L初實――張拉達到初應力(控制應力的15%)時測得的實際伸長量;

△L初理――初應力時的推算理論伸長量(采用相鄰級的伸長量);

其中(△L初實-△L初理)所得值為鋼絞線由松弛到緊張、產生應力前的伸長量，此部分不能計入實測伸長值部分;△L總、△L初實均為兩端張拉所測值之和。

張拉結束后采用砂輪切割機割除多余鋼絞線，但需保證外露長度不小于30mm。

4.1.7預應力管道壓漿

張拉完畢后宜在24小時內進行管道壓漿，最遲不超過3天，其目的是保護鋼絞線免受銹蝕、使預應力鋼絞線與砼有效粘結，同時減輕梁端錨具的負荷。壓漿時的氣溫不得低于5℃，也不宜高于35℃。

壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，排除積水。壓漿采用摻有膨脹劑的M50水泥漿。壓漿時的壓力為1.5MPa左右，水泥漿從調制至灌入孔道的延續時間一般不超過40min。壓漿達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿時停止，此時關閉出漿口閘閥，持壓2min，使孔道中的水泥漿在有壓狀態下凝固。

后張法預應力砼箱梁施工工藝框圖

在臺座上綁扎肋板鋼筋

安裝預應力管道

安裝側模、端模及內膜

綁扎頂板鋼筋

埋設預埋鋼筋、預埋件

澆注砼

檢查預應力管道

砼養生

預應力張拉

管道壓漿

封錨

砼配合比設計

檢查合格

穿束、裝頂

拆模、

5.人員、機械設備配置

主要施工機械配置表

機械名稱

規格

數量

備注

龍門吊

80T4(臺)

龍門吊5t4(臺)

電焊機12(臺)

砂漿攪拌機2(臺)

壓漿設備2(套)

張拉設備2(套)

附著式振搗器40(臺)

插入式振搗Φ504(臺)

插入式振搗Φ302(臺)

主要施工人員配置

崗位職務

人數

具體負責工作項目

副經理(工區長)

1全面負責進度、安全、質量、成本的管理工作

技術主管

1負責技術管理工作

技術員

2負責現場技術交底及技術服務工作

測量員

3負責現場臨建測量工作

安全員

1負責現場安全施工管理工作

質檢員

1負責每道工序的質檢工作

專業電工

2負責施工現場用電管理工作

現場領工員

2負責現場機械調動、現場文明施工工作

試驗員2負責試驗檢測工作

施工作業人員表

序號

工種名稱

人數

備注

1鋼筋工

60

專業2

電焊工12

專業3

模工50

專業4

張拉工20

專業5

技術工人4

專業6

普工207

合計166

6.進度保證措施

6.1.加強階段工期控制

第一階段：預制場臨建的工期目標;第二階段：控制30米箱梁預制及架設的工期目標;第三階段：控制25米箱梁預制及架設的工期目標。根據各階段工期目標制定并落實人、材、物配套計劃，由分管領導監督實施。

(1)合理安排施工順序，嚴格按施組安排順序進行施工。

(2)投入足夠的機械、運輸設備及相應人力資源，確保按計劃完成施工任務。

(3)作好施工準備，把好技術關，對各施工工序要精心組織，合理安排，實現流水作業。

(4)把好質量關，確保符合規范及設計要求，避免發生質量事故而影響工期。

6.2.健全組織機構，按項目法組織施工

(1)本著“快進場、有秩序、早開工”的原則，保證資金、設備、人員投入，快速作好便道、生活區、生產區布置，為施工作好充分準備。

(2)為保證工期提供組織保證，組建“精干、高效、權威”的項目經理部，選派富有工程施工經驗和組織管理能力較強的項目經理，組成專業齊全、業務熟悉、責任心強的管理層，對項目的實施進行指揮和組織，工程全部自行施工，不轉包、分包。

