一、概況:由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進,需要在主斜井安裝架空乘人裝置,鑒于安裝條件的限制,為確保安裝人員的安全特編制安全措施。

二、工程項目名稱:主斜井架空乘人裝置安裝

三、安裝負(fù)責(zé)人:劉希峰

四、安裝時間:2012年5月1日-5月25日(8點班)

五、主要技術(shù)參數(shù)及要求:

⑴技術(shù)參數(shù):

1、防爆電動機型號:YB2-315S-8功率:55千瓦

?轉(zhuǎn)速:740轉(zhuǎn)/分

2、減速機型號:MC3RVHF09-63-03(單件最重:1299kg)?減速比:63

3、電力液壓塊式制動器型號:BYWZ4B400/E80?制動力距:1600N.m

防爆電液推動器型號:BED-80/6

4、鋼絲繩:6×31S+FC1670-￠24-ZZ(無油)

5、巷道總長820米,其中斜巷長度約770米,最大坡度24.25度,上平巷20m,下平巷30m,驅(qū)動輪直徑1.5米,吊椅運行速度0.9m/s,托輪間距8米,尾輪漲緊行程9米,最大輸送效率232人次/小時,吊椅間距14米,最大配重重量550Kg

⑵安裝技術(shù)要求:

?1.電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時,其相連接主軸的同軸度≤0.35mm;

2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm;

3.高速端制動器閘瓦與制動輪退距為0.8mm,制動時與制動輪接觸的有效面積≥60%;

4.低速端(輪邊)制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為2~3mm,制動時與制動輪接觸的有效面積≥85%;

5.架空乘人裝置安裝中心線為主斜皮帶中心線向東1600mm(或皮帶東幫外側(cè)向東1050mm),即驅(qū)動輪的中心與迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計安裝中心線;實際中心線與設(shè)計中心線的偏移≤2mm;兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm

6.安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),其偏差≤2mm;

7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài),使托輪端面在垂直平面內(nèi)。

8.變坡點各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀,鋼絲繩能圓滑通過變坡點,使各組雙托輪組均勻受力。

9.安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標(biāo)高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差≤2mm;

10.驅(qū)動輪表面必須與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi);并保證驅(qū)動輪的水平度≤0.3/1000;

11.迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤±3mm;

12.鋼絲繩在放繩時必須由廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩,鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數(shù)不小于6,編接后的接頭一般為不變徑接頭,接頭后的繩徑不大于原直徑的10%;

13.鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時,以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,使其扭力基本平衡后,才能負(fù)載運行;

14.減速機潤滑油更換要求:SEW型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油VG460(詳見減速機說明書)

15、乘人裝置由HK-I型抱索器與HK型1850㎜乘人吊椅組成。

16、橫梁安裝技術(shù)要求:

?¨1?機頭機尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10mm;

?¨2?托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±15mm;

?¨3?中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線;

?¨4?全部橫梁水平度為3:1000;

?¨5?驅(qū)動機架橫梁、機尾導(dǎo)軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。

六、?乘人裝置的安裝

1、安裝順序:先安裝斜巷段托壓繩輪,后安裝機頭機尾部分。

2、安裝前的準(zhǔn)備工作:

(1)、安裝前,由生產(chǎn)技術(shù)科給出主斜井巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線,并在巷道及橫梁上做出明顯標(biāo)記,便于施工。

(2)參加安裝的工作人員都必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu),工作原理,安裝程序和安裝時的注意事項,并始終遵守安全操作規(guī)程,保證設(shè)備安全。

(3)制作安裝時所需的起吊架,起吊架采用11#工字鋼加工,起吊架必須焊接牢固,其所能承受的支撐力不得小于5噸,起吊架加工高度4米(根據(jù)現(xiàn)場實際可做適當(dāng)更改)。

