公司考核體制的重要性【1】

一個(gè)公司的考核體制是否合理、與時(shí)俱進(jìn)是決定公司能否向前發(fā)展的必要因素,因?yàn)榭己梭w系涉及到人們的切身利益—錢,沒有合理、與時(shí)俱進(jìn)的考核體系就涉及到利益的不合理,利益的不合理只能使人們按照故舊的考核體系去工作,不能除舊開新,進(jìn)而致使公司不能向前發(fā)展,更談不上公司的新品開發(fā)和創(chuàng)新了。

2011年7月27日在工作中遇到了一件因考核體制的不健全而發(fā)生的事情。

因?yàn)榻谑袌霾缓?訂單不是那么的順利,公司要求接訂單必須達(dá)到一定批量,否則不予以排產(chǎn),但是出于新品開發(fā)及維護(hù)市場考慮必須交付所接訂單。

在多方溝通努力后,終于找到一條行之有效的方法打報(bào)告,領(lǐng)導(dǎo)簽字審批即可,生產(chǎn)部在看到領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告后欣然的接受了排產(chǎn)。

在排產(chǎn)結(jié)束后,生產(chǎn)部正常組織排產(chǎn),在這期間應(yīng)該不是一個(gè)銷售人員做的工作了,然而電話還是打過來了,在排產(chǎn)中生產(chǎn)部遇到一個(gè)問題,涉及到此鋼種厚度跨越太大(4.0mm跨越到2.0mm)需要過度材,期間又發(fā)生一個(gè)問題寬度斷面不能向原來那樣組織了,現(xiàn)在要求的嚴(yán)了,技術(shù)中心、生產(chǎn)廠、生產(chǎn)部集體說原來是為了新品種開發(fā),可以違背點(diǎn)公司規(guī)定去干。

現(xiàn)在必須要規(guī)范我們銷售接單了,要不生產(chǎn)廠軋次了會(huì)考核生產(chǎn)廠,技術(shù)中心軋不成標(biāo)準(zhǔn)會(huì)考核技術(shù)中心,排下去生產(chǎn)不好會(huì)考核生產(chǎn)部,都是因?yàn)榭己嗽谧钄r著新品種的開發(fā)和前進(jìn)。

最后生產(chǎn)廠、技術(shù)中心、生產(chǎn)部聯(lián)合起來一起說要規(guī)范銷售接單,要銷售接單要量大,規(guī)格要合乎要求達(dá)到一個(gè)批量生產(chǎn)。

然而現(xiàn)在市場確實(shí)不好,銷售也想起量,但是沒市場,談何起量。

歸根到底就是考核制度,制度的不健全、不合理、不與時(shí)俱進(jìn)直接制約著產(chǎn)品的開發(fā),進(jìn)而阻礙著公司的發(fā)展。

可以說公司的考核體制的重要性對一個(gè)公司的發(fā)展不言而喻了!

績效考核制度的重要性【2】

績效管理是現(xiàn)代人力資源管理的重要組成部分,而績效考核又是績效管理的最重要一環(huán),這一點(diǎn)已形成共識(shí)。

但是我國企業(yè)卻面臨著一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí):一方面企業(yè)認(rèn)識(shí)到績效考核的重要價(jià)值;另一方面又不清楚如何實(shí)施正確的績效考核。

一方面深知傳統(tǒng)人事考核的弊病,另一方面又不得不繼續(xù)操作以“德政勤績”為特征的人事考核。

問題的關(guān)鍵和企業(yè)的困惑在于:我們不能設(shè)計(jì)出一套可行的績效考核指標(biāo)體系。

一.將績效考核回歸真正的績效

績效考核是對員工績效的評價(jià),那么什么是員工的績效?

