我礦南北翼二部架空乘人裝置(猴車)已安裝完畢,即將投入運行,機電科井下維修人員初次乘坐,為保證乘坐過程中人員安全特制定安全技術措施如下:

一、存在風險

1、初次上猴車時不熟練造成摔傷。

2、乘坐過程中鋼絲繩脫槽造成人員摔傷。

3、運行過程中猴車急停乘坐人員未坐穩而摔傷。

4、運行過程中人員搖晃造成碰傷。

5、下車時不能順利下來而摔傷。

6、運行過程中發生飛車事故。

二、安全技術措施

1、初次乘坐人員必須經過相關培訓,了解架空乘人裝置的運行特性,熟悉架空乘人裝置的乘坐方法、運行中的注意事項及防范措施,并在有經驗人員帶領下乘坐。

2、必須遵守《煤礦安全規程》有關規定,服從值班人員的調度和指揮,嚴禁非工作人員擅自啟動乘人裝置運行。

3、聽到開車預警鈴聲后,乘人裝置即將啟動運行,請作好乘坐準備。

4、上車時先按序領取吊椅架,并確定吊椅與前一吊椅間距大于10米,然后將吊椅掛在運行的鋼絲繩上,擺正吊椅,以免吊椅運行中擺動,緊接著雙手握住吊桿,跨坐在吊椅座板上,雙足置于腳踏桿上;運行時,保持正確坐姿,集中精力注意運行前方。

5、乘車人員途中不得隨意上、下車,必須到指定的有明顯標志的區域內上、下車,嚴禁越位乘車。

6、所有人員嚴禁用手觸摸運行中的鋼絲繩和繩輪,不得觸及臨近的任何物體。

7、乘坐過程中,嚴禁故意左右擺動吊椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄、嬉鬧、握手等,以免發生危險。到了下車點必須及時下車,嚴禁越位乘車,以免發生危險。

8、下車時,先雙足觸地,站立保持平衡后,雙手將吊桿從鋼絲繩上摘下,并將吊桿按序掛放到存桿架上后迅速離開。

9、乘坐過程中,要注意架空乘人裝置的運行狀態是否正常、平穩,若途中發現脫繩或其它緊急情況需要停車時,要及時拉動沿線設置的鋼絲繩拉線急停開關,使架空乘人裝置停止運行,同時迅速下車,并摘下吊椅,然后用附近的對講信號通知機房司機,待故障排除,運行正常后,方可有序乘坐。發現速度異常加快,拉動保護后猴車仍未減速時,乘坐人員不要慌張要果斷跳下。

10、在尾架上和重錘上方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩斷繩保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關,乘坐人員嚴禁觸動此開關,否則會造成人為的保護停機,影響架空乘人裝置的正常運行。

11、不論何種原因,中途停車時,所有人員必須迅速下車,用對講信號通知車房司機,待故障排除,運行正常后,方可有序乘坐,防止架空乘人裝置啟動時,造成吊椅劇烈擺動,發生人身危險。

12、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過10kg,且必須順前進方向放置,每個吊椅運送總重量不得超過110kg,所帶物品不得拖地運行。

13、不得同時運送攜帶雷管、炸藥等易燃、易爆危險物品人員。

14、運行過程中保護作用而停車時,需下車并摘下吊椅看是否是附近其他乘客拉動保護,若無人拉動保護,則用附近的電話機告訴司機本處保護作用,詢問司機有無其他事項,若無則扭動保護開關即可恢復保護。然后待車運行后掛桿上車。

15、安監科負責在猴車坡頭坡底安排人員維持上下人秩序。

16、運行前施工單位必須對猴車檢修好,運行期間猴車廠家和施工單位必須分別在猴車操作點、坡底安排相關技術人員。

17、機電區技術人員及相關機電維護工、運轉工跟隨一二部猴車廠家及施工單位對兩部猴車進行進一步了解和學習。

登封市仟祥煤業有限責任公司

2012年3月

篇2:主斜井架空乘人裝置安全技術措施

架空乘人裝置施工安裝安全技術措施

?根據上級部門要求,結合我礦實際情況,主斜井安裝架空乘人裝置,為保證該項安裝工程安全有序進行,特制定本措施。

一、工程概況

為了改善井下人員作業條件,減輕職工勞動強度,決定在主斜井井筒安裝一部架空乘人車,以方便人員上下。地面長約20米、井筒長600m,坡度為16,井底平巷長5m,巷道為三心拱斷面,設計凈寬5m,凈高3.5m,主要服務于上下人員、出煤(矸)及兼作進風。為了確保該工程能夠安全、高效、保質、保量的完成,特編制本安全技術措施。