(4)、按照井下的安裝順序在井上進行盤點,確認(rèn)各部件齊全后再進行裝車下井。

(5)、對于外露軸及加工面應(yīng)采取保護措施,采用防水布進行多層包裹,防止運輸及安裝過程中損傷軸頭或加工面。

(6)、確定安裝順序?qū)惭b設(shè)備由里向外擺放好,嚴(yán)禁直接將安裝設(shè)備放置在巷道內(nèi),按照安裝順序?qū)⒏鱾€部件擺放到距安裝地點較近的躲避硐室內(nèi),防止安裝部件滾落傷人。

(7)、在安裝作業(yè)前,應(yīng)先認(rèn)真審視觀察現(xiàn)場,巷道周圍頂板及幫壁支護是否牢靠,有無漏矸、漏幫、空頂情況,如有隱患,必須排除后,方可進行安裝。

(8)、根據(jù)現(xiàn)場實際,確定機尾部分起吊眼位置及數(shù)量,在指定位置打好起吊眼,便于安裝尾輪裝置等部件,起吊錨桿錨固力不得少于80KN。

(9)安裝前,準(zhǔn)備好安裝所需的各種材料、工具,在主斜井筒安裝一部電話,以方便井筒施工人員聯(lián)系,要求電話線長度不低于700米,電話隨安裝地點逐漸移動延長。或準(zhǔn)備3臺防爆型對講機用于井筒施工人員進行聯(lián)系。

3、驅(qū)動部分的安裝

①在加工好的起吊架上,安裝2個5噸手拉葫蘆,用于機頭驅(qū)動部分起吊;機頭在起吊時使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。起吊時,設(shè)備下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立,起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好,強度是否符合安全要求。驅(qū)動輪安裝時,廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術(shù)指導(dǎo)。

②安裝驅(qū)動裝置機架板,機架板與驅(qū)動裝置橫梁采用高強度螺栓連接,初裝時螺栓不要擰得太緊,以便調(diào)整,機架板安裝要水平。

③將軸承座和驅(qū)動軸組件安裝在驅(qū)動裝置底架上,安裝前應(yīng)使兩接觸面之間保持干凈,安裝面不得有雜物;連接螺栓一定要擰緊,緊固螺栓時不得按順序依次操作,而要采用緊對角螺栓的方法,每個螺栓不得一次緊固到位,以確保每個螺栓受力均勻。

④軸承座組件安裝好后,按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置底板,架空乘人裝置安裝中心一定要與通過驅(qū)動軸的中心線重合。

⑤安裝減速機,將減速機孔驅(qū)動對準(zhǔn)主軸慢慢插入,知道軸端與孔端板相遇,然后固定端板螺栓,安裝螺栓固定后,螺栓應(yīng)露出螺母2-4個螺距。

⑥將制動器采用縱裝方式,沿制動輪軸向方向吊裝裝入,將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓,使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙(不大于2mm)保持一致,最后調(diào)整固定螺栓。制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%

⑦將電機吊放在底架上的電機座上,將柱銷插入聯(lián)軸孔中,調(diào)整好同軸度及間隙

⑧電機的中心高度應(yīng)與減速機輸入軸的中心高度一致,若低于中心高度時,可在底座下加以墊塊,一般每組4塊,但不超過2層。

⑨安裝驅(qū)動輪,用手拉葫蘆將驅(qū)動輪吊起,對準(zhǔn)驅(qū)動軸后往上拉,一直到拉不動為止,使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。注意,往上拉驅(qū)動輪時,必須保證驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平度和垂直度誤差≤1/1000,符合要求后,擰緊壓板螺栓等,將驅(qū)動輪固定

4、機尾部分的安裝

①安裝導(dǎo)軌,先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距,再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上,固定位置為導(dǎo)軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙(取兩端及中間多點測定),將另一根導(dǎo)軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠(yuǎn),以不妨礙吊裝迂回輪為準(zhǔn)且不固定。

②兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000,兩中心線相對于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000,兩中心的高度差為±3mm,并確保安裝后的兩導(dǎo)軌外邊尺寸為740mm