績效是一個(gè)含義廣泛的概念,在不同情況下,績效有不同的含義。

從其字面上來看:“績”是指業(yè)績,即員工的工作結(jié)果;“效”是指效率,即員工的工作過程。

也就是講:

績效=結(jié)果+過程(取得未來優(yōu)異績效的行為與素質(zhì))

績效=做了什么(實(shí)際結(jié)果)+能做什么(預(yù)期結(jié)果)

需要說明的是,績效考核無疑是績效導(dǎo)向式的。

但績效導(dǎo)向并不意味著只關(guān)注結(jié)果,在關(guān)注結(jié)果的同時(shí),它同時(shí)關(guān)注取得這些結(jié)果的過程,即員工在未來取得優(yōu)異績效的行為和素質(zhì),所以講,這里的績效是過去績效與未來取得優(yōu)異績效的行為與素質(zhì)的總和。

對于員工來講,他對于企業(yè)的最大貢獻(xiàn)是績效,也唯有績效是支撐企業(yè)生存與發(fā)展的核心要素。

而傳統(tǒng)人事考核的著眼點(diǎn)是“工作中的人”,其價(jià)值判斷在于人是成本;而現(xiàn)代績效考核的著眼點(diǎn)則是“人的工作”,其價(jià)值判斷人是資源。

因此績效考核的要素與指標(biāo)必須聚焦于真正意義上的績效。

當(dāng)然與員工績效相關(guān)的要素是多樣的,績效考核并不是要對所有的績效要素做出全面的評價(jià),有些要素只能通過其他價(jià)值評價(jià)體系(如素質(zhì)評價(jià),任職資格評價(jià)等)來完成。

在此適用的原則是:在把握績效考核的基本理念前提下,缺什么,就考什么;想得到什么,就考什么。

考什么,就能得到什么。

而關(guān)鍵績效指標(biāo)就是實(shí)施這一原則的成功思路。

二.關(guān)鍵績效指標(biāo)體系

關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI)是對公司及組織運(yùn)作過程中關(guān)鍵成功要素的提煉和歸納。

因此,關(guān)鍵績效指標(biāo)具有以下特征:

1.將員工的工作與公司遠(yuǎn)景、戰(zhàn)略與部門和相連接,層層分解,層層支持,使每一員工的個(gè)人績效與部門績效,與公司的整體效益直接掛鉤。

2.保證員工的績效與內(nèi)外部客戶的價(jià)值相連接,共同為實(shí)現(xiàn)客戶的價(jià)值服務(wù)。

3.員工績效考核指標(biāo)的設(shè)計(jì)是基于公司的發(fā)展戰(zhàn)略與流程,而非崗位的功能。

所以,關(guān)鍵績效指標(biāo)與一般績效指標(biāo)相比,把個(gè)人和部門的目標(biāo)與公司整個(gè)的成敗聯(lián)系起來,就更具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

因?yàn)殛P(guān)鍵績效指標(biāo)體系集中測量我們需要的行為,而且,由于其簡單明了,少而精,就變得可控與可管理。

對于員工而言,關(guān)鍵績效指標(biāo)體系使得員工按照績效的測量標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)去做,真正發(fā)揮績效考核指標(biāo)的牽引和導(dǎo)向作用。

在設(shè)計(jì)關(guān)鍵績效指標(biāo)的時(shí)候,必須符合明智(SMART)原則:

第一,關(guān)鍵績效指標(biāo)必須是具體的(Specific),以保證其明確的牽引性;

第二,關(guān)鍵績效指標(biāo)必須是可衡量的(Measurable),必須有明確的衡量指標(biāo)。

第三,關(guān)鍵績效指標(biāo)必須是可以達(dá)到的(Attainable),不能因指標(biāo)的無法達(dá)成而使員工產(chǎn)生挫折感,但這并不否定其應(yīng)具挑戰(zhàn)性;

第四,關(guān)鍵績效指標(biāo)必須是相關(guān)的(Relevant),它必須與公司的戰(zhàn)略目標(biāo)、部門的任務(wù)及職位職責(zé)相聯(lián)系。

第五,關(guān)鍵績效指標(biāo)必須是以時(shí)間為基礎(chǔ)的(Time-based),即必須有明確的時(shí)間要求。

三.關(guān)鍵績效指標(biāo)的設(shè)計(jì)思路

關(guān)鍵績效指標(biāo)體系的建立,通常使用的方法是“魚骨圖”分析法,其主要步驟包括:

1.確定個(gè)人或部門業(yè)務(wù)重點(diǎn),確定哪些個(gè)體因素或組織因素與公司相互影響;

2.確定每一職位的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),定義成功的關(guān)鍵因素,即滿足業(yè)務(wù)重點(diǎn)所需要的策略手段;

3.確定關(guān)鍵績效指標(biāo),判斷一項(xiàng)績效標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到的實(shí)際因素。

4、關(guān)鍵績效指標(biāo)的分解與落實(shí)

以市場營銷人員為例,要確定其關(guān)鍵績效,首先必須根據(jù)公司的戰(zhàn)略目標(biāo),確定營銷部門實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)的職責(zé)和關(guān)鍵成功要素,然后通過層層分解,確定市場營銷部門內(nèi)部各職能部門和業(yè)務(wù)部門及相關(guān)流程的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系,進(jìn)而分解為營銷人員的績效考核指標(biāo)。

例如,如果將公司的戰(zhàn)略目標(biāo)定位于世界領(lǐng)先企業(yè),那么,市場營銷部的關(guān)鍵績效目標(biāo)必須定位于市場領(lǐng)先,而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須在以下方面處于世界領(lǐng)先地位:市場形象、營銷網(wǎng)絡(luò)和市場份額。

而營銷人員的職責(zé)決定了其關(guān)鍵績效指標(biāo)應(yīng)圍繞著“市場份額”展開。

由此我們可以確定,市場營銷人員某一考核周期的關(guān)鍵績效考核指標(biāo)體系為:

1.客戶滿意度(如客戶滿意度提高率或客戶投訴量)

2.銷售訂貨額(如銷售訂貨額或銷售訂貨額增長率)

3.貨款回收(如貨款回收額或貨款回收目標(biāo)完成率)

4.銷售費(fèi)用(如直接銷售費(fèi)用率或直接銷售費(fèi)用降低率)

5.合同錯(cuò)誤率降低率

除外,依據(jù)市場營銷人員的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀,還可加入團(tuán)隊(duì)合作、市場分析、客戶關(guān)系等定性關(guān)鍵績效指標(biāo)。

需要補(bǔ)充說明的是,在以上市場營銷人員的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,加入“營銷系統(tǒng)人均毛利”指標(biāo),就可以將個(gè)人關(guān)鍵績效指標(biāo)體系擴(kuò)展為組織的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系,即可以形成面向營銷部門的組織績效考核的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系。

對于關(guān)鍵績效指標(biāo)難以量化的員工,如人力資源管理者、行政事務(wù)人員、財(cái)務(wù)人員,其關(guān)鍵績效指標(biāo)的確定難度相對大一些,但也并不是無法實(shí)現(xiàn)的。

這類人員的關(guān)鍵績效考核指標(biāo)體系來源于:

第一,職位職責(zé)中的關(guān)鍵責(zé)任。

第二,對上級(jí)績效目標(biāo)的貢獻(xiàn)(通過對公司目標(biāo)或部門目標(biāo)自上而下分解確定)。

第三,對相關(guān)部門績效目標(biāo)的貢獻(xiàn)(從橫向流程分析,確定其對相關(guān)流程的輸出)。

依據(jù)這一原則,這類人員的關(guān)鍵績效指標(biāo)可以通過對其考核周期內(nèi)的工作任務(wù)或工作要求的界定來實(shí)現(xiàn),至于其衡量指標(biāo),可以通過時(shí)間來界定,從實(shí)質(zhì)上講,被時(shí)間所界定的工作任務(wù)或工作目標(biāo)也是定量指標(biāo)。

只要我們能夠?qū)T工的工作任務(wù)或工作目標(biāo)做出明確的說明,同時(shí)提出明確的時(shí)間要求,這些關(guān)鍵績效考核指標(biāo)就具備了可操作性。

四.關(guān)鍵績效指標(biāo)考核的支持體系

關(guān)鍵績效考核指標(biāo)確定以后,這些指標(biāo)能否運(yùn)用于績效考核,進(jìn)而績效考核能否產(chǎn)生預(yù)期的效果,還取決于企業(yè)是否建立一套完善的支持體系。