6.3.強化過程控制，實行工期動態管理

(1)嚴格計劃管理，運用Project20**工程項目管理計算機軟件，編制切實可行的網絡計劃，并以此為依據，制定“年、月、旬、周、日”施工計劃，嚴格按計劃組織施工，同時根據施工完成情況，及時對網絡計劃進行修正，做到“一次調整、全盤優化”，動態管理各項工程。

(2)以關鍵工序為綱，點面結合，優化網絡，以各關鍵工期為突破口，確?？偣て诘膶崿F。

(3)不斷優化施工方案，確保施工生產在安全、有序的狀態下進行。

(4)實行目標成本承包責任制，充分調動全體員工的積極性和創造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度，使“保工期”形成系統，把措施落實到項目實施的各個環節、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。

(5)強化項目經理部責任，抓好施工中的統籌、協調和控制工作。特別要做好施工組織與協調，把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。

(6)全員熟悉各項施工操作規程和質量驗收標準，加強施工現場管理，爭創“文明施工模范”工地。使施工作業管理標準化、規范化、科學化。

(7)嚴格執行工地例會制度。工地每天召開各作業班組工作會，總結當日計劃完成情況及確定第二天施工計劃，重大問題及時向項目經理匯報。每周由項目經理部組織召開周例會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報公司組織協調。

(8)充分利用現有成熟工法，積極推廣應用“四新”技術，合理調配資源，充分發揮設備能力和材料性能，結合工程實際適時調整施工方案和工藝，不斷提高勞動生產率，把加快施工進度，把工期建立在技術先進、措施有效可行的基礎上。

(9)保證材料、設備及時到位，杜絕停工待料。加強機械設備保養維修，確保施工機械設備完好和使用率，避免因機械設備、材料等原因而造成窩工、停工或工期延誤。

(10)做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯系，掌握近一周氣象預測結果，提前做好抵卸災害性天氣的各種措施，搶晴天、戰雨天，最低限度的減小天氣變化對工期造成的影響。

(11)主動加強與業主、監理、設計單位及相鄰合同段承包商的聯系，及時解決施工中出現的問題，為施工創造良好的外部環境，減少外部施工影響，確保目標工期的順利實現。

(12)積極做好春節期間工作安排，確保春節期間不影響施工，為此采取以下措施：

①提前一個月進行材料、物資儲備，保證春節施工不缺料，對無法貯存的物資，提前與供應商聯系，保證按時供應。

②積極做好員工工作，從物質上和精神上確保員工工作積極性，教育員工牢固樹立顧大局，識整體的思想，保證春節期間施工生產按計劃進行。

③加強春節期間的安全、保衛工作，加強對員工的法律、法規及綜合治安管理教育，提高員工的遵紀守法的意識，項目經理部要派專人值班，確保人心安定，社會穩定。

6.4.制定相應的成品保護措施，避免維修或返工消費時間

保證施工過程中的成品、半成品不因人為或機械損壞而造成返工、返修，避免維修或返工消費時間，保持成品的完好，確保工程產品順利移交。

6.5.進度計劃的修訂和調整對策

本工程將嚴格按照施工計劃，均衡生產，但若因重大設計變更、自然災害或其他一些原因而影響了計劃工期，我們將以對業主負責的態度，采取如下調整及追趕工期措施，以保證總工期最終實現或最大限度減少工期延誤。

(1)通過科學分析并結合施工實際情況，挖掘潛力，優化施工方案，調整施工工序，使作業更科學、更合理，從而減少施工循環作業時間，達到使工期縮短的目的。

(2)合理地增加施工機械設備，充分發揮機械施工的效率，提高工效，縮短施工工期。

(3)合理地增加料具的投入，從而縮短作業循環時間。

(4)適當增加勞動力，充分調動人的積極性，在作業人員中開展零缺陷活動，盡量減少因操作失誤而返工造成對工期的影響。

(5)加強施工管理，確保資金更好用于施工中，?？顚Ｓ?，保證施工生產得以順利進行。

7.鋼筋混凝土冬季施工措施

鋼筋混凝土工程冬季施工是指室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時進行施工，施工時必須采取相應措施以保證工程質量。

