企業成立目的在于發展的更大、更強,前期公司的經營由于成本上的制約會發展的較慢,但隨后我公司的人員會不斷的增加,經營水平不斷的提升,我們必然會采取正規化的管理。

強大的公司離不開正規化的管理,沒有管理,公司所銷售的產品也不會達到比較高的水平。

對于企業中的員工來講,如果不主動的去接受這種正規化的管理,那么個人的從業素質、修養、能力也將維持在相對較低的水平,所以說無論對自己還是對公司,我們都應該向正規化的企業靠攏。

公司要通過質量管理體系認證,要與國際化的管理水平相結合。

在通過iso9000認證后,公司的管理模式要和第三方相結合,通過第三方提供的專業化管理水平從而結合本公司制定比較完善的管理方案。

如果公司現在就開始認證iso9000標準,那么就已經超出了現在公司所經營產品的范圍,公司現在所采取的則是提取iso9000管理體系中的精華來協助公司在管理方面所欠缺的地方,盡可能的向iso9000管理體系靠攏,我們能做到的就要做好,不能做的就要做好這方面的預定方案,做好這方面的理念,做好這方面的思想工作,將更有助于公司能夠在管理方式上更上一層樓。

在做好這方面認證之前,在工作效率上會有所下降,但是這是做為以后公司做大做強的基本思想。

想在管理上提高效率就要對此付出金錢的代價,但是這是必須要做的工作,也是一個企業在發展壯大時所必需的基本職能,以后隨著團隊的不斷壯大,到了一定的數量時,如果沒有正規化的管理,就難以形成有效的戰斗力、積極性、執行力,最終會影響到整體的業務能力。

當人數相對較少時,可以沒有那么多的制度和規范,但是到了成幾倍或幾十倍的人數時,如果沒有一個行之有效的管理體系,沒有有效的管理者和組織,在戰斗方向的決策方面就會難以團結一心,因為沒有層次上關系的約束,在行動的過程中就會困難。

做好管理就要承受成本的壓力,管理到位,成本也會隨之增加。

在實際管理過程中,可能會處理一些不是自己所犯錯誤的問題,但是從管理的形式上看,大家都要共同處理這些問題,如果少了其中的任意一員,大家的團隊將是一個不完整的團隊,這樣一來就難以形成一個團隊,一個有效的組織。

所以說在以后的管理過程中,無論這個問題是否針對自己,我們都應該配合企業做好管理上的落實工作,這樣才能形成一個整體,才能形成一個高水平、高素質的企業,公司的員工才能具備接受現代化管理素質。

公司在以后的發展過程中,會有數百份甚至更多的規章制度要發布,要落實,公司與負責管理制度方面的相互溝通協作,企業的經營是第一位,從做生意的角度進行分析,如何與客戶做單子,如何做好收錢工作這些是非常重要的,公司的管理也是同樣的重要,但是不能影響到公司的業務,但是肯定會有辦法將管理與業務協調起來,事情肯定都是要做的,但是還要有主次之分,沒有理由推脫,但是可有理由協調,所以在執行過程中,雙方都要配合默契。

我們管理人員不要當自己是管理者,不能讓所有的事情都給管理人員讓路,我們管理要給經營讓條路,但是經營也要配合管理,這兩個方面是相輔相成不可分割的是構成公司的重要組成部分。

只要兩個方面都協調到位,共同努力共同進步,我們的公司才能發展的更好,才能打好上市前的基本需要。

在做好基本的管理外,還會多出很多的管理記錄,在公司慢慢成長起來的過程中,會有許許多多的工作要管理層的人員來做,事情多了,記在腦子里就會混亂,要將處理的方方面面事情記錄在文檔里,方便以后需要時進行查閱。

做好質量記錄的同時,也是規范我們前進過程中的基礎。

所以說管理是企業前進的保障,經營是企業的龍頭,技術是企業發展的工具,這是很正確的思想,也是企業發展中的重要的概念以及理論。

所以說公司到了一定程度時就必須要管理,當企業人手足夠的情況下,就有必要通過iso9000的認證。

通過公司規章制度的落實,要拿出時間,降低一定的效率,做好相應的質量記錄,在經歷過這些比較復雜的過程后,會得到相對多的好處,對企業來講就是得到了更好的穩定性發展。

要繼續貫徹落實規章制度,監督和約束規章制度實施過程中的工作,能夠與公司積極的配合,做好公司規章制度方面的規范。

之所以沒有過多的批評員工,是因為相關的規章制度還沒有具體落實,這些責任則在員工那里,應該歸屬于管理層。

因為iso9000的概念是該說的要說到,說到的要做到,如果沒有該說的去說到,那么談不上去做到,因此沒有說到責任不在于員工,但是說到了不去執行,那么就是監督者和執行者的問題,處罰也是在iso9000標準基本概念之上所做的,我們在沒有發布考勤制度的時候,遲到,早退,這些管理層沒有權利去過問,如果沒有一個規則,大家就會互相攀比,越來月散慢,現在的考勤制度一經發布就要嚴格執行,就要保持公司規章制度的嚴肅性。

