為保證更換架空乘人裝置鋼絲繩和職工的生命財產安全,機電科組織人員利用架空乘人裝置空閑時段對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,特制定以下安全措施。

機電科預先制定架空乘人裝置更換鋼絲繩的工作方案和安全防范措施。同時匯報調度室和安監站。

1、對架空乘人裝置鋼絲繩時要明確一名負責人,組織好施工人員,更換前對該措施進行認真學習,并告知安全危害程度及注意事項,經考核合格后方可上崗施工。

2、更換時,所有施工人員精力必須集中,互相配合好,并聽從施工負責人的統一指揮,施工負責人要做好組織分工,做到職責明確,責任到人,并向施工人員講清施工內容、順序及安全注意事項。

3、施工前,準備施工所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。施工負責人必須對所用的設備及工具認真進行檢查,確認合格后方可使用。首先切斷架空乘人裝置動力電源,在開關處掛上警示牌,并派專人負責停送電源。

4、在舊鋼絲繩回收和新鋼絲繩的下放過程中,由于鋼絲繩比較滑,給工作進度帶來了一定的影響,工作人員嚴格執行防滑措施,在檢查并確認工具完好,繩夾牢固之后才能進行操作。5、機電科長必須在現場指揮鋼絲繩的整個更換程序,確保了鋼絲繩更換工作得到安全順利開展。

6、先停止架空乘人裝置,收回舊鋼絲繩。

7、首先將新繩頭拉到架空乘人裝置前,并將繩頭用繩卡子固定在橫梁上,待檢查確定固定牢固后,進行松放鋼絲繩,在放鋼絲繩時,必須保證不得讓鋼絲繩發生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。否則,鋼絲繩將會在運行時產生自旋現象。

8、鋼絲繩下放完畢后,對牽引鋼絲繩插接,插接時將兩端接頭部分的繩股分開用麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住,割掉麻芯,每端各鏨掉3股,然后正對交叉插接,長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,且插接要緊密,不得有松股、散股現象。

9、鋼絲繩接好后,為了加強接頭的牢固程度以及消除自選應力,應將鋼絲繩空載運行8小時。

10、完工后,對架空乘人裝置鋼絲繩進行試運轉,試運轉合格后,方可投入使用。

篇2:安全生產責任制:架空乘人車司機

1、架空乘人車司機是本崗位第一責任人,對本崗位安全負主要責任。

2、遵守各項規章制度,按時參加安全技術培訓和安全活動,持證上崗。

3、嚴格遵守交接班制度,了解本班工作任務,按章作業,做到“兩堅持”(堅守崗位,堅持八小時作業)和“三好四會”,精心維護機械設備,保證安全運轉。

4、開車前先對機械、電氣部分進行巡回檢查,并檢查制動器油量,制動閘瓦、鋼絲繩等情況是否正常。

5、開車時檢查制動器運動是否正常,越位保護、測速傳感器是否靈敏可靠,調查螺母是否緊固,電動機、減速機等運行響聲是否正常。

6、人車運行中,加強巡回檢查,發現異常應及時停車。

7.工作結束后,切斷電源,清掃人車與人員上下地點清潔衛生。

篇3:架空乘人裝置安全運行管理制度

1、所有南冀采區出入人員不得擅自啟動乘人裝置運行,必須由專職司機啟動,停止。

2、聽到開車預警鈴聲后,乘人裝置即將起動運行,回乘人員做好乘坐準備。

3、乘坐方法:上車時先雙手握住吊桿,跨坐在吊椅坐板上,然后雙手置于腳踏桿上,運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方。下車時,先雙足觸地,站立保持平?后,雙手松開吊桿離開。

4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區域內上、下車嚴禁越位乘車提前下車。

5、乘坐過程中,不得故意左右、前后擺動坐椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄,握手等肢體接觸,以免發生危險,到了下車點必須及時下車,以免發生危險。

6、所有人員乘坐過程中,要注意架空乘人裝置的運行狀態是否正常、平穩、若途中發現緊急情況及鋼絲繩脫離托輪時,必須及時拉動沿線設置的鋼絲繩拉線急停開關,使架空乘人裝置停止運行,同時下車,并匯報調度中心,故障未排除前,嚴禁開車。

7、乘車人員除隨身工具外其它物品禁止攜帶,所攜帶物品長度不得超過1米,重量不得超過20kg。必須有可靠措施保證在運行時不發生脫落、碰幫、撞人,所帶物品不得橫拿,不得拖地運行。

8、在運行中人員要坐穩,不得手扶牽引鋼絲繩不得觸及鄰近巷幫的任何物體。

9、嚴禁同時運送攜帶爆炸物的人員。

10、上下班人員乘坐時,必須按規定路線依次排隊乘坐,服從現場安全員指揮。

11、運行時間:夜班23:00--1:00,早班7:00--9:00,中班15:00--17:30,其它時間必須由高度中心通知后方可開啟,禁止司機隨意開停機。

12、違反上述規定之一的按100元/次進行處罰,情節嚴重的交安全監察中心按“三違”論處。