二、施工方案

1.施工地點:主斜井井口上平臺20m至等候硐室20m范圍內。

2.施工原則:按照從地面向井下逐段進行施工,嚴禁上、下平行多點作業。

3.施工組織:施工前準備所需材料、工具→確定施工單位及負責人→制定安全技術措施→測量確定井筒中心線、腰線→確定機頭、機尾位置-機頭機尾基礎施工→安裝機頭→安裝機尾→井筒施工安裝橫梁→安裝設備→調試、驗收、運行。

4.勞動組織:采用“三八”制組織施工。

5.施工單位:綜掘三隊。

6.三班施工安全負責人:為三個班的帶班班長。

三、施工準備

1.施工前組織生產技術科和施工單位進行一次現場勘查,并對施工設計圖紙進行會審。經勘查、審核后符合安全施工條件,方可進行施工。

2.施工前必須由測量部門先確定主斜井架空乘人裝置安裝中心線、腰線,根據架空乘人裝置中心線確定機頭、機尾及托架、橫梁位置。

3.施工前,由施工單位技術員編制施工安全技術措施,并組織所有人員學習本措施,并在學習記錄上簽字,考試合格后,方可下井作業。

4.施工前要清理井筒雜物,所使用的工具物料要擺放整齊牢固。

5.在確定橫梁支座位置和打眼、固定安裝橫梁支座、機頭、機尾等施工過程中,機電科、施工單位技術員、等相關單位必須設專人現場指導監督。

6.按照設計要求準備機頭、機尾、牽引鋼絲繩等所需材料,加工全部所需橫梁,根據廠家提供的設計要求,液壓站橫梁、驅動裝置橫梁、張緊裝置橫梁及重錘橫梁采用22井工字鋼,其他橫梁均采用11井礦用工字鋼。所用鋼材硬度及加工質量必須符合設計要求。

7.施工前,根據橫梁安裝方式,由本項目部地面焊工加工橫梁。

8.施工前,由施工隊組將所需的工作平臺、安全防護裝置、工具及設備運至現場。

9.安裝架空乘人裝置所需材料全部由礦方按設計要求組織采購。

四、驗貨

架空乘人裝置設備到礦后由建設單位相關人員組成驗收小組,對每項貨件的材質、廠家及“三證一標”進行核對,按照技術協議及發貨單所列項目進行嚴格驗收,確認無誤后,按程序要求辦理手續。

五、施工順序

1.?嚴格按照施工設計圖紙進行施工,組織施工設計、資料審查。

2.?嚴格按照施工設計圖紙標定的中腰線及鉆孔位置進行施工。

3.?對現場進行全面的安全質量檢查。

4.?挖地基、固定機頭驅動裝置所需立柱及托輪立柱,安裝機頭設備。

5.?掏梁窩固定機尾橫梁,安裝機尾設備。

6.?安裝橫梁和固定橫梁。

7.?安裝主斜井架空乘人裝置內單托輪,安裝中間及機頭機尾雙托輪和托壓輪組。

8.?下放鋼絲繩并插接鋼絲繩接頭。

9.?安裝電控部分、安全保護裝置、通訊信號裝置、巷道照明和液壓站。

10.?開始空繩試運轉,空繩試運行時間不少于72小時。

11.?空載試運行。

12.?竣工驗收。

六、安裝

(一)機頭安裝(附圖)

1.安裝機頭主要有五大件:機座、液壓馬達及減速機、液壓站及電機、輪邊制動器、驅動輪,按照上面順序依次進行安裝,安裝負責人為路長喜。

2.機頭驅動裝置機坑規格及施工工藝:地基長2.05m,寬0.8m,深1.5m。采用人工配合風鎬、鋼釬等工具進行作業。

3.基礎施工技術要求:

1)基礎為鋼筋混凝土結構。

2)立柱采用8寸無縫鋼管焊接,立柱間距1.2米,立柱間斜撐焊接,預埋直徑30mm地錨螺栓并超平找正、預灌漿。立柱頂底采用厚度為30mm的鋼板焊接,焊接前嚴格按照施工圖紙加工地錨螺栓孔。

3)穩固后采用二次灌漿。

4)設備基座由C25混凝土澆筑,驅動橫梁承受拉力最大為120KN,托輪橫梁承重為4KN(不含水管)。

5)混凝土凝固期不少于兩周。

4.安裝機座,用起吊架吊掛5t手拉葫蘆、直徑15.5mm鋼絲繩做繩套,用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住機座中心位置,開始試吊,確保無誤后才能起吊,起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼上邊時,用螺栓固定在工字鋼上,固定時應對角固定,保持平衡,螺栓要緊固到位,機座與驅動裝置橫梁必須采用高強度螺栓聯接,初裝時不要擰得太緊,以便調整,機座安裝要保證水平。