③利用機尾部分起吊錨桿,掛好2個5噸手拉葫蘆,將迂回輪裝置吊起,移動到未固定的一根導(dǎo)軌,將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi),調(diào)整好間隙后,再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。

④張緊小車、滑輪組安裝,安裝前必須將減速機內(nèi)加滿潤滑油,安裝時應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對,減速機放在不妨礙行人的一側(cè);安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對稱,以防尾輪架拉偏;張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠,卷筒定位插銷必須插牢。

⑤重錘安裝,重錘安裝不能按照設(shè)計最大值安裝重量,要逐步增加重量,視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止,重錘塊應(yīng)交錯排列組裝,防止松動,當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時,應(yīng)防止重錘從吊架上滑落傷人,重錘懸掛高度應(yīng)視其情況而定,一般張緊后重錘距地面高度不小于500mm。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定,以牽引鋼絲繩負(fù)載時的最大撓度為100-150mm(以保證任何時候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動輪之間不打滑為準(zhǔn))

5、拖繩輪、壓繩輪的安裝

①?提前制作穩(wěn)固的工作臺,先將拖輪與吊架裝配好;安裝拖輪和吊架組件時,應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至拖輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半,并使拖輪輪槽圓周面與橫梁垂直。

②?拖輪固定后,兩端面必須在豎直平面內(nèi),并確保安裝后的鋼絲繩在拖輪輪槽中心。

③?托壓輪組件的拖輪和壓輪相對位置要適當(dāng),壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可,不需要壓緊鋼絲繩,鋼絲繩通過托壓輪時,鋼絲繩必須在托壓輪輪襯中心線通過。直線段鋼絲繩從頭至尾必須為直線,不能有人為的彎曲現(xiàn)象。

④?變坡點安裝雙(托)壓輪時,必須調(diào)整雙(托)壓輪,使鋼絲繩通過變坡點成弧線,而不能成折線。

⑤?安裝后,在同側(cè)的所有拖繩輪和壓繩輪,其鋼絲繩與拖輪和壓輪槽中心線重合,并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi),其偏差不得大于±2mm。

⑥?安裝后在同側(cè)的所有托壓繩輪其輪槽頂面高度差不得大于2mm

⑦?托壓繩輪每安裝完成一組進行試驗,必須保證轉(zhuǎn)動靈活。

在距離驅(qū)動輪和尾輪前面的第一組托壓輪,在運行一段時間后,必須隨時調(diào)整拖輪,以保證鋼絲繩始終在驅(qū)動輪和尾輪輪襯槽中心運行。

?6、鋼絲繩的安裝

①放繩時,必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn),否則,鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象,并無法消除

②先將整盤鋼絲繩通過副井絞車運送到主斜井底架空乘人裝置機尾處,將整盤鋼絲繩平放在能旋轉(zhuǎn)的支架上,然后將鋼絲繩繩頭固定在機尾處的橫梁上,要求采用不少于5個￠28繩卡固定,必須固定牢固,鋼絲繩在機尾橫梁固定好以后,用主斜井90kw絞車?yán)摻z繩中部漸漸往上拉至機頭,整個過程中必須通過鋼絲繩的卷筒旋轉(zhuǎn)來放繩。

③鋼絲繩散開后人員將繩掛在托輪上,在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行插接繩頭。插接鋼絲繩時必須要由兩個以上人員配合,防止捻進股索時股索頭甩動傷人。

?7、乘人器的安裝(大坡度可摘掛抱索器和吊椅的安裝)

?將大坡度可摘掛式活動抱索器與吊椅直接安裝,并擰緊連接螺栓后,即成乘人器。

?8、電控系統(tǒng)及保護系統(tǒng)的安裝

此項安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測試、安裝隊配合,必須按照保護性能要求安裝、調(diào)試、運行可靠。