(1)焊按鋼筋宜在室內進行，當必須在室外進行時，應采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

(2)冬季施工配制砼時，優先選用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于42.5，水灰比不大于0.5，為了確保質量要不怕投入，要及時調整配合比。

(3)攪拌砼時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，各項材料的溫度要滿足砼拌和物攪拌合成后所需溫度(需經過計算)，當材料溫度不能滿足需要時，加熱拌和水以保證砼拌和物的出機溫度不低于10℃。

(5)砼攪拌要嚴格控制其配合比和坍落度，投料前先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間較常溫延長50%。

(6)砼的運輸時間應盡量縮短，運輸砼的容器要有保溫措施，澆筑前必須清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，保證砼入模溫度不低于5℃。

(7)在新砼澆筑前加熱接合面，使其表面溫度不低于5℃，澆筑完畢后，采取措施使砼接合面繼續保持正溫，直至新澆砼獲得規定的抗凍強度。

(8)砼澆筑完畢，必須采用薄膜覆蓋，薄膜外再加蓋一層草席，以保證砼溫度不低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定溫度應采取加熱保溫措施，在負溫度條件下嚴禁在覆蓋物上澆水養護。

(9)當拆模后砼的表面溫度與環境溫度差大于15℃時，砼表面應覆蓋保溫養護，為了確保質量要不怕投入，增加必要的養護設施。

8.安全注意事項

8.1龍門吊操作安全注意事項

(1)龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

(2)司機工作時，只聽地面上專門人員指揮(并且只能有1人指揮)，但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

(3)每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

(4)每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

(5)禁止超負荷使用。

(6)禁止傾斜吊運物品。

(7)龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號。

(8)禁止人隨物品一起升降。

(9)不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

(10)交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

(11)檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。

(12)龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。

(13)突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。(14)禁止六級以上風力工作。

8.2張拉注意事項

(1)夾片與錨環孔不應粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕(若有輕微浮銹，應徹底清除)。

(2)對表面有銹的鋼絞線，張拉前應徹底除銹，以減少磨擦損失。

(3)錨具安裝到位后，應及時張拉，以防止因銹蝕而產生滑絲、斷絲。

(4)限位板應根據鋼絞線的實際外徑選擇。

(5)工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用(工作錨具不能重復使用)。

(6)工具錨夾片對表面和錐孔內表面用前應涂退錨靈以便退錨靈活。

(7)張拉系統使用前應進行標定。

(8)張拉錨固后應及時壓漿，一般應在48小時內完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。

(9)灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具。

(10)切割多余鋼絞線，一般應用砂輪切割機。如確需用加熱方法切割時，應采取保護方法使錨具夾片不受熱，以確保夾片不因受熱退火而滑絲。

(11)張拉前應檢查張拉系統安全可靠，張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后嚴禁

9.應急預案

梁板預制事故主要涉及到機械傷害、觸電、高處墜落。

9.1高處墜落

1)、高處墜落事故發生后，事故發現第一人應立即大聲呼救，報告施工現場管理人員、辦公室、安質環保部或經理部領導。

2)、管理人員接到求救信息并確認高處墜落事故發生以后，應：

①、立即組織急救隊伍進行急救。

②：立即向項目經理部應急搶救領導小組匯報事故發生情況并尋求支持;

③：立即向當地醫療衛生機構(120)取得聯系，并向公安部門(110)和有關部門電話報告;

④：組織人員進行事故現場保護。

3)、經理部接到電話報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。

9.2機械傷人

1)、機械傷人事故發生后，事故發現第一人應立即大聲呼救，并切斷電源并停止機械運轉，報告施工現場管理人員、辦公室、安質環保部或經理部領導。

2)、管理人員接到求救信息并確認機械傷人事故發生以后，應：

①、立即組織急救隊伍進行急救。

②：立即向項目經理部應急搶救領導小組匯報事故發生情況并尋求支持;

③：立即向當地醫療衛生機構(120)取得聯系，并向公安部門(110)和有關部門電話報告;