5.安裝液壓馬達、液壓減速機,液壓馬達與液壓減速機為一體,用兩個5t的手拉葫蘆起吊,用安裝起吊機座同樣的方法固定起吊葫蘆,用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住減速機開始起吊。起吊時,先用一個葫蘆往上起吊,起吊高度要高于機座高度。高于機座時,再用另外一個手動葫蘆往機座上吊;往機座上起吊時,第一個起吊葫蘆要慢慢下放,第二個葫蘆要往機座上起吊,兩個葫蘆起吊要始終保持平行,直到把減速機安裝到機座上,安裝前應使安裝表面保持干凈,安裝面之間不得有雜物,聯接螺栓一定要擰緊,緊螺栓時不得按順序依次操作,而要采用緊對角螺栓的方法,每個螺栓不得一次緊到位,以確保每個螺栓受力均勻;減速機安裝完成后,按照安裝中心的位置固定好驅動裝置機座。

6.安裝液壓輪邊制動器及支座,用一個5t的手拉葫蘆起吊,把手拉葫蘆固定在起吊架上,用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器,開始起吊。吊上之后,安裝制動器采用縱裝方式,沿制動輪軸向方向吊裝裝入,將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓;然后調整螺栓,使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態及周邊間隙保持一致,最后固定調整螺栓。

7.安裝液壓站及電機,液壓站及電機在安裝運輸安裝時要防止大件損壞,放至位置后,要使液壓站底座平、穩。

8.安裝驅動輪,用一個5t的手拉葫蘆起吊,把手拉葫蘆固定在起吊架上,用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅動輪,開始起吊。起吊時對準驅動軸往上拉,一直到拉不動為止,使驅動軸與驅動輪孔緊密接觸。

9.所有機頭部件安裝完成后,檢查驅動裝置機座和驅動輪安裝后是否符合要求,用水平尺在機座和驅動輪四周仔細測量,如不符合要求則在橫梁與機座聯接處墊鋼板的方法墊平,檢查緊固螺栓是否擰緊等。

10.起吊各部件的安全措施

1)起吊與安裝時工作人員必須熟悉安裝順序和安全注意事項;并再次檢查手動葫蘆有無安全隱患。

2)安裝時嚴禁非工作人員進入施工現場,所有人員不準在起吊物下方停留或行走。

3)起吊時現場要設專人指揮,防止出現安全事故。

4)設備吊裝到位后必須進行固定處理,嚴禁在懸吊的情況下直接進行安裝。

5)起吊時應先試吊100mm,經專人負責檢查手動葫蘆無問題后方可繼續作業。

6)起吊過程中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物,且須設專人檢查起吊中各連接環節,保證連接可靠。

7)起吊中對起吊物,要穩起穩放,操作平穩。

8)起吊人員必須站在安全位置操作,葫蘆上有吊掛的重物時,不得松開小鏈,必須聽從指揮人員的指令操作。

9)起吊時要專人觀察承重起吊架的變化情況,發現異常情況必須立即停止作業,重新制定出安裝計劃后方可繼續作業。

10)在施工過程中,如需多人同時進行搬運及作業時,必須設專人統一安排指揮,精力集中,注意道路狀況,前后左右要相互照顧,嚴禁違章指揮。

11)機頭安裝完成后,先加油,在設計轉速下對減速機進行正、反方向的空載運轉各半小時,在運轉中不得有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件、滲油等現象,如有異常必須停機檢查。

(二)機尾安裝(附圖)

1.安裝機尾主要有導軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。安裝負責人為王永亮,工期為5天。

2.安裝導軌,先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距,再將一根導軌固定在橫梁上,固定位置為導軌內側表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙。

3.安裝迂回輪,在巷道頂上固定強力錨桿,用長度為1.8米,直徑24mm的螺紋鋼做拉拔試驗,滿足要求后并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套,將迂回輪裝置吊起,移動另一根未固定的導軌,將滾輪放入導軌內,調整好間隙后,再將另一根導軌與橫梁用螺栓緊固,以免造成迂回輪下掉,迂回裝置中的滾輪在軌道內要求滾動靈活。

4.安裝張緊小車、安裝重錘前滑輪組和重錘及單滑輪,安裝時應注意滑輪組與迂回輪裝置上的滑輪正對,安裝單滑輪應與張緊小車卷筒的位置對稱,以防尾輪架拉偏;張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠,卷筒定位插銷不許插牢;安裝重錘時不能先按設計最大值安裝重量,要逐步增加重量,使其鋼絲繩張緊到最佳狀態為止,其重錘塊應交錯排列組裝,防止松動,當上下調節重錘高度時,應防止重錘從吊架上滑出傷人,最后配置的重錘重量應根據牽引鋼絲繩的張緊程度而定,重錘懸掛高度應視其具體情況而定,應考慮重錘有較大的行程。

(三)橫梁安裝(附圖)