七、架空乘人裝置的調(diào)試

1、試運轉(zhuǎn)前,重新檢查安裝是否平穩(wěn),各部件是否緊固,各種保護是否齊全,鋼絲繩上是否還有未去掉的鐵絲。

2、檢查所有電氣設(shè)備,必須確保無任何失爆現(xiàn)象。

?3、用注油槍將所有壓繩輪托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。

?4、減速機潤滑類型為油浴潤滑,加入137L?SEW型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油VG460,加油時必須使用過濾器加油。減速機運轉(zhuǎn)7-14天后必須更換新油。制動器中的電力液壓推動器采用4632、4613磷酸脂抗燃油或25#變壓器油。

以上均檢查正常可靠后,方可試機運轉(zhuǎn)。

5、鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運行

鋼絲繩插接好以后,為加強接頭的牢固程度及消除自旋應(yīng)力,應(yīng)讓鋼絲繩空載運行48小時,具體方法是讓鋼絲繩初步拉緊后,按照下述步驟讓鋼絲繩空載運行:

①重錘加至100kg時,讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上

②重錘加至150kg時,讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上

③重錘加至200kg時,讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上

④依次逐步增加重錘(每加一塊重錘52kg,鋼絲繩承受拉力208kg),在6-8小時內(nèi),讓鋼絲繩受拉力約3-4噸,每加一次重錘,讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上。

⑤當(dāng)鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力基本消除,自旋不是很明顯時,讓鋼絲繩正方向繼續(xù)運行一段時間(保證空載運行不少于48小時)

⑥最后根據(jù)現(xiàn)場實際運行需要,確定重錘重量。

⑦鋼絲繩空載運行前,將電控系統(tǒng)的速度保護恢復(fù)到正常的工作狀態(tài),開機后,及時調(diào)節(jié)速度保護的設(shè)定值,檢查各保護是否正常工作。派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系,如果有掉繩的地方,應(yīng)該及時通知操作員,及時停車處理。試運轉(zhuǎn)20分后,停車檢查,各輪系位置是否發(fā)生變化,系統(tǒng)各部分溫度是否正常。

?6、調(diào)整輪系

調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。

?7、固定座椅運轉(zhuǎn)

①確定鋼絲繩空運轉(zhuǎn)試運行時,所有問題解決后,方可安設(shè)座椅試運轉(zhuǎn)。

②嚴(yán)格按照設(shè)定的座椅間隔每14米一個,安設(shè)座椅。

③開機前,在巷道座椅每50米設(shè)一個人,專人觀察座椅運轉(zhuǎn)情況,如果座椅在運行過程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象,應(yīng)及時停車,拆下座椅,在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下,解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問題后,繼續(xù)試運行。

?8重載試運行。

①重載試運行前,必須仔細(xì)檢查所有保護系統(tǒng)是否正常。

②運行過程中,采用安裝沙袋的方法模擬乘坐人員的有效載荷,進行重載試運行,重載試運行載荷按照設(shè)計載荷值的1/2、2/3和額定有效載荷分級進行。重載試運行無問題后,由經(jīng)過培訓(xùn)的安裝人員反復(fù)進行滿負(fù)荷和單邊負(fù)荷各試坐2小時,運行過程中,依次試驗各種保護,確保各個保護系統(tǒng)能被及時觸發(fā),運行過程中,如果出現(xiàn)座椅有拖地現(xiàn)象,在停車后,將對應(yīng)的托繩輪適當(dāng)升高,保證座椅不拖地,調(diào)整托繩輪后,及時調(diào)整相鄰的托、壓繩輪,確認(rèn)一切正常后,方可正式乘坐人員。

③各種調(diào)試方法和結(jié)果認(rèn)真做好記錄并存檔

八、安全技術(shù)措施

1、使用90kw絞車運輸時,絞車司機必須固定人員,且持證上崗,設(shè)備裝車必須捆扎牢固。在運輸設(shè)備時上下聯(lián)系好并明確信號,按規(guī)定進行拉車。