④：組織人員進行事故現場保護。

3)、經理部接到電話報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。

9.3觸電

1)、觸電傷人事故發生后，事故發現第一人應立即大聲呼救，并切斷電源，報告施工現場管理人員、辦公室、安質環保部或經理部領導。

2)、管理人員接到求救信息并確認觸電傷人事故發生以后，應：

①、立即組織急救隊伍進行急救。

②：立即向項目經理部應急搶救領導小組匯報事故發生情況并尋求支持;

③：立即向當地醫療衛生機構(120)取得聯系，并向公安部門(110)和有關部門電話報告;

④：組織人員進行事故現場保護。

3)、經理部接到電話報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。

10.文明施工和環保措施

建立建全管理組織機構，成立以隊長為組長，技術室、生產班組為成員的文明施工和環保組織機構。認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》及貴州省的有關文件要求，加強宣傳教育工作，遵循國家環保法律，提高全體員工的文明施工和環保意識。結合現場實際情況，制定規章制度，加強檢查和監督，合理布置施工現場，切實搞好標準化工地建設和文明施工，使場地布置整潔化，施工操作程序化。

10.1環境目標和指標

環境目標和指標

序號

環境目標

環境指標

1杜絕向水源、河流棄土棄渣

分類堆放及時處理

2杜絕生產、生活污水直接排入河流

拌合站采取三級沉碴池沉淀

3施工及生活垃圾分類堆放，及時處理

符合GB8978-88標準

4廢水、廢油、廢液的處置符合規定

分類堆放及時處理

5控制施工粉塵飛揚

對易揚塵的粉壯物料進行庫存，露天存放的進行覆蓋，場地硬化或綠化達標，碎石場采取濕式作業，場地及便道經常灑水、運輸無遺漏，車輪進行清洗.

6火災爆炸事故為0

杜絕火災爆炸事故

7施工噪聲不影響居民的正常生活

符合GB12523-90標準

8廁所

修建化糞池

10.2文明和環保施工方法和措施

(1)預制場場地硬化并設置排水溝，避免場地內積水。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。

(2)預制場地安排專人打掃場地。天氣干燥時，派專人灑水，確保周圍環境不受灰塵的污染。

(3)標示、標牌、標語及操作規程牌保持清潔正立，對損壞的標示、標牌、標語及操作規程牌及時更換。

(4)鋼材下腳料集中堆放，定期處理。

(5)建筑、生活垃圾集中堆放，定期焚燒并掩埋。

(6)注意機械保養，使機械保持最低級水平，噪聲達到最小值。減少施工中的噪音和振動，搞好群眾關系，不擾民，做到文明施工。

(7)混凝土澆筑作業盡量安排在白天，避免振搗聲音過大，影響附近居民正常生活。

(8)機械使用潤滑油及廢棄油污禁止亂丟，避免污染土壤及水資源。

(9)散體物料及預拌砼運輸等嚴格執行有關要求。混凝土灌注作業后，運輸車及作業場地也及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽。沖洗后的污水應集中排放到污水池中進行集中處理。

環境管理

項目部

作業隊

作業班

管理層次

法規指導、教育

制定制度、監督教育

教育、貫徹、執行

自我控制、落實措施

環境監督

上級單位

項目部檢查

各級環衛部門

管管理手段

環保措施

水土保護

塵埃控制

噪音控制

環境衛生

統一思想提高效率

環保法規學習

各級環衛部門獎罰

上級單位年評獎勵

經理部月評獎罰

作業隊自評獎罰

環保教育

獎罰制度

環境保護體系圖

11.節能減排

施工現場的配電室，都必須有專業人員負責，健全崗位責任制，認真填寫運行記錄，并對供電質量、安全用電負有責任。做到人走電焊機、龍門吊、張拉設備、振搗器斷電，人走燈滅，天亮之后關閉電燈。嚴禁私接電爐和其他電器。