1、采用人工配合風鉆、鋼釬等工具進行作業,井口表土層到基巖段和井底機尾段橫梁安裝采用掏梁窩串梁方式。斜井橫梁總數為80根,機頭變坡點7根,機尾變坡點7根,機尾橫梁6根,合計為100根。安裝負責人為孫圣立。

2.根據本礦巷道的實際情況,我們選定單輪驅動裝置,并選擇架空安裝方式。采取掏梁窩固定橫梁安裝方式,施工比較方便。井口表土層到基巖段,則采取掏梁窩方式,用混凝土封填。上、下變坡點附近及機尾部分應掏梁窩固定橫梁,嚴禁采用錨桿安裝方式,橫梁具體埋深度具體見架空乘人裝置方案圖。

3.施工前,根據橫梁安裝方式,由地面焊工加工橫梁支架,所用材質和加工質量應符合設計要求。

4.根據巷道高度等實際情況,托輪橫梁底面距底板安裝高度最終確定為2.14m。

6.安裝時由廠家現場指導,鋼絲繩到礦后及時取樣送檢,合格后方能使用。

7.橫梁安裝標準

1)中間橫梁的工字鋼底面要求水平安裝。

2)根據現場確定井筒主斷面橫梁長度,橫梁間距中對中8m,間距偏差±50mm,當巷道斷面寬度不一致時,具體長度根據現場測定。

3)橫梁標高尺寸偏差±15mm,兩端水平偏差不大于15mm。

4)橫梁端頭插入側壁(即巷幫)內的深度不小于400mm。

8.橫梁下放運輸安全技術措施:

1)橫梁及工具設備采用人工抬運,橫梁必須按照編號從上往下依次運輸。

2)橫梁下放到指定地點后,按照橫梁編號運送到相應橫梁孔下方擺放整齊并固定牢靠。

9.橫梁安裝安全技術措施:

1)施工時必須使用工作平臺,施工過程中工作平臺下方嚴禁站人和從事其它施工作業。

2)施工人員必須按照規格要求進行施工,對稱孔必須相對水平,確保11#工字鋼與巷道傾角水平一致,嚴格執行誰施工,誰安裝,誰調試。

3)?橫梁安裝時必須按編號對號進行安設,安設前架好工作平臺,橫梁放好后用水平尺將橫梁找平并墊實。

?4)安裝橫梁時,由一人現場觀察指揮,并統一口號,施工人員聽信號進行施工,安設橫梁時必須穩拿穩放,防止橫梁掉落傷人。橫梁一端用繩子固定,防止滑落后沿井筒下滑。

(四)托繩輪和壓繩輪的安裝

安裝負責人為路長喜。

1.安裝托輪和吊架組件時,使托繩輪輪槽與橫梁垂直。

2.應根據現場情況采取相應的措施,以保證托輪的位置正確,托輪固定后,兩端面必須在豎直平面內,并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。

3.托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當,壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可,不許壓緊鋼絲繩,鋼絲繩通過托壓輪時,鋼絲繩必須在托壓輪輪襯輪槽中心線通過;直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線。

4.在變坡點安裝雙壓(托)輪時,必須調整雙壓(托)輪,使鋼絲繩通過變坡點成弧線,而不能為折線。

5.安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪,其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應重合,并應在同一豎直平面內,其偏差不應大于±2mm。

6.安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪,其輪槽頂面高差不應大于2mm。

(五)安裝鋼絲繩

安裝負責人為路長喜。?

1.鋼絲繩的放繩注意事項

1)鋼絲繩到礦后先經有資質單位檢驗合格后方可使用。放鋼絲繩時,不得讓鋼絲繩發生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。

2)先將整卷鋼絲繩放在能旋轉的支架上,用8t回柱絞車拉著鋼絲繩頭漸漸往下拉至機尾,過機尾迂回輪后再用8t回柱絞車拉至上井口機頭驅動輪外側,整個過程必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉來放繩。

2.插接鋼絲繩

1)插接前必須用5t手拉葫蘆將鋼絲繩預張拉后,確定鋼絲繩實際所需要長度,預張拉的方法是:將尾輪置于導軌的最前端,在機頭處將鋼絲繩的一端固定,另一端用手拉葫蘆固定,再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態,然后確定鋼絲繩的實際需要長度,采用不變徑接法,插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍。

2)鋼絲繩的實際長度確定后,按下述方法插接鋼絲繩:將鋼絲繩兩端接頭部分的繩股分開,割掉麻芯,每端各剪掉3股,然后正對交叉;將兩頭靠攏拉緊,去掉事先捆扎的鐵絲箍,以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股,注意各對應股的紋路即捻向不能弄錯,必須用力將鋼絲股壓入股溝內,保持捻距不變,互相捻進的鋼絲繩長度為摩擦長度,各鋼絲繩股的摩擦長度必須保持一致。