第一,以績效為導(dǎo)向的企業(yè)文化的支持。

通過企業(yè)文化來形成追求優(yōu)異績效的核心價(jià)值觀,通過企業(yè)文化來約束員工的行為,建立績效導(dǎo)向的組織氛圍,同時(shí)通過企業(yè)文化化解績效考核過程中的矛盾與沖突。

正如GE的韋爾奇所講的那樣:“我們的活力曲線之所以能有效發(fā)揮作用,是因?yàn)槲覀兓耸甑臅r(shí)間在我們企業(yè)里建立起一種績效文化。”

第二,各級(jí)管理者承擔(dān)起績效管理的任務(wù)。

各級(jí)管理者應(yīng)該也必須承擔(dān)績效考核的責(zé)任,由管理者來分解與制定關(guān)鍵績效指標(biāo),而人力資源部在這一過程中則提供專業(yè)咨詢與服務(wù)的功能。

第三,保證績效溝通的制度化。

在關(guān)鍵績效指標(biāo)的分解與制定過過程中,制度化的溝通是重要的一環(huán),因?yàn)殛P(guān)鍵績效指標(biāo)與其說是自上而下下達(dá)的,倒不如說是自下而上承諾的,只有如此才能保證關(guān)鍵績效指標(biāo)具有挑戰(zhàn)性。

第四,設(shè)計(jì)對績效考核的激勵(lì)與約束體系。

激勵(lì)體系主要表現(xiàn)在績效考核結(jié)果與價(jià)值分配掛鉤,實(shí)踐表明,兩者掛鉤的程度越緊,績效考核的效果越明顯。

約束體系主要包括員工的績效考核投訴機(jī)制,考核檔次的比例控制,上級(jí)審核和主管負(fù)責(zé)的二級(jí)考核體制等。

只有這些激勵(lì)體系與約束體系的建立并有效發(fā)揮作用,以關(guān)鍵績效指標(biāo)為核心的績效考核才能真正發(fā)揮作用。

篇2:出租汽車公司安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲制度

為貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建立“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制,調(diào)動(dòng)公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性,強(qiáng)化公司內(nèi)部管理,表彰好人好事,懲處違章違規(guī)行為,建立高效的激勵(lì)機(jī)制,確保公司的服務(wù)方針和規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行,使安全生產(chǎn)、客運(yùn)、服務(wù)質(zhì)量得以保障。提高乘客的滿意度,打造公司服務(wù)品牌,制定此制度。

一、公司負(fù)責(zé)落實(shí)市運(yùn)管所下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。每年由法人或法人委托分管經(jīng)理分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。

二、公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度,簽約目標(biāo)責(zé)任科室負(fù)責(zé)將安全目標(biāo)考核等安全專項(xiàng)目標(biāo)逐項(xiàng)落實(shí),責(zé)任到人。年終對責(zé)任人進(jìn)行全面考核,根據(jù)考核結(jié)果予以獎(jiǎng)懲。

三、本公司安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲的評比必須堅(jiān)持以下原則:

1、實(shí)事求是客觀公正的原則;

2、注重安全管理實(shí)效的原則;

四、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容

1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程)的建立和落實(shí)、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善;

2、考核營運(yùn)過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。

五、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的主要程序

1、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核為上年12月21日至當(dāng)年12月20日,并將結(jié)果于12月31日前報(bào)公司;

2、考核采取100分為優(yōu),85分以上為良,85-60分為合格。當(dāng)年發(fā)生一次交通事故,一律作為不合格。

3、公司安全科將審查意見提交公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定;

4、考核優(yōu)秀的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)500元,考核為良的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)200元;

5、考核不合格的駕駛員對其進(jìn)行安全告誡并將通過宣傳欄通報(bào)批評并對該駕駛員進(jìn)行復(fù)訓(xùn),復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗,從事運(yùn)營工作。

6、考核不合格的安全管理人員對其進(jìn)行復(fù)訓(xùn),復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗,從事安全管理工作。

六、獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則

1、在一個(gè)考核月內(nèi)無任何交通違法、違章行為,無投訴、無事故,按時(shí)繳納公司車輛的各種款項(xiàng),按時(shí)參加公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)可獲得每車100元的考核獎(jiǎng)勵(lì)。