節約用水，預制梁板養護過程中杜絕浪費水源，澆筑混凝土之前精確計算混凝土方量，避免混凝土浪費。

垃圾分類可以回收，同時減少填埋垃圾所消耗的能源。

附件1：預制梁場平面布置圖

附件2：箱梁臺座設計圖

附件3：箱梁養護設計圖

附件4：箱梁電纜設計圖

貴安新區貴安路(一期)土建工程第A-1合同段

篇2:梁板預制作業安全交底

一、工程概況及存在的安全風險

本隊梁場主要負責魚灘高架橋T梁和空心板梁的預制工作,存在危險因素主要有特種設備作業、鋼筋預制作業、梁板鋼筋骨架制作、模板裝拆、混凝土澆筑、預應力張拉作業、梁板吊運、電氣線路。

二、梁場危險因素及易發生的事故類型

(一)梁場內存在危險因素主要有:

鋼筋儲存區、鋼筋加工機械(鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機)、供電線路、機械車輛、龍門吊作業、易燃物品、鋼筋綁扎作業、模板裝拆、人的不安全行為、管理缺陷

(二)易發生的事故類型:

機械傷害、物體打擊、高處墜落、起重傷害、坍塌、車輛傷害、觸電

三、梁場安全交底

(一)進入梁場人員的安全交底

1.從業人員在作業過程中,應當嚴格遵守公司的安全生產規章制度和操作規程,服從管理,正確佩戴和使用勞動防護用品。進入現場人員必須戴安全帽,穿著規范,禁止穿拖鞋,短褲、背心。

篇3:后張法梁板預制安裝施工技術交底

一、生產工藝及模板選擇

一、施工前準備工作

1、對進場的綱絞線、錨具、夾片等,按技術規范規定

頻率進行抽檢、送檢。

2、對現場制作的波紋管要安排技術人員跟班作業,發現問題即時解決。

3、對張拉機具提前到相關部門進行標定,以備正常施工。

4、對進場的水泥、黃砂、碎石要嚴把質量關,按批次、批量抽檢。

二、預應力T梁施工

1、鋼筋制作及安裝

鋼筋施工按設計圖紙尺寸下料、制作,鋼筋要放在鋼筋棚內,防止雨淋銹蝕,同時要掛牌標識。鋼筋安裝要按圖紙要求的根數、間距進行。

2、波紋管的安裝

波紋管的安裝嚴格按照設計圖紙給予的坐標進行控制,安裝過程要認真檢查鋼帶咬合是否有不緊密的情況存在,及時發現及時更換或妥善處理。波紋管定位鋼筋采用焊接,波紋管固定好不能有松動。以確保施工中其位置的準確。

3、鋼絞線的制作及安裝

鋼絞線下料長度嚴格按設計圖紙給定的數據進行,切斷時應用砂輪切割機斷切,嚴禁使用電弧切割。鋼絞線穿束前應檢查錨墊板位置是否正確,孔道是否暢通。

4、砼澆筑

砼的拌和應嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配置、拌和,整個過程要連續進行,不得間斷。

5、張拉施工

(1)鋼絞線的張拉要在砼強度等級達到設計等級的90%后方可進行,張拉工序應嚴格按照設計說明和技術規范的要求進行。按施工圖紙要求,其張拉工序為:

0初始應力(10%~20%δK)持荷3分鐘量測伸長量控制應力(100%δK)持荷3分鐘錨固(量測伸長量)。

(2)張拉及對鋼絞線施加拉力,施工人員要請專業人員進行施工。設置安全保護措施,確保施工人員的安全。

6、孔道壓漿

預應力筋張拉后,其孔道應盡早壓漿,壓漿采用水泥等級應與梁體水泥同級,同時水泥不得有結塊。

7、封錨

預應力張拉,壓漿后,在確認各項指標均符合設計及規范要求后,應及時封錨。封錨前應對梁板端清理干凈,并對砼鑿毛。

在各道工序的施工過程中,均應安排技術人員認真填寫各項施工記錄,同時上道工序在監理工程師認可以后,方可進行下道工序。每道工序均要嚴格把關,確保工程質量。