2、在絞車開動后人員嚴(yán)禁站在道軌內(nèi),并在礦車通過后及時放下防跑車裝置,防止跑車傷人事故的發(fā)生。

3、設(shè)備拉到卸車位置后,用卡軌器將礦車鎖牢固,并在礦車下方用工字鋼打擋車防護,人工進行卸車將物件散放在巷道幫處,在人工抬運設(shè)備時必須有專人喊口令,步調(diào)一致輕抬輕放嚴(yán)禁拋投、亂扔,并保證道路暢通。

4、在安裝機頭機尾時注意不要碰到巷道和安裝人員,在安裝時安裝人員要時刻注意自身的安全和他人的安全,切實做到自保互保和聯(lián)保工作。

?5、安裝時所有安裝人員必須聽從現(xiàn)場安裝負(fù)責(zé)人及廠家技術(shù)人員的要求。所有安裝人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種崗位安全作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、特殊工種持證上崗。

?6、電氣設(shè)備的接線安裝,必須由專職機電人員持證操作,并嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度要求。

7、所有設(shè)備、部件的拆卸、運輸、起吊過程,必須有專人指揮,確保運輸過程部損壞設(shè)備。

8、大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備,起吊時,設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立,起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好,其強度符合安全系數(shù)要求。

9、斜巷安設(shè)拖輪時,必須提前制作穩(wěn)固的工作臺,斜巷作業(yè)時必須逐架橫梁安裝拖輪,施工地點下方嚴(yán)禁站人,斜巷施工時,施工地點下方采用鋼網(wǎng)加木板防護,防止拖輪滾落傷人。

?10、開一隊配合安裝期間,必須每天確保一名班長帶隊配合,做好人員管理工作。

?11、多人配合作業(yè)時,要有專人指揮,專人監(jiān)護,工作人員服從指揮。

?12、每次崗位作業(yè)前,必須認(rèn)真查衡梁的固定情況和周圍頂板情況,在工字鋼相同的巷道內(nèi),要嚴(yán)格檢查橫梁的工字鋼固定是否牢固,如出現(xiàn)松動等現(xiàn)象,一定要處理好后,方可作業(yè)。

?13、調(diào)試前各運轉(zhuǎn)部位必須嚴(yán)格按照設(shè)備部件潤滑性能要求,注入適量潤滑油。

?14、調(diào)試過程中,必須由本項工程總負(fù)責(zé)人及廠家技術(shù)人員現(xiàn)場指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

?15、鋼絲繩連接必須由專業(yè)人員進行,接繩長度不小于鋼絲繩直徑1000倍,不得有毛刺,漏芯現(xiàn)象。

?16、安裝時各個緊固螺栓必須有墊圈,彈墊母,緊固有效。

?17、安裝前,所有參加人員必須學(xué)習(xí)本措施,工作中嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》要求和措施規(guī)定,統(tǒng)一聽從安裝負(fù)責(zé)人指揮,嚴(yán)禁任何人違章指揮,違章作業(yè)。

18、井筒中施工時嚴(yán)禁平行作業(yè),施工單位安排專人在井口、井底守候看護,嚴(yán)禁閑雜人員在附近逗留。

19、施工中,所用的梯子、操作臺、起吊架必須擺放牢固;登高作業(yè)必須系安全帶。

20、施工中需用氧氣乙炔割焊時,必須提前制定專項安全措施,經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)后方可實施,操作人員必須持證操作。

21、由調(diào)度室協(xié)調(diào),安裝期間每天0點班將主斜井煤倉拉空,以煤倉為緩沖,供井下各區(qū)隊生產(chǎn),8點班時間為架空乘人裝置安裝時間,安裝期間,主斜井強力皮帶嚴(yán)禁運轉(zhuǎn)。如遇特殊情況,需要開啟強力皮帶時,由調(diào)度室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),施工人員停止主斜井筒內(nèi)施工,人員轉(zhuǎn)移至主斜井機頭、機尾部分施工。?

