1、根據《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》及《煤礦安全技術操作規程》中的有關規定,特制定本措施。

2、所有參加此項工作的人員,必須認真學習《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦安全技術操作規程》中的有關條款及本措施,嚴格按《煤礦安全技術操作規程》操作,以確保安全。

3、指定一名安裝施工負責人,所有參加安裝架空乘人裝置的工作人員,必須服從安裝施工負責人的指揮和調度,統一號令,不得擅自行動。安裝施工負責人應向有關人員傳達安裝施工的安全技術措施,講清工作內容、方法、步驟,人員分工和安全注意事項等。

4、對在安裝施工過程中起吊使用的倒鏈、鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩及繩索等起重工具,要嚴格檢查,不得有損壞或過載使用情況。經安裝施工負責人檢查確認合格后,方準使用,嚴禁超載起吊、斜吊。

5、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,更不準站在重物上起吊。在進行起重作業時,不能站在重物的下面(或下方),或重物運動的前方,只能在重物的側面作業。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。

6、裝車運輸設備零部件時,不得超高、超寬、超長。封車、綁扎要牢固。提運前,應首先檢查絞車是否完好,工作閘及制動閘是否靈活可靠,鋼絲繩是否有咬繩、爬繩、斷絲等不安全因素。經檢查確認無誤后,方準進行提升運輸工作。

7、信號扒鉤工要服從安裝施工負責人的指揮,提運前應仔細檢查車輛的裝載情況。檢查使用好安全擋車設施,檢查車輛是否存在超高、超寬、超長、封車綁扎不牢等現象,并應認真檢查車輛的連接情況,掛好保險繩。經檢查確認無誤后,方能發出提運信號。并要做到信號清晰,準確無誤,慢速運行。

8、如遇有車輛超高,超寬、超長情況時,安裝施工負責人應通知絞車司機及信號扒鉤工,提示車輛超高、超寬、超長,要注意提升運輸安全。并要安排人員隨車同行,防止發生意外事故,確保提升運輸安全。在斜巷中下放超高、超寬、超長車輛時,應安排兩人分別在運輸車輛的上方不小于3米的軌道兩側跟車監視,分別察看車輛與巷道的間隙和處理運輸過程中的問題。嚴禁跟車人員在車輛的下方跟車監視,跟車人不得乘坐在運輸車輛上。

9、絞車下放車輛時,當有人跟車行進時,絞車的運行速度不得超過跟車人的步行速度,并保證在經過斜巷的上下變坡點時放慢速度,嚴禁猛松、猛拉車輛。下放經過變坡點時,絞車的鋼絲繩不得有余繩。

10、當在斜巷中運輸車輛出現問題需要處理時,應首先停車施閘,鎖著絞車滾筒,再下人到斜巷內進行處理,嚴禁在行進中處理。在斜巷中處理車輛掉道時,嚴禁用絞車硬拉復軌,嚴禁在車輛的下方處理掉道,并要防止鋼絲繩彈跳傷人。

11、在絞車運行中任何一人要求停車,絞車司機都必須立即停車施閘。待查明原因排除故障后,再重新發出開車信號,方可開車。絞車運行中如發現鋼絲繩異常跳動、絞車聲音異常、電流表指針異常跳動或其它異常情況時,都應立即停車施閘,進行檢查,待查明原因后,方可根據信號重新開車。

12、在斜巷中下放車輛,在斜巷的上車場推車時,應認真巡視軌道路線,檢查軌道及道岔,清除沿途障礙物,確保線路暢通無阻。推車前,應將后面的車輛用木楔穩定。

13、了解所安裝的設備技術性能、安裝說明書和安裝質量標準,熟悉安裝工作環境、進出路線及相關環節的配合關系。

14、對安裝的設備在下井前及運到安裝現場后,均應設專人按施工圖紙及有關技術文件要求,逐件清點數量、檢查質量、校核尺寸。對需要分部件運輸的設備,應由專人做上明顯的標記,編號裝車,對部件的結合面要用軟質材料妥善保護。