在培訓規章制度的過程會用幾種方式,第一種就是傳閱,為了節約大家的時間,將規章制度訂成冊,在每一份冊子的后面會讓熟悉后簽名,這也是雙方的一種法律約束,有了這中法律約束之后,大家的心里會有一定的壓力,公司也會憑著對大家這種法律約束,如果違章就要對應的進行處罰。

第二種就是共同學習,可以挑一個大家都在公司的機會,來共同學習,進行強制性學習。

第三種就是移動式培訓,可以通過mp3或計算機多媒體的方式進行,公司也鼓勵大家古人的學習方式,通過三上(枕上馬上廁上)來進行學習。

我們現在更應該在信息化的社會中抓緊時間學習,學習就是為了提高效率,就是為了能讓學習為你帶來工作上能力的提高,還是要接受公司的培訓,學習緊緊結合工作,學習馬上就能夠學以致用,得到生產力的提高。

篇2:車隊規范管理制度

一、管理服務內容

1、按照甲方的需求,提供小車隊管理服務。

2、負責小車隊日常運營管理,包括人員安全培訓的組織實施、車輛的安全檢查及保養、管理檔案的建立與記錄等。

3、協助甲方進行小車隊人員招聘、考核(甲方負責小車隊人員的招聘、考核)。

4、負責司機的日常管理,包括小車隊服務人員入職手續及退場手續等的辦理、業務培訓和安全培訓、考勤記錄、工資發放等(小車隊服務人員的工資、社保、福利待遇由甲方擬定,甲方編制工資表,乙方按甲方要求進行代發)。

5、負責各類交通安全事故的善后處置。

二、管理服務要點

1、負責制訂小車隊的各項管理制度和工作程序,保障甲方單位的用車需求,保證車輛安全行駛,舒適、快捷、方便,車體車容干凈整潔,準時到達。

2、嚴格按照國家相關道路交通安全法規的要求,落實各崗位安全責任制,所有駕駛人員持有效證件上崗,統一著裝,定期做好車輛的安全檢查及保養,定期做好駕駛人員的安全培訓,保證行車安全,并建立相關管理記錄。

3、按照國家相關法規要求,依法用工,如出現勞動糾紛,由乙方負責善后處置,并由乙方承擔法律主體責任。但若按規定需承擔經濟責任的,由甲方全部承擔。

4、出車期間若發生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責善后處置,向政府有關部門和保險機構申報和承擔相應法律主體責任,但若按規定需承擔經濟賠償責任的,由甲方全部承擔。

5、嚴格遵守甲方相關管理制度,服從甲方的統一領導、指揮。

三、管理服務費用

1、項目管理服務費用為固定費用與浮動費用之和。

(1)固定費用

固定費用120000元/年,包括乙方委派的小車隊隊長人工費、辦公費、管理酬金、法定稅金。

(2)浮動費用

乙方實際代發的小車隊司機人工費(按照甲方制作的工資表,含工資、社保及福利等費用)加管理酬金(按實際代發的人工費的10%計算,計算方法:人工費×10%),加稅金[稅率為5.2%,計算方法:(人工費+管理酬金)×5.2%]的合計數。

2、小車隊車輛及日常油費、路橋費、維修保養費、年費、駕駛人員外出食宿費用等由甲方另行承擔。

3、用工期間,如出現勞動糾紛,由乙方負責善后處置,并由乙方承擔法律主體責任。但若按規定需承擔經濟責任的,由甲方全部承擔。

4、出車期間若發生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責善后處置,向政府有關部門和保險機構申報和承擔相應法律主體責任,但若按規定需承擔經濟賠償責任的,由甲方全部承擔。

四、小車隊管理制度

1、職責:

綜合部負責辦公車輛配置的申請和調配及管理。

2、辦公用車

(1)各部門、項目需要使用辦公車輛出差辦事,須于用車前一天如實填寫“派車單”(附件五),經主管簽字后交綜合部調度安排,一般情況下,不安排單人一事一部車出差。

(2)綜合部根據用車情況進行合理調度,于當日下午下班之前安排第二天用車,口頭通知用車人,以派車單通知小車隊,沒有派車單,不允許擅自動用車輛,更不能用公車辦私事。

(3)司機依據派車單提前5~10分鐘到達指定開車地點,完成任務后將派車單交回小車隊隊長。出車完后如未到下班時間,必須到小車隊報到,檢查車輛狀況,做好保養工作。

3、安全管理

(1)司機必須堅持“安全第一”的原則,嚴格遵守交通規則和公司安全行車管理規定,限速行駛。司機開車因違反交通規則和安全行車管理規定而引起的一切后果,由司機本人承擔。

(2)出車途中,司機不允許將車交給他人駕駛,否則,按《司機工作考核細則處理》(附件三)。

(3)司機必須參加安全學習,接受交警部門的教育和考核。司機必須每日規范填寫行車日記,并按行車日記薄要求檢查、保養、擦洗車輛;堅持出車前檢查,途中檢查和回來后保養的制度;發現問題,及時報告。