?編制人:張凱

2012年4月24日

篇2:運輸區(qū)架空乘人裝置司機安全生產(chǎn)責(zé)任制

運輸工區(qū)架空乘人裝置司機是運輸工區(qū)斜巷運輸人員工作的第一責(zé)任者,負(fù)責(zé)本職工作崗位上安全生產(chǎn)工作。運輸工區(qū)架空乘人裝置司機必須掌握煤礦安全生產(chǎn)專業(yè)知識、三大規(guī)程,并依法經(jīng)過培訓(xùn)、取得安全資格證。

一、崗位職責(zé)

第1條認(rèn)真執(zhí)行礦規(guī)、礦紀(jì),熱愛本職工作,責(zé)任心強,精力充沛,服從領(lǐng)導(dǎo),服從分配,嚴(yán)格按照“三大規(guī)程”和有關(guān)安全制度、規(guī)定進行操作。

第2條架空乘人裝置司機必須熟悉本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理,并會一般性的維護保養(yǎng)和故障判斷處理。

第3條認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,交接班時要認(rèn)真檢查信號系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、拖繩裝置、乘人器、迂回輪裝置、張緊裝置、安全保護裝置及電控裝置等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,較大疑難問題要及時匯報。嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

第4條在乘人裝置運行的過程中,要隨時注意乘人裝置的運行狀況,若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止乘人裝置運行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動乘人裝置運行。

第5條操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員,要等乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。

第6條裝置運行期間,嚴(yán)格執(zhí)行除維修人員外嚴(yán)禁任何人員在行人斜巷行走或做其它工作的制度,

第7條監(jiān)督乘車人員隨身攜帶物品,長度不得超過1.2m,重量

不得超過200N,嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆物品。有人違反時司機要立即制止。

第8條嚴(yán)格履行公司《本質(zhì)安全型礦井管理條例》規(guī)定的其它安全生產(chǎn)職責(zé)。

二、責(zé)任追究

第9條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴(yán)重后果的,依法追究刑事責(zé)任:

(一)不按規(guī)程操作,違章、冒險作業(yè)的;

(二)對重大事故預(yù)兆或發(fā)現(xiàn)的事故隱患不及時上報或不按規(guī)程采取措施的。

(三)拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)及其煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的。

第10條煤礦發(fā)生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀(jì)律處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究法律責(zé)任。

(一)不按照規(guī)定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現(xiàn)場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調(diào)查工作,拒絕接受調(diào)查取證、提供有關(guān)情況和資料的。

第11條對維持架空乘人裝置現(xiàn)場秩序負(fù)有直接責(zé)任。

第12條對架空乘人裝置乘坐人員進行技術(shù)指導(dǎo),提醒安全注意事項負(fù)有直接責(zé)任。

第13條對控制乘坐人員相互之間的距離負(fù)有直接責(zé)任。

第14條對乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行監(jiān)督負(fù)有直接責(zé)任。

第15條對于上述負(fù)直接責(zé)任、主要責(zé)任的,應(yīng)根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度按照有關(guān)法律、規(guī)定及公司《本質(zhì)安全型礦井管理條例》給予行政處分、經(jīng)濟處罰、追究刑事責(zé)任。

篇3:架空乘人裝置司機安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度和勞動紀(jì)律,為本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。

二、架空乘人裝置司機,必須經(jīng)過培訓(xùn),熟知架空乘人裝置的性能,會操作,懂得各種保護的試驗方法。

三、架空乘人裝置運行前,機頭人車司機必須清楚以下情況正常后方可運行。

1)驗繩工對鋼絲繩的檢查情況。

2)對架空乘人裝置的檢查情況。

3)機尾人車司機的到位情況。

四、每班交班后負(fù)責(zé)對各種保護試驗一次,確保必須靈敏可靠,否則不允許運行。

五、架空乘人裝置司機必須維持好乘人秩序。

六、架空乘人裝置運行中,司機必須注意觀察運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停車,以確保乘坐人員的安全。

七、必須在現(xiàn)場交接班,并按規(guī)定作好記錄。