15、按安裝施工圖紙及有關技術文件認真核對基礎尺寸,找準設備的安裝中心線和標高。清理安裝現場、基礎表面和基礎螺栓孔,以保證安裝后的二次灌漿的質量。

16、將所需安裝的設備或部件的基座按照技術文件及安裝說明書的要求,置于所需安裝的基礎位置上,找平找正后上好基礎螺栓,按要求進行灌漿。將設備或部件置于基座上,按圖紙及說明書等技術文件的要求校核尺寸后,上緊各連接件、托輪、螺栓等。

17、在吊裝固定機頭、機尾時,應在吊裝地點前后兩端設備警戒,嚴禁無關人員通行、逗留,更不準任何人在吊起的重物下穿越行走。

18、在吊裝機頭進行高空施工作業時,施工人員必須佩帶保險繩或保險帶,保險繩或保險帶必須經施工負責人檢查,確認合格后方準使用。保險繩或保險帶應系在起重梁上或其它安全可靠的地方。

19、在斜巷內安裝托輪及托輪吊架時,只允許施工人員自上而下或自下而上順序作業,不得多組人員平行作業,以防止掉落的托輪或托輪架下滑滾動砸傷或碰傷在下方施工人員。

20、如確需多組人員進行托輪安裝施工時,施工人員應分段進行安裝,并采取一定的安全措施。如在斜巷內安裝隔離柵欄或隔離板。

21、設備安裝后,試車之前應按施工要求的安裝質量標準逐項認真檢查:

⑴各部件螺栓應齊全、緊固;

⑵減速器、油箱的油質應符合要求,油量應適當,無滲漏油現象;

⑶鋼絲繩的張力應適當;

⑷聯軸節間隙應符合要求;

⑸各轉動部位的防護罩應完好、牢固;

⑹焊接部位應牢固、無開焊、裂縫等缺陷;

⑺設備周圍,特別是轉動部位周圍,應無影響試車的雜物;

⑻檢查相關設備和環節的配合情況。

22、安裝完畢,試運行前,應安排人員清理巷道內的雜物。特別應清除巷道兩壁上的電纜鉤鋼筋橛及其它雜物。

23、安裝完畢,需經公司組織人員檢查驗收,確認安全可靠,符合要求,方可運行使用。

篇2:架空乘人器安裝安全措施模版

一、施工組織

施工時間:2006年3月12日

施工地點:技改井二號回風下山

施工負責人:

安全負責人:

技術負責人:

參加人員:

二、安裝措施:

1、施工前,技術員必須將本措施貫徹給每一位作業人員,不參加學習的人員不得參加該項工作。

2、施工前,施工負責人必須對每一位作業人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項,并備齊所需的工具、器材。

3、到工作現場,施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查,確認無隱患后,方可進入工作現場。

4、作業前,施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。

5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線,根據中、腰線施工。

6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。

7、預埋橫梁等物件時,要正確使用電錘:

1)打眼時,應嚴格按規定的眼距位置打眼。

2)打眼需用力均勻,嚴禁強掘硬壓。

3)沖擊鉆在運轉中若出現啟動困難或其他故障時,應立即停止打眼,進行檢查。

4)鉆不用時,應拔出鉆桿以免發生誤動傷人事故。

5)施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發生,如有不安全因素不得使用該鉆。

6)沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。

7)接線時的停送電必須由專人進行,嚴格執行誰停電誰送電的制度。

8)巷道打眼時,如眼距位置過高,持鉆人必須使用電工梯作業,作業時梯子要放穩,旁邊必須由一人進行安全監護。

9)持鉆人作業時應腳底踩穩、踏實以防打滑摔到造成事故。

8、機架、橫梁預埋完成后,根據設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。

9、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后,按照技術要求進行檢查和調整。

10、設備安裝、調整好后,安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統。

11、從部件到組件人工盤動試車,檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分,一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后,進行運載索和張緊索的安裝。