2、在一個(gè)考核年度內(nèi),遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與公司年度優(yōu)秀駕駛員的評選,優(yōu)秀的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)500元,考核為良的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)200元;

3、維護(hù)社會(huì)治安,同違法犯罪分子作英勇斗爭,保護(hù)國家、企業(yè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,被新聞媒體報(bào)道表彰的,公司獎(jiǎng)勵(lì)300元,被市政府授予見義勇為榮譽(yù)稱號(hào)的,公司獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

4、駕駛員在營運(yùn)服務(wù)中,為乘客排憂解難,受到乘客贈(zèng)送錦旗或表揚(yáng)信的,每次獎(jiǎng)勵(lì)50元。

5、駕駛員在營運(yùn)服務(wù)中,為乘客排憂解難,受到新聞媒體表彰并見報(bào)的,每次獎(jiǎng)勵(lì)100元。

6、對一貫堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù),為企業(yè)贏得榮譽(yù)的、被上級(jí)授予市級(jí)優(yōu)秀駕駛員的榮譽(yù)稱號(hào),公司獎(jiǎng)勵(lì)500元。被授予省級(jí)優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號(hào)的公司獎(jiǎng)勵(lì)1000元,被授予全國優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號(hào)的,公司獎(jiǎng)勵(lì)2000元。

七、處罰細(xì)則

1、交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后,一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰,將處罰單交回公司存檔。違者由安全科科長當(dāng)面提出告誡,其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評比一票否決依據(jù)。每年度駕駛員營運(yùn)過程中有交通違章行為的,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下:

(1)、第一次違章公司處以50元違約金;

(2)、第二次違章公司處以100元違約金;

(3)、三次違章公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。

2、每年度駕駛員未按時(shí)參加公司組織的各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)、會(huì)議、培訓(xùn)工作的,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下:

(1)、第一次未參加公司處以50元違約金;

(2)、第二次未參加公司處以100元違約金;

(3)、三次未參加公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。

3、駕駛員未按期對車輛及裝置進(jìn)行各級(jí)維護(hù)保養(yǎng)及檢測審驗(yàn)工作的,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下:

(1)、第一次未按期公司處予50元違約金;

(2)、第二次未按期公司處予100元違約金;

(3)、三次未按期公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。

4、駕駛員未配合公司進(jìn)行回場檢查及路檢路查的,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下:

(1)、第一次未配合公司處予50元違約金;

(2)、第二次未配合公司處予100元違約金;

(3)、三次未配合公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。

5、駕駛員違反GPS操作規(guī)程的,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下:

(1)、私自改變線路造成GPS不能正常運(yùn)行,公司處予200元違約金;

(2)、私自遮擋車內(nèi)監(jiān)控設(shè)施的,公司處予100元違約金;

(3)、無故報(bào)警公司處予100元違約金,導(dǎo)致嚴(yán)重后果處予500元違約金;

(4)、GPS發(fā)生故障,公司通知維護(hù),超過2個(gè)工作日未維護(hù)公司處予100元違約金。

6、在一個(gè)考核年度內(nèi),被進(jìn)行書面告誡經(jīng)教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動(dòng)關(guān)系。

7、為了加強(qiáng)對事故處理的完善性,堅(jiān)持“四不放過”原則在營運(yùn)過程中駕駛員發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下:

(1)、事故責(zé)任人在發(fā)生交通事故后必須一小時(shí)內(nèi)與公司取得聯(lián)系,未在規(guī)定時(shí)效內(nèi)向公司上報(bào)事故情況的處以200元違約金。若因駕駛員原因未及時(shí)上報(bào)或漏報(bào)、瞞報(bào)造成嚴(yán)重后果者視其情節(jié)輕重予以重處,直至解除勞動(dòng)關(guān)系。