3)插接鋼絲繩時,必須由廠家專業人員進行插接。

(六)安裝電控設備

安裝負責人為路長喜。

1.設備安裝

根據現場情況確定PLC控制箱、本安操作臺、磁力啟動器、饋電開關的安裝位置,所有設備的接地點都必須與接地極相連。電壓等級為380v,安裝的垂直斜度不得大于5度,安裝處要防水、防潮和無腐蝕性氣體。

2.安裝全程急停開關

全程急停開關安裝在橫梁中間安裝一道,每隔50m安裝一個急停保護開關,急停拉線穿過拉線吊架和急停開關,必須保證在全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人裝置停止運行。

3.機頭、機尾越位保護開關

越位保護開關采用跑偏開關的椪桿作為越位信號的發生裝置。越位裝置安裝在下車點之后,距驅動輪或迂回輪不小于5m的托輪處,當有人乘坐到達下車點而沒有下車經過禁止越位點時,越位開關必須動作,使架空乘人裝置停止運行。

4.安裝轉速傳感器

轉速傳感器作為速度傳感器時安裝在機頭靠近的任意托輪的支架上,但必須保證此托輪受力不是特別大,并且架空乘人裝置運行時刻運轉,傳感器探頭在經過磁鋼時,指示燈亮一次,在傳感器對應的托輪架上裝有10個N極向外的磁鋼,傳感器前段距磁鋼7-13mm。安裝傳感器時應注意,正負極及信號線不能接錯。

5.安裝重錘下限位保護開關

重錘下限位保護開關安裝在重錘上部的單滑輪支架上,用鋼絲繩與重錘支座連接,當重錘離地高0.2m時此開關必須動作。

6.安裝上變坡點掉繩保護開關

掉繩保護安裝在上變坡點兩組雙托輪的中間,左右各一套,由兩套開關并聯組合而成。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時保護開關動作,使架空乘人車停止運行。

7.安裝斷繩急停按鈕開關

斷繩保護開關安裝在機尾導軌上,與導軌尾部最小距離不小于0.5m,必須保證斷繩后,尾架向后滑時此開關動作,使架空乘人車停止運行。

8.安裝制動器動作失效保護裝置

制動器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼N極向外安裝,感應器安裝板安裝在制動器制動臂的兩個固定螺桿上。當制動器松閘時,傳感器不動作,當制動器在制動狀態時,傳感器動作。

(七)調試及試運行

調試負責人為路長喜。

掏機尾梁窩及井筒橫梁安裝。

安裝機頭、機尾設備,斜巷托壓繩輪、插接鋼絲繩及電控部分檢查并具備設備試運轉條件。

1.按規定加注液壓油,液壓油牌號為L-HM68抗磨液壓油,嚴禁使用任何牌號再生油,且兩種牌號液壓油不得混用。

2.減速機必須按規定加滿潤滑油,潤滑油牌號為150。

3.檢查油管聯接是否正確。

4.檢查電氣接線是否正確。

5.試運行期間,停機4小時以上時,應先使液壓泵空在運轉5分鐘,再啟動馬達運轉。

6.檢查液壓系統內有無滲漏油點。

7.檢查油泵和馬達有無異常聲音。

8.看油管有無振動。

七、安裝技術要求

低速端(輪邊)制動器與驅動輪制動盤的單邊退距為2-3mm,制動時與制動輪接觸的有效面積≥85%。

驅動輪的中心與迂回輪中心的連接線為架空乘人裝置的設計安裝中心線,實際中心線與設計中心線的偏差≤2mm。

安裝后,單側的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應在同一平面內,偏差≤2mm。

各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應處于水平狀態,使托輪端面在垂直平面內。

變坡點各組雙托輪安裝后應呈圓弧狀,鋼絲繩能圓滑通過變坡點,使各組雙托輪組均勻受力。

安裝后,全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內或同一直線段內的頂面高度差≤2mm。

驅動輪表面必須與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內,并保證驅動輪的水平度≤0.3‰。

迂回輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大于1‰,平行度不大于0.5‰,高度差≤±3mm。

鋼絲繩在放繩時必須由專人指導下放繩,鋼絲繩的接頭編結長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數不小于6,編結后的接頭一般為不變徑接頭,接頭后的繩徑不大于原直徑的10%。

鋼絲繩安裝后應空轉72小時,以清除鋼絲繩的內應力,使其扭力平衡后,才能負載運行。

八、安全技術措施

1.施工期間,主斜井井筒禁止無關人員逗留,施工地點安設防爆電話,建立可靠的通訊聯系方式,但停送電必須有專人送信操作,不得電話聯系。

2.施工期間,特種作業人員必須經過有資質的部門培訓并持證上崗。架空乘人裝置正常運行的運行維護人員要提前進行培訓。

3.風鉆打眼要求及注意事項:

1)打眼要求鉆眼深度不小于400mm,孔徑30mm,應保持水平打眼。

?2)打眼前,掌釬工站在鉆機一側,距離巷幫400-600mm,兩手抓穩鉆桿,對準標好的眼位,向打眼工發出開機信號

3)打眼時,打眼工站在鉆機后方,一手把住手柄,一手操作開關。

4)打眼時,用手柄閥門及時調節氣腿高度,使鉆機、鉆桿和打眼方向一致,推力均勻,不要用力過大,防止斷釬、夾釬;鉆桿不要上下、左右擺,以保持鉆進方向。

5)掌握好鉆孔的深度和角度,達到要求深度時,減速撤鉆。

6)打眼時,鉆桿下方不得有人停留;突然停風,停水時,應取下鉆機,撥出鉆桿。

4.人工運輸設備、材料時,必須有專人協調指揮,巷道潮濕的地段必須在巷道一側懸掛防滑繩。

5.井筒作業時,所用的工作平臺必須用支設牢固。

6.執行“敲幫問頂”制度,及時處理不穩定的料石。施工地點以下10m處、20m處、井底處各設置一處防止設備、材料、矸石及雜物等滾落的攔網設施。施工地點上方20m加一道攔網防止異物滾落砸傷人員及設備。施工時,嚴禁井底巷道內有人行走、停留,井上下設置警戒線,上井口由安全檢查科把崗,

?7.施工中,掏梁窩或架設橫梁等過程中,應設專人觀察,指定每班安全負責人,嚴禁斜井多點同時作業。

8.應嚴格按廠家設計的技術要求進行施工,施工誤差要在允許范圍內,要有專人進行質量監督,確保施工質量,避免返工。施工地點應組織當班質量驗收并簽字。

9.空轉試運行結束后請示相關人員驗收,驗收合格,取得準運通知后,方可正常運行。

10.上下坡點附近及機尾部分應掏梁窩固定橫梁,嚴禁采用錨桿安裝方式。

11.施工中要保護好巷道中的管線和高壓電纜,影響施工的設施可聯系礦有關單位按規定進行挪移,不能挪移時必須用廢舊皮帶或風筒進行遮擋或包扎保護。

12.開好班前會,并將本措施在會上貫徹學習,每班必須明確一名安全施工負責人,發現不安全隱患及時處理。如發現異常情況不能處理時,應立即向調度室及相關部門負責人匯報。

13.做好互保聯保工作,確保施工正常進行。

14.及時清理浮矸及其他雜物,每班工程結束后,要做到工完料凈、場地清。

15.所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程,必須有專人指揮,確保運輸過程不損壞設備。

16.大件起吊需要安全合格的起吊設備,起吊時,設備下方和設備傾倒側嚴禁有人作業或站立,起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好,其強度符合安全系數要求。

17.整個安裝期間廠家必須有專人現場指導,并及時與施工負責人聯系,確保所有安裝設備、部件符合架空乘人裝置完好標準。

18.多人配合作業時,要有專人指揮,專人監護,工作人員服從指揮。

19.調試過程中,必須由廠家技術員、礦方有關單位、本項工程負責人現場指揮,統一協調。

20.正常運行前,要完善架空乘人裝置各項管理制度,并傳達、貫徹學習。

篇3:二水平活動抱索器架空乘人裝置安全措施

一、編制說明:

根據工作安排,我隊需在二水平膠帶運輸巷安裝一部rjhy37-18/1300型活動抱索器架空乘人裝置。為確保安裝工作順利進行,保證人身和設備安全,特制定本措施。

二、施工項目:

1、安裝拖輪梁牛腿座、拖輪梁、驅動裝置、尾輪裝置、牽引鋼絲繩、乘人座椅等機械部分及其附屬裝置;

2、安裝活動抱索器架空乘人裝置電控系統、綜合保護系統、信號系統等;

3、活動抱索器架空乘人裝置的調試工作。

三、勞動組織:

1、施工地點:二水平皮帶運輸巷

2、施工時間:2009年11月3號至12月18號

3、施工人員

土建基礎施工:開一隊人員

機電設備安裝施工:機二隊皮帶維護班人員

4、土建、基礎工程施工安全負責人:劉新偉?劉須學

5、機電設備安裝施工安全負責人:張峰

四、安裝需用工具一覽表

名稱規格型號數量用途導鏈3t3臺起吊設備扳手12寸10把緊固螺絲套筒扳手m7-m321套緊固螺絲安全帶6條高空作業安全保護梯子4套設備安裝線繩2公斤設備安裝大錘2個設備安裝水平尺2把調校水平度