12、空索試運行沒有問題或處理后,再進行吊椅安裝。

13、吊椅安裝:根據線路坡度的大小不同,選擇合適的抱索器。

14、所有設備、部件、繩索等安裝完后,經檢查無問題后,方可試車:

空載試運行:從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行,兩者運行時間總和不得少于4h,以上述相同的方式,以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行,其1運行時間總和不得少于4h。

重載試運行:必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行,試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。

16、試車正常后,清點工具和人員,清理現場衛生,然后向調度匯報升井。

三、安全措施

1、井下抬扛物件時,兩人要齊拿齊放,走路時,手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。

2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊,不得亂扔、亂放。

3、使用梯凳作業時,人要站穩、站實。實行“人監護、一人工作制度”。

4、在傾斜巷道作業時,嚴禁上下方有人同時作業,如果下方有人需要作業時,必須通知上方人員停止作業,待下方人員完工后,上方人員再繼續作業。

5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時,必須對倒鏈、繩扣進行檢查,看是否穩固、可靠,能否承受被吊物體的重量。

6、使用錨力托鉤吊掛物體時,所選托鉤必須能夠承受所受的承載力,若托鉤承載力不夠時,必須重新進行加固,否則不得使用。

7、進行起吊及搬運作業時,必須由施工負責人派專人統一指揮,精神集中,嚴禁說笑與打鬧,嚴禁干與工作無關的事情。

8、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業時,嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時,拉小鏈應雙手均勻用力,嚴禁過猛過快。起吊物體時,需懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上。

9、用人力抬大物件時,要有專人統一指揮,相互照應,同時起落,防止傷人或損傷設備。

四、安裝標準

1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。

2、吊座的間隔為9米,拖輪的間隔為8米。

3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。

4、配重塊要交錯排列,相互靠攏。

5、在上下行人的地方,設置上下行人警示牌或警示燈。

6、驅動裝置布置在傾斜井巷時,巷道傾角必須小于8·

7、乘人裝置站房和線路上的重要設備,其安全系數不得小于5。

8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規范及煤礦安全規范的規定進行使用。

篇3:架空乘人器司機危險源辨識

一、工作流程

設備檢查(信號、鋼絲繩,組合電器)→接受信號→開車→運行監護(吊椅、

鋼絲繩、驅動輪)→停車→填寫記錄

二、危險源

1、安全保護不完好;

2、鋼絲繩掉道,繼續運行;

3、攜帶超重、超長易滾落的物品乘座;

4、抱鎖器、吊椅安裝不緊固;

5、未檢查配重、托繩輪是否完好,就啟動運行;

6、吊椅距底板的距離小于200mm。

三、預控措施

1、交接班時,細問上一班索道運行情況,檢查信號系統、減速器、鋼絲繩、吊椅等部件,必須完好,發現問題及時匯報;

2、對索道機尾配重、托繩輪、是否穩固;

3、對乘坐人員嚴格按規定進行檢查,嚴禁攜帶超重、超長易滾落的物品;

4、在索道運行期間,密切關注抱鎖器、吊椅、鋼絲繩運行情況。安裝不緊固的立即整改。

四、作業標準

1、司機在開車前,應進行以下檢查,如有異常必須待處理后方可開車。

①檢查電控設備有無失爆和不完好情況;

②檢查機架是否牢靠,聯軸節聯接是否可靠,制動閘瓦磨損余量是否小于3mm,制動是否可靠有效;

③信號系統及各項保護靈敏可靠,巷道照明是否充足;

④索道司機不得隨意將重錘松開,如鋼絲繩掉道或有其它情況方可將重錘松開,處理完畢后,再將重錘升起。

2、乘坐人員攜帶工具、物品、材料的長度不得超過1.5m,重量不得超過15kg。吊椅距底板的距離不小于200mm。