(2)、為降低事故率,杜絕重特大事故發(fā)生,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任事故,特制訂以下交通責(zé)任事故處罰細(xì)則:

a、駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡,經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以50元違約金,停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

b、駕駛員交通肇事有責(zé)傷人,經(jīng)濟(jì)損失在1000元,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以100元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

c、駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡,經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上3000元以下,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以100元違約金,停班學(xué)習(xí)一天,書面檢查,通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

d、駕駛員交通肇事有責(zé)傷人,經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上3000元以下,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以200元違約金,停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

e、駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡,經(jīng)濟(jì)損失在3000元以上10000元以下,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以200元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

f、駕駛員交通肇事有責(zé)傷人,經(jīng)濟(jì)損失在3000元以上10000元以下,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以400元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

g、駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡,經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以500元違約金,停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

h、駕駛員交通肇事有責(zé)傷人,經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上,扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對駕駛員處以1000元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

i、駕駛員交通肇事有責(zé)致一人死亡,一律開除并負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任,并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。

j、因違規(guī)違法行為造成交通事故或其他安全責(zé)任事故或因車輛的保修質(zhì)量、技術(shù)檢驗(yàn)等原因引起的所有安全事故,除按以上處罰細(xì)則和相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定承擔(dān)其經(jīng)濟(jì)處罰和其他刑事、民事責(zé)任在內(nèi)的全部責(zé)任外,若造成公司停業(yè)整頓,還要承擔(dān)公司及其他出租車駕駛員的一切相關(guān)損失;同時(shí),視其情節(jié)輕重,還要接受公司的教育及處罰;一般責(zé)任事故按公司規(guī)定強(qiáng)制停運(yùn)并學(xué)習(xí)1-10天,運(yùn)營任務(wù)照常交納。若造成重大交通事故或其他重大安全責(zé)任事故的,按公司規(guī)定強(qiáng)制停運(yùn)10-20天,運(yùn)營任務(wù)照常交納,若造成特大交通事故的,按公司規(guī)定強(qiáng)制停運(yùn)并學(xué)習(xí)一個(gè)月,運(yùn)營任務(wù)照常交納,同時(shí)公司有權(quán)單方終止勞動(dòng)關(guān)系。

k、公司設(shè)立公告欄,對事故車輛,事故責(zé)任人提出公示,讓事故責(zé)任人寫下保證書并復(fù)訓(xùn)經(jīng)復(fù)訓(xùn)考試合格后方可上崗,一年內(nèi)再次發(fā)生有責(zé)交通事故將解除勞動(dòng)關(guān)系。

八、安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評比細(xì)則

1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的各項(xiàng)制度;

2、本年度無交通事故;

3、本年度無交通違章;

4、本年度無投訴。

九、安全生產(chǎn)良好駕駛員評比細(xì)則

1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的各項(xiàng)制度;

2、本年度無交通事故;

3、本年度無交通違章;

4、本年度有投訴,但投訴不成立;

5、有好人好事記錄。

本制度由黃陵縣龍鄉(xiāng)出租汽車有限公司負(fù)責(zé)修訂和解釋。

篇3:車輛安全目標(biāo)管理考核制度

1、公司每年度根據(jù)上級(jí)部門下達(dá)的車輛安全考核指標(biāo),結(jié)合本公司實(shí)際情況層層簽訂車輛安全目標(biāo)責(zé)任書,責(zé)任書簽訂率要求達(dá)100%。

2、公司每半年組織對責(zé)任制的落實(shí)情況進(jìn)行檢查、考核,實(shí)行車輛安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制和車輛安全生產(chǎn)“一標(biāo)否決”制。

3、公司對車輛安全做出顯著成績的部門、個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì).

4、車輛安全目標(biāo)、考核內(nèi)容、方法詳見各類《車輛安全目標(biāo)責(zé)任書》(見附件)。

當(dāng)公司當(dāng)年度各類事故超過簽訂《車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》的目標(biāo)考核值時(shí),對該公司車輛安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人按如下標(biāo)準(zhǔn)從超過月度考核:

1、工傷事故(人身傷害、職業(yè)病):

考核值

1.0‰以上

1.2‰

1.5‰

2.0‰以上

處理核

200元

500元

700元

1000元

2、車輛交通事故;

超過考核值

1起

2起

3起

4起以上每起

處理核

100元

200元

300元

500元