五、主要技術參數

輪邊制動器型號:ylbz40-120-c*

防爆電動機型號:yb250m-6

功率:37kw

電力液壓塊式制動器型號:bymz-315/45

制動力矩:1000n.m

巷道斜長(安裝長度):500m

巷道平均坡度:16°

驅動輪直徑:1.3m

吊椅運行速度:1.17m/s

拖輪間距:8m

尾輪張緊行程:9m

最大輸送效率:280人次/h

吊椅間距:15m

最大配重重量:900㎏

鋼絲繩型號:6×19-φ22右交無油

六、安裝技術要求

1、巷道中心線偏行人側1000mm為活動抱索器架空乘人裝置的安裝中心線

2、機頭、機尾橫梁安裝尺寸與設計標高尺寸偏差不得大于±10mm;

3、機頭、機尾橫梁埋梁窩處需灌漿填實,并用振動機搗實,不得有松散、空洞等不良現象;

4、拖輪橫梁安裝尺寸與設計設計標高尺寸偏差不得大于±15mm,橫梁底平面平行于巷道腰線;

5、全部橫梁的水平度≤3:1000;

6、驅動輪、尾輪與巷道的縱向中心線偏移1000mm其偏差≤2mm,繩槽中心線須與出入側牽引鋼絲繩的中心線吻合,偏移不得大于1/1000,驅動輪的水平度和垂直度≤0.3/1000;

7、尾輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3mm;

8、安裝后,全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽的中心線應在同一直線上,其偏差≤2mm;

9、鋼絲繩的接頭插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數不小于6,插接后的鋼絲繩接頭繩徑不大于原直徑的10%;

10、坡點處必須采用雙托、壓繩輪平緩過渡,以保證每個繩輪均受力均勻,且必須保證任何地方牽引鋼絲繩離地面的高度為2.15米;

11、巷道坡度大于3度的地方采用雙托、壓輪,其余地方每隔8米安裝一個單托繩輪,每隔48米安裝一組托、壓繩輪;

12、土建、基礎施工按設計圖紙嚴格控制施工質量。

七、施工準備:

1、由生產科按照安裝圖紙及設計要求對活動抱索器架空乘人裝置的拖輪梁、牛腿座、機頭、機尾橫梁的安裝位置進行測量定位及機頭、機尾橫梁基礎的設計;

2、由生產科根據測量定位數據向機電科提供牛腿座及拖輪梁加工角度并進行編號加工;

3、由開一隊土建施工人員根據生產科提供的安裝數據對牛腿座的固定錨桿進行打眼、安裝施工,對機頭、機尾橫梁的基礎進行施工,并由開一隊土建工程施工安全負責人劉新偉、劉須學負責開一隊土建施工人員的安全作業與管理;

4、由生產科測量組對牛腿座的固定錨桿及機頭、機尾橫梁基礎的施工質量驗收,只有確保全部土建工程滿足設計圖紙要求后,方準進行設備安裝工作。

八、井上、下搬運措施:

1、井上搬運、裝運設備時,要注意力集中,聽從指揮,以免發生碰手碰腳的現象;

2、對入井的全部設備進行嚴格檢查,不完好和不符合煤礦防爆電氣設備標準的嚴禁入井;

3、井上裝運的設備,必須重心平穩,捆綁牢固,杜絕超高、超長、超寬現象,對于在斜巷運輸中容易滑落的設備,必須捆綁牢固后方準如井;

4、運輸過程中必須保證設備或配件的完好;

5、在裝卸過程中,要輕拿、輕放,特別是對易損壞部件,嚴禁亂扔、亂放、亂丟、亂撞;

6、電纜入井前需由專職電工用搖表對其絕緣值進行搖測,確認絕緣值合格后方準入井;

7、裝、卸、運過程中要注意周圍環境。對設備配件要放置整齊,不準盲目丟放,避免意外傷人。

九、斜巷運輸:

1、設備入井后跟車人員人力推車時,必須遵守下列規定:

(1)、一次推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。

(2)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙時,從坡度較大的地方向下推車以及接進道岔、彎道、巷道口、風門等時,推車人必須發出警示信號;

2、使用絞車運輸設備時,絞車操作工必須持證上崗,否則不準開車;

3、絞車運行前一定要詳細檢查絞車的完好情況,絞車剎車、離合器的完好情況,紅燈信號的完好情況;絞車地錨的穩固,壓繩板的牢固壓緊情況,鋼絲繩的斷絲情況,絞車鉤頭(含繩卡、桃形環、保險繩等)的完好情況,檢查軌道運輸中的安全設施是否靈活可靠等,確保絞車設備的安全可靠,正常運轉;

4、絞車操作工拉運物料時,必須按照絞車司機操作規程進行操作;

5、嚴禁超掛車輛;

6、嚴禁不帶電松車,嚴禁放飛車。

十、施工步驟:

1、將兩根機頭大梁裝入機頭大梁基礎內;