(4)發生事故必須及時報告,不得隱瞞,并按公司《事故、事件報告、調查、處理程序》進行事故報告和事故處理。屬司機違章造成的罰款,不予報銷;屬司機違章造成事故的,要追究司機的責任。

(5)一切機動車輛在珠海港煤炭碼頭內行駛必須遵守有關規定,時速不得超過15公里。

(6)嚴禁一切人員酒后開車。

(7)司機不得將車匙及車交給他人駕駛,否則,對司機按嚴重違章處理。如發生意外,司機承擔全部責任,駕車者按公司規定處理。

4、車輛保養、維修

(1)車輛必須始終保持正常的使用狀態,隨時可以正常出車,車輛因故障停駛不得超過兩個工作日,努力提高車輛完好率和利用率;若車輛因故障停駛超過兩個工作日,小車隊必須組織車檢組成員分析故障原因,屬于責任司機原因造成的將給予一定的處罰。

(2)司機必須按“每日車輛檢查項目表”(附件五)的要求檢查車輛,做到勤于清潔、緊固、調整、潤滑、防腐等機械保養作業。不允許車輛臟、亂、差等情況存在。

(3)必須堅持車輛周檢制度。每周一至四,車檢小組必須按“每周車輛檢查項目表”(附件五)的要求,對周末班車進行檢查,發現問題及時處理或報修;同時,車檢小組也要對其他車輛進行抽查,如抽查中發現屬于司機日常保養責任而未完成的,由車檢小組提出處罰意見,綜合部視情況給予處罰。

(4)車輛需停駛報修的,由小車隊隊長對報修項目鑒定認可,填寫車輛維修審批表(附件五),報甲方綜合部審核、批準,按甲方程序辦理維修。

5、日常管理與考核

(1)在工作時間內,無出車任務的司機,在小車隊待命。每天上午7:50召開站班會,8:30~10:30和下午2:30~4:30為車輛日檢時間。

(2)定車定人駕駛,車匙配備兩套,司機和小車隊各保管一套。司機保管的車匙,未經小車隊隊長同意,不允許交與他人或司機相互交換車輛駕駛。司機請假離開工作崗位時,必須把車匙和行車所有證件交回小車隊。

(3)擅自動用車輛的視情況給予嚴肅處理。造成事故的由用車人(包括司機)負全部責任。

6、日常車輛費用報銷

(1)司機根據派車單駕車外出公干所產生的路橋費、油費,由小車隊隊長審核、登記。

(2)日常車輛費用由甲方按相關程序報銷。

(3)小車隊根據車輛固定路線計算每趟車的路橋費及油費標準,綜合部以該標準來核實和批準司機的路橋費、油費;若發現司機有虛報、多報路橋費、油費情況,將按虛報、多報數額的5倍處以罰款,并視情節進行相應的行政處罰。

篇3:酒店衛生規范制度

酒店衛生規范制度(三)

一、目的

為提高酒店衛生管理工作質量,向顧客提供清新、整潔、衛生的消費環境,特制定本規定。

二、內容

1、衛生管理包括個人衛生管理、物品及設備衛生管理和食品衛生管理三個方面。

2、每一級人員都對各自工作區域的衛生負有保持清潔、進行清理的責任。管理人員對下級的衛生工作負有管理連帶責任。

3、專業衛生清理部門和人員對所負責的區域和工作項目進行專業化清潔與管理。主要指公共衛生清潔,餐飲部膳食部管事、廚房及廚師、醫療部門及其人員。

4、個人衛生管理標準:

(1)員工儀容儀表和個人衛生。

(2)掌握必要的衛生知識。

(3)身體、心理健康,須持《健康證》上崗。

5、食品衛生管理標準參見《關于酒店食品衛生的管理規定》。

6、物品及設備衛生管理標準:保持物品及設備表面平整、光亮、無異味、無損壞、無抹痕,擺放整齊有序。

7、衛生檢查按照員工自檢、班組檢查、部門檢查、職能部門檢查的四級檢查制度,采用常規檢查、專項檢查、暗查、暗訪的方式進行。對檢查出的問題,按照標準追究責任和進行處罰。

三、考核

1、物品、設施設備要求表面平整、光亮、無異味、無損壞、無抹痕,擺放整齊有序,否則根據情節的嚴重程度和造成的影響給予處罰。

(1)毛絮、浮灰、水漬、紙屑等輕微衛生問題,每處給予0.1―0.5元的處罰。

(2)積灰、污漬、油漬、較大雜物、毛發、皺褶等衛生問題,每處給予0.5―2元的處罰。

(3)污垢、有異物、裂痕、損壞、擺放不整齊、錯位、脫落或物品缺少、有異味等環境衛生問題,每處給予2-5元的處罰。

2、凡屬周期性衛生清理工作,因到期沒有清理形成衛生死角的,給予1元分處罰,由此影響到客人的消費或由客人提出的,酌情給予責任部門警告或責任人過失處分。

3、在個人衛生和食品衛生方面違反規定的,按照酒店相關制度進行處罰。

四、本規定自下發之日起執行。