2、起吊活動抱索器架空乘人裝置的機頭驅動裝置大架,起吊到安裝位置后,用螺栓將驅動裝置大架與機頭大梁牢固的連接在一起;

3、分別起吊、組裝驅動裝置的減速器、電動機與制動裝置;

4、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協助機二隊人員對驅動裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;

5、調校完畢后由開一隊施工人員對機頭大梁進行灌漿固定;

6、分別起吊、組裝機尾大梁及機尾裝置;

7、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協助機二隊人員對機尾裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;

8、調校完畢后由開一隊施工人員對機尾大梁進行灌漿固定;

9、對照編號分別安裝牛腿座及托繩梁;

10、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協助機二隊人員對托繩梁的水平度及安裝中心線按照設計要求進行調校;

11、調校完畢后用線繩在托繩梁標出托、壓繩輪的安裝位置,并按照8米一個托繩輪、48米一組托、壓繩輪安裝托、壓繩輪;

12、全部安裝完畢后,由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協助機二隊人員對托、壓繩輪的水平度、安裝高度及運行線按照設計要求進行調校;

13、纏繞鋼絲繩;

14、由機電科協調有關技術人員插接鋼絲繩;

15、安裝張緊絞車及機尾重錘吊架裝置;

16、由機電科及廠家技術人員指導、協助機二隊人員按照設計要求及《煤礦安全規程》、《操作規程》、《河南省電器設備防爆標準》、《機電設備完好標準》安裝抱索器架空乘人裝置的電器及安全保護設施;

17、試運轉。

十一、電器安裝安全措施

1、井下電工安裝電器時,操作人員必須持證上崗,并隨身攜帶便攜式瓦斯檢查儀;

2、安裝電器及安全保護設施時必須嚴格按照設計圖紙要求進行安裝,并有機電科及廠家技術人員現場指揮、協助機二隊人員施工;

3、在對電氣設備、設施安裝時,電工必須使用便攜式瓦檢儀測量周圍的瓦斯,在瓦斯不超過0.5%時方可進行作業;

4、作業前安裝施工人員應首先檢查電器設備的完好及防爆情況,檢查在運輸過程中是否有碰撞、損壞現象,檢查合格后方準安裝;

5、必須嚴格執行停送電制度;

6、驗電時必須用與電壓等級相匹配的驗電器進行驗電;

7、檢修時檢修人員必須嚴格按照《煤礦安全規程》、《操作規程》、《河南省電器設備防爆標準》及《機電設備完好標準》作業。

十二、安裝、起吊安全措施

1、在施工現場必須有施工負責人現場指揮,參加施工人員必須聽從指揮調配,遵守勞動紀律;

2、在起吊設備前仔細檢查起吊工具的安全性,達不到安全標準的嚴禁使用;

3、起吊前,仔細檢查起吊部位的頂板及受力部位的牢固情況,達不到起吊標準的嚴禁起吊;

4、在起吊過程中,施工人員嚴禁站立在設備受力方向范圍內;

5、在安裝設備時施工人員必須嚴格按照《煤礦安全規程》、《作業規程》及《機電設備完好標準》作業;

6、高空作業時,施工人員必須佩帶安全帶;

7、使用梯子時梯子必須放置牢固,有可靠的防滑倒設施,并由專人進行監護;

8、在施工過程中,要仔細、耐心,嚴禁野蠻施工;

9、施工中需對巷道內的皮帶機、風筒、電纜、監測線及風水管等進行必要的保護,防止損壞;

10、施工時皮帶嚴禁運行;

11、參加施工人員必須認真學習本措施,并熟悉現場工作情況,否則,不準參加施工;

12、施工過程中作業人員要做到自保、互保、聯保,嚴防設備傷人;

13、未盡事項嚴格按照《煤礦安全規程》以及審批意見執行。

十三、試運轉安全技術措施

1、機械及電器、安全保護設備全部安裝完畢后,在斷電狀態下,打開液壓制動器,對驅動系統試車;

2、首先人工盤動驅動輪數圈,確認無異常情況后進行電動試車;

3、空載試運行:首先空轉8小時,以消除鋼絲繩的內應力;待其內應力消除后,從上站和下站各安裝一個空吊椅進行空載試運行,運行時間不得低于4小時。以上述相同的方式,以設計的1/4倍、1/2倍及設計吊椅數量布滿全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;

4、重載試運行,利用模擬人員的有效載荷的重物按照設計運行載荷的1/2、2/3和全部載荷全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;

5、確認全部安全無誤后,設備轉入正式運行。

十四、文明施工

為保證文明施工,確保施工地點環境的清潔、整齊,特制定如下措施:

1、檢修結束時,必須清理現場工具及物品,物件分類碼放,雜物回收。并在下班前對施工現場打掃一遍;

2、聽從現場指揮人員的安排與指導。